【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■フリード 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREED/
■フリードスパイク 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/
■取扱説明書ダウンロード（フリード・スパイク・ハイブリッド個別で選択）
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■前スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合76
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470873231/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今週末マラソン大会、駐車場で車中泊するぜー＼(^o^)／ おいら、嫁さんとケンカして高速のATMで車中泊。寝心地はよかったぞい^_^ でーらーでワイパーゴム（前）交換したらいくら位？
今 右側がアームの取り付け部分中心に３０ｃｍ位浮いてる感じで拭けてないんだけど直る？ >>6
調整してもらってゴム交換してもらえばいいよ 値段忘れた
まぁ1年に1回交換しておけば問題ない 自動後退行ってゴムだけ買ってこようかなぁ
何買えばいいかわからんけど。 じゃぁ ホームセンター行ってみる
でも なんかホームセンターとかずーーーーっと売れ残りで
ゴムがカッチカチになってる気がして怖いなぁ ホームセンター行ったら、オカモト製のゴムありますか？って聞いてみて。 ホームセンター行ってきた。
適合最後の1本だった。
で、明日雨だから懐中電灯咥えて頑張って交換した・・・
バキって嫌な音がしたけど気にしない
向きなんて気にしない
なぁ ブレードの爪って段差有ってもいいよなぁ
あれ綺麗に閉じなくていいよな
なんか１，２ｍｍ浮いてるんだけど orz >>15
明日ちゃんと拭けるかすぐに確認できるし、
拭き残しあるなら、何度も確認しながらやり直しできるよ！ 向き間違えるとロックされないから
動かしてるうちに抜けてくるぞ
ちゃんと嵌めれば段差は出来ない >>17
向き反対は入らないと思うけど・・・
アームとブレードの所のつめというかロックですよ
どう倒しても最後まで倒れない
助手席側も同じような段差有るからまぁいいかって >>18
違う車種だけど無理矢理逆に入れて
「おかしいなー？」って人がいたのよ >>19
少なくともフリードは逆に入る構造じゃないしそこは間違わないわ
引き起こしたレバーが有るから絶対逆に入れる奴おらんと思うよ >>15
ホームセンターより純正部品のほうが確実に安い件 >>23
右だけ代えたけど1280円だったよ
ディーラーそれより安いの？
今日 旅行で高速込み２００ｋｍ走ったけど問題なし ディーラーだと二千円くらいだった記憶が
千円かな左右会わせて二千円かも >>24
右だけなら部品代600円ってとこだな、ディーラーなんぞでやれば工賃激高 >>24
トヨタでいうところの部品共販へ行って購入すべし ワイパーゴムなんて二千円あれば交換できんじゃん。
待ってる間は無料のコーヒーと雑誌読んですぐできるし自分でするなんて無駄 ワイパーゴムなんて5分あれば交換できんじゃん。
この程度のことを他人に任せるなんて無駄 >>29
コーヒー入れて出すぐらい自分でできるのに、喫茶店やコーヒー専門店やコンビニで他人の時給を
負担してコーヒーを出してもらって飲んだりしてないのか？
自分で可能なことと、自分の時間や生活を補助するために他人の労働力に依存することは違うぞ >>30
それはちょっと的外れじゃね？
ドリップで美味しいコーヒー入れるのってなかなか難しいんだぞ
対してワイパーゴムなんて誰が変えても一緒
走行に関わるメカニカルな部分ならそりゃ専門家にやってもらった方がいいだろうけどワイパーゴムやぞ > 対してワイパーゴムなんて誰が変えても一緒
マトモに変えられなかった>>15さんに一言どうぞ 昨日気になって駐車場で人のフリードのワイパー見てたけど
１，２ｍｍ浮いてるのデフォじゃん
なんか気にして損した。 >>31
つかカツカツの貧乏ならそれで良いけど、普通は点検パックの定期点検に
「ちょっと換えといて」っていうヒトコトの話しなんだわ
それを必死に通販や用品店で適用長さのゴム見つけてフレーム金具が無いから
純正から外してとか、アッシーや金具付きでかって燃えるゴミと燃えないゴミでとか
あれこれ手を動かすなら、ディーラの点検待ちの飲み物頼むときに
「ちょっと換えといて」ですむことだろ。
君が自分でやると完全無料だったり報奨金が貰えて稼げるなら良いよ、なんだかんだ金はらって
買ってくるわけだろ？
時間を割いたり送料払ったり、2千円以上や3千円以上の通販に潜らせたり
結局はタダじゃないなら、ディーラーで
「ちょっと換えといて」という金額との差額だよな、しょせん小銭の差額に右往左往しなくても
ディーラで鮮やかにスマートな「ちょっとワイパー換えといて」の2.3秒のほうが速くないか？
というか、そういう手段に合理性を感じる人間を否定してもしかたない。
オイル交換だって自分でやれば安いし、キャリパだって、フルードだって安いけどさ
しっかり働いて稼げば、そんなカツカツに暮らさなくてもいいだろ？
「ちょっとワイパー換えといて」という余裕を楽しめよ。 なんで必死なんだよ。この程度のことで言い訳しすぎ。出来ないなら出来ないでいいから
２ちゃんで必死な長文がスマートｗ
余裕を楽しめよｗ 自分でコーヒー豆から挽いてコーヒー淹れるか
セブンカフェのドリップ買ってきて飲むか
程度の違いだから好きにすればよろし。 貧乏人乙の一言でええやんけ
ネチネチしてますなあ
金や余裕よりセルフカスタマイズのが好きな人など色々いるもんだし、ちょっと了見カツカツなんじゃねーの >>38
>>37は自分がカツカツなんだよ。まずもって文章に余裕がない。頑張れよ。 元の投稿したの俺だけど
ワイパー替えといてって言うの鍵渡すとき忘れるんだよなぁ・・・
車検とか点検にディーラー行ったことないから
車取りに来て終わったら置きに来てくれる
聞かれたらオイル交換は頼むけどワイパー聞いてきた人いないよ。 >>43
オマカセ天こ盛り車検なら大概見積もりにワイパ交換付くし
2年無いし3年以内に交換したい人は「ワイパに不満がある」からで
そういうひとはしっかり不満を担当者に使えることが第一歩だよね。
愛と交換部品は言葉にしないと伝わらないから。
そんな小雨や木になることも言葉に出せば最大限にケアの手をさしのべるよ
の有償作業が飯の種だから。 >>44
ワイパーゴム交換
車検時ならついでに替えといてって言うけど
それだけにディーラー行くのも爺臭していやじゃない？
しかも 馬鹿でぼられてますてきな工賃払って。
貧乏とかの問題ではなく精神的な問題なんだよ。 フリップダウンモニターっていくらくらいで付けられる？
二列目だと見えないって子供がうるさくて。 自分で付けれるくらい簡単だよ。
ちなみにオートバックスだと、オートバックスで購入したモニターなら10,000円だった気がした。
オレはアマで中華フリップダウンモニター買って自分で取り付けた。 フリスパで車中泊して飯作ってるユーチューブ見るのが週末の楽しみ クルコン楽だけどクルコン走行中ってみんな右足は普通に椅子に座ってるみたいに地べたに着地してんの？
俺はすぐブレーキ踏めるように右足がカカトだけ着地でブレーキペダル寸前で待機してるんだがわりとキツイ >>53
右足は胡坐をかく感じでブレーキの前辺りに足を置いてて、
前車に追いつきそうになったらクルコンを切ってアクセル操作に戻してる。
周りに車がいない時だけクルコン使ってるよ。 ガソスパ買ったどー
これから車中泊を夫婦とか親子でどんどんしていくことになりそうなんだけど、
・職務質問て頻繁にされるものなんですか？
・DQNの群れに絡まれたりしませんか？
・山の中の車中泊でも怪しまれますか？
・どんな所なら堂々と一晩停めてられますか？道の駅とか？ >>56
・貧相であったり悪質であったりと人相が悪いと職務質問は多いです。
・とうぜん絡まれます、彼等の仕事は絡むことです。
・山中は自殺が多いので練炭をもってないかどうか調べられます。
・オートキャンプ場 >>57
具体的な理由もつけてくれてどうもありがとう！
意外と自由度低いんだな
ボチボチ慣れていきますわ >>56
このスレで言うのもなんだけど、少人数車中泊ナンバー1の車だよね。 車中泊憧れるなあ
ウチは嫁(と娘)が車中泊嫌がるので迷ったけどキャプテンシートにした
強行日帰り(未明出発)で移動中仮眠するなら、キャプテンシートに
延長スライドレール+後付けオットマンが良いかな、と
で、後付けオットマン探してるんだけど、なんかオススメないですかね？ >>61
戻さないよ、道路運送車両法に違反はしてないから。 2度目の車検なんだけど、
走行距離50000 kmで税金込みで100,000円って、高いの？？ 2度目の車検の車が
走行距離50000 kmで税金込みで100,000円で売ってたら安いと思う。 >>65
前スレで書いた気がしたが、
下回り錆止め(水性のやつ)
プラグ、エアフィルター、エアコンフィルター持ち込み交換
オイル、エレメント交換
ロングライフクーラント交換
で、98000円でやってもらった。
高いか安いかはよく分からん >>68
返信さんきゅ
まぁそんなもんだと納得しました！ >>69
ちなみに同じく2回目の車検で、走行距離11万キロw
近所のコバックだとプラス2万の見積もりだったからディーラー頑張ってくれたんだと思う。 >>60ですが、すいませんキャプテンシート2列目の床面から座面までの高さは
何センチになるでしょうか？ スパイクハイブリッドなんですけど、
停車状態からハンドルを切ってる状態からの発進時に『カリカリカリっ』っという異音が出ます。
同じ症状の方いらっしゃいますか？？
2万キロメートルの時に症状が出て、修理し、また4万キロメートルで同じ症状に、、、、、 停車時にハンドル切ればそりゃぁ痛むよ 少しでも車動いてるならいいが スパイクなんか乗ってる奴は総じてアフォだ
こんなところでお仲間募ってなんかいいことあるのかと・・・
車屋に持って行って、勝手に直せや >>75
何があったか知らんがそうイライラしてたら良いことねーぞ >>76
鏡見るたびにアフォだこいつって思から仕方ない。 >>74
据えきりしてるなんて何処に書いてあるんだ？？？おまえ馬鹿だろ？
右折待ちとかでタイヤに角度つけて停止とかしないの？？
>>75
お前もアホそうだな！
ディラーにはもう相談済みだし、余り無い事例だと言い切られたんで、他に居ないか聞いてるだけなんだが、
知らんなら黙ってロムってろよウンコが。 >>78
お前見てると
スパイク乗りは馬鹿って
納得できる。 >>78
そんな壊れた車乗ってて
恥ずかしくないの？
旧型で壊れた車乗ってるとか
生きてる価値無いよね。 >>79
>>80
ごめんなさい。うんこらしく生きる価値を探します。 >>78
追突されたときに対向車線に飛び込んでしまうから
きっちり右寄せして真っ直ぐで待つのが基本だな。 センシングって、ドライブレコーダーもしてくれますか？ web見積もりしたが、ナビは標準装備ですか？ちなみにG H24年式のフリードハイブリッド買ったんだけどさ。
インターナビついてると、マルチインフォメーションディスプレイに時計表示できないのね。
社外ナビに変えてりしても表示されないのかな。 フリスパの車中泊仕様にしたときの収納問題解決のために、ルーフボックス買おうと思ったら、想像以上に高くてビビったw 新型は高いので新し目の中古にしようと思ったけどこれはこれでいい値段するね
2015年の走行1万前後のフル装備のハイブリッドのジャストまたはプレミアムエディションで
新型と中古どっちが買い得かな？ >>93
自己レス
書き忘れたけど上記の中古で車両価格は200万前後だな 200前後出すなら新車買うわ
中古なら走行5万キロオーバーを120までで買う
20万キロ位余裕で走るだろうからあえて低走行の中古を買おうとは思わんなぁ
あくまで個人的意見な >>95
そういう考え方もありますね
ただ新車を買うつもりだったので今回は新車に近い車で考えてます 新車は車内が静からしい
それと3年落ちなら手放す理由が車検や残クレと分かるけど、
2年以内に手放してるとなると致命的な何かがあるのではないかと疑ってしまう
車両価格だけで200万なら新車買ったら？ >>97
確かにタイミングはおかしいけど新型が気に入って途中で買い替える人もいるみたいよ
本田のオートテラスとかなら安心かな HMMF交換時期表示、いきなり出てびびった。
車検で交換したはずだったのに >>100
レグノなら少しどころじゃなく静かだぞ
予算が許すならオススメ 昨日右後輪周りを盛大に擦ってしまいました。A4サイズくらいがっつりヘコんでしまいました。スライドドアも一部ヘコんでます。修理はやはりディーラーに持ち込んだ方がいいのでしょうか？何円くらいかかるのだろう…。泣きだい >>106
ディーラー35万
安いところ20万
俺ならディーラーに持っていく。 >>106
最後MAKIDAIみたいになってるくらい動揺してるんだなかわいそうに フリード・スパイクは何気に名車だったよな、現行プラットフォームで完全復刻版は出ないんだろうな >>109
中椅子を折り畳みローシートに変更するだけだろ、旧部品は返るんだから
積み替えれば済むだけの話しジャン >>111
それでフラットになると思ってるんなら
おめでたい脳みそだな >>122
フラット？
そもそもスパイクは傾斜板を置いてフラット風にしてるだけだと思うが？ >>114
頭が良いならハッキリ指摘したら？
後部床の上げ底で燃料タンクがデカイとかそういうこと？
いずれにしても死んだ子の年を数えて有能な過去にしがみつきたいなら中古買えばいいじゃん。
良質なの5台も買って倉庫に温存しておけば生涯乗り続けられるよ。 >>115
お前の書いた111を読んで
馬鹿だと言っている。
言い訳 見苦しい >>115
はっきり言おう
たった８ｃｍ程度の板でフラットに成る
シートなんて有るか馬鹿 >>117-118
なんか構造知ってるクセにわざとひねくれて悪態付いてない？
そもそも折り畳みシートはそれほど厚くないが、それを目立たせないように後部をカサアゲしてる
のは君らが熟知してるんだよね？
かりに旧フリードシート取ってスパイクシート付けたら段差は高いけど、それって後部の嵩ましがないからだろ
だったら後部に嵩ましの上げ板おけば居住空間体積はほぼ同じじゃないの？
その前提で新型のプラスにスパイクシート付けたら、シートの高さに合わせた嵩まし板を後部に被せれば
スパイクの室内高を大きく損なうほど高床にはならず、むしろ床下収納が得られると思うけど。 >>120
俺はスパイク乗りじゃないけど
オマエうざい >>122>>123無視できなくて
うざいならここに来なくていいよ
覗くのやめな体に悪いよ スパイク海苔だけど
>>120は書き込むなって思うの >>123
スパイク乗りじゃないけど、フリード乗りでもないだろ
嫌なら来るなよ。つーか普通にオマエの方がうざい まぁ、以前からマエノリティのスパイク君は少しでもスパイクにマイナスな
空気出されると必死に噛みついてくるからね、廃止されたのもそうとうショックだしｗ
ただ既存の車両で代用、応用ができないなら死ぬまでスパイク乗ってればいいんで
スパイク愛用するということは誰も禁止してないし批判はしてないんだし。 >>127
来なくていいよ、じゃなくてテメエが来るな！
クソが！ つか悔しがるのは良いけど、怒ってるなら新型には足下にも及ばない
スパイクの誇れる魅力を存分に箇条書きすればいいのに。
自分にとっての神が他人にも神になるかは知らないけど 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd2c-xo/G)[sage] 投稿日：2017/06/01(木) 09:47:33.32 ID:uZLXDMXj0 [1/5]
>>109
中椅子を折り畳みローシートに変更するだけだろ、旧部品は返るんだから
積み替えれば済むだけの話しジャン >>133
それが許せないほど気に入らないのね、すまん
椅子プラスの交換して後半に板を敷けなら良い？ 現行プラットフォームでスパイクの復刻版は出ないのか？
あと旧型にあったエアロモデルはまだ出ないのか？ >>137
>>109の書いた通りシート流用するだけだから＋の売れ行き落ちたらすぐ出すんじゃね？ 違った
>>137
>>111の書いた通りシート流用するだけだから＋の売れ行き落ちたらすぐ出すんじゃね？ スパイスのシート流用でスパイス＋出せばええねん。
付け替えるだけ～ スパイクだけど、
前席の窓にもスクリーンシェードが欲しくて自作してみました。
ホムセンでカブセなる材料を買ってきて窓枠の内側に合わせて整形、
あとは後席のスクリーンシェードと同素材のメッシュを買ってきて
網戸の張替えの要領で2.7mmの押さえゴムでカブセの溝に固定。
ちなみにカブセの長さは窓枠よりも短いので繋ぐ必要があります。
注意点はコーナー部分の整形です。
素材が硬質塩ビなので熱湯・ドライヤー・ガンヒーターで熱を加えながら曲げれますが
そのままだと溝が潰れてしまうので３mm厚のアルミ板を溝に入れて曲げれば溝は潰れません。
意外と簡単ですのでよろしかったらお試しを。 普通に銀マットをカットしてカポッとはめ込むだけで事足りてるわ メッシュスクリーンの話なのになんで銀マット？バカなの？ まあ揉めなさんな
ただ自分も興味あるんだけど、いまいちピンとこないから、画像うpでもして欲しい
一応↓貼っとく
https://m.imgur.com スパイクの後席をフリードのキャプテンシートに交換した人おる？ いないだろ（笑）意味ないじゃんw
チャーシュー麺頼んで、チャーシュー残すようなもんだろ フリスパにシートカバーを着けたいんだけど、おすすめある？ >>154
こんないいのあったんか
早速選ぶわ、ありがと インドネシアのフリード乗りがGEフィットのフロントバンパーを装着してるのをインスタで見つけたんだがパーツ流用できるのかな？
https://www.instagram.com/p/BSYIS5VFj4t/ こないだ白のフリードで後ろに赤のHマークとタイプRロゴ貼ってるやついたｗｗｗ >>157
フリードじゃないけど、茨城には鈴木アルトと手書きで書かれたクルマがいる。 最近欲しくなって、
セダンあるんだけど、お泊り用に割きでて、修復歴ありだけど、どうでしょう？
http://i.imgur.com/t4C1c4S.jpg いいんじゃない？
俺は歴有りは金額関係なく除外するけど やっぱり新型の外観、特にリアが好きになれなくて200万の中古買いました。
これからよろしくお願いします。 >>161
サイドパネル二枚続けて交換しても歴有りになんだよな。。。
信号無視で飛び出してきた、チャリのあのクソガキめ(｀Δ´) カマ掘られてリアフレーム交換の事故車にされたので最後まで乗るぜ
・・・どうせ下取り無いしな >>165
会社の人はフレームいって事故車扱いになったから普通の補償以外に事故落ち査定分の60
万を後から補償して貰ってたよ
クラウンだったな
事故によって資産が減るんだから当然と言えば当然だよな
任意保険のオプションにも差額負担とかあるよな >>166
それ言ってゴネてみたけど出なかったのよねぇ・・・
新車でもないと出ないって言われたわ >>167
そんな保険屋の言い分聞く必要なし。
俺なら修理後の買取査定と基準本の最高買い取り額の差額は本人からでも出さす。
保険で出るか出ないかは、被害者側の都合ではない。 >>167
保険会社に言っても無理だよ
本人に言って保険会社が出さないみたいだからあなたが出してと言わないと
それで契約者から保険会社に出すように交渉して貰わないと
事故起こした本人がボンクラなら裁判しかないけど
面倒だが裁判起こせば確実に戻ってくる案件じゃね？ >>169
そんなときのために、俺は弁護士特約と差額補償、あともらい事故の場合に等級ダウンしない特約は必ず入ってる。 賠償判決は判例に基づくんで、弁護士特約で民事裁判史上屈指の日本最強弁護士団が受任したって
出ないモノは出ない。
以前に査定落ちの損害賠償を得たことがあるけど大変だよ。
損保も民事訴訟で簡単に賠償命令が出るような損害は最初から出すんだよね。
どうせ訴えても訴訟労力に見合った賠償命令が出ないのは重々わかってるから拒否する。
不満なら訴訟をどうぞってスタンスで全事故処理を統計すれば1-2案件で負けたって全体に儲かるからね。 >>171
君は判ってないね
保険会社が新車じゃないとっていうのは
年数乗った車は差額が小さいから裁判までしないだろって話なの
保険会社抜きでお話して面倒でしょ 自腹ででも出しなさいよって交渉するの
こっちは保険会社を代理人として認めない事ができるからね >>172
恐喝とか脅迫の話し？ｗ
あのさ、現代の損保契約は対物無制限がほとんどなの、ということは損害賠償責任がある
費用は100%支払われるんだが、逆に損害賠償責任の無い費用は100%出ない。
もちろんケースバイケースでボーダーラインは変化するんで、その規準は
訴訟で勝っても採算が取れるかどうかって場合に損害賠償責任は「判決されるかもしれないが」拒否しておこう
もしくは訴訟を起こせば貰えるかもしれないが時は金なりとして泣き寝入りしようってのが社会常識
「本人に出せ」＝賠償責任のない金を貰うって要素が大きいんで無理に交渉すれば恐喝
それと素人マルダシなこと書いてるけど、相手の損保の代理交渉は拒否できるし法定代理人や本人との
交渉も拒否できるけど、それって向こうも同じだってわかってる？ｗ
君が損保の代理交渉は拒否します。って宣言したら「ああそうですか」で終わりだよ？
加害者であっても向こうサイドはアナタと和解交渉なんてしなくて良いし、任意なんだから。
あなたが和解交渉しません＝損害賠償請求はしませんって意思表示になる。
だって賠償請求の交渉しないんだから要らないんですねってことだよ
なので訴訟を刷るしか逃げ場が無くなるんだが、訴訟をしたら判決に満足できる査定落ちがしっかり盛りこまれる
ことなんてないんだから結果的に負ける。
君が加害者になった場合にも使えるアドバイスするけど、もし被害者が理不尽に乞食のような要求したら
損保に電話して「私との損保契約ですが、契約者として相手との交渉を中断してください」って請求できる
そうすると相手は加害者本人としか交渉できないんで「わかりません、できません」を連発したら訴訟するしか無くなる。
結局訴訟にして判決が出たら満額を損保に委任すればいいだけだから。 はいは 面倒だから保険に丸投げ
その面倒を避けるのは被保険者のかって
長文書こうが相手がどう出るかの話
ごくろうさん 2012年のメーカーナビだけどワンセグ汚ったないよーフルセグみたい >君が損保の代理交渉は拒否します。って宣言したら「ああそうですか」で終わりだよ？
↓
あなたが和解交渉しません＝損害賠償請求はしませんって意思表示になる。
損保の代理交渉は拒否 が 和解交渉しません にすり替わっている件
>訴訟をしたら判決に満足できる査定落ちがしっかり盛りこまれることなんてないんだから結果的に負ける。
査定落ち × 評価損 〇
評価損は、事故と相当因果関係がある損害で、学説・判例の多数は認める方向にある。
以下
http://jiko-higaisya.info/property-damage/depreciation/ >>179
認める方向にあるんだったら裁判をガンバレよｗ
どのもち判事のさじ加減がどこまで言及するかだけど判例にそった範囲で
赤本当たりから僅かな％でしょ。
弁特だって自由に使えるように考えてるだろうが、もし損保同志が綱引きしてる
過失割合事故だったら一方的に弁特入れるのは自損保が認めない場合もあるから注意な。
オマエの感情通り賠償金取れるなら誰も苦労しないで評価損が判例タイムスのテンプレートに載るよ うふ たった280万の車で
評価損60万貰った俺は勝ち組
散々出せないとかこのまま乗っとけとか言われたけど
裁判でもええよって言ったら
勝てないから相手の弁護士が払っとけって即答したわ～ 〉保険屋の言い分聞く必要無し
全国の保険屋に不都合な話
そりゃ反論されるわ 保険屋に >>185
OK
ただ認識しないといけないのは、そのバカが大多数であってバカが集まるのが2ch
そこに高品位な知能の高いコミュを維持しようとか気合いをもって見るのは
一回り上のバカということになる。 助手席のテーブルを活用したいけど滑り止めトレーを両面テープで付けるくらいしかないよね >>187
なにがOKだよ、屁理屈長文キチガイ
おまえはリアルでも嫌われてるよ さすが底辺 フリード乗り
余裕ねぇなぁ
まぁ仲良くしようや。 キャプテンシートのスライド延長パーツの取り付け素人には難しいですか？ >>194
難しいと思う人には無理です。
可能な人はしっかり調べて何が疑問で何が何回かをピンポイントで質問します。 >>194
14mmのメガネかソケット、あとシート持ち上げる力があれば余裕 皆さんありが㌧
早速ポチってみます
不明な所があったらまた質問させてください 車検毎に元に戻すのが面倒との情報をブログか何かで見た気がするけど、実際のとこどうなんすかね？ >>200
違法性がないから車検に一切関わらないよ。 ポチろうと思ったが同じくらいの価格で複数の会社が販売してた
どこの会社のがいいとかありますか？
それとも大差なし？ >>202俺も自分で取り付けたけど簡単だったから大丈夫
つい先月ディーラーに車検出したけど何も言われなかったよ
楽天22,629円・２０倍ポイントで買った
正直いいよ >>204
よくそういう嘘で脅かす人いるけど、保険ってのは相当の違法行為や故意に近い過失まで
含んで賠償や補償をするように組まれてるから、仮に違法改造であっても補償はあるよ
例外としてあげられるのが薬物運転や飲酒運転による自業自得の範囲だけが除外されてるだけ。
そもそもキャプテンシートに座る人は運行責任も何もない賠償や補償を受ける人なんて死傷しても
構造上の欠陥や改造を含めて賠償責任や補償の約款が適用される。
もし自過失や違法行為で保険がおりないなら「あなたアクセルを自分の意思で踏んで速度違反の状況で事故オコしましたね？」
事実検証が出ましたので保険は1円も払いませんというじたいになっちゃう。
そうでなくて保険はその本人の違法性まで包み込んで賠償や補償までするんだから、シートベルトしていなくたって
座席に着座していなくたって一定の補償はちゃんとされる。
乗員の危険行為や常識に外れた行為なら減額理由を取ることがないとは言えないが非常に希だよ。
そもそもキャプテンシートのスライド金具が道路運送車両法の何に違反した違法行為なのかを提示したって
保険を出さないとならないのに、その違法性も提示できないなら無理、そもそも定員変更も車重変更もないし
構変規準にもないような要素は言及しよう無いだろ。 >>209
>>204じゃないけど
昔はシート変わってただけでも搭乗者保険おりなかったよ
取り付け部も形式とるときの強度試験以外の方法で固定されてたら
おりない可能性はあるよ。
4点式や5点式のシートベルトは今でもNGだし
固定方法変更して構造変更の手続きしないで合法とかよく言えるな >>209
＞一定の補償はちゃんとされる。
おまえ自分で書いてるじゃん
自賠責分と任意保険ごっちゃにしてないか？
問題は任意保険部分だろｊｋ そんなん気にするならノーマルで乗ればいいだけだろ低脳ども >>210
構造変更なんて必要ないよ、あたまおかしいのか？ >>211
そもそもだけど、乗員の安全と賠償は乗員が責任を持つんじゃなく運転者であり
その保険の契約は運転者の賠償責任をカバーしてるんだから、仮に椅子のない
場所に人を乗せて運行して賠償責任を負ってもそれは運転者の運行責任で
賠償すべきなのでその賠償額を任意保険が肩代わりする。
なんどもいうが運転者の違法行為を取り上げて保険の支払いを拒否するなら
センタラインオーバーだって速度違反だって一時停止無視だって全ての事故要因の
過失を元に保険は支払いを拒否できる。
実際には拒否しない、出来ないってのがシステムだから運行責任者の過失も含めて賠償される。 >>216
結局、youが考える、つけとくべき特約は？ 生まれて初めてホンダ車のタクシーに乗った。フリードHVだった（たぶん間違いない）。
乗り心地はまあまあだったが、まだ新車か。 >>225
大事な話題なのにな。アフォ呼ばわりされたよ。
どうやらここは無保険のヤツばかりらしい。 (￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
>>227お前のＩＤで>>221書き込んでんだけど
自演？かっこ悪 >>230
どこが自演？お前大丈夫か？
国語苦手だっただろwそして早漏だろw >>228
分かりません。フリード用として売っている部品が車検に通るか否か、
保険が利くか否かを話すことがどうしてスレ違いになるのでしょうか？ こんなの自己責任だろ。誰も知らないんだから保険屋に聞けよ。藪蛇かも知れないけど
こんな鉄のカタマリに2マンも出す馬鹿のことなんか知るかよｗ そんなに車検や保険が心配ならやめとけって思うけどな
どうしても取り付けたいなら自己責任だわ >>232
はいはい、気がすむまでずーっとやってて下さい >>232
まず実務的話しだと運輸局は車体検査で座席のストロークや固定の検査および設置の打撃検査とかは実施しません。
つまり全く見ないので運輸局が車検に落とすことや言及することはないです。
たとえばディーラーが嫌がらせや「自分規準」でこれはダメ、アレもだめと匙加減で方々にケチを付けたり
脱着することはあります。
何故かというと必用以上に整備や状態を徹底することで指定検査場の許認可を守ってるからだね。
運輸局が車高を100mmで通しても指定工場が150mmでないと通さないといえば突き返されます。
まず座席の固定変更は運輸局の規準としては落とされない、しかし落とされないのが合法なのか非合法かというと
非合法でも検査は通ってしまう（ネジ1本まで全分解して違法性を審査してるわけではないから）んですが
座席の固定に構造変更なんかは要しないし道路運送車両法にそこまでの細かい規定はありません
新規検査の型式認可は厳しい試験を強いられますが、一般車両の補修や改造はそこまで厳しくなく
道路運送車両法に脱してるか収まってるかを見ますからあの手の座席固定に違法性の文言はない。
なぜ甘いかというと何十年も何百年も愛用される車両は様々な手法で「補修」をしながら状態を維持しないとならないので
錆びた座席マウントを補修したら純正と違うことにも鳴るでしょ？
それを禁止したら骨董車や部品生産修了者は道路を走れなくなる。
天井に逆さ向きとか90度倒してロケットのように空を向いて座らせると危険な状態の設置になるので違法でしょうね。 >>232
次に保険と補償ですが、こういうケースを想定してください
振動や経年劣化で座席のボルトが緩んだネジの車両で事故を起こしたら、中座の乗員が死傷しました。
椅子が壊れてたんだから賠償義務無いよ？ってお金が出ないで保険が機能するでしょうか？
多くの保険は車両の故障や傷害や損傷から被害が拡大しても言及しません
たとえばバンパーに傷があったから衝突のさいに衝撃が吸収できなかったので乗員全員の補償は減額します
払いませんなんて判例は見たことあるでしょうか？
座席のマウント交換は大義名分として「補修です」から著しい危険性や故意がないなら言及しないし言及できません
逆に著しい危険がある座席に乗れる人、人を乗せる人はいるんでしょうか？
輪ゴムで固定したり木工ボンドで座席を固定したような車なんかないでしょ。
準背に準じた強度のボルトと固定方法は継承してるんでだいじょうぶ。
かりに損保が絶対に払わない方針なら破損した全車両を第三者に検証させて事故の要因や被害の拡大が
その部品から発生したと客観的に証明しないとなりませんが
戦後の民事裁判でそこまでした判例はないです。 >>237
オマエにわからせる仕事をしないとならない？
だったら有料だから金と土下座で頼みにこいよ。 ハンドル換わってる
レカロ純正シートレールじゃない（書類無）
等で保険で無かったとか
昔はよく聞いた話だけどな。 スカイルーフ復活まだかーーー！！！
中古ならあるけど、スカイルーフと本田センシング両方ほしいなり… フリップダウンモニターつけてる方いますか？
型番とか教えて下さい。
ものだけ買ってディーラー持ち込みだといくらですかね？
ナビはナビゲーション画面。
後ろはDVDとか出来るやつだと最高です。 >>247
2年前XTRONS CR103H付けたがいらんかった
それくらいDIYでやれよ >>248
小さい子供がいるもんでね。
後ろだと見えない煩いのよ。
配線は無理ですw ヘッドレストに引っ掛けるだけの車載用ポータブルDVDで十分だと思うけどな
電源はシガーに挿すだけだし移動や持ち運びも出来るし安く済む
欠点は運転席から操作できないとか車のスピーカーから音を出すにはFMトランスミッターが必要なくらい まぁ素人がブレーキやらシートの固定やら弄れるなんて
昔から考えたら怖い時代になったとは思うな 車載用謳ってるなら、大概リモコンやFMトランスミッターくらい付いてんじゃね >>247
ディーラーだと、14000円の工賃。ネットで買って持ち込むより、オートバックスで買ってつけてもらった方が安くつくよ。
まあ、自分でも簡単につけれるレベルの作業だから、みんカラ見ながらトライするのもアリだと思うけどね インチアップした場合のタイヤサイズは、185/60R16でOKですか？ >>256
大丈夫だよ
195/55R16でもいいかもね >>257
ご回答有難うございます。
太いタイヤはカッコいいですが燃費が悪くなるので185で行きたいと思います。 ナビが狂ってるんだがこんなことあるの?
gps捕捉できてないみたい
vxm145vsi コミコミで30万円税込で買ったとして、その後一年間の燃料代を除く維持費はいくらぐらいと予想されますか？ >>262
30万円で買えないと思う。
税金、任意保険、スタッドレス、低年式だから修理代。合わせで20万円ぐらいかな。 >>262
オイル交換くらいだろ、1万とかじゃねー？ グーとかカーセンサー見ると、乗りだしコミコミで30万でいけそうな気がしたけど、40万は必要かな、、、 車検残wwww
車検で購入価格並みにかかりそうだしな 車検込み50万で買ったとして2年乗れればいいとかいう考えなのかな
15万キロくらいのばっかりで普通なら流石に手放すくらい走っちゃってるしね うちのハイエースは６０万キロ超えてもピンピンしてるんだが、ホンダってそんなに脆いもんなん？ >>275
いや、悪い悪い
一般的な日本人の乗用車に対する感覚で話してるからね。走るか走らないかで言ったら20万キロ以上は走るんじゃね？ちゃんとメンテすれば
それでもハイエースと比べるのはどうかと思うけど
だいたいハイエース60万キロ乗ってる人の方が過走行車のメンテ費用とか詳しいんじゃないの？こんなとこで聞く必要もなさそうなんだけど ハイエース60万kmって言いたいだけのかまってちゃん 五万キロぐらいなら全然普通だろ
値落ちもしないレベル 過走行を車検の度に乗り換えるってのもいいんじゃない？ >>281
いつも5万キロ行かない前に車買い替えしてるけどね、俺は >>282
経年にもよるけど、10万超えると壊れやすくなるのは確かだからな
先に壊れそうなところメンテできるならいいけど メンテプラス車検で車両価格越えることは確かだな
売り手は0円同然のものを売る訳だから スパイクの純正オプション品のルーフインサイドレーは他のフリードにも取り付け可能ですか？ >>287
すみません、ルーフインサイドレールです >>288
左側の長さによって２種類あるから買う時は気を付けてね。 >>289
>>290
取り付け可能みたいですね。
同じフリードでも長さが違うとは。。。
自分の車の長さを調べてから購入します。
有難うございました。 やっとエアバックのリコール終わった
一時間もかからなかったから助かったわ ついでに車もピカピカになるしなw
リコールは嫌いじゃない、待ち時間に試乗したり、粗品もらったり、いい暇つぶしだわ 粗品！？
俺なんか書類にサインしただけだぞ、コーヒー煎れてもらって・・・それだけ 最近中古で買ったけどリコール対策してるかどうかってわかんの？ >>295
来場者プレゼント用のアシモタオルとかねw リコール対策済みかどうかって事なら運転席のドアを開けたところにシールが貼ってあるんじゃない ホンダカーズで契約して納車待ちなんだが、
ディーラー系なら対策済みで売ってるのかな？
ちょっと聞いてみないと >>300
撃墜マークみたいだよな。３つ貼ってあるｗ
フィットはもっと凄いんだろうけど フリードの購入を検討してるんですが、迷ってることがあるのでアドバイスお願いします。
人気車種なので中古があまり安くないので、7年落ち7万km程度でも100万円くらいしますよね。
ディーラーに聞いたら試乗車落ちだと、2年落ち数千kmが200万くらいで出せると言ってました。
乗り潰す気なので15万kmくらいまでは乗りたいんですが、どちらを買うのがコスパがいいでしょうか？ 参考になるかわからんが、オレのフリスパ、5年12万キロ走ってるが、故障の気配無しだよ。
今の車なら余程のことない限り壊れないんじゃないか？オレなら7年落ち買うかな？ >>303
その試乗車落ち値段高くねーか？
俺なら交渉して値段下げてもらうよ あくまで俺の基準だが
フリードを新車で合計220万円で買った想定
13年ほどで乗り潰すとする
すると13年間12ヵ月で割ると大体毎月14000円、毎年168000円の計算になる
中古も検討したが上記の基準で安いか高いかを判断していた
なので2年落ちだと1864000円だけど走行距離が短いので少し高いくらいか
7年落ちだと1024000円だからこれは妥当かな
ウチは結局プレミアムエディションをオプション20万くらいで20万円引きだったからちょっとお得だった >>304
ウチこないだパワーウインドウ壊れた
モーターじゃなくてレギュレータ
新車保証で良かった… >>303
少し足せば新車買えるじゃん
型落ちに200万も出すなんてありえん フリードなら新型でも良いんじゃないかね
＋はスパイクの代わりにはちょっとアレだけど 逆にセンシング付いてないなら現行に意味を感じない
それでもわざわざとまでは言えないけど、フル装備やらエアロ代浮くなら >>306
単純に比べられないと思うよ。
新車で13年乗るのと、7年落ちを6年乗る比較だけど。
新車の最初の6年間の満足感と7年落ち6年間の満足感とはかなり違う。
また、故障やメンテナンス費用も後者が多い。 >>306
>新車で13年乗るのと、7年落ちを6年乗る比較だけど。
>新車の最初の6年間の満足感と7年落ち6年間の満足感とはかなり違う。
>また、故障やメンテナンス費用も後者が多い。
なんで新車からの6年間と7年落ちからの6年間を比べてんだ…
比べるなら新車を7年乗ったあとの6年間と中古で7年落ちを買った後の6年間を比べててよ
違いは愛着があるかとか故障やクセを知ってるかくらいだな
言うなれば初婚と再婚の違いみたいなもんだな
メンテナンス費用が掛かるか掛かんないかは新車から乗ったか中古かは前オーナーの扱い方次第とは思うけど自分と同じような扱い方だったら同じようなもんだろ
まぁ新車でもパワーウインドウ壊れたなんて運の部分も大きいと思うけど >>315
それは愛着とか新車の満足度が単純なコストだけじゃ測れない部分だからあえて新車からの6年と比べてるんじゃないの？
新車からの13年間と中古車買って7年乗るのとを比べて日割りのコストがトントンだったとしたら、新車の満足感を得られるぶん新車買った方がいいというような
まあ、中古車でと早めに乗り換えていろんな車に乗りたいと言う人も居るだろうから人それぞれだろうけど 同じ車で10年以上乗ったことないからな 10万kmなんてメーターで一度もないな 最近、路面があらいと50キロぐらいでビビリ音がするんだけど
同乗者にあちこち触ってもらっても原因箇所がみつけられない
どうしたらいいのかな、知恵を授けてくだされ。 >>319
足まわり変更してみるか TEINサス入れたいなぁ 乗り心地良くなるかしら >>303
言ってくれれば俺の4年落ちフリ7Gの4.5万kmを110万で売るぞ。 >>303
自分は去年2015年モデル走行距離約6,000㎞を乗り出し180万で買いましたが全く問題が無くて
嫁に｢あと12年くらいはこの車で良いんでない?｣という嬉しい言葉をいただきましたorz ガソスパ3回目の車検完了
初めてCVTフールド交換したけど劇的に静か＆滑らかになって
前回換えておけば良かった 信号待ちとかで停車中に音楽消してるとキュイーンぽよよーんみたいな音が微かに聞こえるんだけどあれは何かね？ >>327
CVTのオイル音らしいよ
新車時は鳴ってなかったね >>328
マジかこんな早く回答頂けるとは思ってなかったありがとうございますww
やっぱり俺の空耳じゃなかったんか お前らフリードでカーＳＥＸした奴いる？
この車良いかも…精神がシートに付いたが紙で拭き取りすれば大丈夫
俺のはキャプテンシートだから3列目上に上げて
女をウォークスルーの所で四つん這いにしてガンガン攻める
そんなＳＥＸ愛好にフリード一台いかがでしょうか 真夏の日中はエアコン効かせても外からの熱のほうを感じるよ
むかしのエアコンはよく効いたのにな 都内だけど旦那と車買おうか悩んでる。レンタカーで事足りるし、維持費10年間で300万～かかるって思うと。。
けど車内泊してみたかったり。レンタカーでさすがに車内泊はする気起きないんだよね 車が無ければレンタカーで事足りるのは事実だけど
車があれば車を便利に使う生活に変わるんだよ 万年床状態なのでワクワク感はすでになく日常になってしまった
それがスパイク LEDは虫を寄せ付けにくいから便利だな
LEDランタンとか屋外で重宝してる 皆さん燃費どれくらい？
こないだ買って2回ほどガソリン満タンにしたんだけど、
1回目は高速とばしてリッター9.6、2回目は街中中心ちょいのりで8.4とかになってんだけど…
ハズレ引いたかなあ 高速でどんだけ飛ばしたんだよ？
高速なら100平均で15はかたいぞ
ちなみに都内下道だけで8キロ台 真夏の車内に布団をいれとくとダニが熱で死滅するってな >>349
>>351
高速乗ったのは30キロ区間を往復程度だけだわ
こんなもんなのか、良かったありがとう 三年目だが電動スライドドアの調子がひどく悪い
同じような人いない? 24年式スパイクハイブリッド
走行14万キロ
リッター20ぐらい走りますね(エアコンON) 俺の24年式スパイクガソリン60000キロは高速で14あたり市街地で11あたり
速度乗ったらアクセル緩めたらいいんでない >>345
生活はうちだけど、週に一回は後ろで睡眠（仮眠含めて）してるわ >>347
ECON無いなら条件悪いとそれぐらいだよ ECON入れると走らないわ、エアコン効かないわで夏は無理だな >>359
econは>>360に加えて燃費も下がって糞と聞いてるので使ってない >>361
ECON切っても燃費さほどかわらないんだよね ECONだと出足もっさりだから逆にアクセル踏み込んじゃう ECONオフで早く速度に乗ってアクセル緩めた方がいいわな 土砂降りの中、車中泊中w道の駅オープンするまで、雨の音をBGMにして本でも読もうかな～ なんかエンジンかけて走り出して三分後くらいに毎回後ろらへんでガコッみたいな音がするけどなんだろ
停車→走行では鳴らずエンジン始動→走行で必ず鳴るんだ >>368
ガスをチェック
用品店行くとメンテナンス効果のあるガス売ってるから入れてみる >>371
床が硬いから何か敷かないと快適とは行かない
快適にするにはニトリの安物3000円マットレスでは2毎必要だった 中古だがスパイク納車されたどー！
仲間に入れてくれ いらっしゃいまし
車内は静かできびきび走る良い車ぞ >>372
マットの下にキャンプようの銀色のやつ敷くとけっこういいよ 体型によるとしか…
子供は固い床でも平気で寝てるが重くなるにつれクッション性が必要になる
一度キャンプで使う厚み20センチくらいあるエアベッド入れてみたけど寝心地は良いが
少しでも動くとボヨンボヨンして複数人じゃ無理だった 自分はパズルみたいな組立のウレタンマットの上に
ペラペラの断熱シート敷いてあとは毛布と枕
普段は毛布以外はフロアボードの下に押し込んである >>366
それおれも
エンジン始動後40キロくらいでならない？
ディーラーに持っていったらABS?の作動音と言われた。 >>380
ABSのセルフテスト音だね
ガチャンって音が聞こえる おれのガコフゥン！て感じで鳴るぞ
ちなみに微妙に毎回音が違う
エンジンオフからエンジンオンにして走り出して2分後くらいになる >>382
大体２、３分後にチェックが走る
気になるならABSのヒューズ抜いて走ってみな
鳴らないから HV？ガソリンだけどそんな音しない
ABSのユニットは普通エンジンルームじゃね ＨＶで真夏日にエアコンつけて走ると、エンジンがギクシャク動作になるんだけどこれで普通ですか？ものすごいエンブレがかかる、軽自動車でエアコンマックスで運転してる感覚です。 >>387
スパイクでエアコンLo全開がデフォだけど全くそんなことない >>387
低速では顕著です。
E-CON解除で少しは改善 ああ俺漏れも
一旦停止が延々と続く道とかを走ると、ガクンガクンが酷くて嫌になる >>390
都会は一時停止多いんだな、田舎だとそんな条件の道路ほぼないからその症状は分からんな～ >>391
田舎ってか地方の閑散とした問屋街だよ
スレ関係ないが朝起きたら水性ペンキ？(水洗いで落ちた)でイタズラされてた鬱だ >>393
水洗いですぐ落ちたので画像残さなかったのが悔やまれるけど、フンではない
黒い墨汁かなんか フリハイだけどシートリフターって背もたれを調整したりすると高さも下がるのかな
それとも体重で少しずつ下がってくるのかな
自分しか運転しなくて普段は少し高くして乗ってるけどたまに気がつくと下がってるみたいで上げ直してる >>395
スパイク乗りだけど下がってることはないから 点検してもらったら エスティマで車種は違うけどシートリフタは乗車の度に少しづつ下がってた
定期的に上げてたよ 電動パワステってセンターに戻らないのが普通なの？
初めてだからどうも違和感があるわ >>400
曲がってから直進でシュルシュルっとハンドルが戻ることを言ってる？ >>401
そう
油圧パワステだと手を離しても戻ってたのに 個体差かな、検索すると不満を言ってる人が多いみたいだけど
ちなみにうちのは中古の初期型スパイク 新しいスタッドレス履いた時は壊れたのかと不安になるくらい戻りが悪かったなあ >>402
オレのフリハイも同じ症状で運転していて疲れる。改善策はあるのかな？ガソスパも乗ってるけど全く問題ない、とても快適 モビリオスパイク乗ってた時は戻らなかったな。
フリードは普通に戻るけど。 ゲリラ豪雨で道路が冠水した場合、どの程度までフリードは走れるの？ >>413
つうか、どこが濡れるとマズイんだろうね 電動パワステ、アコードワゴンの時から4台目だけど
戻らないとか無いわ～ エンジンが回転してる状態ならエンジン上の吸気口けら水が入らない限り止まらないけどアイストがかかってシリンダーの高さまで水が来てて水が侵入すると再始動できなくなる
だけど恐らくECUが先に死ぬ
エンジンルーム内かグローブボックスの裏に設置されてるはずだがそれが浸かれば止まる
腰の高さ位までは大丈夫だけどそこまで水があると水圧凄いから進めるのかなぁ >>416
サンクス
意外といけそうだね、けど迂回出来るなら迷わず迂回したほうが
絶対にいいんだろうね >>417
車体は水にはつけない方がいい
車内に水が入った時点で価値ゼロになるしフリードとかはスライドドアがダメになる
あと臭いがヤバい
カビと湿気も凄いしどう考えても元通りに直すのは不可能や
オーバーホールしたとしても不調になりやすい
初めて買った車が一年未満で水に浸かったからトラウマや エンジン下部やサスペンション周辺は結構大丈夫だと思うがドア開口部のシールは耐水で言えば
防滴くらいの性能しかないからタイヤ半分、スネくらいの高さまでが安心かな
下部スライドレール浸水してベアリング交換とかやだねぇ >>418-419
サンクス
室内やスライド部分ってのは考えたこともなかった
すげえ説得力のある話しでありがたい 俺のフリードはハンドルは戻るけどなんか疲れる
がっちりハンドル保持してないといけない気がするというか チェックするのはアライメントだな
まぁこのクルマ高速は疲れるよね。センター付近フラフラする。ハンドルの戻りも悪いし、無意味に軽い
色々要因はあるんだろうけど、サスペンションだけに関して言えば、軽と一緒で運転席とタイヤが
近いから元々の剛性とアライメントに無理あるんじゃないかな 教習車がアクセラだったけど、ハンドルはセンターにカチッと決まるし、ふらつきもない。
フリードはまるで真逆で嫌だったけど、家族で乗る車だから妥協。 >>423
車詳しくないから分析はできないけれど、高速は確かに疲れる
初代フィットの半分の時間で休憩を必要とするようになってしまった レグノ履いてた頃はそうでも無かったけど
エコタイヤに替えたら高速ちょっと気になる様になったな 昔からアジアンタイヤ一筋のオレにはあまり感じたことの無い現象だな。
むしろ、なぜかフリードだとバックが下手くそになる うちは買った当初は高速でフラフラして、とくに片側一車線の高速が疲れたけど、文句を言ったら12ヶ月点検の時に直してくれたよ。
何をやったのか教えてもらえなかったけど、多分パワステを制御するプログラムを書き換えたんだと思う。 >>428
初期型にはサービスキャンペーンの名でECU書き換えあったね。
最終型の俺は勝ち組 >>427
横幅が前が狭く、後が広いからサイド見ながらバックするとななめってしう 嘘だそれ下手なだけだって
普通にまっすぐ止められるぞ >>433
エッ後ろが狭いんじゃないの？
オクで買ったフリード用のホイール、オフセット深い38mmの方を前輪に、
33mmを後輪にしてるんだけど、それで良かったのかな？不安になってきた >>435
表現が悪かった 室内の幅というかドアのうちばりというか
CR-Vに長く乗っていたのでつい癖でドアと白線を平行に合わせてしまうと斜めってることがあった
バンパーのエッジが落としてあったのでCR-Vのほうが取り回しや見切りが良かったと今でも感じるけどね どうも斜めるなあと思ってたから脳梗塞かなと心配してたが一安心 夏場の車に布団を２時間入れておくと車内の熱でダニが死滅するらしい
リヤフラットにして拡げてきたわ フリード＋のハイブリッドを検討しています。 値引き額の相場はどれくらいなんだろ？
－２０万とかかな？ ナンバー灯LEDにしてる人いる？
いたら型番教えて >>444
球だけで取り替えてもレンズが曇りだから
あまり明るくならないよ
オクとかアマでレンズ付きカプラーONの売ってるよ ナンバー明るくしてどうすんだ？
てゆーか、後付けで灯火類をLEDにするのってすげー貧乏くさいよ いいじゃん貧乏くさくても、なんでそんの気にするの？好きにさせてやれよ 旧型フリードはナンバー灯が1個だけだし切れにくくするのは有りだとおも
電球ってチョットやぼったいしな
レンズの中の電球だけ変える場合、大きいサイズのは入らないので対応してる記述のあるものにする事 >>448
ヘッド以外すべてLEDにした俺様になんか文句あんのか？ 自分で変えられないから僻んでるんでしょ。たかがLEDくらいでなに噛み付いてるんだろうね ledの替球は暗くて使えないと７～８年前に思ってスルーしてたけど
いまだに改良されてないか。
カー用品ってほんと企業努力がたりねえよなw ガソリンメーターって2コマずつなのね
オレンジ2コマ赤1コマで走ってて突然赤1コマになったからあわてたわ >>462
ハイブリッドのもれには何の事やら... >>461
マイチェンで青くなった
初期の頃から不評だったみたいだからね
>>465
168キロまでしか出せなかった
下り坂じゃないと出ないしだろうね >>465
スペック的には出せるかもしれんが、160くらいで不安定になる 代車でfitを100キロほど乗ったところ
ガソスパの重心の高さと車重の重さを顕著に感じたわ
180なんて出したら横に転がっていきそう
居住性はスパイクのが断トツで良かった
さすがそこんとこ良く考えられた車やで ステップワゴンのラジエーターから煙吹いて乗り換えた俺は、
水温計が無いのが不安でしょうがない >>470
じゃ付ければ良いじゃない
OBD 水温 フリード
で検索 アダプター買えばスマホに表示出来るもんな。インターナビの通信と合わせてスマホ1つでやってるわ >>470
それは水温云々のではなく、「水がなかった」んじゃね？
水温計では検知できねえんじゃね >>470
温度警告灯が付いてるから高温警告が出たら停まればOK
実は車両から水温計が消えたのって>>470みたいな不安症のひとが大騒ぎして
無くなったんだよね、エンジンだから低温時も高温時もあるが高温でもファンが回ったり
して決してエンジンに障害が出たり走行を断念したりする必要がないのに不安症の人は
新車納入すると温度が高くなるたびに大騒ぎして業者を呼び恫喝しを繰り返した。
結果的に水温計を消して警告灯にしたら、そのてのクレームや大騒ぎが全くなくなった。
かといって水漏れや故障の構音障害は警告灯でしっかり関知して大事には至っていない
ということから全社全車種水温計を消すような改良に至っていった。 今はECUが監視して制御してるから不要だろ
ラジエーターが吹くって原因別だろ >>475
危険な高温状態で燃料噴射をやめるって意味？
もちろんそれも含めてだろうけど、高速走行中にECUは高温関知で一気にエンジン停止するかい？
たとえな冷却水の経路が破損漏洩して高温高圧で冷却水が吹いたとする。
急激な温度上昇で危険とはいえEUCが勝手にエンジン燃料供給や点火を止めてかってにエンジン止めますか？
それって意志に反して急停止させたら危険だよね。
そういう意味でも警告灯を点灯させてドライバーの意志と判断で緊急停止してください
そのままだとブローして最悪の事態になりますってのが警告灯なのでEUCがあるからってのは無いのでは？
再始動はしないだろうけど。
そういう危険警告と停止を促す「計器」として温度計は存在していたし、今はその温度計のレッドゾーン
しか表示しない警告灯だから、意味合いとしては計器として装備されてるよ。
EUCがウインカーとハザード点けて徐減速して停止してくれるなら良いけどね。 >>476
ラジエーターの異常検出したら燃料カットして停止するよ
なんでエンジン停止でいきなり止まるんだよ
高速道路でラジエーター警告ついてあれっ？？と思ったらそのままエンジン停止したことあるけどトルクが徐々に失われるだけで路肩まで走行できたよ
そのあと再始動したら普通に走れたから高速すぐ降りて車や行った
明らかにガソリン供給が止まって徐行してる感じだったから地元に持ち込んだときにディーラーに聞いたら条件にもよるけどECUが駆動に重度な異常検出するとまず燃料カットすると言われた
初めはビビったけど急停車するような状態ではなかったぞ 中古の白を買うことになりました。よろしくお願いします GB3のフロントにつけるスピーカー
を悩んでいます。
オススメはありますか？ ピオニールのツイーターとセットになってる16センチのやつ。 オーディオとか詳しく無いんで
ロックフォードとかみたいにピオニールってのが
あるのかと思ってみてたわ
ピオニールがあるならアルピネもあるんか
wwwww もちろん、健木もあるでよ。
マジレスすると16cmなら多分どこのでも付属品のスペーサーだけでOKなはず。
17cmはスペーサーだけだと厳しい場合が有ったような･･･
私はケンの17cm+音楽計画をバッフル+スペーサー+内張カットで突っ込んだ。 中古を購入予定で、ハイブリッドを検討してます。
中古車サイトなどを見ていると、ガソリン車と同条件でも2～30万円高いようなんですが、
ハイブリットを選ぶメリットはあるでしょうか？
5万キロ以下のものを購入して、15万～20万キロまで乗ろうと思って 遮音性が高い、トラクションコントロールついてる。意外に力強い。 >>489
無いね、まず中古価格が異常に高額
かりに買ったとしてもリコールHONDAの当時の造りだから適度な時期に
大きな故障や生涯に見舞われて甘受できないほどの修理代で右往左往するだけ
HVなんて新車で買って保証が切れる頃高値で売却する乗り物でババヌキのババを
好んで引きに行くことはない。
ガソリン車を安く買って、その差額を燃料費に充てた方がいいよ。
30万で2500リットルガソリン買ってHVとガソリン車の燃費の差を埋めればいい
リッタ12㎞だって3万㎞は無料で走れる計算になる。
まぁHVの性能は燃費だけでなくスタイルや装備や発進加速とか差はあるけどね。
モータ逝きました、バッテリ逝きましたっていう時の覚悟はしたほうがいい。 ハイブリッドは年間2万キロ以上走るのであればガソリン代で元がとれるよ
それ以外のメリットとしては既出だけど静音性とパワー。特に加速の良さ。これはガソリン車とは全然違う
乗り心地などはどこかのレンタカーで借りて試してみたら？ フリハイのモーターやバッテリーが壊れて修理したとかいくらかかったってどこかのサイトに載ってないかな
まだ3万キロほどだから何の問題もなく快適だけど、10万キロ15万キロ走った玉もあるだろうしどの程度劣化するのか知りたい
ガソリン車は知らないから比較は出来ないけど、アイドリングも再始動もスムーズでECONオンでも加速は十分で静か
ハイブリッドが良いのならディーラー系の店で探したほうがいいかもね
正直どの車を選んでもガソリンでもハイブリッドでも後悔するし満足する
ただ長く乗り続けるつもりなら上位グレードを選んでおいた方が満足度は高いと思う >>493
フィットのHVで電池の純正価格は36万円＋作業工賃（おそらく2-3万円）寿命がいつかは
語られてないが、バッテリである以上は永久じゃないし、なんだかんだ交換する始動用バッテリ
から考えても酷使するHVバッテリはいつかは交換だね。
中古の場合そのババヌキに勝利して寸前で売り抜ければ勝ち
モータやエンジンにかんしては寿命は20万㎞くらい見て良いだろうけど、こちらも永久とは
ならないし突発的な故障はとうぜん起こりえる >>488
自分でやったの？
俺は自分でやって、ツイーターの配線をドアの脇から出すのに苦労した
真冬で寒くてほぼ半泣き状態。
ウーハーは簡単だったけどね。 IMAのバッテリー交換について、中古購入時ディーラーに聞いたけど、ウチでは今まで1回しかやってない、
(23万km走行のシビハイだけ)10万km前後で手放すつもり(オレは)ならまず問題無いって言われた。
バッテリー交換の相場とかあるんかな？ 延長保証で17万キロまでは保証されるんじゃなかった？
フリハイのリチウムポリマーは20万キロが寿命保証じゃないかな
20万キロまで走ったら他にもガタが来てそう >>493
12万キロ走ったが、特に不都合なし。ハイブリッドに乗って気がついたんだが、ブレーキパッドほとんど消費しないんだな 独自の保証の場合だと半年ごとの有償定期点検をすべて行うとか縛りがある
場合もあるから高く付くこともあるけどね。 ハイブリ買う決意して中古屋回ったけど狙ってた車両がどれもタッチの差で売約かかってた
この車とは縁がないのか‥ >>503
所詮中古の話しだからね、品質の運不運や、流通の玉の流れを掴めるタイミング、さらに
価格の妥当性という全てが運に左右されるから先に神社でお祈りした方が良いかも ハイブリの走りを求めるならそのまま探し続ければいいし
燃費とか考えてのことなら安いガソリン個体でも結果かわらないと思う この先ガソリンが高騰すれば価格差以上の恩恵にあずかれる >>506
昔から原油が枯渇して値が上がる、と言われ続けてきた
が、現実にはハイブリッド車やシェールガス開発のせいで値を下げざるを得なかった 恩恵に預かるまでもなく
その分乗らなくなるだけじゃない？ 昨日、28年1月登録のスパイク契約しました。
これから宜しくお願いします。 >>512
中古の価格聞いても意味無いだろ、事故車かもしれないし過走行車かもしれないし
メータ交換車かもしれん。
28年3万㎞160万ですって言われても「そうですか」以上の何も得られない まあフリードに限った話じゃにけど
ガソリン車とハイブリッド車がある車種の場合
ハイブリッド車買えなかった輩が
ハイブリッド車こき下ろす傾向があるから
この手の掲示板での内容はあまり信用しないほうがいいよ >>495
自分でやりました。
最初はフロント16cm、リア純正のままだったんだけど、みんカラでフロント17cmの成功報告を発見し、フロント17cm・リア16cmとしました。
フロント助手席窓にブチル付けちまい二度手間になったことは内緒です。 中古フリードガソリンを探す時に気をつけて見るポイントってありますか？ マップランプ等の装備の関係で年式だけ気にすればあとは問題ないと思うけど 自分ならUVカットガラスかどうかが気になる
末期以外のガラスはUVカットでないため前の座席が灼熱地獄とかなんとか 全車UVカットだけどな。途中でシェードになったけど
ガソリンはいくつかの機能追加と、インテリアがよくなったり、ストップランプがかわったくらいで、大きな変更
ないから。ECON欲しいとかVSA欲しいとかなら後期選んだ方がいいし、走ればいいなら前期でいいし
その辺は普通の中古車選びと変わらないだろ。強いていうなら電動スライドが音でるとか、走ると
内装がカタカタいうとかその程度か この間、ゲリラ豪雨のニュースで冠水した道路ではまった運転手さんの
インタビューを数人やってたけど、室内がビッシャビシャになってた
あれじゃ乾かないし匂いも残るだろうし、下手したら病気になりかねないな
危なくなったら一時高い場所へ避難だね 車内水没したら廃車や
価値もゼロになる
スライドドアがイカれるから外して掃除して調整しなきゃならんだろうしワイヤーやら床下通ってる辺りもダメになる
昔水没してエンジンに水入ってたけどオーバーホールしても調子崩す可能性高いから廃車進められた修理費は確か80～160程かかると言われたかな
臭いも清掃してもとれないと言われたし
>>520
紫外線(UV)カットしたってほぼ意味無い
赤外線(IR)カットガラスや >>525
旧型にはIRガラス無かった気が・・・
まあフィルムはれば良いと思う ４WDスパイクが年末に2度目の車検が来るんだけど
売り時かなぁ・・・ >>527
売り時は3年目、2回目は5年目、過ぎたら乗り潰し
人気車種だと2年目くらいもコスパ良いけどね。 >>524
俺がニュースで見たのはシートまでは行ってなくて足下ビチャビチャって感じだった。
室内全部じゃなくてもフロアが水浸しになったらもうやばい？ >>529
車内に水が入ったら価値は０
エンジン内に水が入ってなければまだマシだけどブレーキやら足回りが浸かってるから乗り潰すにしてもメンテの手間ばかりかかるから買い換えた方がいい
とにかく車の腹下までが限界 >>529
住宅だって床下浸水なら水抜いて下水とか、直す程度だけど床上浸水だと床や壁掃除に加えて電気やら直さなきゃならんし木材や壁が濡れたらダメージデカいでしょ >>530
ブレーキや足回りは大丈夫じゃないかな
元々水がかかる場所だし
車には色んなところに穴が開いてる
例えばエンジンルームと室内を隔てる隔壁(バルクヘッド)には
電装類の配線、エアコン配管などが数多く行き来しておりその穴は完全には塞がっていない
またドア下には水抜き用の穴が開いていて雨などの際、ドア内部に入った雨水はその穴を通って排出されるが
ドアよりも上に水位があると入ってきてしまいドア内装の隙間から室内にあふれだしてくる
ドア自体のシールも名称はウェザーストリップと言うくらいなので雨くらいしか防げない
室内の床をめくるとカーペットの下にはスポンジ状の敷物がある
これが完全に濡れてしまうと全く乾かず臭いの元となる
全部剥がして乾かすには室内部を全て外す必要があるが現実的ではない >>532
浸水と水がかかるじゃだいぶん違うからね
どちらにしても終わりだ >>530
サンクス
この間↑で室内に水入った話し聞いて凄い勉強になった
とにかくやばかったら低い場所に行っちゃダメってよくわかったよ >>528
最近 災害とかで山間部や寒いところで車が良く壊れてるじゃん
中古市場で４WDが高値買取なら売っちゃってもいいかなって・・・
次に乗りたい条件に合う車がないから悩んでるんだよね（サイズと室内空間） ブレーキは浸水すると水圧が掛かってブレーキシールから水が入る可能性が高く
水と親和性のいいフルードが水を吸収してしまい水分が沸騰しベーパロックしてしまうので
水に浸かったらオーバールが基本、水が激しく「かかった」になら問題ない。
そして浸水車両が全損だとか使えないって考えは車両保険とか実用上の臭いや錆びでの話しなら
まったくその通りだが。
その浸水車両が乾かされてしらばっくれて中古車市場で流通してることは覚悟した方が良い。
だれだって自分の浸水車両がゴミだって処分料とられるなら乾かして小銭に換えるでしょ？
浸水をしって部品取りだと小銭で買い取った業者はしらばっくれて中古市場に玉を出す。
九州の洪水車両が翌週に東北の中古車屋にあったり、新潟の浸水車が翌月に四国の中古車屋に
ならぶのは自然なことだよ。 最近もんのすごい長文書くやつ何なの
読んでないけど画面送るだけでめんどい >>539
今の時代にそういうガラケー苦情は良いからｗ
タブレットでも買いましょうよ。
つか投稿文字数規準やAA文化を考えると2ch全域を読まない方が良いのでは？ 水圧がかかる程の水深に進入するのか
そりゃ無事は無理だな
川で遊んでる4駆って毎回オーバーホールしてたのか
大変だな >>540
3行に纏められない奴は書くなって言われてるんだと思う。
マジで >>541
多くの場合は走るんじゃなく単純に浸水ね、たとえば最初は走っていたんだが
走行不能になって停車、放置というパターンね。
当然駐車中の水位上昇も多いけど、走ってる限りは「水がかかる」の程度問題でしょ
停まってしまって再始動もままならないとか水が高くて路面が見えずに溝落ち、マンホール落ちとかあある。 >>542
そう思うなら「三行以上読みたくないなら読むな」っていうことも言えるんで。
三行以上が横行する投稿サイトに最初から近寄らないのが最善策。
禁止されていない以上は歯止めはないからね。 スレ違いなんだけど。なにを得意気に延々とレスしてるんだろ >>542
ほんこれな
2ちゃんを語るなら三行で書くのは当然
長文野郎は会話成り立たなさそうだからNGするわ…
読まなきゃいいって本人も言ってるしな >>547
それで良いよ、情報を選ぶのは本人のこのみ、君だけには読んで貰いたくない。
新聞だって雑誌だって全文字読むヤツはいない、自分で絵として情報をみたら
そのまま読み飛ばせばいい、そもそも皆ブラウザのhideなんて山に用に設定はしてるだろ
逆にそれが無いからって投稿者に毎回居ちゃ門してるならマヌケ。 朝の散歩してたら、おっさんがフリスパで朝から優雅にバーベキューしてるw
うらやましーけど、何時から食ってんだろw 2週間前に24年式
フリードスパイク プレミアムホワイト
購入しました。
主要用途はミニバイクのトランポ（積みっぱなし）です >>554
自分もそのへん狙ってみようかな。
車両価格いくらぐらい？ >>553
おっさんが何歳ぐらいを指してるか知らんが
すげー肉食系だな そろそろ、買い替えたいという気持ちも出てきたけど
フリードフレックス（２列シート）だからとても便利で手放すのが現実的でない。 >>557
いや、車と木にブルーシートくくりつけて、サイドタープ風にして、朝の5時からおそらくビア缶チキン作りながら、焼肉食ってた。
推定50後半か60代、同じフリスパ乗りとして、とても羨ましかったよw 両面テープ+ネジ止め2箇所
高速乗ってきたけど脱落は無さそう
ヾ(;´▽｀A``アセアセ >>564
そかそかｗ
でも結構かっこよくはなるよね
とりあえず乙 >>563
雪よけ&風巻き込み防止によるリヤウィンドスクリーン汚れ防止 >>566
ない。あったとしても10分で汚れるのが15分になるだけ >>569
基本的には不要な範囲で収めてるが、たとえばエアロの僅かな寸法差で5ナンバーから3ナンバーに
成ってしまうような純正部品もあるにはある、その場合は構造変更かけないとだめ。
たしかステップワゴンは5ナンバー仕様と3ナンバー仕様があったはずなので3ナンバーの外装純正品を
5ナンバーに組んだら構造変更だよね。 >>573
そうです。
わかりにくいですが
結構外に出たと思います。 >>573
ちなみにホイールは
フィットRS純正16インチです あれ？下が元でワイドにして上にしたんじゃないのか？ カメラ高そう
色調もいじれるの？
普段からフリスパ見慣れてるからこっちばかり気になるｗ >>577
下、夕日なのか青空なのかどっちかにしろ気持ち悪い。
しかし、都会に住むものとしてはガードレールの無い撮影場所が
沢山ありそうで羨ましい う～ん悪いけどこれ以上やりたければ、みんカラ等でやった方が良さげ
いや個人的には、過疎化避けられないこのスレでスレ主的に常駐して貰っても
全然構わんのだけど、多分揉めるのでその場合は見たくない人はNG出来るように
コテ付けてね >>583
多分これ以上いじる予定もないので
写真UPは無いはず。
あとはひっそり覗いていきますね
調子に乗りすぎましたヾ(;´▽｀A``アセアセ >>585
写真好きならここまで色いじった写真にあまり興味は持たないだろ？
彩度上げ過ぎでわざとらしすぎる、でも構図は好きだ >>586
景色も相まって素晴らしい写真でしたよ､自分には写真の技術も魅せる車も無いから素直にうらやましい 写真上手すぎだなw
これまでホワイトってつまらんなぁと思ってたけど、景色とのコントラストが映えて良いね >>588
彩度あげすぎは同意、ただ写真は上手いからいろいろ見たかった。
>>582
ボディに写り込んだ海（ブルー）が一緒に持ち上がってエッジがでちまってる
レイヤー重ねて彩度あげるまえの自然なボディと合わせるべきと思うわ
全体に彩度おさえれば素晴らしい出来じゃないかい？ 最初にあげた2枚は不自然に弄ってますが
海バージョンは、PLフィルター使用と
Canonのピクチャースタイル風景を適用してるだけで
彩度は微塵もあげてないんだな。マジで。 ウォーターマーク入りなので
思い切り身バレしてますけど
天気いい日だと、同じような設定で
嘘みたいに青がキレイだよ。
http://i.imgur.com/pvwVplP.jpg
風景専門で
車やバイクの写真は滅多に撮らんし
苦手なのだ。 >>593
いや、そのなんとかモードが彩度上げ上げになってるんだよ 昔のフリードスレで、桜並木に止まってるフリードがいい写真だった記憶がある。
誰か保存してない？白のフリードだったと思う >>593
彩度も強いし、空の色に疑問を抱かないのならちとヤバイぞ >>597
写真はこうあるべき、みたいなのを人に押し付けるなって。
セオリー通りじゃない方が良いって思う人もいるんだから。 まぁ古いの安く買って弄り倒すならいいんじゃね。うちのもほとんど同じ年式だけどもうこれから弄るというか
お金かける気がしない。でもやっぱり初期型はエアロの方がいいな
他も読んだけど、24年式で走行5万、オートエアコンなしの電動スライドなしで検付きでも95万もすんのか
って思うけど。写真はかっこいい。まぁでも彩度弄りすぎると空と雲がおかしくなるよね。マスクかけようｗ
しかし沖縄いいな 29年式スパイクハイブリッド納車しました。皆さん宜しく。 どうせ新しいニュースなんて無いから
車の写真うpするくらい別にいいと思うけどな >>599
彩度いじってないって言うから彩度もカラーバランスもいじってあるよと言っただけ
写真は上手いと言ってるじゃん。どこが押しつけなんだ？ 車のうぷは別にいいよ
景色のが車の100倍良かっただけで スパイクかいとりてんで１２０だった
明日 売ってくる なかなか値下がりせんね
使いやすい良い車だからだろうけども
大きさもちょうどいい 車中泊ってよくここに出て来るフレーズだけど夏暑いし冬寒いし積極的にやりたいものじゃなくね？
寝られるスペースあったとしてもホテルに泊まりたいけどなあ 車中泊の魅力、うまく説明できないが、そう思うなら間違いなくホテルに泊まった方がいいよ。 そうだね、わざわざ説明してまで理解してもらうものでもなし やったことないけど車中泊で全国放浪は憧れだよね
高倉健の遺作映画みたいなヤツ バイトで生きている医師がいて
愛車は軽トラで、トランク部分改造して居住空間になっていた。
運転席の上には太陽光発電パネルが載っていて、そこから居室に配線が引っ張ってあった。
それで全国放浪して、その地その地で健康診断や当直をして、その地の旨い物を食べて飲んで、また移動を繰り返すそうな。
そこまでガチ放浪生活は自分には色々と無理だけど、憧れる。 初代で助手席にアームレスト付いてて二列目はキャプテンシート、三列目は2人乗りの6人乗りフリードってありますか？
もしあれば発売時期とか型式教えてほしいのですが ウィキみると2011年10月27日のマイナーチェンジ以降のやつがそれかな >>614
ホテルに比べてお金がかからない。夜高速のSAで泊まれば深夜割り引きもなる。今年既に10泊以上しているから、5万円は節約できている。
次に、時間が自由になる。例えば朝一の観光地、アトラクションの待ち時間なし。でも、開園2時間後には待ち時間1時間。旅館やホテルは朝食の時間が決まっていて、早出しにくい。
春、秋はもちろん快適に寝られる。夏は、高原に行けばいい。冬は寒さ対策をすれば大丈夫。 >>621
夏はポータブル冷凍庫で保冷剤を凍らしておいて、それを寝るときにポータブル冷凍庫から携帯扇風機で風を送り出すようにすれば涼しいですよ。 犬連れでのキャンプとか旅行に向いた車を探してるんだけど、スパイクって乗り心地や長距離の適性はどう？
どこかで、シートが悪くて長距離は疲れるみたいなことを読んだんで気になってます >>623
スパイクプレミアムエディションだとシートの座り心地はいいんだけど、車の性能なのか、微振動や縦揺れで体が消耗する。
クルコンはあるけど追従はしないので、前に車がいると何もなしよりはマシだけど常に気を張っていないといけないので頭が疲れる。
個人的には長距離はダメダメと言うほどではないけど、長距離の披露を第一に考えるなら避けた方がいいと思う。
それを差し引いても居住性に価値を見いだせるならアリ。 誰か教えて欲しいんですけど、運転席の下って配線むきだしでしたっけ？
こないだ点検に出してカバーはめるの忘れ去られた？それとも以前からこのまま？ >>620
ありがとうございます！
帰宅したら詳しく調べてみます！ >>624
ありがとう。まあ今の車がジムニーだから多少の振動は気にならないと思う
どっかで試乗できればいいんだけどなー お恥ずかしい話なのですが、自分でグラブレールを取り付けようとして場所を間違えてしまい、穴が空いてしまいました（3cm×3cmくらい）
天井と同じ素材の生地をどこかで手に入れられないでしょうか
完璧でなくてもなんとなく穴が埋まればいいなと思っているのですが・・・ すみません、車種は旧型フリードでベージュっぽい感じです 穴を隠すだけでいいなら手芸店やホームセンター等で売ってる生地を貼ってみては 解体屋でホンダ車でも他社でもいいから、似たようなの探せばいいんじゃない？
あんなの他社でも殆ど同じでしょ >>635
つっても防音効果もあるから、雨の時はトタン屋根みたいに煩くなるよ
ソースは俺のレース用の車
ルーフアーチ剥き出しで、見た目もよろすくない… >>636
じゃあ100均の耳栓とか突っ込んどきゃ良さそう >>631
ありがとうございます。ネットの生地屋さんを探してみたのですがなかなか近いものに出会えず・・・もう少し探してみます
>>632
解体屋さんは思い付きませんでした。近くにあるか探してみようと思います。譲って頂けたりするのでしょうか？ありがとうございました みなさんありがとうございました
天井全部はがすのと耳栓以外でなんとか対処しようと思います・・・！！自業自得ですが憂鬱です
でも皆さんのレスでちょっと元気でました
ありがとうございました 内装剥がしちゃうと乗員保護できないから車検通らない >>639
インテリアリペアで検索してみては。
自分はリアモニターの配線とネジ穴塞いでもらったよ。 今日初めてスマホでインターナビの地図更新したんだけど、
あれ5%ごとぐらいに切れまくるのは仕様なの？
レジューム出来るけど途中でエンジン切ったら振り出しに戻るし、
ダウンロード自体がめっちゃ遅いし
付きっきりで一時間以上かかったわ フリードスパイクの5～6年落ち買おうと考えている。
カーテンレールや100v コンセント付けてる？
それらが付いているという条件で探してもらおうかなと思ってるんだけど。
カーテンレールは便利だと思う。
100vコンセントいるかな？ >>646
高いかな。条件つけない方がいいかな。
３カ月待ってもいいんだけど、出てこないかな。 >>644
カーテンレールはあれば便利だがいらん。
服、スーツ、タオルもグリップのところにかけておけば大丈夫。遮光もフィルム貼っておけば、夏の日中でやっとうっすらと見える程度まで遮光可能。
100Vコンセントもつけて値が上がるくらいならコンバーター買って置いとけば十分。 >>644
使う目的にもよるけど100Vコンセントなんてエンジンかけてるときくらいしか実用的じゃない
エンジン止めてたらすぐバッテリーあがっちゃう
100Vコンセント付電源買ったほうが良いんじゃないだろうか
モバイルバッテリー型から12V鉛バッテリー内蔵型、災害時想定型まで色々あんよ
あと目隠しにはこれ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hobbyman/freed-f-5.html
真っ暗でよく寝れる >>644
そんな無駄な条件付けて探させたら「条件あえば高くても良いんだ」って
高値掴みになるよ。
素材の車を良質で安く条件を極力無くして調達してコンセントやカーテンなんて
あとから付ければいい。 >>649
オクとかに出てるクソ安いやつでも真っ暗だぜ 安いのもあるけど折りたたみまで考えてあるのは少ない
荷室の床下に全部入れてもスペースの半分で済む
あと銀色はやだな 体調崩した時に、どこでも停車してすぐ横になれるのは本当に助かった 100Vの使えるエスティマってよく出来てるよな
被災地じゃ炊飯器、電子レンジと大活躍だったってよ 被災して電子レンジはいらんし、米なんか炊飯器無くても、カセットコンロでも焚き火でも炊けるだろ。スマホ充電に心配いらないのはいいかも。 被災したり山に籠ったりしたことない？
美味しいもの、安定したもの、いつもと同じものってのは元気と安心をくれるもんだよ
食べ物は食えりゃいいってもんでもないし、
下手すりゃ失敗して捨てたくなるぐらい不味かったり実際食えなくなる
調理には神経も使うし食材には限りがある
気力体力をつける必要がある被災者には電気は大事だと思うなあ >>652
シェードってフロント用だけで車中泊には充分？ >>660
フロントすら何もせずにそのまま嫁と二人で寝てるよ >>662
うん
ディーラーオプションのスモークフィルムの色の濃い方貼ってあれば、昼間でも後部座席・リア側からはほとんど見えない。顔くっつけてやっとぼんやり分かるレベル。
フロントガラスからも、はなから覗く意図を持ってのぞき込まない限り、真っ昼間でも後ろの様子は良く分からないよ。ましてやフロントサイドをや。 条件をつけないで、探すことにします。参考になりました。ありがとうございました。 >>660
俺の場合は外から見える、見えない以外にも中から外も見えないってのが割りと重要で。
車の周りで動くものがあると気になっちゃうんだよ 外が見えないとライオンやワニが近づいても気付けないから危険だぞ スマートキーなんだがエンジンスタートノブがいきなり動かなくなってアセッた
次の日には正常に作動したんだけど何なんだろ >>666
ライオン＝強盗
ワニ＝痴漢
まぁ僅かに隙間があるからそこから見えるしドアを開ける際は軽くめくって外を確認するけどね
あと駐車監視機能付きドライブレコーダーは外が見える様にしてるしなんならナビ連動だから外もナビモニターで見える >>668
まさにおれｗ
日曜、電池切れで回し方わからず乗れなかった
徒歩で駐車場からトボトボ帰ったｗ 車中泊ってカーテンより、上で出ているようなシェードの方が良いですか？ >>672
シフトがパーキングに入っていればブレーキ踏んでなくても回るよ ハンドルが少しでもきってあるとまわらないな スマートじゃなくてキーレスエントリーだけど
玄関でキーを触ったら車のキーが解除されたことに
気付かなかったことがある。 >>674
人それぞれよな
カーテンなら常時着けといて必要なときにサッと閉められて良いだろうし
キチッとしたものなら外光も視線もしっかり遮り若干の保温効果もある
寒い時期に車中泊すると結露スゴいで。 >>676
車のキーが解除されても何もいじらなければ数秒後にはロックされちゃうよ >>678
え、じゃああんときは鍵をかけなかっただけなのか（汗 エンジンスタートノブのロック現象だけどググったらスマホが原因っぽい
ナビ右エアコンダクトにステーでスマホ、コンソールボックス上にスマートキーを置いてたんだけど距離近すぎたのかな えー、そんな事ある？
ガセネタぽいなあ
普通のキーでもハンドルに圧が掛かった状態だと回らないけど、
原因はそれだと思うよ 冬のカー○ックスは結露すごかったな。
そのせいで中が見えなくてちょうどいい >>674
車中泊をよくするので、
スライドドアのガラスとリアハッチバックのガラスにスモークを貼っている。
さらにスライドドアに社外品のフリスパ用網戸(バグネット)を付けているが、
車中泊する際、近くの街灯の灯りが気になることがあったので、
追加でスライドドアにカーテンを付けた。
車中泊するときは、これにフロントガラスは日除け、運転席と助手席、リアガラスは取り外し式のカーテンを付けて車中泊している。 >>680
自分も何度かなったけど確かにナビの下にスマホ置いてた時だな
ディーラーで何度か診てもらったけど同様の報告は無いって言われた あ、あと症状出た時はシガソケから充電してて
シフトノブを周り込むように線が這ってたな
スマートキーは左の腰に吊してた そんなんで障害出るならもっと頻発してるよ
電波発生源なんてそこら中にあるのに 今は同じ配置でスマホとキーを置いてても普通に作動してるが…
このトラブルの翌日ぐらいに家電店の駐車場で、右前ドア横に火災報知器？付きのコンクリート柱があるスペースに停めたらスマートキーでドアロック出来なかった
その柱から2スペース離れて停め直したら正常に作動した
何か関係あるかな >>689
日本ではスマートキーは315Mhzを使っている、火災報知器等も使う事があるので干渉かもね 純正ナビのナビキャンセラーの取り付けはいくら位かかるんでしょうか？ >>691
アースに落とすだけでないの？
俺ならタダでやってやる >>691
おれなら6千円でやってやるよ。
金払ったほうがクレームもしやすいし気兼ねないだろ。 >>691
ガムテープ貼りまくって
自分でやったよ。
全部で３００円暗いかな >>691
納車前なら>695とおりな、タダでやってもらえ
自分でも出来るぞ、ただしガムテでなくて養生テープ使えよ 中古のフリスパ買ったけど、
ホンダカーズではやってもらえなかったぞ
安全性に関わる改造は云々てね どこかに手順が出てませんでしょうか？
誘導していただけると大変たすかります >>700
まずは、車両の年式と型式がかわからないことには すみません
H25年式、ガソリンフリード7人乗りです ナビキャンセラーって何？
運転中もナビ見れるようにすること？
最初から何もしなくても見れたけどな 純正ナビでワンセグだから見れたもんじゃないけど フルセグなら綺麗に映るんだろうね
羨ましい >>706
ディーラーから買ったわけじゃなくて整備工場やってる所から新車で買いました 買ったのは2014年でした じゃ、ナビつける時にでもやってくれてるんだろ
でなきゃ見れんはずよ >>707
俺も純正ナビ改造してテレビは見れるようにしたけどリセール時に戻さずに売ったわ
特に戻さなくてもいいですと言われた 昔自分でナビ付けた時は「サイドに繋げ」って書いてある線を
指示無視してアースに繋ぐだけで良かったけどな
今時のナビはそう簡単な話でも無いの？ >>710
新型になっても、そこは変わんないだろ？ >>710
>>711
純正もパーキング信号落とせばテレビは見れる
ナビ操作は車速パルス+αを見てるから何しても出来なかった うちのはナビ操作も可能にしてもらってる
自分では何もしてないから何がどうなったのかは分からないが 先日の950円ETCに味をしめ
ナビも取り付けようかとヤフオク徘徊中。
予算10000円w 新型見に行ったけどスパイクから乗り換えるには
ノーマルもプラスもシートアレンジ糞過ぎる。
幾分ましなシートアレンジのできる支援他にするわ どうせ乗り換えるなら、天井低くなるけどちょっと無理してでもベンツEクラスがいいよ
横になったときの横幅広くなるし、遠出も運転楽になる >>716
好き好んでこのクラス買うやつは
大きくなるのが嫌だから選んでんだよ
Eクラスとか糞でかいのは要らねーんだよ 馬鹿 大きいのは長距離やっぱ楽だけど釣り場や登山の道でスパイクでもギリギリの細道が多いから俺には結局このくらいがちょうど良い
トランスフォーム機能はよ 24年のフリードでMOPインターナビなんだけどこれを最新のインターナビにディーラーで載せ替えしてもらうことって可能なんかな？ >>720
自分も24年式。液晶ディスプレイが荒くてヘタってるのとBluetoothが通話のみ
対応なのが不満だったからDに聞いたら、7月時点では今カタログ載ってるヤツ
ならギリ可能って言われた。
(ただそいつはもとサービス担当でそこらへん詳しいから出来ると回答得られたが
出来ないって言われる場合もあると思う)
しかし本体16万に工賃3万。オレはアッサリ諦めた。 27式ジャストセレクション1.4万キロを経費込みで160万で契約してきた ムーヴからH27年式の7人乗りに乗り換えたけど、そんなに曲の音量上げてないのに、クリアに音漏れするのには驚いた
まあ不満点はそれぐらいだけど、色んな意味で弄りがいがある車だね 不満点はレベル2自動運転（自動ブレーキ、レーンキープ）がないことくらいかな。
長距離ではどうしても疲れるので。
OPで追加でツイーターつけてイコライザ弄ったら、音質がいいのが高ポイント。
多少音がこもるのでクリアな感じにはならないけど、自然な感じにはできる。効くのはクラシックばかりだけど満足。
セカンドカーの某ドイツ車のOPの糞高いスピーカーより、こっちのが良いと思える。 もしかして？と思ったがやはり自動運転の事を言っていたのか
ここは旧型スレだし、675万～はちょっと無理してでもどころじゃない
つーかセンシング付けなかったのか？ >>726
？
スパイク乗りだよ。
27年式Hybrid・プレミアムエディションで買ったよ。センシングはつけられなかったでしょ？ 逆にえ？だわ。
2年前に買ったのにそんな書き方してるのか？最近中古で買ったのか？
いずれにしろなんでここの住民に唐突に自動運転Eクラスを勧めるかね？
あんた自身がなにと競合しようが別に自由だけどさ すごく古い車からの乗り換えで、クルコンなかなか便利だと感じたけど、
最新のレーダークルコンならもっと楽なんだろうなと考えてしまうな。
早くフレックスみたいにプラス廃止されてスパイクでないかな(笑)。 2年前に買ってずっと乗ってるよ。
車中泊前提のスパイクをどうせ買い換えるなら、天井低くなるのがネックだがそれ以外は車中泊性能と移動性能アップグレードできるEクラスが総合して楽だと個人的に思ってるから、そう書き込みしただけだよ。
確かに金銭面と車幅で空気読んだらシエンタになるかもしれん。けどスパイクは唯一無二で幅広い層の人が好んで手を出したと思うから、乗り換え先の可能性の一つとしてはあり得ると思うよ？ >>720
そこまでしてインターナビに魅力感じるん？
社外じゃダメなん？？ >>730
なんか喧嘩腰になってしまったゴメン
まあオレも自動運転は車中泊の次に憧れだから
Eクラスは多分無理だけど買うよ
>>731
横レスだけどハンドル廻りのボタン類が無駄になるのは躊躇するよ
個人的には壊れない限り社外はちょっといいやって感じ いやさすがにフリードスレでEクラス勧めるのは空気読めなさすぎだろ
Eクラスをセカンドカーとか言ってるけど常識的に考えてフリードがセカンドだろ？何言っちゃってるのって感じ >>733
セカンドカーはEクラスじゃないよ。あったらさすがに1台に絞ってメインにしてるw
ベンツでもないしセグメント一つ落としたよ >>735
Eクラスとスパイクと、もう一台持ってことかい？ゴルフあたり？何が言いたいのか知らんけど……。
ドイツ車も乗ってるけど、フリード乗りにE勧めるなんて頭悪い事は間違ってもしない
輸入車乗りがみんな君みたいな人だと思われたくないわ 5年落ちスパイク 100万の買い取り
劇高でﾜﾗﾀ ダメ押ししとくと、メルセデス乗ってる人は分かると思うけどオーナーは「ベンツ」なんて言わないんだけどね フルフラット欲しいけど、スパイク新車でもう買えない
室内高落ちるけどシャトルにしようかしら 新型スレでスパイク馬鹿にされまくってんぞ
替わり物にしか売れない失敗車って・・・
あいつらスパイクの中古相場知らねーんじゃねーかと
何で高いか足りない脳味噌でも判るだろうに 素フリードは新型で代替出来るけど
プラスはスパイクの代わりにはならんからなぁ >>742
でも本田の販社、本社はすべての情報分析で企画内容から収益事業としてスパイクにメリットなし
と裁定して経営陣がその方向性を指示してるって事実は認めないとね。
事実販社ではスパイクは全く売れませんって根をあげて販売にまったく力が入ってなかったのが
かこの流れだしね、売れないものは売りたくない販社と売れないものはラインナップしたくない
本社の意見が手を組んだだけ車種のラインナップだって売れない車種はすぐ廃止してるんだからグレードも同じ。 そのマーケティングや分析やらが上手く機能してるならホンダの車はもっと売れるだろうし、ステップワゴンなんて珍車販売されないだろ。 スパイク買うのは変わり者だろ。ほめ言葉として受け取っておけよ。それをいちいちこっちに持ってくんな >>744
モビリオスパイクは売れてたのにフリード発売時にフレックスしか用意せず
結局後になってスパイク発売、フレックス廃止してる無能なんだなぁ まだ旧型のスパイク乗ってる人見かけるけど人気なかったですかね？大容量の荷室が気に入ってるんですけどね >>747
異論や失策はあるだろうが、実際4年前にスパイク買いに行ったときは全く売れないんで
9月決算大特価の県内ディーラ見込み在庫には3/50くらいしかスパイクはなく、カラーもグレードも選択肢は無い中
それでも気に入ったスパイクと同グレードのフリード7を合見積もりしたら10万以上スパイクが高くて結果的にフリードにしたよ。
ディーラ自身がスパイクは売れないとこぼしていたんだから生産ラインや本社も気持ちは同じだったんでしょ。
中古市場は高騰してるのだって現役のときに販売数が無かったことが玉不足の要因だろうし、要は消費者が買わなかったのが主因で
発売以来皆が狂ったようにスパイクを買い求めていれば新型にも継続生産されたわけで、ホントウに必要なら
現行フリードのキャプテンシートを特装で改造して貰えばすむのでは。 スパイクの室内でフリードの顔だったら即買いだったけど
悩んだ結果、フリードフレックスに落ち着いた。 スパイク需要はタンクルーミー競合車種(1lダウンサイジングターボのワイド版N-BOXとでも言うか)
に任せることになると予想 オレはスパイクのままで、二列目の真ん中に肘掛欲しかった ヘッドライトの曇り(正面)と黄ばみ(上面)が気になる2011年式 耐水ペーパー使ってガラスコーティングすれば解決するやんけ フリードハイブリッド４ＷＤを検討してるんだけど
メーカーオプションのインターナビって取り付けたほうがいい？
ギャザズの安いのにしようと思ってるんだけど >>758
インターナビは到着時間が死ぬほど正確なのが素晴らしい
今はDOPでもインターナビ付いてるから特にこだわりなけりゃなんでもいい
だけどDOPの低価格帯のはコスパ悪い >>758 >>760
キミはこっちに行きなさい。ここは死者のスレだ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ36 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503852981/ >>757
やったことないがマジか？
プラスチックじゃ#2000でも傷だらけになりそうなイメージなんだが >>756
ヘッドライトは殺虫剤で磨くのがトレンド 黙って市販の使ってろよw取り返しがつかなくなるぞw >>765
たとえば？
たぶん理解してると思うが樹脂の深部まで紫外線とかの化学反応劣化して「曇る」ことはないんで
たいがい磨けば良いんだが、仮に#80のサンドペーパで擦ってしまっても、しっかり番手をあげれば
透明度をもどすだけ磨けるよね、レンズの厚みが0.5mmくらいになるかも知れないけどｗ
そして長く乗ろうと思うならレンズの劣化は車検の光量のみならず自分自身の安全上の問題もあるんで
「交換する」という手段がある、全ての未来を選択肢に考えたら「取り返しの付かない」ってどういうパターン？
磨きながら死ぬとか、磨いてるとエンジンが焼き付くとか？ｗ
たとえばレンズは曇って「モウダメだ交換だ」という決意があるなら交換前に磨こうが溶かそうが
どーってことないと思うが。 薬品と材質によっては内部も変成起こすんやで～
知識ないなら車屋とかガソスタで磨いてもらうのが一番やで >>766
こいつ馬鹿だな
>>765は
「交換する」ハメになるって言ってんだよ
それを、
>「交換する」といういう手段がある、全ての未来を選択肢に考えたら「取り返しの付かない」ってどういうパターン？
ってｗ
挙句に
>磨きながら死ぬとか
だって。頭腐ってんな 左右合わせて数千円だったと思う。自分は、整備工場でしてもらった。 >>769
たかが交換で「取り返しが付かない」って小心者の話だったのかｗ
じゃオイル交換もボルト舐めないように、ワイパー交換もアーム曲げないように
取り返し付かないことは一切しないんだな、正解といえば正解、多くの人は一切のメンテは
プロに委ねるからね、取り返し付かなくなるからｗ 発端はライトの黄ばみだよな？こんだけのことで、こんな嫌味言えるもんなんだなｗ >>758
遅レスだが
ハイブリッド+4WDは新型にしか無いからな～ >>776
ライトカバーのこと？
磨いてもまたすぐに黄ばんでくるね >>772
自動後退でボルト斜めにねじ込まれてオイル漏れするようなった俺様が来ましたよっと >>778
ヘリサート打てばイッパツ解決だしオイルパン交換したって4万もしないよ？
そんな費用も返し点かない範囲と言うんだろうがｗ
有償作業で失敗されたらそのまま交換させれば良かったのに、取り返しつかないから
後の祭りならんように作業確認は必要だね作業した帰りの駐車場でもれが確認できればさすがに保証するだろ。 >>779
自動後退でテーパーボルトを捩じ込まれてリアデフカバーにヒビを入れられた俺様も来ましたよ？ 自動後退で間違ってATオイルを抜かれて汚れていましたから交換しておきましたって
請求されそうになった俺様が来ましたよっと。 ディーラーでスタッドボルト折られた俺様は帰っていいかな？ 自動後退に三菱車で行くのはよくないのかな
ミニか 斜めねじ込み
ギャラン 新車５００ｋｍでATオイル抜かれる 走行距離見ろボケで話終了 じゃオートバックスに作業を頼みに行くバカは取り返しが付かない愚行をしてるがFAという社会認識でいいのでは。
つかできないなら素直にメンテパックでも買ってディーラですればいいのにｗ
しかも量販店で上抜きしないつーのも異常、オイルパンの構造知ってれば上抜きで同等に引っ張れるのがわかりそうだが。
そもそもオイルなんて90%の交換されれば御の字で最後の滴まで絞り出したって意味無いしドレーンから絞りでないのも明白 >>786
2chっていうのはウザイひととウザイ人がお互いをウザイと叩き合う現場な。
仲良くしたいなら取り返しが付かないから仲好しSNSに行こうな どう見ても引っ込みつかなくなってるだけじゃないかもう
このままずっと荒らし続けたいなら好きにすれば良いけど
アンタそんなキャラじゃないんだろ？
引き際って大事だよ ピント外れの発言馬鹿にされたのがよっぱど悔しかったんだろｗ 車中泊してる人は、片方だけフラットにして寝てる？それとも全面フラット？
全面 フラットにすふからいつも、荷物の置き場に悩むんだよね 荷室の左右最上段のポケットに渡すように板を置くと良いぞ
板のサイズは1200mm×350mm×10mm
泊まるとき置くだけなら板切ったそのままで良いけど付けたまま走るなら
表裏にビニールレザー貼り(滑り止め)
板側面に角保護ゴム
引っ掛け部分にL字金具とゴムでズレ、キシミ防止
そして走行中は軽いもの以外乗せない事
視界の確保も忘れずに
さらに改造して脚をつけて下段にも置けるようにして車内で座ってテーブルになるようにも出来る
単体で外で置くことも出来る
Sカンつけてフロアボード保持も出来た
https://i.imgur.com/dYD5iUE.jpg
https://i.imgur.com/kG581w2.jpg
https://i.imgur.com/fAmMuC0.jpg
https://i.imgur.com/zr2lb2z.jpg
https://i.imgur.com/pjlyW1Z.jpg >>791
ええなこれ
俺も常に布団敷いているから、荷物おけなかったんだ 二列目のキャプテンシート、隣りとの間を埋める良い方法はない？ >>793
何がしたいのか分からないけど、適当なコンソールボックス置くとかじゃなくて？
ならいっそのこと中古のベンチシートと交換したら？と思ったけど、そこらへん
キャプテンとベンチではシートベースが合わなかったりのかな？ >>791
普段使いにも良さげだねこれ
DIYスキルが要りそうだが 解体屋でホンダ車でも他社でもいいから、似たようなの探せばいいんじゃない？
あんなの他社でも殆ど同じでしょ ポジションランプT10だけどT16つっこんだ人いる？ 純正15インチから社外17インチにしたら乗り心地悪！ 両側電動スライドドアのスパハイだけど、ほとんど高速でリッター１５ｋｍくらいって普通？
高速では１１０くらい出します。 >>808
110キロ出し続けてると平均14くらいしか出ない。
90キロでちんたら走ると18くらい １００%高速でスパイク10越えた程度で
普段７程度ですが何か？ >>808
高速70-80km/hくらいで走るとリッター20近くでるよ
70ならトラックブロックを食らうこともなく、自動ブレーキのないクルーズコントロールでも悠々と楽に走れる >>815
814だけどエンジンスターターとかの待機電力的なものを食う機械ついてない？
中古で買った時に他社製品のが付いててまさに>>813ぐらいの燃費だったんだけど、
電流？電圧？が安定しなかったからスターター外したら市街地7→9、高速10→18(90～100キロ)へ上がったよ >>817
無い 4WDのせいだと思ってる。
加えて２ヶ月に１度給油ののらなさ スパハイで高速１００ｋｍくらいで２０～２１位、地方下道で１８～２１位いくけどなぁ 一人で乗った時だけど >>819
高速だとそんなに出なくない？90キロ超えて走ると、一気に燃費悪くならないか？ 自分ちょい乗りが多いから市街地9ぐらいしかいかないな 現行は2WDも4WDもHVは7速DCTで、ガソリンはCVTだろ フリードのMTいいなあ
おれのフレックスどっかで改造してくれんかな 出来るかは分からんが、フィットMT流用出来んじゃないか？ スパハイ
常時スポーツモードで下道10、高速15くらい エコノミーにすると出足悪くて逆にアクセル踏み込んじゃうので燃費さほど変わらない フリードフレックスだけど
100平均で17～18いくぞ
（エコタイヤ空気圧高め） 旧Giエアロ
街乗り8キロ
両側スライドで重いとはいえ・・ >>820
高速は旅行で季節のいい時しかのらないからかな 90～110kで車間長くとりながら同じペースの車についてくことが多い 下道だと10km以上走って油温が高くなると燃費が向上してくる印象（通勤片道23km） メーターんとこにある燃費計
満タン法も毎回やってるけどほぼ差はない フリードスパイク欲しいけど4WDなかなか無いですね 雪国でもフリスパはHVと4wd半々くらいだからね、弾数少ないかもね >>838
近くなら俺の売ろうか
２１０００km
エアロ デカナビ 両面スライド～ かなりのいいな！それでバンパーボコボコなら笑うけどw >>842
そりゃスイスポ リーフどっちの下取りでも１００越えてるもん
程度はいいわな 思うんだけど、雪国ったってよほど山間部以外、VSAはトラクションコントロール
含んでるんだから、VSAで十分じゃないの？
両前輪亀の子状態にならない限りよくある片輪空転スタックにはならないでしょ？
両輪亀の子状態なら四駆でもスタックするし >>844
その前提がおかしい
そもそも空転しずらいのが４区
生活四駆で空転したらって
馬鹿かと エプロンタイプの純正シートカバー使ってる人いますか？
取り付けようと思うんだけどデメリットある？ フリードスパイクの数年落ちの中古を買って、数年乗ろうと思います。車中泊に使います。買うときの注意点を教えてください。 >>850
CVTオイルは必ず純正品を使う
前オーナーがどんな使い方してるか不明だから初期メンテはディーラーへ行く方がいい
CVT周りがへたってたら修理費が高額になる >>850
下回りとエンジンルームの特に継ぎ目のサビ見とけよ
ホンダは錆びる >>852
大手の中古車屋さん、オークションで下回りに錆びありって書いてあったんだけど、止めた方がいいかな？ >>851
ホンダの中古車屋さんは、値段は高いけど、そこらあたりはいいみたい ホンダやトヨタの中古車店ならアフターケアもしっかりしてるよ
高いけど 錆でガタガタ言うのはあフォンだガキだけ
錆びていいものと錆びていけないものの
判断できないバカは買うなって話 中古ディーラーで買って、ものは良かったし色々行き届いて素晴らしかったが
車検見積もり17万で吹いたｗ
他のとこ行ったら7万で済んだわ
うまく使い分ければいい >>856
錆びてはいけないものが錆びてんだよアホタレ 3列目～ラゲッジスペースってマット無しなんだな
納車前に社外マット買っておいた
あとナビバイザーも買っとくわ
追加で取り付けたほうが良いパーツ類ありますか？ >>864
ナビの画面が日差しで見えにくくなるのを和らげる庇のような物
付けてるけど欠点はハザードスイッチの位置がちょうどバイザーの真上だから少し押しにくくなる
それ以外はナビの画面が見えにくい事も無くなって良い感じ そそ
レビュー見るとハザード押しづらかったりCDトレーへのアクセスが難しくなったりあるみたいだが、ナビの見づらさが解消出来たほうがいいわ
てか初期のフリードは運転席の高さ調節レバーが無くて本当に残念だわ
マイチェンでどうせ付けることになるのになんで最初からやらんのだろうな
こういうとこセコいわ >>863
ナビバイザーより、適当に紙を∩←な形に折って差し込んでる。
それで十分 >>863
俺は貧乏くさいけど厚紙で高さつけてナビの縁に挟んでる 確かにハザードスイッチ押しにくくなる ナビビイザーなくても特に困ったことはないな
見た目も悪くなるし、強いこだわりがなければいらないのでは いやいるだろ。場合によっては全然見えないぞ。見た目悪くならないの作ればいいし
元々遠いからハザードスイッチは移設したしな あの角度は二代目で改良されたの？
非常に不評だよね 私も連休中快晴の中遠出してて欲しいなんてと思わなかったけど、
要ると言ってる人はライト連動で輝度調整とかしてるんかな？
してないなら要るのかも 黒い下敷きを適当なサイズに切ってバイザーに挟んである
必要に応じてナビに挟んで使ってるわ >>871
ハザードスイッチ移設とはやりますね 日の当たりぐらいではナビ画面何にも見えないからね
以前スーパーの駐車場でフリードの隣りに停めたらナビ画面のまわりを囲いしてあった やっぱりみんな見づらいんだな
KENWOODナビでナビ画面角度調整出来るものが確かあったね うちのはKENWOODの彩速ナビ
逆チルト(上が手前に出る)で見づらさは皆無 すみません。
メーカーオプションのナビは、CD録音は出来ないとなってるですが、音楽を聴こうとするには、CD購入か、アイホンじゃないとダメなんでしょうか？ >>878
USBに入れれば聴ける
音楽PC管理してない人にはチト煩わしいかもね SDカード付いてないのけ？
カード入れっぱでいいよ >>882
ワンセグなんてそもそも標準に無いだろうに、そんな中古をわざわざ自分で好んでかたんだろｗ
フルセグのナビなんて8万もあれば超大満足なのが通販で買えるから自分で引っ張り出して
押し込めばOK >>883
俺のもワンセグだよ 4年前ぐらいのGセレだけど エントリーナビだからな >>883
言葉足らずだった
中古で買った車のナビだった
ヤフオク見てたらフルセグのGathersのナビがそこそこ安く売ってるなー ステアリングチルトついとるやろ？
目一杯上げても低いの？ フィットはハンドルの間からメーター見るけどフリードはハンドルの上からメーターみるからそう感じるんだろ
ﾄド初期型は調整機能ついてなかったかもしれん 改めて我がフリードを上層階から眺めてるんだけど、やっぱこのフォルムが好きだわ新型より
なんていうか500系新幹線の先頭車両っぽい感じ。早いぞ！ていう 新型はおっさん臭くてダサい
プラスと迷ったけど3年落ちのスパイクにして正解だったわ
性能も含めて 初代フリードもいいが、路面電車風のモビリオも実は好きだったりする 後期エアロ(ハイブリッド)乗りだが、先代アルファードっぽい前期の方が車格的に
一回り大きく立派にには見えると思う
もはやライトくすんでたりヤれてる個体が多いけど
後期は良くも悪くもちょっと小さくまとまった感じ
現行は車格的にポルテか下手すりゃソリオのライバルにしか見えない みなさんドライブレコーダー付けてます？
高速での酷い事故もあったし、前後とも付けた方がいいのかなーって思い始めてます。
付けてる人いたら、どんな機種を付けてるのかも教えて欲しいです。 >>897
中古で買ったら付いてた
なんか無名のヤツだからスペックとかよく分からんが、昼は問題無いけど夜見えない
夜間に前のクルマのナンバー確認出来るくらいのスペックはあった方が良いだろうね
ま量販店の売れ筋ならそこらへんは押えてるみたいだけど
あと、このスレ的にはあの場所にデジタル時計が欲しいから
デジタル時計表示出来るタイプあったら俺も買い替えたい >>897
KENWOODのナビ連動のつけてたまに暇なときに運転中にチェックしてる
ナビモニタで見れるので細部も確認できるね
嫁の運転と様子も見れる
駐車中や衝撃時も残るから良いよ
後ろはどうしようかな… >>897
カロッツェリアのDVR10を使ってる
本体小さい、夜見える、相手のナンバーわかる、デジタル時計いつも表示してる
取り立てて特徴はないがちゃんと動いてくれてるよ
この商品何ヶ月間も売れ筋ランキング20位のまんまなので、平均して売れてはいるっぽい
ちなみに競合商品のユピテルはこないだ車内で勝手に燃える事故が多発してリコールやってた 722 阻止押さえられちゃいました sage 2017/10/16(月) 07:59:31.60 ID:3x/d4ooD
2ちゃんなんて毒を吐いてガス抜きする場所なんだから和気藹々なんて期待するなよ
殺伐とした空気を楽しめるようじゃないとストレスが溜まるだけだぞ ホンダの純正パーツをネット販売さしてる名古屋のウッドワン(株)って電話番号だしてないから詐欺かな？
ググると最初に出てくるんだが。
ただ代引き対応してるから配達員の前で開封して詐欺なら受け取り拒否とかできるかな？ そこは知らないけど京都福知山のdesir de vivreはヤフーショッピングで
純正OP品を普通に買えるよ >>903
ありがとう
そこは見たら欲しいものがセットでの販売しかなかったからバラで買えるか聞いてみる ホンダカーズ宇都🌑は確か20%オフだった気がする
誰かググって 旅行に行ってきたら街乗り7～8km→9～10kmになったんだが
田舎を走って来ると燃費が上がるって都市伝説は本当だったんだろうか
乗り方とか変わってないはず >>909
長距離走る方が基本的に燃費はよくなる。また、信号が少ないいなかの道の方が、ストップ＆スタートがない分、燃費がいいだろう。 首都高がだらだら50キロぐらいで流れたときはリッター20キロ超えたぞ 高速でゆるやかな下り坂の直線が延々と続いたときは、リッター30出てたな ガソスパ買った
この車の弱点とか
これだけはやっとけ的な
情報あったら教えてください 意外に車の大きさが分かりづらいよね横も前も
ギリまで寄せるのはけっこう怖い 高さと後ろを寸づまりにしただけで、フロント部分と横幅は普通のミニバンと変わらないからね cパッケは、社外フルセグＴＶ取り付けは不可能ですかね。 一応ここは今のところ旧型スレなんで2代目スレでヨロ >>927
こっちが新型やで
Cパケでそんな縛りがあるなんて聞いたことない
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ38
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508841305/ ついにガソスパ買いました
わんこ連れて車中泊の旅とかするのが目標なんで早速フルフラットにして横になったりしたけど
身長180弱の自分でもヘッドレスト逆付けにして枕にすれば隙間埋めずに眠れそうでよかった >>931
購入おめでとう。
何年式？
ヘッドレスト逆付け、自分も試してみる。 >>932
25年式の前期ですね
マットとか引いたら枕代わりにするには高さが足りなくなるかもしれないけど… 東京人だけど「しく」か「ひく」わりとどうでもいい
まわりも半々だし一緒なんだよね ひくは方言、もしくはうる覚えで覚えた人だろう
俺も人前でひくひく言ってたけど、ある日違和感を感じて辞書を敷いて気ずいた 言葉は、間違った使い方でも使う人が多くなれば、その使い方が正しくなる。だから、あまり気にしない。拈華微笑かけて定着すれば、辞書も書き換えられる。 質問させてくださいフリードスパイクHIVの二列目シートを撤去して
更に後部のボードも外した場合もフラットになるでしょうか？
（シート取り付け突起は除いて） それとも傾斜したりしてるのでしょうか？ フラットにはならない、二列目の下のぞけばすぐ分かるよ 12ヵ月点検のハガキが来たけど、お客様の車種はフリードなので85,000円と書いてある。
マジかよ。 来月 車検で昨日出来心でスイスポ買ってしまった。
品薄半年待ちのスイスポのが
今月中の納車とか買うしかないよな。 >>954
市販を加工はいるけど、自作ってみんカラでもみたことねーな ２度目の車検が来月
下取り100万越えたよ。
スパイクスゲーって思った。
新型に設定無くて良かった。 >>957
下取りいいね
来年二回目の車検のエアロガスでディーラーで70万だったわ 今 契約書見たら
値引き6万だった。
下取りでゴマかされた
値引きの相場で考えたら
下取りで90じゃネーか スパイク契約しました。
停車する時、縁石が見にくいと書いてありましたが、バックモニター付いてても見にくいですか？
前にの車にはバックモニターは付いて無かったのでどうかと思いまして。 >>964
縁石って車止めのこと？
バックモニターでちゃんと見えるよ 後方の縁石のことなら965の通り
車をひっかけるような縁石については、
縁石は運転席から左後方の死角にあるけど、
バックモニタは完全な後方しか見えないのでバックモニタから縁石は見えないよ
おまけにホイールベース(前の車輪から後ろの車輪までの長さ)が長い車なので、
曲がるときに左後方の死角のものをより巻き込みやすい
なので補助ミラーとかがあればかなり楽
カッコ悪いけどｗ 返事ありがとうございます。
自分はよく路肩の縁石にホイールを擦ってしまうので922のミラーのハーネス導入を検討します。 こないだのモーターショー？で
左折時に左後方の死角が見えるように、ナビだかのカメラが切り替わるという商品が3万ほどで発表されてたらしい
需要あるんやね もうすぐ このスレを卒業です。
お世話ぬなりました。 ええな
スパイク乗ってると欲求不満になる部分が全部満たされそうな車だ リフォーム系の仕事してて、仕事と自家用兼でスパイク買ったけど、フリードのフレックスの方が荷室が広い事がわかってちょっと後悔。
７人乗りでも後ろの座席は簡単に取っ払える事もわかって失敗したと思った。
スパイクの方がフロントグリルが好きだから、それで我慢するしかない。 週末メインで車中泊にも興味あってフリスパに辿り着きました。
グレードはG ジャストセレクションで問題無いですか？ >>978
無いものは諦めるで問題ない。
ちなみにスパイクのGセレはフリ7のGセレより装備悪いんだよね。 >>978
一番コスパ高くて人気だったバージョンだから選べるよね
できれば後期のが細々としたところが改善されてていいとおも フリード乗って５年さっき初めてバンパーぶつけたんだけど
なんともなってない。クッション性高いのかな？
（コンビニの駐車場でポールに軽くぶつけた） そんなもんか
しかし車ぶつけるなんて20年ぶりぐらいだからあせっちまったよ インターナビの「立ち寄り履歴100」って、新型フリードだけの機能？ スパイクの形好きだけど中はフレックスみたい
なのがいいんだけど2列目の座席も取っぱらったら
あんな感じにはならないのかな？ 自分も同じ。
車中泊なんてしないから余計な装備は取っ払った仕様が欲しい。
フレックスみたいな感じで充分。 >>986
なんでもかんでも吊しに求めないで自分のワガママや個性は自分で仕様変更しろよ
椅子なんてすぐ外れるだろ。 いまさらなにいってんだ
安いんだから好きにやれよ。フレックス買って顔をスパイクにでもしとけ 法規変わって全席3点シートベルトになて、3列目中央に取付出来ないから
初代のマイナーチェンジからそう >>991
今昔の8人乗りに8人乗せると、法律違反になるの？ >>990
ヘッドレストと後方視界の問題。
初代は、人数分ヘッドレストが無い。 とりあえず釣行兼ねて車中泊したけどくっそ寒かったです >>963
こちらは営業曰く、プラスじゃない方買って3列目取っ払ったほうがマシとのこと フリード7乗ってるけど中椅子外してもう1年以上、快適でまったく椅子が要らないことに気づき
2名車中泊、レジャー、トランスポーター、買い物と大活躍、4人までは最後部座席で乗れるから
3-4人乗りで利用することもかなりの頻度で、その場合俺が後席ってことが多くリムジンっぽくて良いわ。
こんなことならフリード6買っておけば良かった。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 191日 0時間 35分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
