【MAZDA】NDロードスター Vol.186【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◆次スレは>>950か>>970
スレ立て>>1の1行目に「!extend:on:vvvvvv:1000:512」を必ず入れましょう
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516603241/
【MAZDA】NDロードスター Vol.185【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518320626/
オーナー&納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち&オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured MCでも目つきは変わらないよ
NDデザインの高評価の中では顔だって気に入ってる率が高いんだし
せいぜい両側のヒゲの部分の処理が変わる程度だと思う スパイダーをNDと同じ重さになるように軽量化して
ND1.5のエンジン載せてターボつけたら良いってこと?? >>393
しゃがんで低い位置から見ればファニーフェイスになるぞ >>395
124が重いのはND比で出力アップ分補強も入ってるし
快適性の面でも遮音材追加されてるから
軽量化して1.5ターボなんか載せても軽量化したままならシャシー性能が足りない nraについて聞きたいんですが、あれってbluetoothでオーディオ聞けますか?また、通話はできますか?
ほとんどどっちも使わないですが、少々気になって >>398
標準搭載の機能ではできない
マイク付きのBTのレシーバーを買ってauxに繋げれば同じことは可能 NR-Aについて聞きたいんですが、中口径の30口径弾(7.62×51)で撃たれても多少は
平気ですか?また、大口径の50口径(12.7×99)ではどうですか? 軍事板にいたので、質問がおかしくなりました。
NR-Aについて聞きたいんですが、将来エアコンレス、手動窓、ノンパワステ、
遮音材/カーペット/アンダーコートレス仕様が出る可能性はありますか? >>403
糞雑魚さん、>>402に質問書き直してるので、よろしくお願い致します。 0.2g初速90mのBB弾でも同じ所を至近距離で撃てば数十発程度でフライパン貫通するのにアルミボディに実弾で無事なワケねーだろ
ほんと、もっと考えてこいや 新しい白のロードスターの写真って見たことないな
マイチェン後に新ホワイトパール買った人は是非上げてほしい 2月の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り(カッコ内は前年同月比)。
1位:N-BOX(ホンダ)2万2007台(13.3%増・6か月連続増)
2位:デイズ(日産)1万4294台(11.2%減・2か月ぶり減)
3位:ノート(日産)1万3769台(8.3%減・4か月連続減)
4位:スペーシア(スズキ)1万3620台(24.7%増・16か月連続増)
5位:ムーヴ(ダイハツ)1万3479台(19.2%増・4か月ぶり増)
6位:タント(ダイハツ)1万2911台(14.5%減・4か月連続減)
7位:プリウス(トヨタ)1万1507台(27.9%減・15か月連続減)
8位:ワゴンR(スズキ)1万1460台(8.9%減・13か月ぶり減)
9位:アクア(トヨタ)1万1167台(1.9%減・3か月ぶり減)
10位:セレナ(日産)1万0408台(5.2%減・5か月連続減) 【経済】ガソリン価格 円高で3週連続値下がり 全国平均で1リットル当たり144.1円 ハイオクでここまで燃費いい車って他にあるかな?
気温5度前後でリッター15ぐらいいく。
夏場だとカタログぐらい行くのかな?
いかんせんタンク容量(40L)が小さいからガソスタ行く頻度は前車(59L)とは差がないんだけども >>412
現行スイスポも結構良いんじゃないかな
ターボとはいえ燃費の方も重視してるようだし
低速トルク十分で回す必要性がなくなったわけだし
あくまでも予想だけど 「マツダはBMWやメルセデスと同等のプレミアムブランドです」。
カンボジアの首都、プノンペンのマツダーディーラー経営者は、そう言い切る。
つまり、アテンザが5シリーズやEクラス、そしてアクセラが3シリーズやCクラスと同等の商品イメージなのだ。
マツダがこれだけ超高級ブランドなのだから、トヨタ、ホンダ、日産もカンボジアでは超高級かと思うと、そうではない。
アメリカからの輸入車や、隣国のタイなどからかなり年式の古い日本車の中古車が流れてきており、
価格はそれなりに高いが、マツダのようなプレミアム性はない。
なぜ、そうなのか? 理由は、マツダが東南アジアでの販売を伸ばし始めてから日が浅く、
またアメリカからのマツダ車の輸入がほとんどなく、カンボジアではマツダは無名の存在だったからだ。
そのため、最初から「マツダは高級車だ」というマーケティング戦略を打つことに成功した。
それまで、魂動デザインやSKYACITIV技術をまったく知らないカンボジアの人たちにとって、
マツダの最新フルラインアップは強烈なインパクトがあったのだ。 非関税障壁てこういう販売戦略のせいだよね
薄利多売してくれたほうが本国は有り難いが企業は儲かる方を選ぶ 412だけど、前車はBMアクセラ1.5
同じ1.5だけど中身別物、タイヤや車重の違いとかあるけどNDの方が低速トルクある上に上まで回る。静粛性とかはダンチなのは当然としてもエコタイヤ履いてたモデルに肉薄する燃費は正直驚いた。
ハイオクっていったら過去に乗ってたレガシーとかリッター5キロとかのイメージしかなかったよ >>412
夏のほうが燃費は下がるんじゃない?
空気中の酸素濃度が低くなるから 夏は温度が高くなり空気の密度が低くなる。するとポンピングロスが減って燃費が良くなる、ではなかったかな? そろそろ一ヶ月点検なんだけど、オイル交換した方がいいの?
鉄粉やらなんやらの関係でディーラーから薦められてるんだが >>409
前スレだかに載せたけど、今更ノーマルの写真見せてどうすんねん
って怒られたよ この冬、高速走って液晶表示でリッター17キロ記録した時は目を疑った。 >>424
俺は良いと思ったけどな
ガイジはNGしとけ >>423
試しに交換して、新品のオイルと汚れ具合を比較してみてくれ。
出来れば写真撮って比較画像を見せてくれ。
クレクレ カバー買ったけどまだ届かないから青空駐車で幌びちょびちょ…(´・ω・`)
雨漏りしないと言われるけど心配 繁華街の駐車場に停めたらチンピラがうろうろしてたのでイタズラされるかも知れんと警察呼んだけどまだ来ないってレベルやんけ 今はほとんどないと思うけど昔は外で遊ぶ子供が多くてボールとか車に当てられるとかそういった被害の方がいたずらより多かったんだろうなって思う
自分が子供の頃は団地住まいで駐車場とかでよく遊んでたけど一度サイドミラー折った事がある
隠し通してたけど今思うとほんと申し訳なかった >>437
あるある
昔は駐車場とかでよくゴムボールで野球してたよな、今思うとガンガン車とか当たってた気がするw 最悪車に当たったらホームランとか言ってた気がするw 今は条令とかで公園の設置が義務化されてたりするしそもそも元気に外で遊ぶ子供も減ってるしな >>438
当時の自分が車持ちの大人だったとしたらあんなデンジャラスゾーンに停めてある車が常に不安で不安で落ち着くことが出来なかっただろうな
自宅周辺に安心して停められる子供っ気のない駐車場があったかどうか当時を思い出してみる・・・どこにもね〜よw 隣のガキがバットで素振りしてて俺は注意したね
君が何かしたら君は責任とれるの?って言ったら みんな嫌な大人になっちゃったねえ
俺はそんなに気にしないけど
傷が着いたら文句言うけど オープンカー乗りが細かい事きにするな!見ろよ俺の飛び石線傷だらけのNDをよなぁ!? >>444
今は時代が違うよ
他人様に迷惑掛ける可能性あるなら保険を掛けとかないとみたいな時代だし >>446
だよね〜
チョットの事で騒ぎ過ぎるよ
気持ち的にまあいっかーで済むのにさ
実質的な損害ない事まで 小さいころ止まってる車のホイールに土つめてたらめっちゃ怒られた
ローターとインチアップしとホイールの隙間が気にくわなかったんだな
と今になって思うわ
車へのイタズラはやってる人多いのね >>448
マジだけど
夜に家の前の住宅団地内の道路でバットを素振りしてたから注意したけど >>448
何かしら事が起きてから揉めたり騒ぐよりマシだと思うんだけど >>451
ガキの行動はエスカレートすることがあるから、早めに注意して眼を摘んでおく方がいいよな 下手に注意すると別のトラブルを誘発しそうで怖いっす >>453
まぁそれも考えるよね、その場合は自治会とか存在するなら、そちらから匿名で注意させる >>450
それは危ないな。
車がどうこうではなく、人に当たる可能性がね。
昔夜の公園でゴルフのスイングしてた人が通行人の顔に当ててっての聞いたことあるわ。 >>455
こういうのって本来は親が注意するべきだよね
その子の親はカタイお仕事されてるんだけど、子供に注意しない時点で俺の中ではDQN扱い 「智に働けば角が立つ。情に棹させば流される。
意地を通せば窮屈だ。兎角に人の世は住みにくい。」
草枕より RF方がなぜか揺すられ感が大きいね
スカットルシェイクってやつ?
剛性はRFの方が上のはずなのに試乗で気になった
あとアイストいらないなぁ
信号待ちから発進でもブルブルすんの勘弁w
やっぱり幌に2.0載るまで待つかぁ >>458
その方がいいかもね
他社の動きもあるだろうし
更にその次の情報も上がってくるし
見極めは本人次第w
悩ましいね エンジンかけるたびにオンになるから毎回手で切らないといけないのよ。 >>458
幌に2L乗る頃にはアイストが標準装備になってるかもね(笑)
遅くなればなるほど安全装備は増えると思った方がいいよ。 ベンツのAクラスを所有してはや5年
実際の燃費を考えて見た
メルセデスベンツA-CLASS所有してみた感想(実際の燃費発表)内外装紹介動画付
https://youtu.be/FdQHP8EBj6Y 自動運転でオープン、これが最終形か、、なんか違うな。 運転は自分でしたいなぁ
疲れたり風光明媚な直線でオートにしたりピンポイントでいい
オープンなんて基本ちんたら流す事が多いがたまには小気味よく自分でも走りたい マツスピエアロって今は純正カラーの全色選べるんでしょ?
なのに色付きにしてる方を見ないなぁ >>474
すげえみるよ
オフ会にいっても5-6台いる
まず外にでろよ ボディカラーと違うカラーの組み合わせにしたら、カッコイイし目立ちそうじゃない >>478
目立つだろうけど、カッコいいかどうかはわからんな… 白ボディの俺はもうすでにツートンカラーなんだが
ルーフにドアミラー、フロントピラー、ホイール真っ黒
さらにノーマルの格好良さ 人生初オープンなんだけど、自分の場合不思議なことにオープン状態の方が何故か閉塞感感じるんだよね。
なんでか色々考えたんだけど、他は何もないのにフロントスクリーン周りが遮蔽物に感じられているんじゃないか、みたいな事を思った >>483
リラックスできてないんじゃね?
慣れればオープンのが心地いいよ。 オープン状態で人通りの多い場所で信号待ちをしている時が未だに小恥ずかしいな >>485
ほどよくオサレな帽子かぶってれば大丈夫だよ
毛の有る無し関わらずな >>486
その手がありましたか、風に飛ばされない帽子を購入してみます。
私は20代なのでまだ髪の毛の心配はありませんw >>487
伸縮性にあるニット素材の帽子なら頭にフィットして深くかぶることもできるので飛ばされる心配はまずないよ
人の視線も顔よりもそこに行きやすいし
色もデザインもいろいろあるからオススメ
値段は安いもので良いと思う 禿げた頭皮をプリントしたニット帽とか出ないだろうか
笑いがとれそう >>487
100均のパーティグッズどぞ
若ければ許されるw >>489
ニット素材の帽子ですか、わかりました。
こだわりだすと楽しそうですね。
>>491
以前サンタのコスプレをして運転している集団を見かけましたが、あれは良いなと思いましたw これでオープンで走らせる視線に抵抗なくなったら、次はトライクかスーパーセブンだな
どっちもNDとはまた違った愉しみがある上、ND好きなら絶対夢中になれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています