【W204】メルセデス・ベンツCクラス 44【S204】
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>>677
それまさにバッテリー弱ってきて出るやつ
でなけりゃ偶然複数のシステムがぶっ壊れたレアケースw >>677
それ>>671でも出てる回転センサーだと思う
メルケア終わった直後に来ました、、
うちのは前輪左右で部品＋工賃で4万円台だった記憶。 >>680
エンジン止めて一時間後にかけましたが変わりませんでしたね。
とりあえずバッテリーはそろそろ変えようかなと思っていたので交換してみます… 俺のも去年の夏、回転センサー逝ったわ
旅行の前日にABSはじめ警告灯一斉点灯で、仕方なくそのまま行ったが不安だった
修理は中古で2年保証の期間内だったんで、前輪左右交換でも無料だったが 乗り方にもよるけど5年目じゃバッテリー交換ってことはほぼないだろうね >>677
去年の秋までW204後期に乗ってたけど
一度同じ症状が出て、やっぱり回転センサーの故障だった。
過去スレ調べると分かるけど、回転センサー故障の
報告はかなり多いね。 5年目だったらバッテリーが原因じゃないだろうね。回転センサーだと思う。
うちも延長保証の5年目までにそれ出てくれないかな〜 Ｃクラスで糞ナビって笑えるわｗ
Ｅクラスでも騒がれているように修正アップデートが出たけど
全くもって使い物にならないナビｗ
そんでもって恥ずかしいことに代替処置としてスマホのナビ機能を使ってる貧乏臭さｗ >>689
データ更新が年末頃の年1回というのはどうかと思う
せめて今年で言えば新名神兵庫区間の開通等高速道路の開通等で随時更新して欲しいね
あとGracenoteのデータって結構いい加減だね 204のナビは三菱製、良いとは言わないがまあ普通
もう一台の車には彩速ナビ付けているけど、同等だよ
更新3万円は高いけどね どの車もそうだったけどスマホでナビ案内できるようになって少し経った頃くらいから車のナビなんて使った記憶ないなあ
今のナビがどうか知らんけど災害通行止めとか即反映するの？ 災害や工事の車線規制はW204のナビで受信できる。VICSで。 一度widevics使うと戻れないな
なにせ軽４ですら今時の装備
渋滞で並んでいるのがバカみたいｗ ESP作動しませんとかあるのかーとか思ってたらうちのにも来たわ
バッテリーかな？
来週にでも行くか… みんな急にどうしたw
あまりの暑さにセンサーがやられるのか なぜ頑なにバッテリーの流れに持っていくwww
回転センサーが大半だっての だれか頑なにバッテリーの流れにしてるのか？
どう見えてるんだろw
回転センサーはお決まりの故障で、ABS／ESPのエラーだけならそうなんだけど 同時にRSP関連の故障も出るとバッテリー劣化の時もあんだよね
まあどっちも深刻な故障じゃないからとりまいいんじゃね 皆が言ってる回転センサーって
ABSスピードセンサーの事でいいんだよね？ >>690
データ更新どころか日本に全く合わない首都高の入り口も間違えて
主要店名も表示されないハーマン製が大不評で大型アップデートがあったでしょ。
シェアを取るだけのためにダンピングして採用されたハーマン。
あれ中身は韓国製だったりするだけど、１５年前の日本製のナビでも首都高の合流は間違うことはなかった。
そのアップデートをしてもなお全く使えるナビではないということ。
５万そこそこの楽ナビでも絶対に間違えない案内を平気でしてしまうんだから。
前期はナビ交換してるユーザーが多くいるけど、現行車はナビの交換が出来ないからさ。
ただ安いから、半額で搭載できるからといって高級車に採用するベンツもベンツだよ。
日本の道路事情なんて全くおかまいなし。
例えばその５万円の楽ナビでも、小学生の通学路で歩行者専用の時間は
絶対に案内しないよ。
ハーマンはそんなことおかまいなし。
近くの病院や交差点にある目印の吉野家、はたまた遠方では必要な道の駅まで表示されない。
大きな施設でもないのに、せいぜいガソリンスタンドが表示されるかな。
スマホナビで十分って言ってる連中は本気か？
こんな高い車に純正ナビがついてるのに、わざわざ「スマホナビを使えばいいじゃん」
って発言してる時点で本当にベンツオーナー？って思っています。
ベンツに乗っていますって見栄を張りたいのはわかるけど、ナビの問題については
ユーザーの不満が全く本社に遠いっていないですわ。
いつまでこんなナビ論争を続けるの？高級車っていうならまともなナビを搭載してよって思う。 >>704
カーナビに拘ってるのって実は日本だけらしい
日本以外の各国はそんなにカーナビの性能には拘ってないらしい >>704
ブガッティやベントレーならいざ知らずベンツなんて所詮道具車
ましてやCとか実用車なんだし使えるモノは使って駄目なのは諦める 道なんてたいてい何十年も前からあるだろｗ
時々空飛んでてﾜﾛすがｗ >>704の言っていることは全部ではないけど共感できる。
しかし>>705と>>706はなんかポイントずれてるというか204に対する評価というか価値観が違うね オイラの時代はナビなんて出たばっかで付けてる人なんて殆どいなかったや
信号待ちやサービスエリアでマップルとにらめっこしてたのが懐かしい
彼女がナビゲーションしてくれて道間違えて喧嘩して仲直りして楽しかったけどなぁ… ナビのアップデートはいつまであるのか ７年くらいで終わるのかな ナビの話って別に204に限らずいろんなとこで出るよね
それでも純正ナビが大きく改善しないのは 単にコストとかそういうメーカー側の利益だけの話じゃなくて、実はユーザー側でも本当に困ってるのがマジョリティじゃないってことでは？
毎日ナビ頼りで走る人って居ないだろうし、偶にならスマホで足りるって感じでさ アプリ使ってるけど交通規制もしっかり出るし目的地の天気やそろそろ通り雨が来るだとか飲食店やその他の施設も事細かに入ってるし常に道路は最新の情報だし車違うやつに乗っても使えるわけだし不満に思ったことなんて一度もないわ タッチパネルじゃ無いのがまずダメ
なんだよコマンドシステムってw
めんどくせー 左ハンドルならいいけど右ハンドルだと致命的な欠陥UI >>714
COMANDシステムって何かマツダコネクトぽいね ナビなんて
今どこにいて目的地はどこらへんにあるかわかればいいやん？
業務車両でもあるまいしｗ >>690
>Gracenoteのデータって結構いい加減だね
アルバムの2枚組のベスト版でDisc1はデータがあってDisc2はデータがないということがある
あとタイトルや曲名データはあってもジャケット写真のデータはないのも多い >>706
実用車の意味がよく分からない
実用的な車って意味なら一機能としてのナビがウンコなのって問題だろw
飾って眺めるだけの車ならナビなんてハリボテでいいが メルセデスがコラムシフトを採用してるのを考えると、運転手の姿勢を崩したくないんだろう
だから操作するときに手を伸ばして画面見ながらポチポチするのではなく、自然な運転姿勢でチラ見で操作できるようになってると
でも停車時にナビ操作するならタッチのほうがやりやすいのは事実 >>724
んな事言ったらそこいら中、敵だらけだなオマイw >>699 >>703
うちの場合、車輪回転RPMセンサ(2049052905)不良。。
しかも、自走不能になった。アクセル踏んでも5km/h程度しかでない。
システムを再起動しても直らない。 ステアリングからESPをOFFにするのは気がつかずやらなかったけれど、
感じとして、エンジンは回るけど、ESPかABSか判らんが自動的にブレーキが掛かっている感じだったので、
自走できないことに困り果てて、苦肉の策で、エンジンルームのFuse-BOXのうち、ABS,ESP関連のFuseを抜いてみることに。
偶然にもリストの一番上のNo.1 25A(ABS,ESC,パワステ・・・)から外したら、とりあえず自走できるようになりました。
自走できなくて困り果てたら、お試しあれー >>727
それそっくりそのままどっかのブログで読んだ気が。。。 ホーンが鳴りにくいのもこのステアリングコラムのアースが不十分なせいか？ 最初からパワーステアリングでない車の場合は、
重くなるようなアライメントにしない、
ステアリングホイールの直径が大きい、
スローなステアリングギア比で重さを軽減する、
という方策がとられているので、
パワーステアリングのパワーアシストが失われた状態とは訳が違います。 >>733
静電気を逃すアースとホーン配線のアースが同じ訳ないだろw
ホーンが鳴らしにくいという人は押すところ間違ってるというかコツを掴んでないだけ
ホーンパッドの下半分を押すようなイメージでやってみ うち来ないけど
エアバッグはずいぶん前だがするけどしないってせっせと来てたが
実はタカタの爆発ってそれが原因だったりしてｗｗ 仕事中炎天下に車停めといて帰りの熱風ヤバイわwエアコン効くまでの1、2分メチャ暑い…国産車はこんなに熱風出ないんだけどな >>728
おぉ、あんな辺鄙なブログまでお越しいただきありがとうございます。もう更新してませんが、それは私のブログです。 俺の初期250
炎天下でもすぐに冷風出て国産車でこんなのないわｗって思ってたけど
まぁそんなに乗らないのだがｗ >>738
パクリかと思ったらブログ主さんだったかw
上の方で書いたけど、去年車での旅行前日に症状が出たんだが、色々情報探してその記事見たらちょっと怖くなったんで、印字して持っていったよ
幸いそんな状況にはならずに済んだけどね エアコンオートだと、コンプレッサの負荷を低減するためか、あんまり冷たくない風で
風量多く出す感じよね、前の車は冷たい風がゆるゆる出てくる感じだったけど。
昨日みたいな暑さだと風は冷たくないわファンはうるさいわで、設定温度を最低にして
ファンを弱くして使ってた、マニュアルエアコンの良さってあるよねｗ 縁石に後輪乗り上げてサイドスカートとタイヤハウスの黒っぽいとこ壊した、、、
いくらするんだろ、、
ヤナセ電話するか、、、 >>739
ホントに！？
俺の車エアコン調子わるいのかな…1、2分すれば冷たい風が出てくるんだけど
とにかく最初の熱風maxがヤヴァい、日本一暑い熊谷だから仕方ないのかねw >>743
204後期の世代くらいからメルセデス全般にコンプレッサーやエバポレータ保護のためにそういう設定になってるから壊れてないよ
だから昔みたいにエアコンの故障がヨーロッパ車の定番じゃ無くなってきたでしょ？ >>744
そうなんだ、よかった
前期と後期で仕様が違うのは知らなかった
それなら前期は>>739が言ってた通り最初から冷えるのも納得できる 初期250
炎天下の野外に駐車しておくと、走り出す(アクセルを踏む) まで冷風が出ません。
10分以上そのままにしておいても温風のまま。
今まではすぐ冷風が出てました。 >>742
サイドステップはヤフオクで1万くらいであったりもする色にもよるけど
サイドステップ内側ボディ側が損傷してると高額になりそう
プラスチックだからボディ側がいく前に割れるか 677だけど、整備工場に行って診断機で見てもらったら回転センサーの故障ですねと…
その他にも2つほどエラーがでてますと言われました。
とりあえず部品を発注してもらって帰っていたら、EBD作動できませんも追加で発動した…
なんか沢山エラーでてきて楽しくなってきたわ！！ エアコン特に冷えに問題感じないけどワコーズのパワーエアコンプラス入れる予定。
オートバックスだと￥5400だけどローカル車屋さんとかだと￥3240でやってくれるよう。
エアコンフィルター交換時にDJのエバポレータークリーナーも行う予定。
ただこちらは国産車とエバポの形状違う？みたいなのでメーカー推奨してないんだけど。
エバポクリーナーご自分でされた方いますか？ 696だが、コンピュータに蛇角センサーの不具合が記録されてたらしい
故障じゃなくて単なるエラーの可能性があるから、リセットかけてとりあえず様子を見ることになった 回転センサーやられるとホールドもならんから運転面倒だった 742です
ヤ行ったら15から20くらいらしい、、
ヤフオクかあ、、 >>751
俺のは2012年式40000キロだけど故障したことない、これから来るかもだけどw
どっかのブログで見たけど低走行の車の方が故障率高い様な気が… 15万から20万w
現行型なら迷わず直すけど型落ちでその金額かけるのは抵抗ありすぎるw >>756
そう思う
2014年式で80000kmだけど故障1回も無い
メルケア中も最低限のメンテだけで特に追加の交換部品も無かったしホント金かかんないからメンテプラスとか保証プラスとか加入しなかったもんw 205の後期出たね
前期のバンパーのウネウネ感嫌いだったけど後期のはいい感じ
来年の車検あたりで考えるか
でも中古車でいいから463に乗ってみたい気もする なんか中国さんの映画撮影用高級車みたいになってきてるな
外見ロールスやスーパーカーに1リッターエンジンとか積んだやつ した方がいいからリコールなんだろ？
なにその疑問w
つーかやらない理由なによ？ 今日リコール作業の為に2012年式C350スポパケをデラに持っていった時に聞いたんだが営業マンが
「うちの管理ユーザーでC350は居ませんね〜全国的にも下手したらC63より少ないですよ」
なんて言ってた
C350ってそんなにレア車か？ >>773
C350裏山だわ
V6の音、加速感、、、 >>773
俺のもC350だが、新車だったら選びにくいだろうなとは思う
普通ならEを選ぶ値段だし、販売期間少ないしな
俺が買った2年半くらい前は中古も選べる程度にはあったんだが、一気になくなった気がする
俺はヤナセの中古サイトで選んで地元の店に取り寄せてもらったんだが、「よく見つけましたね」とか言われたよ 2011年ｃ200右リアウィンカー（LED）が切れました。
ヤナセで50000円・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
