【日産】Z12■キューブ■Vol.22【I'm peaceful】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>829
オルタも視野に入れてましたか、こりゃ失礼m(_*_)m
うちの前の車(N14パルサー)でオルタが死んだときは
最初は問題なく始動したけどABS警告灯が点きっぱなし
電気系統のエラーかと思いエンジンを一旦停めたらそれ以降は再始動不可
セルは回るもののカタタタタと空回りしてバッテリー上がりと同じ症状
ディーラーが開いてる時間だったため電話で症状を伝えると
それだけで原因を推測できたようで新品バッテリー持ってきて交換
そのまま入院しました。
ちょっと走っては止まるができたということは回復電力頼りで何とか始動できたのかな？ >>830
> ちょっと走っては止まるができたということは回復電力頼りで何とか始動できたのかな？
いえいえ急いでたんで言葉足らずで・・・
ちょっと走って止まって
もう1人の友人の車から
ブースターケーブル繋いで始動
それの繰り返しで何とかたどり着いたんです〜
さっき遅い昼飯のためキューブで出たんですが
全然エンストしなかったです
エアコンもつけてます
一度しかエンストしてなくて
再現もできてないので余計ややこしいです >>828
820の者です。
その通りですね、誰も全て軽のほうが高いなんて言って無い。
高いものも安いものもある事ぐらいわかってるわ。
なんでお怒りなのか不明ですね。 T30エクストレイルは4年4万キロでオルタ逝った
ABS警告灯が点いてクリープでしか動かなくなった
オルタは保証で交換してもらえたが、オルタの故障でダメになったバッテリは有償交換と言われた
それ以来、九州工場の車は買わないと心に誓った 4年は早いっすね〜
けど保証が効いたなら良かったすね
やっぱベルギー強い 最近軽自動車に、白ナンバー増えたな
やっぱり黄は嫌なのか？ HR15のエンストはスロットルバルブの汚れが原因な事が多いぞ
俺の車も以前はアイドリングが変に下がったり数回エンストした事あるが今は日産純正の吸気系洗浄（エンジンリフレッシュ、日産のやつはスロットルの汚れも落ちる）を定期的に施工しててエンストとか回転数低下は出てない >>838
どうも
めちゃ参考になります
確かにアイドリングがやけに低いときありますね
もうエンストするのかな？と思うくらい
今日は妻が乗って行きましたが
何も問題なかったって言ってましたね エンジンが一回でかからない時がある、フューエルワン入れると1年くらい調子いい。 ドアロックの解錠ができなくなったがインテリジェントキーのボタンで開いた。
半ドアの警告灯が点灯したままになったのでドアスイッチの接触が悪かったのかも。
エアコンのバックライトが点滅と消灯を繰り返してたが、次に乗ったら発症せず。
もうすぐ初年度登録から10年だし仕方ないな… キューブのハンドルロックの不具合って、サービスキャンペーンで部品を一度交換してても多いの？
出先でエンジンかからないと大変だ。 >>843
何年も前に交換してからは一度も症状は出てないな
対策品だろうし気にしなくて良いんじゃね 21年式 純正ナビに
USB接続でiPhoneの音声を出させるのは面倒ですか？
Bluetoothだといけるのかな 純正のナビじゃ無い(21年製)で、USBでiPodを繋いでるけど第6世代iPod nanoから使えなくなった、端子が有ればケーブルで外部入力でいいんじゃない。 >>847
それ、俺もなった。
ハンドルの中のエアバックの配線が切れる、キューブの持病。
20k弱くらいかかるかな。 >>846
もうすこし考えてみます！ありがとうございます >>848
貴重な情報ありがとう！
配線にしては意外とお値段するのね
でもエアバッグ周りは自分でやるのもちょっとね… >>848
通常使用での有償は感心できないよね
以前、サスの付け根に砂が噛んで
カーブ曲がる度に異音したのを金額かかるって言われたけど、無料にして貰ったよ ディーラーにお金を落とすのが罪みたいな人はディーラーに来て欲しくないよね。
通常使用とか、メーカーが決める部分でしょ。 来年４回目の車検。
１０万キロ越えたし買い替えも検討してもいいんだけど、悪いところがとくにないんだよなー。
雪国だからマフラーがサビて交換したくらいで。
金銭的に余裕があるわけじゃないし乗り継ぐ方向かな。
仮に買い替えるにしても日産はねーけどｗ >>853
こういう人は大抵は材料費だけで部品が出来ると思ってる。
加工費なにそれ？
物流費そんなのちょっとでしょ
利管費工賃ぼったくりだ！ それは元々のコストも品質管理も下げてるからだろ
バレなきゃいいって言う税理士とおんなじ理論 >>852
人それぞれなんだよ
意見押し付けてるんじゃないよ
車検はディーラーでしてる
だからこそ話をする
それで話がついたんだよ わかる？
おまえは黙ってボッタクられとけ >>859
ＨＳシリーズが載ってる対応表はないの？ 通常使用でサスの付け根に砂が噛んで異音が鳴った...
通常使用でこんなの発生してたらディーラーてんてこ舞いじゃね?
まぁ>>851基準だと通常使用なんだろなw >>862
おまえ本当に残念な奴だなwww
色々トラブルの度にぼったくられて
次に日産買わねーだろwww
頭悪いのはわかったから死んで役に立てよ www あまりにも過疎りすぎて、罵り合いすら自作自演にみえてくる。 日産イメージ悪くて次は買いたく無いんだけど、買ったディーラーの担当がなかなか良いので日産惜しいよなあと思う。
頑張ってるディーラー陣の為にも良い車をどんどん出して欲しいけど放ったらかしだ。 緊急自動ブレーキのある無しってやっぱ大きいですか？ 私のウレタンハンドル？は陽に当たる上部が禿げてぼろぼろ。
10月で満16年。 うちの発売と同時に買ったBGZ11キュービックでも9月で15年だから
>>868はZ11でも最初期だな。
タイミングヘルトに爆弾抱えてるヤツ 運転席側の日よけが壊れた。元の場所に戻らなくなった
ディーラーに持って行ったら、交換だけど他にも事例があって
部品の取り寄せに時間がかかるって
持病かな？他になった人います？？ >>866
同じだ 前はワクワクする車多かったのに
ただ担当が変わるとまったくやる気ないのも日産なんだよな せめて年次改良して中身をバージョンアップしてくれないか？
内外装は全くさわらなくていいので >>874
そりゃあ自分が売った車じゃ無いヤツの面倒だけ見るんだから… こんな暑い季節は広いキューブはリラックスできて良い。
ルーフも広いので日差しが車内に入りにくいのもマル。
見直した！ エアコン1の風量が弱い気がするので、2にしてしまう >>848
> ハンドルの中のエアバックの配線が切れる、キューブの持病。
> 20k弱くらいかかるかな。
ちょ
それってリコール
最低でもサービスキャンペーンだよなｗ
ただの通常使用状況だろ
日産狂ってるわｗ >>881
自分のは、130000kmの時になった。
30000kmくらいでなったら、リコールだよねぇ。 たった130000kmで・・・
日産はほんと耐久性ないな
駄目すぎるわ 日産安部礼司で、キューブCMやってた。
新しいキューブ出るかもね。 純正ナンバートリム(前後)のメーカー型番わかる方、教えていただけないでしょうか？ まー、そうなんだが、ネットで買って自分で付けようかと。
陸運局でナンバー外せば100円で封印してもらえるし。 >>898
K6210-799C1/K6210-799E0
勝手にオレメモ
キューブ用 スイツチアッセンブリーステアリングキューブ 25550-1FA6A
イルミとリモコンオーディオハーネスが付いて無いから適合無しで出るから >>902
thanks
通販で買っても結構高いんですね。
ディーラー価格だと8100円でしたっか。 ホムペ見たらマジだった
これノートのエンジンかね？ 公式のトップはデコキューブが未だに大きな顔してるだけ
見積りシミュへ行っても1.5しかない。
やはり釣りか？ >>909
0w-20 ストロングセーブeco 全化学合成油 が指定純正
うちはそれしか使ってないけど5万キロで加速時でタペット音が出だし、10万超えでアイドリングの機器音がうるさく成ったわ燃費と加速は変わらんけど。 最近のエンジンはエコでエンジンコーティングが特殊だからオイルが専用品に成っているキューブとジュークのエンジンは専用オイルの第一世代
一昨年辺りにでた0w-16のは第二世代 もうすぐ9万キロでずっと純正の0W-20だけどメカノイズとかは増えてないな
オイル管理とか乗り方の問題じゃね エンジンよりもエアコンコンプレッサーのメカニカルノイズが先に大きくなる
エンジンオイルばっか気にしてエアコンオイル補充してないヤツ多すぎ 車内にいるとそうでもないが、外だとエアコン入れるとうるさい
俺のもオイル減ってんのか 日産純正のNC200っていう潤滑剤入れたけど冷えも良くなって音も静かになったぞ（中身はNUTECのNC200）
わりとおすすめ ディーラーでの９年目の車検、なんだかんだで総額１８万かかった 新車買ってくれるフアンのためにも、日産は年次改良すべし ブサメンは中古車市場にナンボでもある
最後にVモーションでも何でもいいから
超イケメンで出してよ cubeの中古を検討しています。
2012/10までの前期型と現行ではcvtやインジェクターでちがいがあるようです。
走行感や実燃費にどのくらい差があるのか、経験のある方がいらっしゃいましたら
おしえてもらえないでしょうか。 >>919
ビターショコラが良かったが、妻、娘の希望のホワイトパールになりました。 ジムニーみたいに角カクにして新型出せばいいじゃんね
今って鋭角的でボディサイドに変なキャラクターライン入ったセンスのないデザインが多すぎ
ボディ全体のデザインで勝負した車が無いに等しい
デザイナーの質が落ちてるんだろうな
日産で唯一ボディデザインで勝負してるのはキューブ
ノートとかあちこち小細工したデザインは気持ち悪い レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
