X



■Z11□キューブ■キュービック□Vol.84 
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 13:56:48.45ID:7EoDsLre0
前スレ
■Z11□キューブ■キュービック□Vol.80 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457605141/
■Z11□キューブ■キュービック□Vol.81 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480081616/
■Z11□キューブ■キュービック□Vol.82 
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1493179507/
■Z11□キューブ■キュービック□Vol.83 
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507341349/

みんカラ キューブ
http://minkara.carview.co.jp/car/95/
みんカラ キューブ・キュービック
http://minkara.carview.co.jp/car/4956/

前期 キューブ
http://history.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0404/index.html
前期 キューブ キュービック
http://history.nissan.co.jp/CUBE/CUBIC/Z11/0309/index.html
中期 キューブ/キューブ キュービック
http://history.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0505/CONCEPT/main1.html
後期 キューブ/キューブ キュービック
http://history.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0612/CONCEPT/main1.html

リコール関連
http://www.nissan.co.jp/RECALL/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 20:41:08.49ID:a+ZweGjj0
なるほど
車内で昼寝することがあるからサンルーフ付きがいいと思っていたけど
中古で買ったのでサンルーフは無いんだが、前スレ見ると
サンルーフはあったほうが音を考えると有利みたいですね
>>6
とんちか
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 21:00:37.93ID:4ZlUNcPg0
バブル期のマークUやプレリュードあたりはサンルーフが無いのは車じゃない雰囲気だったけど
キューブの頃はもう日焼けを気にするからサンルーフなんて無用
ましてオープンカーなんて一部の車ヲタだけの物になってたからね。

サンルーフ付きは20台見かけて1台あるか無いかのレベルのレアさだと思う
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 10:01:56.90ID:0Q/7QVZo0
内側にどんな施工しても鉄板の薄さと雨粒が当たる面積は変わらんからなぁ
昔のセダンなどは上が絞ってたから屋根の面積はZ11の半分くらいしかなかったんじゃ?

コスト無視した解決法ならレザートップに改造とかになりそう
近年は高級車ですらあまり見かけなくなった手法だが。
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 14:48:23.85ID:d4NkrjMC0
すぐDIYを持ち出すよね。
メーカーが設計した状態が一番バランス取れてるのに車輌火災時の危険性とか考えずに可燃性の材料で制震とか有り得ないって考えないのかな。
0018名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 16:07:49.66ID:yeW+MMBz0
10数年くらい前だったかデッドニングでドアにウレタン注入なんてバカなことが流行ってたな
あれやった車輛は恐らく全てが早死にしただろう。
水抜き穴のこと考えずに塞いだら錆びる一方なことも判らんアホが嬉々としてやってた印象。
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 17:12:35.57ID:HzgHd9Dn0
オーディオの音質向上目的のデッドニングで、エンクロージャー容量稼ぐ必要あるのに、ウレタンで塞ぐバカは流石にいないだろ
車内泊の断熱目的ならウレタン入れちゃうヤツもいるだろうが、確実に錆びるね
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 19:59:39.39ID:u5agAhFJ0
マグチューンやアーシング流行った頃はZ11の頃?その1つ前くらい?
近年はアルミテープチューンだね
俺はこういう「なんだそりゃw」みたいなの、やんないけど好きだわ
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 22:07:33.14ID:p2wFMvjF0
エンジンルームから爆音がしたので確認するとエアダクトが見事に外れた
以前にもゆるゆるになり部品交換したが今回も前回同様にパイプの結合部についていたエンジ色のスポンジテープが劣化していて外れるようになっていた
ネットで調べたら対策部品でスポンジテープが黒色で幅広になっているのを見つけた
この対策部品に交換すれば外れなくなるの?
また、自分で出来る対策があれば教えてほしい
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 21:19:31.41ID:2iOsFpfg0
補償で載せ替えたよ。
異音の原因はCVTだとディーラーメカの見解で無償で交換してくれた。
が、異音止まらずw

今さら自分の手だしで載せ替えるくらいならいっそクルマごと…
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 03:41:24.18ID:Ff7NC8mC0
異音?
CVTなんて油圧ポンプの塊なんだから、音鳴って当たり前。
フルード温まるまでは特にね。
滑ったり、極端に燃費悪くなけりゃ正常だよ。
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 20:59:12.73ID:WKrE/zKe0
中期乗り 今日 車検出しました
オイル交換して車検代76000円
なんか、車検のたび代金上がってます
早く新しい車に替えろ!ってことですかね
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 22:07:16.56ID:QMVVjpI70
総費用76000円ってガススタかコバックみたいな格安車検かな
ドラシャブーツやパッドの交換無しなら、次の車検で予算組まないとね
まぁ、次があればだがw
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 09:15:54.64ID:HT/jGHIZ0
キューブ・キュービックのe-4WD
前期は設定されず中期以降に販売。
モーターの収納に苦労したようで
FFではリアハッチ下端から3列目シートを畳んだ荷室、前倒しした2列目背もたれ裏まで至る
広大な平面が確保されたのに
e-4WDでは3列目シートを畳んだ荷室が一段高くなってる。
ここまでして出したということは積雪地からの要請が無視できないほどあったんだな。
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 00:59:34.16ID:jEPDV5Lv0
名阪国道でZ11おれと同じシルバーが前を走っていた
かくかくしているし燃費悪そうだね
2台ならんで走るなんて気持ち悪いな
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 23:56:13.54ID:6SFcDOr50
>>52
あいつら戦い方をわかってねぇんだよな 
ただ顔面殴ればそれでいいと思ってやがる 
くだんねぇ 
俺の得意技、中高一本拳は、相手のこめかみを的確につき、抉る 
くらった相手は十中八九三半規管にダメージをくらい平衡感覚を失う 
あとは首相撲で顔面に膝蹴りかましまくったはい料理完了 
正直このパターンで7割の不良はかれる 
あと、中高一本拳のやりかた教えてやるよ 
中指の第2間接を曲げると尖るだろ? 
そこでこめかみをつく 
まあ素人にはオススメしないよ 
まずは拳を鍛えてからやれよ 
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 18:37:30.88ID:XFVOj4Tx0
DQNルックが受け付けないのか、DIYを含めた社外品全部が受け付けないのか?
NISMO出してる車高調とかもアウトか?
メーカー純正品以外、全部アウトだったら、スタッドレスですらグレーになるんだがww
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 21:27:56.11ID:C5zMtWOI0
俺が初期型に付けてる社外品は・・・

スタッドレスタイヤに付いてきたアルミホイール。
デザインが地味であまり安っぽく見えなかったので夏タイヤにはめ替えて使用。

上段に1DINオーディオしか付けていないので中段に引き出し式小物入れを装着。
下段は中段の蓋なし小物入れを移設。

ETC車載器 
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 22:07:14.64ID:XFVOj4Tx0
>>66
以前にデッドニングすら全否定するレスがあったからさ
一体何と戦ってるのかを知りたくなったのさ
社外品全部アウトだと、何の話題だといいんだろうってw
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 22:53:08.10ID:pNxHqFEY0
なぁ
そろそろ貴様に言わなければならないことがあるんだ。
俺も今日まで言うべきかどうか悩んだ。
言わなければお前も俺も普通の生活を続けていくことができる。今までどおりにな。
だが、やっぱりそれじゃだめなんだ。偽りのなかで生きていてはだめなんだ。
それに、もう時間がないんだ。
今、俺はお前に真実を告げる。

2ちゃんねるを

見ているのは

ひろゆきと

俺と

お前だけだ。

驚いたか?当然だよな。だがそれが真実だ。
辛かったぜ。お前が2ちゃんを見つけるずっと前から、
俺は何十台ものPCに囲まれ毎日2ちゃんを保ってきた。
だから、あの厨房も、あのコテハンも、すべて俺だったんだ。
お前が初めて2ちゃんを見たとき、俺は人生であれほど嬉しかったことはなかったぜ。
時には心苦しいながらもお前を叩いたりもした。許してくれ。
と、今話せるのはここまでだ。もうすぐすべてを知るときが来る。
そのときまでに、心の準備をしておいてくれ。
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 23:01:02.74ID:8SULQNag0
他の車スレじゃシートのガタをワッシャかまして改善する報告あったり、錆び易いパーツに未然予防図ったり、ユーザーの情報交換が盛んだったりする。
このスレじゃ、仮に不具合があってもメーカーが認めた対策品以外を付けて改善したとか言い出すと、みんカラでも嫌われてるヤツがやってきた!と大歓迎される。
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 02:37:33.86ID:M9EWNt120
ジクロロメタンのスチームでヘッドライトの白内障直すのが流行りみたいだね
ショップだと15000円らしいが、アクリル接着剤を沸騰させて蒸気をヘッドライトに当てるだけなんでDIYでも出来そう
ペーパーコンパウンドで磨いて、ウレタンクリアー吹く前の中古ライトあるから、事例増えそうなら試してみたいな
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 16:41:33.56ID:xytM20Tp0
初期型の減税対象車はライダーを除くCVTだけだったな。

48000円高だったけど取得税で1万、翌年の自動車税が約8000円の減税だった。

実質30000円高でマニュアルモードと革巻きハンドルが付いてきたのでまあお得と
思ってCVTにしたがインテリキーを付けなかったのは失敗だった。

エコカー減税車が十三年経ったらガスガズラー増税とは・・・
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 22:10:25.42ID:3wCfHR+q0
みんな長く乗ってくれよ
もう乗り換えちゃったから街で見かけるキューブに癒されてるよ
手放す前日、駐車場に戻ると全く同じ70周年記念車Uのクリスタルブルーが真隣に停まっていてなんか嬉しかった
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 22:16:39.57ID:wUsQ+j020
通勤中にすれ違うZ11を中古で買ったような若い女性が運転してたり、
曲がる時入れてくれた車がZ11だったら嬉しくなる。
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 23:52:14.04ID:Pei8Q2HF0
いまさら購入検討してます。
キャンプ用具を載せようと思ってますが、三列目畳んだときの奥行って何センチでしょうか。今乗ってる軽自動車の2列目畳んだ時と比べたく。
0095942018/06/13(水) 21:36:57.28ID:W3CG5QIX0
>>92
帰宅したんで測ってきた、
バックドア開けて後ろから測ると中心線上で奥行き75cm
ただ3列目を起こした状態ではバックドアに付いてるポケットが思いのほか邪魔で
荷物室はほぼ無くなることを考慮して閉めた状態で車内側からも計測
2列目のアームレスト後端からバックドアのポケットまで70cm
両サイドはこれより数センチ短くなる。
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/13(水) 23:08:40.39ID:ja0UBjEJ0
92です。
ありがとうございました! 
やっぱりオーナーに聞いてみるもんですね。
この辺の記事がいかにいいかげんかわかりました。
http://www.webcg.net/articles/-/13369

1メートル、なんて書いてありました。

私も家に帰ったら早速家の軽自動車の荷室と大きさ比べたいと思います。

感謝です。
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/13(水) 23:19:25.51ID:ja0UBjEJ0
もう20,30センチ伸長して復活しないかな。そしたらフリード、シエンタなんかに割って入れるのに。もちろんエクステリアの変更は最小限で。日産はこのカテゴリみすみす取りこぼしてるなあ。
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 00:25:06.77ID:Z4WBsjA30
インスタグラムでZ11を検索すると暖かそうな地域でZ11乗ってるひとが
たくさん出てくるよね?日産が輸出していたのか、
中古が出回って海外に行っているのか
0104名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 10:20:51.48ID:NkNfrmGD0
公式には新車の輸出はされなかった
左ハンドルが作られなかったから輸出したくても国が限られる。
だから海外で見かけるのは中古か個人輸出しかない、
韓国へ旅行したとき右側通行の国なのにZ11を3台も見かけて驚いたな
それ以外の日産車はR35スカイラインを数台見かけただけなのに。
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 23:35:11.76ID:q4BfOfz10
中古で買ったんだが、塗装の品質いいね
ホンダやスズキなら、ルーフやボンネット禿げてきてもおかしくない年数経っているが、クリア層しっかり残ってるわ
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 00:51:00.30ID:ts6uz2B10
自分の14年物のアイボリーも艶が結構残っている。

最後に洗車したのは昨年の11月か・・・

メーカーオプションのスーパーファインコート処理を施したローレルも碌に洗車しな
かったら水垢で縞模様になってたことを思うと大したものだ。
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 09:13:18.45ID:Py0l4mZr0
塗るだけならDIYで比較的簡単にできても
じきに剥がれてかえって汚くなるんだよな、
ハンドルだから触らないよう気を使うこともできない場所だから
塗膜の強度が物を言う
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 10:12:10.40ID:60JL84CU0
>>116
>>117
あら、ぼくのもです
あそこだけかな
同じ事例の方が複数いるなら、何かしらあるのかな

諦めてるけど、ふと、なんかステッカーみたいなので誤魔化せないかなと思った
でもあんなとこに貼っておかしくないステッカーなんてないよね
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 12:35:12.97ID:ikzlYmHZ0
ちなみにリアドアは追突されて新品に交換した
にもかかわらず屋根より先にハゲた
コーティングもやり直して貰ったのに
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 13:26:01.80ID:3lsovGoQ0
>>123
リアゲートだけ、形違わない?
アマゾンで探したが、リアゲートハンドルだけ、若干浮くって書いてた
浮く部分の塗装が禿げてるのにw
0128名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 13:33:17.84ID:O8xLS3kF0
>>121
ドノーマルのz11を載せまくってるインスタの方が特殊でしょ
SNSやるヤツなんて承認欲求の塊だからイジッた箇所見てもらいたくて載せてるのが大半かと
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 23:40:58.32ID:Qz4r23Wg0
>>125
シルバー
俺は洗車やコーティングをしているけど、個人的な知り合いからの中古なので前オーナーが
青空駐車に洗車やらは年に一回したらいいほうだったらしい
俺の対策は後手なんだが、ただ他の部分の禿は防いでる
01341252018/06/17(日) 00:40:33.29ID:jxeh+6Xo0
禿げてる方たちはシルバーですか・・・

私のはアイボリーです。

セールスが薦めたのはシルバーの4ATでしたが私が欲しかったのはCVTのアイボリー
でしたのでその旨を伝えるとちょっと嫌な顔したのを覚えています。
見込み発注で在庫を抱えてたと推測しました。

新車を購入しても滅多に洗車をしないという自信があったのでソリッドなので顔料の丈
夫なアイボリーにしました。
0139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 19:18:45.25ID:JtCYpFnt0
中期1.5M海苔。
えらく燃費が悪く(7〜8/L)オイル添加剤、燃料添加剤使っても全く変わらなかったがプラグ交換したらレスポンスが劇的に良くなって驚いた。
発進時に3000rpm近くに跳ね上がってたのが2000rpmを軽く下回るようになったわw
0142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 22:52:33.02ID:JtCYpFnt0
>>140
加速時、巡航時ともにエンジン回転数が低くなった。
タコの針がサッと下がるようになった。
燃費は次の給油時にリセットして計測予定。
今までは満タンにしても330km前後しか走らなかったからね。
なんか排ガスの臭いが酸っぱくて不完全燃焼ぽかったから変えてみた。
ディーラーで27000円弱
車検時にいっしょにやっとけばよかったよ
0146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 23:32:47.43ID:twxNQ/Cn0
プラグ交換って自分でやったことしかなかったから、プラグ代しかかけてなくて、イリジウムでも数千円で収まってた気がして
んで、3万弱ってマジかー、って思って
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 23:38:50.21ID:J0IylupO0
プラグは車検時に10万キロ超えそうだったので交換を打診されたけど10000円
だったな。

え〜、そうもするの?と思った。

運転して換えた感じは全く以前と変わらなくてがっかりした。
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 02:04:49.83ID:T0cWfg2+0
プラシーボマンは、PEAの洗浄効果もプラシーボだって言いたいんだろうな
効果があるならメーカー純正品で採用されてる筈だ!とか
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 07:17:46.68ID:BCfxYqDS0
プラグの情弱笑える
ディーラーで純正のに交換しただけでこれ程の効果があるなら、イリジウムに交換したら燃費が2km/l上がったとか大騒ぎしそう
思い込みの力は偉大
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 16:43:02.08ID:CnIPCzhT0
チラ裏レベルのプラグ交換如き、フーンで終わるような話に、痛いだのプラシーボだの噛み付くヤツがいるってのが凄いわ
よっぽどストレス溜め込んでるのかねぇ
そりゃHID入れたなんて報告きたら、テンションアゲアゲで叩き捲くるのも仕方無いなw
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 01:29:05.59ID:oeRmBwtX0
何でもかんでもディーラー任せでボッタクられててワロタw
Z11ならプラグ交換するのにインテークカバー外すから、DIY出来るヤツなら、併せてスロットルボディ清掃とかやるもんだが、それすら放置でプラグ交換で回転がどうの、燃費がどうの言われても...
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 17:15:53.42ID:mUv+CFTN0
DIY=DQNレッテル貼る純正ディーラー信者からすれば、27,000円なんて御布施の内に入らないんだろな
信者だけに、オイル交換格安でやって貰ってるから還元しないととか考えてそう
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 17:25:32.61ID:UpEsswrf0
キュービック買ったんだが、段差とかでリアのアンダートレイやジャッキ収容トレイのガタガタ音がヒドイ
皆どうしてる?
対策はクッションテープ貼るぐらいかな
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 20:53:19.55ID:HAcLjEvK0
>>170
一度中の物を全部出して詰めなおしてみ
変な隙間が空いてると振動でそこが揺れてガタガタ音が鳴る
リアアンダートレイは適当なバラスト(になる工具とか)を布に包んで入れとくと良いかも。
0174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 21:04:09.57ID:jdUGbswY0
>リアのアンダートレイやジャッキ収容トレイのガタガタ音
ホントにそこから音がしてるの?
どうやって特定したのかな?
0177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 22:15:48.05ID:Sl4DunRL0
リアアンダートレイは、傘と雨具入れてるが、そこそこ重さあるせいか、トレイ自体がガタつくことはないようだ
トレイって何も入れないと音鳴っても仕方無いぐらい軽いよ
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 15:22:19.25ID:1w1s3KQ70
7万km中期 CVT載せ替えた 中古部品だけど静かになった(今んとこ)
12万kmぐらいまで頑張って欲しいもんだ

はいはい 誰もそんな話してない ですね
0180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 21:27:41.35ID:aFwtL4Cu0
エンジン単体50,000円
エンジンクレーン10,000円
エンジンオイル5,000円
CVTフルード10,000円
配管配線ポンプオルタ流用マウント交換無しなら、これでイケる
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 21:48:18.46ID:H5SWhUtb0
11年目の車検に持っていったら修理費込で83万とか言われたので日産からサヨウナラする事になりました。スレの皆さん長い間ありがとう。また逢う日まで!
0187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 23:25:37.91ID:u8xrwr+a0
タイミングチェーンやCVT単発で交換しても、83万も掛からん気がするが
ルーフやボンネットの再塗装とか、足回り一式ASSY交換とかも追加されてんのかな
0188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/22(金) 00:59:22.49ID:RmZLz6hh0
上の修理費83万君ですがたぶんマニュアル通りの80万だと思います。下回り錆で全部。11年も点検、車検してるのに初めましてって人が現れて対応してきたからとうとう来たか『ヤバイ』とは思いましたけどね。
0192名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/22(金) 02:27:46.92ID:DgBlQ0CA0
客の追い払いかな
15年目のディーラーでの車検でも25万くらいだった
8万キロで
20万キロとか走ってたら釣り上がるのか
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/22(金) 10:17:54.48ID:51IQhNFK0
販売会社って各地域会社は違うから差があるよね
愛知の日産はそんな舐めたことはしてこないけどね
>>193
おれもこれくらい
ただし距離は7万キロ
舐められた対応されたら買い取り専門店に売ってトヨタかホンダのディーラーにゴーだな
0200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/22(金) 21:54:28.30ID:1aBPDGMt0
初期型のM6なら、3-4500でシフトすりゃモリモリ来るよ
コーナリング中のシフトスイッチの位置は糞だがw
なんでハンドルスイッチにしたのかね
パドルスイッチに交換したいわ
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/22(金) 22:53:30.34ID:2rGssqXj0
>>200
ヘアピンカーブだとシフトが出来ないからな。

あのハンドルはZ10のM6と同じじゃなかったっけ?
余ったのをそのまま流用した感じ。

マップランプもC33のそれと同一だし。
0214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 23:51:15.29ID:GPMUrmHQ0
M6使うとガソリンがガンガン減る
高回転回すってのもあるが、燃調とかも変わってそうなぐらい減る
ま、その分パワー感じるが...
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 12:48:47.90ID:KoiqTtnR0
この車は煽られるよりあおり運転みたいになる
省燃費設定なのか、エンジンブレーキがあまりかからないから
スズキやマツダみたいな転がり摩擦が大きそうなメーカーの車が前にいると
車間距離開けていても詰まりやすくなるね
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 13:10:50.73ID:ZtDUPJG90
>>215
CVTならエンブレはよく効くよ
箱根の下りだとCVT-M6を変速するだけで速度コントロールが出来てブレーキは殆ど使わずに走れるから楽しいよ
前の車はATだったから2速に入れると高回転になり爆音はするものの殆ど効かなくて残念な感じだった
もしかして4AT乗りなのかな?
CVTとATでエンブレの効きは雲泥の差だね
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 13:43:09.87ID:YKDICNJk0
CVTのDレンジでも平坦地なら結構エンジンブレーキは効くというか効きすぎる
時もあるので途中でほんの少しチョンとアクセルを踏んでエンブレを弱める
くらい。

エンブレの効きは直前のアクセル操作によって大きく変わるみたい。
0220名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 15:49:28.88ID:GIufonaU0
急発進のまま巡航とかアクセル踏み込み強めの時は確かにエンブレ効きにくいな
普通加速で40km/hくらいでずっと走ってるとが一番エンブレ効く

でも>>215の気持ち分かる
俺どっちかって言うと沢山車間距離取って運転するタイプなんだけど前がデミオとか外車だと信号の停止時に変に詰まる
単にアクセルワークの違いと思ってたがもしかしたらそういう事なのかもな
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 20:18:45.70ID:KoiqTtnR0
>>216
>>220
そうですATですよ
デミオもすぐ迫ってしまいますね
アクセラもそうですが、マツダ車は台数少ないのにテールは暗いし、
車も変な減速するし、運転する人も変な車線変更したりで存在感ありますね
あと最近多いのはスズキのアルトベースの車ですね

Z11のATって耐久性あるんでしょ?だから期待しています
0223名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 21:22:03.57ID:WDU3qy+C0
>>222
ATならキューブに限らずエンブレは全く期待出来ないよ
CVT乗り慣れてからは、たまにATに乗るとエンブレがきかないから怖く感じるようになってしまった
因みに耐久性に関してはATもCVTも大差ないよ
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 12:05:44.12ID:503kRh/U0
>>225
はいはいのお馬鹿な何でも純正マンは何が悔しいんだ?
ディーラーにぼられてイラついてるのかな?
それか少し前に袋叩きにあったのを思い出したか
0232名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 02:45:21.80ID:eQrZy0a10
お互いも何も
皆で楽しく雨に対する防音の話してたら
全く謂われのないオーディオのデッドニングで錆びるとかなんとか
別の話持ち出してきて一方的に噛みつかれただけなんだか
0240名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 21:00:04.65ID:Q1n9IAtT0
新車乗りにあらずんばキューブ乗りにあらず

とか、純正マンは大真面目で考えてそうで怖いな
中古キューブ乗りは全員ガキかDQNで、みんカラで社外品レビューしまくるDIY好き貧乏人な上、キューブに愛が無いクソ野郎とかw

ってか、車種スレで新車、中古でマウント取ろうとするカスは初見だわw
0243名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 21:12:33.59ID:XJP7/vz90
どうでもいい話題ばかりだな
長期間乗っている人で予防交換したほうがいいものがあったよね?
何かのセンサーで、壊れると走行不能になるやつ
センサー自体は高価でないが、リスクが大きく高速で停止してしまうこともあるやつ
0245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 21:25:30.78ID:azSGpF0i0
>>243
クランク角センサーね。

昨年俺はそれでえらい目に遭った。
走行中ではなく一旦エンジンを切ってから次は二度と始動しなかった。

調べてみたらZ11が発売されてから一年くらいの生産車はリコールが出てた。
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 22:07:30.55ID:azSGpF0i0
>>247
不良ロットの部品を使用していたのが全部で34台てことかな?

俺のは2004年式のLtdだけどZ11はキュービックが出たのと同時にカムチェーン
テンショナーの改善とマーチと同じ容量だったコンプレッサーの強化とオド・トリップ
メータにバックランプを備えるという変更があったらしい。
0249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 22:25:38.09ID:XJP7/vz90
>>248
>同時にカムチェーン
テンショナーの改善とマーチと同じ容量だったコンプレッサーの強化とオド・トリップ
メータにバックランプを備えるという変更があったらしい。

これって対策車を見分けられるよね?うちのはバックランプついているから
おそらく対策車になるのかな?
0252名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 22:44:10.60ID:btC6xEwJ0
>>249
そうとは限らない。

買ったお客から『暗い所じゃランプが付いてないと見えにくい』とクレームがあり、メーターランプ付きに変更になった経緯がある。
ランプが付く前に売られたZ11のメーターは無償でランプ付きに交換になった。
(リコールとかじゃないので希望者のみ。オドメーターは0kmからの再スタート。)

なので、
>テンショナーの改善とマーチと同じ容量だったコンプレッサーの強化
がされてなくてもメーターのランプが常時点灯になってるZ11もある。

当時はこのスレでもウンザリするくらい喚いてる人がいた。
0253名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 22:44:56.34ID:azSGpF0i0
>>249
過去スレにはキュービックと同時期に生産されたキューブは対策済みと
なってたというレスがあったと記憶している。

CVT-M6にしたのもここのレスを見て決めたし。
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 22:58:55.45ID:btC6xEwJ0
>>255
>>252>>249氏の
>これって対策車を見分けられるよね?うちのはバックランプついているからおそらく対策車になるのかな?
に対するレスだから。
バックランプだけじゃ見分けられない事の説明を書いた。

>>248
>同時にカムチェーンテンショナーの改善とマーチと同じ容量だったコンプレッサーの強化とオド・トリップメータにバックランプを備えるという変更
を否定してるわけじゃないよ。
0257名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 23:08:39.53ID:azSGpF0i0
>>256
要はキュービック発売以降の製造年月生産ならOK。

野天のデポで風雨に晒された在庫車ではなく出来立ての車が欲しければ余り
出ないボディカラーにメーカーオプションを付ければ良い。
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 02:27:06.42ID:fbV30bK80
改善受けてるかなんてディーラーで聞けばすぐ教えてくれるのに、よくもまぁ長々と...
あ、コバックしか使ったことが無い方でしたか。
0263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 12:22:13.81ID:Crxoopfd0
e-powerはなあ・・・

こういうと叩かれるけど空調のためにエンジン掛けっぱで仮眠すると10数分毎に
エンジン始動の轟音と振動で叩き起こされて熟睡は無理だった。

これは電動エアコンのHVもそうだけど普通のエンジン車の方が騒音と振動が一定の
分起こされることはない。

それ以前に日産は1500クラスのエンジンを開発できない?開発する気は無いのかな?
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 20:39:22.57ID:kbk6Czpq0
コンパクトミニバン7人乗り、シエンタが低廉グレードで169万円
キュービックから、10万しか上がってない
日産にこの頑張りがあれば良かったのに
もうダメ
0276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:08:30.71ID:jPsEWEpS0
やはり無交換の強者は少数派だね
当初は無交換推奨とかの話があったけど、油脂は劣化が基本だから、交換するに越したことないよな
あとCVTFになるとディーラー交換が多いな
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 23:30:13.11ID:89lUl5gd0
無交換推奨は10年or10万kmで乗り潰し前提の話だから
ディーラーにとっては永く乗る客に買い替えを奨める良い口実のはずだったんだろな。
0284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 11:51:57.49ID:0cijWwT50
新型キュービックとフリード、
どちらにするか悩んでます。
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 16:01:54.21ID:ITwelUNe0
NVベースなの?だったら買わないほうがいいと思うな
キャラバンに比べてNVが安い理由って韓国を中心に海外製部品を多用しているからで
そんな車がZ11やZ12ほどの耐久性があるわけがない
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 12:09:22.92ID:Ah12mdZd0
>>291
でも長持ちしてない?
修理して大事に乗る人ばかりじゃないと思うけど、
古くても見かけるZ11やキャラバンのライバルのハイエースはやっぱり高耐久だな
0299名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:33:38.07ID:8jCkAQFn0
Z11のパワーの無さに嫌気がさして別れた
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 22:57:43.18ID:m0fs+Tzn0
1400CVT、燃費セッティング過ぎる
踏んでも遅い代わりに燃費も悪くならんw
街乗りは遅いの諦めてるわ
高速はマニュアルモードでぶん回すと燃費ガタ落ちだが充分過ぎる
0302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 23:31:50.52ID:mrESvUfb0
そりゃマイナーチェンジで1.5に変更された理由が判るだろ、
発売当初はゆっくり走っても苦にならない雰囲気を持ってると賞賛されたよ。

街乗りで遅いのがストレスなあなたにピッタリなノートe-Powerをどうぞ。
0304名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 00:39:04.54ID:87Y8dktJ0
暑い日が続いてるが皆のキューブ、エアコンは快調?
ウチのはまだまだ快調だけど、そろそろコンプレッサーやファンモーター、レジスタ故障が出てもおかしくない車齢だよね
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 05:36:42.71ID:a5Jnj6xW0
いつもエアコン始動前にボンネット開けてバタバタさせて熱気取り除いてから動かしてるわ
始動時の負荷が減るってかすぐ冷える
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 09:27:37.14ID:U8zwJWx80
猫バンバンに続いて熱バタバタw

ボンネット開閉は効果的だろうけど手を挟んだりする恐れもあるから
開けた状態で始動して数分待つほうがリスク低減できるのでは?
0308名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 09:32:20.36ID:AcPLPLjd0
ヒーターもエアコンも効きが悪いのはエンジンパワーが無い事よりストレス
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 12:59:10.97ID:R9DZIhPC0
時速40キロ以上で直進と右カーブでゴーッと異音、
左カーブで静かになる
検索するとハブベアリングが逝かれているようだけど
この場合フロントの左右を交換するんですよね?
交換した方います?おいくらくらいでしょうか?
ついでに周囲の交換しましたか?
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 23:55:47.72ID:meMM9v/d0
整備工場で左後ろのベアリングだけ交換で12000円だった
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 01:59:34.94ID:hoOT+FBS0
ハブベアリング劣化なら、ロアアームブッシュやジョイントブーツも傷んでるのを見越してassy交換なんだろうが、片方3万は痛いよな
どうせバラすならスタビリンク、ブッシュもとかなると全部で8万か
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:19:26.76ID:5HtWDYif0
人を乗せてみたら「ムムッ、後輪から音が!左前輪も少し振動があります!」と言われた
>>313
正解でした
フロント左が悪そうだから左右一緒に交換予定でしたが、おそらく全輪交換ですね
>>323
20万円近くになりそうですね
もう買い替えを検討しています
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 22:20:31.69ID:CXfiolfU0
キュービックだとシエンタ、フリード
キューブなら、ノートepower筆頭に選り取り見取りだな
ただ新車でz12だけは論外だがw
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 23:46:17.26ID:IZQ0psho0
>>329
大人三人乗車エアコンオンでも80km/hまでなら軽快に加速するけど?
発進と中速の加速に気を良くして追い越しを掛けると高速加速の余りの悪さに
排気量を思い出させられるけど。

コーナリングもeパワーのような重さを感じず身軽な印象だった。
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 06:08:52.91ID:OJWAkC9l0
>>334
前期だよね?
自分も数年前にゴムが劣化してベタベタになってしまった
ベタベタ除去を試みたが中から染み出して来るので諦めた
そして、色々と調べたけど社外品はないよ
対策としてはゴムを縦にカッターで切れ目を入れて除去すると細身のプラスチックの本体が中にあるのでその状態で使えるよ
丁寧にゴムを取らないと中身の部品が破損するから気を付けて
剥き出しにしたら表面のバリをカッターで除去して平らにする
見た目はチープで少し痛いけど使えなくはない
1年くらい使ったけど見た目が悪いのでマイナー後のシフトノブに交換したね
逆に前より格好よくなったよ
0337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 13:59:14.66ID:PTQLEYW50
>>325
うちも今、今後大改修して乗り続けるか買い換えるかで悩んでる
というのも、ジムニーシエラがZ11キューブ並に可愛いので
今年は車検を通して、2年後は買い換えようかと
0341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 14:49:44.57ID:JU4dLsTb0
13年が経とうとするZ11だがCVTが何か時々おかしくなる
踏切で一時停止〜発進などで普通に加速せず超トロくモサ−ッと出て焦る
滅多にならんがたまになる
オイルは45000位で1回替えた
今90000
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 19:40:26.84ID:mIk8F0ec0
油圧コントロールする電磁バルブの不良だろな
コイツだけ替えてくれる整備工場もあるらしい
ディーラーだと一式交換するしかないな
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 21:38:19.54ID:BA5PVUeT0
今日のような暑い日だと買い物に行く程度の距離ではクーラーが効かないというか
頭上の空間に熱塊が滞留して頭が熱い。

初期型だけど発売から二年経った年式だったから最初期型はマーチのユニット
そのままだったのに対しちょっぴり冷房容量が増やしてあるらしいけど。
0353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 22:32:20.63ID:ub+GKf960
熱が溜まってきたら両側の窓開けて交差点曲がった一気に抜いたほうがマシになる、
冬場に暖房してるときも頭上に溜まってくるよな。
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 22:45:37.88ID:BA5PVUeT0
>>353
なるほど

冬場は二時間以上走ったら漸く暖房が効いてそれ以上になると上半身が暑くて
堪らなくなるから弱くすると足元から冷えるのが悲しい。
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 16:40:13.40ID:V2mVTzRT0
CVT時々おかしくなる
HIDのレベライザー故障(超下向き固定)
運転席PWのオート誤動作(上死点で跳ね返って空く)
今んとここれ位だな
0356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 17:46:25.51ID:Nezxhm4g0
インテークが振動で外れるのどうにかならんの?
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 18:10:06.53ID:Jboj9LpB0
ディーラーで五回見てもらってるけど治らん
自己責任でくっつけるしかないのかと思ってるとこ
一応出る前にはギューって押し込んでから出てる(ほぼおまじない)
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 18:26:55.80ID:6wkr7Qti0
>>357
一度部品を交換したけど、直ぐにユルユルになった
よく見ると元々付いてたのと同じエンジ色の貧相なスポンジが付いた部品で交換直後は良かったが、あっという間にスポンジが劣化していた
ネットでググると違う品番の対策品が見つかった
これは接合部に黒い幅広のしっかりとしたスポンジが巻かれた
近々車検なので、この品番を指定して耐久性があるか確認してみる
他の方法を色々と試したが解決しなかった
対策品でも駄目だったら孔をあけて樹脂のタッピングネジで固定する
エアダクトのフロント側を固定してるのと同じのを使う予定
それでも駄目なら孔を貫通させて長いビスとナットで固定する
ただ、振動で緩むかもしれないから部品を選ぶ必要はあるが
0366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 02:42:14.02ID:f5S8C9V60
タイミングチェーン、CVTソレノイドバルブ、エアミクスドア、ブロワーレジスタに比べりゃ、インテークパイプ抜けなんざ、屁でも無い
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 21:41:27.89ID:1OTacfzO0
スズキのコンパクトプラットフォームでエマージェンシー3列は期待するだけ無駄かな
クロスビーやシエラ、デザインはいいんだよな
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 23:35:20.17ID:DGRQxRwa0
クロスビーはキューブより大きい気がする
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 23:38:05.61ID:B8ffvMIQ0
バレーノ、イグニス、ソリオ、スイフト、クロスビー
スズキのコンパクトカーの充実っぷり
日産も見習って欲しいものだが........ま、ムリだな
0377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/20(金) 16:19:56.21ID:e9rOFYKO0
>>373
Z11からZC33Sに乗り換えたお
むしろちょうどいいサイズ感
本来日産がこういう走る車出すべきだと思うが日本市場捨ててるからなああの毛唐・・・
0378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/20(金) 16:32:14.88ID:nj/bSB9l0
>>377
zc33sってスイスポか?
自分もz11の次に現行スイフト検討してるんだが収納スペースや後部座席が狭そうなのが気になるんだよな。
ただ車両重量が200s以上軽いから燃費は間違えなく良いんだろうけど
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/21(土) 19:31:06.91ID:z2lSKpxu0
キュービック乗りだけど代えがない
3列必要だけどコンパクトなのがいい
フリードもシエンタもミニミニバンなので見た目が駄目だし少し大きい
見た目はお洒落なコンパクトカーで小回り効くのは未だにキュービックしかない
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/21(土) 22:10:37.33ID:6WH5jw9g0
おれは懲りたからトヨタに乗り換えたけどね
長く乗りたいからスズキじゃなくてトヨタにした
キューブをはじめとして日産は故障した時にアッセンブリーが多すぎる
いちいち周囲一式買わされて×本数×工賃になる
故障したハブベアリング、ドアロックアクチュエーター、ミラーすべてアッセンブリーで
とんでもない金額になったwww
トヨタは、購入前に上記が壊れたと仮定して修理にいくらかかるか見積もり出してもらったところ日産の半額弱でした
本体が若干高いけどそれが決めてで契約した
0391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/21(土) 22:12:02.18ID:6WH5jw9g0
それでクランク角センターみたいなセンサー系エラーで走行不能だろ?
高速で起きたらどうするの?伊勢湾岸と新東名近いけど、あんなところで止まったら
後ろからトラックに突っ込まれて死ぬんじゃないだろうか?
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/21(土) 23:46:45.95ID:6WH5jw9g0
ハイブリッドだから納車まで時間あるしまだ乗ってるよ
同じ愛好家だったのに別にそこまで攻撃しなくても。
ま、自分が故障して日産からいろんな仕打ちをされたら日産の肩を持つ気が無くなると思うよ
そこまで想像できないのかな?
0396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 00:27:38.05ID:TgF3rSgT0
未だに中古で5万円で買えるこんな古い車に乗ってるだけのことあって精神面も病んでる連中だらけやな
貧乏ってのは嫌だねぇ
0400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 08:29:43.09ID:huXLn+yx0
ハブベアリングなんて部品単体で出るのに、ディーラーに騙されてぼったくられて、他社乗り換え。
どうぞ次のメーカーでも、ぼったくられて下さいwww
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 11:58:36.25ID:yDU7j+2l0
ハブベアリングなど普通の人ならディーラー任せな案件ばかりだと思うけどね。
DIY 修理が得意なのは結構だが、民度低いのはなんとかしとけよ。
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 22:19:16.92ID:qqW/o1AF0
ハブベアリングは一つ壊れたから単体で修理はだめだな
普通はペアでやってくださいと
ちなみに日産の部品の扱いではまさかのAssywww
ここ貧乏人が多いからリビルドや正規以外の部品使ってるんだろうね
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 22:21:07.82ID:qqW/o1AF0
>>402
伊勢湾岸とか名古屋圏のやつだろ
いないとは思うが、愛知や岐阜や三重の日産買う奴自体少数派だし
トヨタとホンダが強いだけあって日産のレベルはかなり低い
故障しても原因は突き止めず部品交換のみ
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 15:49:38.75ID:skUlvHtK0
スイスポに乗り換えたいなと思ったら4ヶ月待ちだと
年末近くまで待ちとかどうなってんだよ街中であんま見かけないのに
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 09:25:34.27ID:Jbi8bfpR0
エアコンのフィルター取り替えにねじなんて無いだろ
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 15:12:26.48ID:E33L2qaq0
>>415
助手席の足元のグローブボックスの扉をネジを外して取らないと交換できないよ
一度でも交換したことがあればネジ外すのが必要なのは分かるんだけど
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 17:15:42.79ID:/r+YQHVH0
フィルターの配置すら理解できないのは何でも人任せのはいはい君なのかな?
自分で交換したことなくてもググればネジ外す必要あるのは直ぐ見つかるよ
一日中恥を晒し続けてるのは笑える
0421名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 18:45:56.42ID:JBjWHIfh0
あの足元のエアコンフィルター交換するのメチャ大変だよ
まずうまく手が入らない
フィルターを外すのも入れるのもアクロバチックな手品風作業
1回だけ自分でやったけどもう2度とやだね
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 20:15:11.36ID:R5pogDtl0
あーそれでか…
先月フィルター交換と洗浄やったあとから、車は知らせてるとカタコトカタコト何かがちゃんとハマってない風の音がなる世になったけど
手が入りにくい箇所なら原因それかもなぁ…
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 10:12:39.37ID:VCmmjH/O0
手が入らない(にくい)だけでなく中が全く見えないからほぼ手探りだけの作業なんだよな
しかも縮めて入れて中で展開するという難作業
簡単に交換できるべき部品が何でこういう設計になるのかねえZ11に限らんけど
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/27(金) 14:41:23.36ID:S/wf2GeV0
>>428
俺は13年間1度も補充しなかったが一応冷えてた
あと冷却水も新車時から1回も替えなかった
たぶん5〜6年目以降は洗車も年1回やるかどうかだった
色はシルバー
買い替えたのでもう無いが良い車だった
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 11:32:08.47ID:yulML4Fu0
キュービック1.4CVT乗ってる、発売時に即決してもう15年になる。

4車線道路の交差点でノートが信号待ち(右車線)
こちらは左車線で信号待ちしてる車はいないため
青信号になるタイミングを見計らって交差点進入(左右の見通しは良く、安全確認済み)
嘘かと思われるかも知れないけど発進加速で敵うはずのないモーター駆動のe-Powerをサクっと抜いてしまった
つまりはe-Powerですら慣性の法則には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

今朝のできごとをGTOコピペ風に書いてみた
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 12:59:39.13ID:ywTXUhEW0
>>431
自分と同じ
買うつもりなかったのにキュービック発表会に行って即決購入してしまった
未だにこれを超える車がないので壊れるまで乗り続けることになりそう
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 19:53:54.81ID:HdLDnIgx0
7人乗りなのにデザインがミニバンしてないのは稀有な存在
探してもステーションワゴンのエクシーガやジェイドくらいしかないからマジ乗り換え困難
0437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 07:10:24.92ID:A7DdR6Tt0
>>436
見た目は悪くないけど、コンパクトで小回りがいいのが無いんだよね
サイズ優先だとシエンタやフリードになるんだが、既にコンパクトを超えてるし、こっちはデザインが好みではない
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 21:49:00.71ID:IZVwJu1y0
キュービックがいいのは4人家族でレジャーを満喫出来るところ
冬は4人分の板、ブーツ、ウェア等のフル装備の道具とを車内に入れてスキー場へ旅行
夏はテント、ケープ、テーブルチェア、パラソル、バーベキューセットを車内に詰め込みキャンプ場へ旅行
小さいのに信じられないくらい収納できる
そして、実家に行ったときは3世代の6人で近場に外食に行くことも出来る
コンパクトカーでこれが出来るのはキュービックだけ
04404342018/08/04(土) 06:39:20.13ID:6QzPAVse0
>>438
うむ次はクロスビーにする予定
不具合無いからまだまだ買い換え無いけど
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/04(土) 23:00:48.99ID:T+7F/twB0
SUVだとクロスビーやシエラ、ミニバンだとトールやソリオに3列ロングボディ出たら、乗り換えるヤツいるかもね
まぁシャシー的にどれも実現しないだろうが
0447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/07(火) 11:41:49.06ID:EGJVmoy80
ミニバンがこれだけで回ってるのに
キューブで子供でも7人乗せて遠出とか虐待してるね、貧困ですねとしか思わないのが普通だろ
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/07(火) 12:02:57.86ID:urOnMZ770
キュービック乗りだけど3列乗車は近所の短距離限定かな?
流石に長距離とかは駄目だと思う
それから高速道路は絶対に利用しない
高速で後ろから突っ込まれたら3列目の人の後頭部のクリアランスが無いので大変なことになる
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/07(火) 12:43:54.74ID:urOnMZ770
>>449
キュービックはその中でも一番危ないよ
他のミニバンはある程度隙間はあるけど、キュービックはヘッドレストとバックドアが密着してるからね
0454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/07(火) 22:04:34.99ID:EHmNv/qM0
現行アルファードの3列目に乗ったけどさらに後ろにスーツケースが収まるね(但しさほど余裕は無い)
こん位なら恐怖感は無いけど(逆に結構快適・・・)
ジェイドは論外、キュービックは安全運転で、、、としか、、、
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/12(日) 22:49:41.72ID:XANLSCdI0
ここしばらく買い物のためのチョイ乗りばかりで冷房が全然効かんから
ガスが抜けてるのかと思ってたが、
今日久々に遠乗りしたら問題なく冷えて助かった気分。
ただ流れてるときは冷えるけど、渋滞に捕まるとパワー不足は否めない
新車のときからそうだけど。
0456名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/13(月) 00:07:47.92ID:UammA4qX0
風を室内と足のほうに分けるとこの時期パワー不足だよね
室内だけにしてしまえばそれなりに冷えるよね
それに吹き出し口の位置もよくないね
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/13(月) 13:10:53.70ID:FWFoFePA0
吹きだし口の位置は最悪、
左(インパネ中央)はシフトレバーに、右端はウインカーレバーに干渉して
自分の顔へ向けても風が乱されて届かない。
3DINを確保してるのは凄いけど、空調に皺寄せが来てる。
0459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 21:36:09.80ID:DZNZOjO10
あんま気にするとハ.....いや、何でもない
0460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 22:29:00.22ID:nG+lXMj80
良い方に考えよう、
大量の鼻血は脳内出血しそうなときに鼻の血管でオーバーフローして
脳卒中を回避してる場合があるそうだ。
アウターハンドルが禿げるのはオーナーの頭の代わりに・・・
0462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 17:47:35.41ID:iKwq6rP60
フロントワイパー錆
リアワイパー白化
ドアミラークリア層剥げ
アウターハンドル塗装剥げ

まぁ10年超えるとこんなカンジ
ホンダやスズキみたいなボンネットルーフ剥げが無いだけ、まだマシ
0466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/22(水) 11:44:24.90ID:cyb+OTYy0
スズキ製日産車(OEMのMOCO)が13年雨ざらしで乗ってるけどハゲとかは無いな
ヘンな色選んだんで退色はある(ベージュ)
0468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/25(土) 00:31:14.73ID:IwxsRWRn0
アイリッシュクリームのタッチペンが売ってないので
ビーンズで代用してるが少し青っぽいな
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/25(土) 00:45:46.04ID:HN+UZspj0
14年目初期型アイボリー

殆ど洗車もせずマトモに洗車したのが昨年11月の車検の時。光沢はまだあるが
ボンネットの撥ね石による傷が気になるのでそこだけ水拭きしてワックスをかけて
いる。
ざっと見回しても錆は見当たらないのが嬉しい。

新車を購入しても洗車を碌にしないのは判っていたから塗膜が丈夫で太陽光を
反射するこの色にした。
前のローレルも同様な理由でソリッドの白にオプションでSFCも付けたがこちらの
ほうが光沢が失せ気味で水垢も酷かった。

今の車は白はマイカしかなく却って塗膜が弱そうなのが残念。
0474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/26(日) 07:25:27.53ID:FWfbgXQG0
うちもアイボリーで来月になるとちょうど15年、理由も>>469に近いが
さすがに最初の頃は洗ってた。

長く乗ると何だかんだ言っても塗膜が強い色が生き残る
前々車が褪色するぞと言われながらソリッドの赤を買ったら5年で悲惨な状態に、
その反動で前車は最も強いマーブルホワイトにした。
そしてキューブを買うときグレードとオプションを決め
最後に色を選ぶ段になってカタログ見てると、見覚えのある#KJ7の文字列が、
同じレシピでマーブルホワイトがアイボリーと名前を変えてたので、これにした。
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/26(日) 16:32:43.87ID:5WFJhT7h0
金はあるけど、なんかまだいいかなって
むしろ、金がないなら手放すか、なんでもいいから中古の軽に買い換えたほうが維持費も安くて、結果的に安く済むってことない?
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/26(日) 17:46:23.33ID:rH4QIdIK0
19年式で9月で車検だけど、どこも悪くないしまだまだ乗るよ
家電の寿命が10年位てのは価格的に理解できるんだが
その10倍以上もする車が同じ寿命なのは納得がいかないんだよね
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/26(日) 18:00:52.48ID:bHEoocpP0
セダン乗ってた時は上ばかり見てしまってたけどコンパクトに乗り始めたらなんか車のグレードがどうでも良くなってくるから不思議な感じ
単純にここ20年来の車はどれも性能良いから乗り慣れると変えるのめんどくさくなるんだろうなとはスレ見てて思う
0481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/26(日) 19:37:49.83ID:ABxKr9Ow0
最近の車は燃費向上ばかりやってるけど、
その皺寄せがバッテリーやスタータモーターに来てるから
果たして財布に優しいのか?
バカ高いバッテリーを買わされて、ディーラーでないとアイストのカウントをリセットできないとか
GSへ行ってた金をディーラーへ払うよう仕向けてるだけなんじゃないのか。

うちなんかホムセンの正月特価で5980円で買ったB24を5年使えてるぞ、
安いから短期間で換えても良いつもりだったのに意外とアタリだった。
0483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 02:03:42.52ID:wVu8qwR70
マジ、設計糞だな
町工場2万4千円だと4時間、ディーラー3万6千円換算か
プラグ交換、ボロい商売だな
俺のは1400ccだが、自分でやってるよ
CR14DEならこんなに手間かからん
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 12:11:53.80ID:Tww99mP40
純正装着の片極白金の推奨交換が三万キロ、ここで両極イリジウムに交換すればプラス十万キロだから、プラグ交換だけで言えばガスケット交換せず現物利用でいいだろ
ただインテークのバタフライ清掃とか六万キロでやるなら、その時にガスケット交換した方がベターだろね
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 03:03:19.48ID:HFm1ZnH50
HR15DE...
メーカーロゴやデバイスのアイコンすら無いから日産も変なの出したなと思っていたがこりゃ、名機どころか欠陥エンジンだなw
0490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 07:11:28.59ID:O/R/Efmi0
ロゴが無いのはルノーへの供給を考慮してたからだろ、
うちはCR14DEだが、カムカバーの上にエアクリーナーが鎮座してるの見ただけで
プラグもメンテフリーだと理解できたわ。
0491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 12:52:14.95ID:O/R/Efmi0
車検の見積りが来たが15年目になるといろいろ出てくるなぁ
ロッカーカバーのオイル漏れでガスケットやOリング交換
最近話題になってたプラグは10万km交換部品。
リアブレーキシューも残り2mmで交換するしかない
左フロントロアアームボールジョイントブーツ破れで
ロアアームのアッセンブリー交換等々

省けたのはエンジンオイルの添加剤洗浄剤
ワイパーリフィルなどわずかな物だけ。
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 16:14:26.50ID:9CEkLZPa0
>>494
10万キロは電極の寿命であって、清掃不要はどこにも謳ってないぞ
EGR利用かつ燃費型のエンジンだとプラグの自浄温度まで上がらず、カーボンが電極に溜まってスパークがリークするから燃費が落ちる
プラグの点検はやれた方がいい
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 16:29:16.09ID:O/R/Efmi0
>>495
じゃプラグ点検があれほど厄介な構造になってるのはどう説明するんだ?
俺も前の車ではプラグレンチで時々はずして目視してたが
Z11になってからすっぱり諦めたわ。
メーカーが素人は触るなと言ってるのに、自分でできるオレカッケーwww
無駄に触りまくって調子悪くしてるのに気付かない自称意識高い系だな。
0503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 22:06:14.61ID:0DOT1Y4i0
>>497
>じゃプラグ点検があれほど厄介な構造になってるのはどう説明するんだ?

単に設計の怠慢かと。
ようは、設計優先度が低いのよ。

軽く動画見たけど
カブらせたら素人がプラグ替えざるを得なかった昔のV4のバイクよりはマシなのでは?
どれも緩めれば外れるし。

ただ、俺は2万払うけど。
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 22:08:59.92ID:FqacuvAN0
>>497
10万kmで乗り捨てるんなら、アンタの理屈で良いんだろうが、それ以上乗る奴からすれば、メンテし易い構造に越したことはないな
総じてキューブの整備性はクソだよ
エアコンフィルタ交換してみたか?
ブロアファンの位置しかり、オイルフィルタ外すと垂れたオイルがメンバーにかかることもそう
整備する人間の事など考えてない
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/29(水) 09:08:23.14ID:5VgbYgNq0
>>497叩きが単発で必死なのが笑えるwww
整備性がクソな車なんかさっさと見捨てて
何でもかんでも自分でやり易い車に乗り換えてこんなスレ見なければ良いのに。
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/29(水) 16:12:01.49ID:a0hExuCd0
純正のラジオアンテナが劣化しちゃってボロくなったから、ショートアンテナに変えようと思うんだが、変えてるヤツいる?
0513名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/30(木) 00:07:12.28ID:5DgjZ45C0
こんな古いクルマでそんなの気にすんなよ!と言いたいとこだが
最近うちの近所のスーパーやらで「それ最近新車で買ったんですか?」ってくらいの中期ドノーマルぐるぐるホイールキャップミントカラーとバッティングする事あるんだけど
ホントマジ駐車場に停まってる佇まいが美しい。毎回見惚れる。
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/30(木) 13:57:46.91ID:yzpw4Uid0
デュアリスのに替えてる
たいていの日産車のショートアンテナが転用できるが、
たまたま展示車だったデュアリスのアンテナをディーラー立ち合いで転用可能なことを確認
そのまま発注した。
裾のゴムを5mmほど切る必要があるのも既出のとおりだが、
綺麗にカットするのは結構難しいから
あくまでも勝手に注文して勝手に付け換えてる自己責任のスタンスでな。

交換した理由は天井の低い駐車場でこすってケバケバになったし
ルーフキャリア装着時に干渉するから。
ただラジオの感度は明らかに落ちたぞ。
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/31(金) 15:47:44.54ID:V0rDsnR+0
アンテナと言えばディーラーに後付けドルフィンアンテナがディスプレイしてたんで
点検待ちに暇つぶしを兼ねて説明文読んでたんだが、
あれ屋根の後ろの方じゃないとダメらしいな。
だから全車とも運転席のすぐ上にあるZ11は全滅、
Z12もノーマルルーフは×で、グラスルーフだけは最後尾だから取りつけ可。

雨どいに沿って屋根上を後ろまでケーブルを引っ張れば付くかなとも考えたけど、
そもそもライン装着と違い、後付けは幅が広くアイロンみたいで一発で判るから
薦められても付ける気にはならんw
0522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/31(金) 16:03:33.30ID:7QuUREO40
Z12(ノーマルルーフ)乗りだけどZ11もアンテナ取付部は同じだよね?
もしそうなら初代リーフのアンテナもポン付け出来るよ(先端が青いやつ)
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/02(日) 16:41:08.58ID:d4wIQItn0
そういえば、キューブの運転席のドアロックスイッチって意味なくないですか?
運転席のドアノブの所を閉じれば他のドアも連動してるから、わざわざスイッチがある必要性ないような?
0530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/02(日) 16:52:45.22ID:Q0d9HkHv0
>>528
コストの関係で流用は仕方がない。
Z11のマップランプはC33ローレルから前期型のシフトスイッチ付き革巻きハンドル
はZ10から流用している。

個人的にはZ12、K13、E12のオートエアコンの丸い操作パネルは使いにくいし
丸い形状がインパネ周囲のデザインと合わずに違和感があって好きでは
ない。
0533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 09:13:40.61ID:MKBwZstp0
パーツに汎用性持たせとけば、モデルチェンジのときにローテーションするだけで
イメージチェンジできてwinwinだもんな。
小物の流用なんか当然のように行われてるが
プリメーラのダッシュボードをアベニールのマイナー時に使いまわす荒業もあったし。
0536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/04(火) 09:42:42.36ID:eKMHRtXd0
>>535
プリメーラワゴンではなくW10初代アベニールな、
デビュー時はオーディオスペースが1DINだったのに
ビッグマイナーでアベニールサリューになったときに2DINになったが
何か見覚えのあるインパネだなと探してみたらP10プリメーラのインパネそっくりだった。
プリメーラ、アベニール、アベニールサリューの「〜すべて」を全部持ってたから判ったが
当時はネットも無い時代だから先に資料を揃えてないと
インパネの形なんか気にも留めなかっただろう。
0540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/05(水) 18:50:31.95ID:uk7um/Cl0
Z11下取りした人いる?
今日トヨタディーラーで新車購入時の下取りで15000円提示された
税金等の還付は除く

これだけいい車で、綺麗で使い勝手がよく一生乗れる車に15000円っておかしくない?
多少塗装の禿はあるけど車としての本質には関係ないしな
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/05(水) 23:08:08.90ID:i4UeFpTH0
CUBEって海外では売れてるの?
なんか、日本向けの車は作る気無いような気がしてきた
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/06(木) 22:32:48.35ID:EPYt6//d0
古い車売る場合、下取りが一番損なんだがな
とんだ情弱がいたものだ
0550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/06(木) 23:14:53.07ID:Llf2nyIz0
12年半落ち走行6万以下のEX limitedサンルーフ付き。一度もぶつけてない凹みゼロだったけどネットの買取は全て査定ゼロだったよ。

下取りで名目上7.5万ってことになりその後登録抹消。
0552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/07(金) 16:03:34.53ID:baQulq8L0
迷い込んだガキがマウント取ろうと出しゃばってみたけど
周りにオッサンしかいないことに気付いて逃げ出しましたましたとさ
めでたしめでたしw
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/07(金) 16:58:48.78ID:oidpEzYi0
>>549
必ずしもそうではない
>>550にもあるが買取店では査定はゼロどころか廃車費用いただきますと来たもんだ
13年落ち走行10マソ1500

結局寺で下取り対策費が出ますのでとか何とか言って10マソで下取りされた
値引きも20マソあったしまあよかったと思ってる
買ったのはスイスポ
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/07(金) 20:23:46.34ID:jdcmddL50
自分もz11降りることにしたよ。
車検近いし中期20万キロ乗って修理費が嵩んで仕方ないので廃車に。
中古だけどz12買った。本当はnote E-POWER欲しかったけど・・・
今までみんなありがとう!
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 16:59:31.22ID:vHDFiCg+0
>>561
Z12は約500km運転したがZ11と較べて車としての性能と居住性はZ12のほうが明ら
かに上だったのは確か。キコキコキュッキュッカタカタの家鳴り振動に騒音は無いし
足回りもヒタヒタと路面を捕らえて安定していた。

自分としてはフラットシートにできない時点で候補から外れるし運転席側にシート
バックポケットが無くなっていることにもガッカリした。

外装デザインはZ11が受け容れられた理由を日産が理解していなかったのだろう
なと思われる。
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 18:07:02.44ID:r+QkdvD90
それな
3列だったらデザイン悪くなった背面の具合もストンと落ちたラインになっていい感じになったかもしれないのに
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/09(日) 10:46:08.43ID:zBKbjI9o0
15年乗ったキューブキュービックから
ノートe-powerニスモに乗り換えた。
走りは劇的に良くなって満足。
でもキューブキュービックの愛らし外観も
運転のし易さ収納の多さは良かったな。
今でも街中でキューブキュービック見ると
頑張って長生きしてねと思う。
0572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/09(日) 12:04:26.98ID:th/wucB+0
オレはキュービックの15年目の車検を通したからもうしばらく乗るぞ、
代車がノートe-Powerで、ドライバー視点ではワンペダルや太い低速トルクなど
今すぐにでも乗り換えたい気にさせられたが、
日常的に乗せてる脚の悪い親からは物凄い不評
シート位置が低く腰を下ろすのが大変
傾斜がきつく目の前に迫るフロントガラスと
それに合わせたドア形状のため乗り降りのたび頭をぶつけてた
これらの不満の解消のためキューブにもe-Power出してくれ
Z11がベストだがZ12でもかまわん。
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/12(水) 14:24:07.67ID:rlMAslAL0
ヒットモデルの次はいつも難しいよねえ
シルビア、プレリュード、ソアラ・・・モデルチェンジでコケたのって枚挙に暇がない
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/12(水) 15:59:48.08ID:hNRwW4MW0
3台ともキープコンセプトだが
プレリュードとソアラは次のモデルも売れたやん、
その次はどっちも悲惨だったが(ガラっと変えたのが凋落に拍車かけた)
0587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 01:27:16.66ID:ckaB+GgT0
>>586
初代CSP311 フェアレディベース 高額で売れなかった
二代目S10 サニーエクセレントベース 不人気車で10万台足らずしか売れなかった。
三代目S110 A10バイオレットベース シルビア初の人気車となり20万台以上販売
四代目S12 専用シャーシ リトラクタブルライト 売れ行きは落ち不人気車
五代目S13 専用シャーシ デートカーとして走り屋w用として大ヒットしたモデル
その後のS14、スペシャリティカーの時代は終了していたので売れ行きは低迷し
七代目S15を最期にブランド消滅。
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 17:44:32.34ID:1vNdMZ2A0
>>589
はいはいは一人だよ
ディーラーの言いなりの痛い人だよ
プラシーボ効果で妄想を言うようなお馬鹿でもある
プラグ交換の話は笑えた
常識を逸脱するような夢の効果が現れるから
確かにあの値段を考えると、そうも思いたい気持ちもわかる
0593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 21:02:20.71ID:gNUD9XKN0
はいはい兄さんが現れたから、あえてシルビアの話を続ける
三代目S110はラリーで活躍したのが有名だが、
漫画「めぞん一刻」では三鷹さんの愛車として登場
TVアニメではソアラに替わってたけどなw
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 22:58:47.40ID:cmwgnDLG0
1400の組み付けプラグ LFR5AP-11なんだが、NGKのサイト見ると、品番後ろのP付きは1極白金で寿命2万キロってなってる
みんな初回交換してる?
俺の46000kmだが未交換
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 09:11:01.87ID:Aj9LkA0v0
先日の車検(15年18万km)で交換した、
以前にも一度交換したような記憶がある。
今回の車検ではヘッドカバー周りの油漏れが見つかりガスケット交換になったから
ヘッドカバー開けるついでにプラグ交換も薦めてきたのかもしれんが。
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 15:34:53.57ID:tzEIm7iZ0
>>598
全く同じ
どうせ開けるなら、ついでに長い間交換してないプラグもどうですか?と聞かれました
しかしまあ、思ってたより長持ちする車だわ
ヘッドライトのくすみと、ボディの塗装ダメージは気になるけども
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 16:22:50.68ID:Cg3yLov50
>>600
ボディは仕方ないけど、ヘッドライトのくすみはディーラーのクリーン&コートをすれば甦るよ
完全に黄ばんで白内障になっていたのが復活した
値段も3240円なので高価でもない
研磨なしでコートもバッチリなので1年経つがキープしている
0608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 20:25:36.36ID:LowzLkVz0
白内障、やりだしたらキリがない
内側のうっすらヒビなんかは、殻割りして内側研磨、ウレタンクリア塗装までやるハメになる
新品と見違えるくらい綺麗にはなるがw
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 21:30:14.79ID:Aj9LkA0v0
つか前期中期はクラシカルな丸目なんだから
規格品の丸いライトにしてほしいところ。
前期は中に車幅灯が入ってるから難しそうだが
中期なんか単純な丸型ライトだろ。
0614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 16:16:32.38ID:uu0+9Ecb0
スタッドレスタイヤ
1dセット、いくらくらい?
ホイールは有ります
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 16:48:17.07ID:y+l0BQTX0
サイズがないと分からない15インチかなぁ?アマゾンにスタットレスダイヤ検索すればあるよ。手組タイヤ交換頑張れ。
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 22:34:43.59ID:EK/QrLKP0
アジアンタイヤとか出だしてから、タイヤが軽視されがち
オイルなんか安物でもいいが、タイヤだけは国産のソコソコ高い奴履いとけよ
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 10:43:19.78ID:lat+CNWg0
日本はヨーロッパ?それともアジア?
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 15:13:41.01ID:P/Je3xb90
最近のアジアンタイヤは、ロードノイズや高速時の腰砕けとか減りつつあるよ
ウォールのヒビ割れとかは、国産より早く来るから、サンデードライバーで4-5年経っても溝あるような使い方だと国産メーカーの方が良いかもね
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 16:32:46.00ID:HrOdL8VS0
>>626
量販店は高すぎるからネットでタイヤ買ってるよ
昔の電気製品のようにB級品が格安で裏ルートで出回るというのは無いからどこで買っても同じ品質
製造年月日だけは気を付ける必要があるけど
量販店だと数万円も高いから論外
バッテリーもそうだね
カオスをネットで買うとポイント等を考慮すると9500円くらいで買えるのに、量販店だと24000円とかでボラれる
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 16:56:32.48ID:cvpBIZmE0
ヨーロピアンタイヤVSアジアンタイヤ
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 19:20:53.17ID:O6U4mztL0
ネットでタイヤ買う奴って、組み込み料金や廃タイヤ処分料の事まで考えて購入してんのかな?

なんか結局こっちでぼったくられてそうwww
0633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 00:43:22.12ID:H5oJtpUe0
タイヤ館が好きなのでレグノ一択ですわ
買ったあとずーっとタダで窒素入れてくれるし
今年の冬はライダーのホイール探してブリザック履かせますわ
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 06:03:37.96ID:QNhjRZ940
ヨコハマやブリジストン等のアジア製も捨てがたい
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 22:30:12.77ID:9vzAhZt10
やっぱ、タイヤは欧州ブランドだよなw
さてAUTOWAYでも探して見るか
お、何だこのロードストーンってのは?欧州メーカーか?
聞いたことないがメチャクチャ安い!
お、楽天勝ったからポイント2倍だし、早速ポチるぜw
通販+欧州ブランド+激安組込み利用の完全コンプリート達成www
さて今日も国産タイヤを量販店で買う関西弁のアホ達を煽るとするかwww
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 23:11:08.25ID:VS2YLcQH0
スマン、スレタイ読んで書き込んでくれないかな?
これ以上キューブに関係の無い煽りはNGな
0653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 23:50:18.61ID:mGBd+QGa0
2年前、走行少ない中古を買って、来月初の車検
ブーツ類も破れて無いし、パッドの残量もありそうだが、ディーラーだと買い替え進める金額になるんだろうか
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 05:34:14.18ID:6aWCBcBV0
ノーマルタイヤ175/60R15はグッドイヤー履いてる
激安店で交換してもらって合計33000円くらいだったかな?
made in Japanって書いてあるよ
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 11:40:51.62ID:If0Ualyc0
>>647
煽りにチョンとかさすがに引くわ
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/25(火) 07:26:06.74ID:yJMSwFmU0
先日車検に出したらオイル滲みを指摘された
滲みを改善する添加材を勧められたが、ケミカル系って一時的な効果しかないよね?
古くなると0W-20ではなくて5W-30や5W-40などにした方が滲み含めてエンジンに優しくなるのかな?
もう15年前後になると思うけど、お勧めのオイル粘度や具体的なオイルをおしえてほしい
なるべくリーズナブルなやつで
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/25(火) 10:43:49.38ID:XmEO+4J+0
>>656
年式やオイル滲みの場所がわからないのですが、
CR14であれば、ベルト側は熱がこもりやすいとの事で、
この付近のヘッドガスケット(パッキン?)からのオイル漏れは持病だと聞きました。
自分のも漏れ止めケミカルを使いましたが1年でまた滲みだしちゃいました。
長く乗られるつもりなら3〜4万円(自分が聞いた所の参考価格)かけて修理した方が安心でしょう。

オイルの番手は、距離が延びるとともに各部のクリアランスが広くなると思われるので、油膜切れ防止や
異音軽減の効果を狙って、10万キロを超えた所で年間を通して1つ固い物を入れるようにしました。
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/25(火) 12:35:12.16ID:WWOmXPtV0
ガソリンメーターの減り方、真ん中過ぎくらいまで超スピードで減ってかない?
最終的にはリッター10〜12km
くらいで走ってることになるんだけど、
序盤なんてリッター4kmくらいじゃね?って感じ
15年式キュービックなんだけども、皆のは針の動きもうちょいマシ?
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/25(火) 12:51:40.15ID:o6JKELDa0
後半になると急速に減るという話は昔からよく聞いたが
>>659のパターンは初耳だな。
ただ燃料計は最もいいかげんなメーターだと言われてる
警告灯が点灯しなければ問題ないんだから個体差かもしれん。
0661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/25(火) 14:40:08.49ID:kHF9WLzM0
>>658
イエローハットのオイルですか
自分も同じです全合成の3Lで足りるので激安で性能も問題なしですね
0W-20を入れてましたが、次は5W-30にしてみます
流石に走行距離が長くなったから少しでも長く乗るなら粘度上げた方が少しは良いのかも知れない
余りにもフィーリングが悪ければ0W-20に戻すかもしれないが
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/25(火) 16:20:19.67ID:PpqSpbaB0
これから寒くなるから、固いオイル入れんの来春からでもいいかもね
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/25(火) 16:32:06.07ID:pT3UkgSA0
>>662
流石に大丈夫だと思う
使用に適した外気温は0W(-35°)→5W(-30°)に悪化するが自分の地域だと一番寒くても-5°くらいなので5Wでも全く問題ない
旭川とかに住んでるなら0Wの方が安全だと思うが
0667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/26(水) 10:05:49.33ID:U/9DyUOX0
うちの1400前期も12万キロ超えたので0w-20から5w-30にしてみたけど
明らかにエンジンがもっさりしてしまった
涼しくなったら0wに戻す予定
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/26(水) 10:51:03.19ID:/SCH6UGs0
>>665
理解し合える人がいて良かったですw
分かってはいても、時々、いつもどおりなのか何処か悪いのか考えてしまいます
もう古い車ですからねえ
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/26(水) 11:02:29.05ID:Y8/ssKry0
ガソリンメーターと言えば給油ランプが点くのが早すぎるのが困る
ランプが点くと不安だからガソリンを入れに行く
だけど満タンにしても30〜32L程度しか入らない
45Lのタンクだから13〜15Lも残ってる計算だね
ただでさえタンクが小さいんだから警告ランプが点くのは残り10Lにしてほしい
他の人はどうなんだろう?
これって調整とかで改善できるもの?
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/26(水) 12:39:53.68ID:DZ1En06c0
>>669
うちも同じ状況。
ディーラーに聞いたけど、交換するには結構なお金がかかると言われて断念。
給油した日をメモる習慣がついたよ。
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/26(水) 12:48:57.20ID:cz9kdOL70
>>671
交換でなおるの?
新車を購入して直後の点検で指摘したけど、これは修理出来ないから30Lでランプが点いても残りは12〜15Lくらいあるという目安にしてくださいと言われたよ
途中から改善した部品に変更されたのか
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/26(水) 16:21:28.18ID:9Tjqg2wl0
燃料周り工賃どえらい額取られるだろ
火気厳禁だから手工具しか使えんし、ガソリン抜いたりリアシート脱着とかとにかく大変
0676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/26(水) 20:58:45.85ID:TMhlZNB30
南米産が良い
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/26(水) 20:59:55.97ID:yRjT/6km0
それはブリザック一択でしょ
発泡ゴムの威力は強力で性能は勿論最高だけど、経時変化による硬化がしにくい
5〜6シーズン使っても硬度計で測るとOKレベル
安いものや他社のを買うとここまで持たないから多少高くてもブリザックの方が安くつくよ
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/27(木) 04:07:58.20ID:+8LSLIJn0
また関西弁のアホが国産推ししてるのか
バイキングコンタクト履いてからウンチク自慢してもらいたいね
0680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/27(木) 10:05:11.77ID:Ta79Y3v+0
>>677
じゃブリザックの名前をはずした安売り用の
リニューアル旧製品はどうなの?
ST10とかST20なんて商品名で、指名しないと出してこないみたいなんだけど。
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/27(木) 11:50:17.41ID:GndS77nX0
5〜6シーズンなんて硬度がどうのの前に山が無くなって持たないは
DANLOPで5シーズン目前に捨てたけど硬度は問題無さそうだった
0682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/27(木) 14:52:41.99ID:Ta79Y3v+0
STシリーズは終了してて数年前からアイスパートナーという名前に変わってるみたいだな
今年の秋に新商品アイスパートナー2が出るようだし。
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/27(木) 15:44:15.82ID:Pv5Uyk4W0
はいはい
誰もそんな話してない
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/27(木) 20:40:41.17ID:nTS8Dcgn0
酔っ払い運転の有名女も外出許可出たようだなw
はいはい馬鹿も引き籠ってないでこのぐらいハデな事やってみろよw

昔付き合ったチューナーと呼ばれるオッサン達はなぜか酒に弱いのが多くてこの手の事件?はまず無かったな
0687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/28(金) 00:24:42.06ID:5dHL/LsD0
もうブリザックでもバイキングコンタクトでも何でもいいから荒らすなよ
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/29(土) 01:06:39.97ID:7YLCBLgM0
こういうスレ違いのレスに、はいはい野郎がダンマリなのは如何なものか
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/29(土) 08:29:01.75ID:1VI/UMUy0
はいはいの馬鹿のことは気にするな
奴はタイヤ交換するときもディーラーで新車の時についていたタイヤに交換してるんだから
この馬鹿は冬はスタッドレスなんて論外
冬は純正の夏タイヤに純正チェーンを巻いているよ
だからスタッドレスの話をしても純正ではないので理解不能なんだよ
0696名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/29(土) 11:22:20.41ID:AwOs+HgY0
耐性が無いのは何でも純正マン一人だけだね
純正と少しでも違う話があると、我慢出来ず「はいはい」とレスしてしまうからね
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/29(土) 12:23:18.63ID:Ozvrmizq0
凄く今更だけどナビを買い換えた
今のナビは機能豊富で凄いねぇ
地図データも13年前のから新しくなったし
お出かけが捗るだろう
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 12:39:50.68ID:K/llY4Vu0
お前ら、普段からハイビームにしてる?
ハイビームだと、相手からすればレベライザーとか意味ないよな
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 00:35:00.84ID:11kFSqQD0
ピレリするかメッツラーにするか
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 03:39:49.97ID:hX1peifM0
はいはいDQNの巣窟のみんカラへお帰り
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 08:35:52.87ID:7eEjI7dH0
純正銘柄以外はDQNという風潮
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 11:36:13.26ID:VIb9oqbu0
クムホ、ハンコック履いてるっていうより、フェデラル、ATR履いてるって言うほうが、幾分かはマシな気がするw
ああネクセンなら韓国ってバレにくいかもw
0717名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 11:37:32.76ID:VIb9oqbu0
ちなみに韓国タイヤ、ZEETEXやHIFLYよりはマシなんだろうけどw
0718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 14:05:06.71ID:plaPgODm0
>>708
夜中の3時にレスって凄いな
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 22:33:01.18ID:bi7m9/NX0
お前ら、あんまイライラしてると更に禿げ散らかすぞ
キューブにハゲほど似合わない絵面は無い
0721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 22:59:50.17ID:aOgV2FLO0
は、は、ハゲてへんわっ!
https://i.imgur.com/HcXnv82.jpg
0722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 01:27:16.13ID:cf7PjOmA0
痛々しすぎる…
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 14:47:49.28ID:byIUI/qw0
ジュード・ロウみたいなシブいオッサンも中にはいるだろw
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 16:43:09.84ID:OSRLizKs0
ボンネット先端部の飛び石キズ、サビるぐらい深いキズが増えてきた
板金だと5万円コースだし、中古ボンネットはキズだらけだし、どうしたものか
やはりダイノックシートで3年キープが安価かつ見栄えそこそこなんかな
0728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 18:50:50.70ID:w4267Vxe0
ボンネット板金って事故車扱いなんか?
Z11なんてリセールバリュー0だし、修復歴関係無いかもだがw
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 23:53:29.08ID:n9EeZAOK0
運転席のインパクトがデカ過ぎて、そこまで見てない
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/03(水) 18:07:24.85ID:f+Eidmla0
オクで流れてる中古ボンネットも再塗装前提のキズレベルが殆どなのがな
ボンネットがピカピカキズ無しだと古さ感じないから、コスト掛かっても手を入れたいところだな
0733名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/03(水) 18:35:46.75ID:48P44xeW0
先端部はサビ止めのタッチペンでポチっと塗ってる
シルバー塗装に白のサビ止めペイントだから合わないけど
錆びるよりマシかなと
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/03(水) 20:42:08.63ID:F7/YQ6k00
デザイン的に飛び石直撃するよな
トヨタの自己修復性耐スリ傷塗料とかにして欲しいわ
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/05(金) 13:50:59.08ID:mq3wtShp0
10/5 納車からちょうど15年目の日だ、
前の車は10年過ぎた頃からトラブル続きで12年で乗り換えたが
Z11はまだまだ元気だ。

先日の車検でカムカバーの油滲みでガスケット交換と
左フロントロアアームのブーツ破れでアッセンブリー交換で金がかかったが
入場してから見つかったから入院は一度で済んだが、
前車の末期のように4ヵ月ごとに入院を繰り返してたらたまらず乗り換える。
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/05(金) 16:26:02.94ID:CSR/G3dq0
ロアアームのブーツ、ASSYなの痛いよね
モノタロウの汎用ブーツで合う奴あれば、DIY交換出来るかな
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 07:56:15.13ID:fvOK3WUg0
モノタロウじゃないけど、前に近所の整備工場で部品だけで交換してもらった
いちおうアドバイスで、全部交換した方がいいと言われたけど
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 08:27:31.13ID:uYu2SMES0
ハンドルを大きめに切ると、コッコッコッてな異音がする
古いから何か出たかなと「クルマ コッコッコッ」とかで検索したら色んな車種で異音あるみたいだね
相談しに行くのめんどいなあ
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 20:10:59.75ID:QUWn6IHM0
それ以外、ハブベアリング、ロアアームブッシュ、ストラットアッパーマウント、ステアリングラック…
異音解消しようとするとz11の中古買えるな
0748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 22:01:21.73ID:X8cz6g2K0
中古つってもロクな玉無くなりつつあるから
消耗し切った中古じゃ意味ねえと言うか事故車の修理用に部品取り程度だろ
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 11:57:20.27ID:luHxaAl20
それリコールで直してもらった事象だな、今でも受けてもらえるかどうかは判らんが
原因はグリスの流出で新たなグリスを塗るだけで治った。
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 21:33:00.77ID:3d+uepg60
部品代6510円、工賃7000円みたいだな
参考までに
https://kimipapa.hamazo.tv/e2199387.html
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 11:45:41.15ID:B+s/iZOO0
キューブから買い換えるにも
同じくらいかわいいジムニーシエラでも
同じくらい実用的なシエンタでも
なんか足りない
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 16:21:46.88ID:OsGHwDk/0
サンルーフが好きで8年お世話になりました
もっと乗りたかったけどエンジンがかからない
トラブルが頻繁なのでお別れを決めました
ずっと大好きな車ですありがとう
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 14:42:27.93ID:ySnoDQ5+0
はい わかりました サンルーフに乗ることにします

   彡 ⌒ ミ
⊂ニ (´・ω・`) ヽ
    ヽ     へ(ノ/⌒)
       〉 /^ / ,/
      〈 〈 / ,/
     ._/ ,/
     `ー―'"
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 20:09:07.33ID:vBRyutYV0
エンジン掛からない
タイミングチェーン 廃車案件
エアフロセンサー 中古パーツ交換3万円
燃料ポンプ 中古パーツ交換3万円
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 17:47:14.66ID:/cPBX7+s0
ここも、z12スレも閑古鳥状態だな
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 21:30:31.39ID:xlW4vHz50
壊れる個体が淘汰されて、今動いてるのはアタリ個体のみになっちまったんだよ
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/25(木) 00:16:34.71ID:gqAzhnxr0
10万キロ
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/25(木) 09:13:32.90ID:oV1iX82h0
今月でちょうど15年、18万4千キロ
最初の頃は年1万5千ペースだったから
13年目の税金が上がる頃に20万達成して乗り換えと考えてたが
途中からスローダウンして未だに届いてない
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/25(木) 21:55:17.80ID:rZ/rDetf0
12年半約10万Kmで買い替えた
大体だが8万超えたあたりからCVTの挙動がおかしい事が度々あったな
いい車だった、だからこそこんな長期間乗れたんだな・・・それまでは長くても5年スパンだった
状態のいい車両(走行は問わない)であれば、これは将来名車入りするような希ガス
もっと前に乗ってたR34GT-Rも売らないで乗ってりゃ一儲けできたのになーとかまあタラレバって事だな、、、
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/26(金) 00:21:24.81ID:eTi+q2Oo0
警告灯のKEYが緑点滅するようになった
知らない間に消灯してるんだがキーレス電池切れかね
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/26(金) 00:48:34.07ID:jNA8s2ol0
インテリジェントキーの電池なんて自分で簡単に換えられるんだから
さっさとCR2025を1個買って来いよ

っと思ったけどキューブの前期とかだと印籠もあったよな
印籠も簡単に換えられるんだっけ?
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/26(金) 09:14:47.19ID:i+9ZvVlw0
767
数日前に電池交換したところだ、
角に殻割りのための工具を挿しこむ場所があり簡単にはずせる
その手のヤツ持ってないから毎回マイナスドライバー使ってる。
ちな前期の印籠はCR2032な。
中期以降の小判型はCR2025に変わったの?
07737672018/10/26(金) 09:15:50.97ID:i+9ZvVlw0
レス番入れる場所間違えたw
07757692018/10/26(金) 12:33:20.05ID:l6qRyoB20
前期印籠だから2032を百均で買ってきた
寿命2年満たないくらいかも
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/26(金) 21:25:19.00ID:5YMDz4Ti0
コンビニで買ったのは3年近く持ったけど100菌のは1年持たなかったな
見た目は同じで両方とも日本ブランド中国製だが3級品とかなんか裏が有るんだろうな
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/26(金) 22:55:32.66ID:LoZJX6C70
製造から時間が経って期限が近づいたのを百均に回すと聞いたな、
ちゃんとした国内メーカーの名前が入ってるのに偽造品だったら問題になるだろ。
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 10:44:36.49ID:EFvlj91u0
キーの電池とかワイパーゴムやバッテリーなど簡単に換えられる物は
事前に換えて念押ししておくのが良いよな。
向こうにしてみりゃ費用上乗せする良いネタなんだろうけど。

余談だが、エプソンのプリンタなんかインク吸収スポンジが一杯になってサポセンへ送るとき
インク残量が少ないカートリッジを値段そのままで交換してくれるから
複数の色が少ない状態で出せばお得なのに。
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 22:40:11.83ID:jrOTIdyG0
>>780
前期リモコン、確かにグリグリするな

前期はレベライザ無かったり、odb2が標準プロトコルじゃ無かったり、タイミングチェーンがヤヴァいとか…
中期以降で結構大きな仕様変更あるんだよな

D型のヘッドライトとか推しな要素もあるがw
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 23:14:36.66ID:Dss11wmy0
ボンネット開けるとエンジンの違いを別にすれば次第にコストダウンされたのも判る
ボンネットの裏貼りやストラット上部の雨避け(役にたってないけど)が
前期はちゃんとあるのに後期になると消えてる。
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 21:13:38.64ID:im8k+d300
給油口のパイプって、前期の一部がサービスキャンペーンになってたけど、年数たってくるとほとんどのやつが、水抜き穴つまって腐食してくるよね?
今年の車検でついでに交換してもらうつもり
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 11:57:48.02ID:Thlg0QDq0
>>786
あれホント使う機会ないからなぁ、
加速は単にアクセル踏めば適切なギヤ比にしてくれるし
高速巡航もM6よりフルオートのほうがギヤ比が低くカタログ参照)燃費が稼げる
エンブレの微調整でよく使ってたけど、これもSボタンのon/offで結構いけることに気付いてしまった。
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 20:35:37.61ID:KtPRo+eH0
積雪路でのエンブレや流れに乗っているのに後ろにベタ付して煽る無礼者に
対する牽制にディップシフトを活用している。
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 20:40:51.66ID:aD4PLtDr0
あれ、場所が悪すぎるよ
パドルシフトだとコスト掛かるんでボタンにしました的な
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 22:12:03.57ID:KtPRo+eH0
>>791
Z11のM6のステアリングホイールはZ10のそれをまるっと流用したものだからな。

ああいうマニュアルモードは4ATの頃から出ててフロアのセレクターを倒して
シフトアップ、ダウンをしてたけど4速ではなんだかなあと思ってた。
その後、ポルシェがディップシフトスイッチ方式を出し、更にその後はパドルシフトと
変遷してた経緯がある。
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 23:07:09.92ID:iPpfJr4V0
購入して慣らしが済んだ頃だったかな、
峠道をM6モードで高回転まで引っ張って登ってみたことがあるけど
煩いばかりで大してパワー感は無いし、燃費は悪化するしで
それ一回こっきりだったな
アクセルワークだけで変則比はCVTにお任せしたほうが良いという結論
07957932018/10/30(火) 10:12:03.13ID:t2QRlPmJ0
>>794
ずっとそうしてるよ、
ところが先日、遠距離走った後の下り坂で
スポーツモードボタンのon/offだけでも思ったより使えることに気付いた
ほんの少しだけ速度落とすときは数秒間だけSモードにすれば
後はDレンジでも自動エンブレ?で抑速制動してくれる
0798名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 17:40:10.96ID:rUdeiUMD0
CVTフルード、定期的に交換してる?
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 21:51:41.74ID:eK8gCa4A0
ずっと悩まされてた、左リヤから聞こえてくるカタカタ音解決したよ。 
原因は単純な事でした。
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 01:43:08.36ID:yBu2Rg0t0
>>800
単純な事って何よ?
0808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 12:29:07.88ID:/Flrknu00
>>807
LSDの作動音?
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 13:16:19.63ID:LNHDiyfr0
座敷童か?
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 14:52:50.31ID:zVCev+uy0
>>800です。
原因はドアノブヒンジ部のグリス切れです。
ずっと気になってたんだけど
音源が分からなくてムシャクシャしてたんだ。

もうすぐ車検なんで今部品を色々揃えてる所なんだけど
皆さんはダンパー交換してます?
当方、80000キロで前後とも抜けてる感じ
純正交換せず、前はカヤバのNewSR後はモンローに交換。
バンプラバーとアッパーマウントも同時交換予定です。
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 14:57:30.47ID:zVCev+uy0
間違えたバックドアストライカーに当たる部分のグリス切れでした^^
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 08:45:39.38ID:RS/E0qCJ0
スペアタイヤのところに要らなくなった子供用布団を
敷き詰めたら、静かになったし、スピーカーの聴こえ方が
いい感じになった気がする・・気の所為かな?
0818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 23:13:41.54ID:TV7L4Bti0
Z11に乗って15年なんで、来年の消費税アップまでに買い替えるんだけど、子供が「このシートじゃなきゃ嫌だ」
って駄々こねていかん。部活の試合で色んな車に乗せてもらうんだけど、この車のシートが座りごごちが一番と
のこと。そんなに良いシートかね〜
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 11:36:25.59ID:VV9LEoLw0
>>818
うちも嫁さんと息子からこの車が良いと言われる
シートが良いよねって
フロントはゆるーくフラットシートだから
家のソファーと同じ感覚なんで、そこが良いのよ

同じベンチシートでフルフラットになる
S-MX買い換えようかなとも思ったけれど、古いからね・・
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 12:00:05.87ID:M3+5I/Zk0
うちは脚の悪い親が買い替えを嫌がってる
Z11の座面の高さが乗り降りに最も楽で
車検代車のノートe-Powerじゃ座面が低すぎてキツイし
目の前に迫るフロントガラスが嫌なんだと。
エンジンやCVTが逝ったらZ12しか選択肢が無い状態だが
幸いにも調子は良いから継続使用決定。
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 17:36:27.57ID:8J7edMEA0
うちはエクストレイルに買い換えたら足の弱った母親の評判がえらく悪くなったよ。Z11はなんだかんだでよい車だったな。
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 22:40:36.31ID:ZtIGJgr00
このあいだイオンに出かけて、案の定駐車場が混んでたんだけど
誘導員に軽専用スペースに案内されたよ。スッポリ収まるものだね
それ以降、他のデカい車の為に敢えて軽専用スペースに止めるようにしている
0826名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 23:52:23.95ID:K4FA/WIq0
アイボリーホワイトは、傷とかあんまり気にしなくていい。
激落ちくんで、ドア周辺を軽く撫でただけで、10年分の汚れが取れたよ。
ワイパーブレードは脱着して、つや消し黒5層+つや消しクリアで塗装したら
新品同様になった。 まだギリギリゴム部品が部品共販に在庫してあるから、
在庫として購入予定。 今更だけど、純正アルミ買っとくかな^^ 
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 06:52:01.20ID:fKbAyowb0
ゴムほどではないが、ブレードも劣化して性能落ちるから時々交換してる
錆びるまで使ったことはない
塗装を綺麗にしても性能は劣化したままだから綺麗にするのは意味ないかも
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 09:02:28.54ID:d7FOC4Vi0
呼称はワイパーブレードで駄目?ゴムとかじゃない部分のことだけど
ワイパーアームも外して塗装してるけど変ですかね?セコい?無駄?
サビサビだと気持ちが凹むし
部品交換したほうが早いけどね^^
0833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 09:51:02.39ID:93eNTlLi0
>>832
軽スペースに停めるのはどちらかと言えば良いことだよ
障害者スペースに止めるのは間違いなく迷惑だけど
仮に空きが軽と普通の1台づつなら、キューブを軽に停めれば、後続の車は普通でも軽のどちらが来ても停められる
しかし、キューブを普通スペースに停めると後続が普通だと止められない
軽に停めて迷惑な場合は明らかに大きく飛び出して他の車の走行や駐車の邪魔になるときだけ
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 10:56:56.16ID:/ClEn1zY0
>>832
「軽専用」スペースは軽を優遇する意図で設けられているのではない。
普通車用とするには奥行きが取れないスペースを有効活用するのが目的。

「軽専用」と言っても幅は一般用と変わらないし奥行きも軽の車体長よりは長い
のでキューブの車体長程度ならウツボ状態にならずにスペースに収まるので
何ら問題はない。
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 11:41:23.23ID:u6DRN54Y0
広い駐車場で所々にある軽専用の場所は
大抵の場合は後ろに照明灯や消火栓があって長さが確保できてないだけ、
4m未満のキューブはこんな条件にうってつけ。
ただ地元スーパーだと軽専用がずらっと並ぶ所がたまにある
通路の両側を普通車にすると長さが足りないため片側を軽専用にしてるんだが
この場合は幅も狭くされてるため停めたくないが
横柄な軽に普通車枠を占拠されて軽の枠へ追いやられることも多い(泣
0842名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 01:46:26.78ID:2K4UaWfg0
>>839のような反応する人がいる限り俺は軽用のスペースには停めないなw
トラブル巻き込まれたくないし「よくも停めやがって」って軽に逆恨みされるのもヤダし
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 09:12:10.93ID:mb78UxqL0
僕も絶対停めない
外車お断りだけどワーゲンのポロだからいいだろうとか
軽自動車より小さいからiQも軽自動車料金にしろとか言ってるのといっしょ

何メートル未満って書けばいいだけなのに馬鹿だなぁ
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 09:50:23.29ID:id1KIG7n0
合理的に考えれば停めても問題無いけどトラブルはイヤって誰しも思うわな
つまり{軽}って表示がアカンのだ
これを{小}とか{狭}とか{短}とかにすればイチャモンの原因にはならんだろ
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 10:31:43.18ID:XeQO0Dz/0
サイズ表記にしても自分の車がどれくらいか興味ない人は知らないから、それはそれでサイズ以上でも停める奴が出る
大中小表記は明確ではないから停める奴が出る

アホでも分かる「軽」表記が一番理解しやすい

係員が「軽」に停めてと言ってきたら停めて、そうじゃなければ停めなければ良いだけの話だよ
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 06:37:35.85ID:QvU869Lw0
そもそも普通車は軽用に停めてはいけないという法律はないし、迷惑にもならないから停めても何の問題もないよ
まだ障害者スペースと区別出来ない馬鹿かいるのか
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 08:28:13.77ID:GliQsjph0
明和水産あたりで「軽自動車枠はおかしい」ってスレ立てたら?
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 12:59:11.27ID:Mx0b+KqS0
過疎ってたのが、伸びてると思ったらこんな内容かw
マジどうでもいいw
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 16:57:23.89ID:60uJdj3N0
ウンコ漏れそうでトイレを借りようと商業施設の駐車場に入りましたが
運悪く軽の枠しか空きがなく、普通車の枠に停めたければ待つしかありません、
あなたはどうしますか?
1 .軽の枠にきっちり停めてトイレへ行く
2 ウンコ漏らしても普通車枠が空くのを待つ。
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 19:40:39.33ID:UsnpqoMJ0
はいはい
誰もそんな話してない
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 21:22:10.61ID:w4av/R+U0
k12のダウンサス入れてたら、リヤ側が低すぎて車検通らずノーマルに戻した。
マーチはリヤ軽いけど、キューブに付けると重くて下がりすぎるみたい。

という事は、マーチのノーマルサス入れると
ちょうどいい具合に下がるのかな?
今度試してみる。
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 01:50:00.49ID:n2qlAFY50
リアゲートハンドルの塗装剥げてたんで、取って塗装した
内張り外して、ゲートロックのトルクスを外してずらすとハンドル裏のトルクスにアクセス出来た
インテリの受信アンテナとボタンのカプラー外してハンドル取り外しで塗装後、再取り付け
マスキングに逃げずにやったが、工賃が如何に適正かがわかるな
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 09:50:11.33ID:Be8gfKQ30
内張りの留め具幾つ破損しました?
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 01:38:49.74ID:LYrWxsky0
>>870
気温上がってから外したけど、右下の内張り側のピン受けが1個欠けた
あと前のオーナーが左下のピン受け1個壊してた
ピン受けはすぐ欠けるけど、何本かある凸部でしっかり支えてくれるようなのでガタは出ない
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 21:36:07.75ID:qBhef59q0
最近の軽自動車って大きいよねハスラーなんかキューブと全長は全高がほぼ同じ。
ウェイクなんかはキューブより全高高い。(カングーと同じ)

駐車スペースがないときコソッと停めさせてもらいます^^
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 01:21:43.84ID:qWChISvN0
プラグ交換の工賃高い件
https://youtu.be/LO14GRcdes4
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 19:02:06.89ID:o5o69tln0
ゴーンの件はさすがに愛想が尽きたな。
検査の問題あたりは気にならなかったが、トップの不正というのは別次元。
かわいそうなのは普通の給料しか貰えない一般社員。

だが、日産は社内体質なのか不正が多すぎる。
経営危機の時点で無くなってても良かったかも…
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 21:26:34.46ID:i6O1akZb0
日産で庶民向けの車種:ノート・セレナ....以上

やる気なさすぎ
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 23:02:39.77ID:M/FVcjp80
ゴーンみたいな人種はカネより仕事がステイタスなのかなと勝手に思ってたが今回の件で違運だなと分かったな
トヨタの歴代社長とかとはそういう気概が違うよな
なんだぁ結局欧米人かよって感想
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 23:57:48.26ID:SbrJ+9j50
>>876
あのプラ素材に乗る塗料なさげだな
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 23:58:46.00ID:SbrJ+9j50
塗装じゃなく登録か
免許証返納ものの見間違いだ
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 12:58:14.24ID:wzN49RSi0
>>880
日本人ならそのまま日産潰してた。立て直しの実績はあるし、そこは素晴らしい。
でも、これって会社組織な訳だから、ゴーンひとりが悪いわけではない。
ゴーンに恨み持ってる人は沢山居るだろうけど、あのまま潰れてたら
我々もBZ11キューブに出会えなかった訳でして・・
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 19:22:19.03ID:XUfgMgel0
ゴーンの稼ぎは販売価格に上乗せされてるので日産車ユーザーは全員被害者
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 19:59:14.60ID:wzN49RSi0
実質ゴーン体制になって第一弾がマーチキューブだった記憶がある。
BZ11が販売された頃、他社に先駆け「インテリジェントキー」を採用。
それが、実は購入するキッカケになったんだよね。
今は普通に当たり前のように使っているけれども、この車の魅力の一つだった。
次もe-power搭載されたら買い替えるつもり。
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 00:04:39.14ID:YJaHR8uv0
Z10は結構売れていたこともあって、
Z11へのフルモデルチェンジの際に、
幾つかのデザイン案からゴーンの一声でこのデザインに決まった訳だけど、当時の担当者はZ10から発展させたものを本命としてプレゼンに望んでいたらしく、まさかこのデザインに決まるとは予測してなかったと、雑誌で読んだ事がある。
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 01:25:05.49ID:p63QztVH0
リモコンキー
電池入れ替えた時は利くが一日で利かなくなる。
安く修理できる?
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 10:11:19.58ID:G1kUqVAi0
寒くなってくると効きが悪くなるのはあるある
ルームランプとかでもままある症状だから俺も接点拭くのをおすすめする
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 12:28:12.66ID:MnBCAKKn0
始動後15分くらい青ランプ付いててヒーター温風出ない
走行風で冷やされちゃうのかな?
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 13:29:26.69ID:qE/kTYNo0
>>894
トラブル未然整備。サーモスタット一式交換。
固着してたら、夏になるとオーバーヒートします。
キューブじゃ結構定番トラブルらしいですよ。
夏じゃなくてよかったですね。
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 15:01:32.34ID:c0uDyFJ+0
たぶんサーモスタットが開きっぱなしで水温が上がらんのだろう、
二年前の冬に山の上からエンブレかけながら下ってくると走行中なのに青ランプ点灯。
サーモスタット交換(LLCが抜けてしまうのでこれも交換)だけで治った、
半年前の車検でLLCを交換したところだったのは惜しかったが。
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 20:07:08.71ID:4hh3ketM0
>>900
閉じないだけで開く方向へ動くのなら問題ないが
>>897が言うのは中途半端な位置で止まってて
全閉もしないが、それ以上開くこともできない場合だろ。

交換したサーモスタットをもらったが
うちの場合は閉じない(横へズレる)だけで指で押したら開く方向へは動いたから
あのまま放置してても夏場は問題なかっただろう。
ただしそれを確認するには取り出してみないと判らんから交換になるわな。
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 20:24:11.71ID:qE/kTYNo0
>>901
サーモスタットとホースを同時交換しましたか?
暫くして漏れるトラブルが結構あるみたいですよ。
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 21:00:08.16ID:9Qp64Xrr0
>>901
ありがとうございます
うちも昨年冬に長い下り坂をアクセルオフで下ってるときにランプ点灯したことがあって
夏場に影響ないか心配してたけど大丈夫だった
またこの冬再発するなら交換も検討します
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/22(木) 03:46:06.05ID:30Fc1QKT0
CR14ちょくちょくエンジンオイルが減ることがあるんだよね
特に遠出したあととか、どっかのシールが破れてんのかな?
詳しい人おしえてください。
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/22(木) 05:27:16.07ID:aODFU3vW0
>>903
高いものじゃないんだから燃費が悪化する
前に早めに交換した方がいい

>>904
明らかに減ってる状態なら下覗けば
漏れは解ると思うから漏れでなければ
燃えてると思う
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/22(木) 06:03:11.68ID:tNi3JOUQ0
とうとう11万キロでcvtからのモーター音が聞こえてきた...
来年車検だけど、このまま乗り潰すか迷うなぁ...
異音自体は5年位前から聞こえてたんだけどねぇ
さて、どうするか
09079012018/11/22(木) 09:08:05.54ID:Jj/WK2if0
>>903
車検など数日に渡って車を預けるタイミングに合わせられれば吉
作業そのものは簡単だけど、水温が高いと火傷するからできない
だから一晩預かって冷やし、翌朝に作業するようだ。
といってDIYでやりたくてもピットかジャッキアップが必須だし
LLCの処理に困るからディーラーへ投げたわ。

>>902のホースの件はパーツリスト見ても交換されなかったようだが
幸いその後に問題は起きてない。
09089012018/11/22(木) 09:16:19.91ID:Jj/WK2if0
サーモスタット交換で明らかに燃費が良くなった
というか以前のレベルに戻ったことも修理して良かった点。

始動時など水温を早く上げるため
ロックアップさせずに回転数を高めで回すようになってるらしいから、
オーバークールになるとこれが常に作動していたのかもしれん(夏場は知らんが)
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/22(木) 10:46:26.08ID:30Fc1QKT0
>>905
有難うございます。
油は漏れている様子は無いので、燃えてる模様。
プラグ交換の時に作業位置からみて
一番右のみプラグの下半身ネジ部にオイルが付着してましたが
そっ閉じしました。他聞、ピストンシールが劣化して漏れてる感じ?
(個人で、できるレベルの作業じゃないので)
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/22(木) 15:19:00.73ID:uc789ikW0
>>909
CR14の前回車検でプラグホールへのオイル漏れでパッキン交換した
ひどいとプラグが浸かって失火もありえるみたいね
ただ修理後もオイルは減り続けてるw
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 21:33:45.72ID:6iCivje80
カルロス・ゴーンの事は嫌いになっても
日産の事は嫌いにならないで下さいっっ! 
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/24(土) 08:20:45.74ID:3GTC42iH0
メーカーには拘らないですね、偶々、気に入った車が日産だっただけ。
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 10:46:05.65ID:p+NNH4Cl0
そうとも限らんぞ、Z11前期の頃はサニーもウイングロードもアベニールも末期臭が酷く
K12マーチは丸っこく可愛らしすぎ、消去法でキューブに客が大量流入して
本来はティーダやノートを買う客までもキューブが引き受けてたことにより
Z11の大ヒットに繋がった。

その後ティーダ、ノート、ウイングロードなどが発売されたため
Z12はキューブ本来の客しか買わなくなったから販売数も下がった
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 12:24:57.92ID:P5o2zFwX0
Z12は欲しくなるデザインではないから
Z11乗ってた人でさえ、これならZ11のままでいいかなとか、何か別のにしようかなとか
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 12:58:35.68ID:3XhTc5eq0
ぶっちゃけZ10がヒット車でもZ12が最新型でも興味ない。
Z11が気に入ってる。 それだけの話。
寧ろS-MXの方が理想に近いね
自動車メーカーに拘りを持つのは40代後半の一部の人。
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 20:07:47.09ID:3XhTc5eq0
Z12は、色々駄目。
Dから車検のとき借りたけど、買い替えたいとは思わなかった。
馬鹿な意見を取り入れ、改悪した印象。
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 23:07:48.02ID:9v6aReYe0
921だけど
マイチェンでエンジンはよくなったけど角の中に丸を取り入れるとかいってフロントのウインカーを縦に丸2つ並べたり、グリルの四角を45度傾けたり…。あのマイチェンからデザインの崩壊は始まってたんだなって感想。
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 00:07:42.90ID:yigXbxKd0
>>923
私も代車でZ12を500kmほど運転したことがある。
自分のキューブ1400CVTがトラックに思えるくらい車としての質感は大幅に向上し
動力性能、乗り心地、静粛性などZ11が勝てる要素は一つも無かったと感じた。

でも、欲しいとは思わなかった、燃費も悪かったし。

Z11は癒やし感は自然なのに対しZ12は「どうだ?お前ら癒やされろ!」と押し付け
がましさを感じたしフラットシートや運転席側シートバックポケットが無くなって
いたのも減点ポイントだった。
0926名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 00:41:50.76ID:X0ZwAkBN0
Z12は北米仕様の1.8L+6速MTが国内販売されていればなぁ
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 09:25:46.33ID:/0iS7B5E0
全然売れずにすぐ販売中止になってたか
最初からニスモ扱いで細々売り続ける(現行ノートのニスモS参照)の二択だろ。
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 19:28:21.25ID:X0ZwAkBN0
アジャクティブ、RS、RXがイイな
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/28(水) 09:40:44.99ID:jMHA2eJB0
タイヤ&ブレーキ・社外ダンパー・バンプラバー・アッパーマウント
足回り一新したら結構良い感じの足になりました。
バンプラバー・アッパーマウントを同時交換しないとダンパー本来の
性能が発揮できない気がしました。(妙なフラつきが消え、コーナーもしなやか)


あと、プラグも定期的に交換しないと駄目ですね(パッキン類も同時交換)
TAS学習もDでやってもらいました。
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/29(木) 03:38:41.49ID:xtCROBAH0
そろそろパワステオイル交換するべ
あれ!?

恥ずかしながら、購入して13年後
電動パワステだと、知ったでござる
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 09:26:40.88ID:K+h2gERi0
この車を運転している人って、
加齢臭してそうな中高年ばかりだよな。
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 09:48:45.68ID:e1lls5EP0
自己紹介乙
Z11が発売して16年になるんだからオーナーも年取るわな。

それとは別に足腰の弱った年寄りを乗せるときに座面の高さが
高すぎず低すぎず最適な高さなんだよな。
車検でノートe-Powerが代車だったが
座面が低いのと目前に迫るウインドウで親は最悪な評価
ディーラーと俺はe-Powerへの乗り換えを目論んでたが意外な伏兵によりZ11続投決定w
従弟のセレナではよじ登って乗る形になり、これも厳しい評価だった。
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 09:49:23.93ID:g+r1cpf10
まさおの実家の車やん
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 11:15:02.74ID:K5Oyy1Vt0
今違うの乗ってるけど、またBZ11乗りたい。
360度カメラだけ後付けすれば他に機能いらんしな。
シエンタは使いにくい。
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 15:47:31.24ID:mXV5ccHl0
>>937
自分の場合も杖突いたり押し車押したりする老人を車に乗せる事があるんでZ11の福祉車両買おうかと思ってる
リモコン操作で助手席が車外に出るヤツ あまりタマ数ないけど
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 16:24:26.15ID:e1lls5EP0
>>940
福祉車輛は全てオーテックへの持込み改造なんで
タマが見つからなければノーマル車を買って依頼すればできるはず。
ただ金額は・・・オレも知らんというか見ないフリ。
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 20:31:13.25ID:xwTLV9qs0
しぶとくこの車に乗ってる時点で金に余裕がないのは認めるが無理してでも欲しい
車がないののも事実。

例えば車用に400万円調達可能だったとする。その仮定でメーカー問わず見渡し
ても微妙な車ばかり。

ソリオはセンターメーターが嫌だしベンチシートでないのでダメ。クロスビーは心を
動かしかけたがラゲッジスペースの奥行きがハスラー並みなので消えた。
エクストレイルが一番欲しかったがモデルが既に古くなりつつあるのと自宅前の
道路が狭すぎるから困るので・・・。
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/01(土) 11:21:31.33ID:q6UgLClL0
禿げてきたドアミラーとゲートハンドル塗装したった
曇ったヘッドライトも磨いて、ウレタンクリア吹いた
まだ暫く乗る
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/01(土) 15:54:39.95ID:0vrMxkEw0
自分もワイパーアームとウインドウまわりの黒いふちをなんとかしたい。いっそのこと艶消し黒で塗ってしまおうかしら。
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/02(日) 12:23:39.73ID:k2RfGESl0
>>944
シリコン塗り込むと真っ黒になるからお試しあれ。
ホームセンターで売ってるクレのシリコンで十分。
フロントナンバー周辺の樹脂部分も同様に真っ黒になるよ。
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/03(月) 00:30:33.71ID:KeWOj75p0
シリコンは短期間で白ボケするな
ホムセンの300円つや消し黒スプレーで塗りゃいい
安物ラッカーでも1-2年持つ
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/04(火) 06:53:55.19ID:5nTwYFYw0
はよフルモデルチェンジはよ
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/09(日) 12:53:09.05ID:LLicUEO00
寒くなってからエンジンの掛かりが悪くなりました。
やっと掛かったと思ったらメーターの針が一切振れてなくて、
10数秒後に遅れて振り出します。

同様の症状の方、いますか?
また原因が分かれば教えてください。

中期4AT、19万キロ、2006年式です。
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/09(日) 22:50:31.86ID:DWcDZPHG0
それだけだと言えるのはディーラー行けって事だけ。
明日は開いてる。

距離走ってる古い車を安く維持しようと思うのが甘い。
以上。
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 12:26:28.73ID:G4l9WtTK0
>>953
タイミングチェーン、クランク角センサー…
修理代高そうな症状だなぁ
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 07:14:54.77ID:Df1qD3Dy0
まだ売ってたんかこの車…
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 17:46:02.39ID:b6B+TtqC0
現在88000km
エンジンオイル・ATF・エアフロ清掃・エアフィルター・P/K類
プラグ全部・ブレーキパッド・タイヤ・ベルト2本
ブッシュ類新品に・ダンパー全部・サーモスタット
アッパーマウント・バンプラバー・ブーツ
リフレッシュ完了。

すげースッキリしました。

15万キロ目指します。
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 17:57:46.36ID:bUOPiYwI0
ここにいる人々は車を大事に乗る人が多いですね
なるべく故障しないようにメンテは大事です
自分もあと3年くらいは乗りたいです
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 21:01:21.95ID:b6B+TtqC0
>>965
そうですよ。
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 21:20:58.65ID:ODYaMKzn0
日産はノートにやたら力を入れてるけど、欲しくはならない車だな
今乗ってる19年式のキューブとタダで交換してやると言われても、たぶん断る
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 22:02:02.97ID:+svvjOCe0
>>967
私も昨年修理の代車でePowerノートXを10日間乗ったけど修理が終了してキュ
ーブを運転した時のホッとした気持ちが全てだと思う。

乗り出し250万もするのに動力性能と燃費以外に魅力が無いというのは困る。
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 22:53:30.52ID:g+SkYPBU0
レンタカーでタイマーチに乗ったが、
ハンドリングがポワンポワンで運転がまったく楽しくなかった…

前世代にあたるZ11のがキビキビしてるってゴーンはどんだけ中抜きしてんだw
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 23:12:50.73ID:+svvjOCe0
ノートはバックもしにくかった。真後ろの視界が良くなくて車体の後端の感覚が
最後まで掴めなかった。

>>971
K13は初期型のGを500kmほど運転したけど操縦安定性能はともかくステアリング
ギア比がスロー過ぎて山間部の屈曲路では忙しかった。
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/16(日) 00:03:24.08ID:Ed0AJRqO0
>>968
俺も飛んだ事ある 拭き取りの時に気付いて拾いに行った
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/16(日) 11:25:06.71ID:93g08NtR0
>>968
もう日産部品共販に行っても部品在庫ないよ。
先月最後のひとつ買ったから^^
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/16(日) 15:17:29.74ID:93g08NtR0
>>977
部品代工賃込で30万円位です。 
古い車リフレッシュするには、当然の出費ですね。
正直、新車でも買おうかしらんと、躊躇しましたが・・
気心知れた相棒とはもう暫く付き合いが続きますよ。
ゴム・ブッシュ類新品に変えたら、ダンパー本来の性能がわかるからいい体験でしたよ。
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/16(日) 15:25:12.96ID:93g08NtR0
>>976
そうですね、全国の在庫探して貰ったので
部品共販の人は、再生産予定は今のところは
無いって言ってました。

正直、Z11は古い車だからパーツは全体的に
品薄状態らしいですよ。

インマニP/Kとか、エアフロケースP/K
とかは、プラグ交換時に同時交換だから
そんなに高いパーツじゃないから、
在庫しておこうかな・・と
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/16(日) 15:28:58.66ID:93g08NtR0
ドアモール類はゴムパーツは、激落ちくんとかで磨けば、簡単に再生できますけど、
問題はリビルド品が無いパーツですよね^^
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/17(月) 20:38:18.18ID:S1J6qd0J0
前回オイル交換から5000km
そろそろ交換しないとタイミングチェーンが伸びそうw
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/17(月) 22:02:05.18ID:oCGOVcFM0
タイミングチェーンが伸びるリコール、日産からハガキ来なかったなぁ・・
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 06:44:08.74ID:oURZpnJv0
ヘッドライトくすんできた
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 07:15:40.96ID:4KFa618a0
>>984
ディーラーでクリーン&コートをやってもらったら?
来月で1年たつけどクリアーなままだよ
屋外駐車場でライトに日光は思いっきり当たるので環境は悪いのに優秀
下手に自分で磨いたりすると綺麗にはなるが直ぐ曇ると思う
コーティングの方が重要だから責任あるところでやってもらった方が安心
一応ディーラーのは1年、カーショップのは半年持つことになっている
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 08:28:32.33ID:vJ854UXI0
それは地デジ関係なしに液晶はそういうもんじゃないかなと思うのだけど違うの?

うちも純正ザナヴィで買い換えようと思ったけど、テレビも見られる10インチタブでナビアプリのほうが据え置きより俺は向いてるみたい

ただキューブの3dinは2dinナビはめ込むほうがまとまりは良いよなー
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 11:42:25.98ID:FSmrsJio0
うちは前期で1DINナビ+2DINオーディオで納車だったが、
地図更新のタイミングをミスって先送りを繰り返した末に
ナビをパナゴリラ+PT71D(純正1DINホルダー)に交換した。
南阪奈、京奈和、新名神と行動範囲に高速が続々と開通して
いつ更新しても開通済みの道路が反映されない時期だった、
そんな中でゴリラなら2ヵ月ごとに自分で更新できたし
2DINナビに換えるより安くついたから。

でも見た目の良さは2DINにはかなわんよな〜
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/20(木) 07:05:17.87ID:s3/iwxVB0
もうスマホで充分よ
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/20(木) 11:27:45.16ID:T/Ebvg1a0
ナビをスマホ、動画と音楽はfire7
fire7は2DINピッタリだから、マグネットで固定して、1DINレシーバにBTドングル刺しとけば持ち歩き自由
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/20(木) 13:01:56.19ID:lWe7N4p00
フロントガラスにヒビが入った
走行中ビシっていったから何だろうって

その時は何もの無かったのにさっき見たら
10cm位のヒビが…
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/20(木) 13:12:29.74ID:yTklRCIg0
すぐディーラー行って交換するしかない
ヒビが伸びてくるタイプの傷はどんどん成長して反対側に達する。

石が飛んできて表面に窪みのような傷なら視界に問題なければ放置しても良いが
熱や歪みでガラスの厚み分(合わせガラスだからそのうちの1枚だが)が割れてると
振動や温度差により成長する。
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/20(木) 13:23:51.08ID:T/Ebvg1a0
>>993
俺はアマゾンから以下で検索した300円のアダプタを1DINデッキ背面のip-BUSのAUX部分を加工して入力してる
AUXは社外オーディオなら大抵前面右に差し込み口があるよ
アダプタに必要な5V電源は100均のUSB充電器が5V出せるからアクセサリ電源を入力してアダプタに5V食わせてる
トータル500円掛かんなかったよ

検索ワード
USB  Bluetooth2.1 ステレオ オーディオ 音楽レシーバー 音楽スピーカー アダプタドングル
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/20(木) 16:43:44.42ID:Q3erBgt00
うちの車載はスマホ経由でネットからデータ受け取りつつナビのルート適宜変更してくれてるからまだまだ現役だな
三菱のカーナビだけどデータ参照元はカロッツェリアと同じなので間違いがあまり無い
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