[TOYOTA]トヨタ 17系クラウン 22台目[CROWN]
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>>573
軽自動車に乗ってたら、自動車税の差額で、32型くらいは、買えますね。 ロイヤル系はフロアの共鳴がひどくてうるさいよ。
どうせなら17マジェスタをお薦めするよ。 嫁にさっさと軽とかコンパクトに乗り換えろ言われるけどさ
燃費倍走って年間12万お得
自税4万お得
なんだかんだの維持費で4万お得
計20万もお得!
言われても月1.7万で遊べるんだから安い趣味だと思うけどなぁ
女にはそれが理解できんだろうな >>757テレビ台、段ボールやったからな。テレビだけ倒れよった。その下にガラスコップあってん…40万まで乗るわ
>>579わいは月1.7て知るとデカいと実感してもうたわ。計算したことあらへんし ロイヤルのサルーンとエクストラで、ドア内部とかの防音材の量が
違う? >>579
軽とか新しく車を買う金入ってないじゃんw
軽なんて事故ったら死亡の確率が段違いだぞ。
近所しか行かない人しか乗るべきじゃない車だよ。下駄のつもりでなきゃやめた方がいい。 >>584
だよなあ
最近の新車高いしな
ヴィッツとフィット見積もり行ったら真ん中のグレードでナビ入れて300万
300万ならV12センチュリー買って色々直してもお釣りくるじゃんw 200万の大衆車10年乗るより、50万の17クラウン5年乗った方がいいわ 150万で往年のV8/130ロイヤルや31シーマ、初代セルシオが買えるわけだが >>588
ちらっとみたけど全部プレミア気味だね
程度いいと200近い
昔31シーマとか乗り出し15万とか捨て値だった気がするが Y31とか初代セルシオ、マジェなんかリアル世代だから
フルローンで乗り継いで良い車だったと思うが
平成一桁の車にそんな馬鹿みたいな金出して買う人間の気が知れんわ…。
改造費と車のローンで給料の9割は飛んで行ってたけど
今じゃ無理だなぁw エンジン載せ替えとかもう別の車じゃん
これきっと男と女の考えの違いだわこれー 同じ型のエンジンに載せ換えるんだったらいいんじゃない?部品交換ってことで。
ナンバーズマッチとか言い出すとキリがないけどな 会社の車新型のアスリート2.0ターボになったんで
高速含め一日中乗り回したけどサスとエンジンは断然こっちが好みだな
もちろん装備は全然新型のがいい
でもなんか内装意外と普通
あれ法人以外で600万出す人いんのかね 15から17後期に乗り換えた
エンジンかけた時の燃料計の針の張り切りっぷりで笑う 新型でたけどアスリートVを
レストアしながら寄り添って生きていきたい デラから案内来てたな
安倍バブルらしくバカ売れらしいね >>588
Y31シーマ乗りの俺が来ましたよ
17クラウンのエステートが気になって覗きに来た
乗るならやっぱりNAの2.5Lや3Lより、2.5のターボの方がいいのかな? >>606走りにこだわるならターボやろな。そな気にせえへんいうなら2.5やら3.0でええと思うで。実際2.5そなパワーある感じはせえへんけど。エスートええで。横からのフォルムに勃起するで >>606
ノーマルのV買おうぜ
国産で直6ターボなんてもう出ないだろ なんか近所にDQN仕様な17ロイヤルが停まってた、え、アスリートじゃないの?
こういういじるのは?って感じだったけど
白で車高下げてて、ディッシュ系のホイールにダッシュにファーとカーテン
という仕様だった。
昨日の夕方も見たから、まだあるかも チョイチョイ見るで。ロイヤルドキュン。まぁ17同士親近感少しは持ってまうわ。
で新型クラ見掛けたわ。試乗やろけど一瞬マツダ車と見間違えると思うで。アスリートは雷様のフロントの1つ前のクラの方がええな ゼロクラDQNは見かけるけどな
17は滅多にいないな
何がDQNをゼロクラに引き寄せるのか
こっちのが中古相場安いよね? 流石に17は古すぎる
もう少し年数経てば逆に良いんだが 北関東埼玉近辺の方
チェイサーアリストスープラ盗難多発
1J2J狙いで海外転売か
一応V乗りは気をつけた方がいいかも そもそもチェイサーとかアリスト、スープラなんて走ってないぞ
さすが北関東w 茨城で中古屋やってるけど90年代のスポは5年ぐらい前から盗難多いわ
ここ1ヶ月ぐらい防犯カメラの検知お知らせスマホにくるの多いからこえー
まぁ17に1Jターボ載ってるなんてあんま知られてないから大丈夫だろw 後期エステートGの直噴エンジンを
Vの1JZGTEに載せ替えした人いますか? エスート乗りに聞きたいんやけど、次乗りたい車あるか?わいはまだ目星あらへん >>625
今乗ってるエスートGダメになっても、ナンバー切ってあるもう1台のエスートG乗るぜ。 ワゴンなら一個前のEクラスワゴンおすすめ
まだちょっと高いけどあと3年ぐらいで乗り出し200切るだろ
>>624
もうそこは素直に乗り換えた方が安上がりだろう··· 国産のワゴンが微妙なんだよなあ
アテンザとかレヴォーグってなんかオタクっぽいんだよな
ドイツ車のワゴン買うしかないのか >>628
レスどうも
実はセダンのアスVも持っててナンバー切って保管中
それでエンジン他部品があるので上記質問しました。
内装はフル装備のGで1jzならベストかなとおもって… >>627わいもエスートまた買うかもな。他あらへん
>>628ベンツはええわ。ベンツやとこれまた違うねん… レヴォーグのCMで自転車屋根に積んててワロタ
ワゴンなら室内に積めよと >>630銭かかってもやりたいようにやったほうがええんとちゃう。50万でエスートV買うより100万出して改装して乗るのもええやん。
でナンバー切るてなんや?マルチって事やな。説明いらんで タイヤケチって別車で履いてたRE71履かせたら乗り心地最悪w
やっぱマッタリ系タイヤがいいわ トーヨータイヤ左右非対称のええで。ヤフオクで買うた >>636
左右非対称のフレボだか注文してきたよ
ところでみんなスマホホルダーどこに付けてる?
なかなか良い位置が見つからない >>641もう1年計画しとるわボケ。そな横文字聞いたことあらへんわ
>>642非対称ええやん。スマホは助手席か太ももやな。もしくはナビモニターとこ。そんなもんに銭かけんでええとわいは思っているわ。 俺は灰皿をノースモーカーズボックスに交換して、そこにスマホ入れているよ 中古買ったらアンテナ内蔵のETCがハンドル右下のボックスの中に入ってたんだが
ここでちゃんと送受信できるんかね?
ダッシュボードにつけてた痕跡があって
外して移動させたっぽいんだけど 大丈夫やろ。ダメならバーに突っ込むだけや。恐れんとドンと行ってこい >>645
これ良さそう
早速滑り止め買ってこよう ATF交換の専門店だかで交換してもらってついでにシフト周り分解清掃もやってもらったらめっちゃ快適だわ
ギア変える時のキュコキュコ音もショックもほぼ無くなった
20万km目指せるわw カギ挿してハンドルが伸びるとき結構音がするんだが、どこにグリスアップしたらいいだろう エステート乗ってると同じ年代のメルセデスのステーションワゴンにもノリたくなってくる 新型買う層は2年ちょいで新車乗り換えていく自転車操業タイプじゃないの
あんま17の流通量に影響なさそうな···
そういやゼロクラ出て3年後ぐらいに17の中古相場一時的に上がったっけな
オークションでVX争奪戦が熱かったw ベンツのワゴン見たで。丸びおってなかなかカッコええやん。エスートにポルシェのデザイン少し入れよった感じやな 17クラウン買いたいんやけど、長く乗りたいなら前期の2、5がええのん?
後期のキラキラテールのがええんやが 17クラウンとかもうめちゃくちゃ安いのにわざわざ前期買うとかアホだろ もう後期買った方が賢いね。
前期に後期テール付けるの少し面倒だし。 自分は直噴だけどカーボンなんて着かないよ
推測だけど冬場にエンジン始動して混合気の濃い状態で早めに切る(いわゆるチョイ乗り)と着くのかな? 俺通勤が8km、寄り道で10kmくらいなんでトヨタ言うところのシビアコンディションに近いんだよな
乗り始めだけどちょっと警戒してる 1度、エンジンコンディショナー吹きかかけてみ?燃費も変わるで少しやけど。あと軽い感じするわ。玄人なわいから見ても分かるわ
ふきける場所間違えたらあかんけど 確か2000年の春に長嶋茂雄が
このクラウンに乗って球場に来たのがテレビに映ったのを覚えてる 長島さんはキャンプなんかでも必ずクラウンに乗ってグラウンドに来てたな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています