[TOYOTA]トヨタ 17系クラウン 21台目[CROWN] [無断転載禁止]©2ch.net
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前期型は3.0のFR車が直噴D-4エンジンそれ以外は普通のEFI
後期型は3.0と2.5のFR(NA)車が直噴D-4エンジンそれ以外は普通のEFI
シリンダー内にガソリンの燃えカスが溜まのやすいD-4エンジンは、主な症状としては
エンスト、アイドリングの不安定、異常な黒煙、不安定なエンジン音、出力の低下、燃費の悪下などが発生する。
ホームセンター等で売っている安価なエンジンコンディショナーやキャブクリーナーで
定期的にスロットルボディを洗浄することで症状を防ぐことが可能。
これから購入ならターボ、4WD、前期型の2.5、2.0がトラブルフリーでおすすめ。 >>12
そんな浮気心を17はお見通しじゃぞ
近い内駄々をこねるであろう >>13
おっしゃる通り
車検通して潰れるまで乗るわ
倉庫に眠ってるピカピカの15純正ホイールをみてふと懐かしくなったんで… サイドのモールの表面のメッキだけ剥がれてきた。ペラペラ状態。モールだけって売ってんの?それとも樹脂とセット? >>15
多分アッセンじゃないかな?
内装のシフトパネルのメッキモールのメッキが
剥がれて共販で頼んだ時も、パネルとアッセンだった。 >>1
スレ立てありがとうございます
よろしくお願いします ケルヒャーで隙間の苔落とししたら、ドア下部のモールがちょっと剥がれたわ リフレッシュの為にデフマウントブッシュ換えようと思うのだけど工賃込み価格教えて下さいまし。 最近運転席シートの腰から背中辺りがキュッキュって鳴く
しばらく一番凹ましてたからかなぁ? クラウンアスリートを買おうと思っているんだけど、どうな感じです?今週、試乗しようと思っています アスリート、ノーマルならロイヤルと比べかなり硬い乗り心地です(当たり前ですが) >>22
スポンジとフレームの擦れ合う音ですか。自分は初期に出ました。
シート後ろの下のほうのネジを外せばカバーがガバッと外れるので
スポンジとフレーム間に布か何かを噛ませれば音しなくなった(参考) パールツートーンでバンパー全体シルバーのとモールより上はパールホワイトのもありますが年式で違うのでしょうか? 良く確認したら全てモールより上はシルバーでした。15系みたいに塗り分けて無いんですね。 しかし未だによく走ってるの見るけどヘッドライト逝ってるのが多いな
ボディーやエンジンは案外丈夫なんやろね。 昨日アスリートXVかな?見たんだけど、
こんなグレードあります?
白ですごい綺麗でした。 >>33
メーカーチューンの限定車だね
エンジンはヤマハチューンだったと思う アスVにワコーズ燃料添加剤入れてから約一カ月
給油ランプ点いたので本日給油
401キロ走行の59.1リットル給油
ほぼ郊外での通勤のみ往復20キロ未満
こんなもんですわ 排気ガスの問題で陸運じゃ通らなくて指定で通している。3000のエンジンだけど何が原因ですかね。プラグは変えても多少数値下がっただけでまだ陸運は無理です。 >>36
直噴なんで黒煙かな
ワコーズのレックスやってみれ
値段は6千円程。 と>>38は申してますが、自称レクサス乗りで20年落ちのアルトに乗っているみたいで
す >>38
17クラウンパトカーの後部座席の座り心地はどうだった? 古き良き時代の車だよね
しかし大分ガタが出てきたわぃ
今週末はワックスでもかけてやるとするか。 >>41
タクシー多いねえ。
田舎だとノーマルも結構走っている。日に1台は見ないが、周に数回は見る感じ。 同時期のアルファードに比べたら現役はかなり減っただろ 後期に乗ってます。
テールを6灯化したんだが、しばらく乗っていたらブレーキが点かなくなっちゃった。
テールは点くんだけど…。
ちなみにぐぐったら出てくる6灯化の方法でちゃんとリレーかましてやったんだけど。
球切れ警告灯回路が故障したのでしょうか? 田舎だから、17のタクシーはあまり見れないけどキレイなノーマルは結構走ってるよ。お盆前には黒のRS納車になるから皆さんよろしく。
そして、15クラウン今までありがとう。お疲れ様。 >>49
ロイヤルサルーンやろ
間違ってもレーシングスポーツじゃない >>51ロイヤルか。わいはロリコン先生かと思っとったわ。ま乗り心地最高みたいやしな。
そろそろわいのエスート手放さなあかん。次エスート乗るかはまだ考え中や >>52
マルチ先生のワーグナーに次ぐ名言頂きました
「エスート」 >>53お前らのエステートの上位モデルやでエスートて ループストックは
Loop Stockだろ。
エスートだのループだの・・・ まだエスートは見つけられてへん。今色々考えているとこや。17エスートは候補から外れるかもしらんしな。ええ車やけど >>57
ハーデススレではRSなのよ
スタンドで洗車拭き上げしてたら隣にゼロクラウンRS来たけど、やっぱ俺の171アスVのほうがイカしてるぜ! 車関係はいつも盆暮れ払いなんだが、車検とリアバンパー修理塗装で約18万か… 2003年式ロイヤルサルーンプレミアム3L契約しました
18でも20でも買えたけど、好きなので17オーナーの仲間入りです! 17クラウンはネットでの試乗記とか意外と少ないですね
ネットが普及し始めた頃の車だからかな
ロイヤルプレミアムのホイール、マジェスタと同じ形の16インチがついてますが、塗装とかも同じなんですか?
一本ガリ傷あるんで、中古で調達したいんですが色が合わなかったりしたらイヤだなあと キーを抜いたらハンドルが動く機構が
壊れたっぽいんだけど
修理費がどのくらいかかるかわかる人
いたら教えてください。お願いします。 クラウンは中古がお買い得だよね。
11年落ちでコミコミ50万以下はざらにあるし、前オーナーが大事に乗ってて低走行で程度がいいのが多い。 全国輸送出来るらしいで。輸送費払うてかれへんかな?できたらもろもろ込みだ50万くれへん?わい金ないんやわ…礼はわいのモミアゲの写メ1枚でどーや? コミコミ50マソで買ったが部品が途絶える前にどんどん新品部品に交換していくわw 盆の18万の支払い済ませてきた
なんや彼女のエステ代出したような気分やわ >>70また明日
わいのエスート、売っても二束三文にもならへんけど部品やったら只でくれたるわ。18万、痛いな…手元になりも残らへん出費は嫌いやわ
エスート探しでもするわ。もしかしたらセダンも候補に入れたる >>73 は来年の今頃に寺のおにーちゃんに笑顔で22クラウンのカタログを渡されてそのまま買っちゃうオチ 17セダン契約したんで、注意してみたら、路上から絶滅してるじゃねえか!
15の方がよく見るぞ… >>74 22てなんや。知らんけど、モミアゲ写メやんんで。わいはワゴンタイプのクラウンやから買うたんやけど、このスレみたらセダンもなかなかやな。わいのエスートに比べればチンカスやけど http://www.horie-auto.jp/item/crown82501.html
これええやん。ま、買わへんけど。走行3万ておっちゃんチンチラのほほーん運転やろな。この車屋殿はええ仕事しよるわ 18アスリート純正ホイール付けてる人に質問
オクでホイール買ったけどタイヤのサイズに悩んでます
215/40か225/40どちらがいいですかねえ?
見た目と実用トータルで考えてです
ワイトレは15mmと20mmがあります車高はダウンサスで3cmほど落としてます
インナーやフェンダーに干渉するのは論外でお願いします >>82
あ、すまん
シュッとした感じにするなら215
モチッとした感じにするなら225かな? >>75
んなーことないで
田舎では17が一番見かけるでな >>85-86ぼんくら2匹。この空気なんとかせや。海水浴来てるんやないでほんま アナログ見えないからテレビキット外そうと思うけど外したらビデオ入力走行中見えなくなりますか? ヘッドライトの黄ばみ…なんか内っ側もくすんでる気がする
中(丸目の周り)を黒く塗ったら目立たなく、しかも精悍な感じになるかね?
昔そんな加工してるとこあった記憶があるんだが 内側の曇りはどうしようもないな。磨きようがないから。
既に曇ってるなら、光量が不足してる可能性があるから塗るのはおすすめできない。
次の車検通さないで乗りつぶすつもりならかまわないけど。
塗るぐらいなら、中古美品を探して付け替えた方がいいと思う。
新品だと、確か片方が5万ぐらいだったと思うけど、結局左右差がかなり出るから、
両方交換したくなって、10万コースへ。 >>90
塗るって話はポリカーボネート部分じゃなくて中のレンズ以外のシルバーのとこね
今年の春、車検受ける時に光量に関しての話はあったんだ
いつも自分で磨いたりしてて、そこそこ曇りが取れるなら車検前に磨いて出してって >>89
諦めてオクで買え 意外と安くて美品出てるぞ
オレは数年前に両方で27000でかなりの美品ゲットしたぞ
17は交換する時バンパー外さなくていいし割と簡単に出来るよ >>92
ちょっと探してみようかな
今のが手に負えなくなるまで暗所で保存て手もあるか 新品両目10マソ悩むところ
ヤフオクでゲットしたいのだがやり方がいまいち分からんのよね。 ライトの話題が出たので便乗します
前期アスリートに後期ロイヤルサルーンのライトはカプラーオンで付きますかね?
わかる方、ご教授ください >>95
ここにデタラメ言う奴はいないだろうけど
ちゃんとしたとこで聞いた方がいいよ
下手すると燃えちゃうから 今、ヤフオク見たけどアスリート用ヘッドライト左右セット美品が2万前後で数点出てるな
多少曇りがあるけど磨けば復活しそうなヤツなら左右セットで1万以内でゴロゴロある >>95
ヘッドライト形状同じでアス前期もロイヤル後期も4灯だからつくんじゃね?
カプラーが違うならヘッドライト側のカプラーを元のアスリート用のカプラーに変えればイケるだろ
多分だけどね >>95
今ネットで色々見たけどポン付け出来るみたいだよ ヤフオクは個人、ストアで出品しとるけど、ストア(店)で詳細でも見ると電話番号書いとったら電話して聞くのも手やで。わいはそれでタイヤ買うたわ >>102
さすがエスート先生
有難い一言一言が五臓六腑に染み渡るでぇホンマに〜 >>103そんな惚れんでくれへん?なんもでえへんぞ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x495243520
store出品や。電話番号記載しとる。これで十分とちゃうか?中古感丸出しやけど >>101
なぜ発電照明機につぶされてしまっているのでしょうか。 >>109
配線と本体交換自体はネジ3~4箇所で留めてるだけなんで簡単だけど
ライト本体下のボディ色プラスチックの細長いパーツはマイナスか内装外しで
爪を押しながらはずすんだけど折れやすいから気をつけてな 3ヶ月ぶりにヘッドライト磨いてピカピカクリアになったぜ >>115どーぞどーぞ。と書きたいんやが、わいが先やわ
盆で過疎っとるの。ええけど クリア剥がすの渋ってまっ黄っ黄なみっともないヘッドライトより
思い切ってクリア剥がして月一程度ワックスついでにヘッドライトも
チャッチャと適当にコンパウンドで磨くだけで幸せになれるぜ ドアの内張りが溶けたみたいにベタついてきたんだがみなさんのは大丈夫なん >>120
内張が溶けたみたいにベタつくってのが想像出来んわ この車で後付のバックカメラつけた人いない?
純正emvに接続するの面倒そうなんで、ミラーに写すタイプにしようと思うんだけど、ミラー交換式のやつって対応リストに入ってないよね
変わった取り付け方してあるのかな >>123
昔付けてた
モニター付きミラーだろうが後付けモニターだろうがマルチのビデオ入力だろうが、ヤフオクで3万位で売ってるリバース連動キットだろうが、取り付けはグレード問わず問題ない 早速のレスありがとう
安く純正ナビにリバース連動できればそれが一番いいんだが、そうでなければミラー交換タイプだな
スイッチでフロントカメラの映像写せるようにもしたいから、それも考えねば マルチにビデオ入力する以外では、やはりヤフオクの連動キット買わないと連動しないですか? バックモニター?なにそれ美味しいの?
車両感覚を身に付けるのだ!
時にはバンパー修理が必要になるがな >>127
感覚に頼っちゃ駄目だよ
ちゃんとモニターで確認しないと 2.5ロイヤルプレミアム乗りだけどトラクションコントロールくらいは付けて欲しかったと思う今日この頃。 この世代のはすげえ不自然に、とにかく滑らなきゃいいって制御だから気持ち悪いよ
滑ったら自分で立て直すほうがいい 確かに余計なお仕置き制御がないほうが自然なフィーリングだね。 トラクションコントロール、雪でスタックしても場合によっちゃ切った方が動くしな
スノーモードも走り出したらいらんわ 燃料満タンなのに、メーターの針が『F』の上まで振り切らなくなってしまった…
結構修理代掛かりますか? >>134
びっくりする程は掛からないんとちゃう? >>134
細け〜事は気にするな
考えるな、感じるんだ >>135
>>136
ありがとう
Don't think feel ですね 了解です! お前らに聞きたいんやけど、走行30万オーバー(20万時タイベル未交換)オイル漏れあり(車検で恐らく引っ掛かる)のわいのエスート。車検出すか?ええ中古あらへん状況で。今のエスート走行は全く問題あらへん状態なんやが 続きや。で春にタイヤ買うたばかりや。あらへん状況で中古を妥協して買うか、修理して車検だすか悩み中やわ。エンジンエアコン類異常あらへん。タイベルは20万未交換やけど >>139
おーマルチくん
修理して車検取ってやってくれやー
タイベルも交換してなー >>139
車検受けて乗り続けんかいや
添い遂げてやらんかい >>140-411せやな修理して40万乗ったるわ。あと2年乗ると考えたらタイベルは大丈夫やろ…いつぶち切れるか知らんけど。あと後部座席の窓の開閉きかんなってもうた。車検引っ掛かるか分からへん。 バッテリー交換したらエンジン回転数がおかしくなった。
走行時にブレーキ掛けて止まったときは1000位の高い回転数で少しするとエンストしそうな位まで一気に落ちる。
乗ってるうちに学習し直すかと思ってたけど数時間乗っても改善されない。なにか車種別の特別な学習方法あるんですかね? >>143
バッテリー変えたくらいではそこまで症状出ないのでスロットルバルブかもしれんね。 亡くなった親父から受け継いだVXがやっと75000走った!
まだまだ乗るからな!
ただhttp://i.imgur.com/MsQ9rHg.jpg
最近、エンジンかけた直後、すぐ走り出すと2500〜3000回転以上、上がってくれない…orz >>146 75000キロのVXてめっちゃ貴重やな。Vすらそなあらへんやろ。にしてもメーターパネル綺麗やな。わいのはブレーキランプ切れのランプ付いとるわ単純に汚れてるわさんざんや。走行距離は31万やし。にしても貴重やわVX >>143
バッテリーマイナス端子3分くらい外して、再接続後に電装品全OFFでエンジンアイドリング1時間すると
初期化して安定する。 今となってはスマホとかのナビアプリの方がよっぽどいいけれどな。
外付けだからかっこは悪くなるけれど。 純正マルチに吸盤で貼り付いている安モノナビみっともない
つかエアコンどーしてるんだ? 純正マルチは2013年版?DVD更新してるけどほとんど使わないなあ
ホントにナビ使う時はiPadをCD挿入フタに立てかけてる
シフトゲートの盛り上がり部分に引っかかりちょうどいい
音声はトランクの外部入力からRCA→HDMIに変換して更にライトニングケーブルに変換 >>156
だってもうCDはデータ更新してないだろw
今のスマホアプリは、交通情報教えてくれるし、スピード出しちゃいけない所も教えてくれる。
情弱だけが純正ナビ使い続けているだけだろ。 >>157
本当に情弱なんだな。
今は色んな方法があるよ。自分でぐぐってね。 >>160 >>161
自演するならIDぐらい変えようぜ >>162
自演なんかしてないだろ。
別々の人の疑問っていうか馬鹿げた問いにきちんとコメントを分けて返答しているだけ。
今時、2年も前に更新停止したデータ使うとかありえない話だろ。
情弱な人は使い続けているのかもしれないが。
さすがに、空調の問題があるから、17クラウンで内蔵を他のナビに変えたりしている阿呆はいないだろうし。
外付け使うんだったら、スマホ、タブレットで十分だろう。 人それぞれでええんや
自分のやりたいように、使いやすいようにやってったらそれでええ
見栄え、実用、どっち取るかなんて個人の自由
人がとやかく言うもんではないわ
特に車に関する事は自己満足の世界やからな H13エステートアスリートV手放そうかなと考えてる。独り身になった自分には贅沢すぎる笑 >>165乗れるようなら乗っといた方がええんとちゃうか?14年後期ならわいが貰ってやるで さすがマルチ先生、一言一言が五臓六腑に染み渡るでえ こぞーろっぷて聞いた事あるんやが意味分からへん。とりあえず、惚れてまうやろ!いやいやわい男やで。の意味と思っとるわ >>165
独り身になったって?
笑える話なのかい? 売るのは二束三文だけど買い戻すのは100万だぞ
よく考えろ 独り身になったて…このスレの住人は童貞9割8分やで?ズリセンこいて寝れば気、紛らうやろ。で、売ってわいのエスート買う資金の足しにしとってもええで? >>166
残念ながら13年前期
後期テールに8灯化してる >>169
離婚して独りになった
笑えるっちゃ笑えるかも 13年前期で銀色、後期テール、セルシオグリルのノーマル車高売りに出たら宜しく。
ここの住民ならすぐ反応してくれそう >>173
そうか…
独り身の自由、いいぞ
色々思い出が染み付いてるなら売っちまえ
淋しさに耐えれればだが >>174金銭的に維持費が大変やったらしゃーないが、色々いじってんやから乗り潰した方がええんとちゃうか?
と、レスしとってわいらポルテに興味持ち出さしたで。ポルテ赤 >>175
思い出は無いな笑
時代に取り残された高出力エンジン、ノーマルでもいい音してる1jz-gteを手放すのは惜しいけど、YouTubeで聞けるからまっいいか >>176
色々弄る予定でパーツ買ったりしたけど、歳のせいか若い時のようなイジリでワクワクすること無くなった。
俺はジムニーに興味出てる
真逆な車だけど >>178わいもジムニーええと思った事あるんやけど、走行時に安定せえへんらしいで。車高高い割にタイヤが細いからやと。乗ってる奴が言っとった。
しかし、キッパリ手放せてええのう。わいは未練タラタラや。ええ他車がないのも理由にあるんやけどな ジムニーいいな
17やと冬雪で泣くんや
セカンドで持てる余裕があればなぁ 中古でええエスートないわ。エアロ付けるガキは外してきれいにしてから売らんかいアホンダラ。修復瀝有てぴんきりみたいやしな。 霊柩車やないかいボケ。しかもチェック済みや。紺はええが革シートしかあらへん 15年以上経った17を中古で買うのか?
誰がどんな乗り方してたかもわからんのに
ならばウィークポイントがわかってる今の17お手入れして乗り続けるほうがいいんでないか? なんか知らんけどGooってイメージキャラクターがころころ変わるな エステートより、ブリッドのほうが静かとか言うのを見るが、クラスが違うのにいくらエステートを改良したとはいえ、そんなことあんのか? >>185ええけど車高調があかんわ。されこそ>>186の通りやわドキュンやろし。わいのエスート、ボディボコボコ、タイベル未交換、オイル漏れ、ブレーキランプ警告点灯、窓1ヶ所正常に開閉せえへん。こんなんやで? ブリットもええけど、ワゴン部分のサイドがあかんのや。わい好みそうやない。
わいの真似してエスート買うからタマ数少ないんやろな http://www.horie-auto.jp/item/esteat98001.html
やはりこれやろ。こみこみ49万やで。
ま、わいがどんな車乗るか興味あらへんやろうし、スルーしてお前らの話してくれや。 ここええわ。利益あるんか?くらい修理して売ってるみたいやわ。またエスート探して直して売って貰いたいわ >>194
あんさんのエスート、その車屋さんに修理諸々出したらええんとちゃいますやろか? 修理費が安い!ウハハてならんやろ・・
ま、ええはわいのエスート話飽きたやろうし。ほな 12年式クラウンエステートアスリートV
走行距離23万キロ
目指せ30万 ディーラー物6万ならええんとちゃうか?17はボディーが頑丈なイメージあるな。骨格というか
>>198楽勝やで30て。なんも味周りエンジン手入れせんでも30万越えたわ。アイドリング時もガタつかへん。タバコ立つくらい静かやわ >>199
画像見る限りかなり状態よさそう
ディーラーなら3年ロングラン保証も付けられしね >>199
ようこそ〜
6万なんて慣らしが終わった感じですがな 6万で慣らしか、親父から譲り受けて11万いったけど確かに快調そのもの。
ABSと光軸調整?が警告灯ついたから交換時かな。17アスリート最高だぜ。 どうも199です
ホントは19のGS探してたんですが、なかなかいいのが出てこず疲れてきてたのと、状態いい17が出てきたので買いました
18以降のクラウンは興味がなかったのですが、17は好きな型だったので良かったです
110マーク2からの乗換なので、基本的な乗り味は変わらず、マーク2をそのまま快適にした感じで気に入ってます
内外装、機関共にバリバリなので、長く乗りたいですね 神戸の暴力団員射殺事件、被害者?の15クラウンに17アスリートのオプションアルミ履かせてたな
>>199
大げさだけど新車ばりに綺麗じゃないか
ヘッドライトも最近の交換か透明そのもの
ボデーやバンパーも綺麗だし極上車だね 同等の極上車を去年買ったが、ボディ凹ませたりボコボコにしてしまった orz >>199
ピカピカだね♪ 大切に乗ってあげてね。
うちの17もたまには洗車しなきゃ^^; ライト磨きも・・・ >>206軽から17クラウンにした人やろ?ペーパードライバーから17やったかの? 少し前にデラで3万キロ程のやつ買ったけど黒煙吐きまくり振動も少しあり
駄目もとでワコーズレックスとGA-01やったが余り効果なし
お次はバーダルリングイーズかワコーズのECPのエンジン添加材投入予定 いつかはクラウンと言われた時代もあったけど
いきなりクラウンと言われた時代もあった
ちなみに皆さんは免許取って何年目に、何台目に初クラウンを購入し、クラウンのみの履歴なら今は何台目ですか?
自分は免許10年の4台目に今の17を新車で購入でした >>208
いや、アスリート事故ってロイヤルにした人やw >>211ちごたか。アス買う前ペーパーやったろ?違うか…まぁボコボコになると直す費用考えると億劫になってまうからな。お前もわいに似て動けばええか。て感じの人間やろな。
>>210免許10年3台目やわ
>>209エンジンコンディショナーでスス取ってみ >>210
1年目に2台目(2台持ち)で112
2年目に3台目(2台持ち)で112
26年目で175 >>212
211だけれど、そうそう。30数年ペーパードライバーで、クラウン乗り出して丸4年かな。
事故ってアスリートからロイヤルプレミアムになった。走りの違いにかなりびっくりしたけれど、満足はしている。 >>214 30年ペーパーでいきなりアスリートでロイヤル。おっちゃんええセンスしとるわ。嫌味でなくな。で、ボディボコボコやろ?ええ味出すおっちゃんやのう。嫌いやないな。 走行距離20万キロ越えの野郎どもに聞きたいんだがエンジンオイル何入れてる?
適当? モービル1の5-30
しっとり回るがタレは少し早いかな 運転席のドア内張外すの簡単?
ドアポケットがパカパカになって
部品だけはオクで調達したんだけど ウチのクラウンは、みどりかかったヘッドライトなんだけど、透明なのもあるよね
あれって、前期と後期の違いなの?
それともグレード? >>222 うちのも緑がかってるよ 14年後期の標準グレード 事故歴無し >>221 ネジを全部外してからトリム外しを下部から差し込んでピンを外す。あとはPW
等のコネクターを外せば大丈夫。慣れれば5分ぐらいかな? 上にあげて取り外してね >>217 最近はめんどくさかったのでABの一番安い鉱物オイルの10W-30 何の問題もな
いよ 飛ばさないし 5,000kmぐらいで換えるし。 無理な"追い越し"か ガードレールに衝突後 路外に飛び出す 運転の男性負傷 北海道紋別市
http://uhb.jp/news/?id=2725
おじいちゃん無理しちゃ駄目 もう至るところガタガタになってきたんで買い換え検討中
といってもこれといった候補もなく…
まあ新型ジムニーは気になる一台。 本日高速で白のVXに捲くられた
まあこちらはどんだけ踏んでも93キロしか出ない車だったんだが
元気に飛ばしとったなぁ
実際VX見たのは初めてかもしれん >>229もう1回車検通さなあかんやろ
>>230わいはVX見たことあらへん >>225
それを知らない馬鹿が古いからライトが変色してダサいとか言うんだよなw クラウンエステート最高すぎる
しかし車検に出すのが怖い >>234わいのエスートよりマシやと思うで。エンジンオイル漏れていくら掛かるのかびびっとるわ。窓開閉も支障あったら直さな車検通るか分からんへんし、ブレーキランプ切れの警告灯も実際問題切れてへんのに点灯わから車検どうなん?やし。 >>235
某カーショップに見積もり行ってきた
20万越えなかったよ
もう高いのか安いのかわからんwww >>237それならええんとちゃうか?新車中古買う時、いくら銭出せるか考えたら20万で2年。しかもクラウンなら最高や。わいは30万オーバーやろな。あとタイベルも車検と別に交換せなあかんし ワコーズのエンジン添加材入れて高速使わずの遠出で燃費10.3を記録
走行中の振動も減り白煙黒煙吹かなくなった
今まではどう頑張っても燃費8.5位だったんだが…
その前はヒューエル1入れてたが全く効果なかった。 やっと納車されたぜ。後期ロイヤルの黒ヽ(・∀・)ノ
皆さんヨロシク。
ところで、エスートって何? 黒ロイヤル?いかついけど妙な品があるね。余り見ない色でいいと思う。
おめ >>242
エンジンオイル添加材のeクリーンプラスという遅効性ものです
ひょっとしてピストンリングの不具合が解消されたかもです。 >>240
ようこそ〜
本日近所のモータースでオイル交換&保険切り替えのミーティング
対人対物無制限、搭乗者3,000万20等級で4万弱か…( ;´Д`) マイルドハイブリッド紺色のフェンダーミラー契約しました!走行少なくいじらずに大事にして乗りたいと思います。
よろしくお願いします! >>249
ありがとうございます!
自衛隊の親分が同じの乗っていたので気に入りました! ロイヤル狙ってるんやけど前期の2.5のエンジンが壊れにくいかな?
見た目は後期なんだけどなあ これだけ年月が経つと個体差も大きい気がするから、好きなの買った方がいい気がする。 年1回エンジンのスス取りすれば後期でも大丈夫なんじゃないか?俺は8年乗って3回しかした事ないけど >>251
後期のほうがトルクフルに走るで
前期は下がスカスカやけど回せば楽しい
後期選ぶ場合やはりススの問題あるのでハズレを引くと…
燃費気にしないならVがオススメ。 でも、3リッターのクラウン乗ってて、この車にターボいるのか?って思うな
踏み込むことなんてないくらいトルクあるし、大パワーで踏む足とかキャラでもないような まあ街乗りにターボはいらんかもな
でも羊の皮被り加速は気持ちエエ うわああああああああああああああ
エステートちゃんの塗装がハゲてきたああああああああああ http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1507099435
わいのエスートのほうがええな。そろそろ車検出すで。普段ええ行いしとるから安くして貰えるようになったわ。持つもんは使える友やな 15代目、TENGAついてんの?
新しい皮カムリのCMでも「あ!?」ってなったわ
−1クラウンが一番や >>263
スポーツバックみたいな形だね。前は相変わらずだし・・・ 高級感がないね。 これなら
カムリのほうがまだマシだと思う 新型センチュリー見て思ったが
17みたいに古臭いデザインのほうが高級感があって良いな。 >>246
大人の自動車なんとかで入ってるけど一般車両に無、無、3000で3万ぐらいだよ。20等
級でレジャーにブルー免許、年間3000km乗らないけど >>270
まあ近所のモータースは昔からの付き合いだし、普段お世話になってるしねぇ… バックする時ハンドルきるとガクッガクッと音がするけど何の音かな? >>268
スレチだがバーダルリングイーズもええで
速効性のやつはオイルライン閉塞の危険あるのでよくない。 ご質問よろしくお願いします!
後期ハロゲンから後期HIDヘッドライトに交換したいのですが、変換ケーブルでHIDを制御するのは良いとして、その他のウインカー等のソケットはそのままポン付け?で合うでしょうか?
クルマがまだ手元に来てなく、判断できません。
わかる方、よらしくご教示ください、、、 15後期でリフレクターライトになって17前期でそれじゃなくなったの意味不明 今夜アスリートVXで首都圏から長野まで行って、明日帰ります。中央道と上信越どっちにしようか。。。はぐれメタル色desu。 >>274
ハロゲンからHIDにする以前に2灯から4灯になるからリレーかまさないとダメだぞ
詳しく書くと長くなるから簡単に書くけどヘッドライトオンオフ両方時のパッシングとハイビームが正常に点かないよ >>278
レスありがとうございます。
調べれば調べるほど奥が深くて、、、
なにもしないのが一番ですかね? >>279
17は分からないが大体の車は2灯から4灯化は
加工せずポン付けだけだと昼間にパッシングしたら
4灯全部点いたり夜間にハイビームにしたら
lowが消えてhiだけになるよ
ちょっと加工が必要だよ >>281
加工必要の件了解しました。ありがとうございます。 近々15クラウンに乗り換えることになるんですが、15クラウンのスレってありますか? >>285
さすがにもう無いですか。ありがとうございます。 久々にヘッドライト磨いた
ピカール→コンパウンド入り水垢落とし→強力撥水ワックス
もう知らん
やっぱUVカット施工せなあかんかな >>287
3ヶ月前にこれ使ったけど今のとこまだ黄ばみ出てないからもしかしたら当たりかも。前にキーパーのやったときは2ヶ月ちょっとで黄ばみ出てきたし
完全硬化型ヘッドライトコーティング剤 UV吸収剤配合で黄ばみ防止効果抜群 20ml https://www.amazon.co.jp/dp/B014KLUQS0/ref=cm_sw_r_cp_apap_uzHuhu7HichLy 速くも無い、静かでもない、高級でもない型落ち鉄屑のS17クラウン乗ってオラついてる人ですか
こんな20年前のクラウン乗って意気がってる位だから
やくざ崩れかやくざでもいい歳こいて組員とか事務所も凌ぎも舎弟も居ないチンピラだろうな
末端ヤクザは直6時代の古いクラウンしか乗れないんだな
この前撃たれた任侠山口組の組員も同じクラウンだった >>291われのデミオ渋いやん。シャコタンなん?ええとこに銭使こてるの イキがるヤツは何乗ってもイキがる
20年前の車にしか乗れない者もいれば、好きで乗る者もいる
車が全てみたいに語るなよ >>291
>この前撃たれた任侠山口組の組員も同じクラウンだった
はい残念!あれは15クラウンでしたーw
ID:KFfpGmNI0ざまぁwwww ID:KFfpGmNI0涙目発狂wwww 10万キロ走ったからそろそろ乗り換える
ゼロクラに乗り換えますね >>298
乗り心地悪いです
前から乗りたかった17クラウン乗ってみたかったし。新車売ってまいました >>299
あざーす!
んでも中古車なのに納車が一月先って、、、 >>296
ゼロクラも底値だな
おいらも買い換え検討してるが直ぐに飽きがきそうで…
しかし形だけでいえば17は最後のクラウンなんだよな、迷う。 199だけどゼロにしなくてホントによかった
あのダンパーの硬さには耐えれん
s2000と二台持ちだから軟いほうがいいわ 撃たれた組員の15クラウンのホイールが自分のアスリートと同じホイールやったのはショックやったな(´・ω・`) TOYOTA、燃料電池自動車の更なる可能性を示す、コンセプトモデル「Fine-Comfort Ride」を公表
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19063599/
トヨタが燃料電池車(FCV)のコンセプトモデル「Fine-Comfort Ride」を発表!
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1710/18/news119.html
航続距離1000km
3分で満タン
TOYOTA、FCバスのコンセプトモデル「SORA」を公表!
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/19063055
トヨタ、FCバスのコンセプトモデル「SORA」公表。東京モーターショー2017に出展
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1086799.html
東京モーターショー2017 - トヨタ「SORA」FCバスのコンセプトモデルを出展!
http://news.mynavi.jp/news/2017/10/18/231/
2020年東京オリンピックに導入! トヨタの燃料電池バス「SORA」【東京モーターショー】発売は2018年
https://motor-fan.jp/article/10001385
航続距離5000km
3分で満タン
東京都は2018年に100台導入決定
将来的に都営バスや大都市の市バスはすべてこれに置き換わる
自動運転やコネクテッドカー搭載 俺の17クラウン前期5万で買うやついる?
ホイール19
黒に塗装してある
傷だらけでも遠目から見ると綺麗 今更だけど地デジチューナー付けようと思う。付けてる人居ますか? 安物オイルだけど久々に交換した。アクセルのつきが良くなった気がする MRP099ダッシュボード上につけて音声は車から出してるわ このスレッドは過去ログです。
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 昨日の台風で、倒れてた街路樹に左側被弾してしまいました。スピード出てたのと、暗くて見えにくかったので気づくのが遅れた。タイミング悪く対向車が来てたので避けきれなかった。ナメてました。 今頃気がついたんだけど17ロイヤルの液晶表示付きメーターはロイヤルGとハイブリッドだけ? トヨタの新型クラウンカッコよすぎワロタwwwwこれは日産セドリック/グロリアより絶対売れるわ [419028203]
h ttp://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1509246673/ >>326
クラウンでCピラーにクォーターガラスが付いてるのはスゲ〜違和感がある 納車された〜〜
クラウンて、独特の匂い?香り?あります?
クラウン臭みたいな。
なんとなく、カビの匂いかな… それ、それ。最近ニュースでも車が水に浸かるシーンを多く目にするから… 俺のはトヨタディーラーのまるごとクリンとかで
元が喫煙車両だったのにさわやかな室内だぜ? >>335
元喫煙車でなんぼクリーニングしても
非喫煙者なら直ぐわかるぞ 非喫煙者で臭いが気になるんならタバコ吸えばええ話や。わいばバリバリ吸うとるで
わいのエスート惚れなおしたわ。バンパーも治ってライトも中古と交換してもろた。光量足らんと車検通らんらしい エスカレートGの最終型やっと買えた
前からさがしてたからうれしい。
乗り心地もいいしパワーも充分で最高
ゴルフいくのにベストなので楽しみ! >>337
うん確かにそうかもw
でもいいんだwww
気に入って乗ってるからw
今年車検取ったからあと2年乗って
その先は多分お別れだろうから
それまで大事に乗るんだ。
皆さんも素敵な17のある暮らしを! 新型見てH14年Vと心中する事決めた
まだ38000しか乗ってないから今年冬にタイヤ変えて1回車検とおせば3年は余裕やな
良い車乗れて改めて感謝してる >>344乗れるだけ乗っといたほうがええで。修理費◯十万掛かるまでのらなあかん。他候補あれば別やけど
>>345 38000キロやろ?あと10年乗れるんとちゃうか?Vかっこええで。いのエスートほどやあらへんけど >>345
まぁアスV後期乗ってもたら他の車乗られへんわ。オイルだけは頻繁に交換しときやー。 アスVエステートちゃんのラジエーター新品にした
次はどこ新品にしてやるか みんなHIDのバーナー交換するときってバッテリー外してからやってる?そのまま? ロイヤル純正のショック、バネってまだ新品あるかな
足回りのブッシュとサス、マウント類新品にした人いくらかかったか教えて欲しい >>351
純正だと(今は後継品か?)、全部交換だと20万ぐらいいった記憶。
KYBのNEW SRで十分かと。一台分で定価で5万しないし、純正ほどフワフワしない。
バネは純正で一本7000円ぐらいだったかと。間違ってたらスマン。
あと、プラスして、工賃とやるならアライメント代な。 new srはしなやか性ないと聞いて
値段があまり変わらないなら純正のほうがいいかなーと
値段全然違うのな 新型クラウンほしいいよおおおおおおおおお
すれ違うたび羞恥心を感じる
まあエステートだから其の羞恥心も和らいでる
はず 確かに新型とすれ違うと恥るときあるけどな。まそな気にせんでええやろ。17かっこええで。とくにわいのエスートは。あと4年のるわ 17クラウン以上にかっこいいクラウンなんて見たことないけれどな。 VXだと新型気にならない。
寧ろ、ピンククラウンより希少価値あるぜ!! 新型クラウンとすれ違う頻度高すぎ
流石クラウンおっさん金持ってんな
しかしそのクラウンすぐ型落ちに… 17もある意味旧車扱いになるんやから堂々乗ってればええよ。燃費15あれば最高なんやけど 17 18 21は沢山見かけるのに20だけあまり見ない気がする アルミBBS RSに変えようと思うのだけど、ここはあえて15インチではどうですかね?
R S213 オフセット41でタイヤは純正サイズの205か、215だす。
アドバイスをお願いします! https://youtu.be/Tfc02LM6fnM
新型ええな。現行レクセルLSよりええわ。動画の最初と後半くらいが全体出とる。中盤は妹姉ちゃんやわ 流石に13クラウンはもう見らんな
フルノーマルY31シーマはたまに見かけるんだがな 飛び石でフロントガラスに約20センチのひびが・・・。
いつも世話になってる車屋さんに電話したら、純正品に交換で15万。他メーカーの物で8万・・・。
泣きたい(´;ω;`) >>370
フロントガラスは保険使えよ
等級落ちても気にすんな >>368間違ごうた。芋姉ちゃんやった。わい独身や。
>>373呑気な顔文字やの
8万てわい泣いてまうわ >>364
個人的にスポークの方が
17には合うと思う。
インチアップしてリムツラ出ししてみては? >>375
お返事ありがとうございます。
うーん、もう歳も歳なんでインチアップは控えようかな、と。散々そうして来たので…
マジェスタの純正サイズは外径が16ミリくらい大きくなりますが平気ですかね? 車高調貯金がフロントガラス代で消えるわ(´;ω;`) >>363
20系はパッとしなかったな
ゼロクラをシャープにした感じで悪くなかったと思うんだが >>364
BBSのRS 15インチを履かせるの? ロイヤル系だと思うけど
リムが少し出るから純正よりホイールが小さく見えるよ。16
にしたほうが収まりがいいと思うけど… 個人的にはRGの方が
いいと思う。ピアスボルトが無いしスッキリしてるからね >>379
そうなんですか!失敗したかなー
実はオクでボロボロのRS15インチ落として業者にオーバーホール頼んでますです
16インチにすれば良かった。。。 >>380
一時期自分もBBS-RS15インチ考えてたがキャリパーに干渉しそうな予感したので止めた口だけど…
本当は16インチのほうがしっくりくるけど15インチでも渋いと思うで。 >>381
なるほど、キャリパーに干渉しますか。。。
ちなみに今現在は買った時に付いてたロリンザーもどきが付いてます。。
16インチにすれば良かったかしら。。。
http://imepic.jp/20171108/690630 たまたまウチの親分(自衛隊)が乗ってるの見てカッコイイと思ったのですけども。。。
衝動買いみたいな トヨタとあいおいニッセイ同和損保、2018年夏発売の新型「クラウン」で運転分保険料が最大80%割引になる
「トヨタつながるクルマの保険プラン」開始つながるクルマのテレマティクス技術を活用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1090515.html
運転挙動反映型テレマティクス自動車保険を開発…国内初、トヨタなど2018年1月15日発売
https://response.jp/article/2017/11/08/302238.html
安全運転で保険が最大2割引き トヨタが走行データ収集
http://www.asahi.com/articles/ASKC84V9LKC8OIPE011.html
クラウンとレクサスで保険料9割引になる!!!
じつは損害保険業界で世界1位なんだよ(MS&ADインシュアランスの筆頭株主) 最近中古で買った6万キロ2003年式
ATF交換したいけど、このくらいで壊れたりしないよな… フェンダーミラーええやん。コーナーなんたらはいらんけど コーナーなんたらはスイッチで収納できるから良いが、、、 いや、コーナーなんたらが良いのです。。。
ちなみに今、オーディオにうんとお金かけて付けてもらってますです。。。 コーナーなんたらとフェンダーミラーのせいで美しい顔面がディズニーキャラクターのようになっとる 人間、何事も心の余裕が必要ですヨー
既に買った金額の倍以上お金かけてますけどたまーにしか乗れないので。。。 ありがとうございます!
クルマ完成したらまたUPします! UPして身バレすなよ。わいのエスートよかアカンのは一目瞭然やからUPせんでもええんとちゃうか? >>404
なるほど、ご忠告感謝します。
が、別に身バレしたところで大した人間ではないので。。。 >>404
エス―トUPしてくれよ
>>383
フェンダーミラーとコーナーポールの相性悪くないかwww
どっちか片方にしときたいところ
コーナーポール取り外してうp >>383何気にカッコいいんだよな…コーナーなんたらは無いほうがいいと思うけど クラウンに乗ってる女嫌い…明らかに娘さんっぽい人が助手席に乗ってたけど新型じゃないし
普通に軽の人気車種で新型1人で遠くまで運転するのでナビ付きに乗ってるだけで泣きそうでしたね スレ落ちたもんだと思い込んでた
一昨日ラジエタ―逝きかけてるのが判明
明日から入院、取り敢えず6万程かかる見込み そっか
俺は4万でラジエーター本体を新品に交換したが ラジエター壊れると何か現象起こるんか?わいの暖房効かへんくらい寒いわ。冷房はよう効くけど 純正品が一番ええけどアルミの社外品が安くてカッコいい('ω') >>416
元々のラジエターがって事?
それとも交換するラジエターがって事?
どちらも純正です
6万てのは周りの配管込み純正品+工賃です
>>417
不凍液ちょい漏れだったけどエアコンが臭う、曇りがとれない
まあ今回は2,000回転辺りからターボ効き始め時の異音を診てもらいに行ったら発覚したんだが…
異音とラジエターに関係あるかどうかはわからん >>419
リザーブタンクも交換ですか?
それなら適正価格なのかなあ
店、整備工場毎で価格が全く変わってくるからほんとここだ!っていうところには整備工場はキめたほうがいいですよね >>420
リザーブは多分交換しないと思う
ずーっと付き合ってる近所のモータースで色々融通利かせて貰ってるから、料金についてどこかと比べることはしたくないんだわ
手に負えないって案件はディーラー持ってけってハッキリ言ってくれるしね
まあいい加減買い換えろとは行く度言われるけど お前らなかなか高度な話しとるな。わいにはさっぱりわからへん。アクセスワーグナーと思えばええんやろうげと 車の部品代って意外と安いんだわ
ホント自分で整備修理できる人が羨ましい >>422
マルチ御大から有難き名言頂きました
「アクセスワーグナー」
ん?アクセルワーグナーじゃなかったのか? この関西弁のやつ毎回訳のわからんことばっかり言ってるな。 >>425
なんだかんだ言ってもマルチは17スレを盛り上げてるし他人を攻撃する事もないからいいんじゃね 攻撃的でないのはワーグナーのいいところ
マルチだのワーグナーだのワケワカランが >>417
ヒーターコア死んどるかそっちに水回ってないかちゃいますやろか ヒーターコアに水回ってないとか中の錆びがひどい事になってそう
サーモが逝かれて開きっぱなしになってそうだけど コアやサーモやらお前ら、わたあがマルチて意識高い系の言葉つこうたかて無理せんでええで。
とりあえずコアサーモやな。見てみるわ >>432 12点やで
明日車屋いってコアやらサーモやら言ってみるわ。 >>417のマルチへ
ある程度走行して水温計はちゃんと真ん中ぐらいで安定しているのか? していなければ
サーモスタットを疑うほうがいいな。部品代はそんなに高くない。ついでにラジエターキ
ャップも交換しておいたほうがいいかもな。
ヒーターコア死んでたらクーラントの甘い匂いが室内にして窓ガラス曇るよ。水温計も上
がる。 どれか分からんけど普通車に煽られてたなぁ
ボンクラかと思ったわ >>434おおきに。これからちょいと行ってみるで。寒いのなんのやってられへん どっかのプーリーが固くなったかな
交換どれぐらいだろうwww 17後期の中古を買って10年を超えた。今までこんな長い期間乗った車はなかったな。乗
り換えるにも欲しい車が見つからない。それがいい意味での悩みだ。次はエステートにし
ようかな? この時期にヒーターコアなんか動かなかったら軽く死ねるな
つーかヒーターコアなんて一番故障しにくいところだろw 17系はまだスーパーLLCではないから、定期的なクーラント交換は必要だな。 アスリート乗った後にロイヤル乗っているけれど、全然違う車だな。
時々、アスリートの加速が懐かしくなるな。 >>445
クーラント交換怠るとヒーターコアに不具合起きるリスクが高まる 17ロイヤルに18純正の16インチホイールつきますか? しかし寒いな
エアコンは暖房も冷房も絶好調なので運転してる間は超快適だけど ラジエター交換したら外気にしても車内が曇るんだが… >>451
何故ラジエターを交換したのかな? 話はそこから話さないとわからないよ。ちゃんとラ
ジエター交換する前に圧をかけて測定したのかな? 修理工場の判断ならクレームを入れ
たほうがいいけどね >>442
故障はしにくいけど詰まりやすい
半分腐った冷却水使ってるやつは特にw
インアウト両方から水突っ込んでやれば結構直るけど 199だけど、この車って直線でもなんかフラフラしない?
タイヤもかえ、アライメントもとったけど、左右どちらにも振られてやたらとハンドルの修正が多い
前車マーク2も同じシャーシだったけどここまでではなかった
どっかの部品が痛んでるとこんな感じになるのかな エステートアスV乗りでむき出しエアクリーナーつけてるんだがそろそろ交換したい
お勧めエアクリーナー教えてくれ
もし純正最強いいから純正に戻せってならその大まかな費用を教えてくれ
頼
む >>458
アームかロットかどっか逝きかけてるんしゃない?あとロアのボールジョイントとか クラウンに乗るような男の嫁が軽自動車って…拍子抜け。同じ色と車種に乗ってる人は不憫だな。 17は品があっていいと思う。乗ってる人も落ち着いてるイメージ。210は駄目。 スレチだが、去年の今頃友人に勧められて1ビットコイン買った。どこまで上がるかわからんがたくさん利益出たら新しいクラウンではなく、今の17をフルレストアしたい。
て思う俺は変態? >>467
いや現行車買ってそれ大切にしたほうがいいと思 >>468
変てこテールのロイヤル超乗り心地よかったぜ
14、20、17と乗ったけど一番のお気に入り車
最近は17に更新されつつあるけど 軽自動車は、さすがにもとが激安、ペラペラ、660ccのちっこいエンジンだから
まともに故障もなく乗れるのは5年ぐらいしかないだろう
10年や10万キロ近くまではしるともうボロボロ、10万円の価値もないね
まあ購入層がバカだからなんでも燃費がよければ、維持費がやすければと
とびついて痛い目あうんだろうけど 軽自動車のトヨタ系はトヨタの足元もたつく感じがやっぱりトヨタだなって思うの。 16インチのBBS RS をオクで探しています。
オフセットはどれくらいが適切でしょうか?
ローテーションとかしたいので出来れば前後同じものを探しています。 >>480
オクで購入してネットに出ていた業者にリペアに出したのですが2ヶ月経過しても戻って来ないので15インチは諦めかけています。。。 おおー、みなさまありがとうございます!
今は勤務中でなぜかスマホから見れませんが後でゆっくり見てみます!
フェンダーミラーに合うとの由、やはり分厚いタイヤが似合いますね!
グーパーツで16インチのBBS新品が出ているのでポチろうかとも企んでいます。。。
みんカラで晒してますが、50万で買ったクルマに既に倍近くかけてます。もはやノリを通り越してちょっとおかしくなってます!!
でもいいクルマですね、17 >>260
隣に止まっててサイドミラー曲げってた車っぽいんだが色はまんま同じ乗ってるやつは居るがあまり見ない色だから嫁は専業か二台ともない時があるから小梨か http://www.gooparts.com/shop/s/p4200661D30170620006.html
これどうですかね?コツコツ貯めたへそくりがまだ残っているからポチろうかと。。。
オーディオはバレてないけど、アルミ替えたらさすがに嫁にバレそうな。バレたら追い出されますです。。。 >>492
昔のソアラ用のサイズだね。ノーマル車高では少しフェンダーの隙間が気になるかもね。
3、4pぐらい車高を落とした方がいいかもね。ダウンサスを組んだ方がいいかも
問題のホイールでは前後ローテーション出来ないけどいいのかな? あとBBSのコピー品
が今もあるみたいだから注意してね。ちなみに昔885という謎のホイールがありました。 >>492 30万て…わいの貼った5、6万のでええやろ。余った金はわいがつこたる。 >>493
アドバイスありがとうございます!
やなりフェンダーの隙間が目立ちそうですか。。。車高を下げる気はないのでボツですか。。。
こんなのもありました。
http://www.gooparts.com/shop/s4200661/p4200661D30170528004.html >>494
ありがとうございます!
フェンダーからはみ出ませんかね?
今は6.5Jのプラス35とか訳の分からないホイール付いてますけど、けっこうギリギリです。。。 >>496
ホイール外したらスペーサーが入っているかもしれないね >>497
カッコいいですね。でも仕事柄余り極端に車高は下がらないのでどうしても車高はノーマルで行きたいと思います!
ホイール外して見ましたがスペーサーはありませんでした。。
余りペラペラなタイヤは乗り心地悪くなるので、ちょっと苦手です。
もうこれでもいいかな、と思ってますけども。
うむうむ。。。
【程度良好品】BBS RG 16in PCD114.3 7J +45 ハブ60mm RG169 2003年製 レグノ 215/55R16 クラウン シルビア マーク2 セドリック グロリア
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d226434564 >>500
私だったらそれにするね。RGだし
ホイールを何にしてもフェンダーの隙間は気になると思うよ スペンサーやらディフェンダーやら横文字並んでるのう。車検通ればなんでもええねん。わいみたくノーマルを上品に乗りこなしてこそのマルチやで >>501
なるほど、やはりそうですか。。。
昔憧れのRS ホイール履いてみたかったのですけど、なかなかお目当てのブツが出ませんね。少し探すのにも疲れたような。色々ありがとうございますー >>502
なるほどー。。。
買った時にヘンテコなホイール付いていたので、、、 関東でエステートの中古探してるけど、内装がベージュ系は少ないね・・ >>505わいのエスート。内装ベージュやで。中古探しとったらほぼグレーで、ベージュて珍しいんや?と思ったわ。さすがわいのエスート。希少やわ RGもいいけど3ピースのRSのほうが高級感はありますね
前に乗ってた15クラウンでは16インチ8jの225のタナベで約3センチ落としてましたが当時風みたいな感じになりましたよ
ただ外径は小さくなりますが。 >>506
マルチのは外装何色?
>>507
高級感はあるけど洗うの大変。ピアスボルトにスポンジが引っかかってスポンジがボロボ
ロになる >>500そのホイールでええやん。即決いったれ
>>508人気の白やで。エスート乗りはわいに憧れてエスートこうてるのやで >>509
白だったのか・・・こっちも白だ( ノД`) 塗り替えようかなぁ マルチと同じの嫌だし 諸先輩方、ご教示ください。
このホイールはリヤにあいますかね?
【程度良好品】BBS RG 16in PCD114.3 7J +45 ハブ60mm RG169 2003年製 レグノ 215/55R16 クラウン シルビア マーク2 セドリック グロリア
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d226434564 競り負けてしまいました。。。
フロントだけ欲しかったのですが〜〜
A171117 BBS-RS 16インチ 7J/8J 114.3 5穴 アルミホイール 4本
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d258833669 今日から師走か
今年もなにも故障もなく乗りきってくれたな
さすがバブル品質の丈夫なクルマじゃ あー
またやってしまった
一体ホイール何本買えば気がすむのか。。。 >>512
入るよ
>>515
ウチの17も全く故障せず。消耗品ぐらいかな? オプションのエアコンフィルタートレーってまだ製造されてるんかいな
型落ちワゴンでディーラーいくののこわいお(^o^) >>518
確かにな
東京墨田のつるっぱげの店員とか、客商売としてあり得ない態度だからな
あんなごみクズが一匹いるだけで、もうトヨタのクルマは買うつもりはないとなるなwww スタッドレスに履き替えた。いつものミシュランX-ice >>518
査定頑張りますので新しいプリウスに乗り換えませんか?と言われるのに1000点 プリウス??燃費40キロなんておお嘘で
普通に町乗り・普段使いすれば燃費10キロいくかどうかだろう あ〜、車検の時カムカバー修理したのにまだオイル漏れが治らんわ〜orz
今日、シール機能がある添加剤入れたけど気休めだろうなぁ。
13万キロ走ってれば漏れても無理ないか〜
ちなみにアスV 1JZ-GTE >>527
13マンキロでオイル漏れとかはやすぎるだろう
同時代のRB26では聞いたことがないな
やはりエンジンの丈夫さでは本田や日産が上かな お初です。
いつかはクラウンを夢見て十数年。
二人目の子供のチャイルドシートが外れてジュニアシートになったので、ミニバン売って17後期の2000ccに乗り換えようと考えておりますが、皆さんの書き込み見てると良い車みたいですね。
トラブル等あれば御伝授お願い出来ますか? >>532
ようこそ〜
良いクルマですが、2000だと非力に感じるかもですよ〜 車体が重いから2000じゃ非力だろうね
そんな私はアスVプレミアム
荒々しいエンジン音が好き >>533 >>534
現在2000のミニバンと1500のコンパクトなので、非力さは問題ないかなと思っております。
妻の要望が、2000まででトラブルが少ないのが条件ですし… >>534
アスvプレミアムとはまた素敵なのをお持ちなんですね!!
気持ち良く走れそうですね〜 17アスリートいいですよ、親父から譲り受けて10年7万kmトラブル知らずです。
高級感あるしドッシリして楽チン、何より機敏さが気に入っています。
乗り心地はロイヤルですが、瞬間的な動作性の部分でアスリート推しです。
主観だけどミニバンと違ってクラウンで2000は少しパワー不足に感じるかも知れません。 >>537
話聞いているだけでワクワクします??
ノントラブルってのも凄いですね〜
ミニバンみたいに不安定なのではなく、機敏に動く車は憧れますね。
週末に車屋行って、試乗させてもらえたら乗ってこようと思ってます。 >>532
いらっしゃい。2000乗りですがそんなに力不足感ないですよ。大人5人乗車の勾配がキツ
い高速道路とかはエンジン回転数が少し上がるぐらいって感覚ですよ。普段は1人ないし
2人だからこちらは十分ですけどね。一応160psありますし、タクシー等に搭載されてい
る1Gエンジンだから耐久性も問題ないです。スペックで語る人がいますけ乗られてない
と思います。直噴ではないのでエンジンのバラツキもないですしいいですよ。 >>541
数値で理屈こねてるわけじゃないですよ。あくまで乗ってみた感想なので。
確かに3500〜を乗ってたので幹線道路なんかではタルいと感じたのかも知れません。
この年代のクラウンはキチッと作られてるし、良い玉も多いのでおすすめには変わりないです。 皆さん貴重なご意見をありがとうございます。
>>541 2000乗りなんですね。
家族4人で乗る分には全く問題無さそうですね。
耐久性も聞けて安心しました。
>>543 3500〜だと確かに非力ですよね。
後は妻がミニバン離れ出来るかどうかですね。
ずっとミニバンで育ってきた妻が、現車を見て触ってどんな反応をするか楽しみです。 CDチェンジャーのCDが入らなくなったよ。原因は何かな?。2/3ぐらいは入るんだよ。 >>546ゴムが劣化や埃でツルツルになったんやろう。いらんCDに濡れティッシュ挟んで完全に入らんよう抜き差ししてわいはちとよくなったわ。するなら自己責任でな。いかんせん水分やから壊れるかもしれへんし。まゴム部のところだけやから楽勝やろけど >>548エスート乗りなんか。トランクほぼ空なのにエスートやろな。わいみたく…お茶っ葉送ってくれ
>>549 安いかもしれへんけど、14年式100近く払えんなわいには…紺も好き嫌い分かれるし。 >>545 ありがとうございます。
これは程度良さげですね。
車両的には安いかもですが、我が家のお財布には厳しそうです… このご時世17系に100万も出すもんじゃない
20万ぐらいのアスVで十分 5年くらい前、ディーラーが勝手に新型に買い換えるプランを持ってきよった時には俺のアスV後期は下取り28万やったな…バカにしよって
あの時やわ、潰れるまで乗ったるって気持ちが揺らぎないものになったのは
しかし細っそいスタッドレス入れると見栄えよろしくないのぉ エステートの中古見ますとアスリートVが多いですが、ターボ車はチョイ乗り多用には不向き? 今、ガソリン入れて燃費測ったら4キロだった。
涙。。。やはり都内渋滞路は厳しいね〜〜
byマイルドハイブリ >>557
これ外装がどノーマルで内装がベージュ系なのがいいね
マルチがないのが惜しいけど
でも仙台とか遠くて見に行けないや >>559
エアコンついてるんじゃないの?
この季節だからヒーターだけで十分だろう。1キロアップするんじゃね >>560物見んと買う事もできるで?わいは和歌山でネットの写真だけ見て買うたで。電話で色々聞いたけどな。サンルーフありでノーマル。マルチなんて関係ないやろ。スマホナビでええと思うで。やはり内装ベージュは品あってええのう >>559
友達の軽箱ターボAT4WDは通勤距離が2kmの為に3kmしか伸びないらしい
>>560
現車の細かい画像を送ってもらって知り合いの業者から買えばいいよ。大体業販してくれ
ると思う。但し、卸値と利益、輸送費がかかるので少し割高になる >>563
そうなんですか!
それは伸びないデスねー 親戚が中古屋で見かけた最終型の17クラウンを気に入ってヴィッツから乗り換えたんだけど、
燃料の出費がかなり増えたのがしんどいみたいだ。
ワンオーナーで内装・外装ともピカピカだし、いろいろ快適装備も付いているからグレードも2.5の最上級みたい。
本人も気に入っているみたいだし、良い買い物をしたと思う。 >>562
>>563
アドバイスありがと、ナビはそのとおりだと思う
ただ少しでもいい音聞きたいんで、されど機械を入れ換える知識も金もないから、手間をかけずにするなら最初からマルチ付きがいいのかなー、と
>>192みたいに親切そうなトコで好みのモデルを待つのもありかな
親父が昔シルバーで内装グレーのG乗りだったから、違う奴を選びたい >>567もうええ物はなかなか出てこないと思うで。張ったエスートええやろ。ええ車屋やわ。写真の社長と電話で話したがええ人やった。先越されて買われてもうたが… >>555
向いてないぞ
リッター5km切ると思ってた方が良い
まあその分動力性能は秀逸だから何を重視するかだね なんや平成17やった。2017年製かと思ったわ。よく見るとモッサリデザインあかんわ おいおい
この車は家庭持ちが買う車じゃないぞ
独身貴族が買う車だ 人気ないのに100万とか嘘みたいなぼったくり価格だなwwwww 黒はフォーマルな感じでいいよな
霊柩車に使われるの正直ムカつくw 霊柩車仕様って意外とカッコよくね?
外装霊柩車にしたいんだが
https://i.imgur.com/36ZvvOM.jpg https://i.imgur.com/UWGZnyu.jpg
レイキュウシャいいな
しかし車検証に霊柩車と記載されるのは嫌だな やっぱりでかいエンジン積んでると、気温0度ぐらいでも
エンジンかかえてすぐにヒーターあたたまるな
しょぼい軽やコンパクトじゃ無理だろうwwww >>586
もう一台所有している外車のミッドシップのはこのシーズン15分走っても1/4ぐらいしか
水温計が上がらないけど17は5分走るとヒーターちゃんと効いてくるね 俺の12リッターオーバーのディーゼルプップーは中々暖まらんぞ いやいや、俺の17クラウンロイヤルプレミアム21が。 オクで落とした格安のBBSホイール。
サビだらけでピアスボルト全部外して一本ピカピカにしたけど。。。
指が痛すぎる バッテリー交換した
寒冷地仕様で最初に載ってたのは6年程もったけど、15年で3回目の交換だわ アスVに乗ってるとMTに乗せ換えたくなるよな
いやそりゃエステートですよ コンフォート
https://h-stylebook.com/wp-content/themes/hsb/iwf/vendors/timthumb.php?zc=1&w=724&src=https%3A%2F%2Fh-stylebook.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F06%2Ftrd_comfort_gt-z_supercharger_1.jpeg 「腐っても高級車」ってクラウンのためにあるような言葉だよな。
動く応接室とはよく言ったもんだ。
大満足 埼玉県警の白黒パトカー 今だ現役で使われてて感動したわ 都内のパトカーはクラウンだらけ
何系か詳しく知らないけど、乗り心地はいいのかな?(乗りたくないけど) 東京駅前で客待ちしてた170系ロイヤル後期の個人タクシー、つやつやな黒い車体でカッコよかった。 >>609
川口122号線や浦和298号線じゃね?17のパンダと覆面よく見掛ける 17の覆面やパトはグレードエンブレムが無いけれどベースはロイヤルエクストラ2.0だよ
。シートは汚れるからビニール仕様になる >>609
あのパトカー、ライトが綺麗なんだよな
どうメンテしてるのか 都内、アコードのパトもよくみかけるよ
警察庁、金がなくなったか・・・ 他は今のままでいいから、シャーシ設計とミッションだけ2018仕様にしてほしいw アスVを何故5ATにしなかったのか
4ATwwwwwwwwwwwwwwww >>618
6ATの糞設定だったら1Jターボが台無しになるよ。 覆面とアスVてサーキットみたいなとこでレースしたらアスVの方が早いんやろ?そのアスVでさえわしのエスートからしたらドンガメラやけど カローラのMTからアスリートVのMTに乗りかえたい。 俺も5MTに載せ替えたい
4ATじゃアスVエステートちゃんの不完全燃焼感がヤバい 見た目どノーマルでMTあったらいいな
ツアラーV的なものか Vって4ATだったのか
てっきり5速と思ったが、ミッションの強度が足りなくなるのかな? 5ATも4ATも変わらんでしょ、もっさりATには変わらない
この車にMTのせるとか、アホのすることだし、 俺…
1JZGTEエンジンが逝ったら新型クラウン買うんだ…
それまで宜しく頼むぜ… >>631エンジンいてもつたら、もうあかんな。金掛けてまで乗り直す車やない。どえらい愛着ある車を最後に運転できへんのが辛いのう。まあ新型来るまでの間や。新型転がしたら、17?くっさいのう〜なをやったんやアレ?と思ってんとちゃうか。
で、1JZてなんやねん。新手のワーグナーか? >>632
ドリフト小僧が好むヤマハのエンジン…
アスVも一緒なんだけど今更… >>633 Vのエンジンか。もう銭出して直すまでいかへんしな。エンジンよう頑張ったんとちゃうか?逝ってもうたらもう最後にドライブ行かへんな。17とドナドナやな。せやけど、新型で17煽り倒せばええんとちゃうか。新型買えるだけましやわ クラウンは新型出るたび現行車で溢れかえるから逆に気まずいんとちゃうかあれ 現行同士はそな気マズくならんとちゃうか?ま、そこは個人の気持ちやしな
で、ホイールやら色々いじっとった2000こうた奴出てこんようになったやん。冬眠してんか? 現行のって4発だしレクサス顔だしなぁ。確かに街中では増えたけど魅力的には思えない しっかしエステートはマジで全く見ない
エステート買ってほんと良かったわ >>640わいに憧れてエスートこうたんやろうけど、最高やろ?エスート 見る頻度で言うとエステート>ロイヤル>アスリートかな わいに憧れてエスートこうて増えたんた?確かにちらほら見るわ。わいは10年内乗ってるで 小さな葬儀屋の前通ったらエステート使ってたわ・・
ノーマル外装だけどしっかり柩入ってた 言っておくがエステートはまだ最新型だからな
綺麗に乗ってるのをよく見る 覆面被って17運転したらどうかな?
わかりやすいよ W124乗ってたよ。買って3週間でもらい事故にて廃車だったけど・・・17のほうが運転
しやすいよ 300Eだったけど交差点で信号待ちをしていて左折してきた飲酒運転のセドリックに側面
突っ込まれて住宅の壁と挟まれて廃車。左ハンドルだったから怪我しなかったけどね。ア
クセルは硬いタッチだし、シートはコイルの上に腰を掛けるみたいだったしあまりいい思
い出がない。
昨日、ガソリン入れに行ったらキャンペーンなのかヘッドライト磨いてくれた。少し綺麗
になったような気がする。海外製のクリーナーのキャンペーンだったけど。 洗車完了
毎度思うが傷が結構ある
傷
は
勲
章
で
す
よ
ね W124やら300Eやらお前らオッサンじゃなくてジジイかよ!!! 190Eも良かったなー
17クラウンも昔のベンツっぽいがボディ剛性がまるっきり… 190Eなら2.5のコスワースに乗りたい。もちろんMTで >>664
ゴルフ帰りの会社の社長さんだったのと念書書いてもらったのが幸いしてか買った値段以
上の金額が振り込まれてきたのでポルシェ買ったよ。で半年乗らずに転売した >>665くっさいガキでなくよかったやん。ガキやったら泣きみてたで?
にしてもポルシェて…ベンツにポルシェにええ車転がしてたんやな。わいは最高値が17エスートや・・・ ポルシェの次がタウンエース4WDのD/Tだけどね。ポルシェ維持できなかったわ。M/T壊
て乗り換えた。でもう一度外車に手を出してこれもA/Tトラブルで乗り換え。グランドチ
ェロキー。今も違う外車持ってるけど17がファーストカー >>664
これ免許更新時の講義での話やけど、被害者救済の意味で出るらしいで
もしかしたら人身だけで、物損の場合は出んのかもやけど 今日日17系セダンは定年退職したじいさんみたいな人しか乗っ取らんなwww
エステートはちょい悪オッサンかイケイケ兄ちゃんばっかwww あ?定年退職したよーなジジイに車乗っ取られるかよボケ >>667チェロキーか…わいも候補に入れとった事もあるが、いかんせんアウトドア感?強いのと燃費でエスートにしたわ。また17できたらエスート乗ったらええやん。お勧め出来るで
>>668出るんや?確かに被害たまったもんじらあらへんわな… マルチへ
グランドチェロキーは5200ccの方で市街地乗りレギュラーでリッター8kmぐらい走った
よ。アメ車一度乗りたかったから気が済んだ。17は仕事兼で使ってるから2000にしたけ
どね。アスリートEのシルバーと買うとき迷ったけどアスリートEにしておけばよかった
とちょっと後悔してる。今のでも十分だけど。 17マジェかっこいいな
エステートに顔面移植したいわ マジで17マジェ顔面カッコいいわ
ヤバいな
ここに17マジェ乗ってる奴おる? ロイヤルをゲートシフトに変えた人いるかな
やっぱ大変? 確かに17マジェはいいけどさ
いいけどゴチャゴチャと余計な機能付いてるんだろ?
リアシートのマッサージ機能とかさ
あんなのは運転手付きで買わなあかん >>672 5200CCて化け物やんけ…でリッター17と変わらへんならええな。クラウン乗っとんのやな。2000でもなんでもええやろ。外面分からへんし
紺のエスート売っとだたが、ええな紺 >>676
機械的には簡単に付くけど、電気的にはシフトロックソレノイド回路がストレートとゲートで全然違うから、変換回路作るのが面倒だった
シフトロック殺して使ってる人もネット上でちらほら見かけたけど、暴走する危険があるからそこはちゃんと作った >>677
うちのマジェは3000のAタイプだからなんも付いてないよ!中古で買う時に長く乗る予定だったからマルチも付いてないエアサスもなしで探しててなかなか見つからなかった!
そんな13年のうちのマジェもこないだ20万キロ突破した。 やっぱシフトロックと回路がキモか
ゲートの方が楽だから変えたかったけどねえ >>683
ありがとう!目標は30万キロ!とにかく壊れないこの車を大事に乗っていきたい! s2000も乗ってるけど、プッシュスタートなんて全然良くないぞw 18のプッシュスタートブレーキ踏まないといけないから面倒 確かに17マジェのフロントマスクは素晴らしい
個人的に18はテールが好きやけどフロントマスクがカエルみたいなのが惜しい 休み入ったんでオイル交換したった
年末だし、フンパツしてモービル1いれたったわ エンジンオイルとATF交換したけど、ATFは20literペール缶1つ使った。快調でまた来年元気に動いて欲しいと願うGエスート乗り。
皆様来年も宜しく。 昨日今年最後の洗車したった
大型トラック洗車の後やでもう腰ヒーヒーやで 今18万キロ
なんの不調の前兆もないから、来年も車検だけでいけそうだな ワイも寺にメンテパックで整備は丸投げ
でも整備の兄ちゃん車の良さを分かってるらしく
走行少ないVのせいか大事にまだまだ乗った方が良いとまで言われる始末
あと3年は乗る予定 近所の綺麗な17後期白アスリートが消えてる・・
最近なんか汚れもひどくてどうなってるんや?
と思ってたら。乗り換えたか引っ越したか
18年も前やけどW124のE500乗ってた
5年落ち新車並行 めちゃくちゃ速かった
長文失礼 セダンとエステートは車重150キロもの差があるのかよ
これエステート乗りは常に女の子3人乗せてるようなもんだろこれ あけおめ、ことよろ
朝から片道50キロ、ばあさんの実家に挨拶にいったら
いい歳こいてお年玉もらった
いなかの元日だから道すいてて気持ちよかったよ >>700どこ情報だよ。wikiみたらほぼお腹だったぞ 今年もエアサスもV8も絶好調だぜ
俺のマジェCタイプが最強! >>706
ってことは車検通すか通った又は通したんだな。 15年経っても走りの機能については劣化がほとんど感じられない。
日本車は高品質で故障が少ないけど、クラウンは特に作りがいいよ。 家の後期型ロイヤルツートン2.5も異常なし!
走行距離23000キロ。
たまにしか乗らないから手放しても良いけど
毎回運転する度、まだまだ乗ろうと思わせる乗り味。 >>710
その手放してもいいかなって気持ちがロイヤル2.5に伝わる前に悔い改めたまへ
そんな気持ちではそのうち駄々こね出すぞ うちはVXで初日の出見に行った
元旦から1jzターボも絶好調
実家にも行くし、今年も稼働率高い 17クラウンに憧れるH10年式ロイヤルツーリング乗りです
18万6千キロ超え19インチのF245R275のワークのディシュ履いてます >>714
ほんとだってば(汗)リッチな俺が言うのだから嘘っぱちなはずないっしょ! 男にとって車とは
車=女と例えられる事あるけど
あれこれ手を出すヤツは信用ならんな
最近の若いのには通じんのかな >>716
あれこれ手を出すとは?
改造するということ?
それとも乗り換えまくるってこと? >>717
乗り換えまくるって事
改造等は自分の色に染めるって事だ >>718
ありがとうございます
俺も車を乗り換えまくるorその手の話ばっかりする奴は信用ならんと思います
話は変わるが今日遠出したとき葬祭場通りかかったら黒のエステートがちょうど出てきてな
イヤーなんか気まずかったね
エステート乗ってたらやっぱ「あっ…」と思っちまう 静岡市で新成人がアスリートとロイヤルの屋根をぶったぎって成人式に登場w
コイツらの最期の車こそエステートが相応しいなww https://i.imgur.com/F2FWmyT.jpg
このクラウンも様々な経験をし、そして有終の美を飾ったんだろう
なんか顔面が誇らしげに見えるぞ >>718
金ないだけやん
二、三年に一回買い変えしてる教師居たけどbmwとかワーゲンだぞ もし大事に乗ってる家のクラウンが手放した後
こんな目に遭ったらと思うとやりきれない・・。 >>731
そんなモーター安いだろう、修理してやれよw やっぱりこんだけ寒いと燃費が悪くなるな
停車中も寒くて暖めるだめにアイドリングが増えるからかもしれないが アスV
ターボが効き出す2.000回転あたりからヒューンヒューンて今までしてなかった音がし出したんだが…
何ぞこれ?
ブースト掛かると鳴り出す感じ?
今のところ走りに問題はなさ気だけど気持ち悪い 17セダンに乗ってる人って17エステートとすれ違う時何思ってんの?
やっぱ「うわww霊柩車www」みたいな? >>735
霊柩車なんて頭の片隅にもないよ
以前はやっぱセダンの方がいいやろって思ってたけど、最近はお互い末永く大事にしようぜ!って感じかな >>726
一方、俺の後期ロイヤルツートンは姪の成人式で兄貴夫婦に1日レンタルさ。 >>734
俺のも始動直後は鳴る
別に気にしてないけど >>740
で、症状確認してもらいに車屋に出すと鳴らないって言う天邪鬼ぶりなんだが 東京から和歌山まで高速で17乗って行くのだけど、スタッドレス必要かな? 京都奈良あたりを超えるんなら、凍結してそうでいるかなとも思う >>741
タービンの音だと思うけどな
エアクリ変えてみてもいいかも いらないだろ
東名なんて凍る暇がないくらい走ってる >>742
ルートにもよるけど
鈴鹿越え、大垣〜滋賀県内、大阪〜和歌山府県境の峠はヤバイ時あるよ
天気予報要確認 空吹かしじゃ音鳴らないからわからないんじゃないの? >>749ブレーキパッドの厚さ?が薄くなってまっせ〜 の音やないか?なんやら音なるんやろ?ブレーキパッド切れそうになると
あけおめ ターボはヒュー音が醍醐味だから気にせんで良いだろ
あとこの時期の関東から関西はタイヤ履き替え無いと厳しいな
下手したら名古屋でもアウトだぞ
下手にケチると高くつくぞ >>747、他の方アドバイスありがとうございます。
和歌山なのに丸の内拘置所とはこれいかに >>751
普段のキーンて感じの音やないんよ
マフラーに笛でも付けてるんかって音なんだわ
異音はターボと完全にシンクロしてるみたいだし、マフラーではないんだろうけど走ってるとエンジンルームからかどうかも俺みたいな素人には分からん >>753
タービンのアクチュエーター本体か配管が考えられるね と色んな車を乗り継いで胡散臭い
と言われた者が書き込んであげるね。
多分高速エコラン野郎がグチグチ言っているだけだと思うけどなw >>754
いや、スマンかった
そしてエコラン君じゃないよ >>753 ターボのエアホースバンドの緩みでは エアを少し落としてトランクにタイヤ付きホイール2本程積んで置けば坂道も何とかなる
よ。TRC付きのモデルはOFFとかしなきゃ前へ走らないけどね 買ってから10年になるけどもう滑らしながら運転してる。ちなみに会津地方。 >>770
普通の14年式アスVだよ
いちいちパワーにしてから戻さなあかん
右折で急にスノー入ったら右直事故やらかすかとヒヤヒヤするわ >>773
シフトのボックス側にパワー、スノーのスイッチがあるのよ
何故かスノーからはパワーに一度入れないと通常位置には戻らないの
だから勝手にスノーに入った場合、そのスイッチでパワーに一度入れてから通常に戻すのよ >>774
スイッチがあるのは乗ってるんだから知ってるわw
使ったことないから不思議に思うの スノーやパワーになっている表示ランプってあったっけ?玉切れなのか見えないわ。もしかしたらずーっとスノーやパワーモード?で走っているかもしらない・・・ LEDぽいから球切れはしないと思う
スイッチ壊れてたりして 俺の表示してない。エンジン切るとリセットとかしていればいいけど… スノーモードはエンジン止めるとキャンセルされるから気にしなくてもいいよ どーもありがとうございます。気にせずのりまくってハメまくります 17って凄い品がありますよね。
小さいおじさんが運転してるの見て可愛いと思ってしまう。銀色。 130系ワゴンの後期型が好きなんて言ったら笑われるかな?
もちろんエステートはいいクルマだけど、ちょっと丸め過ぎなのが惜しい >>791
エステートもいいけど130ワゴンもいいね。黒い鉄チンやアメリカンレーシングのホイー
ルを履かせて乗りたい。ルーフレールがいい味を醸し出してるし 久々に17を動かしてみたけどまだまだ街中に走ってるね。後期のロイヤル2トーンばか
りだけど。すれ違ったらよく目が合うようになってきたのも気のせいかな? 17ロイヤルG6年乗って
18ロイヤル3.06か月乗って
200ロイヤル3.06か月乗って
17ロイヤルGに戻ってきました 旧型の方が良かったなと思っても新しいのに変えたら古いのには戻す気にならないのが普通だと思うから、よほど好きなんだな エクストラって防音材とかが少なめなのかな?
>>799
確かに、あの四角基調なエクステリアはそう思わせるとこがあるな。
なんというか、昭和時代の「ハイソな金持ちの車としてのクラウン」
という保守イメージだな17系は 17クラウンは20年後、クラウンの価値観を体現した存在として人気が出てると思う。
ベンツのw124みたいなの。 LSやインフィニのショーファーモデルが以前紹介されてたけど
デザインがオラついて、下品だよな。 直進でもフラフラする…
ブッシュボロボロなんだろうな
でかいやつとテンションロッドだけでも交換してやるか >>788
ハンドルの上持って顔が見えないのに運転してる姿が諦めない子供のようで凄く可愛いです。 17からか?下のマークX(2)兄弟とプラットホーム共通になったのは? 15からだな
但しマーク2のホイールベースがクラウンと共通になったのは110系から
それまでマーク2のWBはクラウンより短かった 昨日、エステートをディーラーに点検出してナビソフトがあるか聞いてみた。
17のナビソフトは、2015年盤が最後だと。
更新しようか悩む。
エステートは02年式で08年に一度ナビソフトは更新したけど。 クラウンシャーシがマーク2と共通化
格下感が、、、
でも、こういうシャーシの共通化って」上位モデルの車種を基準にして
設計するのか、それとも、ミドルorミドルローあたりを基準のして
シャーシ設計を行なうのか?どっちなんだ・?
130系クラウンあたりだと、サスなど足周りの違いもあるが
走行中の振動や剛性、こういったカタログスペックだけじゃ
わからない違いも。マーク2と差がついてたんだろうね。 マーク2ってクラウンの下位モデルとして作られたからマーク2じゃないのか? 調べたら違った
コロナの上位モデルとしてのマーク2だった そーいや運転席横のアームレストの2段目の前の方にシガーソケットあんのね。
6年乗ってて初めて気が付いた。 さて大雪になるがエステートでご出勤だぜ!(ノーマル、チェーン積み、会社泊覚悟 >>818
無理は禁物
自分だけ動ければどうにかなるってもんじゃないしな 本当にトランクにタイヤ最低2個は入れておけよ。マジでな。あと坂道で停車したらかなり厳しいぞ >>820
thx!積雪ひどくなる前に帰ってこれた!
ゆっくりでもノーマル怖いね 最悪スタッドレスでも登れない坂があればバックで登ってみる方法がある。FR乗りの基本
だ >>774
うちのはスノーモードになってるときスノーモード押せばノーマルに戻る。 17に限らないけどクラウン乗ってる男?おじさんって奥さんが居るのに若いってだけで仲良くしようとしてくる浮気性な男が多い もちろん、例外もいるけれど、男なんて若い女みたら仲良くしようと思うもの。
仲良くにも色んなレベルがあるだけでw 俺なんか好きって言われればデブでもブスでもオッケーだよ。 >>827
えっ、そんな隠しコマンドがあるのかよ? >>827
ホンマやったわ
16年乗ってきて初めて知ったよサンクス 若いけどクラウン乗ってる奴嫌い
クラウンに乗ってる女も見たことがあるけど仮にその女がどっかの会社の社長だとしたら
若手や社長として見られるより残念ながら女として見られることのほうが多いから当然体の関係もあって当たり前だと思うクラウン乗ってるぐらいだったらマツダやホンダに乗ってる男のほうがまともなイメージなのは何故だろうか?ちな年収550万のサラリーマン家庭。 >>838
「うえーん!ママー!僕もクラウンに乗りたいよ〜(泣)」
まで読んだ。 じゃあ勝手にマツダやホンダ乗っときゃええやろ
車で人を判断する安い奴ってのは分かったからよ >>838
そーいうことね
つまり、同じ職場のクラウン乗ってる
やつからパワハラ受けたんでしょ?
それか、自分の愛車を馬鹿にされたか。
それに対し反抗できずにうっ憤たまって
こういうレスをしたと 自費購入なんて当たり前のことで規模がでかくなるとフーガやクラウン乗ってるリーマンなんて普通に居るんだが?会社の経費で乗るってどんな気持ちなの? 17クラウンなんてマシな車がもう数十万円で買えるぞ。下手なKカーより安い。
ある程度でかくて安いって条件だと誰にとっても十分選択肢に入ると思うけれど。
売れた数が多いから、程度の良い中古もたくさんあるからね。 俺のパカンパカンコツンコツンの17クラウンだけど見た目で買ったよ。 14年式6マン`内外装ほとんど傷なしで査定ゼロですた
エンジンさえまともならまだまだ乗るつもりだが黒煙が…
オイル交換1週間程でイカスミ状態 >>846
それ3Lの直噴エンジンのやつだよね?
それ以外のエンジンはぜんぜん壊れないらしいけど。 >>847
2.5ロイヤル
前オーナーが年間3千キロ程しか走ってなかったのでカーボンまみれだったんだろうな
いろいろ試したが駄目みたい
アイドリングでは白煙
加速時には空恐ろしいくらいの黒煙 14年式V3.8万キロで何もねーぞ
排ガスは臭いけど
査定はつくかしらん 繁華街行くと警察から職務質問されやすい車が旧型クラウン クラウンの中古は数が多いのもあるけれど、それなりのお値段がしたので大事に乗っている人も多い印象。
程度は千差万別だけれどまだまだ17クラウンでも程度の多い物はあるね。 3ℓのD4ってそんな酷いんですかね〜。
エステート買ってマッタリ乗ろうかと思ったけど
色々調べたら結構な酷評出てきてビックリした。
日産ばっかり乗ってたから知らなんだ… 17クラウン4台目に乗っているけど、どれも直噴3リッターだったけどトラブルはないけどなぁ
気を付けているのはたまにインジェクタークリーナーをガソリンに入れてあげたり、エンジンをマイクロロン処理したぐらいだな 03年式のVだけど…
ディーラーでの12ヶ月点検でオイル漏れと水漏れが酷いと言われて…全部治すと20万コース(´・ω・`)
他の民間の整備工場でも見積もり取ってどうするか検討してみる(´・ω・`) ATF全量交換できるトルコン太郎でメンテすればミッションよみがえるよ >>852エンジンコンディショナーを年1回するかしないかくらいで全く平気や。たまにエンジン吹かしとるけど
エステートええで。かいや 前ATF変えたらシフトショック改善したから、あと二回くらい変えてみよ
まだ時々ショックでる >>859
何かアウディみたいだな。今の17でいい エステート マジで出せ
無印だけでアスリートは要らんから頼む フロントサス廻りとバルクヘッド廻りをデッドニングして、ようやっと車格に見合う静粛性を得ることができた
高速走るのが楽しみ めちゃくそ綺麗な無印エステート発見した。
常駐してるようならマジで譲って欲しいと交渉しようか考えてる。 2003年式ロイヤルG3.0、パールホワイト、走行7万、マルチ付きの買取相場は20万円ぐらい?もっと安い!?
父が売りに出すそう。倉庫保管、内外装極上なので正食勿体無い… ほとんど同じ条件で査定0だった
もちろん内外装極上…
ショック。 程度は良さそうやが15年落ちやもんなぁ
20万で譲ってもらって2年と割り切って乗るも愛着出て致命的な故障するまで乗っちゃうんだろうなぁw そんなのを最近60万で買ったわ
プレミアムだから少し新車安いけど
査定0でも店で買うとそのくらいになるよなあ もう17は最終型でも値段付かないでしょうね
最低でもゼロクラ辺りじゃないと 車検半年のアスリート前期を隣の市のオッサンから15万で買って6年乗ってる。
弄りは後期仕様と車高調、エンジンスターター(キーレス機能付き)のみ。 サブキーを財布ごと落としてしまった orz
キー1個では不安でしょうがない。
かといって田舎なんで近くでキー作ってくれそうなところなんてないしなあ。
ディーラーとかだともう1台買える値段になる気もするしなあ。 車高調はインチアップのアルミ入れる前提ならありだけど乗り心地を落としたくないからショックとサスを外品にしたいなぁ
この手の内溝キー鍵屋で作ったら4〜5000円くらいなのね
キーレスは諦めようか、、 >>880 >>881
私もキーレス無くしたけどオクで解体車などの使用済みキーを買って、もう一本中華製み
たいな新品を買って鍵屋さんで掘って貰ったよ。で、キーレス登録は自分でした。全部で
5〜6千円でOK。キーは内溝だから加工費4千円だったけど・・・。
ネットで調べれば登録方法書いてあるトコあるよ。 ちなみにサスはドコのがいいかわからないけどショックはいつも安上げのKYB SRショッ
ク。少しだけ硬くなるかもしれないけどね。タナベとかまだ売っているのかな? RS-Rは
思っていたより車高が落ちる。違う車に入れたけど。 >>882
キーレス登録すれば盗難防止も登録された事になるのか? >>884優秀やな。初歩的な質問やけど、適当な鍵屋で複製しともろて使う事は無理なんか?スタビ?昔の出会い系たゃうけど、それがあるんけ?17は >>886
俺は中古で購入時にスペアがついてきたけどスペアの方ではエンジンが掛からず捨てたけどね >>885
ならない。私のはイモビ無し。イモビ登録はディーラーか専門業者行き。 >>888
そこって結構重要なとこでしょ
教えるならちゃんと教えないと駄目w >>889
教えなかった方がいいみたいだったな。みんなが>>889と同じではないんだけどね。じゃ
あスルーしなw >>890
下手に教えて無駄金使わせるなら教えない方が良いよ >>891
まさにエコラン野郎みたいだなw
無駄金かどうかはその人次第だw
しかし17も古くなると程度の低いヤツが乗るようになるんだな。クレーマーみたいだし
w >>890
いい大人がしょーもないことで拗ねんなよw
少なからず俺は参考になったよありがとな >>892
なるべく安く済ませたいと思ってる奴に無駄金使わせてどうすんだ?
盗難防止がついてないのなんてお前の車ぐらいだろ >>894
ID変えるのに時間かかったなw
お腹痛いわw なんでIDを変えなくちゃいけねえんだよw
オクでキー買う奴の考え方って凄いね >>896
じゃあスルーして新品でも買ったら? 車両代よりも高くつくかもねw >>898
はいはい よかったね。食いつくトコがそっくりなんだけどw >>900
はい。IDでバレてしまいましたね。カッコ悪かったねw
885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 20:57:16.14ID:8sd+0yw10>>888
>>882
キーレス登録すれば盗難防止も登録された事になるのか?
900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 22:27:07.82ID:ZuSptDGT0
俺は>>885だぞ?頭大丈夫か?
頭大丈夫? 病院行こうなw >>901
俺は鍵を捨てた人なw
>>880は鍵を紛失した人なw >>903
もう書き込みしないほうがいいよ。みんなのおもちゃになるだけだしねw
8sd+0yw10=ZuSptDGT0
お疲れ様でしたw 楽しかったわww もしかしてこのレスに拘ってるとか?
>>896
日本語大丈夫なんかな?w 自分が少しでも否定されると全力で反論してくるのなw
お前のいうエコラン野郎の高速燃費の話だって、俺は参考になったよ
お前が気に入らないってだけでスレから追い出そうとするなら、お前がここに来なければいいだけだろ ミッションオイル変えたけど、まだシフトショックでるわ
エンジンぶん回しまくったら治らないかな 終わったか?
心配すんな基地外はどっちか見てる奴はわかるから ターボで0W-50のオイル使って平均燃費7.5km/L
基本的に同じエンジンのJZX90より1割くらい下回る… この車乗るのに燃費とか度外視だろ
燃費気になるなら20プリウスでも乗ってろ イモビがついてるグレードは、適当な社外新品鍵にうち溝掘ってもエンジンかからないね
純正の新品ブランクキーがいるけど、部販で注文できるのかな? プリウスとかアタマ悪すぎなんだけど。燃費は極悪だけどカネに困ってる訳じゃない 17クラウンはもともと燃費のいいクルマではないからな
燃費が悪いと騒ぐ方もプリウス乗ってろと言う方も本気で言っている訳じゃないからいちいち突っかかるな 極論でもなんでもないだろ
極論はミラだかアルトだかそんなのだとおもわれ 何が気に入らないのかすぐ吹っ掛ける奴がいるんだよな。 キーレスをディーラーに頼んだら20万位かかるらしい。
自分は専門の業者に頼んで作ってもらったら55000円でした。
サブキーが無い状態からだと七万弱かかるようです。
あ、イモビ付きの話ね。 近所のオッサンがしょっちゅうクラクションビービーなってると思ったらイモビなのね。
俺のイモビ付いてないから分からなかったわ。 >>927
専門の業者もトヨタに頼むのになんでそうなる? ディーラーはイモビのコンピュータも替えるんじゃなかったっけ? >>930
それはない
俺はディーラーで作ってもらった事あるから >>927
たしかディーラーでもその業者価格ぐらいだよ キーレス無しが35000キーレスが45000ぐらいだったような覚えがある ナビは65000ぐらいだったよね?
それよりは数万安かった記憶が もしかしてとナビディスクの値段調べたらナビとキーレスで65000だったかも、、、 わいのエスートは単純に鍵屋で複製してもエンジンつかへんの?今でさえスペアキーで手動で開けてるんやけど。本キーはなくしてもうた。鍵の番号もわからへん 2000ccのクラウンでも、乗り心地は、良いですか?
2000ccのクラウンだと、NAの軽自動車みたいに、加速が悪いなー程度ですかね。 セダンの17じゃなきゃダメだ!!ってんじゃないならもう悪いことは言わん18のゼロクラにしとけ。
ハイオク仕様だし維持費も少し高くなるけど先を考えるとなぁ エステートならエステートというだろうと思ったんだが よう分からへんけど、単純に2000CCのクラウンどうなん?て事やろ。乗った事あらへんけど、別にええんとちゃうか?2500は発進遅いしな。加速はなんとも言えへん この季節になるとサイド解除してもビックリマーク消えない。
毎回つま先でクイッと上げてやると消える。 >>945
それはあるある。
自分のは冬場だけでなく1年中だけど・・・ 2000のロイヤルエクストラは乗せてもらったことはある。
自分で運転していないから非力という印象はないけど、内装とかは簡素な印象。
最終のロイヤルエクストラリミテッドにすれば、内装も装備も2500ロイサルと同じ程度になるのでおすすめかな。
いかんせんタマがないので選んでいられないかもしれないけど… 燃費を気にしなければ上のモデルの方がいいと思うけれどなあ。
販売価格もあんまり違わないし。
燃費も車の価格を考えたら、それほど気にならないけれどな。 18もやめとけダッシュボード割れてたりするから20初期の方がいいぞ そろそろ17もええタマ見つけるの厄介になってくるで?今の内やろな 17クラウン、ローダウンでも快適過ぎ!!
4輪ダブルウィッシュボーンだからか、高級車は、何年経ったって凄すぎますわ! 乗ってた人は無事かな…(´・ω・`)
509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17b2-+DFt) [] :2018/02/04(日) 14:51:20.05 ID:+cTEVk1X0
中央道
https://pbs.twimg.com/media/DVKvS74V4AEkHC3.jpg トランク部分が無くなっているように見えるね…
キャビンは丈夫ってことなのかな?? 板金屋「こりゃまたハデに…ハハハOKOK大丈夫、うちにはホントいいスタッフがいますから」 3000ccって、めちゃ速いな!!
まるで空飛ぶ絨毯の様だな。
3000ccのエンジンって、スープラのエンジン何だっけ。 ダッシュボードの奥でガラガラ言ってますけど、なんですかね?修理代いくらかかるのだろう >>970
部品名忘れたけどエアコンとヒーターの切り替えだかの微妙なパーツ。
8000くらいで直る。 サスのブッシュとエンジンミッションマウントあたりのゴム全部変えてやる! ブレーキ踏んだ時、カッカッカッと音が鳴る時あるんやが、これなんや?イメージは前のファンが地面に擦れて鳴るような感じやわ 17万キロ走ってる後期ロイヤルの車検切れたから知り合いの車屋に売った。
オイル漏れ、ラジエーター漏れ、エンジンかけた時のガラガラ音があったけど買取40000円だった。
車検半年の新しめのステラ(込10万)に浮気してしまった。 普通なら0と言われてもいい様なもんだが良心的なとこだな。 誰が下取りって言った?買ったとこは違うとこだよ。
考えてレスしろ、バカ まあ、でも17クラウンロイヤルの後にステラは俺には考えがたいなあ。
2台目とかならともかく。それをこのスレでわざわざ言う感覚も理解できない。 オレもダッシュボードの奥からコポコポと湯が沸いてるような音が時々するんだけどなんなの?
とりあえず気がついてないフリしてるわwww >>984
ほな先にそう書かんかいやボケ
めんどくさいのぉ
鉄屑を違う鉄屑に交換したようなもんやろなにがしたいんやおまえw ターボ効き始めの異音直すのに本日ディーラーへ入れた
ターボアッセンなら新品で21万だって
でも最近ヒューンて音からブシャーって音に変化してたからもう一度精査してくれって頼んでおいた 精査してもらったらインタークーラーからの配管の留めが甘かったとの事
多分タイミングベルトやった時かな?
取り敢えずそこを直して乗ってみる
安く上がったわ 次スレではマウントとりたがりの頭おかしい奴が暴れませんように マウント取られたと思ってる時点で負けどこ言っても負けるぞ このスレッドは1000を超えました。
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