【スズキ】4代目スイスポ(MT専用)#6【ZC33S】
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>>947
それ勃ち読みしたことあるけどほとんどが32の記事だったと思う >>949
トーションビームなのに今度はキャンバーがつきはじめたか
こりゃサーキットを本格的に走る人はリヤのアライメントに悩まれそうですね そういえばHKSのマフラー、たぶん薄すぎて補修難しいな。0.5厚で傷が入ったところの穴を埋めるには
上からガバッと塞ぐか、大きく切り取って溶接しないといけない。
腕と設備がある溶接屋のつてがない人は万一のときは使い捨てかもね。
コレ自体は高くないからべつにええだろうけどｗ ４点シートベルトが通せる穴が開いた純正シートを採用してほしかった 304は430に比べて熱に弱く強度が劣る
310にすれば良いと思う >>951
でも115kmまで使えるのにリミッターカットで115kmにしますっておかしくない？
もしかしてこれやったら実際は125kmまで使えるようになるのか？ >>954
HKSのマフラーつけようと思ったけど耐久性ないの？
違うの検討しようかなぁ >>959
いや、普通に使うぶんには肉厚0.5mmもあれば充分な耐久性があると思うよ。ダートとか走るなら要検討って程度。
0.5はオートバイの社外管にもよく使われてるサイズだから。
普通に使ってて穴が開いてたら即刻会社が傾くほどの問題だし マフラー第一候補はやはりHKSやな
一緒に車高調入れて２０万キャンペーン、取扱店でも追加でやってるしな。 >>954
半自動じゃダメだろうね、最低TIG溶接機が無いと穴大きくして終わりって感じになりそう
穴あいたら交換だろうね。もしかしたらHKSはピースで補修で売ってくれるかもしれんし
>>956
俺はステンレス関連の会社に勤めてるけど基本304は高級ステンレスで腐食に強くて磁石に付かない
430は安いステンレスで腐食するってイメージ
流し台や浴槽は何故か安いステンレスの430がメインなんだよね、うちの会社は全部304
>>957
曲げとか言葉を聞くと、もしかして業界の人かｗ >>958
可能性あるかもね、メーター読みや設定の115kmは実測105kmしか出てないからとかいう
理由だったり
>>961
HKS良さそうだよね、実は径が太くない。でもライトチューンにはそれがベストなのかも
みんからで見たけどフジツボだったかのレビューで低回転のトルク感は薄れてしまった
というレビューもあったし、某ショップの径の太いやつのアクセルふかしたサウンド動画とか
見てるとレスポンス悪いｗ
もっともその分抜けは良くてパワーはあるのかもしれないけど
中間から分岐までずっと50径ってHKS位？他のメーカーはもっと太い気がする スポのACC115km/hはGPS実測で110km/hやね。 >>961
みんからにレビュー挙げてくれてる人がいるけど、音量は純正と大差ない（というか純正結構いい音するｗ）
これは数人が書いてるね。交換しなくても良かったかもって。
まぁ見た目だけのファッションアイテムに近いようだから冷静に踏み止まれ。
市販の車検対応の中で明らかに音量があるのはモンスポかな。
正直言ってイマドキのマフラー交換って難しいよ。
騒音規制が厳しいし、煩いとそれはそれで困るし。俺だってうるさい車が通ると市ねって思うもん。
スポの場合は排気口がチョット見えるだけなのでチラ見せファッションアイテムだよねっと。 純正のマフラー音好きじゃないなぁ
もっと低音が出るマフラーに換えたい >>971
んだね。音質よね。
噴かせばある程度の音量は出るし
つべで判断しただけやけど、HKSが一番マシかなぁ
zc33sは基本的に音小さいし モンスポってほんとにあんな音するの？
動画だからあんなに低音出てるのかな モンスポのレビューとかないから分からんなぁ。買う人いないの？ スイスポ買おうかと思ってるんだけど、4WDのグレードが発売される見込みってある？
たとえば後輪に駆動を伝えるためのシャフトを装着するスペースがついてるとか。 >>977
ありがとう、そっか。
2-3年以内にあるといいな。
今S2000に乗ってるんだけど子供ができても楽しい車に乗りたくてね。
気長に待つことにするよ。 フロアは巣の4WDも同じだからスペース自体はある。
出る可能性を問われると、エスクード買えとなる。 >>974
お前のスピーカーが低温でるやつなんじゃね？ >>972
俺も好きじゃない
特に2000回転以下が嫌な音する
回転上げるとまあ許容範囲かな
低回転でもいい音するマフラーてどれかな >>974
たぶんホントにあんな音だよ。騒音値にも沿ってる。
ロッソモデロTi-CとリーガマックスとハイパワースペックLも大体騒音値と動画の音が合ってる感じだし。
ロッソは低音は良さそうだけどオフ時の息つきみたいなのが気になる。
俺は当分純正でいくかな。下道1000kmロングとか走ろうと思ったら、低音ブンブンが少しでも増えると
身体にきついんでｗ
オートバイでもうこりごりだよ。 ミッションオイルはどのくらいで変えたら良いのかな？
1000km走って1ヶ月点検のタイミングでエンジンオイルと一緒に変えるか先延ばしするか迷ってる そういやミッションオイルってエンジンオイルと別なんだよな
もう5000kmくらい走ったけど、交換頻度ってどれくらいなの？ サーキット走るとかじゃなければ念のために新車初回点検→12か月点検
あとは車検事にやっていれば十分というかやりすぎの部類だと思う 昔シビックRに乗ってた人に
見た目は良い車って言われた >>966
お〜焼き鳥か、有名みたいね
滞在時間が凄く短いので（マイルの特典航空券なので良い時間がないｗ）
ほとんど何も出来ないだろうけどｗ
太宰府天満宮には行ってみようかなと思ってる＾＾ ep3乗ってたけどzc33sが速いと思うが速度上げると怖い
typeRは良くできたクルマだったんだろうな >>989-990
慣らしの終えた後で寺でオイル交換した際にMTオイルの件を聞いたら、交換は車検の時で十分て言ってたよ >>989
LSD入ってなければ基本サーキットや競技出なければほとんど気にしない（メーカー指定距離）
ってのが自分的には多かったけどスイスポは無交換で距離乗るとフィール悪化って書いてる人も
ネットで居るね
自分は2〜3万キロ乗ったら交換しようと思ってます >>989
答えになってないか
自分はEGオイルは走行300kmで自分で交換、更に1ヶ月点検の走行1100kmで寺で交換
でもMTオイルは交換してないです このスレッドは１０００を超えました。
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