【MAZDA】NDロードスター Vol.185【幌・RF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◆次スレは>>950か>>970
スレ立て>>1の1行目に「!extend:on:vvvvvv:1000:512」を必ず入れましょう
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516603241/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>575
簡単に外せるみたいだね。タダだし試しにやってみるわ。
>>577
来週出るんだね。定価結構高いね…
コアタイプならクーリングシールドある方が吸気温に関しては良さそうだなぁ >>591
良く纏められていると思う
でも斬新さはなく安っぽい >>591
モーガン買うのに比べりゃお気楽にできるけどなぁ…
ミツオカは大蛇とかSSKレプリカとかK1とかは好きだったなK1持ってたけど捨てちゃったが 578ですが、無事に契約してきました。
値引渋いのかな？と思ったのですが
思ったより有りました。
楽しみです。 NCベースの卑弥呼よりカッコイイ！！
あとは内装だな
マツコネとか合わない >>593
ホイールがノーマルってのは流石に酷すぎるね。
内装も殆どそのままで、乗ってる時に常に見えている所が現代の車そのものでは雰囲気が台無しなんじゃないかなと思うよね。 好きな人がいるんだろうなとは思うが、俺には全然わからん。素のNDのほうが10倍カッコいい。 >>599
俺はアバルトより100倍カッコイイとお 600mmもホイールベース長いのな
ボンネット前部をストレッチしてるんだろうけどエンジンルーム見てみたいな
まぁあの走る愉しさは確実にスポイルされてると思っていいだろう 光岡のこの手のやつってキャビンが全然ベース車まんまでちぐはぐなんだよな >>601
NCベースの卑弥呼でジムカしてる人知ってるけど、素のNCとほとんどタイム変わりないんだって
腕がいいのもあるんたろうけど 最近マツダの経営陣が「マツダ地獄は無くなった」とコメントするようになってきた。
果たして本当にマツダ地獄は無くなったのか。
そこで昨年3年目の車検を迎えたCX-5、2014年モデルの中古車相場を調べてみたら、
意外なことに思ったよりずっと安い！
中古車の流通台数が多いディーゼルエンジン車『XD』の
ナビ＋セーフティクルーズパッケージ付き車で150万円程度。
新車価格は280万円程度だったため、130万円の値下がりということになる。
一方、同じ年式のSUVであるトヨタ・ハリアーだとどうか？
前出『XD＋セーフティパッケージ』と新車価格同等の『エレガンス』というグレードの
中古車相場を見たら、220万円程度から。驚くことにCX-5より70万円も高い！
興味深いことにCX-5をマツダのディーラーで査定すると、一般的な金額より良くなる。
ここまで読んで「昔と変わっていないのではないか？」と思うかもしれない。
その通りで、一番人気のあるCX-5でも中古車相場は低目のまま推移。
アテンザのようなセダンや、アクセラのような地味な乗用車になると
一段と厳しくなると考えていい。
やはりマツダ車の下取りは安いままだ。 マツダ車をマツダ以外の店で買おうとする人が少ない
理由は、球数が少なくて比較検討ができないから ロドスタも別にリセール期待して買う車じゃないだろ
逆に中古が割安だと思えば中古を買えば良いだけ
そもそも>>606の内容が正しいのかどうかも分からないが CX-5が3年で150万て凄いな
買取価格いくらなんだよ… ハリアーと比べたら殆どのクルマの下取りは安いだろ
ハリアーは国産車トップの残存率じゃなかったか？ そもそも下取りに出したことほぼねえな欲しいやつ入ればあげちゃうし
買い取りなんぞいらんからただで持ってってて言うがリセール気にするやつは3〜5年で乗り換えるやつぐらいじゃね >>606
雉www
自分に都合の良いデータだけで結論でっち上げないで、フェル氏や池田氏見習ってちゃんと取材しろよ。
てか雉沢って「マツダ叩きやめました」って宣言してなかったか？ CX-3を同時期にディーラー下取り査定をしたときに
BMWが180万 日産が200万 マツダが230万だった。
俺は迷わずマツダを選んだ。 現行ハリアーは見掛け倒しにすらならんクソ車だぞ。まだアルベルのほうが理解できる。 発売当初はイメージカラーの魂赤が多かったけど
時間が経つにつれ他人と被るのが嫌、オプションで値段がちょっと、
といった理由で少し割合が減ってきてるのかな
感覚的には白系を一括りにすれば一番多くて
白系6、魂赤3、その他1、くらいのイメージがあるけどどうなんだろう？ >>616
クルマのデキと下取り価格は必ずしも比例しない アフターパーツとのカラーマッチングなんかに悩まなくて済むソリッド白にしときゃ良かったとか最近思う
やっぱ白は王道やな >>619
アフターパーツっても色が関係するのなんかエアロ位でしょ。
それもどのカラーでも殆どの人が無難なブラックにしかしないのに敢えて白なんて意味あるんかいな。 極端だけど、代車でスズキアルト乗ったらヒドいもんだった。
曲がらない、ハンドル遊び多い、アクセル開度と加速が一致しない、途中で運転が嫌になった。
軽に乗るのは久しぶりだけど、素人の俺でも違いがわかるんもんだね。 ホント速いわけでもパワフルなわけでもないけど
意志に対して割と忠実かつ自然に動いてくれるお陰で
他の車乗るとちょっとしたポイントが
気になって気になって仕方ないのは分かる ヒミコ、めっちゃ長く見えるんだけど気のせいなんだよね？ NCベースのはホイールベースを伸ばしてたはず
NDのはどうかね >>622
軽かどうかに依らず、前輪駆動車と比べたら概ねそう感じると思うよ
前輪駆動は根本的に曲がりにくい性質で、それを克服するために
ほとんどの車種が前のトレッドを広く、後ろのトレッドを狭くしてある
この構成にすると、ステアの初期反応が犠牲になる変わりによく曲がるようになる
逆に後輪駆動のレーシングカーなんかはステアの反応がクイックかつ、曲がりすぎないように前を狭く後ろを広くという設定になる
あとの細かいステアの感触はタイヤで結構変わる >>626
伸ばしてるよ
ただしNCの時より伸ばした長さは短くなってる 自分にとっての価値が重要で
他人の価値などどうでもいい
国産車でドヤ顔したいんかw すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
4AGHP 三岡の酔狂車に全力で噛みつくツダヲタ、いっぱいしゅき ドラレコの配線は内装剥がさなくても隙間に押し込める？ >>632
Aピラーは外したほうがいい。ということは、助手席足元のパネル、スカッフプレートも外したほうがいい。
簡単だよ。
Aピラーは上の方を運転席方向にエイっと剥がして、そのあと上に引っ張ると外れる。 ウインドウ上部はそれでおｋ。
Aピラー内張りは外さないとだめっぽかったから暫定的に上端に沿って這わせドア受けのゴムに押し込み。
スカッフプレートは驚くほど簡単に取れる >>633
>>634
サンクス
とりあえずやってみる タイラップと細めの不織布テープはあったほうがいいと思うよ。
すでにある配線とまとめるのが吉。
健闘を祈る！ 運転席ドアの止まりが弱くてブワーと開いちゃうんだけど、対策は何かありますか？ ディーラーでドアチェックリンクを対策品に変えてもらうとよい。
俺のは対策品なはずだけど、最近ブワーって開くようになってきた
なんでだろう くびれが削れちゃったとか
思ってた以上に単純な作りなんだよねチェックリンクて >>638
ありがとうございます。
三角窓の錆も一緒にやって貰えるようディーラー行ってきます！
しっかしらこの車、対策品はあるのはいいけどこういった不具合多いですね。 574ですがレゾネータ外してみた。窓開けてると中低音が少し大きくなったのがわかる。窓閉めてると正直わからん。目的の音には程遠いのでクリーナー変えるしかなさそうだわ。 来年あたりビッグマイナーチェンジするかな？それなら初期型から乗り換えたい。
とりあえずグローブボックスとクルーズコントロールが欲しい >>643
今乗ってるなら時期を気にする必要ないと思うけど。
あと少なくともグローブボックスは付けるスペース無いよ。 >>640
たかだか300マンで走りに全フリした車だし、
そんなもんでしょ >>641
乗るときにドア開ける→ドア半分ぐらい開ける→
腰下ろしてドアを閉めようって時にドアが開いていく
ショルダーバッグとかあると本当きつい
左右車いる時は先に助手席側開けてバック置くけども Aピラーは手前に引っ張ればバキっととれる(ここは外す前提で設計されてる) でも300万ならクラウンやアルファードはおろか、アテンザすら買えないんだよね… RFだとコミコミ400万円近いからその金額で買える他の車を考え始めるとどうしても躊躇ってしまうな
MCで価格改定しないかなー 20代だけど300万なら1年間のボーナスで買える金額だな 300万一括払ったけど、貯金ほぼ無くなった40代… RFもなんだかんだOPつけるからVSで450ぐらいになるんよな ドノーマルのRFのS乗ってます
バックカメラとETCとナビカードだけ付けたけど 納車のときにマツスピのフルエアロつけてしまったけど
サイドとリアはないほうがよかったな
外しても大丈夫？穴あいてないかな？ >>652
ローン組んで余計な利息を払うくらいなら貯金を無くしてでも一括という事かい
漢だね
100万くらい貯金残して自分は購入したけど中々貯金溜まんないんだよなあ
弄りたいところが尽きなくていままでいくら使ったかわからない
200万以上は確実にいってるだろうけど 車はいじり始めるとそっちのほうがよっぽど金かかるからな
まだ内装ちょいいじったぐらいで我慢してる セカンドカーとして所有するならそんなに弄りたいと思わないかもしてないけど
NDだけにずっと乗ってるわけだから走りやら見た目やら内装やらマイホーム（持ってないけど）のように弄りたくなるわけよ ちょっと前にi-DMの話が出てたけど、オマエら気にしてる？
オレはかなり楽しんでるけど、ステージ3のキビしさに悶えてる i-DMの画面見る前にさっさと降りてるから一回もみたことねーなｗ いま新車で買えるマツダ車でRFRSが一番お高いってマジ？ >>660
慣れれば5点余裕で取れる
最初は俺もきつかったけど >>660
周りに迷惑かからないように3ステージクリアは難儀だった 気にすることを止めた
ステージ3の星4つまで埋めた出先で雨に降られて日が沈んでチャラになって馬鹿馬鹿しくなって止めた
それに、チラッとでも白ランプが頭をよぎってブレーキ踏む足が鈍ったりしたら取り返しつかないしな 俺、そのゲームやったらイライラするの分かってるから
一回も起動してない。タコメーターのランプも消せるんだっけ？ 仕事用にレクサスRX乗りたいけど、取引先に乗ってく勇気ないわ
マツダのエンブレムに交換したら乗ってけるけどってメーカーがマツダだよ 山坂道のコーナリングで点稼げる？
市街地で、発進、加速、減速だけなら、まだなんとかなりそうな気もしてるが
自分、NR-Aなんで、採点の経過が見えないのもキツい
まぁ確かに、気にし過ぎると危ないけど、法定速度で楽しめるスポーツ走行だと思ってる
隠しコマンドみたいなので、タコメータのランプ消せるよ 点数は気にしてないがコーナリング時の青ランプだけは気にしてる
コーナリングで青ランプ点かないって人はロードスターの魅力の半分も引き出せてない
そう思うくらい挙動が違う ステアリング切りすぎずに鼻が入ってくの待ってゆっくりな操舵意識すれば青ランプ付くやね
オーバースピードで青ランプ維持は俺の腕では無理だ 俺もNR-Aだが基本的にアクセル踏み踏みの方が青く光るよな
ブレーキも滑らかな()ハードブレーキング？の方が青くなるし Arrowsのドアチェックリンクキットってのもあるのね
ディーラーで対策品に替えてそれでも不満があればこういった社外品に変えるのもいいかも >>672
これ根元の段差なくなる？
銀色のベースが見えないなら欲しい >>676
微かに見えます計測出来ない程
気になるならプラワッシャーか
シリコン薄く塗れば完璧かと いや、ふた回りほど細くて金属部見える
俺はゴムワッシャー咬ましてる 今度暗いルームランプ変えようと
piaa 101 or 102を考えていますが
逆に明る過ぎないかと
使ってる方いたら
アドバイスお願いします ドアチェック対策品って交換費用いくらくらいですか？ >>680
インチダウンしたい。
ブレンボかわせる16インチ8Jってない？ >>682
最近7J 35入れたけど 8Jだと車検ビミョーじゃね？
タイヤサイズも235とかになるし 俺もインチダウンしたい派だけど、ホイールがいまいち決められない。
TE37もここまで流行ると自分でつけるのはもういいかなって。
それと純正がそこそこカッコいいからまだ積極的になれない この前、おいどんもいいなぁとしたとしても大小だと思う。
すなわちポッポということでも大事になるんじゃないだろうか。
だから走行するこの上さえ突っ込むことさえあるのだろう。
皆もみゃアみょうともすいっちょんするとOKじゃないか。
ただしもろもろしい共に飛んでみてもいいじゃないか。
こういう事は全てをトロピカーナに行ってみては如何かな？ >>683
性能的には意味ないね。
225入れてパツパツの見た目にしたいだけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
