【MAZDA】NDロードスター Vol.185【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◆次スレは>>950か>>970
スレ立て>>1の1行目に「!extend:on:vvvvvv:1000:512」を必ず入れましょう
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516603241/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
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赤以外は白黒写真じゃん。あと若干の青味、というあのカラバリがオッサン受けするとも思わん。 個人的にはオレンジとか派手なの好きだがあんま売れね〜だろうからな
フィルムでも貼ったほうが早そう >>38
見かけないもなにも幌のマシーングレーは先日デリバリー始まったとこだぞ
メテオグレーマイカが不人気だったのは確かだが ちょっと寒いが今から風呂入ってNDでフラフラしようかなと思ってるけど、開けると流石に寒いから考え中
ところで、オープンで走ると室内が結構汚れるね
綺麗に見えて濡れタオルで拭くと黒くなる 昨日試乗させてもらったけど楽し過ぎてやばい。
rfしかなかったのだけど、幌車だとまたフィーリング違うのだろうから試乗できるところ探して乗らせてもらうつもり。 >>14
それハンドルのとこにいるサソリの鳴き声じゃないだろうか マシングレーはオープンの実車見たらかなりいいけど
幌閉めると黒幌とは今ひとつ合わない感じだった ウチのカミさんは、オープンでも楽しんで横に乗ってくれる
そんなにクルマに熱中するほうではないけど、近々AT限定解除に行く予定まである
だからオバさんになっても、屋根はずしてカッコよく走ってるぜ >>44
もっと原色増やせという意見には同意だが原色好きな俺もお前もオッサンだという悲しい事実。 >>45
(元)彼女の元カレが乗ってた車に、自分の選ぶ車左右される男のが情けない。 女は2種類しかいない
ただオープンが嫌いな女と
オープンが嫌いじゃないふりが上手い女 >>54
外しちゃだめだろ
と、あの歌きくといつもおもう 代車のCX5でめちゃテンション上がってたから
俺の彼女は嫌いじゃないふりするタイプだな タン内装って乗ったことないから知らないけど
gパンとかで乗ってると色が移るとか
日本では湿気とかに弱いとか何かあるの？ 革シートは合う合わないがあるからな。あとどんなに丁寧に乗ってもヒビが入る。 最近は高級車でも内装は基本黒が多いから何かあるのかと思って… NAも黒シートじゃなかったと思うけどいつの間にか皮でも黒になったし
単なるコストダウンとかでもないように思うけど cx-5に乗り換えるのでディーラーの展示会に行って来た。
雪国なのでロドの試乗車は出ない。
去年は中央にソウルレッドの定番車種が集められてて
NDも中央に展示、通路挟んで RFRSも展示されてた。
今年は会場の隅っこにレッドトップが一台展示されたのみ。
オタクっぽい二人連れが、乗って写真撮って俺のNB?の方が良いとか騒いでたくらい 昨日幌のMTとATがなかったから代わりにRFのAT二台試乗させてもらった
MTは先日も試乗して思ってた以上に良かったので7:3ぐらいでMTに気持ちが向いていた ところが会社で重量物搬入中左腕を負傷してしまい
筋肉が切れ手術しても治らない診断の結果となってしまった
RFのAT試乗はこれも想像以上に反応がよく助手席の営業マンも昔と比べかなり
レスポンスがよくなってると言ってた
本来ならMTなのだが左腕の負傷とATでも気持ちよく操れたので試乗後レッドトップのATで見積書依頼したよ。 >>67
そんなにイケメンの話がしたいならPINKのホストクラブスレでも行ったら？ >>69
負傷が本当ならオープンカーどころの話じゃないだろうに >>67
まだ俺と出会ってないのかな？
出会えると良いねデュフフwww >>71
別に今時下半身不随でもフォードgt乗れるくらいだし もし右腕や右足の負傷だったらMTを選ぶことになるのだろうか >>73
運転以外にだってMT乗れない程の後遺障害で仕事になるのかとか、生活にも支障出てるだろうとかあるだろ。
自分の身に最近起こった事なのに真剣味が感じられないんだよ。 低くて座るの大変とか日焼けが花粉がどうのとか、ガタガタ文句いうけど、屋根開けて走ったらテンション上がって楽しそうだったよ！
降りた後に日焼けがどうのと文句いうけど。
ハゲそうだから深く考えないことにしてる 小麦肌の方が俺は好きなんだけどねえ
白肌は病的に見えて好きじゃない >>74
その時はMX-5を取り寄せれば解決だねw >>75
俺も最近片目見えなくなったけどふーん程度だよ
あんま気にしない人もいる 俺も先日臨終したけど全く問題なくドライブできてるよ
みんな気にしすぎ 納車後しばらく乗ってみたけど、街乗りでカタロク値の15%落ちくらいで走るのな。
凄いな最近の車はｗ 近所のコンビニ行くだけでもバイク感覚で楽しいね。流石に幌開けて行く気は起きないけど
坂が多いところに住んでるけど、4速で登っていけるのが楽だぁ 質問なんですけどNDのウォッシャー液って無色透明ですが、タダの水なんですかね？
今朝、ウォッシャー液が恐らく凍ってて出なかったんで
今朝の気温は自分の地域では0℃位です >>68
おいらは吹雪の中、午前中東北モーターショー見に行って、
夕方地元の展示会行ってきた。
BOSEのメーカーの人の話が面白くて、次のNDには
BOSE付けようかと思う。 ウォッシャー液って原液でならマイナス5℃まで凍らないのが多いですよね BOSEの何処がすごいのかいまいち分からんRS乗り
数や配置はいいが、薄っぺらく聞こえる。
TVにしろラジオにしろDVDにしろ、とりあえず鳴ってるだけ
標準オーディオとそう差がないって思ってるのは俺だけではないはず >>88
残念ながら、最近のような寒波では、ウオッシャーは凍らなくてもワイパーが先に凍ります。 そうですか。BOSEのマツダ車への取り組みとか、車種毎のチューニングとか、
オーディオショップの前方定位ではなく、どの席でも同じように聞こえる
チューニング（DSPチューン）に興味をそそられたのですが。
実際に視聴して決めたいと思います。
皆様、アドバイス有難うございます。 >>93
助手席ヘッドレストスピーカーはBOSEしかないんだよな
標準オーディオからみたら羨ましい
嫁さんや彼女乗せるなら印象まるで変わると思うぞ >>87
奇遇だな。おれも東北モーターショーと山形のマツダ展示会にいってきた。
BOSEのデモは面白かった
でも俺が持ってるマツダ車２台、BOSEついてるがあんなふうには全然聞こえない >>95
この豪雪の中、東北モーターショーへ行く方は自分も含め、
相当物好きの方とお見受けします。
CX-8でデモ視聴したけど、ロードスターだとヘッドレストスピーカー
の効果がどれほど違うのか興味がありますね。 一人で乗る分には実質ウーハーが一つ増えるだけだからなぁ
大音量で聴くのか重低音好きなのかでも評価は割れそうだけど
ただそうは言っても重低音好きに大絶賛されてる訳でもないのは少しいただけない気が BOSE言うても純正のは紙スピーカーじゃん
BOSEも経営的に厳しいから自動車メーカーに擦り寄るしか生き残れ無いから会社からしたら本意じゃないが妥協も仕方ないって話だね boseヘッドレストスピーカーは期待してたより聴こえない
耳ベタ付けしてやっと存在が確認できるレベル MC後のDOPはSSPにシートヒーターだけつけるのが正解なのか >>101
fadeで調整出来るんじゃない？
標準オーディオのは出来るけどな 幌Sの純正オーディオで俺には十分だわ
SSPの代車の6スピーカーは逆に定位が不自然に感じた
ヘッドレストスピーカーはチューニング難しいと思う >>101
一度FADEを全部フロントに持ってってみ？
定位が無茶苦茶前方になるから
直接聞こえる音を鳴らすためじゃなく着座位置に定位を持ってくために付いてるんよあのスピーカー
ハンズフリーの音声は無茶苦茶聞こえるつましょ？鳴ってないわけじゃない とはいえミッドウーファーの質はいただけない
BOSEって書いてあるだけで2〜3000円くらいで売られてるレベル
なんでここケチるかなあ それでも俺はbose選んで良かったわ
比較が違ってね？ 好みの問題だから否定はしないが。
どこがどう良かったかあまり説得的な話を見かけないのは気にはなる。 さっき小樽で横に並んだ魂赤…-10℃の中幌開けてたな。
あんた凄ぇよw周りの車ビックリしてたぞ >>106
なるほど
あくまでサラウンド環境にするためのものなのか
納車前はドアスピーカーのような音量を期待してた boseのウーハーって内装剥がす気があれば後付けできそうだよね。配線が来てるのかどうか知らないけど。 俺も最初はヘッドレストスピーカーの初期不良かと思った。耳付ければやっと聴こえる。
純正6スピーカー以下と比べたことないからよくわからんのが本音。 >>114
5センチ程度のスピーカーで17センチのスピーカーと同じ音が出せる訳無いだろう BOSEってハンドル付近にマイクがついてるんだっけ？
そこから車内の音を拾って音量かえてるんだよな 社外の2Ωのスピーカーあれば交換したいんだけどないんかな？ BOSEやっぱ不評だよな
あれだけ音が悪いのに残響音やイコライザーの設定すら無いから大した自信だと思ったわw
プリウスの純正6スピーカーの方が良い音だよ
あれが何万もするとかボッタクリってより詐欺レベル 前の方のスレで4Ω→2Ωは無理だが逆は大丈夫って言ってたぞ
サイズ的に合うかどうかぐらいだな
だからオーディオショップとかではインナーバッフルとかをハンドメイドにするから高く付く NHKラジオしか聞かないからドノーマルで充分
車もオーディオも弄り出すときりがないからなー BOSEが企画制作に関わってるだけで
使ってる素材や材料は純正と同じ >>123
うむ、大体耳や体が慣れれば変えた直後の違いや感動は感じなくなるw。
元に戻してまたその違いを楽しむという楽しみ方もあるがw。 所詮NDはオーディオをどうこう言うクルマではないよ。 今まで車ではよく音楽聴いてたけど、ロードスターだと思いのほかエンジン音よくて結局あんまり音楽流してないな 車のBOSEサウンドは微妙らしいぞ
オーディオヲタの人から聞いた ずっと1000円ぐらいのイヤホンだったから
坊主じゃない普通のスピーカーでも
驚くくらい音質良かったw 1万でミドルクラススピーカーと入門用バッフルボードくっつけるだけが費用対効果としては最高
普通の人なら満足いくレベルになる
オープンカーのオーディオにそんな時間と金かけても仕方ない 遮音がグタグタのオープンでオーディオの音質のハナシって、ハゲしく不毛。
おバカ丸出し。オホホのホ そもそもウーファーが鳴るようなミックスのジャンルを聴かないんだが、新し目のアルバムでたまにそういうミックスがあるとなかなか面白いｗ エンジン音とマフラー音？だけで十分だわな
さらに社外のマフラーに変えようって輩はサーキット派なのか？リアピースだけならサーキット場で交換してくんね？
くそうるせぇのに朝っぱらから長時間暖気すんなやって思うわ マフラー音と言えば、分離型ドラレコを運転席太もも下の出っ張りに設置したら録画の排気音が実際より迫力あった。
そう言えばあの出っ張りってマフラーのタイコの出っ張りなんだな。 こんだけ煩い純正マフラーつけてんのに
更にうるさい社外に変えてる奴ってよっぽど難聴か他人の迷惑考えない人なんだなぁって思うねぇ 排気通ってるよね
はじめはなんで運転席の方を狭くしたんだ、助手席側通せよと思ったが、実際乗ると助手席の人と違って運転者は常に足伸ばしてるから関係ないことに気づいた 社外マフラーは音量上げるというよりも音質変える感じだと思う >>142
社外品のマフラーの音量をメーカーサイトで確認したけど、殆ど音量なんて上がって無いよね >>83
近所に行くなら歩かないと重量物運搬車になっちゃうぞ、 他者非難ばっかで笑える
言わないと精神保てないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
