【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 92【FORESTER】IP
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
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【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 91【FORESTER】IP
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516008209/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>225, 226
CVTがダメという辺りで、MTにするか、他社のATになるワケなんですが、、、使い方やパワートレーン、装備からすると、フォレスターが良いんですよねぇ。
あと、他社のATという選択肢もあるワケなんですが、やっぱりスバルが好きなんだよなぁという現実もあって(^^; そういやリバティだけトルコンATに戻るかもみたいな与太話に近い説もどっかで出てた気はするが･･･ 今日ね。久しぶりに燃費見たんですよ、燃費
うちのXT6.5 XT、もうすぐ1万kmでリセットしてないトリップBだと燃費11.5だわ。 トリップリセットしてもODO燃費はMFDで分かりますよ XTそんなに悪いの？街乗りで9いかない？
いや、今の乗ってるのが2.0Lターボで街乗り9km/Lだから
それよりは超えて欲しいんだが。 15万走ってるがだいたい11前後だな
もうめんどくさくて、満タン法やってないけど
新車の頃と燃費かわらんよ >>238
どこ走って通勤してますか？
渋滞の多い市街地とか？ >>227
耳障りな音ってのはどんな感じの音なん？ CVTの音もわからへんのか
スバルは特に音が大きい 低速や高速巡航時に「ジャー」と聞こえる音がCVT音。
チェーン式は音が煩い欠点がある。 ジャー？
ヒューーーン…。て感じやない？
街で徒歩のときもその音で後ろからスバルきた、ってわかる。俺は不快には思わんけどなあ >>234
平均燃費
神奈川県横浜市で傾斜多めな地域 XT 冬場通勤はリッター6km 燃費が悪い理由は暖機でガソリンが食う 油温が８０度いかないと
回転が高め 一回の走行距離が短いから
朝夕の冷えてる時のエンジン始動時に燃料を使ってると思われます。 >>247
上で書いてあるように、高速巡航時には、あまり気になりません。
ただ、1,000rpm辺りでは、ヒュルヒュルヒュルヒュル…って、凄く耳につく音がします。
アイドリング時で回転が高い時など、特に酷いですし、発進や減速時にも、よく耳につきます。
ロードノイズとか、風切り音とかはあまり気にならないのですが、この音だけは、どうしても気になってしまうんです。
まぁ、体感的なものなので、人それぞれだし、ディーラーから仕様と言われるのも仕方ないかもしれませんが。。。 249ですが、>>241さんへ書いたものでした。
アンカをミスりました 神経質なんじゃないの？
ト◯タ海苔じゃあるまいし。 >>249
爺になれば聞こえんくなる
じじいの俺には全くわからん 歳食って高い音が聞きにくくなってるのかな？そんな音一切しないんだけど… 249です。
＞ロードノイズとか、風切り音とかはあまり気にならないのですが、この音だけは、どうしても気になってしまうんです。
＞まぁ、体感的なものなので、人それぞれだし、ディーラーから仕様と言われるのも仕方ないかもしれませんが。。。
神経質と言われてますが、上で書いたように、主観的なものなので、人それぞれとしか言えないのも確かですよね。
ちなみに、うちにはスズキのCVT車やトヨタの車もありますが、気になるのは私のフォレスターだけなんですよね。
神経質なのは、トヨタ乗りの方だけではないと思いますが…
いずれにしろ、主観での話ですし、車両の個体差もあると思うので、なかなか難しいです ヒューって音は新幹線っぽくてカッコいいと思ってるわ 俺も初めてその音を耳にした時は「故障かな？」と思ったほどだよ
低速での加減速で顕著だよね、オマケにカクカクするし
でも「CVTの特性です」とディーラーに言われたら納得したよ
CVTに乗ったのは初めてだったもん
これがこの車の個性だとおもう それは何、買う前の試乗とかのアイドリングじゃ聞こえなかったん？ CVTみたいなオカマ用トランスミッションの車買ったことないからわからんわ >>258
私、SJGAは発表前に実車すら見ないで契約した、極初期の車両なんです(^^;
自分のが納車になった後、ディーラーにある試乗車とか、知人のフォレスターを乗ったりもしましたが、私の車両ほど目立たなかったです。
>>257
たしかに、CVTの特性ですよね。
それで納得はしたんですけど、やっぱり、その日の体調？とかで、やたら気になることもあるんですよ。
で、最近はそれが多かったので、書いてみました。 私はCVTの音よりもインパネのガタピシ音が…
最近は右のリアドア辺りもピシピシと… >>263
去年５月に来たうちの子（SJ5E型）も秋頃はよくガタピシ音鳴ってたな
Dに相談したら「気温が冷えてくると樹脂部分が伸縮して鳴るんです」と言われたけど、冬本番に入ってからは一切鳴らなくなったな 劣化じゃなく、新車でも勘合が甘くて樹脂パーツ同士が擦れて鳴く。 新型の情報早くほしいわ
5月車検なんだけど間に合わないならXV乗ってD型くらいに乗り換える 車の音がうるさいと聞くと買う気が失せるなぁ。
SUBARUの車って雑に作られているの？ ちょっとでも気になること書いたら便乗してネガキャンするやつキモい
そういえば、LEDフォグのノイズで悩んでた人、あれからどうだったのかな？なかなか高い買い物したし、解決していたら良いのだけど >>271
私です
IPFにしたらだいぶマシにはなったかな？
加えてカットラインキレイに出て満足
ちょっと暗くなったけど
4400lm爆光！みたいなのは明るくなっていいけど対向車考えると点灯しにくいし諸々満足w
エンジン系の違和感はどうやらオイル漏れな感じがしたのでDに点検予定です… 昔のスバル車スレではミシミシゼミは標準装備ってよく言われていたな… 納車されて一週間だけど失敗したなぁ…
やっぱり俺は背の低い車の方が好きだわ…レヴォーグにすれば良かった
ちょっと試乗しただけでは分からんもんやね >>274
レヴォーグですか？
根本的にクルマ選びが間違ったような、、 俺も、乗るたびにスバルへの怒りが湧いて指摘の電凸してたんだが、
フォレスターの要求する走り方を探して
合わせていくようにしてからは良くなってきた。
今は、いい車だと思うが紛れもなくクソ。という評価。
マリカーでいうドンキーコングを操作する人を操作する感じで運転すると良いよ。 >>275
>>276
両方試乗したんだけどねぇ… >>277
乗るたびに怒りって…
例えばどんな所に腹が立ったの？ >>274
レヴォーグみたいに背の高い車よりBRZのがいいよ フォレスター、サインしようかと思ったけど営業マンのヤル気無さで他の車にした。
フォレスターは燃費も悪そうだし、作りも良く無さそうだしやめて良かった。
不正をはたらく会社だしね。 レヴォーグ1.6A型はＣＶＴの音かなり気になったけど、フォレスターE型XTに乗り換えてからは、あまり気にならないかな〜・・・
慣れただけかもしれんけどw >>281
6mtの話ね。
スバルの電スロの特性は十分理解してる。
・スロットルオフしても内部的には超緩やかにオフ
＝意図しない加速が継続する。
・ストール予測して勝手にスロットル開ける
＝低速コーナーで自動加速する。(トルクの太さが裏目)
・回転の落ち方が3パターンあって、予測しにくい。
＝回転が合いにくくクラッチが痛む。合わせるには視線の移動が多くなる。
ゼロ次安全には程遠い。
環境やら燃費やらに配慮した結果なのか知らんが、超ピーキーな車。
クセが強すぎて扱いに困る。
それでも燃費はEJ20ターボと変わらないし、以前のスバルと比較して、明らかに劣る。
新車から5000km乗っての感想です。 262です
>>284
D型以降のフォレスターは、ガラスの厚さが増していたり、遮音にも力をいれているみたいですね。
代車でD型XTを借りたことがありますが、A型とは違いすぎてビックリしました。
私の場合、CVTの音が気になるだけで、それ以外の籠り音もか風切り音、ロードノイズとかは全くと言っていい程気にならないんですよねぇ >>285
スイフトやデミオのMTの方がええかな？ >>285
MTいいなと思ってたんだけど、
制御に問題あるのか。
年改とかで変わらないかな。もうないか。 Fモデルチェンジ間近の途端に
この叩かれようw
今から納車される俺たちに謝れ。 町乗りリッター9キロはいくかいかないか微妙かも。
B型XT >>262
CVTの音って、ロードノイズやエンジン音が小さい1000rpmで聞こえる、ウィーンって音のこと？
何も知らないなら下手なこと言わない方がいいよ。CVTの音じゃないし。
無知は怖いわ。
まー、圧倒的に大きなロードノイズやエンジン音が気にならないのにウィーン音が気になる特異体質だから何言っても仕方ないけど。 >>274
チビの俺はフォレスター買って良かったわ
XVも少し試乗したけどすぐコレじゃないに気づいた >>291
なるほど！
で音の正体はなんでしょうか？
無知な私めに教えてくださいませ。 >>295
チビで座高ハンパねぇ俺も必然的に
フォレスターになったよ。
それと、やっぱターボね。 E型MT乗りだが
普通にMT乗れる人は別に気にならないんじゃないかな？
ちなみに、GPインプC型MTから乗換え（その前はRX-8）
インプはシフトをショートに変えてたんで、乗換え直後は
もっさりなシフトフィールに違和感あったけど、すぐ慣れた
インプに不満はなかったが、釣りを始めたら河原に降りにくいので乗り換えました x-break契約してきた、念願のスバル車だから楽しみ
ちなみにみんなコーティングってどうしてる？他社のディーラーは最初から付けてるけどスバルはなんま言われなかったからつけ忘れた
なければなくていいもんかな？ >>299
水性汚れの落ちやすさは伊達じゃない
しつこい汚れなら、メンテキットに付いてる専用クロス（緑の）使って撫で洗いすればよい >>299
キャンペーンで入ってた
そりゃ無くても困らんでしょ 262, 286です
>>291
ぜひ、私にもその音の原因を教えて下さい。
ちなみにですが、ウィーン音ではなくて、ヒュルヒュルヒュルという音ですので、仰っている音とは質が違うと思うんですが、、、
回転音？のような感じですし…
まぁ、特異体質なんでしょうね。
前にも書きましたが、人によって感じ方も違うでしょうし。 >>304
そうそう。
そんな人は◯ヨタがお似合い。 >>299
おめ！いい色買ったな！ 俺も来週xブレイク納車予定。
コーティングはディーラーの輝きIプラン？だかをつけたよ。値引きしやすくなるとかで。
なんかしらコーティングはしようと思ってたからいいかなと。
地味にホイールコーティングも入ってたしね >>309
よし、とりあえず教習所が空いたら限定解除してみる！ ゲレンデタクシーで、フォレスターを指名させていただきました。 レガシィ乗ってた時MTだったけど楽しかったな
ただSUVでMT乗ろうとは思わんけど >>310
年度内は学生とかで混むから、
それからだな。 B4で盆の帰省ラッシュにハマった時は、左足かクラッチのどちらか逝くなと覚悟を決めたな… ATですらキモいのにその中でもさらにラバーバンドフィールのクセが凄いCVT
CVTは軽自動車、女、ちんぽ切断済オネエ、身体障害者用トランスミッション >>321
一日中PC向かって吠えてないで、部屋から出て仕事探そうねw >>272
完璧とまではいかなかったですか。
でも、いい買い物になって良かったです。
俺もあれからいろいろ試してみたけれど、ラジオだけはハッキリとノイズが乗っているのが判る以外は、フルセグもオーディオも問題無しでした。 確かに1600回転負圧のときでもヒュイーンって音するけど、音楽かけとったらロードノイズしか聞こえんレベルだぞ
もし、シャリンシャリンと音してるならハズレひいたか、音に敏感なんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
