【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 92【FORESTER】IP
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
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https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516008209/
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まだまだ修行はこれからじゃて
ワシなんぞ、昨年3ヶ月（2月第三土曜契約〜5月第二土曜納車）の荒行を乗り越えたもんよ >>944
それは保険じゃなくて代理店のサービスだな 今はスタッドレスですが、この春にタイヤの新調を検討しています。
純正サイズ(225/55R18)で、色々探してみて、以下のタイヤが選択肢としてでてきたのですが、悩んでしまいます。
実際に履かれたことのある方などの意見を頂きたいと思います。
用途は、街乗り5、山道3、高速2 位でしょうか。
冬はスタッドレスに履き替えますし、舗装路以外は殆ど走りません。
TRANPATH LuII
PROXES CF2 SUV
Primacy 3
BluEarth RV-2
ウエット性能や、ライフ、制動など、純正のデューラーよりは性能で上回るタイヤを探しています。
ただ、乗り心地は、フワフワしているのは苦手で、少し硬くても問題ないです。
長文すみませんでした(^^; スタッドレスあるならオールシーズン選ばなくても良いかな
自分的にはダンロップの吸音スポンジタイヤが気になってるので次回は履いてみようと考え中 アレンザS001
外経変えずにサイズ選んで245/50-18のアドバンスポーツv105オススメ 新型にXTないならちょっと予算オーバーだけどX3買おうかな
今更E型って気もするしターボでないかなあ Primacy3も価格.comかなんかでふにゃふにゃって見たからやめた方がいいかも？ >>958
レグノはいてるけど、やっぱ背の高い車には弱いみたいだな。
100ぐらいで振動くるようになってバランス二回とってもらっても直らずに、アライメントやってもらうまえに
スタッドレスに履き替えたら振動なくなったので、
レグノの一本のタイヤにへんな癖がついたと考えている。その原因は気温が下がったのに空気いれずにペコペコで運転した俺が悪いけど PROXESは安い割に良いよ。静かでスムーズで直進性も高く雨も気にならない。
ハンドリングもカッチリとしていながら変なクセも無く安定志向。
フォレスターではないけど7〜8km/Lしか走らないフルタイム4WD車でも明らかに改善傾向。
半面完全オンロード仕様なので、以前は楽勝だった砂利路や落葉路面でズルッズルに滑って驚いたけどｗ
個人的には車に履かせたときの見てくれが大人しすぎて気に入らない。
パターンもサイドグラフィックも爺臭い。
価格も含めて性能的にはオススメなんだけどとにかくカッコ悪い。ダサい。 954です。
皆さんご意見ありがとうございます。
PROXESが気になってきました。
色々調べてみたいと思います。
でも、RV-02も気になってるんですよね。
実際にフォレスターで履いてる人はいらっしゃいますか？
あと、TRANPATHはどーなんでしょう。
乗り換えまで、今回以外にあと1回はタイヤ交換あるかもしれないので、次は他の銘柄というのも面白そうです。 >>964
硬めでもいいなら、ミシュランやコンチネンタルのSUV用タイヤとかどーよ？
XL規格のがあるし、カッチリしているよ。 TRANPATH Lu 履いたこと有るけどグニャグニャやで
乗り心地はソフトでえーけどな
プライマシーが高速で具合ええからお勧めや フォレスターD型Xブレイク 黒
H28.2式走行1.9万km
オプション/パワーシート、楽ナビRZ901、ETC
込み込み260万
昔からフォレスターに乗りたくて、一目惚れしてしまい契約しました。今は納車待ちです。ただ、冷静になると、勢いで契約してしまった感じが、、、中古を買うにもモデルチェンジを待った方が良かったのか、、、 >>964
RV-02は違う車種で履いたことある
乗り味は固めだけど減りは早め
ロードノイズも大きめ
あまりいい手応えはなかった >>967
おめ！いい色買ったな。
D型はほぼ完成形で不満は少ないと思うよ。 >>967
価格も含めていい買い物したな！
モデルチェンジを待ったところで、260万で程度のいい中古を検討している時点で新モデルは総額350万近くなるが買えるのか？という疑問もあるぞ。
モデルチェンジ後3年は新車も中古も価格は変わらないから、価格が落ち着いたら考えるとなってもまた「モデルチェンジを待った方がいいのかな」ってなって無限ループ。
欲しいときに買えるタイミングと価格で買った今が正しいんだよ。 >>967
967だったか…チェックしてたけど、いつのまにか売れてた マニュアルフォレスターなくなったらSTIに行くしかないのか ウィンカーは電球か
ターンシグナルはいらないけどLED期待してた ちょっと前にザワザワしたベストカーの写真とリアコンビランプの形状が違う。
まだ望みはある！！ >>977
一番下。
それだけでもロールの感じ方がだいぶん違う。 >>977
1番上
高いとこからクリアな視界で今日も1日安全運転 やっぱ一番上だよね。アルファードとかと同じ目線で上げすぎかって思ってたけど同じ人いてよかった
一番下だとロール減りそうとは思ってたけどやっぱ減るんだ ただでさえ背が高いクソ車なのに、さらにシートまで一番上とかwww
クソ以下www >>974
良さそうだね
CVT止めてデュアルクラッチにすれば良いのに
それか燃費に拘らないならAT >>985
DCTにしたら重くてでかくなるイメージだけど今はそんなことないのか？ 新型フォレスター(某雑誌情報)
エンジン:FB25遅れてFB20HV
全長 4.610mm→4.700mm
全幅 1.795mm→1.810mm
全高 1.735mm→1.720mm
最低地上高 220mm→220mm
サイズ的にアウトバックと被るんじゃね？ >>986
なんでこのスレいるんだ？？？
その理由だけ教えてくれ >>994
そうなのか
気になるんだけど、なんでSUV乗ってると車好きじゃないってなるの？？ このスレッドは１０００を超えました。
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