【2代目】レクサス LEXUS IS part9【GSE2#】
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IS公式サイト
http://lexus.jp/models/is/
レクサス唯一無二の完成された外観デザイン
廃盤になってから皮肉にも、なんだかんだ言いながら人気車種
旧型専用スレです、USE20もこちらでどうぞ。
※前スレ
【2代目】レクサス LEXUS IS part7【GSE2#】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494045364/
【2代目】レクサス LEXUS IS part8【GSE2#】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502385535/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 御抱え運転手くらい雇いなさい
金持ちなら
自分で運転は小金持ち >>841
>>841
愛染恭子が処女膜再生手術して、処女喪失したみたいなもんだな おいおい、いくら細かいことにシビアで超絶ケチな金持ちがいるからと言って
お前らまで金持ちなわけじゃあるまい >>846
とりあえずコイツがバカって事でええやんな？ 最後に私も悪いことをしてしまった。帰りの高速があまりも空いていて快適だったので、結構飛ばしていたがまたしてもアルファードが追走してきた。
ＢＭＷの時はパワー不足で煽られたことがあったが、今は敵ではない。一応、左に寄せて
近づくのを待って、こちらが超加速！！！！！！
たぶん、１〇×ｋｍ／ｈ超で走ってきたアルファードであったが、ＩＳの加速について来れない・・しかも上り坂なのでギブアップ・・。たちまち豆粒。
そこでこちらはオートクルーズで巡航。しばらくするとまたそのアルファードが
近づいてくる。（ずっと右車線・・・道交法に従うなら左車線で走るべきだと思うが・・追い抜く車は俊足の我がＩＳしかいないのに・・。）
近づいたところで、また最加速！！！！！！また、ついて来れないアルファード。家族満載で車重が重い大型ミニバンがかなうはずがない。
（中略）
私は勤め先で従業員の管理を主に担当していますが、交通事故の処理も職務で行います。（事故原因の調査、処分等）
ほとんどの事故が本当にちょっと気をつければ事故にならないのに・・・といったケースばかりです。
（根本は油断と自分の腕への過信です。）
だから、危険な運転行為には言葉が辛らつになってしまうのです。 ちょいと質問。
250verL乗りなんだけど、現行Fスポのホイールに交換しようかと思ってます。
大丈夫だと思うけど、スペーサーとかつけなくてもそのままいけますか？
あともうひとつの候補としてRC純正18インチもあるんだけど、そっちもそのままつけれますか？ 確か20系はオフセットが全て+45（18インチも含めて） 30系はリアが18インチは+50だったような
その分18インチのリアは35扁平に落としていたはず
まぁ微妙な寸法だけどね
RCだと+35だからリアはなんとか誤魔化せてもフロントに２３５なんて入るかな〜って感じ
意外にも20系に現行のホイールはいている奴は少ない（というか見たことない）
たぶん割高なんだろうな
ちなみに元々18インチ仕様ならいいけど17インチだったらサスはF足じゃないからフニャフニャで
そこへ無理にタイヤ突っ込むみたいな状況なんだけどイイの？？？ そういえば20系用でシーケンシャル付き３眼LEDヘッドライト見つけたけど、まだ買った人はさすがにおらんよね？ >>859
RCの18インチ、オフセット+45じゃないです？ >>860
何人かいるみたい。
また様子見た方が良さそう この車で箱根スカイラインとか芦ノ湖スカイラインとか湯河原パークウェイとかワインディングへ行ったらどうなるでしょう？ 修理履歴によるな、ハブベアリング系は交換時期だけど交換済みならあと10年戦えるが、4軸全交換でディーラー任せなら軽自動車買える
その他、エアコンコンプレッサーとかヤバそうなのはいくらでもあるから20万くらいならアリじゃない？ >>864
楽しい旅になりそうだな
ハバナイスホリディ！ >>864
納車されて最初に行くよ。
350Lだったけど、貧弱な17インチの割にはグイグイ曲がって楽しかった。 >>860
いいねこれ
乗り換える方が早そうだけどもし壊れたら買い換えたい
もしくは後期ヘッドライトが高値で売れるならあるいは…… 3眼LEDちょっと探したけど
わからんかった
URL教えてください 保安基準に適合してるわではなく、検査官の忖度に委ねろと・・・・ 追記：白のISは恐らく後期の車体だぞ、本当に装着大丈夫？？？ >>873
でもメーカーのHP見ると年式的には後期も適合になってて余計に怪しさMax こんなものつけるなら
スピンドルグリルつけているやつの方がよっぽどましだな
中華製の光軸も出ない暗いライトつけて危ないし、何より恥ずかしくないのか？ >>876
旧型スピンドルくん乙！
そんなのドヤ顔で乗ってて恥ずかしくない？ 俺もスピンドルつけてるで＾＾
そんなディスってるやつはほかっとけｗ
あこがれちゃうのかな＾＾； 20万キロ走ってる初期型にスピンドルグリルつけてるのなんて誰も憧れんやろ
むしろ憐れみしかないわ >>870
これなら純正の後期Lポジヘッドライトの方がいいな 20万キロ走ってる初期型にスピンドルグリルつけてる奴も最終型FスポのCPO車乗ってる奴も、車に詳しく無い人間からすれば十把一絡げで「あ、レクサス」だし、詳しい人間からすれば「プ、型落ちw」なんだわ。
自分が本当にこの車が好きで誇りを持って乗ってる（新型欲しいけど買えないから乗ってるわけでは無い）んだったら同族同士で他人の趣味嗜好にケチ付けんなよ。
気持ち悪い。 スピンドルグリルも、30用ホイールも旧型に現行型のパーツを付ける改造同じ
このライトも現行型を模したパーツだがメーカーが中華丸出しなのがDQN臭が飛び抜けて高いのと
光軸や照度など保安基準を満たしていないのは致命的
ライトやテールランプなど保安部品をいぢる奴はDQNと昔からの定番 >>875
LEXONでも販売してるけどこっちだと前年式対応になってて保安基準適合品との記載はあるね どんないじり方してても、大事にしてるのが伝わって来る車両は好感が持てる。
この車種が好きなんだなって思える。 130 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:56:33.61 ID:6X4/nAxs0
常にとまでは言わないけどフーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ
フーガハイブリッドの場合は、他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない
これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100％反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ
これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、ＢＭＷ他でも一部のグレードなら可能だとは思う
132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い
【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547636037/130- （レクサスなのにこのお爺ちゃんカーみたいなグリル＆バンパーなの...） いじるなら本気じゃないとダサい
新車で買って更に金突っ込む、中古で買って自分で徹底的にいじる、
こういうのはいいんだけど、100万で買った中古に韓国タイヤはかせて
スピンドルグリル、でもライトは黄ばんでるとか見ると、もうね、、、 2代目はグリルがダサいとはずっと思ってたんだけど、いい社外がないんだよなぁ。
突き詰めるとあのＬマークがよくないんじゃないかと思う。しかしアレはある意味車のアイデンティティだしなぁ。 >>891
なんでダサいと思うような車に型落ちになってまで乗ってるの？
この車レベルの金額出すなら、選択肢は豊富にあるだろうに 好きな女にも欠点くらいあるやろ。
この車が好きな上であえてここはなんとかならんかなぁってのがグリルなんだよ。
ついでに前期型の黄ばんできたライト。 田舎に引っ越したら、ディーラーがある県庁所在地まで遠いので
近所の民間車検で車検を通したんだが、メチャ苦労した。
ライトの基準が厳しくなったとかで、１発目はアウト
黄ばみを磨いて、ついでにPIAAの6000Kにして持ち込んでアウト
バルブを純正に戻してギリギリだった…。
ロービーム検査されると、社外品のD4Sはほぼほぼアウトかも？
今後の車検のことを考えたら、バラスト交換かな？と悩み中。
対策された方のご意見を伺いたいです。 ユーザー車検ならバルブは純正に戻そうよ。6000kなんて光量不足で予備検でひっかかる 後期Fスポ7年目って状況なんだが1回目の車検でディーラーが光量不足なんでPIAAに替えました〜（有償）
2回目の車検で光量不足なんでバルブ替えますよ〜って連絡が来て、前回PIAAに替えたのそっちだろ？
で、2年でダメになるものなの？？って返したら、PIAAで無用交換してるそうで”今回はタダでって事に
でも中華製HIDでもない限り光量なんて落ちるわけなくて、結局プロジェクターレンズの内側を
細い棒で先端に綿を付けてアルコールで拭いたんだそうだ（ディーラーが）
ちなみに俺の車じゃなく奥さんのなんで未だにＩＳには一切手を出していないから
部品も作業も全てディーラー責任 知り合いのタクシー会社で車検と1年点検してもらってるけど色んな無茶カスタム仕様の車でも車検余裕。
もちろん整備も完璧
その代わりパーツがクラウンとカムリのやつっぽい
代車もクラウン、カムリ 結局車検は地域だとか検査員とかで違うからね。緩いとこは緩いし。俺は過去に8000Kでも通ったよ。 新車から7年、9年乗ってる人に質問です。
車検はデラに出してる？
メンテパックは入れてる？
ちなみに５年目の車検でGリンクはやめてメンテパックは入ってました。
7年目の車検は通そうと思うけどディーラーに出すべきか迷う 自分の250Fスポも３月で３回目の車検。Gリンクもメンテパックも入ってるけど、とりあえず切れる前にATF交換してもらって、メンテパックは次回は入らないかもしれない。とりあえずディーラーに出して10万代前半に押さえるように削りまくるけど >>903
ありがとう
モデルも時期も一緒ですねw
担当は買い換えろってうるさいですよね？
消費税増税もあるから悩む
7年落ちの250F、いったいいくら付くんだろう 走行距離に大きく影響されるけど250FスポはISの中でも最も高い部類
100万あたりが目安じゃないかな
距離10万超えてたら恐らく100万はつかない
2〜3万（なんてあるのか!?）だったら200万近く 白黒高い、赤青サイテー ｼﾙﾊﾞ微妙 >>902
2011年式の新車購入だけど、去年3回目の車検をディーラーで通したよ
メンテパックは入ったけど、エンジンオイルは都度交換にした
Gリンクは継続加入した
転勤でディーラーも3店目って事もあり、特に買い換えプレッシャーみたいなのはない >>903
2009年に新車購入のISCだけど
新車保証が切れてからディーラーには行ってない
メンテは家から5分のネッツ店
Gリンクだけはセキュリティー代わりに更新してる 903です。そろそろ８万キロなので、ワコーズのフューエル1入れてみました。アイドリングが軽くなって、加速もECTパワーじゃなくても良くなった感じがする。1700円くらいだからおすすめです。個人の感想ですし、ステマでもありませんので(^^) IS250 114.3-5H M12×P1.5であってる？ 19年式 走行6.7万Km
エンジンオイルは5千Km・フィルタは1万Km
ATフルード交換無し。（ディーラーから交換しないで欲しいとの要望）
ウォーターポンプ故障時にファンベルト・プーリー・オルタネータープーリー交換。
昨日気づいたんですが、高速で走っている時、6速のみエンジン音以外に、
「クォー」という小さな音に気付きました。
1〜5速では異音無し。6速のみギア等の不具合が生じているのでしょうか？ ATF交換するとメンテパックが元とられちゃうからな。
タイヤノイズが聞こえてただけとか 最近タイヤも古くなってきたから騒音に慣れてしまった感があるが
例えば走行中にあまり速度に影響しない少しアクセル吹かしてみて
エンジン音と同期してるならエンジン回りで、速度と同期しているなら
ミッション系や足回りとかで切り分け出来ないだろうか？ アクセル踏み込んで黄色に光り、F1みたいな音してる状況が最高 >>914
確かに現在はスタッド（16インチ）なのですが、Ver.sな為（18インチLEMANS4）
よりも静かで、明らかに6速でアクセル踏み込み状態だけなんです。
下記みも書きましたが、重要な部分を記載せず、すみません。
>>915
6速でアクセルを踏んだ状態。80Km一定・100Kmまで加速の状態で音がします。
アクセルを抜いた時には音がしません。
コンプレッサー関連かとも思い、エアコンも切ってみました。
細かく書いてなくて申し訳ありません。
これかな？という切り分けは行ってみました。
負荷の掛かった状態ですので、6速に入った時にベアリング等の異常が
あるのかもしれませんね。
ディーラーで細かくチェックしてもらってみます。
ご返答、ありがとう御座います。 4GRはクラウンその他トヨタの上位車種では一番メジャーなエンジンだから
あんまりひどい問題はでないかもなんて思ったけど、クラウンやマークXで
結構やらかしてるんだな
始動時のVVTの異音とか、直噴エンジン由来のトラブル結構あるね エンジンかけた直後にカラカラ音がするけど何だろう？
寒い時期に多い気がする 直噴エンジンは適度にぶっ壊れてくれるから（異音も出やすい）メーカーが好んで採用するわけだよ
ながーく乗るなら、高いオイルを出来るだけ短距離短期間で交換 >>922
一年に一回
5000から10000キロごとでなんも問題ない
今、80,000越えた 交換時期がわかりやすいようにオイル5000キロ毎、フィルター1万キロ毎
出てくるオイルはそれなりに汚れているが、まだまだ使えそうな状態 いきなりエンジンかからなくなったんだが。。。
セルとか一切回らないしヘッドライトもキーレス施錠開錠、サザードも一切できん
２時間くらい窓開けたままＤＩＹしてたんだけどバッテリーあがり？
ただエンジンプッシュボタンのライトやイモビライザー？のライトは常に光るんだが DIYは後ろドアのパネル外して窓にフィルム張ってただけ...
配線はカプラーだしショートは考えにくいとおもうんですけどねえ バッテリー上がりだな
同じようにフィルム貼っててやらかした 急にエンジン掛からなくなったのは電気系統が多いね。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ端子が緩んでいたら大電流が流れないから点検だな。 926です
原因バッテリーでした！笑
いままで古い車しかのってなかったんでイグニッションONの時間にもっと余裕があるものだと思ってましたが
この年代になっていろいろなセンサー類やセキュリティがあると電気つかうみたいですね
３時間くらいで上がってしまうとは。。。お騒がせいたしました セルが回せない程度まで上がったってことやね
長いこと乗らないなら車内侵入センサーは切っておいた方がいい ん？
ドア開けてただけじやなくてイグニッションONで3時間？
そりゃ上がるでしょ フィルムを貼るのにイグニッションを
ONにする理由が分からない ハイブリッドなら勝手にエンジン掛かるから、350かターボの人？ >>932
音楽でも聴きながらやってのかな？
何にしてもONで3時間はやり過ぎだと思うよ。
音楽聴きながら作業するんなら、適当なBluetoothスピーカー買って
スマホとかから流すのがいいと思うよ。 いきなりスマホ使えなくなったんだが。。。
着信とか一切回らないしLINEもメールも、サザードも一切できん
２時間くらいスピーカーかけたままＤＩＹしてたんだけどバッテリーあがり？
ただスピーカーのライトやブルートゥース？のライトは常に光るんだが 昔、室内灯をつけっぱで一昼夜過ごしたことあるけどバッテリーは上がらんかったな。
そのことをディーラーに整備の人に伝えたらそのくらいは大丈夫ですよって言われたんやが、
本当なんやろかと疑問に思った。
もしかしたら時間がたったら消えるんかいな。。(´・ω・｀) 質問
IS-Fのテールランプ（外側）は前期後期で色違うけど、トランクの（内側）は前期後期同じなの？ ISCのフロントバンパーは無加工ポン付けできますか？ 純正スピーカーポン付けで交換するにはサイズ同じのかってこればいいの？
純正カプラーとか付属してるのかな
今日リアウインドウ下のパネル外してみたらウーファーのほかにツィーター？も二つついててさすが高級車だなと思った笑
社外のツィーターとかもあるのかな >>950
愛知住みだけど、去年結構雪降った時にノーマルタイヤだったけどsnowモードでかなり安定して走れたよ。
もちろんノロノロ運転でだけど。滑ったりはしなかった。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
