【2代目】レクサス LEXUS IS part9【GSE2#】
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IS公式サイト
http://lexus.jp/models/is/
レクサス唯一無二の完成された外観デザイン
廃盤になってから皮肉にも、なんだかんだ言いながら人気車種
旧型専用スレです、USE20もこちらでどうぞ。
※前スレ
【2代目】レクサス LEXUS IS part7【GSE2#】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494045364/
【2代目】レクサス LEXUS IS part8【GSE2#】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502385535/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>414
エンブレム、ベタつくのか…。
経年でベタつくエンブレムなんて初めて聞いたぞ。 壁向きにバック駐車すればダッシュボードもヘッドライトもほぼ無傷
黄ばみ、曇りから解放される >>416
頭から突っ込む形だね。
出す時危ないから、周辺道路事情によるなぁ。 >>418
あんまりそういうことは言うもんじゃないよ >>418
それ言うとFかCじゃない奴は～ってなるからやめとけ そうだなセンチュリーはファブリックシートだもんな
正直見下してる IS購入予定なんだけど、正直ISの革とファブリックってどっちが座り心地良いんだろうか？
現行3シリーズの革シートはゴワゴワしてて気分悪かったし、ISと似たような感じならファブリックにしようかと思ってる 国産車なら普通に柔らかいと思うよ、むしろペタペタ感（ｒｙがあって
嫌になるけど
外車だとワニガワかよ！ってくらいにザラツキしてるやつあるけどねぇ
でも中古でこれを語るのは正直しんどいと思うぞ 自分はverLの革シートでファブリック毛嫌いしてたけど、一度乗る機会があって乗ったら悪くなかった。
革より型崩れにくいのか、程よくしっかりしてて疲れにくいな、と感じた。 皆さんありがとう
革も良さそうだね ファブリック共々よく考えてみます 革シートの方が経年劣化や使用による汚れや擦れキズが目立つから、ファブリックの方がいいと思う オール革とかこの時期熱そう。Fスポの革とファブリックのコンビシートだけど黒なのもあって革の部分物凄く熱くなる。 Fスポってシートヒーターしかないよね？
むしろオール革よりこの時期暑そう 駐車場とめて買い物行って帰ってきたらシートベルトの金具が火傷しそうなくらい熱くなってる >>429
その通り。ベンチレーションとリアのシェードFスポにくれても良かったと思う。 型落ち3年とかで買うなら皮もいいけど、10年近く使った皮は前オーナーの何かが染み込んでそうであえてファブさがしたわ。
今の時期とかはこっちのがいいんじゃないかと思う。まあ高級感は圧倒的に皮だよねw 布の方が染み込まないか…？
てかスピンドル(型落ち)のことさえ考えなければ、今みても良いデザインだよな。
スピンドル自体は嫌いじゃないが、スピンドルの斜め下のフォグ周りのデザインがナマズみたいでなぁ。 現行ISではフォグ無くなったしね
まあ無くても問題ないし >>432
fスポにもベンチレーションは付いているぞ
350C Fスポ
4ドアは知らんがな
リア3面はは断熱スモークフィルムで快適 現行もカッコいいけど、俺もこのデザイン好きなんだよなぁ。
不満があるとすれば散々既出のライト黄ばみと、個人的にはフロントグリルがあんまり好きじゃないくらい。
あえてＬマークのないスポーツグリルがあってもよかったんじゃないかなぁと。 型落ちになった今、レクサスエンブレムが重荷だよな。
フロントグリルはともかく、リアはエンブレム外すと不自然なんだよなぁ。 >>440
どういうこと？
別に外さなくてもいいじゃん
なんか後ろめたいことでもあんの？ >>441
> 運転席乗り込むときに頭下げるのがうっとうしい
頭から突っ込むとか・・・だせえ・・・ みなさんの車歴が知りたい。
気が向いた人だけでも。 >>449
3代目インテグラ（7年）→2代目ISversionT（8年目） 19の時にアルテッツァ、
一年ちょいのってISFの前期←イマココ 80スープラ 6年
R34GT-R 10年
いまコレ
もうサーキットも走らんしまったりと楽でいい FやCも有ってそれぞれ性格違うから、現オーナーの車歴も色々ありそうだね。 レビン→S14→マーク2→アルテッツァ→IS
学生の頃は乗れりゃなんでもよかったけど、働き出したら4ドアじゃないと不便でねぇ。
IS買うかマークX買うか迷ってこっちにしますた。 SW20→R32タイプM→Z33→ISverL
子供出来たから嫁に4ドア以外禁止されてISにした。
このスレでこれ言うと荒れそうだけどZ33が1番好きだったし、できれば老後また乗りたいとか思う。 EK9→XN12A→FD2→USE20と乗ってきた。
本当はマークXのGRMNかモデリスタの過給器付きに乗りたかったけどなかなか世の中に出てこなくてね。
そんな時に浮気してIS-Fに出会ったけど、長く乗り続けたいと思ってるよ。 BMW320i→14アリスト→16アリストV300→ISFやねぇ。16アリストもかなり気に入ってて中々乗り換えれなかった。アリストを超すセダンはISFしか選択肢が無かったわ。 トヨタ車は面白くないと思っていたが、USE20に出会って考え変わったわｗ
まあ、オートマなのが本当にもったいないけど、長く乗りたいと思う。 オレはずっとセダン乗り。今セダン乗ってるやつなんかは、セダンが好きなんじゃない？
普通なら広い貨物車買うよなー 昔のセダンに比べると
今のセダンはカッコいいし(個人の意見) 昔も今も車といえばセダンなんだよなぁ…
前時代的と言われようが、いいセダンはいいスーツを着るような良さがあると思うんだ。
おっさん臭いって？まあ一理あるから反論はできんねw おっさんって言っても色々あるからな。
チンピラみたいなカスタムしてたり、ボロい状態で乗ってなければ、車単体を見てネガティブな印象にはならんだろ。
セダンは。 やっぱり2人までしか乗らないならセダンがベストな選択だと思う。 >>466
オッサン臭く見せたくなければVIP仕様のDQN車にしたらいいぞw クラウンからISに買い換えようかしら
まだGSって歳でもないんだよなぁ
若い実業家ってほど稼いでる訳でもないし、クラウンはちょっとお爺ちゃんぽ過ぎた
ほんのちょっと普通のサラリーマンより稼いでる独身28歳くらいだとドイツ車の小さめサイズのセダンやハッチバックをお洒落に乗ってるイメージだけど工業製品として日本車より未熟な外車には乗りたくない人はやっぱレクサスだよな？ クラウンなら200系のアスリートがカッコ良くて好きだな
何気にISとも同世代だし アスリートかっこいいよねぇ。しっかりとしたセダンだけど、スポーティさも共存しててISとどっち買うか迷った。
店でサイズ聞いてISにしたんだよなぁ。ISは現行カムリとかマークXよりサイズが小さいらしい(トヨペットの人曰く) ムーンルーフいらんやろ。ワイのにもついてるけど使い道教えて欲しいわ。 ムーンルーフは、最初だけ。
実際使用する時は、ほとんどない。
重量増加で燃費が悪くなる、また、車室が狭くなる等のデメリットが多い。
ただ見栄を張りたいヤツは、付ければいいんじゃねぇ？ ムーンルーフ
この時期は炎天下露天駐車後の数分だけは熱気抜きに全開で活躍w
開かないパノラマルーフはダメだ 今、新車でサンルーフ（ムーンルーフ）が
設定されてる車種は、殆ど無いらしいな
ある意味、貴重な装備と言えるかも >>480
レクサスのセダンには設定されてるみたいだよ ムーンルーフ初めてつけたけど、
炎天下の中駐車していいて、車内の熱逃がしに活躍するとは思わんかった あーなるほど。後ろが浮いて開くパターンで熱を逃がすのか。ほとんど使わないのももったいないし今度試してみるわ。 と思ったがよく読むと全開にするのか…。日差しがすごくて逆に暑くなりそうだけど試してみますわい。 オプションはマークレビンソンが格安だからつけたほうが間違いない >>484
炎天下の屋根無し駐車場に停めて開けた直後は内気温60℃とかなので
いち早く熱気を抜くのに左右窓と天窓（ムーンルーフ）を空けて1分位で45℃下回った頃に始動して
日陰に移動して外気温に近づける
エアコンが回して暫くしないと冷気出ないのでなおさら自然空冷が重要 >>348
350はアクセルの微調整とか面倒
アクセルをラフに操作するとホイールスピン、踏み込むと暴れ馬のようで、この車体で318psを活かすのは結構難しい。
ハイグリップタイヤにしたり車高落としたりするつもりなら違うかもしれないが
あと革シートはそんなによくない…と思う テッツァ街乗り12くらいやったぞ
Fだと高速12だけど わしは
130クラウン→y31セドリックブロアムVIP→y32シーマ→10セルシオ→y33グロリアグランツーリスモ→ＢＭＷE36クーペ→16アリスト→Bb→ＢＭＷE46クーペ→GSE20
Y33乗ってからスポーティーなセダンやクーペが好きになった。 エンジンスタートボタンが左側ってのが使いにくい・・・ >>487
えらいロングパスやな
>アクセルをラフに操作するとホイールスピン、踏み込むと暴れ馬のようで
Fでもそんなんなれへんけど・・・
足回りおかしいんちゃうんの？ >>490
慣れたらオン→シフトレバーの動きが左手でスムーズにいくようになる。 >>492
気にしてなかったけど、そういうことかｗ 乗り込まずにエンジンかける時に不便でｗ 防犯のためにJ左になったとかなんとか・・・
ホントか知らんけど。 左利きとしては悪くない位置。
ただ、ハザードと近いので、仕事疲れてグッタリしてるときにハザードと間違えてエンジン切っちゃったとこが2回ほどあるな… ISFはまた別の車だしなあ
チューニングからなにから リアタイヤの255/40/18、安くておすすめない？選択肢が少ない >>498
自分は350にPilot Sport4履いてる。
ミシュランの雨の日の安定感は凄くいい、滑り出しも穏やか。
スポーツ系タイヤの割りに静かだし硬すぎず。
サイドウォールもおしゃれ。
今までBS教だったけどMiに改宗しました。
安くはないけど本当にオススメ。 >>498
> リアタイヤの255/40/18、安くておすすめない？選択肢が少ない
価格ドットコムで検索したら７６製品も有るよ
６０１０円～５０７６０円まで
選り取り見取りじゃないか >>498
245/40/18にすれば選択肢増えるよ
255から245はほとんど変わらないし 255の18なら35なんだよなー
現行ISはそれだし 古くなってきたからある程度の異音はしょうがないけど、最近止まってる状態からアクセルをちょっと強め(本当にちょっと)に踏んだとき「グニョン」みたいな音がするんだけど同じ人いらっしゃらない？
走ってるときとかはしないんだけど、動いてない状態から動かす時だけ鳴るんだよなぁ。
ATなのかサスなのかすらわからないしググッても出てこない… 何らかの制御が働いてるんじゃ？
オイラは300ｈだけど運転席に乗り込むと
エンジン始動まえなのに「グルルルル・・・」って音がするときがある。 キーオフにしした時に、何かのモーター音みたいのがするんだけど、これって何？ エアコンの通路？のシャッターがしまる音じゃないかな ハンドルロックはドアを開けないとスタンバイにならない 10.1インチのアンドロイドナビにしようとしたら
どうも国内北米仕様と合わないらしく
エアコンの温度調整が効かないらしい
恐ろしい
HDDデフラグssd化するくらいしかないのか
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