【HONDA】3代目フィット Part128【FIT3】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
逆に考えるんだ
ノーマルのスピーカーだとすごく酷くて
ツィーター追加で見違えるように良くなったということだ
まぁ俺もツィーターは毎回追加するけど
これだけでもかなり高音が聴きやすくなる フロントカメラもつけたけど、なんで低速でしか映らんのだろう
スピード出して下からの映像だと迫力あって引き込まれちゃうからかね >>457
ツイーターって、フロントウィンドウ付近につけてもらったの？ピラー？
俺はドアにつけられて、凄くへこんだよ。 >>462
ピラーのとこです。
配線が1.5ｃｍ程見えるのでこれもいかがなものかと・・・ 車が来たんだけどナビ装着パッケージが便利だね
古い楽ナビの装着で変換ケーブルさえ準備すれば
GPSアンテナも地デジアンテナもバックカメラも配線作業が不要って
カーナビ装着に1時間掛からずに終わった
ドラレコを付けるのでAピラーを外したけどそれでも楽だった ちょっと前に音が篭るって話してたけど、ツイーターつけたらよりはっきり分かった。ノーマルは篭ってるわ。
SRS CS Autoで低音から高音までバランス良く聞こえる。
ツイーター無しだとSRSは低音が強すぎで、ユーザー設定で高音上げてまあまあな感じになってたけど
逆にツイーターでユーザー設定で高音上げるとさしすせそがチンチン言うくらい高音強化されてる。 >>465
標準装備の4スピーカーにツィーターだけ追加したの？ >>466
標準4スピーカーにTS-T420を追加 >>467
俺、それの10年位前のモデル使ってるわ
前の車エアウェイブから外してつけたから
値段的にも同じで昔のカロぽいやつ 左右とも顔に向くように設置できたからそれも良かったかもしれない スピーカー変えるだけで劇的に音質変わるよな
あとはイコライザも 純正でもドアに穴開けてつけるやつあるけど
あれは少し位置が低いからおすすめできないな
やはりAピラーの根本へ置くのが正解かな
通はAピラーくり抜いて埋めるらしいけど
カーテンエアバックだと無理 ドアに開けられた者だけど、ツィーターも
ウーファーもドアだから、あまり意味がない。
喧嘩してでもピラーにすべし！ 後期のフィットにするか
スズキのハスラーにするか
マツダのデミオにするからトヨタのアクアにするか
悩んでる
お前らが後期フィットに決めた理由ってなんだった？
デザインかな？燃費かな？ 性能うんぬんとか関係無くただ単にフィットが欲しかったからだけど、強いて理由付けるならデザイン、内装、走り、燃費、広さ、装備とか総合的に見て優れてるからかな。
後はHVSの7速DCT＋パドルシフトと内装の黒色の天井に惹かれた。 7速DCT凄く良い感じです。
HVSのFFにシートヒーターが無いのが残念
後から2000円前後で購入しましたがバケット感が失われるけど寒さには勝てない・・・ >>477
トヨタはデザインがキモすぎて論外。金もらっても乗りたくない。
ハスラー、デミオは俺も候補の一つだった。
最終候補にはデミオとフィットが残ったのだけど。
マツコネがうんこ、すす問題。あと、ボディカラーのバリエーションが
少ないので、デミオは却下。
やっぱり総合評価でみたら、もうフィットしかなかったね。 余計なお世話だけどフィットやデミオが候補ならクロスビー？は選択肢に入らないの？
中身はよく知らないけど1リッターターボハイブリッドに6ATは魅力的だと思う >>484
うーん、コスパ悪過ぎ、燃費悪い、ハスラーと遠目区別付かない、荷室狭い、スズ菌、下取り安い、安全性も未知数…
まだソリオのほうがいいかな >>484
自分も詳細は調べてないけど
フィット買うときにクロスビー出てたら迷ったと思う
今その選択肢ならハスラーよりクロスビーな気もするよね >>477
後席使うの前提でコンパクトなの欲しかったから新車ならNBOXかノートかフィットくらいしか選べない
どうせ高い金払うならやっぱりパワーが欲しいってことでNBOX除外
燃費気にせずいっぱい乗りたいからノートが消えた
しかし乗ってみると先進装備が心地よすぎて、もしかしてインプレッサまで頑張っても良かったかもと思ってる。
前提が全部崩れるけど。
ACCやレーンキープアシスト付いてない車を新車で買うのはやめておけと言いたい。
新しいユーザーエクスペリエンスの時代だよ。車の乗り方も変わる。ハスラー、デミオ、アクアはもう古い トヨタ派の俺でもコンバクトカーに関してはアクア買うならフィットが良い。
色々理由あるけど、アクアはTSSCがあまりにも糞過ぎる。 >>482
確かにマツコネは💩くさいよねー
社会問題になるレベル >>423
> 新型ノートは全車速ACCがついてセールスポイントが多いね
いや、ACCが付いた！って言ってもe-powerとか上級グレードでしょ？アクアなんて未だにTSS-Cだし
そこいくと最廉価グレードにもセンシングが付いてるホンダって良心的過ぎる フィット3だとリコール問題でかなりイメージ悪くなってしまったからな。
でも不具合落ち着いて、高性能なホンダセンシングが付いてる
今のフィットは5ナンバークラス最強だと思う。 今日クロスビー試乗しに行って来た。パワー
あるし運転しやすいし魅力的。
しかしコスパはfitが断然上。エセハイブリだ
し4人乗車前提だし、ACC無いし
やっぱりfitがいいね >>490
ノートのACCはe-powerメダリスト（\2,329,560）の標準装備、その他e-powerは\81,000のMOP
ガソリン車は設定すら無い
ACCは停止まではするけど、停止保持はしない（ACC切れてクリープで動き出す）ので全車速では無いな Fitのcmってこないだまでジッチャンバッチャン言ってたと思ったら今度は豆みたいな高速移動体がアーフォーダー♪って馬鹿にしてるよなw 確かに200万前後の車とは思えない程の仕上がりだね
プリウスと遜色ない感じがする
ちょっと足回り硬いなーとは感じるけど それだけに出だしが惜しい
最初から後期型の品質で発売されていれば（当時存在しなかったセンシングは抜きにして）
あの笑い話レベルのリコール連発騒動がなかったら
社長が伊東孝紳でなかったらもっと時間をかけて熟成されたものが最初から出せていただろうに
実に惜しい >>477
自分もデミオ、スイフト、フィットで悩んで最終的にはデミオとフィットHVSの一騎打ち。
ガソリンモデルでパッケージングを気にしないなら、走りは圧倒的にデミオと感じた。
あの6ATのスムーズな加速は街乗りなら文句なし。静粛性と乗り心地もフィットガソリンより上と感じた。
デミオディーゼルの怒涛の加速はさすがだったけど、アイドリング時の振動とディーラーの塩対応がマイナス。
HVSが特殊なだけかもしれないけど、あの静粛性と乗り心地はフィットガソリンと乗り比べると凄い差だった。
後は値引きっすね。値段がつかないような状態の下取り車あったとしても諭吉30人以上の値引きはデカかった。
加速、トルク、外観、内装、パッケージング、振動、音、乗り心地。
試乗して自分のツボを探すしかないのでは。 買って満足は確か。
唯一ecoモードの走り出しのもっさりが気になるくらい？
たまに低速時の変則でカックンするかな。
みんな通常はecoモード？
燃費が気になってecoモード外せんわ。 デミオはディーゼルターボの動力性能、デザイン、内装の質感、燃費、
ひかれるところは沢山あったな。
ただひとつの不安、クリーンディーゼルの構造的な耐久性が気になって手が出せなかった。
そんなポンポン買い換えるつもりじゃないからね。 >>500
同じっすね。
煤問題や振動の増加は最後の最後まで気になってました。 んー、ホンダのほうは問題出るのは最初の方でしばらく走って問題なければOKですむし、最初に何かあってもまだ直せそうだけど
クリーンディーゼルは構造的に距離走らないとどうなるかわかんないし、対策も分解清掃というその場しのぎしかできないよね。
6万キロくらいで凄く調子悪くなっても何もしてくれなさそう。 >>504
いろんなメーカー乗ったけど15万キロトラブルなくまだまだ乗れそうだけど買い換えた、てのはトヨタとホンダだけやったで。 >>499
個人にはecoモードでも加速力も伸びも十分すぎるから
何も困らずにecoモードですね
高速の合流でも全く困らないレベルだと思うけど >>494
人に対応してない。
人に対応してないのは、
トヨタだけだよな。
ホンダ マツダ 日産 スバル スズキ 全部人に自動ブレーキかかる。 見積もらいに行ったら値引きどころか古いホンダ車の引き取り料を加算された。
黙ってても売れる車は強気だなあぁ。 >>511
ホンダディーラーで新車で？その営業はちょっとダメやなw >>512
新車の予定。ハイブリッドのLかSでホンダセンシング付きを考えていたんだけどね。
20年で１台しか買わなかったから客とはおもってないのかもね。
安い買い物じゃないので県内の別のディーラーに行ってみることにしたよ。
ホンダカーズ○○南△△店→○○中央▽▽店とかなら別会社だよね。 ま、商談の中で「本来できないけど下取りという形で値引きも出来ますよ」とか恩着せがましくだすために
最初はそんな対応だったのかも知れんが、あからさまな出し惜しみは駆け引きとしても逆効果なんだよなぁ。
この先お願いしても大してがんばってはくれなさそうだな、という印象を与えちゃう。 どういう建前つけて値引きするかは販売店の自由だが、客に重要なのは支払総額だけで関係ない
よくあるオプションおまけなんていうのも値引きをケチるための手段だから気をつけてｗ 下取り車の査定などは、すごく安く見積もられて、
購入する車はこれ以上値引出来ないけど
下取り価格を少し上げておきますからこれでどうですか。
などと言ってくるのは、よくある手段。
結局何も値引きされていないのと一緒。
下取り車の査定価格に価格表が無いからチェックのしようが無い。 >>517
やっぱ買い取り専門店とかで見てもらって相場確かめるほうがいいよね ディーラーの言いなりじゃ損するわ ノート e-power
販売台数一位おめでとう！
いい車は売れる！
売れないフィットは…(苦笑) >>519
フィットとぶつけるとむきになって値段下げてくるらしいねw ならし運転終わってないけど高速乗っても問題無いですか？ 高速を急加速せずに走ればそれ自体が慣らしになるんじゃないかな。
今は特別慣らしは必要ないという考えが大勢だし。
無茶せず普通に運転していれば慣らしになるでしょ。 今の時期のHVはどうしたらいいんだろうか
アクセル離すとエンジン使わない代わりに水温が下がるし、そもそもEV走行のランプは点かない
かといってエンジンに頼ると燃費がガソリン車以上に落ちるし >>521
一定の速度で走るのならむしろいいのでは。
ちなみに自分は納車日にわざわざ遠回りして高速乗って帰った。
理由は、ホンダセンシングを試すためでしたけど。 >>523
寒冷地だけど、水温70℃あってSOCも十分なのに、信号で止まってもエンジンストップしないことがある。
冬は燃費よりも車を労る事を考えるべきかもね。 HVS購入して一ヵ月
暖房の効きが弱くて「Ｓ］にしてエンジン強制始動させて暖をとってるw
暖房掛けてると水温の低下は激しいのね
高速で82度まで水温上がるけど高速降りて一般道渋滞で45度まで低下してエンジン始動
水温60度切ると風があまり暖かくなくなる
外気導入での暖房は無理だ私は・・・ 今の時期は水温を下げない為に、ラジエーターに風が当たらない様にガードしています。 >>527
プリウスとか水温下げない構造ですね（可動式リップスポイラー？）
フィットはダンボールかなんかで塞いでるのですか？ FパッケージのH27年式の45000km、もとレンタカーで100万買おうか悩む。
買った場合、ヘッドライトとかをledにしたいけど自分でやるのは難しいかな 高くも安くもなく、それくらいのタマはこれからいくらでも出てくるからじっくり考えればいい。 平成28年度のもと試乗車1万キロちょいが115万で買えたよー参考までに 貧乏人のホンダヲタ
には、中古が似合う
不具合も似合う >>528
ググればいろいろ出てきますが、私はグリルとラジエーターの間にダンプラを入れました >>529
パスだわ。過走行だしどんな使い方されてるか分からないもん。 >>529
超絶ボッタクリ価格設定じゃないの
あと営業車上がりやレンタカー上がりはアイドリングしたまま寝たりサボったりしてるので
走行距離以上に異様に回転してて中身溶けてる >>537
どこまで求めるかによるけど、寝るだけなら十分。当方身長178cm。 >>519
世界で一番売れているコカコーラとマックのハンパーガーは
世界で一番美味いもの論理だな マックのハンバーガーは美味い
フィレオフィッシュも美味い >>530.531
ありがとうございます
>>535.536
自分もそう思ったけど1年保証と車検が付いているし、オリックスだから大丈夫かもと思ってる。 中期HVだけど、OBDで見てるとEV中に水温計49℃でエンジンかかる
後期HVは水温計45℃でエンジンかかるの？ >>543
後期も49℃でエンジンかかるよ
>>526
の数字はちょっと違う >>543
後期は水温情報とか知ろうにもOBD2接続自体出来ない コムテックV701で水温表示します。
前月買ったHVS 俺はGP5にAUDEWのヘッドアップディスプレイを付けて水温表示させている。 >>315
これ、運転席のロックを内側からかけたときはライト消えないのね。よく考えられてるわ。
外からかけたときは試してないけど、ライト消えるように思う。 バンドル回りハイテク過ぎて凄い
センシング凄すぎワロタ 今日、自分で初のコーティングやった。
ドアノブ内側を傷から保護する為に
ちょっと厚めにヌリヌリしたけど。効果あるといいな。 HVの燃費表示と実燃費どれくらい違ってる？
寒冷地だが、ガソリン半分弱で入れる必要があって満タン方で18.5km、燃費計で19.8kmだった
後期型のみんなの意見見ると殆ど違わないみたいな書き込みが目立ったので
限界付近に満タンにして計ればまた違うものなのかな フィットから音がなって、ナビから音なって、ドラレコからも音がなって、うちの車内は警告オンの嵐だわ トータルケアの生涯燃費は22.1
走行距離＋残り走行距離÷給油メモ＋新車で入ってた10Ｌ？で計算すると
21.8
殆ど変わらんと思う >>551
その満タン法が必ずしも正確とは限らんよ >>551
6〜8%燃費計は過大に出るってのが過去スレにあったような。
うちの2015HVLでもそんなもんだね。 後期は知らんけど、4年間メーター表示と実燃費の両方を記録してるが、実燃費はメーター比ほぼ6％悪い数値となる。
あくまで平均で、給油ごとバラつきはある。
人それぞれ乗り方も違うから参考程度で。 ガソリン満タン法で燃費計算したら車載のメーターと違うので、
「何で？」って、ディーラーの営業に聞いたら
「車載のメーターは精密に計測しているので違う筈がない。
ズレがあった場合は車載のメーターの方が正しい」って言われた。 >>538
サンクス
寝るとき下に敷くシートとかあった方がいいかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
