【HONDA】3代目フィット Part127【FIT3】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1
乙でござる
前スレの ID:8jhlntwEd は結局何だったんだ
何言ってもネガりたいたけなら、真面目にレスして時間無駄にしたわ >>3
こちらは有益だったよ。
他社ハイブリッド車と比べて何でこんなに燃費悪いんだろう、と思ってたけど
何でも何もなくこの車はその程度の燃費なんだとレスを見て確認できた。
とりあえずこの車の燃費については諦めます。お騒がせしました。 >>5
まあ条件次第だからな
冬じゃ12k/lとかだし
春秋なら満タン1000k走ったりもする アコード乗れば良かったんじゃない？i-MMDの。
中期HVSダンゴムシ、DCT楽しくて楽しくて。段差越える時の揺れもまた一興です >>5
ぶっちゃけね、同じ条件で他車HV乗ったら更に落ちるよ
フィットHVはアクアと並んで最も実燃費の良いHV車
様々な雑誌で実燃費検証されてるから探してみるといい
それだけ落ちるのは、乗り方や道路条件が悪い
もしくは暖房の温度、風量設定が悪い
あと非常に寒い地域に住んでる
色々と理由は考えられる HVSで年末年始に東京栃木を往復したけど、まだ25km/l以上出てる アコード
まだ、売ってタン
これより 売れて無いネ 無知で申し訳ないのですが、見積もり書作って貰ったのだけれど、
例えばカタログに載ってる3万円のホイールを選択したとして、
見積書に載る額って3万×4で12万ではないものですか？？ 工賃取るよ
ホンダのHPの見積もりだと工賃も入るけど
今週の推奨NGname oLW2
連鎖、非表示推奨
>>17
過去に自分が乗ってたガソリン車はそこの人たちよりはるかによい燃費で走らせてた。
そのサイト全くあてにならないよ。 >>18
運転してる人も走行状況もバラバラなんだから当然だろ。
何言ってるの？ >>23
加速はジワジワしない
車間距離を取って出来る限り一定速度で走る >>23
そりゃ惰性使っての回生ブレーキによるチャージでしょうよ メーターの燃費計の画像でも貼ればみんな真剣に話聞いてくれたかもな >>23
いかに効率よくSOC上げて長くEV走行に寄与するか、ただそれだけ >>24
>>25
>>27
パッと加速して一定速度を維持、減速はダラダラ、て感じ？
アクセルオフでダラダラ減速するのとブレーキで一気に減速するのではどっちが効率いいの？ 燃費計の計測だけじゃなく、満タン方やインターナビのドライブノートのログ参考にして自己分析してみたら？
いずれにせよ、インターナビで走行ログが自宅で見られるのは、燃費以上にメリットだと思うよ。 あとどうしても数字だけ上げたいのなら、高速80前後でトラックと同じペースで走ってみな。
下道でもトラックと同じペースで。
燃費かなり良くなるなら。
トラックや遅いペースで走る車にイライラすればその分燃費が悪くなりますぜ。 普段からかなーりノンビリ走ってて、ちょっと乱暴に走ったほうが表示燃費良くなるくらいなんだよなぁ。 HV 4WDで豪雪地通勤の自分、低見の見物w
ただし、納車は今月末 初めての車、フィットとデミオで悩む。町乗り用だからフィットが合ってると思うけど遠くにも出たい欲があるから。 信号待ちや踏切待ち長く停車する時は Pボタン押 サイドブレイキ引でいいですか？ >>37
お勤めご苦労様です(´・ω・`)
バイト代稼げてますか？ >>23
HVもガソリンも基本一緒
スッと普通に加速して
一定速を保つ
再加速しない様に車間をとる
減速は緩やかに HVの運転で燃費悪い時はバッテリーのメモリが5になったままエンジンで走ってる時
メモリが5になるような運転、もしくはエアコンの設定は駄目 同じ条件で同時に乗り比べたら
ガソリン車よりＨＶの方が燃費は確実に良いからね
ガソリン車の方が良いとか妄想の域 >>39
こういうこと言うやつもいれば
>>22
みたいな、HVはガソリンとは違う、みたいな物言いするやつもいるんだよなぁ。 >>43
基本ＨＶの方がエネルギー効率からして燃費は伸びるんだよ
その伸びが大きいか小さいかは
ＨＶ独特のコツがあるのも事実 中途半端な知識で実際を知らない奴の物言いほどあてにならないものはない 減速は緩やかにとは言うけどECONだとみるみる速度落ちて行って
速度上げるのに踏み込まざるをえない
まだ慣れないから難しいわ CX-5からの乗り換えで、一台増車して大きな車が必要なくなったので、RSかHVSで迷ってる
最大乗車人数は大人2人子2人、でも9割以上は自分の通勤（片道10km）で使う
久々にMTもいいかなと思ってRSにしようとしたけど、いろんなレビューみるとHVSもかなりきびきび走ってくれそうで、
燃費の差は気にしないけどあまり乗り心地悪いのは困る…ってなるとどっちがいいもんだろうか
HVSかな >>15
ありがとう
2万5000円も工賃掛るのね。結構するんだなぁ そりゃたけえな。スタンドとか用品店とかのホイール脱着なんて一本500円でしょ。 LEDヘッドライトとLEDフォグの間が空いてるけどこんなもん？
https://i.imgur.com/rUPP4W6.jpg >>52
1本約8000円の工賃掛るんだもんね
すげぇな。新車購入初めての情弱だからビックリしたｗ
特にそれに別段のこだわりは無いからグレード下げ決定。 フォグなんてそんなに使う機会あるかよ
そもそも、フォグの照射範囲(保安基準)を知ってるか？ 2016年式を昨年12月に買ったのだが、ディーラー年賀状の一つもよこさない！170万もしたのに！ ワイんとこは社長から印刷だけど手書き風のご購入お礼＆今後も宜しくの封書手紙も来たで
ゲロ吐きそうな程値引きでもした嫌な客だったから営業がうっかり忘れたんじゃないかな、うっかりね 年賀状とか拘るお客もいるんだね
年賀状出すディーラーって、車検の勧誘もしつこそう >>57
そんな売れ残りのゴミなんか買うからだよw >>57
アホか、中古買ったくらいで来ないのが普通だろ >>63
オートテラスだぞ！中期で170万もしたのに！高い買い物だったのに。 >>46
ペダルから足離さないで
僅かに緩めて回生インジケータ目盛り1か
ﾌﾟﾗﾏｲ0のﾆｭｰﾄﾗﾙで惰性走行する >>64
お前って3スレぐらい前に散々暴れて嫁の中古をオートテラスで170万で買った奴か？ 俺も>>67が言ったことと同じく思ったけど、やっぱりそうか
購入決められなくて女々しいろくでもない奴だったよなw >>71
中期ハイブリッドは買うなって忠告されてなかったか？
それを強引に中期ハイブリッド買うって自分で決めちゃってたろ
それで後悔するのは自業自得
なんだったか忘れたけどメインの車あるなら燃費がちょっと想像より落ちてても大丈夫だろ
ちなみに俺は嫁の車だったらNBOXでいいって忠告した気がする 発売直後、俺はFパケ、俺はLパケ、俺はポリバケツwとか言ってた人たちまだ乗ってんのかな なんでHVにシートヒーター無いのかな？現在FIT2HV乗りだけどシートヒーター、サイドミラーデフォッガー、フロントワイパーディアイサー装備なんで体が贅沢になってしまった。ツインクラッチ体験したいのに(;_;) 警察24時で追突事故起こして逃走した30代女の車がフィットwwww
ほんとフィット乗りは事故起こしても平気で逃走するクズばっかだなwwww しかも事故の相手が怖そうだから逃走とかマジでフィット乗りは頭弱いんか？www
免許返納しろよゴミカス共www なんで平気にテレビに流すのかな
乗ってる人変な気持ちにならないかな エアコンをオートでつけると基本フロントガラス前の部分だけ送風されるけどあれ何でなんだろう
あとみんな暖房のときってACはどうしてます？曇りどめの役割って聞くけど、実際あれのオンオフによって暖まり方や風温自体に差異はないのかな >>53
自分のはHVSだけどヘッドライトとフォグランプの照射間に空きはできないけど
タイプ違いによるフォグランプ形状の違いってことはないだろうから
ヘッドライトの光軸が上側にずれてるとかでは >>53
自分のHVS（6日前納車）も>53の写真と同じ感じで気になってました。 フォグは全く使わないなぁ。
この前、なにげに点けてみようと思ったらどれがスイッチか分からんかった。
購入時に動作確認はしてるのに情けないw 自分はフォグ点ける
ヘッドライトだけだとやはり手前が暗いので
あと、周りに存在を気付いてもらうため
夕方から朝方の間の駅前、繁華街、住宅街などを通るときには特に点ける
さらにはSモードでエンジン音を騒音にならない程度で使ったり 基本的にライトはケチらない方がいいと思ってる。
特に、信号待ちで消すのは愚か。 正月のホンダのCMでフィットまったく出てこなかったのが残念。
フリード、Nワゴンしか売る気ないのかね。。
まあフィットはこの２車種の中間だからアピールし難いのかもだけど。 >>90
凄いな。高速道路60kmくらいで走り続けたの？ 俺の乗り方たと
この位行くよ。
冬は、燃費わるくなるけど
パワーに満足燃費も良い。
リアサスがやや、残念
そんな感情です。
HVＬ 燃費計２つあるのは便利だな。
年始1回目の給油でリセットしてBのほうは一年間触らなかったけど昨年はメーター読み21.7だった。 もともとデザインがダサいしフィットに流れるウインカーとか笑い者だろ
まぁそれでなくても笑い者だけど
N箱ですらウインカー流しててほんと似合ってねえわ まぁフィットに乗ってるやつは自分の車がクソデザインとは思ってないだろうから仕方ない
まともな思考回路してたらあんなクソデザインの車に乗ろうと思わないしな それよりアンテナをシャークアンテナ？に変えたい
シャトルのアンテナとか使えるのかな？ >>89
結構見たけど、フィット自体の印象が全く残らないCMだったな
綾野剛が出てたなしか思わない印象 まだ冬しか乗ってないけどe燃費の平均と全く同じだけど
HVは燃費どうこうよりEV走行とdctを楽しむものと思ってる >>110
おめでとう！
ディーラーで説明があると思うけどJAF入れって言われると思うよwww こういう極端な好燃費事例を真に受けると
現実のショックが半端無いんだよなぁ。 >>112
俺も点検の時にJAFに入るように勧められた。
何か企んでいるのですかね。 自分のHVFはアクセルワークが悪いのか街乗り主体で燃費１７程度です。
冬場でも燃費上げるコツはありますか？ >>108
俺のこと？メーター読みなら28km/hだよ >>118
エンジンが温まって更にそれから長く乗らないと燃費は上がらない
散々既出だから過去レス読んでこい 平均燃費Bなんかなんも参考にならんからな。
ネタ投稿を真に受けたら駄目だろ >>122
ネタとは？納車後に一度もメーターリセットしてないんだが >>115
ホンダとJAFの提携あるから元々入ってるならあれいいよ
追加で金かかるわけでもないし
必要ないってならほっとけばいい >>107
ガソリンそれだけでも400キロ以上走るのかい？すげーな！！ >>123
夏季からの通産２６．８ならネタでも無いし有り得ると思うよ 同じ1.5L排気量エンジンなら、①何もなし、②ターボ付き、③モータ付きの
どれが良いかと考えたとき、自分的には大雑把には以下のような感じ
①何もなしは、パワーはちょっと不足、燃費はまぁ良い
②ターボ付きは、パワーあるけど、燃費は悪い
③モータ付きは、パワーはちょうど良く、燃費は良い
それでいて③はDCTというのであればさらに魅力的だと思った >>113
みんからとか見ても、リッター26まで行く人は少数だよね。
18～24てとこだね >>130
毎日信号の少ない郊外を走るようなら
30km/l前後まで延びるよ
俺みたいに通勤７分じゃ
冬場はフロントガラス溶けるのに分位かかるから15km/lくらいだわ >>127
毎日の通勤では15km/L以下も多いから、数値がジリジリ落ちてるw >>115
ホンダのディーラーに限らないが、JAF加入させるとキックバックがあるから >>118
グリルを塞ぐ
ホーンと外気温センサーのとこだけ
開けてあるから すこし効果下がるが
再始動時の水温低下が緩和されてる JAFに入るメリットが分からない。任意保険のロードサービスで十分すぎる。 JAFに合わせて防錆加工やコーティングも進められたけど海無い県だし。 ずっとカメラ付きの車に乗ってきたのに、フィットのバックカメラには慣れないな 逆に初のバックモニターだから
殆ど見ることないっていうね
せっかくの機能なのに癖って怖い >>140
カメラの距離感さえ掴めればバック駐車余裕なんだけどね。 車庫入れには今一だが前進で駐車したあとにバックで出庫するときなんかには広角カメラはとても便利 >>139
広角止めたら良いじゃん
設定できるでしょ 純正ナビじゃないから設定変更できねぇ
かといって困らない >>129
たしか、HVの1.5とガソリン車の1.5は
エンジンが違うと思うけど。 Gathersの天気予報表示ができるナビなんだけど、MC後のフィットでは無理？
設定を見てみたけど、見当たらない >>148
インターナビ・プレミアムクラブ編の取扱説明書の
１６ページの事とは違うのか。 来年4代目出る噂あるけどそれと同時にフィットEVとかでねーかなって考えてたらすでにフィットEVって存在してたんだな...
初めて知った 一面雪景色でラインなんかわからないのに車線逸脱でハンドルグッグッってされることある
雪降ってすぐに機能を切ってたと思ったんだけど勝手に復活するのこれ？ >>151
次世代フィットが出るのは確定してる
でも来年は絶対ない
アクアとノートがFMCした後だな >>143
前、イプサム乗ってた頃フロント部分に左右が確認できるモニターがあって、路地から出るのに便利だったのを思い出した
あれだとほとんど邪魔にならず、車の通行具合が確認できるから良かった ホンダ 新型 フィット ハイブリッド マイナーチェンジ (一部改良)「Honda SENSING」 標準搭載 2018年6月発売
先進安全運転支援システム「Honda SENSING ホンダ センシング」を全車標準装備し、更に後方誤発進抑制機能とオートハイビームを搭載し安全性能を高める。
ショートアンテナからシャークフィンアンテナを採用。
1.0L 3気筒直噴ガソリンターボエンジンをRSグレードに搭載
また、2014年10月に行われた、「あんしんパッケージ」を2017年6月のマイナーチェンジでホンダの先進技術、「Honda SENSING（ホンダ センシング）」へと変更され安全性での向上も今後図られた。
2018年の一部改良では運転支援システムである「Honda SENSING（ホンダ センシング）」も全モデル標準装備される。
9月1日に発売した新型N-BOXに搭載された「後方誤発進抑制機能」を搭載。
2017年7月6日に発表した新型グレイスでホンダ車初搭載した「オートハイビーム」も搭載 >>155
買おうかなと思ってたけど、6月に更に改良型が出るのか… 内装のデザインも改良されていればいいのに。
特にセンターコンソール辺り。 シャークアンテナより純正のポールアンテナの方がかわいいというか収まりが良いよね 上にも誰か書いてたけど、今ネットで見積もりやってみたんだけど、
ホイール工賃2万5千円ってすげぇな
所要時間1本40分で約8000円も掛かるってディーラーオプションじゃ普通なのか。
基本、アルミホイールって購入時皆さん付けてますか？？ みんな釣られすぎ
マイチェン情報なんて
まだ無いよ >>161
ガソリンSパッケージなので最初から付いてた 煽りじゃないんだけど君達ってなんでエヌボじゃなくてフィット買ったの？
エヌボの方が税金安いし快適装備ついてるし室内の広さも変わらんと思うんだが >>164
Nボックスのほうが室内広いし快適だよ
下取りもフィットのほうが安いし
でも車運転する楽しみがない >>164
通勤距離がそこそこあるので、エヌボの燃料タンクじゃ1週間分しか持たないから >>164
3人乗車で高速使って片道300km以上の遠出する事を考えると軽はいくら進化してると言っても横幅やタイヤが細いから心細いというか頼りないと言うか、そういう先入観を感じてしまうからかな。 >>164
幹線道路を走るのにNボじゃ体力とか色々消耗する、排気量が単純に言って半分やぞ
広さも軽にしては広いってだけやぞ 工事業者や宅配便の車ってみんなこの手の（エヌボのような）車使うのよね
そのイメージの悪さがつきまとってる フィットクラスでも、軽と比べるとトレッド広くて重心低いから距離走ったり高速走るときの疲れ具合が全然違う 伊勢湾岸の右車線をリミッター当たるんじゃないかという速度でかっ飛ばしてる新型Nボがいたけどそんなに走りいいのかな？ >>164
うちは車庫の高さが180cmってのが致命的だな
家作った当時では180すれすれの車なんて想定してなかった >>164
NBOXの方が需要を満たしてるのは分かるけど
スライドドアとか小ささを求めなければフィットも選択肢に入ってくる
維持費はフィットHVもNBOXも大差ないよ
フィットエンジン車は更にお得
俺的にはNBOXが絶対的に勝ってるのは前席ベンチシート
腰の自由度や角度は腰への負担が全然違ってくる
どっちも一長一短ある。 NBOXいい車だと思うけどあのタイプはカーブで身体持ってかれるから好きになれないな 横転もしやすいしね。割と街中でもしちゃうよ。腹にぶつけられたりすると。
「走り」が気になる人が乗る車じゃないよ。軽ワゴンて。 >>181
統合失調w君監視されてるから気をつけてねw >>171
維持費が安く、狭い道でも通り易い。業務上の移動に過ぎないからじゃないかな。
自分で買う車（家族も乗るマイカー）とは基準が異なる。
社用車に軽があるが、怖い。高速道路を使うなら、マイカーは軽にはしたくない。 座席の首のところなんでこんな前に倒れてるの？疲れないかこれ前の車はうしろに倒れてたからだいぶ疲れやすくなった >>164
走る棺桶
5人乗れない
高速道路でパワー足りない
カッコ悪い >>189
契約したしももう納車はどうでもいいって言うことか！ 今から家族4人で軽くドライブ行ってきます。
後部の感想を聞かねば。 バックライトが黄色くて暗いので交換しようと思うけど、白い電球にしようかな？
LEDにしてもリフレクターだしなぁ >>194
ノートが最高とかご近所に知られたら「◯◯さんちの◯◯ちゃん、ちょっと頭おかしくなったみたい」とか言われるからその辺でストップ ドライブしてきました。4人だと余裕の広さだね。スマホとナビ連動しててハンズフリーなの、先程始めて知りました。 ノートのガタピシ騒音、車体やサスのチープさを知ると、いくらこのクラスの車が我慢我慢の選択だとしてもとても許容出来ないよ… >>195
近所では言えないから、ここで書き込んでるんだろう。 >>196
今時ハンズフリー使えないナビなんてほとんどないよ
10年前でもガラケーだろうと青歯ついてたからナビも大抵使えるようになってた FMCは来年かな
記録的売上の初代、2代目
相次いだリコールで陰りが見えた3代目
4代目のハードルは高いぞ 次使うのは1500に落としたi-MMDだろうし使い慣れたもんだろうからリコール連発なんてことにはならないだろう
カタログ燃費も伸びるとは思うけど、運転の仕方で実燃費随分変わるみたいだからどうなるだろうね >>196
感想それだけ？広いのは分かってるから他
になんかないの？ 出ることは絶対無いだろうと思いつつも
フィットタイプRに期待してしまう ギャザズのドライブトーカーは不便だ
距離ソートができない フィットRSの売れ行きからして、タイプRなんて出しても
台数はたかが知れてるだろうから、出ることはないでしょ。
それより、シビックブランドまだまだ力あることが証明されたし。
そっち派生させて欲しいね。
シビックタイプRの廉価版とか出して欲しい。 プレミアムマットってぼったくり？
値段なりの価値はある？ ハッチバックもデカ過ぎて車庫に入らん。クーペ出してや。 >>200
ホンダの4代目は国内ではシビック以外全て空気で撃沈だったな（アコード、プレリュード、インテグラ、CR-V、オデッセイ、ステップ・・・）
フィットはそのジンクスを破れるかどうかが見どころだと思う。 まあ。まだまだフィットは、月数千台出る売れ筋車だし。
派生した他の車も好調だから、ブランド力はまだまだ
残る力はあると思うよ。 >>200
今はフィットよりフリードのが売れてるみたいだもんな
フリードが売れてるってよりフィットが売れてないんだろな
レンタカーで現行フィット1.3のほぼノーマル借りたけど、見た目もいまいちだし内装も安っぽくて笑った
2代目より収納も減って使い勝手も劣化してる
燃費は良くなってるけど、運転してても楽しくないし、車内スペース広げるためにコンパクトってよりミニバンみたいだ。
上級グレードは多少違うのかもしれないけど
やっぱり初代と2代目は偉大だったよね
4代目は思い切って2代目くらいまでダウンサイズして、初代、2代目の流れを汲むフューチャーフィットを期待したい 今のフィットはデザインが男向け過ぎると思うフルモデルチェンジではもう少し中性的にするべき >>211
ステップワゴンは３代目で死にかけたのが４代目で戻ったぞ。 次のモデルチェンジでは助手席のドリンホルダーや小物入れとか使い勝手を良くしてもらいたい。 ドリンクホルダーとか小物入れとかそんなに
必要？なにをそんなに車に入れとくの？
自分は出来るだけ車には物は置きたくないの
で小物入れとか気にしないけどなあ。
自分は置かない派ですわ。
イタフラ車とかは元々ドリンクホルダーとか
付いてなかったとか。日本に輸入するように
なって付けるようになった。あっちの人達は
車でドリンクとか飲む習慣ないとか。
飲むなら車止めてカフェでゆっくりらしい >>209
スタンダードが薄っぺらいのでプレミアムにしたけどしっかりしていて満足度が高い
エクステンションマット付属もいい フィット2乗ってるけど、ドリンクホルダーこんなに要らないよって思うくらい付いてる >>221
アメリカは逆にドリンクホルダー１人１つ欲しいみたいよ
そのためかグローバルで売ってる車は多い
個人的にはすぐとれるステアリング右に欲しい
何年か前ホンダの開発人にあったらいいの聞かれて話したら付ける車増えたよ
かなり意外って反応だったけどね >>222
今年アクア
来年ノート
再来年以降だな 先程タイプSが走ってるの見かけた。Lの方が
良いて人多いけどSもいいね。Sは直ぐ目に止まる派手さがあって、お！どこの車てなった。
良い悪いは別だよ。Sは白がいい感じに似合
てると思う >>155
RSなんで1Lなん……
フィットかグレイスかシャトルかヴェゼルにシビックの1.5Lターボ積んでくれれば意地でも買うのに >>227
いっぱい装備が付いている方がいいから何も考えずにSの白にしたけど
正解だったみたい。現在、納車待ち。 昨日実家に行ったら買ってる犬が、喜んで近づいてきて車にパンチしまくり。黒だから傷が目立つ目立つ。コンパウンドで消えたから良かった物を。 >>229
シビックのシャシーはでかいよ。
フィットのシャシーで、シビックのエンジンなんて積んだら
危険な車になるでしょう RSはもう少しパワーを乗せてくれないかね？
頼むよ、ホンダさん！
スイスポ連中が調子にのっててさぁ >>233
昔だったらフィットのトレッド、ホイールベースで200馬力以上なんてあったし >>229
シビックのエンジンルーム見てみ
それらの車種じゃ載らないよあれ ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ フィット買ったお
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ わかる。車自体は悪くないけど恥ずかしくて人に言えない。 HVSを先月購入した者ですがアームレスト低くありませんか？ 1.5エンジンにも大きさ種類色々あるのね
全部同じで設定変えるだけかと思ってたよ
シビックは1.5なのが気に入らなくて、スバルS4にしちゃった。タイプRほど過激でなく、2リッター250馬力くらいの出てれば買ったかも。買い物車はフィットHV-L
昔乗ってたアコードトルネオsir-tのエンジンが忘れられない
リッターあたり100馬力のNAエンジン出してほしいな >>219
だが、RKステップワゴンはエンジントラブルだらけの鬱車に仕上がった 今日、納車の最終調整の打ち合わせに行ったが代理店無茶苦茶込んでたな
中でも日産リーフからの買い換えの人が居てびっくり
金持ちなんやなあ 1.6L以下で本当に気持ち良い走りを望むなら
RSより新型スイスポかな
もちろん、総合力ならフィットだが >>213
なんでフィットよりフリードが売れるのか謎。
フィットなら大人４人乗れて燃費もいい。普通に優れた車。
トヨタで言えばCH-Rがヴィッツより売れているのも謎。
こんな俺は自動車メーカーのエンジニアにはなれないな。 余裕をもっての４人乗りと、なんとか精一杯の４人乗りは違うから。
狭い車ってのは疲れるんだよ。特に長距離だと。
アメリカ人が大きな車に乗りたがるのも、彼ら大陸横断とかやるかららしい。
あと、車高が高いと色々快適らしいよ。ライトが眩しくないとか。 フィットの良さは小さくて経済的なのに室内が広い所だけど今はそれを更に突き詰めたNBOXがあるからな
下のNBOX、上のフリードに客を取られてる >>246
広告宣伝方法の違い。フリードは庶民にわかりやすい あー。スライドドアは人気だね。女性と話していると「絶対欲しい機能」
ほとんど絶対条件として挙げる人が多い。
軽なんかも、売れてるのはスライドドアのあるトールワゴン系だもんね。
N-BOXしかり。 フリードのガソリンとフィットのHVが同じ位の値段だから燃費を気にしなければフリードの方がお得感がある ヒンジドアミニバンも絶滅してしまった
その役目は3列シートSUVに移ったがそれらは3列目狭いよな スライドドアは要らないから、表からリアウィンドウが開けられるといいな。
そしたらドアを開けずに荷物を後ろに積むことが出来るし。 この車のリアドアがわりととんがってるせいでドアパンチしないか心配になる >>241
試乗した時、前乗ってた車より低かったからアームレストコンソール追加したわ
ただ注文してからまだ現物見てないので、それを追加した事によってどのくらい変わるのかが分からないｗ スタッドレスに交換したら乗り心地静粛性が格段に上がった
後期HVLでメーカーのからVRX
SがどうこうLがどうこうって話があったが
完全にタイヤですありがとうございました >>258
と言うか純正装着タイヤが本当に酷すぎるだけやぞ
エコピアとかもうミニ四駆のタイヤかな？ってレベルで固くて転がるだけのタイヤだし
ほんとクソだな！って思ってたのにレグノとかのコンフォートタイヤの類に交換した途端あっ…ごめんなさいってなるレベル
エコタイヤは悪であるとハッキリ言う >>258
Sのタイヤ替えたらもっと静かになると思わないあたりがバカっぽいな ｓは入ってくる音が小さいわけだから
ｌで交換するより効果は小さいだろうけど
うちはブルーアースだけどこれもうるさいからエコピアだけじゃないね
舗装の良し悪しがよく分かる 258じゃないけど、後期HVS乗りで昨日スタッドレスに履き替え。
但しインチダウンで純正185 55 16から185 60 15に。
タイヤはVRX（2じゃない）
まだ数キロしか走ってないので差は分からず。
雪道走るのでとりあえずって理由なので格好気にせず買ったけど、やっぱりホイールは拘るべきだったorz >>264
Lは2じゃないよVRX、インチダウンもした
スタッドレスですら格段に上がるとか純正タイヤひどいよな
ちなみにSはインチダウンしてないからか若干うるさくなった
元が遮音上げなきゃいけないうるさい仕様なのかねえ あ、Lはホイールは夏冬そこそこのアルミに変えて使ってる
SはすいませんLのてっちんだわ。あんま参考にならんか >>265
後付けすりゃ良いんじゃね？
カタログのが良かったのなら別だけど。
最初からやると25000円という高額な工賃掛るし。 スタッドレスで納車予定の俺は、夏タイヤは雪解け後じっくり検討させてもらうわ
懇意にしてるタイヤ店はブリヂストン系なんだが、エコピアダメなのか･･･ 静音性なんてどうでもいいので燃費のみ重視した場合のお勧めタイヤ教えてくれ >>268
単に家近くの量販店に、
タイヤホイールセット在庫ある？交換工賃夏タイヤ保管込みで10万キッカリ位で。
と問い合わせたら、VRX＆量販店安ホイールに。
通販取寄せ夏タイヤ自宅保管とかにすればもっと安いのだろうけど、手間賃妥協しましたｗ
HVS同等サイズなタイヤ＆好みのホイール選んだら、格安店でも15万超えだしねえ。 >>274
https://www.amazon.co.jp/dp/B0756Y6PLD/
俺はこれ４本にしたわ。\42000くらい。自分ではめたので工賃\0
電動インパクトレンチあって助かったわ。 >>275
それ幅狭いし扁平率も変わるけど、走行安定性はどう？
こっちはインチダウンなので安全安定取って、HVLと同じサイズのスタッドレス＆ホイール選んだんだけど。 >>276
乗り心地はスタッドレスで柔らかくなるので良くなるよ。
まだ雪道走ってないので安定性はわからんけどね。
まあこのサイズにすると安くなることだけは確かだねｗ 皆ティッシュどうしてる？
座席の首の後ろに引っ掛けるタイプにしてるんだけど、案外取るの面倒くさい
かといって肘置きに置くと邪魔だし、助手席のミラー横にぶら下げるタイプも邪魔と思っちゃう
ダッシュボードもいっぱい… >>281
やっぱし、白黒グレーが売れ筋のほとんどを占めるんだなー >>281
なんかの宗教団体かのようにパっと見思うねｗ 次は絶対に白灰銀のどれかにする
他の色は洗車傷目立ちすぎだ
買った者として警告するが深夜青だけは避けた方がいい
他色も一応全部見たが一番傷が目立つのが深夜青 >>284
圧倒的にキズや汚れが目立たないのはシルバー。
だだし、洗車頑張っても変わり映えが、、w >>281
ジェイドかな？ジェイドってもとからカラー少ないもんね。赤もない。
俺は今回、勇気を出して初めての黄色買ったけど。
いまんところ、不満はまっっっったくない！ いつの間にかヴェゼルにルージュアメジスト追加されてんだね ほんとだ！その代わり？なのか深緑がなくなっちゃったね。
何度かみたけど、あれも汚れが目立ってた。
やっぱり深い色は手入れが大変だね。 >>279
ドアのポケットに無理やり押し込んでる。 釣りやアウトドアが多いからラゲッジマット買うつもり
防水に優れてるのも魅力
せっかくフィットに乗って物載せないのなんて、半分以上損してる >>291
アウトドアとかしないけどプロテクションパッケージにしたんでたまたま付いてた
灯油買いに行くとき便利だし他の荷物を載せるときも滑り止めになるし >>287
その色
色そのものは気に入っているんだけど… >>286
ジェイドなの？昔のオデッセイみたいなワイパーだけど。 フィットのワイパーは特殊って声があるんだけど交換の場合はディーラー行かないとダメ？
まあ今まで交換は点検とか車検でしか要しなかったので実害は無いと思うが >>300
ディーラーで交換してもらったが驚くほど安いよ
交換の間ココアとクッキーを御馳走になったし
ディーラーへ行くべし >>301
Dのワイパーとかぼったくりの定番だと思ってたけど今はそんな安いの？
社外品で適合品あれば自分でブレードごとかえちゃった方が釣りがくるくらい安い印象何だけど ワイパーって点検パックだかに入ってれば、無償交換してくれるんじゃないの？
そう説明受けたけど。 >>302
N-ONEの時に、ディーラーでワイパー交換したときは（ゴムだけね）
記憶が曖昧だけど、３本で２８００円くらいだったような・・・
ただ、同じ値段で、ＰＩＡＡのグラファイトワイパーが買えるから
今は自分で交換してる 通販でブレードだけ買って自分でカットして使ってます。
2.5メーター送料無料460円 >>309
ゴムだけならまぁそんなもんよね
ブレードは妙に高かった記憶があるんだよね
>>310
カットってことはそれブレードじゃなくてゴムじゃない？ HVL１２月から１３００Km乗って生涯燃費22.2Km/L
やるじゃんホンダ 2週間で納車できるって言われたんだけど早すぎない？
この時期はそんなもん？ 人気色なんかはラインずっと動いてるからすぐ納車できる言うてたよ >>314
関係無いけどN-BOXは即納車出来ますって言われたw そんなもんなんですね
ちなみに白です
展示車じゃなさそうで良かったw
ありがとー >>316
ディーラーが在庫抱えてるか次第
売れると判断したら売れる前に在庫かかえてる >>317
白とかディーラーで在庫なくても工事の平置き駐車場に腐るほど並んでるぞ >>314
ディーラの人が言ってたけど、車は工場から直接ディーラに
運ばれるのではなくて、ホンダグロスというところで、
ナビなどのオプションや納車前の清掃をしてからディーラーへ
運ばれるとのこです。
http://www.hondacars-tokyo.co.jp/home/servicecenter.html
すぐに納車になるのは、ホンダグロスに既に保管されている
車らしいです。何らかの理由でディーラーへ行く当てがなくなって
注文待ちになっている車。
いずれにせよ新車には変わりないので問題はないということみたいです。 オプション無料プレゼントで純正ドラレコ貰ったんだが画質が悪い
最初に8GのSDカードが入ってたから32GのSDカードに入れ替えて使用してて先程見たら
8G分しか使われて無くてその前のデータは無い・・・また最初から付いてた8Gにそっと戻しました。 >>323
そうなんです
しかも画質が悪くて画質の設定すら御座いません・・・ 数年乗っててたった今気付いたんだけど、シートベルトの上の方の付け根ってボタン押すと上下に動いて調整できるんだね…
Fit3買う時に営業の人と、後部座席が全部跳ね上げられるのを新車で買って、売るまで気付かない人いますよ～こやつめハハハ
みたいなやり取りしてたのにまさにそれが自分だったわ
ちなみに調整で結構変わる 普通見た目で分かるだろう...
脳障害あるから精密検査受けてみた方がいい 昔のフィットは走り方で極端に燃費が変わるって感じてたけど、今のHVもちょっと乱暴に乗っただけでものすごく燃費落ちたりするわけ？ >>312
1ヶ月で1300キロも走る優良条件なら、カタログ値の7割くらい行くだろ 燃費悪い人たちは、1日10キロ月200～300キロだからね >>329
それは安いわ
そこらのカー用品店の工賃以下じゃん
そんなDもあるんだね BMWがX1にDCT搭載したみたいだけど、いよいよ実用に耐えるやつできたんかな。
ゲトラグ製らしい。
ホンダはもう一回挑戦してもいいんじゃないの >>312
ハイブリッドの割にたいしたことないんだな
1.3ガソリンでもかなりいくぞ >>333
BMWやつはおそらく湿式だろうし次のフィットはIMMDらしいから日本ではEV時代までCVTを改良かトルコンATだと思う
BMWがM5でトルコンにしたしトルコンATの方がトラブル少ないのだろう 後部座席跳ね上げるトールモード？って植木鉢立てて置くことができる以外でどんな使い道ありますかね？ >>341
ペットシート使わずに犬とかそのまま乗せるときにも使えるんじゃない？ >>341
例えば片方の座席倒してスノボ積んで
もう片方トールモードにしとけば車内での着替ができるよ HVで10万km突破した人居たら燃費とかDCTの具合とか聞きたいなあ ハイブリット買って初めての冬
朝晩の通勤20分が寒い寒い HVS 5000㎞ 23.3㎞/L
新潟なんで最近は19㎞台だけどね スタッドレスが新しいせいもあるが数年に一度のレベルの大雪でも街にさえ行かなきゃ2駆でもなんとかなるな Ｓパケ、嫁の希望でUSJ納車になりました
恥ずかしいんだが…
経験者の方アドバイスお願いします >>338
あれっ？何時から燃費は自己申告制になったの？メーカーが勝手に言っても良いと思っているの？
バカなの？ 統合失調症だから無視するしかない
しばらくしたら自殺でもして書き込まなくなるよ スマートキーの警告が出た。
ディーラーで見てもらったら、パワースイッチの不具合だと。部品代22000円だって。高い。 >>350
軽くググるだけではアレはやばいとわかる… 今日車庫入れミスった。2ミリくらいの傷が。やっぱカメラ頼りだとダメだな。 >>360
純正カメラって全くアテにならんやろ、下がり過ぎかどうかには役に立つけど
いつも窓から顔出して後ろ見てるわ 窓から顔出さなくてもドアミラーで合わせられるだろう
昔はそういう人いっぱいいたけど
カメラがダメダメなのは同意
あれは後方安全確認用だと割り切らないと >>362
ウチはミラー畳まないと入らない超狭小ガレージだからルームミラーだけが頼り
バックカメラ？ソナー？最初からあてにしてません
…でもアラウンドビューモニターは欲しい
日産からスズキ、ダイハツときてるからホンダもそろそろかもな >>363
マツダもでてきたな。
ってかどうやって車に出入りするの? >>350
仲間！
俺は再来週だけどね
詳しい内容聞いてないんだけどUSJで受けとるだけだよね？ ドア開けて確認する人もいる。昔の上手い人に多いかもしれないけど。 >>367
１ 同乗者や荷物は先に降ろす
２ ミラーを畳み出来るだけ助手席側と壁の間隔を狭くして停める
３ なんとかドアが開けられるので足、頭、胴体の順でリアドアと壁の隙間（約１５cm）へ這い出る
４ ドアを閉めて前方へ壁伝いにつま先立ちで這い出る
もう慣れたけど前車のノートの助手席側は擦り傷だらけになったな >>370
頭から突っ込んっでトランクから出たら？ >>376
コスパ最強のコンパクトカーだぞ！
静粛性とドアの厚みで音楽ライフも最高
大満足じゃ！ >>377
フィット欲しくて仕方ないけど買えないんだろう
そっとしといてやれよ デカけりゃ偉いか
ヴェルファイア乗り並みの低脳だな バックモニターの擬似線？っていうのかな、なんか車の後ろ部分を表しているであろう線があるけど全く参考にならんのだがあれどう見たらいいんや 外気温が3度以下に低下すると教えてくれますね
前に乗ってたRB1オデッセイも外気温が点滅して凍結注意を教えてくれました。 >>371
昔ナイトスクープであったわ。
todayを押して入れてるの。 >>379
低脳だから低所得。だからコンパクトカーしか買えないんだろ >>385
バカだな
インテリジェンスな金持ちはクルマなんか買わないんだよ
自分じゃ運転はしない
分かるか？低脳 >>380
あの線は車の形じゃなくて車の後方2メートル？ラインとハッチバック開けた時にぶつからないギリギリのラインだったと思う
調整が出来ていれば スマートキーやドアボタン押しても反応弱いのは寒いせいかね >>368
USJパス四枚で元取れてるとはいえ、セレモニーとやらがねぇ…
これじゃ、ジャージで行けないよなぁ
販売と納車に関わる作業一切を納車センターとで分ける事で運送コストと営業マンの負担を軽減を目指しているらしいね! >>344
まだ10万km行ってないけど、初期型8万kmで燃費は満タン法26.6km/Lだわ >>375
傷だらけのノートの次は絶対軽だ！ってことで日産党だったんでデイズに試乗したがイマイチ
→マイルドＨＶのワゴンＲにしようか悩む
→ディーラーの口車に乗せられて軽い気持ちでノートe-powerに試乗しひと踏みぼれ 契約寸前
（ここで軽とか関係なくなる）
→土壇場で例の事件で日産への信頼関係が崩れおじゃんに （つか納車時期未定なんて無理）
→いつの間にか軽も日産も関係ないフィットＨＶＳがウチの狭いガレージに鎮座 デイズはほんとスタイルいいよ、あれで中身がＮボだったら即買いしてる >>368
USJそのものじゃなくて、USJ隣接の納車センターだよ。 >>394
レスありがとうございます。
初期型と言うことは年2万キロ位走られるわけですね。
自分はこの3月で丸2年、現在2万7千キロ走行になります。嬉しくて結構走っちゃいました^^;
この先、経年劣化で燃費&DCTがどう変化していくのか
不安なようで楽しみでもあります。 申し訳ないけど、日産のほうがCMうまいから
最初は日産に揺れるんだよねw >>401
だとは思ったけどグレードとか聞きたかったw >>389
後方2メートルか！道理であの線に合わせて止めたら全然後ろに下がれてないわけだ
あれ助手席とかの奴が見たら、あの線を車のラインと思って、ぶつかるぶつかる！ってうるさいんだよね >>406
確認したら上から3メートル、2メートル、1メートル or 0.5メートルで最後の破線が開閉可能ラインやったわ
ちなみに左右の縦線は車幅から0.25メートルライン カメラに写ってるってことは車より後方ってことだよ
カメラに写ってる画面の下縁が車のラインでしょ >>411
暖房の効きが超悪いし、冬は燃費最悪というのが最高なのか。
俺の会社で乗っている奴もそう言ってた。 >>414
雑誌の記事見たよ。
騙されて買った人は悔しいだろうね。
悔しくてフィットスレで「ノート最高」とか呟いてたりして。 フィットHVとデミオDが両方ある我が家は近所からよほどケチだと思われてるんだろうなあ。 オートサロンのジェイド見たけどフィットとどう違うんだ >>400
最初はeconオンにしてエコ運転とか気にしてたけど、オフでも大して変わらないから楽しんで走ると良いよ 後期はECONオンでACCオフが燃費良い
ACCつけると下り坂でもエンジン使ってエンブレ効かせてる イーコンで走行中、Sに切り替えるとビックリするくらいキビキビ走る！ 俺も聞きたい。デミオも候補ではあったので。
実際のところ、Dって燃費良いの？ 2017年製のデミオを代車で乗ってたけど、走りはなかなか良かったよ。
1.3のガソリン車なので坂道とかうるさかったけど。
ナビとか操作部は下にあるので使いにくいな。あれ社外ナビにしたらどうなるんだろ？
室内は安っぽいし、後部座席も狭いし。今時オートエアコンでなくて驚いたw >>421
普段使いの利便性は明らかにフィットが上だね。
全長はデミオのほうが長いけどフィットは大人４人＋荷物乗せられるし。
燃費というか燃料代はデミオが上だな。先の雑誌の通り。
加速は同等だけど、高速はデミオのほうがやや楽かな。
時速１００でも１７００rpmくらいなので静かだよ。
あと色はフィットのほうが豊富でしょ、悩むよねえ。 デミオ親が乗ってて自分はフィットにした
シートが硬いのと後部座席の広さが狭いからデミオよりフィットが良いなとなった
燃費とかは知らん デザインはデミオのほうが好き ヒートシーター買おうとしたらアマゾンベーシックのが売り切れ
安くて暖かいの教えて下さい >>432-436
皆さんレスありがとうございます
不慮の事故に合われますように IDCDに詳しい人教えてくれ
パーキングにいれて休憩してたんだが
水温が下がったわけでもないし（55℃ほど）
バッテリー残量が少ないわけでもない（40%ほど）
のにエンジンがかかったり止まったりするんだ
頻度的には7分程に一回1分か2分程度エンジンがかかる
外気の表示がマイナス4℃で暖房の設定は22℃です >>439
水温が55度以下になるとエンジン始動するよ
あとバッテリー（鉛蓄電池）も電圧低下で駆動用バッテリーから充電されるから
話は変わるけど信号待ち等でアイスト状態だと水温が凄まじい早さで低下してエンジン始動するね
走行中は70度から78度くらいを維持してるんだけど >>440
今の時期はしょうがないね
夏はほとんど下がらないよね 次期モデルでは1.0ターボらしいがスイフトのRSみるとそんなに燃費良くないんだよなフィットもレギュラー仕様だろうしスイフトRSの燃費ってどうなの?
次期モデルでDCT廃止でつまらなさそうなHVより1.0に興味があるHVS乗りです 皆Econって使ってる？今日解除してみたら何か運転時の負担が減った気がしたからしばらく無しで行こうかなと
そんな燃費変わるんかな >>440
59℃まで自動で暖機するのは知ってるが49℃以下じゃないか？
しかもエンジンかかってもすぐ止まってるからそんなに水温も上がってない >>446
自分は寒がりで暖房かなり使ってるからだと思います。
今試したら水温49度までエンジンは停止しておりました。（OBD2接続レー探） >>443
ターボのスイフトRStの事だったらカタログ燃費は悪いが実燃費はフィット1.3ガソリン並み >>444
挙動は明らかに変わるけど、燃費も多少違うんじゃない？
まあでも、ECON→Sほどじゃないｗ エンブレほとんど効かないのなかなか慣れないな
貴様らはどう？ 大型バイクも乗ってるけど違和感がない
それぞれに馴染むものだな >>452
最近の車はエンブレなんて効かないと思った方がいい
使いたかったらパドルシフト使え。ない？それはしらん エンブレなんていきり屋が使うもの
いきりたいならパドルシフト付のに乗るしかない (´･ω･`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員の無修正ヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/ALYdKv
https://goo.gl/mkuS9e
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗ
業務用複合機の販売点検をしている
リコーの営業マンに「鳥取リコー事件になぜ沈黙しているんだ？」と聞いてみろｗｗｗｗｗ
リコーのアホなスキャンダルｗｗｗｗｗｗ
https://goo.gl/GKEAUM もう半年か、しかしハイブリッドいい車だよな
燃費とか求めるコンパクトの条件でまとまりだけなら随一
見切りなどちょっと気になる点はあるけどまだまだ満足 レー探のOBD2接続はセンシングの挙動がおかしくなるから使うなって書いてあったな 話ぶったぎってゴメン
Sのスポーツシートってどんな感じですか？
長距離走行に向いてそうならSにしたいと考えているんだけど。 ハイブリッドならどの機種でも良くないって聞くけどなOBD2
前にもプリウスでバッテリーがどうのとかすごいクレームした人が結局OBD2のせいだすみませんとかどっかでみたな ノートe-power売れすぎ
フィット売れなさすぎ
皆わかるんだね欠陥車は駄目だって >>462
デパス切らしてるのか？
バファリン３０錠くらい一気に飲めば楽になるぞ >>462
ノートe-powerを買ったけど、ガッカリで
フィットの板、覗きに来て悪口書いているんですね。
分ります。その気持ち。 >>442
何の食事会だか知らないけど出た方がいいんじゃない？ >>466
今の時期とか特に水温が知りたいけどどうすれば… >>468
ハイブリッド対応のレーダー探知機（OBD接続仕様）を購入すれば色々分かりますよ >>466
お前のノートは無資格の検査員が検査した車だろ？
走ってたらまずタイヤが外れてドアが外れてボンネットが開いて白い煙吹くよ、コントみたいに
今は日産は全車納車期日未定なんだろ？前代未聞の大不祥事のせいでww ゴメン、安価間違えた
>>462のアホ宛てのレスね >>469
知る限りレー探メーカーＨＰの対応表でマイナー後のセンシング車は未対応、×なんでとても怖くて人柱になれないっす リアルアクア乗りはここでフィットディスしない
リアルノートオーナーはここでスレ違いマンセーしない
リアルデミオ押しはここで暴れない
いちいち相手すんな 後期HVLにMAC AUTO PARTSのハイブリッドモニター付けたいんと思ってたんだけど、センシングに悪影響出ちゃうの？ >>472
接続仕様でも、OBD2に接続しないで電源から引けば問題ないんでしょ？
レー探の付加価値は大きく削がれるけど
自分は無料で地図やオービス場所更新できるといううたい文句のみで今のレー探にした
車の情報はほとんどそっちに頼らなくてもわかるしね >>476
話の流れを追っていけば、欲しいのはレー探じゃなくて水温とかの情報だと判ると思うが >>477
まあそう言うなよ
文章読解力には個人差もあるし、自分の持ち物自慢したかっただけの悲しい輩なんだから >>476
が話の流れを読めない奴だということは分かった タイヤ工賃込みで6万以内でなんとかしたいんですが何かお勧めありますかね？
16インチにインチアップしてます。
今のところルマンにしようかと思っているのですが。。 プリウスやアクア買わずに
なぜFITにしたの？みんな 逆になんでプリウスやアクアにしなければならんのだｗ >>485
プリウスはともかくアクアにはレーンキープアシストがない
セーフティーセンスとCとPに分けて安い車はこっそり性能を落とすトヨタのやり方は酷い
ルーミーなんて安全装備もダイハツのままだからな
トヨタの車だと思い込んで買ってる人たちはかわいそう トヨタが嫌いだからフィットにしたとか、その程度の理由なのか >>488
アクアにはレーンキープアシストがない
日産が自慢している自動運転がアクアではできないんや
でもフィットだとできる 俺はトヨタ嫌いというか、トヨタの独占市場にしたくないから、鼻からトヨタの選択肢はなかった
スイフトはAGSが発展途上、デミオはディーゼルのすす問題がきになった、ノートは実燃費悪い
で、行き着いた先がフィットだった
まだ納車されてないけど、後期は良い話しか聞かないから結果的に良かったと思ってる 親戚がトヨタの開発に居てボーナスが400万だった。川根 なぜ〇〇ではなくフィットにしたの？って書き込みをちらほら見るけど
逆にフィットを選ばない理由を探す方が大変だ。 昔からホンダ一筋、フィット2代目からの乗り換え、そんだけ ノートも燃費悪いしなぁ～
結局FITハイブリッド購入して大満足だわ
広い速い燃費良い安全装備充実 最低な
ナッシング
リコールキング
イッパイ おっぱい フィット2の4駆RSから現行のHVF4駆センシングに替えることになって、昨日両方のカタログ見たんだけど、重さはほとんど変わらないんだね
それでエンジンは1500のままだから、燃費は確実に良くなる･･･気がする おい、ギャザズの8インチナビがダイアトーンのサウンドナビに変更（追加？）らしいぞ。何となく楽しみ！ このクラスだとフィットが一番使い勝手良いと思うけどね
アクアが売れてるのはトヨタパワーだしノートはCMがうまいんだよね
そんな俺はシビックHBでスイマセン
でもコンパクトカー欲しい人には勧めるわ フィットガソリンとクロスビーで迷ってるわ
価格、燃費、ACCどれをとっても優等生のフィットとデザインが気に入ったクロスビー
ちなみにオデッセイハイブリッドメインで嫁さん中心に乗るセカンドカーです >>491
おま俺？ってくらい全く同じ見立てで、俺もフィットにした。
トヨタはもう選択肢にすら入れなかった。
マツダは攻めてて面白いのだけど詰めが甘い。今一歩だった。惜しい。
まぁでも、フィットもマイナーチェンジでの大幅変更があったからかな。
もしマイナーチェンジなかったら、選ばなかったかも。
スズキの何かにしてたかもね。スズキは攻めてていいメーカーだと思う。
クロスビーもいい。 フィット交渉したとき、シビックHBもどうですか？とは聞かれた。
乗り心地は文句なし。だけど、でかすぎだわ。うちの車庫じゃ無理。
ってんで諦めた。 >>502
デラで見積もり作って貰ったら２月下旬生産だとナビが変更になるって言われますた。 燃費だけのアクアは論外だったが
プリウスとシエンタとC-HRはずっと候補だったわ
でも最後に新型フィットにした
どう考えてもコスパ最強やねん
安い、広い、走る、燃費良し
ホンダセンシングも文句なし
尖ってはないけど不満がない >>500
音重視のナビだろ。
インターナビやVICSには対応していないと思われ。 >>509
まじっすか！
正に音が楽しみだったんですがギャザズのトップグレード？がインターナビじゃ無いって事有るの(@_@)
今度確認してきますわ。 >>452
マニュアルは当たり前だけどエンブレきくけど、オートマはきかないの？ ほかの車が単に高いから
広くて燃費良くて静かで小回り効いて安いんだからこれしかなかった 中古走行1万キロ以下のプリウス全車速ACC付きと
新車のフィットセンシング付きとあまり値段かわらないじゃん。
（フィットのセンシング付きの中古出始めなのでほぼ皆無）
広さはどうでもいい
重要なプリウスとフィットはどっちが走り良い訳？ fitハイブリットS
週末納車やで^^
楽しみです >>513
排気量が違うから一概には比べられないんじゃないかな…
一般的には、トヨタはモーター、ホンダはエンジンメインの走りだってことらしいけど ホンダって走りのイメージあるけど
プリウスも新型シャシーだしなぁ。 >>513
フィットセンシングは車線維持支援機能だけど
プリウスのは車線逸脱防止機能しかなかった気がする
プリウスは全車速と言えども高速ではセンシングの勝ち >>511
HV？
ならエンジンブレーキじゃなく回生でしょう センシングいいよなあ。中期乗りより。1年待てば良かったんだけど、んな先のMC情報なんて分からないし。センシングが無い以外は満足してますが。 >>518
バッテリーいっぱいになるとエンブレきかないんじゃない？ >>513
中古でいいならプリウスの方がいいよさすがに車格が違う､走りもプリウスは低重心でスポーティ >>520
そういう場合は一度停車してACCで電池使いきるんだ！ >>515
>>517
>>522
センシングはホンダだね
あとデザインもフィットの方がかっこいい
あの肛門のようなフロントデザインのプリウスなんとかならんのかな
予算が同じなので聞いてみた
皆ありがとう グローブボックスの中に線が付いたタンポンみたいなので青く光ってるのがあるけどあれ何だろう？ 実際、センシングが付いていて事故防止になった人いる？ >>526
表現はともかくリンクアップフリー用の通信機じゃないの >>528
XC60は新型？
フィットのかマシに見える >>526
気の利いたディーラーだな
普通はセンターコンソールからべろ～んと出てる >>527
路地からトラックが無灯火バックで目の前に飛び出してきた時、センシングによって急制動掛かって衝突回避した >>529
>>532
ありがとー
アレがあるか始動時に「凍結注意」とか「高速道事故渋滞」とか教えてくれるんだね^^ ホンダから郵送でアンケート依頼が来た。顧客から抽出してそれにあたったみたい。
フィットに不満な点を聞かれたのと、ディーラーへの評価を聞かれた。
回答者にはもれなくグッズをくれるらしい。楽しみ。 >>501と同じでトータルな評価だとフィットがこのクラスで一番だと
思う。
広さ、燃費、価格のトータルバランスが良い。 >>537
そんな項目あったんだ。めんどくさいからオヤジに書かせちゃったけど。
タッチパネル式エアコンと、硬いウィンカーレバーくらい書いておけばよかったな。 >>540
始動時にナビの画面に出るんです。
※※市○○時から路面凍結の恐れありって画面右半分に表示されます。 >>532
MOPナビだとグローブボックスだった気がする 標準のアームレストが少々し低く感じます、
高くしたいですがどうしてたらいいですか？ >>541
失礼
それならインターナビウェザーのだね >>543
200系ハイエーストップジャケットを流用
2000円位だったかなー >>520
バッテリーがいっぱいになって回生出来なくなったら、
自動でエンブレに切り替わる仕組みとかないのかな。 あの天気予報、ナビの最中でもお構いなしに注意報警報を画面のど真ん中にデカデカと出すから交差点の指示が分からなくなるのが困る 納車前なんで取説読んで予習中
思ったけど、これ年寄りは情報が多過ぎて運転できないんじゃないか？
せっかく年寄りのためにあるようなセンシングも活かせなそう >>458
5chに書キコ出来るぐらいPCを使いこなしている人なら大丈夫だよ。 >>548
自分も最初は汗りました。
センシングはハンドルの右にある一番上のボタンと一番下のボタン押しておけば何とかなります（始動毎にね）
メーター右側の表示で動作してるか分かりますので・・・ >>539
まずはシートヒーターだろ
まあみんなアームレスト低いって書くんだろうけど シートヒーターは後付けの安い奴でもいいからつけとけよー快適度が抜群にあがるで！配線が左からでてるか確認はしろよ、左ハンドルの仕様のヒートシーターもあるからな 寒い地域ではあるが、シートヒーターは前の車の時ついてたが使ってなかったな
まあスターター付けてたからだけど、これ買ってからも必要と思ったことないな
すぐあったかくなるし アームレストも低い分には別にいい
助手席のドリンクホルダーは欲しい
はっつけるタイプや吹き出しに引っかけるのは嫌すぎる フィットにフィット！
大変素早い対応に感激しました。商品も程度がよく価格以上だと思います。
この商品を教えていただいた方に感謝！ https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B009LTFOBG/ref=mp_s_a_1_1?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1516145850&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=ハイエース+トップジャケット&dpPl=1&dpID=41SkdwLetEL&ref=plSrch
こういやつで、テープは付いているが置くだけで十分
みんカラとか見たら他にもいいのがあるかもね ↑
Amazonレビューの半分はフィットユーザーだな
少しフニャフニャなので、オレはグリル塞ぎで余ったブラダンで補強した シートヒーターはこれにしました。
1月下旬入荷予約 シートヒーター 12V 後付 シガー挿込 2段階スイッチ すぐ…
[楽天] https://item.rakuten.co.jp/gbt-dko/24966/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba hv～hvsのグレード間で動力性能自体に違いってあるの？？
静粛性とか乗り心地は違うとしても フィットのガソリン車にはシートヒーターあるのにな。
ハイブリッドにも採用して欲しい。 アクアって内装が安っぽいしパッケージオプションが多くてフィットの方だと標準で付いてたりしてアレっプリウス買った方がお得って感じで売れる理由が全然理解できなかったな 社外ナビを付けようかなと思ってますが、
ナビスペオプションは付けた方がいいですか？ >>572
付けないとスピーカーも自分で付けなきゃいけないよ
知らんけど >>572
ステアリングリモコン欲しいから付けた。
バックカメラは画質悪い。 >>460
遅レスだが、フィットは初代から今まで、シート形状がグレードごとに変わったことは
一度足りともない。（素材違いは普通にある）
だから安心して好きなグレード乗りな。 >>570
高速のると風切り音ウルサイし
視界も狭まる
バイザーとか付ける価値無い
タバコ吸う池沼だけ付けてりゃいい >>577
前の車はドアバイザー付けてなくて、今回買ったFitには付けてみたが
やっぱり視界はせまく感じるわ。
あと、フロントガラスの上の青い部分の為か前方も狭く感じるな。
他は文句ないんだけどな。 タバコ吸わないけどバイザーつけてる。
ま、どっちでもいいんじゃね。 >>573
え、そうなの？
ナビスペOPはスピーカー4個になって、オーディオレスOPを選ぶとスピーカー2個になるんかと思ってたよ。
今乗ってる車がそうだったから 昔、タバコ喫ってた時はバイザー無しの4HTに乗ってて
雨の日でも窓開けて意地になって喫ってた
タバコ止めてからバイザー付きの今のフィット買ったけど
雨でずぶ濡れで乗り込んだ時の曇り取りや長時間運転のチョイ開け換気に重宝してる バイザーは営業マンがサービスやでっていつも無料で付けてくれるから付けてるわ
あれば便利な時もある
あっても困らない
なら付けるでしょ >>569
フィットHVの三倍くらい売れてるからな。
販売網を差し引いても差がつきすぎだ 曇取りならエアコン付けたほうが早くない？
瞬時に曇取れるけどなあ？
あとエアコンにせっかくプラズマクラスター
ついてるのになんで外の汚れた空気入れるの
？ >>584
汚れた空気を入れるのではなく
エアコン付けた上で車内の湿気を逃がす為
二人以上が濡れた傘を車内に持ち込むと特に冬場は曇るでしょ？ バイザーは別にいらんな 風切り音するし洗車時に邪魔 見た目もカッコ良くない >>555
わたしはいま、とてもかんたまがきゆいのです >>588
8cmCDシングル非対応でアダプタ使ってもダメ
最近のはみんなそうじゃない？ >>587
洗車で邪魔なのは同意するけど、雨雪のときに無いと困る
特に乗り降りの際 無限のバイザーサービスしてくれた
ドアプロテクターもサービスしてくれた
コーティングは無理でした。 今オプション別でいくら位値引きしてくれる？
決算セールはまだだよね。 >>587
風きり音に関してはドアミラーが付いてる時点で気にしても仕方がない >>594
乗り降りの時、窓を少し開けて車の外の人と話をする場合があるからじゃない。 ドアバイザー、不細工だし視界遮るから新車で買った時はつけた時がないし、中古でついて来たときはすぐ剥がしてた。
ディーラーに騙されて必要でも無いのに着けてる人が多いんだと思う。 >>598
バイザーの方が音デカいよ
耳に近いのもあるし バイザーで視界遮られるって感覚ないけどなぁ。
そこが気になる人って、すげー運転してるんだろか。 雨の日にちょっと窓開けられるのは利点だなバイザー
俺はつけないけど >>606
ありがとぅ～
買ったばかりだからちょっと汗りましたw バイザー有る無しで乗ってるとわかるが高速走った時の風切り音はバイザーのがずっと大きいな
せっかくFITは静粛性高めたのに勿体ない、クルマでタバコ吸わないなら基本的に不要さ バイザー論は専用スレでやってくれない？
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1486979280/ 雨の日にちょっとだけ窓開けたい状況てやっぱ多少はあるからバイザーはつけるわ フィットのパトカー見たことない。スイフトパトカーは見たけど。
>>616
何故？ スイッチ外したから切れない
増設スイッチの枠はもう一つ欲しかった スキー場の駐車場で初めて車中泊した
マットと寝袋で寝れたけどアームレストが邪魔 今までバイザーを付けてたけど今回は付けなかった
雨の日に有効と思ってたけど無くてもほぼ変わらない
気分だけの物だと痛感した 雨の日にちょっとだけ開けたいって人は
晴れの日も開けてるの？
雨、晴れ問わず、今の車でそう開けるもんかね？ バイザーにこだわる人
１，タバコを吸う人
２，屁がとてつもなく臭い人 万事多数派が正義なのが日本の社会
よってバイザーについては付けている人が正義であり付けていない不埒者は悪である
これに不服なものは日本国民としての資質を自らに問い直した方がいい
それでもやはり納得が出来ないのなら国外脱出を薦める、この国ではさぞ生き辛いだろうからね バイザー論は専用スレでお願いします
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1486979280/ >>576
シートは2代目の方が全然良かったよな
ホンダは大きい会社なのになんでそういう大事なところに金かけないんだろう
内装はマイチェン後も安っぽいまんまだし
シビックはかなり良かったけど高い車だから？
これじゃあ積極的にフィット選べないよな…
金が無くてしょうがないからフィットになっちゃう
ポロとかはコンパクトだけどシートいいもんな
少なくとも2代目までは積極的に選びたくなる要素が多分にあった FITは初代が一番コンセプトがハッキリしていて魅力あるクルマだった 三代目で潰れるってホントだよね >>623
ホコリが侵入して車内汚れるし
ガラスがホコリで汚れると曇り易くなる
エアコンでドライにしてるのに
窓開けて湿気入れるとかイミフメー 涼しい季節のときは、一般道走ってる時は結構窓開けてる PM、2000年前後のほうが、もっと惨かったそうだが、なんで今になって騒ぐんだろうか 1960年代にしこたま核実験やりまくってた時代の放射能汚染より
現在の福一から垂れ流されてる放射能の方が大騒ぎになっただろ
そういうものなんだろうな いやそれは違う
核実験やりまくっていた頃の1年分が
たった1日で東京に降ったんだから、フクイチのほうが遙かに深刻 バイザーいらないひとは、もう窓ははめ殺しで開かなくてもいいみたいだな。 バイザー無しの真髄は洗車だよ
洗車が楽しくなる
バイザーつけるとテープのとこがカビだらけになる 長時間乗ったけど右足の太もも辺りが圧迫感あって辛かったなぁ
ちなみにFタイプです バイザーあるなしは好きにしろとしか
ただバイザーいらない派にはパイザーつけてる奴を狂ったように叩く勢力が一定数いやがる それでいうことは外国では外車はスポーツカーは
ならそっち買えばいいじゃん…スポーティにしたといってもコンパクトカーだぞ >>647
嫌煙家より酷いだろ
自分に何の被害もなくて叩いてるんだから バイザー有無は他所でやれやガキども、2万もいかんようなもんでうだうだきめーな なるほどバイザー無しは洗車が楽なんだね。
スタンドとかでやって自分で洗車しないからどうでもいいな。
窓開けないから関係ないてひとは
雨の日とかに車外から話しかけられても窓閉めたまま対応するんだろうな。
そこはちょっと開けたほうがスムーズだと思うけど。 車外から話しかけられるシチュエーションが思い浮かばない >>653
免許とりたてかな？これからいくらでもあるよ。 >>655
そっか。まあ、俺はよくある。あるいはこちらから窓を開けて道を聞いたり歩行者に話しかけることも。
今後雨の日に話かけられたときに
ビシャビシャと吹き込む雨に濡れる車内を見ながら、バイザーあればよかったな、と思う時も来るだろうよ。 ナビスペシャルに付いてるリアカメラつてそんなに画質悪いの？
楽ナビ付けてカメラはそのまま使おうかと思ってるんだけど
そもそも使えないのかな？ 雪国に住んでると、吹雪でホワイトアウトになり視界ゼロの時は窓少し開けて車外の音で車が近くにいるかとか確認する。バイザーないと雪まみれになるから付けてる ？？？「前を走ってる>>656の運転手さん、左に寄って止まってください」 来週納車なんだけど、純正リアカメラを社外に変えた場合って、同じ所に付けれるんかな？ フィットのバイザー問題はスイスポのセーフティーパッケージ論争と一緒だろ
貧乏だから付けたくないってだけ
というかほとんどの車についてるしディーラーも値引きの変わりにオプションのバイザーを無料で付けてくれるからなぁ >>662
ちゃうわw
でも違反で止められなくても検問とかあるだろ普通に。
てかホントに、
家の駐車場出ようとしたら家族や近所の人がちょっと用事あって呼び止められたとか、
山間部での不意の通行止めで誘導する人に迂回路聞くとか、
道防いで作業してる業者に、ちょっとどいてもらうとか、
日常生活で、いくらでも車中から車外と会話するシチュエーションあるのに、そんなときどうしてんのかね。 こまけーやつ多いな。
ちょっと濡れたからどーだっていうの。 車中にいくらでも雨が吹き込んでビシャビシャになっても気にしない、これ最強w
ちょっとした装備で格段に濡れなくなるんだから
ちょっとでも濡れないに越したことない、という発想の人間とは
そりゃ、わかりあえないw 雨の中、外から話しかけられるなんてそうそうないだろ。
洗車の方がよっぽど多いよ。 じゃあ滅多に電話かかってこないおまえらは携帯もいらねーな バイザー無いと踏切で窓開けたい時とか雨に濡れるよね >>656
こんばんわ～飲酒検問でぇ～す
ハァ～～して下さい ID:Ix7vfrPS0 は特殊としか言えない
運転して20年以上、そんな事はほとんどないぞ >>674
ほとんどないからたまのその機会にはいくら濡れても平気なんですね。理解できません。
僕はそのたまの機会にバイザーのありがたさを感じますがね。 車内が濡れになるぐらいの環境で車外の人と会話する状況… 馬鹿なのかw 車外の人と話すほど開けたらバイザーあっても濡れるだろ
濡れない程度にしか開けなかったら怪しいだろ >>676
>>677
つけてないやつは知らないだろうが効果絶大でバイザー無しで10濡れる場面で2から3程度に抑えられる。
バイザー無いととても窓を開けられない状況で普通に開けられるんだよ。
まあ、車内水濡れに無頓着な人はどんな雨でもフルオープンだろうから関係ないだろうけどw >>679
いい加減ほかでやれよ
ここはフィットスレだぞ 雨雪時なんかの悪天候だと、バイザーの議論よりもセンシングの安全性の方がよほど気になる
降雪時にブレーキが勝手にかかるなんて、下手すりゃスピンしてしまう 一人語りしてるわけじゃなし。返答があるから答えてるだけで何を、いい加減、にすればいいのだw >>665
雨の日にわざわざ外から話しかけてくる人はいない。免許取って20数年だが俺には必要無い。雪国ならいるかもね。 >>683
いるよ。そういうシチュエーションはいくらでもある。バイザーがあれば自ら開けることにも抵抗なくなる。
必要ないと思うことで自分の行動が制限されてることに気づいてないだけ。 スルーって知ってるか？
まぁ、負けた(事実だが)と思われるからできないんだろうw バイザー付けたくないやつはわざわざここで言わなくても黙って付けなきゃいいじゃん
付けてない日本車なんてまずお目にかからないけどな
レアな車が見れてこっちも嬉しくなるかもｗ どうせ金けちったと思われたくないからあれやこれや言ってるだけなんだろ バイザーなんて必要な人は絶対に必要だし、必要でない人には不要だし。
人それぞれじゃねえのか。議論するだけ無駄。 ではフィットは少数派だから悪になるな
そんなアホな話は置いといて、
バイザーは困ったら付ける、サービスならつけるでいんじゃね
個人的には見た目で買った車だから見た目がかわるからノーサンキュー 雨の日に駐車場の券取るときに窓開けるけどびしょ濡れにはならんよ
全部開けたらバイザーついててもあんま変わらんか
必要になってからつければいいけど
やっぱカビが嫌だな 今週は暖かいお陰で燃費に優しかった
暖房付けないだけで燃費上がる上がる >>679
ドア開けたときに絶対濡れるよ
走行中のちょい開けとデザインの好き嫌いがあるだけ
雨の日にちょい開けが必要って臭い関係以外にあるか？
空気清浄機でいいね そう言えば最近駐車場の発券機、手を伸ばしても高くてギリギリ
SUV基準なのか 真夏の糞暑い駐車場でちょっとだけ開けて空気が流れるようにしたい時
夕立とかあっても中は濡れない >>697
そんな発券機見たことないけどな
洗車機でRV車用に上下ボタンのある奴は見たことあるが
当然下げるボタン押せば問題ないし >>698
そういや太陽電池で動く換気扇みたいなやつ、あれ効果あんのかな？ >>696
全く流れを見ずにひとつの書き込みだけに物言うな文盲 フィット民の民度w幼稚な事この上ないw貧乏人はやだねー余裕なさすぎwくだらん話は他所でどうぞ、そこの僕ちゃんたちw バイザーつけないひと理解できなかったけど、
つまり車内はいくらでもビショビショになっても意に介さないけど
車外は自分でしょっちゅう洗車したいという筋金入りの変態、ということだったんだね。
そりゃ理解できんわw キャンセルはしないことにしました。
雨の日に少し窓開けられるもんね
無限だから凄く薄型でゴムのブレードがかっけぇw
標準型と同じ値段だしね＾＾ >>706
無限ドアバイザーの切り欠きは視界確保に優れてる >>658
カロッツェリアのカメラの方が後が普通に見えると思う >>706
インサイトで無限バイザー使ってるけど本当にやめた方が良いよ
洗いにくいじゃなくてマジで洗えない
窓開けない限り洗えない
普通のにすれば良かったと思ったもの
良いところは風切り音が大したことないことと窓あけたときに風そのものが安定してる感じ >>715
最後の2行だけで十分に買う価値があるな。 新車の匂いも長時間だと気分悪くなるね
わいは新車の匂いとれても芳香剤とか一切置かない派だけど、きっつい芳香剤ぶら下げたりエアコン部に付けてる人ってあれ頭痛くならんのかな >>716
まぁメリットでデメリットを相殺できる価値を感じられるなら良いと思うよ
そこだけは確かだったから そもそも窓を開ける事がほとんどない
そんなに開けるか？せっかく静かなのにうるせえじゃん どっちでもいいことで喧嘩すんなよ
個人個人好きにすりゃええがな 雨の日にバックで駐車する時便利です。
特に狭い駐車場ではパワーウインドーの操作部分近辺が濡れにくい 車種によらない装備の話を何で個別のスレでやってんだよ そういえばフィット限定でOBD2接続(レー探、ハイブリッドモニター等)してセンシングに悪影響でた人っているの？ 買った後では変えようのない装備とか、ナビみたいな高価なものについての議論なら、いくらても見たいけどな。バイザーはもういいわ ずっと昔の印象で、インターナビだと新道路がすぐに自動更新されるものだと思ってたw でもナビってあんまり使わないよね
何もはめるのないからナビ付けたけど、10インチタブレットの方が反応早いし道路は常に最新で便利だわ 2代目フィットでHDDナビ使ってたけど、元々道は詳しいから頼り切る事はなかったね
どちらかというとナビルートに逆らって、当初到着予想時刻よりどれだけ早く着くかというチャレンジの遊び道具w まぁ普段走る道では、到着時刻予想するくらいしか使わないね。
知らんとこだと使いまくりだ。 値引き含めた価格は大差ないのに､ダブルウイツシユボーンとストラットで車格がはっきり違うしな
MCで値引き少なくなり更に価格差小さくなりそう >>725
かれこれ5ヶ月立つがコレといって不具合は無い。 暖房の吹き出しを、足元にするより足元＋自分にするとEV走行になりやすくて冬でも燃費良くなるね
今頃気がついたわ >>733
thx
ハイブリッドモニター付けたいんだけど、不具合とか気になって二の足踏んでるw
(自己責任は承知) センシングとヴィッツのセーフティセンスだとどっちが性能上かな？
はっきりどっちが格上ってのある？ >>735
いつ不具合が起きるか分からないしセンシングの中でもどの制御にエラーが出るのかもわからないとのこと。
運まかせみたいなもんだから、自分は怖くてとても試せない >>736
webの説明見ても分からないならどうでもいいと思うよ >>737
ハイブリッドモニターとか付けてないから細かい事は分からないけど、フルオートの足元や足元＋フロントウィンドウはなかなかEVしないし、フル充電になるまで充電走行メインになるから燃費悪化してる。
吹き出しを足元＋自分にするとeconオフでもEVになりやすくて、EVと充電無しのエンジン走行のループになって燃費良くなってる。
バッテリ目盛り３以下だと充電走行するけどね。 バイザーって洗車の時邪魔くさいんだよなぁ
次の車には付けない予定 フィットのリコールは4年前の2014年に収束しましたが、何か？
今の日産の出荷停止は格段に醜いだろ～ 今ディーラー到着
まもなくハイブリッドS納車予定されます 自分も納車待ちだけど
納車＝今の車とお別れ なんだよな
長く乗っていたせいもあって、いろんな思い出には必ずこいつが居て・・・ちょっと寂しい >>746
そんなのすぐ忘れるんだな、これがwww >>725
セルスターのレー探をOBD2で接続してるけど
今のところ、不具合はないです。 パナ製N-65にバッテリー変えたけど、やっぱりこの時期はアイストしないね ハイブリッドのバッテリーって何年持つの？変えるとしたらいくらかな？ >>743
ガソリンだけのも含めて5回のはずだが
回数ならデミオの方が1回多いはず
ディーゼル4回のガソリンだけ2回だった
致命的なものがあるかといえば、ディーゼルに止まるがあるから&解決策がなく2ヶ月くらいは止まる恐怖のなか運転しないといけなかったはず
フィットはSモードにすればミッション破損は間逃れたから、どっちかというとデミオの方がひどいと思うが
まあ販売台数の差が話題の差なんでしょう >>754
価格にある
本体が30万の工賃が10万くらいだったかな
基本廃車になる頃くらいまでは問題ないらしいから20万kmくらいじゃない
性能低下するが影響は微々たるものかと
リーフみたいにバッテリーないと走れないシステムは性能低下は致命的だが
ちなみにメインバッテリー交換はディーラーではできないと言ってた
どこかに送るらしい
あと不良判断もディーラーではできないから保証交換するのもかなりの手間
不具合が証明できないと対応してくれない >>754
5年もしくは１０万キロの保証期間があるので十分だろ。
寿命の心配は不要。 HVL乗りです。
スタッドレスタイヤをBS BLIZZAK VRX2(175/65 R15)にしました。
最近の冬タイヤは、乗り心地良くて、ロードノイズ静かですね。 ナビの外し方を解説しているサイトで、初心者お勧めがあれば教えてください。 >>759
保証と寿命は別だろう
ってか10万って大半の人には多い距離だわ
乗り換え目安にする距離だし フィットハイブリッドSのスポーツシートってLのシートより上等で疲れないのかな？ 理論値だと25万キロはいくらしいけどね。
まぁ15万キロくらいは余裕でしょ。761の言うように、保証と寿命は別だから
保証は10万キロでも、そんな気にしなくていいと思う。
これを短いと言ってしまう人は、ガソリン買った方がいい。 >>765
いや、10万が短いんじゃなく、5年が短いって話だろ 20万キロ走ると、バッテリーより
エンジンの方がブローしそう。 >>766
メーカーは余裕をもって保証期間決めてるから
年月にしても、倍の10年くらいは問題ないと思うよ。 ハイブリ車は長期使用乗り潰しを許さない新機能が付いています >>763
シートに関してはHVLのほうが上質かつ高級
ブラックコンビシートでも同じ アイドリングストップ時にドアを開けるとエンジンがかかるけど、あれは起動してますよ的な意思表示ですか？ >>765
保証と寿命と性能低下は別だからね、車検数回で買い換える人が買う車だよハイブリッドは GD1を25万キロ乗ってるがエンジンは元気だぞ
若干オイル染み出してるみたいだが
ディーラーは
「大切に乗られてますよ～」なんて言うけど
苦笑いでいい加減買い替えろと思っているだろう
ヤフオクで仕入れた中古部品で修理してもらったりお世話になってるから、
また同じ所で買います
HVも25万キロ位もって欲しい ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ NBOX買ったお
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ 昨日HVSが納車されましたがハンドルのボタンが多いですね
右側の画面表示の切り替え方法が分からなくてメーター内のトリップスイッチ（棒みたいな）何度も押してました
ハンドルの右下のボタンで切り替えなんですね^^
オデッセイ（RB1)からの買い替えでしたのでオートクルーズ系統の操作方法はだいたい同じでした。
ひじを置く場所が・・・ >>752
返事遅くなりました。
レー探側には、水温表示はしませんね。
検索しても、MC前モデルでも水温表示しないって書き込みが有ったので
仕様なのかもしれませんね。
取り敢えず、センシング機能を含めて今のところ不具合はないので
このまま使います。 コムテックのZERO-701VはOBD2接続で水温表示しました。
しかし表示出来ない情報も御座いました（現在接続、試験動作中） エンジン回転数
水温
バッテリー電圧
瞬間燃費
これを表示することにしました。 >>780
ホンダアクセスもベストカーも勇気あるな
件の騒動以来かばんちゃんの存在は無きものとして扱わないと
角川を尖兵とした某大手広告代理店の勢力に潰されるぞ >>760
ようつべに多数うぷされてるよ、尼でDVDもあるし
結構、時間かかるから作業は日中にした方がいい
あとパネル類を外すのに傷着けたくなかったら、ハンディリムーバーを一本購入した方がいい 今日、新車1ヶ月点検でディーラーに行ったついでに
レー探のOBD2接続について聞いたら
「別に問題ないっすよ」と軽く言われました。 >>785
自分が購入したお店では「何も取り付けないで下さい」って言われました。 >>760
養生テープは養生用の弱粘着とエアコン吹き出し口パネル外し用の強粘着と２つ用意しとくといい
滑り止めのゴム手袋もあった方がいい >>785
それは、その人の個人的見解だろうね
国産車でOBDⅡに何か繋いで問題起きたってほとんど聞かないから
メーカーまたは規則に厳しい販社で聞いたら>>786のとおりになる >>789
こんなとこに書き込んでないで集中しろよw >>753
補器バッテリーでアイスト変わらんでしょ やっぱ大きな鍵とかもって撮影するの？
俺の納車は自宅に持ち込んでもらったのでアッサリ風味だったけど。 納車1ヶ月目で初給油。38リットル入ったよ。以外に入るもんだね。 満タンにして納車して貰えるとか良心的なディーラーだね USJ納車でしょ
俺も来週だけど、写真とか面倒だから断ろうかな USJ納車、なにそれ美味しいの？って調べてみたら、USJでやる納車式かよ。
あんな大量な女性受付や、着ぐるみに囲まれてポップな車庫から乗り出すとか
絶対に嫌すぎる。ブサ面、ボッチの俺は即死だよ。 >>784
>>787
つべの動画は観ていたのですが、一部端折っていたのでほかに良い物が無いかと質問させていただきましたが
とりあえずやってみて、先ほどなんとか終了しました。
エアコン吹き出し口の取り外しは、メーターパネルを浮かせ隙間から手を入れて、一気に外しました。
ありがとうございました。 家の周りの駐車場がようやく空いた！
半年以上我慢してたけどやっと買える！！
ナビ以外に付けておいたらいいオプションとかありますか？ >>802
屋根の無い炎天下の駐車場ならドアバイザーを付けておいた方がいい。
少し窓を開けられるから、室内の温度の上昇を抑えられる。
これは、窓を閉め切った状態と温度の上昇が物凄く違う。 >>804
えっと
バイザー無くても開けられますけど？
夕立降るような状況なら閉めてても温度下がる エンジンスターターの話題って出たことないね。
MTだから付けられなかったけど、欲しかったな。 サイドステップガーニッシュ、アームレストコンソール >>806
そりゃそうだ。
バイザー無くても窓は開くからね。 >>802
駐車場代高そうだね。俺は月3,500円。屋根ありね。 今の車（軽ハイトワゴン除く）はだいたい車体が台形してるから、窓少し開けただけで雨が入る ドアバイザーは付けてはいけないが結論
接着部分が汚くなっても気にしなくて、ドアバイザーがカッコイイと思う人だけ付ければ良い
あらゆるカタログを見てみよう。ドアバイザーが付いて写ってる写真はドアバイザーの商品紹介の写真だけ
デザイナーだってダサいと思ってる エアコン搭載が当たり前じゃなかった時代
喫煙者達がたどり着いた結論がドアバイザーであって
現代にドアバイザーは不要 >>813
そのせっかくのデザインをぶち壊してしまう、ってのはあるよな。 MCも半年以上経ち バイザーくらいしか話題の無いクルマだから仕方ない 正直、ドアバイザーを付けてない日本車なんて見たことない
ちょっと車で外出してみてすれ違う日本車100台のバイザーの有無をチェックしてみろよ
おそらくバイザー無しなんて１台もないぞ
つかバイザーいらないっていてる奴も自分の車にはバイザー付けてるだろｗ
それか車自体持ってないかｗｗｗ もうバイザーはNGワードにするわ
いい加減しつこい 値段高めのスタイリッシュなクルマならバイザー無しが良いと思うけど フィット程度じゃどうでもいい好きにしろで良いと思う うちの団地の駐車場を見て回ると
２００台くらいあってドアバイザー装着率は９５％くらいだな タイヤの話でイライラする奴→タイヤ交換という選択肢を失念してHVS買っちゃった人
バイザーの話でイライラする奴→何も考えずバイザー付けちゃった人
よく分かる >>826
そんな事でイライラするなんてまったく分からんけどw 何か盛り上がってると思ったら
団地住まいの池沼が終わった話を蒸し返してるだけか バドワイザーのドアバイザーのアドバイザーのマグワイアの佐渡おけさ ドアバイザーの話題自体はどうでもいいんだけど
ドアバイザーを薦める人が居る限りはしっかりと否定するレスをつけないと
騙されて付ける人がいないようにね。
騙され済みの人がイライラする気持ちも分かるけど被害者を増やさないためだよ。心を広く持とうよ 安いスタッドレス付けたら振動拾いまくりでイライラするわ。早く純正夏タイヤに戻したい 今度フィットハイブリッド購入するんですが、スマートキーの他にスペアキーは付いてるんでしょうか？家族共有なので、一つでは困るんですが 今週は雪らしいけど、スタッドレスとか何も用意してないよー。
ほんとに降ったら、親父のフィット2の出番かな。 納車１ヶ月目での主観的な感想
グレードはRSセンシング付き、ミッションはCVT(おっさんなので)
・スタイルは気に入って購入したので文句無し
・RS専用の味付けのサスペンションは突き上げ感は有るものの
コーナーでの踏ん張りがよくフアフア感はない
ただ、アンダーが出やすい。
タイヤは17インチ、無限のサスキットに換装の予定。
・走りに関して、友人のMC前のHVと乗り比べた結果。
出足からの加速はHVの方が良いように感じた。
同じ1.5Ｌエンジンとはいえ型式も味付けも異なるエンジンであるため
中高回転でのトルク感や加速感はRSが良い感じ。
・コンパクトファミリーカーなので仕方のないことだが
ベストのドラポジを極められない。
合わせてシートは座面が狭く、ホールドも良いとはいえない。
・オプションのナビ連動型のドラレコはお世辞にも画質が良いとはいえず
ギャザズナビの機能が優秀なだけに残念。
・収納が少ない
と考えつくことを、あくまで主観で書きました
結果、良い買い物をしたと思っています。
またなにか有れば書き込みます。
ちなみにバイザーは着けていません。
理由は、別にありません。 スマートキー２つあるんですね。
教えていただきありがとうございます。 ワイパーの切れが悪いんだけど何か対策ないかな
助手席側から運転席側に水をかきあげるけど
その水を運転席側から助手席側にかきさげる
この水が行ったり来たりしててなかなか吹き上がらない
かきさげるときにビャッと飛び散ってる感じになってる
ゴム変えたら直るかな？ バイザー付けてないけど誰にも気にされたことないな
だが見栄えはいいし見分けやすい。最近は付けない人も多いよね
業者は値引きやすいし付けた方が儲かるらしいけど 登り坂で電池残量が減ってモーターアシストがなくなったときの減速感がすごいんだがなにか対策ない？
ガス欠したのかと不安になる >>840
俺はガラコ塗ったからゴム交換した
ゴム交換で結構変わる 次の話題は おしゃれな痛バイザーに交換したという話になります >>840
素人には無理
キーパーラボとかで業者に洗車してもらった時に窓ガラスコーティングもしてもらったら純正ワイパーでも超スッキリ スマートキーの電池が切れたときのエンジンのかけ方
最近初めて知った、
マニュアル読めば良いんだけど、知らなかったら結構あわてるぜ。 >>850
納車時にディーラーの人に教えてもらったけど、もう忘れたw >>850
完全に電池が無くなるとダメじゃなかったっけ？ スマートキーをかざしてスタートボタンを押すじゃなかった？ >>843
やっぱり減速感あるよな
以前アシストがなくなると明らかに走行の感じが変わり減速感があると書いたら
そんなのないとか言われたが
やはりそいつの感覚がおかしかっただけはか
>>840
びびるなら対策のアームに変えてもらったら？ >>857
事故には気を付けてな
俺は納車の次の日の夜、道路に謎の虫がわんさか発生して
それ踏み潰しながら走行しないといけなかったし
飛んでるのは車体にガンガンぶつかるし最悪だったわ >>852
ところがどっこい
電池が入ってなくてもエンジンエンジンスタートOK 「スマートキーの電池残量が減ってます」みたいな表示が出たのですぐ新品電池に換えた@初期型 さっき帰宅で走ってきたけど4WDの恩恵を感じなかった
もうちょっと積もればわかるんだろうけど・・・ 他にも枠踏んでるし指定されてもいないのに前向き駐車だし… >>855
例えば、登り坂80km/h走行時に電池無くなると急な減速感があって70km/hまで落ちて下のギアに落ちて加速する感じだね
常にSモードにするのは勿体無いしなあ >>868
それはただ単に、上り坂でダウンシフトしただけでは DCTってキックダウンきかんの？
80から70まで落ちるようなのは踏み込まないと後ろに迷惑だぞ
渋滞の典型的な原因だよ というか相当踏み続けないと電池使いきるの無理じゃない？なんか乗る車間違えてるようのな。
回すんなら一回りデカイエンジンのガソリンのほうが速いしストレスないし燃費いいでしょ。 大規模なマイナーチェンジしてまだ約半年だからそれは無いと思う。と願いたい・・・まだ納車されて2日しか経過してないのに フィットのフルモデルチェンジは、6年サイクルだから
次は2019年かな。 >>870
一定斜度で一定アクセル開度で定速走行してる条件で残量が少なくなった場合にモーターアシストがなくなって減速するんだよね
普通ならモーターアシストが無くなった段階でスロットル開度増してくれそうなもんだけど >>877
インサイト乗りでフィット乗りじゃないもんで正確な答えは出せないけど
充電側に負荷がいっちゃってるだけでないの？
IMAでもそんな動きだよ
踏み増して調整すればいいだけ
THSも先代プリウス乗ったとき似たような動きだった記憶ある
ハイブリッド全般に言えることなんじゃないかな タイヤチェーンつけてもらうのにJEF呼んだら３時間待ちでした
おかげで遅刻した 今日、スタッドレス履いてる父親のフィット2代目に
乗ったけど、随分狭く感じた。内装もチープだし。
やはり最新のに乗ってしまうと、過去のモデルには
もう戻れないもんだね。 >>884
内装チープはそうなんだろうけど、
広さってそんなに違うんだっけ？ 新車買えない貧乏人なんで、28年式の中古買ったよ。
来週納車予定です。
でも、最近HONDAセンシングのCMみたら早まったかな～とちょっと焦ってます。 おどろきのfit4登場で皆早まったと悟るかもしれん >>869
高速の緩やかな登りでアシストしながら走っていて、残量低下でアシストがなくなった時でも7速のままだったから変速によるものではない
まあ6速に変われば普通にわかるけど、アシスト有り無しは鈍感な人にはわからんかもしれない >>871
高速なら普通に残量減る
ただアシストがなくなると7%まで下がることはなかなかないが
>>878
負荷がいってるじゃなく、残量が減りすぎると停止するので充電優先にしてる
20%より減ると強制エンジン始動になるが、アシストはあるから
7%になるとアシスト側が切られる
0になると1段階目の警告がでて、ゲージがなくなると強制Pになる
7から0は走行での現象はないはずだから1段階目の警告がでることはほとんどないが
充電計に不具合があれば警告が出る 今モデル後期の完成されたフィットを買うか
モデル末期はパスして来年のフルモデルチェンジを買うか
迷う フルモデルチェンジした新型のほうがそりゃ満足度は高いよ
モデル末期は値引きでやすく買えるメリットが高い >>893
高速の定速巡航なんてバッテリーほとんど使わないじゃん。
高速でバッテリーなくなるなんて人は踏みすぎでしょ。
以前は高速で飛ばしまくるプリウスとかよく顰蹙買ってたけど、
この車もそういうのと同じ人種が多いのかな。 >>895
ただ、新しい技術を盛り込まれると、FIT3の初期型のようにリコールまみれになる危険性もある >>886
フィット3はトランク狭くなってる
その分座席は広い >>887
個人的にはフィット2からフィット3のFMCより
今回のMCのほうが大きな変化
ホンダセンシング搭載以外も変化点かなり多く納得いく作りに変貌 HVS契約してきた。新しいサウンドナビとHGスピーカーの音も楽しみ！ 俺もハイブリッドL契約！
本体値引き15だったけど普通かな？
25はいけると思ったんだけどなー >>901
俺もブラウン内装L契約して納車待ちだけど、そんなもんじゃね？
大体併せて約20近く引いて貰って、ディーラーさんには感謝してるよ 昨日雪の山道で死にそうになった。
ハイブリッドだとエンジンブレーキ全然効かないからブレーキ踏むしか減速方法なくてツルツル滑りまくった。 パドルは？と思ったけどHVSにしかないのか
それならL使えばいいわな >>905
>>906
いや。
もちろんLで下ってたんだけど、勾配がキツすぎて20km位は出ちゃうのよ。
それで前の車にぶつかりそうになってブレーキしたら滑るの繰り返しだった。 >>908
？？？
車間距離狭すぎなだけだろ
30ｍぐらいとっときゃいいだけちゃうん？ >>900
サウンドナビって何？
まだ、hondaのサイトには載っていないよね。 >>911
見積取ったときにパナの8インチナビを希望したら今から発注の生産日（2月下旬）だと8インチナビはパナと同じくHGスピーカー（音の巧）対応の三菱製になるって言われた。三菱製の8インチナビは先日出たサウンドナビのトップモデルしか無い筈だからそれのOEMかなと思って…。 >>908
ぶつかりそうになってからブレーキとか遅すぎでしょ >>896
全然普通に使うけど
新東名の御殿場JCTからの名古屋方面とかの緩やかな登りでだとハイブリッドモニター表示で10から20ずつ消費する
残量が30くらいなら普通にアシストなし状態になる >>910
>>913
ごめん。
前が雪渋滞で詰まってるのね。
そんな時に下り坂でブレーキ無しでどうやって止まるんだ？ >>915
逆に聞きたいけどそんな状態で滑らない車あるの？車云々よりスタッドレス履いたらええんちゃう >>917
いやいや。
俺はエンジンブレーキ効かないから滑ったって書いただけなのに、運転が下手だとか車間距離取れとか言われるから、みんなどんな運転してんのかなと思っただけ >>917
少なくとも前車のチェロキーやランクルでは滑らなかったよ。 去年の31日に納車されたHVS
ようやく500㌔走行しました。
燃費良いね
暖房ガンガン掛けてるけど1Lで19㌔くらい走ってる
しかし暖房はあまり効きませんね >>915
スタッドレスで？
そうじゃなければ、公道に出ること自体法令違反だぞ >>914
全然普通(180km巡航)ですね。わかります。 >>921
どういう意味？
もしかしてチェーン規制のこと？ >>915
まさか雪の山道をノーマルタイヤで走ったのか？ >>924
お前らバカなのか？
スタッドレス付けてるわ。
論点がズレまくってるからもういいや。
レスすんなやカス！ >>925
可哀想でワロタw
本当にここの奴らは話にならんぞ。
もう辞めとけw
ここから悪口言われるまでがFIT板のデフォだぞwww >>925
ここの奴らは愛するFITの事を少しでも悪く言われたと感じると逆上してくるからなw
低収入の奴が10年ローンでようやく買った車だからなw
まあとりあえずぶつけたりしなかったみたいで良かったね。
坂道は気をつけてね♪ >>925
当たり前の事かもしれないが、スタッドレスでという条件も書いておくべきだったな ？？？
前が詰まってても意図的に車間あけることはできるだろ >>926
>>927
ありがとうございます。
身に染みました。
10年も乗って行く車なんだから大切なんですね。
自分が無知でした。 >>930
滑らないようにやんわり踏めばいいんじゃないの >>918
気持ちはよーく分かるゾ
ノートe-powerスレで
「雪道でエンブレ効かずビックリした」と書いたひとが、スレ住人から吊し上げになってたヨ
いずこも同じよのう >>925
だとしたらお前がブレーキ踏むのが遅すぎて強すぎるだけ >>932
ありがとうございます！
この車格の人達は荒れてるんですね。
SUVとかアメ車の板の人達はおおらかで優しい人達ばかりでしたよw >>932
ノートはワンペダルあるんだから効かないわけないと思うんだけどな
あれ停止までいけるんだよね
ここで騒いでるのは効く効かない以前に車間余裕もって走れってだけよね >>931
踏むというより触るという感じだな、雪国では 20キロぐらいでさー
踏んで滑ってぶつかりそうになった←わかる
ぶつかりそうになって踏んで滑った←えっ？？？ 運転の仕方がバカなんだな
運転の仕方と、どんな車かは関係なく履いてるタイヤが雑魚なだけ
この同じタイヤ履いたらこの車は滑るけどあの車は滑らない、とかあり得ん そんなに責めんでもええやん。
おれも安物スタッドレス履いてるから雪山怖い笑 雪国の人はブリザックしか選ばない
安物スタッドレスは買ってはいけないが結論 スタッドレス履いてるって最初から書いてないからみんな情報不足な中でレスするしかないんだろ
それを棚に上げてみんなの論点がズレてるってのは違うだろ、書くべきことは最初に全部書かなきゃ適切なレスが返ってこないのがわからないのか？
おまけに捨て台詞吐いてここの住人に悪態ついて逃亡とか、負け犬の遠吠えすぎるだろ いや
さすがに>>903の書き込み見てスタッドレス装着してないと思う奴の方が少数派かと
あとブリザックじゃなくてごめんなさい 雪とは疎遠な地方民なんだが幾つか疑問がある
雪国では滑りやすい道の下り坂でLとはいえエンジンブレーキだけで下りるもんなの？
俺だったとしたら怖くてブレーキペダルから足が離せないけど
あとフットブレーキだとABSは効かないのかな？ 雪国だけど、坂道で前が詰まってるようなヤバい状況ならまずはぶつからないようにするだろ
車間距離とったうえで、どれくらいすべりやすいのか？
じゃ、そのうえでどれくらい詰めてもへいきなのか？
あと、自分はよくても後方の車が迫ってないかとか 途中送信してしまった
こちらでの雪道＆坂道＆渋滞は除雪中、もしくは事故が多い
都会みたいに登れない下れないの渋滞はほとんどない
まれに、バカな車一台のために渋滞になることはある >>947
？？？
ブレーキペダルの上から足が離せないからエンブレで下りたい >>912
今月中旬に契約して納車待ちだけど、8インチナビの型番がVXM-185VFEiって言われたからたぶんパナ製だな。俺はパナのナビの方がいいからちょうど良かったけど。 普通はフットブレーキ使いながら車間をいつもよりも倍近く空けながら運転するな
車重がある車なら滑るまでに猶予があるからランクルとかチェロキーの時は滑らなかっただけじゃない？
まぁ重い車は限界越えたら逆に止まらなくなるけどな
あ、ちなみに俺はFITは持ってない
親に買ってあげただけの素人 自分雪国でHVL2駆
この前峠の道路に20ｃｍも雪が積もってその馬鹿な車になる可能性を十二分に感じたよ ハイブリッド車は雪にハマると前後に振って脱出するのが難しいって聞いたことがある ちょっと気になる ID:InSHOdTx0 は、自分の運転の下手さが恥ずかしくなって逃げたの？
そもそも、雪道の運転技術を車のせいにしてるところがアレだな >>952
今、契約書が手元に無いけど家の品番が187だった気がする。8インチの三菱製は変更じゃなくて追加なのかもしれませんね。オレはサウンドナビに興味が有ったから逆に丁度良かったんだが、実は三菱製ってだけでサウンドナビじゃないという罠だったら泣くなw >>956
スミマセン、自分もまだ良く分かってませんです。 いやいや
世の中にはノーマルタイヤで雪道を走って立ち往生かますチンパンジーが存在するのよ >>943
言われてみるとﾌﾞﾘｻﾞｯｸ以外使ってないな
個人的にはあんまり拘らないが
なにしろ、ディーラーもタイヤ店もそのメーカー押しばかりだ 運転下手な奴の話はつまらないからバイザーの話をしようぜ >>955
toyotaのthsはトラクションコントロールoffに出来なくてスタックする
FIT3は大丈夫 バイザーは雪には効かない
雨と違って風で巻き込んで入り込む 本当にアホばっかりで困る。
雪道の下りでどうやって車間距離をたくさん取れるんだよ！
実際は慣れてない奴らで渋滞の嵐よ。
そんな中１台ずつ車間取ってたら一生動けなくなるわ(笑)
その間も雪はどんどん積もるんだからな >>966
止まってるときの車間じゃなくて動いてるときだろ
車間がないから滑ってあせるんだろ
免許返納してこい >>966
それを言うなら、渋滞でエンブレをどう使おうと思ったんだ？ ブレーキ踏んだら滑るような安いタイヤをよく使ってるよな >>951
だからなんでエンジンブレーキ“だけ”で下りたいのか分からないってこと
20km/hで滑るならそうなる 前 にフットブレーキで調節しないの？ エンブレ基本で、フットブレーキは予備だな
フットブレーキで滑り始めたら後がないので、取っておく、みたいな 鉄道のように砂撒き装置があればいいな、前輪の前に砂をまいて摩擦抵抗を増やす 塩カルのせいで車が痛むのがつらい
ハイブリFFだけど思ってたよりは雪道走れる
ブリジストンタイヤのおかげかもだけど >>935
ノートはエンジンブレーキないんじゃない
発電にしか使ってないし >>973
高いスピードの流れで長い下り坂ならフェードの心配があるからそれでいいけど、この場合渋滞の雪道ではどうなのって話だから >>976
新しいとABブランドでも効くね
3年落ちのブリより遙かにいい
正月明けに、いつもはチェーン巻かないと登れない坂道だらけな別荘に行ったんだけど
今シーズンに買った新しいABブランドスタッドレスでチェーンなしにグイグイ行けた
まぁ2年目3年目は、大きく劣化するんだろうけど
ブリの半値だから、ABを2年おきに買い換えてもいいかな、と思えるくらい 下り坂ならエンブレという先入観があったんだろうね
エンブレが弱いのではなく、クリープ現象と下り坂で20km/hくらい余裕で超えてしまうでしょ >>967
>>968
>>969
あはーん？？
早くしねカスwwww >>966
チェーンでも巻いとけ
かなりの抵抗になるからエンブレの代わりになる
つうかオプションでエンブレ付けなかったお前が悪い
メーカーおｐだから今更つけようとしても無理 ID変わって態度豹変かw
公道に出てくんな、ヘタクソ さっきディーラーから電話があって雪の影響で納車遅れるってさ HVLだけど、みんな暖房の設定どうしてる？
HVは基本的にA/Cオンが良いんだよね？
オートの時のA/Cオンオフ設定表示されない時ってA/Cオートってことなのかな？ >>985
オート任せでいいって寺が言ってたような… >>986
オートだと風量常にMAXなの
あれなんとかならないのかね？
結局オート押して風量下げて オートなら設定温度と離れてれば強くだして設定温度に近づけば落ちるよ。
それくらいわかるだろ。
気に入らなきゃ風量だけ落とすことも出来るよ。
頭悪いなぁ… >>988
まじか
28度設定が悪いな多分…
みんな何度設定？
足先冷え性だから暖房ないとかなりシンドイ
だがしかし燃費を天秤にかけたジレンマ >>989
ありがとう、勉強になりました
いままで冷暖房のエアコンは回すタイプだったからわからなくて >>990
28はやりすぎｗ
俺も冷え性だけど24でいいんでないか >>989
最後の一文要らんだろ
言わんでもいい余計な一言を言うから売り言葉に買い言葉で荒れるんだろうが
そんなことぐらいチョット考えたらわかるだろ
頭悪いなぁ >>996
FIT乗りなんてこんな奴しかいないよ。
なんせ低燃費だけに留まらず低学歴に低収入だからな。
可哀想な奴らの集まりなんだよ。
察してやれよ。
頭悪いなぁ >>996
むしろ最後の一文以外は余計だったという思いしかない。 フィット乗りは俺も含めてクズばかりだね
頭悪いなぁ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 20日 1時間 14分 30秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
