【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◆次スレは>>950か>>970
スレ立て>>1の1行目に「!extend:on:vvvvv:1000:512」を必ず入れましょう
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/ >>870
何を持って勝ちとするかによるけど
純正タイヤ同士で比べても仕方ない
まず、タイヤの銘柄を合わせよう
とりあえず、ドリフト勝負ならロードスターのほうがかっこよく決まるんじゃないかな S660と比べようとしてる馬鹿はどうしたいの?
オープンにするったって馬鹿みたいに手間かかることしなくちゃだし幌NDはどんな非力君でも10秒あれば開閉出来る
その為RFがゴミ扱いだけとさ >>874
どんな非力でも10秒は掛からんだろw。
俺は3秒だな。 >>874
違いを知ることが悪いことだとは思わないが >>877
で?ここで宣伝して何がしたいの?
S6信者勧誘かね? >>866
収納じゃない?
あっちはトランクがないけどグローブボックスはある…
あとはオープンにする時間かな 赤ND納車待ちだが、注文してから1ヶ月近く一度もロードスター見かけなかった
なのに今日突然1分おきくらいに近所で立て続けに赤NDと3台すれ違った
2台目までは「続く時は続くもんだな」だったが
3台目には「何のフラグだ、死ぬのかオレ?今日なのか?そうなのか?」
とちょっと不安になるぐらいだった s6は全く羨ましいと思わんけどなあ。ボクスターは羨ましい。 ボクスターはすごく車高が低く感じるがデカイからだろうな
乗ったら広いんだろうか?
6/8くらいで作ってくれたら欲しい あれ車高低いのに窓ちっさくてドアの上に頭が生えてるみたいですげー不格好だよ もし同じ値段でビート新車が手に入るなら、S660いらないなあ 幌1500が一番いらない
幌2000逆輸入したいわぁ >>861
カッター部だけ特注で以来可能ならサクラムにするかも driver誌 マイチェン後の変更点がのってる
パワステ、リアサス、遮音場所材料
特に遮音材料はオートバックスで売ってるものばかりだから簡単に貼るだけで改善できる! >>907
ありがとうございます 残念なことにださいたま県民だから遠くて無理ですわ >>912
高架下やショッピングモールなど
何処ないかな
キャンプ用タープを斜めに張るとか >>911
マジか!!
納車待ち組だけど、ロドスタ乗り皆ウルサイくせに
MC後の車両がどんなものかレビュー皆無だったもんだから
凄く貴重。見てみよう。 昨日試乗してきた。
ブレンボ、レカロついてる一番高いやつ。
410万だっけ⁉︎
残念だったのは、レカロの高すぎるシートポジション
と、足元の狭さ、右寄りすぎなペダルレイアウト。
レカロとブレンボはセットだっけ?
正直要らないかな。
ビルシュタインは◯だけどね。 車高が低い車というかトランスミッションが横にあるって感覚で、ならではだよねペダルレイアウト。
以前乗ってたFFセダンのMTなんて足元広すぎて快適だけど、味がないというか。
カウンタックって漫画読んだ時、あの車もペダル配置中央よりでそれで運転出来んの?って思ったわ 開発者の解説では人間中心のペダル配置って書いてあったけど、乗り始めの頃は嘘だろと思ってた。
もう慣れたが。 レースカーじゃないのの左足ブレーキ前提で設計するバカがどこにいるんだよ
ただのクレーマーじゃねえか >>921
別にクレームってわけじゃないけどよくサーキット行くから左で踏めた方が便利だなと思っただけなんだ(´・ω・`) >>923
一般道で右脚で踏む時に不便になるとは思わんのか 特に高回転型というエンジン特性でもあるまいし、ヒーローアンド何チャラやらヒラリ足何チャラしんくても速く走れりやら
むしろ下手くそな何チャラするくらいならアクセルとブレーキに集中しなはれ >>925
なにを言ってるかわからない
チャラいの? >>924
いろいろ乗って来たけど、真ん中あたりにブレーキ有ると右でも左でもスムーズに踏めるんだよなー s660の工場見学予約しようとしたら今日10時〜予約開始で既に満席やったわ
どんなけヲタおるねん >>934
がっかりどころか今どきの軽にしてはボンネット裏が塗装されとることに感動したわ
s660 以外の、その他のホンダのミッドシップって予約サイトに書いてあったが、やはり軽トラの事であったか
確かに軽トラもミッドシップだけど可愛い奴らだな >>936
デートで金掛からんし、そこそこ楽しめるように企画されてるから、割りと楽しいよ
暇な時のデートには、もってこい
むしろ工場見学が楽しめない人って、何で楽しくないのか聞きたいくらい そんなにここでS660の話したいなら
NDvsS660スレ建てようか? だから何が楽しいのかと
食品工場見学で出来立て食べられるとかなら 違う種類の車がバラバラに来たら間違うだろって思うが
同じものを延々作るほうがミスるんだってな このスレ的にはマツダミュージアムの見学の話の方がいいがそれでも微妙にスレチ 他の軽の話をしつこく入れてくるのは新手の荒らしだろ
無視が吉 青空駐車です。
雪が終日降ってる状況だったら、積もったらまめに降ろすようですか?
今日は降ってないですが幌の影響が気になったので >>949
埼玉住みだけど、関東程度のゆきなら幌に積もっても平気。
どっちかといえばカーポートの屋根の方が先に折れる この雪をFRで愉しめ
俺はちょ、ちょっと
つ、都合があってww >>940
人は一定の刺激が続くと覚低状態になるからな >>952
クラッチ付きで左足ブレーキはデメリットの方が多い たかが雪と思ってバンパーにスピード上げて当てるとボンネット開くから気をつけて
雪を乗り越える時はゆっくりな >>946
27年式限定仕様車で5000キロで170でとってもらいました BMからNDのりかえでどっちも車高は高いと感じるな
やっぱ普通車はぺたんこフルバケ程度でちょっと低いかな程度にしか思わない >>961
めっちゃ多い
猫をひいてバンパー無傷でも作動する、その場合でも自腹修理なんだと 雪って見た位じゃ固さが判別出来ないからな
フカフカだと思ったらその中に氷塊があるってのは北国では日常茶飯事
そんな時は10キロ位で乗り越える
何キロから作動するんだろうな フカフカの雪の下に塊があるときはたいていコブができてる
ドアを開けた時雪を擦らないくらいなら衝撃を感じるほどの塊は埋まってない
それよりハンドル少しでも切ってたらアクセルは吹かすな
お前らが思ってる以上に雪のFRは楽しいぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。