【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.104【DEMIO】
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ここはデミオ(2代目・DY型)についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
基本的にsage進行、煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置でお願いします。
◆FAQまとめサイトはこちら http://seesaawiki.jp/w/demio86xbc/d/FrontPage
［Ｗｈａｔ’ｓ Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ］ http://zoom-zoom.mazda.jp/
風で髪がなびく。エンジン音に合わせて、胸の鼓動が高まる。どこまでも続く道。
ハンドルを切ると、また次のカーブが見えてくる。何かを思いのままに操り、自然と一つになる快感。
それが、走る歓び。クルマは、ただの移動手段ではない、とマツダは考えます。
“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”、それは英語で「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
幼い頃に、多くの人が感じる、動くものへの憧れ。私たちはそのピュアな気持ちを忘れない。
走るほどに、もっと乗りたくなる。そんなクルマだけをつくりたいから。
もっと乗りたくなる。 Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.103【DEMIO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500039630/ DYは160万くらいだったのになぁ…デミオも高くなったね DW3W新車で買って150万くらいだったか？
DY5W中古で買って55万
デミオに270万とかあり得ないな
とりあえずオメ >>830 >>828
おめでとうございます。
うちの13歳になるDY3W、先日車検見積もりやったらタイヤ買い替えもあわせて30万近くかかる計算に。
奇しくも>>828さんと似たような状況で、エンジン類は絶好調。例のマウントNo.3やら足回りの交換が積み重なってこんなことに。
個人的に荷室の高さが重要なんで中古でソコソコのがあるCX-3（荷室ギリギリ）か初代CX-5に行こうか、
元々の予定費用から考えて10万オーバー程度、と考えてDYを乗り続けるか。
悩みどころです。 >>834
ここまでDYの持病以外特に手も掛からずきたので、その分が一気にきた感じです。
そこにタイヤの寿命が重なったのが痛かったですね。
タイヤは別で買うことにして、不要な分は削って、予防整備分を色々割り切って一応車検通すだけなら税金等含め総額で17〜20ちょいくらいにはなりそうです。
整備内容と金額を考えるとディーラーならまあまあ妥当かと。
正直、替わりの車もないし思い入れもあるしで、乗り続けるなら高くてもきっちり整備してやりたいと思ってますが、
その分頭金にして乗換えたほうが長い目で見て間違いなく賢いよなぁ、と。冬タイヤも今年買い替えか微妙なあたりですし。 悩ましいとこだね。客観的に考えると乗り換え時期だよなぁ…と思うけど。ウチはあと2年くらい乗ってから乗り換え考えるかな。 >>835
自分は消耗品類はガタが来る前に交換してしまうので、車検費用は毎回6万円くらいしかかからないですよ。
車検時にまとめてやると、どうしても金額が高くなってしまいますね。特にディーラーは。 こないだの台風でドアバイザー吹っ飛んだんだけど
側溝に落ちてたの見つけた
取り付け自分でできるんかな >>833
3か5が出てくるならDYは無いだろ
ラクティス辺りを探した方がマシ >>838
ドア凹ませて、ドアごと交換したときにやったけど簡単。
エーモンで専用両面テープがある。
ネットでバイザーの付け方を上げてる人いるよ。
コツは古い粘着面を綺麗にして、しっかり脱脂すること。 ボンネット形状のせいか
左前も感覚がイマイチ
ギリギリを攻めれないわ >>841
ありがとうございます
すごく参考になります >>842
ギリギリを攻めたつもりが縁石にヒットしたことが何度か…。 新車で買う時にドアバイザー付けなかった私に死角無し DYで高速乗ってて制限速度を余裕で超える速度域で巡行してても不安を感じたことがなかったんだけど、
ふらつきとか振動とかで不安を感じたことがある人っていますか？結構あちこちガタは来てると思うん
だけど振れとかで不安を感じたことはないので。タイヤはもちろんバランス取ってるけど。
怖い思いをしたのは凍結路の下り坂でエンブレ掛けてないのにテールが滑りだしたことか。
減速したいのに、姿勢を立て直すためにアクセル開けなきゃいけなくて
ヒヤヒヤした。
あと、DY乗ってて思うのはFFの割に前荷重足りない気がする…。特に発進時、1.3なのに
ホイルスピン気味になることがある。駆動輪の荷重が足りないからか結構スタックしやすい気もするし。 >>847
俺のもバイザー無し
車がスッキリしてていいよね 俺は中古で買って付いてなかったからＡＢで買って付けたなぁ フロントガラスにコの字にはまってるモールの端が変形して外れてるんだけど、皆さん気にせず乗ってる？ ttps://i.imgur.com/TMwq71d.jpg
説明下手でごめん
赤丸のとこ >>852
気がついたときに直してるけどいつの間にかまた外れてる。気にしなくて良いんじゃね？ 一定速度
速度38キロ 回転数（1700）くらいが一番ビビり音でやすいね
トルクの谷間か知らないけどスムーズじゃない >>848
後輪の滑り（と収束の仕方）にクセがあるので冬はおとなしく走ってます。
FFの割にホイルスピンするといいますが、これ以上望むなら４WDしかないです。 DYってATSぐらいしかデフ無いんやな……(´・ω・｀)
ちょっと遊べる仕様に変更したかったが選べんか…… >>859
クスコのDE用は使えますよ＜機械式ＬＳＤ フロントのアーム交換した方いらっしゃいますか？
ボールジョイントのブーツ交換をしようかと考えたのですが、
アームごと変えて走りがよくなるならそれもありかと思ったのです。
自分でやれば３万かからないし。。。 シフトショックが時々あるから
ディーラーで見てもらったら、
abs信号が云々、absユニット交換して
それからスタートですねと。
absユニット交換は八万以上するんだね。
とほほ。 手回し式の車では落ちたことあるけど、パワーウインドーでもなるのか… 5MTのミッション周りが壊れちまってシフトチェンジ不能になった…何とかマツダに持ち込んだけど2速以外どこにも入らないや。
いやぁ どうしようかな(ノ_＜) >>869
まぁ…そうだよね。修理見積りはお願いしたけど、乗り換えになるだろうなぁ。ミッション関係、クラッチもダメージ受けてる可能性があるから直すよりは…だな。 >>868
リビルトミッションでも243,000円するからなぁ
DYデミオが好きなら直すより買い替えた方が賢明だよ >>871
リビルド品ならもっと安いかも？と思ってたら高いんだね。
情報ありがとうございます。 >>872
オートマのリビルトなら5万くらいなんだけどね 間違った、オートマの中古なら5万だった
オートマのリビルトは13万くらいだね >>875
ベリーサにはMT無いからデミオを捜すことになるかと >>876
ああ。ベリーサにはMT無かったんだっけ。失礼。 マツダ他車乗り換えも含めてしばらく考えてみます。
皆さん情報&レスありがとうございました。 そろそろバッテリーの交換時期なんだけど、パナのカオス辺りで良いかな？
トリップ、時計がリセットされるのと、パワーウインドウの学習をさせる以外に設定とかありますかね？ >>880
>>881
ありがとう。
定期点検の際にディーラーでそろそろだと言われて、見積もり出して貰ったら２万とか言われたんで、自分で交換することにしました。
i-stop機能が無いんでその後の設定も簡単そうだし頑張ってみるよ。 リヤハッチ開けたままにすることが多いんだけど
半ドア警告灯が気になってしまって
リヤハッチのどこをいじれば点灯しなくなるんだろう 平成19年に買ってからバッテリーは一回しか換えてない。 デミ男を見送ってはや3か月、励ましていただいたこのスレもじき完走ですね。デミ男がうちに
来た13年前にDYスレで歓迎していただき、初歩的な質問をして笑われたり親切に答えて
いただいたりしたことを思い出します。代わりにやってきた弟のDJにときどき乗せてもらい
ますが、ハイテク満載で何が何やら緊張します・・・。街でDYを見かけたら、ここの皆さまが
乗っておられると思って安全をお祈りしております。DYともどもお元気でお過ごしください。 タイヤにネジが刺さってたのでパンク修理にいったら
短いネジだったので上っ面に刺さってただけでセーフだった
ラッキーでした >>890
良かったね。俺の場合はネジを回して抜こうとしたらぷしゅ〜とか言い出したんで
慌てて締め直して馴染みの板金屋で修理してもらったよ。 どなたか私の頭のネジ知りませんか？結構前から見つからなくて >>892
ネジ山潰れてるから諦めたほうがええと思う 1500MTのミッショントラブルを起こした>868です。
その節は部品価格調査など、多数のレスありがとうございました。
修理費用は推定45万かかりそうということで、この度DJデミオへの乗り換えと相成りました。14年 17万キロよく走ってくれました。
今後の皆さまのDYライフがより豊かなものになりますように。 エアコンドレンで助手席ビショビショ。
普段近場で気付かなかったが、
先週遠出した時に発生したのだろう。
対策に1万かー、と考えるとそろそろお別れかなと。
2006年から12年ありがとう。 >>895
同じ2006年だが去年1万出してなおしたわ >>894
乙！
いいねDJ、乗ってみたい
>>895
ウチの2008年式で13000円だった >>898
> ウチの2008年式で13000円だった
DYって最終型で2007年式だと思うけど 人が乗っていも大丈夫なルーフキャリアありませんか？
車の屋根の上で三脚立てて撮影したいんですが。 >>903
リコールの定義は命に関わるかどうかだから、リコール案件にはならん。
ただ、経験劣化とは言え設計ミスなのはたしかだとは思う。
うちも去年直したよ。 ラゲッジの荷物置くとこのボードって割れやすいのかな？ 重たいもの乗せた時とか
ボードめくると下に真ん中凹みあるし 俺がいなくなって
良いスレになってしまった
車が軽やかだからかな
次のﾚｽﾄｱｻｰﾋﾞｽは
デミオで決まりだな
そして、サスペンションをいろいろ出してほしい
そこは86方式でどんどん社外品を開発させ >>907
凹みってスペアータイヤのスペースの事？スペアータイヤは載せてる？
スペアータイヤ載せておけばその部分は重量が分散する気がするけど、うちも重い荷物のせるけど大丈夫だよ。 ＞908 そうスペアタイヤ上の丸っぽい凹み
例えばビール瓶ケースとか乗せた場合たわむよね ボード
隅に荷物乗せればいいのかな？ ウチに初めてDY5Wが来た日に写真を撮りましたが
日付は2002/9/8となっています
以来、23万キロ強を大したトラブルなく頑張ってくれました
（リコールがあったけどｗ）
来月、DJLFに乗り換えます
16年間ありがとう >>911
なんでトラブルない車買い換えるん？
ひょっとして自動車税が高くなるから?
たかが数千円おしんで愛車てばなして軽に何十万もだすとはバカ過ぎワロタwwwwwww
政府の思う壺ジャン >>913
トラブルなきゃ買い替えちゃダメなの？
バカ？ 税金上がるときに、買い替えしてくれる連中居ないと経済的に悪いじゃん。
買い替えが最も出費がおおきいのに、僅かな維持費増がおおきく思えてる連中は大切だよ。 まぁ…バカかはしらんが頭はよくなさそうだな
ｸｿ中のｸｿかもしれん
Djlfsはよい選択と思う
麿がなぜﾋﾟﾝﾄきたか…麿も買い換え候補だったから
ﾄﾞﾘｷﾝや小早川(7の主査)も褒めてた
デミオを手放しデミオにのる
会社を辞めて会社をおこせ
みたいだな GGアテンザのメーター移植してる人割といるけど
MSの280kmも移植できるんだろうか？
試した人いないかなー？ >>916
ディーゼルよりも1500ガソリンの出来は良かったですよ。
DYの入れ替えなら素直にコチラかな。ディーゼルは妙にモッサリしていてイマイチ… >>914
普通はノントラブルの愛車大切にするだろ
次の車もノントラブルとはかぎらないしな
お前みたいなやつは奥さんも古くなったら取り替えそうだな
冷酷無比なゲス野郎 >>916
てめえこそ訳わからん書き込みすんな
ばーか >>917
ベリーサのメーターならやってました。ってアテンザか >>921
ベリーサはメジャーなので多いんですが
アテンザはなかなか記事がなくて…
一応180kmスケールのメーターならサイドブレーキランプ点灯しぱなっしだけで着くみたいなんですが
280kmのデータがなくて… 俺もDY5W22万キロくらい乗ったけど、ボディの穴でDJに乗り換えたクチ。
雪国・海端なんで洗車してても錆びるんよね。
ちなみにDJのガソリンとディーゼルは乗り方（使い方）によって
どっちがいいか違うから同ベクトルでは比較できないよ。
ちなみに俺は年間2万以上は走るんでディーゼルで良かったと思ってる。 >>920
訳わからん?
やっぱ・・・
バカなんだなぁ
くたばれや >>926 いいな
ただ取り付けにスキル要りそうだw >>927
取り付け簡単だよ
ビス2カ所で止まっているだけで、後ははめ込むだけだから AutoExeのフロアクロスバー付けてる人いますか？
今更ながら興味が出て、迷ってるのですが付けた事による弊害とかありますか？ つけて5年経つけど、これといって弊害なし
カッチリしてコーナーリング楽し レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
