【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.104【DEMIO】
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ここはデミオ(2代目・DY型)についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
基本的にsage進行、煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置でお願いします。
◆FAQまとめサイトはこちら http://seesaawiki.jp/w/demio86xbc/d/FrontPage
［Ｗｈａｔ’ｓ Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍ］ http://zoom-zoom.mazda.jp/
風で髪がなびく。エンジン音に合わせて、胸の鼓動が高まる。どこまでも続く道。
ハンドルを切ると、また次のカーブが見えてくる。何かを思いのままに操り、自然と一つになる快感。
それが、走る歓び。クルマは、ただの移動手段ではない、とマツダは考えます。
“Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍ”、それは英語で「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
幼い頃に、多くの人が感じる、動くものへの憧れ。私たちはそのピュアな気持ちを忘れない。
走るほどに、もっと乗りたくなる。そんなクルマだけをつくりたいから。
もっと乗りたくなる。 Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍ
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.103【DEMIO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500039630/ >>657
アクセルを多めに踏んでるのと一緒だから、停止からアクセルを踏んだ時の反応は早くなるけど
減速して右左折後にアクセルを踏んでも一瞬遅れる感じは変わらないね ディーラーでメンテの人いませんか？
オイル交換いくらぐらいかな？ ディーラーはオートバックスの3倍くらいかかるよ
（前払いの）パックでメンテ（今もある？）に入ってたら無料だが そういえば最初の車検で14万かかったの思い出した、しっかりしてるけどやっぱディーラーは全体的に高いよな 後期1.5ATだけど右折ができなくなった
ハンドルが右に半回転程度しかできない
コンと手応えがあってエンジンルームからはゴゴゴと異音
明日ディーラー行ってくる >>664
ミッション：ディーラーまで左折のみで走破しろ！！
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!! 何キロ走ったらそこまでボロくなる？
もう寿命じゃね？ 後期乗りだけど、エアコンつけると電動パワステが若干重いというか、センター付近の動きが渋くなるな
昔乗っていたワゴンRもそうだった
後期乗りのみなさんのパワステはどうですか？ 左折オンリーミッションクリアならず
家から出る時に左折もできなくなり、あえなくドナドナ
修理代約10万で期間は１週間以上必要との事
で、心が折れた
なんとか直して維持する気持ちが無くなった
DW初期型からDY最終型へ乗り継いだデミオ生活もこれにて終わり
20年楽しかったよ
ありがとう ちなみにどこが壊れたわけ？これ
ステアリングギアボックスかパワステか 昔の安いラジコンで直進と回転しかしないやつあったな ディーラーが混んでいてキチンと見てもらえなかったけど
原因はステアリングギアボックスとの事
ギアボックス代55000円、工賃35000円、その他8000円で合計約10万円
ここ１年でEGR、ワイパーリンク、フロントガラス、ドアノブ、ブーツと交換ラッシュ
今回のトラブルでトドメ
次は先代インプレッサワゴンの1.5がいいと嫁が言ってる 台風の最中、南関東から鈴鹿まで移動したが何の問題も無し。高速の安定感はそれなりだけどねw DYはまだまだイケるな。 乗車時にほぼクーラーつけっぱなしにしてたらリッター7kmちょいだった
もうちょっとがんばってくれ 俺は高速エアコン使いっぱなしで14キロだったよ。17万キロ走行だから落ちたけど納得はしてる。 最近始動時だけアイドリング不安定なんだけど
単純にプラグかなー？
同じ症状なったことある人いる？ エアエレメント交換とフューエル1ぶち込んで高速走ってきたら治ったよ俺は燃焼系が原因だったっぽい 出先の駐車場にいた後期型と並べで駐車した
あちらのボディは色アセもない綺麗な赤
なのにライトは曇りまくりでこっちの前期型の方がよほど綺麗
余計なお世話だけどちょいと磨けば綺麗な車がもっと綺麗になるのに 都区内dyスポルト乗り
内気循環で温度マックス低くしててもエアコンの効きが悪いから死ぬ
何とかならんのか >>693
エアコンの効きが悪いってよく聞くけど、俺の後期型のエアコンは良く冷えるな
クソ暑い熊谷市住み
一度エバポレーターとか清掃してみた方がいいんじゃない？ >>693
俺も悩んでる
中古で買ったからわからんが、新車の頃はちゃんと効いていたんだろうか 693です
5年程前に長野市在住時に中古で購入し、クーラーは殆ど使わず暖房専用（問題なし）でした。
今年は異常な暑さなのでそのせいかと想いましたが最寄りのディーラーに持ち込んでみたいと思います。 ぬるくても冷風出てるならガス補充ですむかもね
自分で入れる手もある クーラーは使わなくてもたまに動かした方が故障しにくくなるって聞いたから真冬でも定期的にクーラーかけてる 実際エアコンガスってどのくらいで抜けるのかね？もう6年くらい何もしてないな 俺も中期型スーパーコージーを新車購入してからエアコンガスはノータッチ。十数年は経過してるな。 >>696だが、今日ガスクリーニングしてきた
250gぐらい抜けてて、規定量まで補充したら明らかに効きが良くなった 後期乗りだけどないって言われたわ
点検でガス圧だけ見てもらって結局クリーニング頼んだら量が大分足りなかったと言われた
猛暑日の吹き出し口温度で20→15℃くらいになったんでまあ満足 後期のdy5wに乗っているのですが、オーディオレスパネルに交換を検討しています。
調べると前期、中期型では大変な手間がかかるようですが、
後期のマニュアルACなら、オークションで売っているオーディオレスパネルでそのまま取り付けできるのかと思い、
調べましたところ正確な情報がなくて、ここならご存じの方がいるかなと、書き込みわさせていただきました。 後期なら純正から外部入力取り出して、スマホをbluetooth 接続した方がいいんじゃないの。 >>709
確か出来ない。そのままだとAC.内外気.リアデフが動かないっての見て、素直に外部入力にポータブルナビ入れて、ナビのSDで音楽聞いとる。 >>710
返信ありがとうございます。今その使い方をしていますが、社外ナビが欲しくなりまして。
>>711
あわてて、パネルを購入するところでした。教えていただきありがとうございました。 >>712
外部入力で楽ナビポータブルを純正外して入れてるけどバックカメラ以外は合格な感じですよ～ オーディオレス車ですけど、エアコンのパネル外すのって
ダイヤルの裏のとこのネジ2つ外したら、あとはツメ4箇所くらい
ですかね？ >>712
楽ナビポータブル、もう生産してないようですが、安く購入できるかもですね。ありがとうございます。検討してみます。 ヨコハマのECOS ES31ってこの車に合うかな？
モンローのショック入れたので、タイヤもマシなヤツにしたいんだよね。 エコスってエコタイヤでしょ
ましなヤツというなら、ダンロップのDZ102とかじゃないの？
価格コム最安値は185/55R15で7800円
因みに俺はSドラ履いてる
不満はないけど今更感はあるのでオススメはしない Sドライブ、悪くはないんだけどウルサイんだよね。
ノーマルサスには良く合うタイヤだと思う。 タイヤ安いので！てお願いしたら中国製のよくわからないのになった
安いからいいか うちはピレリだけど中国製
デミオってエアコン用のコンデンサーファンはラジエターファンと共用でしょうか？
走ればエアコン効くけど速度が遅いと効きが悪く、ガス圧は正常でファンが怪しい気がするのですが ピレリのスタッドレスは持ってる。案外クセが無くていい。でも、凍った路面に弱いね。 いつぞやは、長文で失礼した
元デミオスポルト乗りの現ﾊｽﾗｰ乗りである。捨て台詞を?はいてしまいこれないでいた。
あまり長文にならぬようにする。日曜にｶｷｺだがお盆近いから。勘弁。
デミオスポルトは、エンジンのレスポンスがよかった。シフトチェンジしなくってもアクセル踏むと
グッと加速してくれた。そして下駄をはいたような自然な乗り味だった。が、ここは少々「すれるような」痛々しさもあった。
いまは1.5カジュアル中期型に乗ってる(いいクルマと思い2台持ちしていた)。
エンジンのレスポンスはあまりよくなくて、乗り味もやわらかい感じ。素人ながらに偉そうに言えば
マツダはmildな感じを目指したのかなと。これだけでは少し物足りなさも出るかも。
デミオスポルトはいい意味で泥臭さがあった。1.5カジュアルは少々乙女・淑女な感じかなエラそうですが
ただし、この間坂道を、3速で爆走し(少々回転数あげて)4速にシフトチェンジしたら気持ちよすぎる加速が。
ホントにこの車は掴みづらいがために、いろんな顔が見えてくる。それもいい顔。
素性がいいとはこういうことよ。
まぁハスラーも乗ってるが・・・これは理解していただけると思う。これから、いろんな中古の
軽にも乗りたいと思ってる。今の、現行の、軽自動車がどういうものか知っておくために購入した。
スタイルも好きだったから買った。
最後に言わせていただくと
ロードスターはロードスターでいいクルマだろう。不満も出てくるけど楽しめる。買うのに勇気は
いるがきっと誰もが幸せになれる車だと思う(マニア達は鼻につくし、俺氏はATしか乗ったことないけどｗ)。
だが、DYデミオはあまり名車とは聞かないだから、このクルマに乗れる人、出会えた人は
かなり運がいいんだと思う。 ふるたいむ×
20㎞/h迄の電動○
でなかったっけ e 4wd
なんでなくなったんだろ
日常の雪道にはよさそうだけど ん？
スポルトとカジュアルって外装、内装以外は同じ仕様じゃないのか？
機関系は同じじゃないのか？という意味だけど >>730
前期、中期のスポルトとカジュアル1.5はエンジン、足回り、全てが同じだから、レスポンス、走りの違いもないな
後期スポルトと中期カジュアルなら足回りが違うから、乗り味の違いはある e-4WDで日常の雪道なら余裕だったね、流石にメートル積もったとかは経験してないからわからんけど 除雪追いついてないとどのみち腹がつかえてお手上げだから、日常生活にはe-4wdくらいがいいかもね マツダに整備出したら、現行のディーゼルモデルを台車に寄越しやがった。
エエ加減買い替えんかい！ってことかのう… yカーも２００６年式１５万キロですが
来年の車検を受けようか？ディラーで受けるのがおっくうです
後一回は受けてＤＥデミオでもと思ってるけど ついにエアコンドレントラブルきた
ここ見るとマフラーついたまま遮熱版外してるみたいだけど
マフラー外さすにいけるのかな
http://www.hokuto-c.com/arakaruto/post_164.html 前期なんちゃってスポルトとリアルスポルトはATレバー以外は同じかな？
アテンザスポーツも2.0と2.3ではシフトレバーで区別されてたな ドレンがへっぽこで助手席水浸しはこの車の持病。
ちゃんとした設備があるなら自分で処置してもいいと思うが、
あるわけないのでディーラーにやってもらう（やらせる）方が良い。
一時しのぎではあるが、室内からドレンとボディの隙間に詰物をする方法がある。
コーキング バックアップ材とか便利。 >>731
このｽﾚはじめてきた～
こんなとこあったんだ～
俺氏もネットで調べてそう思ってたけどﾎｲｰﾙｶﾊﾞｰ違うくらいかなと思ってたけど
もしかしたらｽﾎﾟﾙﾄの方はさすとかか変えてたのかもね レスポンスは個体差とか ちなみにカジュアル買おうと思ったけどほしい色がスポルトしかなくてスポルト買った パワーウエイトレシオで不利な1.3Lにそんなでっかいタイヤ履かせたって
加速も燃費も悪化するしメリットないのでは 個人的に1.5でも16インチいらないと思ってるけど
履かせてみたいならいいんじゃない？
メリット重視じゃない楽しみ方もあるよ 14インチだとタイヤが鳴きやすいから限界が分かっていいよね 16インチが純正の後期スポルト乗りだが15インチにダウンした
個人的にはこのクラスの車に低扁平タイヤはいらん
ブレーキディスクも小さいしリアはドラムだし ディスクブレーキよりドラムの方が良く効くんだろう？ ダートの砂利が噛まないのと
ターンのときにロックしやすいから
ドラムのほうが何かと助かる このクラスだからこそ低扁平タイヤじゃないですかね
高扁平タイヤだと一気に年寄り臭くなっちゃう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
