【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.104【DEMIO】
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ここはデミオ(2代目・DY型)についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
基本的にsage進行、煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置でお願いします。
◆FAQまとめサイトはこちら http://seesaawiki.jp/w/demio86xbc/d/FrontPage
［Ｗｈａｔ’ｓ Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ］ http://zoom-zoom.mazda.jp/
風で髪がなびく。エンジン音に合わせて、胸の鼓動が高まる。どこまでも続く道。
ハンドルを切ると、また次のカーブが見えてくる。何かを思いのままに操り、自然と一つになる快感。
それが、走る歓び。クルマは、ただの移動手段ではない、とマツダは考えます。
“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”、それは英語で「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
幼い頃に、多くの人が感じる、動くものへの憧れ。私たちはそのピュアな気持ちを忘れない。
走るほどに、もっと乗りたくなる。そんなクルマだけをつくりたいから。
もっと乗りたくなる。 Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.103【DEMIO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500039630/ >>51
前期ですか？
費用はいくらぐらいかかりました？ >>52
中期型なので改造内容は前期型と同じでしょうか
ディーラーでは無い工場で
部品代&工賃(純正ハンドルリモコン連携込み)で
約15万+2DINオーディオ代といったところです
流石に考えましたが
好きなオーディオが選べるのとDYに愛着があったので…
ちなみにスピーカーは社外品に交換済みです 高っ
マツダに限らず社外オーディオに簡単に交換できない仕様はヤメテほしいわ ほんとにな
マツダ好きだけどオーディオだけどうにかならんかねぇ はじめまして。
デミオで1.3Lのエンジンから1.5Lのエンジンにスワップした人っていますか？
車体をそのままでエンジンを載せ変えたいのですが、どこかやってくれるところありませんかね？
ちなみに東海です。 いるかな？
中古の1.5を買うより載せ換え工賃のほうが高くつきそうだけど デットニングとか追加メーターとか色々つけていてそれを全部移植するのは骨が折れるので
買い替えは考えてないです。 程度のいいスポルトにメーターとか移植した方が良いような ボディ側に何かしらの加工がしてあって
捨てるのが勿体ないからなのだろうか。 年末に中古を買ったんだけど、エンジン寝起きのカラカラ音がすごいね
今日なんか暖気10分くらいアイドリングしてから発車しても10分位ずっとカラカラ言ってたｗ
よくあるらしいけどさすがにちょっと怖かったよ カラカラはDYの持病だったらしい。俺の中期型もエンジン冷えてる時はしばらくカラカラ言ってるな。 シベリアのちょっと下っすよ
そんで和歌山のちょい上
なんやかんやで走ってくれたからいいけど 年末に中古で買ったんだけど
サスが大きく動くたびギシギシいうんだけどこんなものなのかな？ >>66
ギシギシ音はサスではなくショックアブソーバーだよ冬場は新品のショックだってギシギシ言うから何の問題もない >>66
DYの持病みたいなもん
気にせんでええよ >>66 何年式？
ディーラー点検してもらうのが一番だよ >>48
書いた以上、
絶対に乗らないでね乗ったら負けだからね
こんないいクルマに乗れないなんて…あぁあああ…もったいない
昨日もこのクルマの素晴らしさというか、「できのよさ」を味わった
すげえまわってくれる 車の足回りは変形しないように固定すると動かなくなってしまう
それで、ある程度は動くように継ぎ目がゴムブッシュやベアリングになっている
このゴムが寒いとギシギシ鳴りやすい
これはそういうものなので多少音が出たからと言って問題はない
窓開けてるときに車の動きに連動して外から甲高い金属が擦れる音が聞こえてくるようなら
どこかがずれて擦れてはいけないところが擦れてる 気にしないようにしてるが、うちのはギシギシどころかガチャンガチャン言ってる
これも大丈夫なのか？ 冬は内装のメキメキやらピキピキやらで色々対策してるテサテープが大活躍してるよ。
オーディオ周りが一番大変… 冷却水の温度が一定以上になると突然効き始めるんだよね． いや50度じゃなくて，90度くらいにもう一段階ある気がするんだけど >>55
デミオにオーディオwwww
エンジン音うるさくてオーディオなんて無意味
隣の奴と会話もできないデミオww 話は普通にできるぞ
デートでも４人乗車でも会話に問題なし スピーカーの位置が足元だから聞こえづらくはあるわな >>66
去年、中古購入して同じ現象になり、ディーラーで見てもらいましたが、どこにも問題がないと言われ、呉のゴム製パーツ保護剤をサスやバンプラバー等、異音の箇所に吹きまくって何日か走らせたら馴染んだのか、気がついたら解消されてました。 質問なんですが、センターパイプのはずし方がわかりません。
車下のはずし方を誰かしっていますか？ 第一触媒とマフラー、それぞれのボルトを外すだけじゃないのかね？
やったことはないけど、マフラー交換したときに見た限りでは難しくなさそうだったけど 長年の熱で焼けてるからCRCぶっかけて放置…一気に力加えて緩めるべし…かな？ボルトは新品に変えたほうが良いわな 最近右側に壁がある状態とかで窓開けて走ってたら金属が擦れるような高い音がしてることに気づいた
アクセル踏んでる時だけ聞こえる
でも鳴らない時もある…なんの音なんですかね アクセル踏んでるときだと排気系の干渉が怪しいかなあ タイミングチェーンだし、多少の金属音はしょうがないんじゃね？ 冬の寒い時や雨降った後にパタパタパタってエンジンルームから音が聞こえる
落ち葉でも絡まったかなって感じの音
夏場は聞こえないんだよな パタパタママ パタパタママ パタパタ
パタパタママ パタパタママ パタパタ
6じ あまど パタパタ うるさいな
7じ おなべ ケロケロ だいどころ
8じ パパのくつを ピカピカくつみがき
9じ おそうじ スイスイ ぼくじゃまさ
10じ せんたく ポイポイ スイッチオン
11じ おふとん ポカポカ ふとんほし
12じ おけしょう パタパタ
ママ きれいだよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 自分のも似たような症状がありベルト、アイドラ、テンショナー交換してもらったら直った。 今年走行距離が10万km超えた愛車が来月車検なんだけど、
エンジン警告灯がついてなかったらEGRバルブとか大丈夫で
排ガス基準も大丈夫と考えていい？
あとディーラーではなく街の車検屋でやろうと思うんだけど
排ガス基準がクリアしてなかったらその場合の料金ってどうなるのかな？
やはりそれでも税金・自賠責保険以外の料金は全額払うの？ >>103
警告灯が点いてないなら大丈夫でしょ。
もうひとつの質問だけど、検査で掛かって結果車検に通らなくても手数料は払わされるよ。
まぁ車検専門店とかは排ガス値に問題あってもて数値をテキトーに書き換えて車検通して済ませるよｗ
ディーラーとかはアウトの方に書き換えてEGRバルブ交換させたりするけどｗ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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TU2EA 助手席のエアバッグをキャンセルしたいんだが、ヒューズを抜けばいいのかな？ ルーフ部の両サイドのモール
みんなどんな手入れしてますか？ 基本放置
でも以前気になって掃除した事ある
簡単にはずれるよ >>108 どうも えっ外せるんですか
あの部分って材質ゴム？プラ？
結構汚れたまるよねw 仏のシャンプーじゃ落ちないのかな？ スーパーとかに駐車して戻ってみると、エンジン下にドレンからの
自ら結構出てるんだけど、この時期でもドレンから水出るものなの？
(´・ω・`) 雪道でスタックしまくってFFに懲りた…。
駐車場に出入りするのもしんどい。
DYからの乗り換えでなんかおすすめの車ってあるかい？1.5l以下で4WDが必須なんだけど。
運転して楽しいのが良いなぁ。
ツダならCX-3かデミオになるんだろか…。スイスポ良いなーと思ったら4WDない
んだよねぇ。 >>111じゃないけど、自分のデミオも走った後こんな感じで車の下が
濡れるんだけどこれもエアコンの水かな？ちなみにいつもACはオンにしてる。
なお昨夜撮影したもの。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1479941.jpg >>115
試しにACオフで走って試してみたらどうかな？ >>114
イグニスとか、XBEEとか、どーなんでしょ？
スズキばかりですまない。
でも、最近はマツダよりスズキの方が、使用目的がはっきりした車を作れてるような気がする… >>117
ありがとうございます。
どっちも良い感じですが、税金とか燃費を考えるとイグニスでしょうかね。
XBEEの直噴ターボ+6ATってのとスタイリングは文句なしにXBEEのが良いん
ですけど。
ちょっと真面目にイグニス検討してみます。ありがとうございます。
デミオはDYとは別物になっちゃってますからね…。これはこれでアリだとは
思ってるんですけど。 マツダがまた経営危機になったら青い鳥探しもできなくなってデミオのデザインも初心に帰るはず
次のリーマンショックを待とう >>118
って書いてから1tちょうどなら重量税が上がらないことに気づきました。
昔10kg差で重量税で泣きを見たことがあったんですよ。
イグニスは頭を絞り過ぎなのが気になっているので、
XBEEかなあ。
CX-3も結構悪くなさそうなんですけど。というか高級感なら段違いですけどね。
DYは運転してても結構楽しいんですよね。こいつで道の駅巡りで完走証明貰い
ましたし。 DY のe-4WDを探したら？
て言って欲しいのかな。 >>114
エスクード1.4T
ヴェゼル
今度出る三菱のエクリプスクロス？も1.5ターボだとか
(車体はかなりデカイらしい) >>123
エスクードも結構良さげですよね。ちょっと車の性格が変わるけど。
当初はエクストレイル初代の中古辺りが良いかなーと思ってたんで
すが、イグニスとかXBEEも防汚仕様のラゲッジルームが選べるよう
なので、こっちで良いや、と。
>>124
仕事で乗ってますが、あんまり運転してて面白くないですよね。
なんかXBEEとイグニス辺りがどんぴしゃな感じがします。イグニス
の方はどうやら不人気車種になってるみたいで値引きが期待できそう
なんで、そっちに行くかも。
イグニスにXBEEの駆動系だったら楽しそうなんだけど。
とは言うもののまだ車検通して1ヶ月しか経ってないんで、買い替え
は早くても今秋以降になるかと。 1.5L以下の条件外せるんならインプレッサも挙がるんだろうがなぁ。 360°モニターが付いてる現行デミオに替えようか悩み中。
去年ガレージにクルマを停めるときに愛犬を轢き潰して死なせてしまったのが
トラウマでずっと苦しんでる。
子犬の頃から10年間家族として暮らしてきた愛犬を俺が死なせた。
家族は何も言わないが心の中では俺のことをいまも責めてると思う。
360°モニターがあればあんなことにならなかったかもしれない。
頭が潰れた状態で脚だけがピクピクと痙攣してた愛犬の姿が脳裏から離れない。 なんつー恐ろしい事書いてんだ
お前病んでるやんけ
車種関係なく気持ちの整理の為にもはよ買い換えろ
この先苦しむぞ あと心療内科行っておけ
悪い事言わないから
悪いペットロス患ってるだろ 男の人が360°モニターなんて使って駐車してたらカッコ悪いよねｗ
良いなと思ってた人が車停める時にあれ使ってたら百年の恋も冷める自身ある。 車のCM見ててよく思うけど、自動縦列駐車の機能なんて使ってる奴いるのかなぁとｗ
そもそも縦列駐車自体まずすることないし。 DYデミオっていかにも壊れそうな感じなのに壊れないね
いつも車検通すかどうか迷うよ
通してすぐエンジン壊れたらやだからね
いつもがらがらごろごろエンジン音うるさいし
前乗ってたホンダ車はずうっと絶好調だったのに車検たっぷりでエンジン突然死
デミオは死にそうで死なないタイプかな？
今ど車検通すとしたらタイヤとフロントガラス交換だ
20万キロ目指すか廃車にするか
以上チラシの裏でした >>135とうとう廃車にするが
エンジンは壊れないよこれ
オイルも20000キロ毎しか変えてないのにクソ頑丈
マイナートラブルは多い
ヘッドライト割れ
給油口故障
助手席浸水
サスから発泡スチロールみたいなキシミ音
EGR点灯などこの車の弱点ほとんど出た >>136
何年式何万キロで廃車ですか？よかったらおせーて
おいらのは2004年式の15万4千キロです フロントガラス交換した人いる？
社外のでも問題ない？ なんか冬にヒビ入って交換しましたよ 社外品にしたけど5年以上乗ってるけど特に問題なし >>138
去年の秋に交換したよ
輸入モノだけど問題ないよ 上がスモークになってるフロントガラスに変えたい
とはいえ古い車だし、今さら変えるのはバカかなぁ >>142
古いとか関係ないだろ
自分のやりたいようにやればいいよ >>142
俺もそれにしようと上側にぼかしのスモークフィルム貼ろうとしたけど
車検に引っかかるって言われて辞めたんよ。
ぼかしの幅が狭かったら車検大丈夫だったかもしれん。 >>137
2005年式23万キロです
まだまだエンジンは余裕だけどガワがキテる もう10万キロ超えてるけど、車検切れるまで1週間の日に
車検に出すのは危険かな？ >>144
フィルムは俺も考えたけど、車検やら何かとめんどうだよな
ぼかし付きのフロントガラスでも同じなんだろうか 俺なんか切れる日間違えてて間違えて2日前に急遽持ち込んで通してもらったことあるよ。
けど迷惑になるからほどほどにね。 運転席のドアが開かなくなった
内からも外からも
ちょっと困ったぞ >>144 車体色によっては目立つよな
みんな外観塗装劣化どうよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
