【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.104【DEMIO】
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ここはデミオ(2代目・DY型)についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
基本的にsage進行、煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置でお願いします。
◆FAQまとめサイトはこちら http://seesaawiki.jp/w/demio86xbc/d/FrontPage
［Ｗｈａｔ’ｓ Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ］ http://zoom-zoom.mazda.jp/
風で髪がなびく。エンジン音に合わせて、胸の鼓動が高まる。どこまでも続く道。
ハンドルを切ると、また次のカーブが見えてくる。何かを思いのままに操り、自然と一つになる快感。
それが、走る歓び。クルマは、ただの移動手段ではない、とマツダは考えます。
“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”、それは英語で「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
幼い頃に、多くの人が感じる、動くものへの憧れ。私たちはそのピュアな気持ちを忘れない。
走るほどに、もっと乗りたくなる。そんなクルマだけをつくりたいから。
もっと乗りたくなる。 Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.103【DEMIO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500039630/ オートエグゼのスタビと車高調つけてたけど、今はスタビだけだな。 この前嫁さんのハスラー(水色)借りてスーパー行ったんだけど
駐車場で黄色のハスラーの横が空いてたんで並べて停めたのよ。
で、買い物終わって車のとこに戻ると、違う色のハスラー6台が
並んで停めてあってチョットした撮影会になってたの。
撮影会終わるまで帰れなくて困ったｗ 古い車らしく運転席のフロアマットに穴が2個所あいた
他の席のはキレイなままだから純正交換はもったいないので
1.5tのアルミ板をリベット留めしてふさいだ 外装取り付けの樹脂パーツ劣化でビス止めしてるなあ
まあまだまだ持ちそう ディーラーに整備に出したら代車がDJ型ディーゼルになってたわ。
いい出来なんだけど、ブレーキを離した際の音とか、端々に嗚呼デミオなんだな…というコスト制約を感じるね。DYとかわらん部分は残ってるな。 3日ほどDJディーゼル借りてたけど、エンジン重量の増加に対応させた安定感が印象的。普段マニュアルの自分にも馴染みやすいATだし、いい車になってたな…燃費は街乗りで軽く6キロも違うしw
でも修理後のDYは軽快さが気持ちいい身の丈に合った車だと再認識した。次乗り換えるまでしばらく楽しむわ。 俺も代車の現行からdyに乗り換えた瞬間軽快感を覚えた。
普段重いと思っているのに。
いや、軽快感というか、古い車特有の安っぽさというか…。
最近匂いまで古い軽のそれを感じる。 初代からこれに乗り換えたら坂で重みを感じたけどねｗ 1300のマニュアルで燃費リッター20超えてた
DWのシフトの振動がなつかしい みなさんダッシュボード上 小物入れ
有効活用してますか？
DY以外この装備ないでしょww ダッシュボードの上のカバー外して3連メーター付けようと思ったまま3年たった 俺の寺゛では代車は古いファミリアとかぼろいDWで
新型車なんか一度も貸してくれたことがない
車検の時は早めに予約しないと代車なしのこともあった CX5に乗り換えたんだけどやっぱり鈍重な感じだわ。
どっしりと地に足が付いてるカンジはするけどね。
DYの安っぽい乗り味や軽薄さが懐かったりするｗ >>292
CX5は、あの車重の割には軽く動くし加速もする。スタッドレスでも扱い易かったし立派なもんだと思ったよ…試乗レベルでしかないけど。 今日車検に出したが代車はCX-3
ちびっと乗った感想
*いい所
ディーゼルは低回転からパワーが出てて乗りやすいし
電動パワステも自然な感じ
DYと遜色ない程度に取り回しもいい
*悪い所
静かで速度がわかりにくい上に速度計がデジタルで見づらい
んでダッシュボード上にスクリーンも付いてる
ムダな事しないで普通にアナログの速度計付けたほうがいい 型落ちのポンコツに乗ってる奴に出す台車に現行車を出すときって向こうも
『コイツにはもったいない車だけど、今これしか残ってないしなぁ…』とか
絶対思うんだろうなｗ
で、こっちがウホッてリアクションでもしようもんなら『有難く思えよｗ』
とか思ってそうｗ 車検専門業者に出したらボロいワゴンRだったな。ｗ
軽自動車に乗ったことなかったんでちょっとスピード出すだけでエンジンが唸り声上げて怖かったｗ 昔…古い付き合いの工場に修理依頼したら、ボロいFRのジェミニだったことがあったわ。冬場にエンジンかからなくて泣きたくなったところで、目の前のチョークレバーが目についた…キャブ仕様だったんかい！ >>295
あー、それあるだろうなｗ
代車の方が良い車だと切ないよなｗｗｗ
こっちもなんかウキウキしちゃったりｗ >>300
向こうもこっちが買い換えるカネ無いのわかってると思う…。
(´・ω・`) ボロイ車しか貸してくれなかった
このクラスの客にはボロで十分と思われていたのかもな 車検のときに借りた代車が自分のよりいいクルマだったんだけど
返したときに「どうでした？」とか聞かれたわｗ
俺も「いや別に」って返すのが精一杯の強がりだったね。 車検から帰ってきた
ディーラーの担当者のハラが出てきた
新車購入当時は青年というおもむきだったが
いやおたがいトシ取ったねえ ドアノブ交換して延命
ネジ落としたら取り出し困難なので緊張した フロントのハブ辺りから異音が出始めたので、点検したら
ドライブシャフトのロックナットがなくなっていた・・
どおりでゴリゴリ音の他スリ音がしていた訳だ
ディーラーでナットだけでも取り付けてもらわないと・・ 185/65/15
試された方いませんか？
乗りごごちどうなんだろ >>305
うちも先週の土曜日にドアハンドルがだめになった
塗装済みだと部品代が高いんだよね 外観だけ鼓動デザインにしたDYシャーシの車作るんだ、マツダ
後部座席はDYみたいに倒せて広い箱型でMTも設定な
エンジンを例の圧縮着火の奴にしたらいける(｀･ω･´) >>308
5千円ちょいかかった
ちょっと高かったのは塗装代だったのか
ノブ内側の部品が必要だったので安い無塗装品でもよかったな >>307
175/60R15なら履いてるけど、そのサイズはDYには適合しなくない？
メーター誤差大きすぎるでしょ。 185 55 15 か
175 65 14 の間違いかな？
夏冬用で上記両方履いてるがサイズもそうだけど銘柄もあるから何とも
後期スポルトなんで純正サイズは 195 45 16だけどデミオには不要かな 175-65-14なら185-60-14も行けるはず
本来の指定サイズでないし昔ほど種類選べないが
初代ロードスターの純正BSタイヤ復刻版がこのサイズだな オイル交換 ０Wがいいのか５Wにするか悩む
みなさんどんな感じですか？ >>314
前にベリーサスレで5Wのほうがいいとか書いてた人がいた 13万キロ走った1.5ℓだけど
冬だけ0ｗ-20で他は5ｗ-30使ってる Dのメカニックに
1.5には5w-30くらいがいいと言われて
そのとおりにしてる 前期だとポジションランプ交換難しいのかしら？
オイルで燃費がよくなるのかな？ みなさんデミオでどこかお出かけですか？
うちは仕事ですが H19年式に乗っていてキーレスの登録で色々HP見ながらやってみたのですが
キー抜く⇒ドア閉める⇒ドア開く⇒キーをさす⇒キーOn、Off3回⇒キーを抜く⇒ドアスイッチ3回押す
ここまでやったのですがロックの開閉動作しません。どなたかわかる方いらっしゃいませんか？ >>323
ありがとうございます。
そのパターンもやってみましたがダメでした。登録のモードになってないようです。 DYデミオ、14年目走行距離6万5千キロ、窓開けたら閉まらなくなったのを2万かけて直し、エンジン警告灯つきっぱなしを2万かけて直し、CD再生できなくなったのでFMトランスミッターで頑張ってますけど、まだまだいけますかね？ >>325
お金や整備工場に持って行く手間を惜しまないならまだ乗れるでしょ
他にも不調が疑われる箇所があったりするかもしれないし、距離からするとオルタネーターや燃料ポンプも乗り続けるつもりならいずれリビルト品などに替える時期になりつつある
とにかくディーラーでなく出来る限り良心的にやってくれそうな整備工場に一度持っていって見てもらい相談したほうがよろしいかと >>326
ありがとうございます。
整備工場は知り合いのとこにお願いしてるので直しつついけるとこまでいこうかと。
車検受けるたびに「まだ乗るの？」など言われつつ整備してもらってます(笑）。
>>327
ありがとうございます。DYは外付けオーディオが厳しいので躊躇するとこですけどね。。 >>328
外部入力付きの後期のオーディオを手に入れて、スマホを繋いだらいいよ。
その前にCDピックアップレンズのクリーニングはやったの？ 平成１8の1.3・4WD・カジュアル e-4WD・4AT 90000kmを今年１月に購入したんですが
エンジンルームから異音がするのでディーラーでみてもらったらオルタネーターが原因というのでリビルト品で交換しました
その異音はしなくなったんですが今度はアクセルを踏み込むと異音が足回りというか下のほうから聞こえることがあります
考えられるのはどんな事でしょう？
ブオーとか響いてるような音です
でもこれだけじゃ判断つかないですね
いま余裕ないんでたいした事にならなければいいけど 14万キロ超えてるけど先月車検通したわ。
1箇所のブーツ交換だけで無事通った。
数日前バッテリーも交換したしまだまだ乗る予定。
でも実はデミオはセカンドカー。
メイン車はレクサスRXなんだけど、キックボクシングのジムに
行くときだけデミオに乗っていく感じ。
ジムの経営者や通ってる人達の入れ墨率が半端なくてカネ持ってると
思われるとなんか怖いんでデミオで行ってるｗ 1300ATのアクセル全開マンだけど157000でATがおかしくなってキター(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)
20万キロ達成は無理だな 俺も1300後期ATマンだけど底付きするまでアクセル踏みこんだことないかも。
キックダウンさせる事はたまにあるけど。
昨日は370kmほど走って道の駅11ヶ所廻ってきて17.7km/l位だった。
今日明日で20ヶ所くらいまわるつもり。
ちな約12万km今秋買い替え予定。 >>338
多分fitHV
デミオとCX-3も候補にしてたんだけど嫁の反応が良くない。
んでルーミィとか言い出す始末。勘弁して欲しい。 買い替えなら
いらなくなったパーツ
レスすれば売れるかも >>340
FITは満タン1000キロくらい走るからなぁ…経済性は比較にならんね。ハンドリングは慣れるまで違和感あったが。 ラジエータファンが回らなくなってしまった
リレーが動くのは確認し、ファンの回りも悪くなさそう。
他の原因が調べられないので
ディーラーへ持っていくか・・・ すいません>>253なんですが、BMWのX3無事に納車されましたー♪
黒を選んだんでかなりいかつくて家族や友達や先輩からも『怖えーｗ』と
言われてますｗ
ちょっとドライブしてみたんですがDYの頃とは違い確かに周りの車が
距離を取ってるのを感じますし、後続車も明らかに車間広いですｗ
あと車列にもウインカー出せばスッと入れてくれますし。
人って車で対応変わるんだなぁとｗ
なおDYですが明日明後日かけて最後のドライブに行ってきます。
まだまだ調子いいんですが、後輩が欲しいというんで連休明けに
名義変更の手続きをして譲る予定です。
ありがとうございました、失礼します。 >>345
良い車買ったな、いや買ってもらったなおめ。
もし明日、明後日テレビでDYの死亡事故を見たらお前だと思って
その時は冥福を祈っとくよ。 なんだ、結局BMWの方だったのかよ
先輩に目つけられんなよｗ
＞人って車で対応変わるんだなぁとｗ
俺はフィエスタSTでプリウス君に信号ダッシュ挑まれたから返り討ちにしてやったわ
そりゃ二代目プリウスみたいな見かけだけどな
DYシャーシ最強車やぞ x3とかマジ羨ましい。
確か700万くらいだよなー。
宝くじ当たらないかぎり俺には乗れないクルマだわｗ みなさん長時間運転 腰大丈夫ですか？
腰当クッション使ってるかたいませんか やっと明日の起点の道の駅に辿り着いた。
今日一日で有料道なしで574km走って道の駅28ヶ所寄って24個スタンプ押した。
25ヶ所目以降は時間外で押せなかった。
ガスは448km走ったところで24l給油した。
やっぱり17km/l位ですね。
明日家まで帰れる気がしない。 >>349
腰にはレカロシートが一番だと思う
前乗ってた車がSR-3が最初から付いてる車で威力を思い知って自分でもSR-6付けたよ
横Gかかっても平気なのもいいし
腰痛持ちの人のブログでも絶賛されてるのをよく見る >>351
です。運転席倒しただけの仮眠ですが。
起点の道の駅が開いたのでスタンプの旅再開です。
ハンドリングも良いしシートも悪くないので長距離も余裕です。
燃費と非力さは気になりますけど。 >>349
ヘルニア、坐骨神経痛の腰痛持ちだけど、ドンキホーテで買ったメッシュの腰クッションが結構いい。
割と長時間の運転でも腰が楽。 >>353
運転席倒しただけの仮眠はやめておけ
運が悪いと初日で死ねるぞ
あとこの車の運転席は175cm以上ある人が運転すると狭くて体が縮こまって死ぬ確率がさらにあがるから気を付けろ
ちなみに昨日給油したけど23.3km/lだったわ 初日で死ぬかよバカｗ
よくも医者の俺の前で素人が講釈垂れたもんだな。
東北大震災で車中泊してエコノミークラス症候群で死んだのは
水分をあまり取らない冬場だったり年寄りだったのが減員だよ。 >>356
>よくも医者の俺の前で素人が講釈たれたもんだな。
ｗｗｗ
最高ｗｗｗ >>356
>減員だよ。
原因だけどな
偉いお医者さんなんだから間違えるなよな >>357-360
ことごとく単発かよｗ
何度もID変えるのはあたかも大勢が批難してるかのように見せたいの？ｗ >>361
まあまあお医者さん
仲良くやろう
よくもわるくもプライドあるってことでﾁｬﾝﾁｬﾝ
カジュアルはいいなあ…少し安定感ありすぎると思ったが、2速で徐行するとよい感じで…表現は難しいけどﾂﾝﾂｸ…行くか戻るか思案橋
やっぱいいよ
買ってよかったｺﾐｺﾐ40万くらいやったし というわけでカジュアルはいいことが判明
変なﾌｫﾛｰは要らんだろうがこの車ならｵｰﾄﾏでもｺｰﾅｰをいい感じで加速し曲がれるのではないかな
まだ次のｸﾙﾏ買えてなくて
ｽﾎﾟﾙﾄも乗ってる
次のｸﾙﾏがマイチェンするからってことで納期不明
だいたいｸﾙﾏの購入は口ｺﾐみて決めてる
ダメならだめで「そうでもなくね?」って言えるから
DEﾃﾞﾐｵのｽﾎﾟﾙﾄが評価高く、よりベーシックなモデルに乗ろうとDy買ったという経緯。んで2台持ち。
ただもう少しｴﾝｼﾞﾝの耐久性が高くて(十分なのか?)、ギアが細かいといいんだけど DY5Wとベリーサの足回りって流用できるんでしょうか？足回りから異音するので取り替えようと思って探してたら程度の良いベリーサ用ダンパーが近場で売ってたもので。 大丈夫だと思う。ディーラーに確認したこと無いから言い切れんけど。 自分で足回り交換できるような車好きかまなんでこんな車に乗ってんだよｗ
もっと良い車乗れよ。 >>367
ありがとうございます！
購入してみようと思います！ >>366
昔シルビア乗ってたんですが流石にいい歳なのとハッチバックで広さと利便性求めたらこの車になったって感じですw そろそろ常時エアコンONの季節
発進時のビビり音と仲良くしようww >>369
ボロボロのドリ車ならアレだけど、キレイな状態ならシルビアも渋いと思うな
とFD3SとDY持ちのオッサンが言ってみる >>371
S 15なら欲しいけどねー。FDはやりたいことあり過ぎて金が続かないから無理だわ。 >>371
グリップでそこまでサーキットもお遊び程度だったんでガワだけは自慢できるくらい綺麗でしたがどうも金食い虫だったんで泣く泣く手放してしまい今に至るって感じです… >>371だけど20年くらい前にS13乗ってたよ
DY5Wを購入したのは2年前だけど、NAのS15も候補だったわ
FD3Sがあるんで、2台目は楽しめれば速さは不要と思ってたからね
まあ、FD3SとS15の2台持ちじゃアホかと思われるかもだけど
結局DYにしたけど、DYもあと100kg軽ければなあ >>375
俺はSA22Cターボのサイドポートチューンで遊んでたよ。
もう低所得層でFDは無理だわw目一杯楽しんで下さいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
