【CL7】アコード ユーロR PART50【ACCORD】
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走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、
そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、
快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、
走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや
スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによる
圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。
http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/2008/
前スレ
【CL7】アコード ユーロR PART49【ACCORD】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502007726/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>767は中学生だから>>765が理解できないんだろう >>762
そんな時期があったんか
最近ミニサーキット行くようになったけど全然いなくて寂しいわ >>770
みんカラとか凄かったよ。
毎週のようにオフ会で、タイプワンとかCL7ユーザーに占領される日々多々w オフ会に何回か行ったし主催もしたな〜。
当時は高速1000円で全国から集まりやすかったし。 ついで言うとタイプワンから煙たがられてると聞いたが、、、
他の店もだけど まさにスナックで永遠に昔自慢するオヤジ。
それを永遠に聞いてるのは貧乏でパーツが譲って欲しいだけの何も言わない子分キャラばかり。 >>777
分け前恵んでもらえない舎弟の底辺層か？ あいにく自分は全て新品パーツで組み込む派です。
でも本当にあのグループは異質だよ。
アコードを集めたいのは分かるけど、グループ外の車の悪口ばっかりだし、凄い居心地悪い。 >>779
cl7云々より早く自分がいかに周りから煙たがれてるって事に気付いた方がいいですよ。 YouTube見てると鈴鹿めちゃくちゃ速いユーロRいるよな 分かる方いたら教えてください。
CL7のブッシュ交換を検討中ですが、リヤのナックルについてる2つのブッシュが、
単品で出ないみたいです。
社外品を探したところ、H-TUNEという会社が出してるみたいなのですが、使ったことある方いますか。
https://h-tune.co.uk/hardrace-rear-upper-arm-bush-hardened-rubber-honda-accord-ch1-cl1-cl7-cl9/
あと、みんから等によるとRB1,2はナックルのブッシュ単品ででるみたいですけど、CL7と共通ってことはないですか？
（フロントのアーム等は共通と聞きますが。）
分かる方いたら教えてください。よろしくお願いします。 この猛暑からなのか、炎天下の信号待ちの中いきなりエンスト。以降セル回れどエンジンかからず。
調べたら燃料ポンプのヒューズが飛んでた。
前期のリコール対策済みだけどもう寿命なのかな。 怖いなそれ
道の真ん中で立ち往生かよ
レッカー来るまで気まずくてやばくないか >>789
つい最近私も全く同じ症状で入院しました。
走行中にいきなりエンジン止まって、惰性で何とかコンビニまで行けたけど、超焦った。
燃料タンクからエンジンまで燃料送るポンプで送る電気系統って言ってたから、全く同じかと。 ちなみに年式は2004年式で、走行14万km
Euro-Rじゃないアコードが全く同じ症状で、ディーラー入院中って営業が言ってた。
立て続けに起きてるって経年劣化かね >>792
789です。
自分だけではなかったんですね。
こちらは2003年式130000キロ。
停車中だったので身動き取れず、しかも幹線道路の右車線だったのでかなり焦った。 >>796
年式、走行ほぼ似通ってますね。
このあたりの年式と走行距離の方はご注意を この症状はリコール対策済みでも注意しないといけませんかね。 うちはリコール対策済みでもエンストした。
もう古いし距離走ってるから、普通に経年劣化かもしれないが、当初の不具合原因だったインペラの熱膨張も関係してるのかな。 >>800
なんの信者か分からんが、普通はんなもん30万キロでも壊れないぞ。 >>801
30万km持つこともあるかも知れんが、まぁ普通は10万km交換が目安だな >>795
792です。
エアコンはまだ凄い効きが良いけど、壊れる時は予兆も無く壊れるんだろうね。 この酷暑でCL7系の燃料ポンプ故障が相次いでるようだな。 >>803
コンプレッサーのリレースイッチは突然行かれたw ステアリングの革を張替えに出す為にステアリング外そうとしてるけど、
最終段階のシャフトからステアリングが抜けない。
左右交互に引っ張ってるけどビクともしないわ。
今とりあえず潤滑剤を吹いてみた。
夏のこの時期は暑いから、金属膨張して抜けにくいとかあるかな？
とにかく引っ張るしか方法無いよね？ >>806
ボルトが外れても容易にステアリングが外れないようになっているから、中々抜けないのが正しい。
間違っても潤滑剤なんか吹いちゃいかん。
ステアリングプラーを使うか、両手で掴んで全力で衝撃を与えるようにガンガンガンガンと引張れ。
ちょっとやそっとの力では抜けない。 潤滑剤はいいんじゃない？
そのせいで運転中に抜ける事は無いでしょ プーラーも考えたけど、滅多に使わないのにもったいないよね。 >>789 >>792
俺の2004年式ユーロRも3年前に信号待ちでエンスト、同様の原因を言われたよ。
一式交換して現在は快調だけど、10年くらいで故障するものなのかな？
暑い最中、片道1車線の先頭で動かなくなったから大変だった。
定期的に交換が必要なら、定期点検時にすすめてほしいものだよ。 >>808
しみこんだ潤滑剤がステアリングラックの方まで流れていって悪さをする。
だから潤滑剤は絶対に使っちゃいかん。
ってか、外し方もろくに下調べしないでばらそうとする時点で破壊する気満々だな。 交差点で動かなくなった場合は、セルを回して動かせるのだろうか？安全な場所で練習しておきます。 その恐れがあるので、ウチの車はクラッチスタートシステムを解除してある
作業はクラッチペダルに着いているカット回路に電線１本鋏むだけの簡単なお仕事 なんか時計とかエアコンの温度が表示されてるLCDがたまに点かなくなることがあるんだけど、これも経年劣化か…直すの高くつきそうだなあ。 >>817
経年劣化です。俺のも数年前から消えてる。液晶の上をぶっ叩くと付いて、しばらくすると消える。
直すと4-5万掛かった気がするが、放置してる。 つかこの車の持病って言われた。
ポンプ不具合と言い、結構持病多いな ホンダの世界戦略車でパーツは豊富だからまたまだ乗れるな >>821
ならねーよw
てか、屋根なし駐車？
磨いたあとコート剤使ってる？ 屋根はないから仕方ないかね
まだ１年乗ってないくらいだけど車屋に並んでた時から曇ってて
納車の時に綺麗にしてくれてたけどわりとすぐ曇った 前期型の純正フロントリップを購入したことある方います？値段っていくらだったかを知りたいです。 >>824
磨いた後コーティングしないと瞬殺で前より酷く曇る ヘッドライトの黄ばみがかなり気になるようになってきた。
何とかしたい… 最近、エアコンガスをDIYで追加充填したんだけど。
何故か、エアコンONの状態でクラッチ踏んでシフトチェンジ
する時、時々ウォーン〜〜てエンジンルーム付近から
唸り音がするようになった。
ギアを入れてしまえばその音は止むんだけど。
何かやらかしてしまったのかな？ >>831
それ意味違いますよ。
エンジンの音じゃなく何かが共鳴してるような音。
ワオーンとかウォーンって感じで。
安いビジネスホテルで風呂にお湯貯めたりする時に
壁の奥からそういう音が聞こえる事あるわ。 >>832
ホテルの場合は、給湯システムが老朽化してエアミックスバランスが崩れているため
ポーとか汽笛のような音が出るのも同じ
ギアを落としたときの音は知らん >>828
鉄板が共鳴してるような音かなぁ？くお〜ん
自分のも一時期、なんのタイミングかわからないけどエアコンONのとき
たまーーーーーに音してた
最初はブレーキのダストカバーの間になにか挟まったのかと思った
結局、Vベルトの貼りとか、そのへん調整したら最近は鳴らなくなったよ シフトチェンジでアクセルオフしたときに鳴るやつじゃなくて？
タイミング的にはブローオフのような感じの。 エアコン使用時限定です。
エンジンの音ではまったくありません。
ガス（冷媒）入れただけなんだけどね。
今年1月の車検の時にディーラーがガス不足してるって言ってたのだが。
ディーラーで言ってるのは圧力測っての事なのか、サイトグラス見ての
事なのか。
ネット調べると、コンプレッサー不良とか出てくるな。
ガスの入れすぎで壊れたのか？ エアコンフルオートにした状況なら、外気と循環の切替の弁？が稼働する時にウィーンみたいな音がする。
夜エンジン切った時に外気になってて、このクソ熱い毎日で出勤時に車内が既に暑くなってたら、エンジン始動＆エアコン始動で室内冷やす為、
切替の弁を循環にするためウィーンと鳴りながら動いているんだよ。 >>837
まぁ、過充填って考えるのが普通だわな。
なんで補充だけしたの？
減ってるから補充ってやってはいけない整備の一つなんだけど…。 >>837
> ガス（冷媒）入れただけなんだけどね。
同時に空気も入ったりしていないか？
ちゃんと真空引きしないとコンプレッサ壊れるぜ。 真空ポンプなしでやったのか?
DIYでやるくらいなんだから、それくらい知っていると思うんだが 同乗の天然系女子に「プーン」と無邪気に異音モノマネされるとわりかし恥ずかしい エアコンのプーンはGoogleによるとエキスパンションバルブの不具合みたいだよ
うちのも鳴るけど工賃が高そうで様子見している エアコンの問題ですが、
ディーラーの冷媒不足という言葉を受けて、
知識の無い人がDIYで行うリスクも知っていましたが、
夏季休暇の暇な時に何か車のメンテをと思い立ち強行して
しまいました。
CL1の規定冷媒量は550gで、200ｇ缶で施工しました。
それとワコーズにPACプラスも。
もしかしたらエア抜きが不十分だったのかもしれません。
施工前まではエアコン最強状態で15%程パワー喰われてる
感覚だったのですが、現在は30%位喰われてるような感覚です。
元々エアコンは自分一人乗車の場合は使ってないので少し
様子見というか、もう少しどういった状況でどこから異音が
するのか見極めていこうと思います。
色んなご意見有難うございました。 >>847
えっ？CL1なの？
ここCL7のスレだよ CL7です。
CL1も乗ってましたが、書き間違いでした。
すみません。 つうか規定550gのところに200g追加ってやり過ぎだろ。
４割も抜けることなんかまずないやん。
どうみても過負荷でおかしくなるレベル。 >>851
それがしは熱狂的アコードファンのうち3割程度イカレれてると申されるのでごさるか？ さっき乗ったら運転席側のフロアマットがぐっしょり濡れてた…
昨日乗った時はなんともなかったと思うんだが…
無色透明無臭。
夜中、1時間に20mmくらいの強い雨が降ったんだけどその雨が浸入してきたんだろうか？ >>857
たぶんドアの内張りの中の防水シートのブチルが劣化して剥がれて雨水がドアの下側の隙間から室内側に入ってると思われる。
うちは左側のリアドアがそうなってカーペットびっしょりになったよ。
劣化初期だと雨降ったり洗車した後にスカッフプレートに水が溜まる程度だけど、酷くなるとカーペット側にダダ漏れってパターン。 オレはドアのゴムパッキンの劣化で洗車機かけると必ずマット濡れる。 「マットも濡れるナンバー 〜Stay Tonight〜??」 ドアのゴムモール周りっていくらぐらいなの？
ゴム系を新しく代えたいんだよなあ
ボンネットブッシュもカッチカチなんだよなあ変な振動あるし ホームセンターでゴムパッキンの補修剤売ってるから、それで一時的なメンテはできる。
ゴムの硬化が原因だからアーマーオールなどで未然に防ぐ。 cl7に愛着があるならゴム位すぐ換えれ〜！恥ずかしい漏れシミ作る前に盆明けすぐ手配やろ！ >>864
まだ保守部品あるのかね
生産終了からもう10年以上経っているんだが そう言う人任せな、まぁええかみたいな感じがゴム劣化に繋がったんちゃうんか？自力で在庫問い合わせぇや！盆明けに。嫌ならビッシャビシャやな！ >>860
ごめん、悪気はないがこんな状態でも問題を改善しない事に違和感を感じる。家とかも軽くゴミ屋敷化してないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
