【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part41
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】IP Part40
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511136682/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>869
あんた前期乗りでしょ
三年くらい前にここでACCがあればエクス買うのになあ、とか言ったら運転嫌いな奴は車乗るな電車使えだ免許返納しろだ噛み付いて来た奴 >>882
２列ガソリン車で565Lだから、数字で比べたらエクストレイルのが広いね。 >>891
スタックしてる車はみんな夏タイヤチェーン無しだったよ
この程度ならセダンやミニバンでもスタッドレスやチェーンで走破可能
四年前の2.14みたいなセダンやミニバンの四駆にスタッドレスやチェーンでも亀スタックする大雪でないとSUV四駆の真価は発揮出来ない >>894
いや残念ながらそいつは知らん、去年春あたりから検討始めて、マイチェン待って最近後期買った。理由はプロパイがあった方がきっといいんだろーな〜と思ったから。
買ってから初めてプロパイ試して、結果満足してるよ。 >>896
いやそうなんだけど、ミニバン乗りみんなをディスる訳じゃないけど、雪を甘く見るDQNドライバーがミニバン乗りに多いんじゃないかなと。 >>897
失礼しました。プロパも含めてACCはどこも一長一短だが、
最低限高速で長距離を楽に移動出来ればOKかなと思ってます。
数年前にACCのことで前期乗りには散々叩かれましたが後期まで待って良かったよ。 >>899
自分も同じですよ、しかも、マイチェンして更に暫く待って値引きもがっつりだったしw、プロパイ試して感動したよ、後期まで待って本当に良かった。他は知らないし、あまり興味もない。 >>898
俺も毎年東北で雪道に慣れてたから、
雪を甘く見てて四年前の2.14にミニバンで亀スタックやらかしたんだけどねw
雪国でも生活四駆とスタッドレスで十分だから錯覚してた。
除雪された雪国の雪道ならスタッドレスだけで走れて当たり前。
除雪されてなければ2.14程度でもセダンやミニバンは四駆にスタッドレスでも無理。
やはりSUVのロードクリアランスと四駆性能はセダンなんぞとは違う。 タフギアCMの悪影響凄いなwクロカン４駆と勘違いしてる奴大杉www 雪国住みだが、大抵田んぼに突っ込んでるのは調子乗った四駆乗りだな 4輪独立懸架で亀スタックに強いのはランクル200系くらい
エクストレイルの乗用車サスはミニバンと同じだよ 一番重要なのはランプアングルとかサスの挙動によるトラクション
正直最低地上高とかホイールベースでも変わるしあまり重要では無い マツダGベクタリングコントロールシステムみたいなの付いてればね
山道とかカーブの多い道で凄く差があるらしい、エクストレイルは酔うがCX-5は酔わない 4wdのモード、オートだとほとんど後輪動かないよな
ロックはすぐ解除されちやうし
スタンバイと変わらんやん！
他メーカーのAWDみたいに細かく制御してよ！技術の日産！ 日産はプラットホームが全面改良されるまで、走行性能はダメだろうな
分りやすく言うと次のフルモデルチェンジまで無理だ >>847
雨の日の天井からの音はヤバいみたいよ。 新潟の重い雪で上げたワイパーが壊れた車見て以来
ワイパー上げない
除雪して中からあっためてから動かすようにしてる >>903
勘違いしてるのはお前だバカ、誰もエクストレイルをクロカン四駆とか思ってねえよカス 定期的にエクストレイルを煽る書込みしてる奴がいてる
いちいちその煽りの相手しなくても┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>917
走行性能がライバル車に遅れてるのは事実、エクストレイル及び日産車全般がね 今回の雪、エクストレイル純正ジオランダーで全く問題なかったよ。
都内 >>920
当たり前だろww
営業車のアルトでもスタッドレス履いてるから余裕だわww >>920
一応オールテレーンタイヤだった気がするから浅い雪だったらなんとかいける 人跡未踏の山奥や森林があるわけでもない日本で本格的なクロカンなんか必要ないしな
そこそこ四駆ですら必要十分すぎる >>922
雪山いくならスタッドレスかチェーン無いと怖いね。 昨日の夜ピレリ履いてオールモードにしたが横滑りにちょっと弱いなと思った
ナンカン+S-AWCのスノーモード程の安心感は無かったがこれはタイヤの差か四駆の差かは解らん
オールモードでもアクセルオンなら１割くらいは後輪にもトルクかかってるみたいだけど 別に雪道だからじゃなくても乾いた舗装路面でも、オートだとゼロスタート時は毎回 後輪に数パーセントのトルクが伝わってるよ >>923
タフギアにいちいち噛み付いてくる奴は免許持ってるかも怪しい。
本格クロカン四駆つっても舗装路しか走ったことない車が殆どじゃないかと思う。 自分で言っててアレなんだけど、本格クロカン四駆車って？ジムニーやランクルのこと？ラダーフレーム車のこと？
ま、興味ないしどうでもいいやww >>926
ディスプレイ表示は9:1くらいに見えた
荒らしが言う程の役立たず四駆ではないと思う
ただアクセルオフで完全な10:0になるのは長い下り坂でエンブレ使う場合怖いね >>866
プロパもver.3も両方乗ってるけど、ストレス感じないのは圧倒的にver.3だぜ。
渋滞時（低速時）の車線維持は、あまり恩恵感じた事ないしな。
それよりも止まった時の車間距離や加速するタイミングの遅さや必要でない時に余計な加速するとか、プロパイは、実用的にまだまだ発展途上だ。 >>920
昼過ぎというのもあるけど、標準のオールシーズンタイヤでも雪あるとこは40キロ走行してるし、ロックモードで余裕だったわ。
全く除雪してない10センチくらい積もった駐車場も大丈夫だったし。
前はWRXSTi乗ってたけど、低速限定ならこれで十分。
むしろ車高高い分良いかも。
数年前の大雪でスタッドレスはいてたけど車高のせいで亀になりかけたし。
安全考えたらスタッドレスはくに越したことないけど、今は東レの偽装の件で買いたくない。 エクストレイルほしいけど買うならいまがいい時期かねぇ >>934
欲しい時が買い時だよ逃すとそのうち意欲なくなって買わないから
取り敢えずディーラーに行こう！ >>936
俺はお勧めできると思うし、買えるなら買った方がいいよ。ココ見てればわかるように、買えない奴が車のあら探ししてネガキャンしてるだけ。
一度試乗して自分に合うかどうか試して見るといいよ。 今金利も安いみたいだしね
ちょうど今年車検でもあるしなー
担当者に話てみようかね >>936
ああ、買って後悔はしない車だから迷ったら買うべき。 燃料投下
ワイパーのライズアップ機能でワイパー立てたままエンジンスターターでエンジン掛けるとワイパー動き出しますか？寒冷地なので朝立てたままエンジン掛けたい わざわざエクストレイルディスる香具師はナニがしたいんだ？
1人でも多くエクストレイル買わせない方向に持っていきたいの？
ソレナンテツンデレ？ >>930
みんな4WDなのかと思った何か嬉しい
ありがとうございます(^^) 俺も2駆だよ。
ガソリン車だけど燃費いいし、自分の用途ではあまり不満なし。 ディスるとか香具師とかソレナンテエロゲとかツンデレとかいつの時代の人間だ >>935
でも、来年フルモデルチェンジするんだろ？それまで待つ〜 >>956
車はマイナーとフルモデルチェンジを繰り返し、その合間に特別仕様車をぶっ込んでくるから、それ言い出したら一生買えない。
つ〜か、その前に免許とれよ、取れたらだけどw エクストレイルスレはシンパもアンチも人間の嫌な部分をいい感じに出すから好きだぜw >>957
免許は教習所で買えるよ
試験場で取るのはセンス要るけどさw 職場の先輩が後期20X黒を買って、自分の前期モードプレミア白と、
どっちが好みか、職場の女性達に聞いてみた。
4:1で、自分の前期モードプレミアの勝ち。
あくまで、車の好みだけで、オーナーの好みは関係なしで。
これ、ホントの話。 その先輩も女性達に聞いてたけど女性達は5:0で後期黒って回答してたよ
女の回答なんてアテにしちゃダメだね >>960
前期w
今となってはなんの取り柄もないからなぁw
ネタにしてはイマイチだったねガンバレ！ >>964
そんなこと聞いてる時点でそりゃ気を使って聞いてる人の言うに決まってんじゃん。しかも先輩が新車買ってんのにわざわざ女性従業員にねえねえ俺の車とどっちが好み？なんて聞くなんてキモすぎ 前期後期とか以前だわ >>960
お前エクストレイル捨ててこいや
エクストレイル乗りの恥だわ。消えろ ネタふった奴もたいがいだが、釣られてる奴は更にバカ
モテ自慢してる奴に、ブサ男が嫉妬してる感じｗｗ >>968
人と比べてばかりいないで自分に自信持ったら 車なんて、まして 前期後期なんて他の人にはどうでもいいこと 自己顕示欲はここで書くぐらいにしときな 実社会でやることじゃない >>969
そもそもココは実社会じゃねーし バカですか？ メーカーから、リコールの手紙きたね。なに選んだ？俺は、オプションクーポン。12カ月点検の時に12カ月撥水でもやってもらう。 やっぱエコモードは有効か。もっさりするけどオンにしといたら16km/ℓくらい走ったっぽい >>971
封書来たけどクーポンとか入ってなかった。点検に3〜5時間かかります。とか、正直やりたくないや。 来年FMCするXトレイルで、プロパとプラットフォームの見直し、あとガソリン、HV、ePowerの選択肢ができるようになれば、かなり満足感でてくると思う。
400越えれば、少し価値薄くなるけどさ。
ただ、フォレがどのくらいの完成度でFMCしてくるかでフォレに流れる可能性もかなりあり得る。
おそらくスバルは、妥当MX-5でくるだろうからさ。 間違えた、CX-5な。
この車がベンチシートになってる事は、認めざる得ない。 400とかこえてくると買う気がうせるのう
年収400しかないんじゃもの >>978
新古車なら総支払い250万で買えるのがエクストレイルの魅力だよね
250万ならアウトドアでキズ付いてもさして気にならんけど
400マンの車で小傷の直してない奴とかかえってみすぼらしいし
いつもピカピカツルツルの宝物の様なエクストレイル使いも貧乏臭いけどな >>979
978じゃないけど確かに！
元々雪山とか行きまくる前提なら、新車だと正直ビビっちゃうかも。
中古の方が気にせず乗れそう。 この手の車は外装の汚れを気にせず酷使してる方がカッコエエよ 職場の先輩が後期20X黒を買って
その先輩も女性達に聞いてたけど女性達は5:0で後期黒って回答
偶然の一致?W >>981
だとしたら、原点回帰が必要だよね。
31のデザイン、質感では、世界で勝負できないから32のエクステリアになったんだろうし。 >>973
三角表示盤と緊急脱出のハンマーか、クーポンが選べる。
クーポンは、撥水、添加材、エアコンフイルター。
免許証のコピー同封で簡易書留で返送。だった。 やっぱキャッシュカイを再導入してXVと真っ向対立させ、Xトレイルは、CX-5に勝る車作りをしてほしい。
GT-Rつくる底力あるんだから、旬どころのSUVでも他メーカーに負けない車出してほしいぜ。 >>985
ありがとう。
営業から電話来たら言ってみる。 jukeキャッシュカイムラーノで十分としてエクストレイルなりなりそうだよな ジュークが新型になったらそっちでもいいんだけど
今のままならエクストレイル買うかな 次期型は三菱の同クラスと共有車種になるよ。アウトランダー辺りかな？
それでPHEVの技術持ってくる感じだろうね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
