【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part41
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】IP Part40
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511136682/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured この車の四駆、制御が簡易スタンバイ方式と全く変わらないよな
雪道でも発進に後輪に出力10〜20%としか回さず
どんなに滑りやすい路面でも発進したあとは前輪出力100%
e-4wdと変わらんやんw
ロックモードもすぐ勝手に解除しやがるし！
サボってないで仕事しろ！w
絶えず4輪コントロールしてるマツダの四駆を見習えや！
今から買う奴はエクストレイルはFFがオススメ 最強のタフギア 日産エクストレイル！！
本格クロカンに負けるもんか負けるもんか！日産エクストレイルTestDrive
https://www.youtube.com/watch?v=EIZee2VXZKo
T32エクストレイルでオフロードコースを走ってみた結果。。【猿ヶ島】【x-trail】
https://www.youtube.com/watch?v=Oced0clzxXg
nissan x trail 2015 off road test review 4x4
https://www.youtube.com/watch?v=Qqk1GMj16uM 雪道がどのレベルか知らないが常に４駆の方が危険な時もあるよ
アイスバーンのような路面だと力がばらばらにかかることでかえって滑りやすく不安定になるんだとさ >>9
まあでもFFが登れなくても四駆なら行ける場合があるよね。逆は無いけど。
アイスバーンとはいえ4輪全部がそうなるような場所なら下手にブレーキすりゃどの車も同じ気が アイスバーンだったらFFやFFアシスト4WDはアンダーステアでまくりでめっちゃ怖い >>11
ランクルってそれ70とかトランスファー直結時代のだろw
アイスバーンを含めた最強4WDは縦置きエンジンFRベースのトルクコントロール付きの4WD
スカイラインやプラド以上のお高目の車しか無いけど 何ら問題なく、野沢温泉スキー場から帰ってきました〜
普通にエクストレイルで雪道十分なんですけど……… 今年3月大雪の時 スキー場向かう途中で
ミニバン等次々脱落
スキー場手前の車列は
フォレ T31 T32 T32 だったよ ミニバンでもデリカなら行ける
つまりロードクリアランス次第 上り坂停止でブレーキ離しても、ちょっとの間、ブレーキ効いてるはずなんだが、
ブレーキの踏み方甘いのか、効いてたり、効かなかったり。
やり方悪いのか、こんな物なのか。
下がったら怖いから、結局、左足ブレーキ踏んでる。 オートブレーキホールドとヒルスタートアシストは別じゃないのか それ読んだことあるけど、自分の場合に該当しないよ。
壊れてんのかな。 >>23
ブレーキ離してもずっと止まってる訳じゃないからね ドライブ入ってて、ブレーキ離したらすぐに下がってしまう位の角度なんだが。
ちゃんとホールドする時もあれば、しない時もあって、する時しない時の違いが分からない。
後ろにピッタリ車がいる時には、当てにできないので、左足ブレーキ踏んでる。
ちなみに、2WDガソリン。 アクセルペダルさえ踏めば前に進むオートマ車で何言ってんだコイツ 付いている装備が、思ったように機能しないから、聞いているんだが。 >>28
ここの連中では回答不能という事だ。諦めて年明けにディーラ行くのがいいかもな。 >>26
前期ガソリンタイプだけど、もしヒルスタートアシストの事を
言ってるなら、しっかりブレーキを踏んだ後でないと
機能しないよ ＡＴで坂道発進ができないくらいなら運転しない方がいいんじゃ ドライブ入れてる状態でそんなに下がる？
アシスト無しのATでも殆ど下がらないと思うけど 6速ATからCVT車になると、クリープ現象の弱さに最初は少し驚く
俺はブレーキホールド機能付けたから坂道発進は安心 ペダルの踏みかえにそんなにかかるってことは
止まるときもワンテンポ遅れてるってことか
今はそんなんでも免許取れちゃうんだ CVTは軽から1800CCくらいの小型軽量でコストカッターの機構だからエクストレイルくらいの車重があると坂道でバックするのは仕方ないかと ブレーキ離して3秒は保持してくれるのではないのですか？購入検討中なのですが気になります。 >>38
2秒間だよ。これでブレーキからアクセルへ踏み変えられない人は普通いないかと…。言い換えれば、坂道発進でブレーキを離した後、2秒間もアクセル踏まずにいられる人はいないってくらいの長さ。 2秒間なんですね、ありがとうございます。あした、初売りで安心して購入出来そうです。 >>17
ロードクリアランスなのかなあ
雪張り付いた緩い登りでノアかなんかは
お尻振って後続の車に譲ってたね
ビアンテは雪あり登りカーブで
下がって来てたね >>46
ロードクリアランスが足りんと腕だけじゃどうにもならん
三年前はそれを理解出来ないここの住人に下手くそ下手くそ言われたけどな >>47
足りないとダメなのはわかる
ラッセルしないまでも轍とかで
差は大きくなりますものね
ミニバン脱落の原因がロードクリアランス
かどうかはわかんね エクストレイルの四駆叩いている人はアラシ
かご自身の購入前検討が不足なだけなように
感じます
4駆画面見てるとたまに仕事はしてみたい >>43
そう？…普段MT乗りでも、特に戸惑う要素が見当たらないんだが…。
何がなんでも2秒間ブレーキをキープするわけではなく、進行方向に少しでもトルクかかれば解除されるから、単にサイドブレーキ解除を自動でやってくれるだけだよ？ まぁ、クラッチ操作も無いけどさ…。 ロードクリアランスのある車が雪道に強いとか言ってる時点で
CMコピーの「タフギア」をまんま信じてる奴だと思ったｗ >>46
ゲレンデ登るわけじゃないんだからクリアランスなんて関係ない >>51
四年前の大雪にミニバンの四駆（ビスカス）で繰り出したら亀スタックしたんだわ。雪国出身で雪道には慣れてるつもりだったが
雪国の除雪路と関東の30cm積もった未除雪路では後者の方が厳しかったってこと。
関東の大雪程度と甘く見てた。
やはりロードクリアランスとロックモードの有無は雪道では重要です。 30cm積もった新雪路を走破出来るのはチェーンを巻いてもセレナには無理でしょ
エクストレイルは新雪40cm積もった駐車場から雪かき無しでそのまま出れるらしいね。 つーか亀スタックなんてまんま最低地上高の差がもろに出るだけだろ
タイヤ以外に車重かかったらどんな車でもおしまいです つまりミニバンならデリカが最低地上高で雪道最強
ん？次期セレナはデリカと兄弟車だっけ？ >>56
昔のはよく転がる評判だったけどD5はいいと思う
ホイールベースも長いから回転しづらいしね
個人的には運転席前すぎる車は嫌だけど 30CM程度の新雪で亀とかそれは新雪じゃなくて車が一回も通ってないだけで時間がたって湿気って固く締まってた雪なんじゃないのか？
朝積もった雪で路肩の車が通ってない場所とかを夕方に車避けようと入ると動けなくなっている車はあるな。 デリカとアウトランダーってベースは一緒だっけ？
なら次期アウトランダーとエクストレイルは兄弟車だが
セレナとデリカも兄弟車として
４車種同一のベースならかなりのコストダウンになるね
大丈夫か？ エクストレイルは今後もルノーと日産で開発し三菱へOEM供給
次期パジェロは三菱からのOEM供給で日産の国内ハイクラスSUV充当
パトロールは残念ながらあくまでも海外専用
要の軽自動車は積極的に三菱と日産で共同開発して、蓄積した技術をルノーへ提供 >>64
それだとエクストレイルにはPHEVもSAWCも搭載されなくなるよね 軽自動車をつくる技術はトヨタにも無い意外に凄いことらしいから、
いずれはルノーサムスン自動車へ技術移転されてしまうのか エクストレイルだってフル装備なら400万近くだけど >>67
オレも。HCR32 BNR34 E50 BZ11 E51 T32と日産車だけ乗り継いできたけど、今月で3年乗ったT32と共に日産とはお別れ。 T32には日産はここまでつまらない車を作るようになったのかとつくづく思わせられた。 >>71
日産車はどんな車種でも運転が楽しいと定評あったけどルノー傘下になってから開発された車は走行性能よりコスト優先かと
エクストレイルも2代目まではガソリンターボや6MTと2.5ℓ設定あったけど、現行はしょぼいエンジンに低速スリープ無くて中高回転でパワーロスと燃費ガタ落ちのCVTだけしかない
多分昔なら200万切る安い車体に多くの装備つけて高いオプションで荒稼ぎする感じがする そんなにメーカで車選んでる人いるのか
欲しかった車がたまたま日産だったてだけだなあ
メーカーにこだわって意にそぐわない車買うってすごい 自動運転、思ったより陳腐化しないね
次の乗換えまで、車がどんだけ進歩
してるか楽しみ
それまではT32後期 ノンビリ 乗り潰すyo〜 >>74
他の車種でも自動運転、ACC、ブレーキホールド辺りが標準になるだろうから選択肢が増えるといいねー
オレもそれまではT32乗り続けなきゃ涙 2台目以降はメーカーに拘るというかディーラーとのつながりで同じメーカーにする人の方が多いな普通はw 今はどのメーカーもコスト優先だから、80〜90年代と比べるのは可哀想。それは、景気を良く出来てない安部のせい。
自動運転だって政府が手放しダメ！とか言っちゃうんだし。
そんな中でも頑張ってるんじゃない？強豪のハリアーだって面白くないでしょ。フロントオーバーハング長すぎるし。脚回りも特に何かあるわけではない。 >>73
当たり前だろ
人との付き合いがあるんだよ 帰省渋滞で見える範囲でエクストレイル10台以上いた
知らない人数人とユニクロのアウター被りみたいで何か嫌だ エクストレイル後期型また2〜3台しかすれ違ったことねえうれてへんのやのか？ 今20X納車待ちなんだけど、同じマンションの立駐（20台程度）に、1個前の型と、四角い時の型が1台ずつ既にいて、やや気まずい… 俺は逆に後期のエクストリーマーXを年末年始の休みで5台みたよ。しかも、全部色違い。 >>86
6月から9月まではそこそこ売れてたらしいけどその後あれだったからなぁ。北陸でも見かけるT32は前期型ばかり。 ほとんどの車はフルチェンした後の前期の方が新鮮だから売れる。だから目に付くのは前期だよな。 Vモーションさえなければとずっと思ってたけど今日Vレス横フィングリル仕様目撃したら超絶格好悪かった >>54
じゃあランクルみたいな本格は何cmいけるんだろね あの不祥事前の９月決算に前年割れw
前倒しでお買い得車連発w >>99
そう。黒く塗りつぶしたり、横フィングリルに変えたり、メッシュ部分もメッキ化したりとVモーション殺しの手段は色々あるけどどれもイマイチ。とりあえず今はメッシュの縁メッキを貼り付けてVが目立たないようにしてる。 >>87
ナカーマ
わいは20xiやで12／19契約で納車未定 >>102
vにコンプレックス持ちすぎでしょ、、
なんだったら後期の顔を移植したら幸せになれるんじゃない？ヘッドライトも変えなきゃいけないけど10万あれば変えられると思うよ >>103
87です。
xiいーなー！！！
12月半ばに契約しちゃって知らなかったxi…
>>104
ちなみに私は在庫処理の関係なのか、１月中納車と早めの予定です。 詳しく知らないけど、Xiに有ってXで選べなかった装備って無いんじゃないの？別にどっちでも同じと思うけど。 営業曰く前期Vグリルはビカビカして主張が強くてクーペやセダンイメージが強いので60歳以上には人気あるそう
後期型はSUVイメージが強くてこれからのデザイントレンドなので若い世代に人気あるそう 後期型乗ってます
25歳
日産の思惑通りだったのか・・・ どっちも、V強調し過ぎと思うが
ただ、後期は加えてぺったんこになって立体感無くなった分幅広になって押しつぶされたみたい
まあ、どっちもどっちだが とりあえず気に入っている
だがそんなにデザイン重視エクステリア重視
でも無かったりする >>114
キャラバンよりは気にならないよ。
後期はフロントのフォグ上あたりに堀りができて締まってるように見えるから好き 今日初めて洗ったんだけどワイパー少し動かさないと上げられないんだね！そのまま上げようとしたらボンネットにあたって何事かと思った 次期T33エクストレイルは日産じゃなくてOEMある三菱で買おうかな
名前はパジェロリトルとかパジェロを冠した名前希望 >>121
パジェロとパジェロイオの間を埋める車種として出てきたりするのかな？
そしてパジェロイオはジュークになって・・・ 関係ないけど
パジェロという名前はやめてもらいたいところだ
昔、パジェロのショート乗ってるときにブラジル人に笑われたからだｗ >>121
そもそも今って三菱に日産のOEMってやってるの？ >>124
これから増えるよ多分
ルノー的には三菱のオフロードと軽自動車技術が欲しいので
普通車は開発費押さえて日産OEMで規模の利益出せば、
日本国内から最高の技術と最高の収益が得られるからだと >>126
なるほどね
>>127
軽自動車にまで考えが及んでなかったわwwすまんの オーテックの青はセレナに採用されている色なのか、オーロラフレアブルーパールなのか、どちらだろう？ >>130
シャイニングブルーがあんまり好きじゃないんで
R34のベイサイドブルーみたいなのを期待！！ >>132
あ、俺が言ったのはアズライトブルーでした。 スキー場では新旧ランクルや大型SUVとか少し改造したハイエースとか見るのが楽しい
ロードスターにボードキャリアつけてるのもたまにいるね エクストレイルで二駆を買うってなんでだ？と思ってたが四駆を買ってみてようやく理解できた >>134
あー俺も昨日ゲレンデ滑ってきた
ドリフトしながらカーブするの楽しいね
上級者コースはサスボトムがひどかったよ >>140
今月20X2WD納車予定です。
・予算
・街乗り&高速メイン
※雪山は行っても年に1回程度
・リセールは考えてない
ので、2WDにしました。
とはいえ、上記のようにほとんど物理的な理由で2WDにしたため、本当は4WDが良かったなーというのが本音です・・・
どうして「2WDも有り」と思われたのか、教えて貰えると嬉しいです！ >>144
まあ、俺は140ではないが、普通に走ってる限り後輪が駆動する場面が殆どないからじゃないかな。
それでも俺は四駆にしたけどね、気分の問題でw >>140
まあ例えるなら１０代２０代でガン保険入るみたいな、ほとんどの人が不用なもの >>144
北海道の感覚だと4駆はあるに越したことないけど2駆でも十分て感じ
エクストレイル系のSUVでも2駆買ってるひと沢山いる
冬に2駆で困るのは凍結路の上り坂スタートくらいで、昔のSUVだと通常はFRで走っているひと多い
登山道とか夏に山奥入る場合は、事故責任でリカバリー必要なので4駆がいいと思う >>146
いやいや、けっこう後輪動いてるよ
ゼロスタート時、加速時はまず後輪にトルク配分されてる 144です
>>146
なるほどありがとうございます！
そーなんです気分としては4WDが良かったんです！
>>148
非常に参考になります！
選べる感じはやっぱりイイですね！
>>149
ありがとうございます！
北海道でもそんな感じなんですね。
※ちなみに私は関東南部で雪はほとんど降らない地域です。 試乗したけど、ブレーキのストローク大きくない？効き始めるまでやや大きくそこからグッとくるような・・・、
短時間だったので、明日は別のディーラに行く予定。
あとは、ＡＴ周りＤとＬのみというのも寂しいね。
Ｘｉでナビ込み値引き、トータルから40万引きは平均的なところ？ 踏切、交差点前の洗濯板状のスタートが四駆の強み。北海道の極寒地なんかは知らんけど北陸の雪には強いよ。 >>152
エクストレイルのブレーキはおかしいとずっと言われていて
レビューの減点項目に必ず入ってる フロントのドリンクホルダー辺りを、ぼんやり照らすLED照明、気が利いてる。
この感覚で、収納を考えられなかったんか。収納が、ホントにダメダメ。 ポジション球をデイライト化するキットつけた人いない？簡単け？ >>156
とにかくハイブリッドはブレーキがダメダメらしい
ま、ここの人はハイブリッドなんか乗ってないと思うけど >>117
4駆で一番安いのが288万、高いのが323万だった。 つーかこの車ライト付けたままエンジン切ってドアの鍵閉めたらライト消えるだろ 玄関から駐車する場所が近いからロックした時にライトが点灯するのが便利。 ほとんどプロパイ使って運転してるからブレーキどうとか言う感覚ないな 勝手に止まるし >>144
その使用だと全く四駆の必要ないよ
北陸でも CX-5を従兄弟が乗ってきたんだけど豪雪地帯なんだけど
発進時は50：50でスタートしてる感じだね
以前乗っていたMTのフルタイム４WDのフォレスターと同じだった
エクストレイルは先回り制御でトルクはアクティブに配分していくんだろうけど
発進時のリアにかかる荷重を考えるともう少し配分してもいいかな >>167
どうして？
別に100:0でも普通に走れればいいと思うんだけど
50:50が至高って思ってるの？ このスレに素人じゃない人が居るんだ
プロのレーサーですかね？ 要はレーサーとか車云々いう前に物理的な知識があるかどうかだな
中学レベルで終わってたら完全素人と言って差し支えないだろ？ 理系の大学出てないと高校で物理は選択しないと思うけど >>168
乗り味の問題だと思うよ
FRのスポーツカーやセダンに乗ってた人なら感覚的に分かると思う >>167
マツダとスバルはよい意味で車ヲタをターゲットとしてるからな
日産もスカイラインクロスオーバーが後輪駆動重視だったけど、
ファミリー層にはどうでも良く、低コストのFFベースで装備充実の方が歓迎される お前らバカなんだな
俺はエクストレイルのもう少し改善や良いところを言ってるだけなのに
他車種を出すとすぐに食って掛かるからな・・・
>>168
オッサン 雪国で除雪されていない時間帯に停止して発進するとき案外重要なのよ
素人考えって、バカな奴程使いたがる言葉だよな >>177
え〜と、エクストレイルの四駆にロックモードがあるの知らないの？ ワッチョイ無しスレ荒らすしか能のないニートが無知を晒す >>178
多分ロックモードの話では無いと思うよ
ロックモードにしてもスカイラインクロスオーバーのようなFR4駆に及ばないという意味かと みなさん、ボディコートはどのようにしている？
今の時期、販売店によってガードコスメＳＰ（8.4万）や5ｙｅａｒｓコート（5.7万）がサービスなのだが違いあるのかな。
ちなみに、ボディコートいらないから、その分値引きはどちらもノーでした。 >>182
なら購入もノーにする
オプション一切なし本体30引きから交渉スタートする >>183
オプション込み（ボディコートも含めて）で40万引きは、まだまだですかね。
ＣＸ−５はこの話をしたら見積もりさえ作ってもらえなかったｗ >>178
ロックモードが解除されるの知ってる？
初代のエクストレイルは解除速度が結構低速で解除されていたんだぜ？
発進して加速していくと、リアの押し出しが弱くなって前輪で引っぱるような感じでラッセル状態では
常に4輪が駆動していて欲しいと感じたことがあったんよ
>>181
そう、テラノのオールモード4ｘ4のような常に配分し続けて変化するトルクスプリットかつ
FRの様なフィーリングが、スカイラインから乗り換えたときにいいと感じたんだよね
テラノは直噴ディーゼルのトラブルが多くてすぐに初代エクストレイルに乗り換えてしまったけどね >>185
だから、ロック（50:50）が解除されたとしても、普通に前に進むならいいんじゃないの？
ってか、そんな豪雪地帯をそこまでロックが解除されるスピードで走りたいの？ >>185
エクストレイルが進めない雪道を今まで経験した事ないけど >>188
まぁ一晩で１mくらい積もる地域だからね
除雪されていないと困る場合があるよ、ランドクルーザーでも行けないけどさ
俺はエクストレイルを貶しているわけじゃなくてさ
スノーモードみたいに、後輪の配分を30％〜50％で常に固定して高負荷時だけロック解除されるモードもいいかなと思うの
それならランクルやプラド買えって言われそうだけど、2トンオーバーだと逆に停止時に苦労するからね
俺は3代目のエクストレイルはデザインといい室内の広さ・内装はいい車だと思うよ そんなに雪道不安なら>>142のやつにタイヤ変えればいい >>190
流石にそこまで豪雪は想定してないでしょ
そもそも、そんな豪雪だったら、四駆性能をどうのこうの言う前に、スタッドレスはもちろん、チェーン巻いても進めないと思うよ
もうこうタイヤ？にするべきだと思う → >>142 >>189
ボディコートの有無にかかわらず、値引きが40万なのでもう少し粘って契約する予定。
ところで、上で議論しているデフロックモードは速度出たところで解除になるようだが、減速するとまた自動ロックする？それとも手動で入れなおし？ みんなすごい環境でエクストレイル乗ってるんだなぁ！
俺は北関東に住んでて、新潟福島のスキー場に行くけど、困ったことは一度もないよ♪ >>195
ロックモードが解除されたらautoのまま
ロックモードを使いたい時は、改めてロック側にダイヤルを回す >>190
そんな1晩で1メートルも積ると車に乗る前に、まず家から出るのも一苦労でしょうね ハイブリッドだとモーターのトルクが大きくて
ブレーキをしっかり踏まないと進んじゃう印象 >>197
隣の家の親父さんはランクル100のディーゼルなんだけど
深夜に帰宅する時に立ち往生して、近所の人で助けにいったことがあるんよ
除雪入る朝まで待てば良かったと後悔していたけど、俺と親父でスノーモービルに乗って助けにいってさ
自前のミニホイールローダー持ってる人も後方からついてきてさ
あとから自治体委託のブルが出動を早めて救助にきたことあるくらいだからね
>>199
家の周囲は井戸からの散水消雪ですね
あとは、家庭用の大型除雪機27馬力で飛ばしていきます >>188
そりゃ街中でしか走らないなら進むだろアホか エクストレイルのヒップポイント教えてくれ
ヴェゼルより高いんだよな！？ >>207
高いと思うよ。
てかコンパクトSUVと比べられても、、、、 JUKE、CHR が1とするなら
ヴェゼル は1.4
エクストレイル、ハリアー、フォレスターが2
2Lクラスほど広くもないけど、コンパクト程小さすぎない、けどコンパクト依りな謎の立ち位置なんよ 四駆性能、走破性、
がスゴく優れてるとは思ってない
日常でも使えて荷物ある程度乗って
スキー場行くのに便利、価格も許容範囲
で、エクストレイル選んで満足
そんだけ
後ハリアーフォレCX5より安い スタッドレスのハナシ
ブリがいいのはわかる
トーヨートランパス今履いてる特に不満無し
冬は毎週末 群馬栃木福島長野新潟 スキー場へ高速使用でアプローチ
費用対効果含めてコレも良いよ
ってのがあったら教えて プロパイロットについて
レジューム時、車線認識するまでが結構遅い事がよくある。
一度キャンセルボタンを押して再度レジュームすると認識が早い。 >>213
同意！
でも、心の底からは満足はしていない。
何だろ、今の日産はユニクロ的な感じがしてて、時代の流れにそってソコソコの物を作って、コスパが高い。
でも、カユいところまでは煮詰められていない。
プロパイの走行感覚なり、家内すら違和感を覚えてしまうHVとエンジンの違和感なり、インテリアのパーツの質感など…
もう少し拘りを突き詰めてもらえるとオーナーとしては嬉しいかな。 まあ、経営的にはユニクロで正解なのかな。
本当の車好きには響かないけどさ… そのユニクロ的さ故にエクストレイルは3年乗れなかった
日産に対するイメージを変えるきっかけになったし、もう日産は選ばないだろうから勉強代だったと思ってる >>207
事故ったら結局金かかるんだからケチらないのがいい。
金で解決できない事故とか起こして後から安物にしなかったら良かったでは遅い。
特にタイヤは >>212
一応言っとくが俺は>>177ではないよ >>214
夏タイヤゴミレベルにしてでもスタッドレスを惜しむのは良くない
アドバイスとしてはネットで買って持ち込めば安く済む 石川富山福島長野程度の雪ならアジアンスタッドレスでも十分だけど >>214
個人的には グッドイヤーの ICE NAVI SUV 今日中の契約だったらスタッドレスをつけてくれると言っているのだが、
ブリザックだけどDM-V2
値引きは40万。どうでしょ、残り時間５時間。 >>226
スタッドレス10万くらいするし有りじゃね？
メーカー聞いて日本のならな。 >>227
>>227
Ｘｉのホワイト
ＭＯＰシートヒータ+ルーフレール
ＤＯＰナビ3点パックを入れて計50万位
スタッドレス17インチブリザックＤＭ-Ｖ2サービス
40万からもう少し値引きするようなので、今からハンコ押しに行ってくる。 通販でよく分からない海外仕様のスタッドレスはやめといた方が絶対いい。
海外メーカーは日本仕様で専用販売してるタイヤじゃないと危ない。
各地域にあわせてスタッドレスタイヤは開発されてるから地域の気候特性に合ってないタイヤは危ないってさ。
最近は結構こういう情報上がってるから知ってると思うけど。 知人がDから買うときにスタッドレス付けます！って言われて聞いてみたら11年落ちのスタッドレスだったって話もある よくそんなもの保管してたな…っていうのが正直な印象だったわ >>231
それ偏見だぞ
ただ、雪国と非雪国ではスタッドレスを選ぶのは変わってくると思ってる
雪国は断然、ブリザック
やはり雪道、凍結路面の性能は1番
でも舗装面を走ると耐久性がぐっとくる下がる
非雪国は9割 舗装面を走るから、個人的にオススメはミシュランのX-ICE
雪道 凍結路面性能もそこそこ
舗装面を走った時の耐久性もある
これは経験から書いてます
あと、グッドイヤーは たしか住友ゴムと資本提携で、グッドイヤー ジャパンを作って、日本で販売してるグッドイヤーブランドのタイヤは日本製のはず
要するにダンロップと同じ用に日本で開発 製造を行ってる 俺は雪降らん地域だから年中夏タイヤ
雪降る地域の皆様は色々苦労してるんだね >>236
ありがとうございます。
グッド、ダンロップは日本市場タイヤは住友ゴムが担当しているようですね
ミシュランはいつ頃購入の経験談ですか？
日本企画中国工場生産良いと言う人もいれば
モータースポーツ用やハイグレードは欧州生産
一般は中国、になってからは中国の良くない
という話も聞くものですから 道民だがネクセンっていうチョンタイヤ履いてるよ
タイヤなんてバーストしなきゃ何でもいいわ。
道路状況把握して適正速度で走る方が1000倍重要。 >>239
適正速度は心がけます
その上で個々人の知、経験、感覚
を伺いたいのです
個々人の意見で絶対評価はできないですが
似たような使用環境で何か経験談お持ち方もいる可能性あるので
前提は >>214 のとおり
ちなみに韓国タイヤは買わないと思う >>238
ミシュランの経験は現在進行です
あと自分は非雪国です
現在5年目だけど、ミシュランのスタッドレスは溝の角や溝の減り、ゴムの硬さもまだまだ大丈夫
その前は3年間ブリザックを履いてました
正直、角や溝の減りからして3〜4年が限界に感じました >>223
>>221
ケチるつもりはありません
冬のうちに銘柄いろいろスクリーニングして
9月か10月 販社さんがメーカー営業に出す
ファーストのオーダー数積み上げてる時期に
交渉して勝負金額を出してもらって決めます >>241
10年前自分もブリでした
同じく4年目でだいぶ感じ変わった印象です
ミシュラン5年前だと中国に寄せる前かもですね
中国に寄せる前だと大体評判いいようです
ありがとうございます >>239
関東住みだが東北や北陸ならアジアンスタッドレスで十分だったよ
スピード超過さえしなきゃ北海道でも行けるんだね >>245
全然余裕だよ。
ドライ性能は国産より良いくらい。
北海道って言っても、常に雪あるわけじゃないしね。
たまに山行く位で石橋だの言ってるやつは鳩のカモだわ。 北海道だが道民のほぼ100％はブリザックが一番だと思っているよ
予算の関係で実際に買うのは70％くらいか？
アジアンスタッドレスは新品の効き目イマイチで2年目はさらに性能落ちると聞いたことある
あと有名メーカーのスタッドレスは雪の無い高速で120キロ出しても普通に走れるけど
訳の分からないメーカースタッドレスはタイヤ全体が振動でブレ出すらしいよ ブリザックが一番なのはわかるが
普通の運転ならナンカン スタッドレスで十分。
台湾メーカーだが北海道でテストしている。
2から3シーズン毎に履き替えてもブリザック一回分より安い。
韓国メーカーより信頼できる。
ピレリは乾燥路は良いが雪はあかん
ミシュランもいまいち
ダンロップかヨコハマが安いのならそれもあり >>249
ピレリ アイスシンメトリコはやめておけ
そんなの買うなら韓国スタッドレスの方がまだマシだ。
中華スタッドレスは知らんけど。
ピレリはナンカンとほぼ同価格だけど雪道での信頼性は段違いであかん。
ピレリはオールシーズンタイヤと考えたら納得できるがw
距離走る、金がないならナンカンおすすめ。
ブリザックやめて3年だがナンカンでスタックはゼロ。問題無い。
コスパでナンカン選んで正解。 >>250
手遅れですwアジアンタイヤよりは良いだろうとブランド名に釣られてしまった >>247
120kmは違法だから出したこと無いけど
100kmでそんな気配は全く感じられない。
そいつの車がチャチイだけだと思う。 タイヤに限らず韓国製のものはなるべく買わないようにしている
竹島占領の維持費や慰安婦像設置に間接的に協力する気がして >>251
ピレリは今や中華メーカーだよ
中華製で昔の面影なし
次買う時はよーく考えましょう アイスアシンメトリコは悪くないだろ。その一個前が悪い。アイスコントロールだっけ？ >>232
嘘くせー
骨董品じゃん、むしろよく保存してたなってレベルだぞそれ。 >>253
エクストレイルのダンパーは韓国のMANDOってメーカー製だよ >>258
西暦を和暦と間違ったか週と年間違ったのでは？ 最近よくこのダサい車見かけるんだよな。必ず少し飛ばしてる。 T31は名門のザックスのダンパーじゃなかった？
日産が依頼するときに、最初の打ち合わせで出てきたエンジニアは蹴って
第一線級のエンジニアを呼び出して依頼したんだっけ？
車種が違うんだったら、ゴメンな 韓国も北国だし自国消費の分のためスタッドレスに力入れてるでしょ >>257
色々とバランス考えるとヨコハマだよね
まぁブリでもいいけど大差ないし 214です
いろんな情報出てありがたいです。
ピレリは昔推奨してたお店がある時からプッシュしなくなったので何となく同じ印象です。
>>250
安い分交換早めもアリと思います。
グッドイヤー
ヨコハマ
ダンロップ
ミシュラン 賛否両あり
ナンカン
こんなところですかね
自分のトランパスは一個前のmkなので去年出たtxも候補です >>266
デュアリス韓国ザックスのロットありましたね ヨコハマsuv075安くていいよ、フジなら9万くらいだったし >>268
まあね。
でもブリジストンよりヨコハマのがブロックが小さい パウダースノーとベタ雪じゃ違うしね
乗る地域の特性に合ったのでいいよ 道内ならブリザック、関東（根雪にならないエリア）ならX-ICEがいいと思う。
道南で20年、様々なメーカーを試した経験より。 >>274
ありがとうございます。
こういった経験知貴重です。 車好きなら常識的な事だけどタイヤで別物の車（走りや乗り心地）になってしまうので、安物で妥協しないで良質なタイヤを履いた方がいいと思うぜ。 ツルツルならブリ
関東くらいならなんでもいい
ザラメとかだとミシュランとかは役不足 >>276
ではその観点で推奨と非推奨をお願いします。
使用イメージは >>214 のとおりですが
何をもって良質か否か勉強不足でわからない
のです。 >>277
関東甲信越、南東北、に限れば
スキー場までのアプローチだとザラメは
頻度小と考えても良いのかもですね。 >>280
ザラメやカサブタの出来損ないのようなジュクジュクは得意、不得意があるよ
ピレリやミシュランはダメダメ >>282
ケチって事故でも起こしたら余計にお金がかかるから一番安心安全なブリジストンにするのは当たり前の話。 ブリジストン以外を選ぶこと＝ケチっていう発想がもうどうしようもない位に貧相だと思う。 タイヤは命を乗せています。と言われ予算内で一番高いタイヤを買う人が多い。それが間違い。
メーカー品なら極端な性能差はない。
一番安いランクを買っても問題無い。
エコタイヤは硬いので乗り心地が悪くなる。
スタッドレスはメーカーにより得手、不得手があるので自分の使用状況に合ったタイヤを選ぶ必要がある
ブリザックは高くて良いがそこまで求めなくても良いタイヤは沢山ある。 >>284
話の意図が伝っていないみたいですね。すみません
安物買いの銭失いにならないようにしてくださいね。
あと自分は先月ヨコハマのタイヤを買いました。 タイヤ。あくまで参考としての読み物
ttp://kittyoutaiya.p-kit.com/page228252.html
結構ズバッと書いてある。 >>279
だから、道内ではブリザック、根雪にならないところではX-ICEと言ってるんだけど。
雪のないところでのパフォーマンスと耐久性は、ミシュランが1番と思ったよ タイヤも迷うんだけど、ホイールはどうしてますか？17インチのやっすいホイールセットはちょっとな〜。
通販だと多少選べるけど、オフセットが書いてないとこが多くてちゃんとしたの(純正とほぼ同ヅラ)が届くのか疑問。 TOYO TIRE OBSERVE GSi-5 2013年発売
Dunlop Winter Maxx SJ8 2013年発売
GY ICE NAVI SUV 2014年発売
BS Bliz!zak DM-V2 2014年発売
ヨコハマiceGUARD SUV 2016年発売
俺は最新の物を選んだ >>291
その考え方もありですね！
製造時期に加え発売開始時期も確認するようにします。 ↑レス番間違い失礼
>>292
その考え方もありですね！
製造時期に加え発売開始時期も確認するようにします。 >>291
T32前期か後期17インチの純正新車ハズしをヤフオクで買うのがいいと思います。
前期のブラックエクストリーマーのとかたまに出品あって欲しくなりますが相対的に高目なので買うに至らず。定価を考えればお買得なのかもですが。 >>295
それ考えたんだけど、車は来週来ちゃうし、スタッドレスはすぐ欲しいし、ゆっくり探してる猶予がなくて。 >>292
Dunlop MAXX02、2017発売ってのもありますね、俺はそれにする予定 >>296
俺は値段高いの諦めてディーラーで売ってる17インチ買った。10万キャッシュバックを充てれば良いかなと思って。モープレの19インチがどんな感じなのか春が楽しみ。 >>298
ホイールだけ買ってタイヤ持ち込みですか？
いくらでした？
純正18にスタッドレスつけて、外したタイヤにはレイズを組むことも検討中ですよ、自分は。 >>299
ディーラー販売のなんでDM-V2装着＋ホイールで値引きと日産カードで14万です。 >>300
それはお買い得ですね、自分も聞いてみよう。 来年もうフルチェン情報出てるな。ターボ車出るんだな。 >>298
そういえばキャッシュバックいつくるんだろ >>297
あー、そいえばサイズが追加されましたね Winter TRANPATH TX 2017年発売
も忘れないであげて >>304
Dに聞いたら書類手続き申し込みから1〜2ヶ月位かなと。 >>303
本日発売のベストかーだったかな？さらにVが巨大化でズ太くご立派に成ってたよ 巨大化でも初期型のVでは無くて後期型の凹の方向ならOK >>306
iceGUARD, MAXX, TRANPATH だったらiceGUARDを選ぶ >>308
おおきくなってるようにみえて細くなってるだけだよ >>307
じゃあ今月くらいってことかな
教えていただきありがとうございます >>311
オートサロンのと勘違いしました。
ベストカーのやつはド太いですね。フォグはいいとおもいますが、、、、 >>308
ベストカーって休刊になってた訳じゃないのね
去年から近所の書店やコンビニでも全く見なかったんで休刊したのかと思ってた
今度出かけたときに探してみるか >>314
普通にコンビニにもおいてあるんだけどどんなところに住むとそうなるの？ >>314
熊本(市内)
いや、去年の秋ぐらいまでは普通に近所のコンビニにも売れ残るぐらい置いてあったんだけど突然置かなくなったから不思議に思ってた
まぁ面倒くさかったのでわざわざ車に乗ってまで他の地域へ探しに行こうとは思わなかっただけです
そういえばカートップとかホリデーオートとかも見かけなかった様な…
その割には月刊自家用車とかワゴニストとかMagazineエックス他は普通に置いてあるのよw
長文スレち失礼。m(_ _)m >>316
ごめん
>>315へのレスです m(_ _)m T33にフルモデルチェンジした暁には、タフギアの言葉やめてー だれかアイドリングストップキャンセラーつけてる人いる？オススメのキットあれば教えて下さい あんなのスイッチの隙間に厚紙入れて固定すればいいだけ ロックモードがキャンセルされる速度を50とか60kmに変えた人、もしくは、そういうコンピューターって無いのかな、
メリットの有無は置いておいて、一般道をフルタイム4wdで走る為に。 それもいいけどトルク配分8：2くらいのスノーモードが欲しいよ このスレに車速感知オートロックつけた人いる？
つけれた人いたらどの部品使ったか教えてほしい
アマゾンとかで見てもT31としか書いてないから使えるのか知りたい >>324
T32につけましたよ。PCPのTAUTLKか使える。ただDIYするときは車速信号のエレクトロタップをよく確認した方が良いです。MOPナビの場合、最悪現在位置がフリーズしますw >>325
ありがとうございます。
最悪ってことは正しくつければ問題ないという認識でいいでしょうか？ 納車待ちなんだがスタッドレスは鰤の DM-V2 225/65R17用意してホイールはT31の17インチ流用したわやっぱりブリヂストン一択よ 雪山で遊んできたメーター見ながら4wd仕事しているのに満足 ベストカーに載っているネタが本当なら、FMCまで待つ意味がある。 フジでDM-V2買うんだけどホイールはどれ選べばいいのかな 無難な感じがいいのだけど >>329
サンクス！無難なフォルムで好きです！T31の魂を受け継いでいきます >>330
フルタイム車にみたいにエクストレイルはアクセルでドリフト可能ですか？ C-HRと悩んだ末に居住空間の広さで20Xiに決定。
でもC-HRに標準装備のものが、エクストレイルではことごとくオプション
設定なのには驚いた。 この車は装備を省いて見掛けの価格を下げてるから
欲しい装備をフルで付けたら400万近くなるよ
俺は380万で勝ったよ >>330
CMのように、せわしなく4WDになっているかい?W >>335
賢いVDCと前輪で安定して引っ張るからドリフトには少ないアングルでしかもっていけないですね
フォレスターもハンドル操作が介入すると前輪に配分が9割いくそうで、引っ張るような安定して普通に曲がっていましたね
メカニカルなフルタイム４WDに乗っていた時はリアが押し出すので、ドリフトには簡単にもっていけました
よくできてると思いますよ
>>337
初代はコミコミ210万で買った時代が懐かしい >>337
そのくせ、鉄棒剥き出しシフトレバーにパワーシートも6スピーカー以上の設定もないという、快適装備に関してはライバルどころかワンランク下のヴェゼルやC-HRよりも劣る >>333
タナベでもBBSでもエンケイでも
ワークでもメジャーどころでお好きなの
どうぞ
中華ピーコPB掴みませんように＾＾ >>340
けど結局はフォレやCX5やハリより
安くつかないか？ 最低でも三列シート四駆にプロパ9インチDOPナビは欲しいけどこれだけでも結構な金額 エクストレイルで3列シート買う奴はバカかと
大人座れない補助席で子供も座れるが追突時の安全性考えたら子供は2列目
爺さんや婆さんが邪魔な人にはいいかもね >>332
待つ意味ないでしょ、FCしても1年後にはMCの噂が流れ、MCの1年後には次のFMCの噂が流れ、その時代に見合う装備が小出しに追加される。
そんなの気にしてたら、新車を買うタイミングなんかないぜ？
どうしても新しいのが欲しいなら、都度買い換えるしかない。 >>344
いや、お前が馬鹿だ。
お前の考える条件を満たす３列目がある車なんて日産にはキャラバンしかないわ。
言っておくがセレナもエルグランドも三列目は後輪より後ろだから安全性は変わらねーよ。 久々に来たけど、本当にがっかりしました。
なんでハロゲンで雪を溶かす議論がされていないのか、残念です。ちなみに私のはLEDです。 >>347
三列シートはこれしかない
LX
ランクル
プラド
CX8
パジェロ
アウトランダー
エクストレイル
デリカ
スバルのCO7は廃止になるトヨタが次期RXにも三列シートを出すらしいがどうせならNXで出せよと思うのだが >>345
エクストレイルは後期まで待った方がいいよねえ RXは現行車種の全長伸ばした3列モデル追加で多分もう契約できる。
cm流れてた。 >>344
お前大丈夫か？
二列か三列で迷ったんだね
で、御託並べて二列に決めたのか
そこまで悩んだなら二列が正義だもんな >>352
あれはプラドやCX8と同じクラスになるかな？エクストレイルやアウトランダーよりワンクラス上 プラドはウチの立駐は入んないんだよねー
エクストレイルの3列って秘密基地感があっていいよね。
車の中で昼寝するときはいつも3列目で横になってるわ >>343
他の三列シートのsuvとくらべて安いっしょ
せまいけど >>344
まあ事情や用途は人それぞれ
3列だっていいじゃん
俺は3列買わないけど エクストレイルあんま関係ないけど、
もし仮に完全自動運転が実用化されたとして、車に運転任せて目的地までスヤスヤ眠るなんてできるかなあ、俺はちょっと無理かも。
んで、仮に事故でも起きたら、それは誰の責任になるんだろう？
なんて事を考えながら今日はもう寝るは、おやすみなさい。 ハイブリッドにブルーが出たんでちょっと欲しいけど
来年辺りモデルチェンジ？
今ジュークGT4で狭くて買い換えたいんだが
エクストレイルって実際どうなの？
リフトアップとか出来るのかな >>344
盆と正月とか、たまには使うんだなあ
心狭い奴はイヤだねー >>362
うん ごくたまに 近所 短距離3列使用
だから3列買う そういうのあるだろうね
販売継続してるんだから一定需要あるわけで
自分視点で他人バカ呼ばわりはしたくないね >>361
ジュークよりでかい広い
リフトアップは興味ないからシラネ >>363
3列車そのものを否定してるのではなくて、3列使いたくてエクストレイルを選ぶことを否定してるのだと思うよ。現状3列目の安全性が確認されてるSUVはボルボとマツダにしかないから。 大勢で乗るのが年に2回ならそれこそレンタカーでいいんじゃ ディーラーで３列車について聞いたら、お勧めはしません言われたわ。
飲み屋とかに5人で行って帰りに代行頼んで6人乗る時に、３列目使うって理由で買った人ならいますよって言ってた。大分正直に言う営業だなと思ったけど。 >>369
これくらいになると、スターターのボタンが右にあってほしいと思う。 レンタカーとか安全性とか含めて
個々人の考え方、事情 だろと
それをバカ呼ばわり、は したくはないね >>369
子供の頃に北海道に住んでたんでこれくらいの雪は普通という感覚だけど、雪かきしないで進める感じっすか、これ。
同時はまだスパイクタイヤがあったけど。 >>374
進めるけど三歩進んで三歩下がる感覚のプラマイゼロ >>374
新雪なら大丈夫だよ
でも車までたどり着くのが大変だし
ドア開けるときが悲惨 >>377
出先にも屋根がなきゃ車が可愛そうとかステキ >>376
これでスタックしない辺りがやはりミニバンとは違うね >>374
無理して進むとバンパーが外れそうな予感 普段から3列使いまくってるけど、特に不満の声はない。
年いった人だと乗り込み辛いかとは思う。
あとはフロアから座面までの高さが稼げれば広さは問題ない(決して広くはないが)
そのあたり時期型に期待！ >>381
うちの場合は１０歳の息子が秘密基地感覚でおもしろがって占有するスペースとしか使えてない。万が一のことを考えると子供は乗せたくないが。
cx-8の3列目に座ってみたけどエクストレイルとは雲泥の差だったよ。 >>378
乞食がレス欲しさに遅刻とか言うから普通自宅って思うだろ
わざわざ出先wアピールとかいいからw >>383
ネタもなくアンカーつけるなんて古風なのね サファリやテラノのラージクラスやミドルクラスのSUVを日本で売らなくなったのはルノーの指示？
それで3列シートの需要を満たすためにエクストレイルに無理やり3列を設定してない？
良心的なディーラーだと客に勧めるの辛いだろうな
またトヨタのラインナップ羨ましいだろうな >>382
CX-8は、MPVの後継だから広くて当たり前
３列はイレギュラーの使い方 CX-3・・・ベリーサ
CX-5・・・トリビュート
CX-7・・・プロシード
CX-8・・・MPV >>386
個々で売れないからラインナップを売れ筋に絞り製造コスト下げてるのかと。
トヨタと同じようなラインナップを対抗して潰れかかったんだよ日産は。 >>389
ラフェスタのことも考えてあげてください 今の経営陣の極度な利益率優先による弊害だろね
ゴーン体制になってからもしばらくは国内向けも極端に減らさず新型車出したりしてたし しかし乱立してるディーラーで、あんなに少ない車種で良くやってるよな。挙げ句のはてにはVグリルデザインだらけにされて、大したもんだ。 >>393
マツダのようにダサい顔を並べるよりマシだろww ブリザックなんて氷じゃ全然効かんよ
圧雪ばかりよく効く >>382
エクストレイルと比べるなよw
値段も長さも違うやんw >>401
マツダ全般とプリウス、CHRには負ける
やり直しでw グレードは20Xとプレミアが多いみたいですがエクストリーマーXは人気ないんですかね？ こんなモノコック車で男のタフギアとか言っちゃって恥ずかしくないの？
プラド憧れてんだろ？
おまえらもプラド買えよ！
残価でなwwwww
https://imgur.com/gallery/wW4r3
この車格の違いをみろよ 初期型20xオーナーだけどタフギアはホントやめてほしい >>404
過去、このスレにはクロカンSUVと乗用車SUVの区別がつかない奴が沢山いた
車高を上げたいとか、スタックしたハーエースを牽引して救出できるとか。。。。
今はもうほとんどいない
残価については、自分が現金を貰えるものだと思ってる奴がたまにいる >>401
彼はなんでもチョン顔に見える病気なんだよ >>403
通勤時に2、3台見るよ。まぁ上三川工場近く通ってるからかも知れないけど。 ハイブリッドの良さって税金が安いことと静かなことくらいだよね？ エクストレイル、またベストカーで酷評されてたぞ…
とにかく非力だと
ブレーキも悪く止まれない
ただ雪道での燃費はいいって >>415
逆に言うとそれだけエクストレイルのデザインが優れているということじゃない？
見た目は過酷なオフロード走れそうだし高速道路での加速も良さそうに見える
パワー欲しければハイブリット選ぶことできる >>214
去年T32買ったから今シーズンスタッドレス買う予定だったけど、
東レの偽装があったから来シーズンまで、豪雪ないことを祈って見送った。 比較対象がCH-R以外エクストレイルより価格の高いSUVだったしなー
せめてHVで比較してほしかった ベストカーの記事を真に受けるやついるんだな。
結局外車万歳だし、エクストレイル以外は割りと新しい車種ばかり。スイフトスポーツなんて出さないで、1.4ターボのエスクードを出せば少しは記事としてまともだったのに。 ホント非力。エンジン回転数が先走りしないように気をつけてアクセルペダルを踏んでいくと超モッサリ。 非力って言ってるやつは流石に救えないよな
排気量見わからないのかっての 排気量だけじゃ無くて中高回転でパワーロスが多いCVT起因の方がでかい
スバルはリニアトロニックCVTで対策、マツダは一貫してトルコンATを採用 あれ？案外、エクストレイルって全長長いんだな〜、
これだとパジェロショートの方が短いぞ。 インテリジェントルームミラー、もう少しメンテしやすいようにしてほしい
リアガラスの内側が結露で曇ったんで熱線で溶かしました。
ただ、インテリジェントルームミラーの部分の内側の結露もまで取れなくて、自然に取れるのを待ってたのですが、結露で生じた水滴の跡が内側に残ってしまい、その跡がインテリジェントルームミラーのカメラに写るんですよ
拭こうと思っても、そのカメラ部分は簡単に外れない………
ちょうど半年点検だったんでディーラー取り外して拭いてもらったけど、どうせ同じようになるのは分かりきってる 非力連呼してるけど、エクストレイルでキビキビ走る必要性を全く感じない。 もうほっとけよ
エクストレイルが売れてる事実は変わらないんだから >>392
ゴーン来る前から開発始めちゃってたからだよ
新車開発始めてから販売開始するまで何年掛かると思ってます？ 売れているのもある意味欠点だよな
至るところで同じ車に遭遇して、モデルチェンジすると新型蟻のように増殖 スバルと日本ボルボはエビカニまいて日本cotyと雑誌にヨイショ記事書いてもらってんだよ。 ボルボ本体が日本市場軽視で東京モーターショー出展しなかったから日本ボルボが独自で現行車種のみの展示してる状況だしな。
このタイミングで日本coty受賞とかエビカニ大好きな有名なヒョウンカがいるベストカーがミスマッチな比較記事でボルボあげとか・・・ マイチェンしてから結構経つけど、まだ遭遇率低いな。
かなり値上げされて、取り柄の安さがなくなったからかな。 エクストレイル売れてるのか？
ライバルに負けてね？ ハイブリッド本日契約してきました。
これからよろしくお願いします。 スピーカー変えてきた
純正の4スピーカーのショボさを改めて実感 カロッツェリアのセパレートタイプのスピーカーです。安いモデルだけどそれでも音質は改善された
Aピラーカバー外すとダッシュボード一番奥のパネル外れるから、そこにツイーター用の窪みあるから考えてる人はオススメ 設置スペースも思わせぶりなメッシュ形状もあるんだからせめて設定オプションくらい設けろよと思う。日本市場軽視しすぎ >>441
ツイーター取付後はちょっと見てみたいので写真うpして 写真は面倒だからパス
ツイーター分解して中に埋め込んだから見た目は何も触ってないようになってる >>436
今朝 埼玉から関越下り で 4〜5台見た
先週土曜は東北道上りsaで白とオレンジ二台並んだ 2017/11/4納車だけどまだキャッシュバックないぞ。
どうなってんだ？ CX5と悩んでる、、、
誰か背中押してくれ
昨日の見積もり
CX5 ディーゼルプロアクティブ awd 値引き後 350
エクストリーマーX ガソリン 2列 値引き後 340
価格近すぎて悩むわ >>451
マツダコネクトが糞だから、ナビやオーディオ活用したいなら
エクストレイル一択じゃないか
そこ気にしないならCX-8もいける >>451
ナビにこだわりが無いならcx-5でしょう。 XDで見積とってるってことはディーゼルのネガな部分は了承済みだと思われるので。ガソリンのエクストレイルとcx-5XDじゃ勝負にならないよ。 CX-5って結構お買い得だな
エクストリーマーXガソでオプション盛ってないのに350超えた俺はどうすればいい >>451
むしろエクストレイルを選ぶ理由が無いだろ ナビを快適に使いたいならマツダや三菱はやめた方がいいよ いやいや、そんな事無いから、絶対CX-5を選ぶべきでしょ cx-5は車好きのイメージ エクストレイルは遊び好きなイメージ >>451
背中を引きずるようで申し訳ないが、車の質からしたらCX-5にかなわないと思う。
ナビなら普通に使えるので問題ないし、そもそもニッサンコネクトだって糞だろ。
自分がXトレイルにしたのは、4WD、プロパイロット、HV、パノラマサンルーフつけて、350で収まったから。 >>461
それすごい。自分は2WD,プロパイロット,HV,9inchナビで350だった…やらかしたか…。 20Xiが2月中旬に納車決定。みなさん宜しく頼んます >>451
どうしてエクストリーマーなのかは分からないけど乗って決めよう！あと1回に乗る距離数が少ないならディーゼルからガソリンにしましょう。車幅と全長も違うので確認しましょう
後期型乗ってて思うのはシフト周りをどうして海外と同じにしなかったのかってのとドアポケットをつけて欲しかった。
スピーカーは気にする人は気にするのかな？デュアルカーペットにすると後ろの席のセンターマットが無い。コンソールトレーは必須。鍵の開閉時にテールランプとかが一定時間光るのは結構好き
同じ光り物としてはCX5のオプションだと思うけどシグネチャーライト？グリル周りが光るヤツが好きです あえていうなら、どれもこれも同じような魂動デザインは飽きたし、将来的にディーゼルの立ち位置が微妙なところ >>467
メンテパック、車体のガラスコーティング、フロントの防水？コーティングもつけた。あと支払われないキャッシュバック入れたら340かな。高いのか安いのかわかんね。 HVのマークは、前期の青が入るデザインの方がいいよな >>468
その中では、5yearsコートだけつけて、他はない。シートヒーターつければよかったと後悔気味。
契約したのが9月で検査問題が発覚する前だったけど競合車だして、これでダメならあきらめるという交渉だった。
実際、Xトレイルは、本命ではなかったから。 エクストレイルにしたのは値段と営業対応
このあたりクリアなら
ディーゼルの音と臭いと荷室とナビokならcx5がよろしいのではと思います >>474
ナビが5万しないから安いんじゃない？
こっちは35万だもんな >>472
CX5はガソリンとディーゼルのどちらかだよ
ガソリンも臭うのか知らんけど 車好きな人はマツダかスバルがいんじゃないの？わからんけど CX-5を評価するときは基本的にディーゼルだからじゃないの
ガソリンを選ぶメリットって購入時の値段くらいしかない >>478
30万の価格差があった場合、ザックリ6年後から燃料代の差が得になってくる。
だから5年以内で買替えるサークルであれば、ガソリン車の方がお得だと思うよ。 >>481
一回の走行で1時間くらい走らないとね、、 >>468
ディーラーでガラスコーティングやってくれるの？？ ドライブレコーダー、自分で取付してみようと思ってるけど、
取付位置はルームミラーの右下で、電源はシートヒーターのヒューズでいいのかな？
ナビにHDMIで接続して再生したいから、HDMI出力のあるパナのにしようかと。
ちなみに、車は前期モードプレミアで、ナビはMM515D-Lです。 >>484
価格なりの価値があるとは思えないけど純正以外は嫌だし
足元見られてる感はあるよね >>480
単純なトータルコストだけでは決められないと思う。ディーゼルの低回転トルクフルも魅力
エクストレイルのガソリンユーザーも同じ理論たまに持ち出すけどパワー差考えれば、必然的にHVが優れているのと同じ >>485
俺はelecのヒューズから取ってる
ヒューズ切れたら計器死ぬけど電流の向きさえわかれば問題ない
ちなみに買ったのはこれ
https://i.imgur.com/Rf4xA7i.png
一万円切る割にはかなり優秀だわ。 エクストレイル大好きなヤツらcx5誘導してるw
後はわかるな?言わせんなよ恥ずかしい >>486
後期はdopや社外でもいいと思います
むしろ後期でmopつけた人いる？
Mopじゃないと実装できないのは居眠り？検知くらいと思いましたが >>480
損得で選ぶもんじゃないね、ディーゼルは。
あの、ブロブロと不快な音が気にならない人は、加速重視で選べばいいと思うし、不快ならガソリン2500でもエクストレイルよりは走る。
それでもやっぱり、CX-5は選ばなかったけどね、んだけどね、俺は。 前に3000CCディーゼル乗ってた
二千回転位で交通の流れにも普通に乗れゆったり速く走れて快適でした >>491
DOPナビでもパーキングアシストできますか？ 絶対cx-5のがいいよ
エクストレイル乗ってるけどクソだよほんと エクストレイルのサンルーフって国産車にしてはでっかくてよくない？
国産車のサンルーフって、それサンルーフの意味ある？って言いたくなるようなちんまいのが多いから魅力的 >>494
できませんよ。
ってか、一度D行って自分で見てくれば？ 9インチのDOPナビ付けたけど、正直、糞だろ〜な〜と思ってたけど、いい意味でその糞だろうと思った期待を裏切ったと思ってる >>498
正直今まで所持した中で一番使いやすいナビ >>496
そのサンルーフとHVの仕様があるから最終的にCX-5、XVでなくXトレイルにした。
もし、プロパイなければ論外だったけど。 >>495
同感
マジで良い所か無いよな
前期は値段と値引きが良かったから売れただけで
今から後期買う奴はホント頭イカれてると思うわ >>483
ガラスコーティング。フロントガラスの一年位もつガラコみたいなのって言ってた。
ボディは５年位のコーティングしてもらった。
フロントガラスは一万くらい？忘れた。
確か全部で415位で下が15。値引き50の支払われてないキャッシュバックが10で430だったかな。
基本前がロードスターだったのでたくさん乗れて自動運転、HVの加速と高速で踏めば170まですぐだったので満足してます。
CX5は数年でカラカラが大きくなるって聞いたので却下でした。 おい
2台隣のCX-5！！
エンジンかけたまま車中泊するんじゃね〜よ！！！
とくにディーゼルだからうるせーんだよ >>504
ほら安物買うからだ
高級車に乗ってたら隣にトレーラーがいてもほぼ聞こえない >>504
エクストレイルもうるさいよ
シャカシャカ音が凄いんじゃ！ 駐車場入れる時のソナーのプープー音がうるさい。いちいち解除するの面倒。 >>502
値引き50万は異常
エビデンス上げないと誰も信用しないよ 先日、買ってきたぜ。2月下旬の納車が待ち遠しい。レクサス／偉そうな外観がNG、ハリアー／これは俺の知ってるハリアーじゃない、C X3,5／顔がアクセラ、デミオと大差ない。手抜きか？、フォレスター／浮いた尻が実に惜しい >>494
知り合いのエクストレイルがパーキングアシスト付いてるんだけど、「全然使えないからほとんど使ってない！」って言ってたよ。
細かい設定が必要なのもだけど、途中で駐車諦めることもあるって…
DOPナビはパーキングアシスト使えないけど、アラウンドビューモニターは使えるから、それがあれば駐車に関しては十分かと。 Jeep／けっこう迷ったけどディーラーが不安、VWティグアン／価格の割に内容は普通。しかも2 WD。、BMW,Audi／いや、車だけではモテないから。女が惚れてりゃ軽でも可愛いとか言われるもんだから。スカしてんじゃねぇブサイク。 モードプレミアiにして色々つけたら乗り出しで\398万になっちゃった。たくさん値引きしてもらったからいいっちゃいいけど。 >>514
Pアシストはいらねーかな、と思ったけど、他のとセットになってるっぽかったからそのままだわ。ひらけた駐車場なら使えるっぽいんだけど、そもそもそういう駐車場では使わねーよな。 >>517
494です。
皆様ご意見ありがとうございます。
平日は若葉マーク🔰の娘、休日は私と言う使い方なのでPA機能が気になっていましたが、デカイ画面も見やすいかなと迷っていました。
Dで試乗車みて来ます。 >>511
別に異常じゃないと思う。俺の場合はキャッシュバック10万入れて420→355くらいだよ、更に下取りがあったから、まあまあ満足してる、特にしつこく値引き要求とかもしてないし、話しの持ってきかたじゃね？ >>519
420の時の見積もりと355の時の契約書を見せてもらいたいです。 >>520
直接会って見せるならいいけどw
関東地方の方ですか？ ああパーキングアシストがmopのみか
パーキングアシスト使わん人多いようだけど
アラビューあればパーキングアシスト不要と思います エクストレイルもグレードによっては３００万近いのもあったりするだろ？
「パジェロショート」だと、先代も安いのは２６５万からあったよ。
今でも３００万からあるだろう。装備はほぼ全部ついてる。
エクストレイルより「パジェロショート」はもっと短いから、都内でも乗り易いよ。 >>495
cx5も持ってるの？
家族の車かなんかで >>501
後期値段上がってない
シートヒーター無くなって
つけたいオプション増えた
最低グレード何も無し同士で比べると後期の方が安い
値引きは相変わらず大きい >>523
確かに、「エクス」は大衆車の範疇だからね。
それに対し「パジェロ」は明らかに自慢できる高級車。値段そんな変わらないショートは。 >>527
国産クロスオーバー海苔の人数を減らし、本格SUVに近いスポーツSUVを
お勧めするのが良さそうだね。
資本主義、そして日本経済活性化の為には。 エクストレイルもパジェロも自慢するような車じゃないだろw パジェロって現行型12年もモデルチェンジ無しなのね
ショートの安い方は車両本体300万くらいか。。。
装備の方は快適装備はエアコンくらいで、他の電子制御も何も無い車みたい 不正検査に燃費不正疑惑まで持ち上がってるからスバヲタが他社製品でネガキャンしてるんだよ。 パジェロ製造株式会社は日産の孫会社？子会社？
自分はエクストレイル乗っておいて他人にはマツダやパジェロ薦める、っていい加減にしなよ
そんなにエクストレイル薦めたくないの？
大衆車なんだから乗る人増えたって遭遇率上がったていいじゃないですか まぁ〜 フォレスターよりCX-5を選ぶのは正しいと思うけどね Dオプパナ9インチは
楽ナビあたりから変えても満足できるのかしら？
そろそろ更新きれるので
ドラレコETCも合わせて買換えになるだろうからカロ以外には行き辛いんだけどね >>521
見ず知らずの人に会ってとか 笑
特定出来る部分を消して写真上げるだけだろ
そんな事すら出来ないの？ >>539
なんでそんな面倒なことしなきゃならないんだよ、人には得意不得意というのがあってだな、人のことディスる前に50万程度の値引きを自分で引き出せない己を恥ずかしいと思えw 値引き50万は購入者の経験に基づいて疑わしいと判断されてる
よって証拠が出るまで信用しないのは当たり前だと思います 後期のいいところはプロパイとフロント外観につきる
プロパイは慣れるまで気疲れしたけど挙動を覚えればほんとに楽
高速を良く使う人は買う価値あり >>541
使った事ないけど、残価で買うなら値引き額としては上乗せされるんだよね
案外、そのオチだったりしないかな 下取り車あるだけで車の値引き額なんか当てにならなくなる
最近は下取りと新車値引きキッチリ分けるディラーが増えたけれども買取専門店チラつかせると値引き渋くなるセールスも要るからね >>536
いや、フォレスター選ぶべきだろう。
フォレスターか、パジェロショートか、CX-8か、だよ。 ハイブリッドはキュ音の不具合が出るって出てるけど大丈夫か？ フェアレディZとエクストレイルが同時に欲しい・・・そんな人がいると思う。
そう、パジェロショート１台で解決できる。 >>547
俺は両方持ってるけど、パジェロなんか欲しくないし、有っても何の解決にもならん。 >>537
満足できるかは分からないけど、個人的にけっこうまともなナビだと思うよ
ドラレコもナビと連携してるし >>550
ディーゼル３列シートで400万だしCX8とがっぷり四つ
エクスとは競合しないのでは？
あと三菱はやはりナビがウンコ やはらエクスに海外版のディーゼル載せるのが一番いいよ >>542
プロパ楽
テールランプにも触れてあげて >>547
どんだけ日産の子会社の車推しなんだよw フォレスターはESTAさっさと載っけて来て下さい。
同じ日立AMSのパッケージングだけど複眼カラーの分良いハズなので >>546
後期HVだが、何の事かわからないくらいキュ音はない。 >>534
車にあまり拘りなければ、エクストレイルは最近の旬装備てんこ盛りでお勧め。
だが、車を本当に好きな輩には支持されない車だと思うよ。なぜか？運転してて可もなく不可もないが、止まる度にブレーキストレスを感じて全てが台無しになってしまう。 やっぱ、車はいかに走る、止まる、曲がるを追求しているかだと思う。そういう車は、運転してて思わずニヤケてしまうよな >>561
そうそう、だから俺はR35 GT-Rを選びました 車好きだけど家庭持ちだから使い勝手も求めてた知人は280馬力のフォレスター買ってた >>564
軽自動車やリッターカーにはベストマッチだけどね ＞ＣＶＴ >>485
ヒューズボックスから分岐でいいんだよね？
わざわざ二股にするより空いてるところからの方がいいような
ハイパールーフレールつけてないなら15Aのヒューズ穴未使用だから
そこに刺せばおっけ
エーモンからACCoffにしても60分は電気とおすタイマー付きシガーソケットあるのでスーパーとかでの当て逃げ怖いならそれ使えば少しは安心して
Aピラーにエアバッグ付いてると外すの大変だからちゃんと修理書読んでやったほうがいい >>560
装備てんこ盛りにしたら400万近くなるけど タフギアで売り出すなら、せめてモノコックに補強いれたり足をもっと伸びるようにして耐久性を上げ、4WDも常時4駆にすれば？と思う
結局ミニバン並みの性能でデザインSUVの安い基本性能の車両に、装備てんこ盛りが儲かるのは分かるけど 高速道路のアスファルト遅くてもオフロード性能無くてもいいんだ
大多数の車ヲタじゃない人はランクルと同等のタフギアSUVだと認識するから エクストレイルいい車やん。
ハリアーもCX-8もよかったけど、子供に汚されること考えたら、エクストレイルでオプション盛った方が楽しいと思って買ったよ。
でも300後半払った新車に、砂と土だらけの靴とか、ベビーカー乗せたらなんともいえない気持ち。 >>571
んー、そんな事したら燃費が悪くなるだろうね 10年ほど2台のゴリゴリなクロカン乗った後にt32買ったけど
乱暴に扱えないのが難点なだけで、
走りに不満はないな
前は悪路でガリガリ擦りながら走ってたけど、
今それやると樹脂部品が多いから直ぐに凹んだり割れたりしそうだ じゃあ俺は値引き100万円だった。って言ったもん勝ちだな
っていうか、実際は25万円ぐらいだった。ちなみに例の無資格者検査発覚前に購入した 25万だけ値引きは無いな
車両本体20万引きでオプション値引き5万？オプション一切無しなら分かるが でもまあせめて2.4のエンジンを積めと言いたい
クリーンディーゼルは過渡期の技術だからまだ要らん >>577
いやいや、樹脂なら凹んでもそこそこ戻るけど、金属は戻らないよ。
カバー類は樹脂の方がよくね？
簡単に割れるのは、社外の安っすいエアロとかでしょ。まあ、割れる時は何でも割れるけど、割れたら交換すりゃいいじゃん。 >>578
MC直後ならいい線いってるんじゃないかな、他人と値引き比べても意味ないし、自分が納得して買ったんだからいんじゃないかな。 >>581
てかアンダーカバーはガソリンタンクやオイルパンやデフを保護するために金属で覆われている
エクストレイルは樹脂だしそもそも前後の見える部分だけで車体下回りまで覆われてないので、
材質云々よりも単なるタフギアを演出する飾りだよｗ （SSKPRODUCT）日産 X-TRAIL エクストレイル T32型 NT32型 対応 センターコンソール コンソールトレイ NEW ベーシック ブラック ABS樹脂製小物入れ ピッタリフィット エクストレイル NEWベーシック https://www.amazon.co.jp/dp/B01C9UDDLQ/ref=cm_sw_r_cp_api_JWGxAb1EVTBRM
ながれぶったぎるがこれ使ってる人いる？ エクストレイルスレでは鉄板のティティティッシュ&小物置き場の話題で盛り上がろうぜ↓ >>584
使ってる
というか買ったけどセンターコンソールボックスあまり開けないので役には立ってない。
むしろたまにコンプレッサー使うのにソケットの邪魔になってる。 >>583
んじゃ何、パジェロやランクルを下から覗くと、一枚鉄板で全カバーされてるとでも？
つーか、そんなカバーは99%の人にとってほぼ不要(俺調べw)、沖縄で冬にスタッドレス履くようなもの。 >>589
君の自慢の鉄板製アンダーカバー(つーか、アンダーガードな)チラ見してきたは、
心の底からエクストレイルにはイラネ〜と思ったww ボード用具積んで100キロくらい離れたスキー場に高速使っていくぶんには快適便利
パジェロやマツコネよりエクストレイルの方が良さそう
高速道路プロパ相当でボード積んでスキー場いく用途ではそもそも競合いなさそう
お値段青天井ならいろいろ出てくるんだろうけど コンパクトじゃないSUVがほしくて、かといってランクルみたいにあんまり大きすぎなくて、って思って探したら、cx-5 かエクストレイルの2択になった感じ。
みんなそんな感じで選んでるのかと思ってたわ。 クロスオーバーだし
ランクルとか車格もカテゴリーも違う
タフギアって広告屋のキャッチコピーだろ
鉄製アンダーガードとか足伸びるとか常時四駆とか何と戦ってんだ？？
批評するように電波で命令受信したのかぃ？？ サイズ、プロパ、ブレーキホールド、シートヒーター、後席モニター、モデル末期じゃない の条件で泣く泣くエクストレイルを選択 >>593
車のキャラクター的にはフォレスターが競合かなあ
少し広げてcx5 ハリアー
ここにはタフギア〜w じゃねーじゃん
と揶揄したい暇人がいるだけだよ >>593
みんなそんな感じでしょ、タフギアwが本当にタフだなんて多分誰も思ってないし、セダンでも行ける川原のバーベキュー場とかスキー場に行って、「パパのは4WDだから悪路も余裕だよ」とか言って一家団らんできれば十分。 >>595
何で泣く泣く車買うんだよw
1番あなたのニーズに合ってたんでしょ？ >>597
やめて トゥアレグの川流れ 思い出した >>568
T32にハイパールーフレールなんて無いぞ？ 妥協してエクストレイル買う奴多いな
俺もだけど
中途半端なんだよなこの車 他車に対してこの車が秀でてる点って何？
値引き額くらい？ >>604
何もないからマツコネかcxかパジェロ買いな 2駆ガソリンXiに最低限のOPなら支払い320万位でいけますか？ フォレスター今年モデルチェンジだろ
T32も値引き拡大かお得グレード追加なんかでテコ入れ有るかもね、俺みたいに安上がりが正義みたいな貧乏人には良い車だよ >>609
xiは実質、お得グレード追加みたいなもんだよね？ >>611
MC後の不正検査お詫びグレード追加かと
CR-Vの完成度がどんなもんか知らんが国内販売が有ればHV市場が更に騒がしくなる罠
50万引きがワラワラと来れば面白いのぉ >>612
なるほどー。
自分は発売まで待てずにエクストレイルに決めたけど、cr-v はいいなーと思ってた！
HV市場が盛り上がるのはいいね！
ミドルサイズSUVで実燃費20くらいあれば嬉しいのになー >>606
こんだけ電化進んでて社外ナビ選べるのは
エクストレイルのプラスポイントになってる >>609
400万弱を安上がりとか金銭感覚が凄いな >>590
自分のも穴あいてるけど入れにくいじゃん >>616
おりゃ20Sの4WD だよ
試乗車だったからコミコミ205万ナビ無しだ
300万超のおまいらの車と見分けつかん
マニュアルエアコンとキーで回すエンジンキーって逝かしてるだろ？ >>619
３列四駆9インチナビ
フルLED
プロパアラビュインテリミラー
マッドガードバイザー
デュアルカーペット5イヤーコート撥水ガラスコート
こんなもんか
コミコミ380万 >>558
前期型だが何度かCVT載せ替えて運転感覚は結構まともになったと思う
耐久性は次の改善版待ちだそうだ >>619
それも一つの買い方ですね！
鍵持って海入る人は棒鍵の方がいいかも。 >>621
やっぱ無理か。
車検受けない派だからリセール考えるとキツいな >>628
新車価格に対してリセール何割くらいなら満足するの？ エクストリーマーX
2列ガソリン
ダイヤモンドブラック
4WD、7インチナビ
プロパなし、デュアルマット、
インテリジェントミラー
で330万てどうですか？ 正規代理店小売価格の縛りが解けた自由市場で価値があるのはヨタ車ばかりやね >>632
値引きがどうか？って意味なんだろうけど、
その、エクストリーマーXで見た目はいいし4wdだけどプロパイが付いてない7inchナビの車が君にとって330万出す価値があるかどうかじゃね？
他人と同じ値引きで買えるとは限らないよ。 下取り考えればエクストレイルは割高かも
国内流通多いし海外中古人気も無いし >>637
下取りを考慮した時の良い車種は例えばどんなのですか？ >>611
xで同じものつけてキャッシュバック入った方が得かな？計算してないからわからないけど。 >>640
ありがとうございます！
参考&勉強になります！ 俺はリセール考えて、モードプレミアにした。
エクストレイルはリセール悪くない。 AKBグループのCDと同じでエクストレイルもリセールあまり良くないよ
ちょっとマイナーなでんぱ組とかの方がCDリセールいい >>640
ほとんどの車のリセール評価いいと思ったら買取屋のサイトだったｗ リセール気にして車買う奴なんて頭おかしいんじゃないか。
気に入って欲しいと思うから買うんだろ。
３年先、５年先は予測不能。 >>647
10年で4台を乗り継ごうとするとリセールは大事だろ
車なんて消耗品の塊なんだから車検毎に乗換えるのがベストだわ エクストレイル買い替えか
思い切って電気自動車リーフにしようか悩んでいます >>650
とりあえずリーフの試乗した方分かるけど、もうガソリン車の時代は終わりと分かるよ
あの加速感や静かさは マジで先をいってる
でも自分は車中泊もするし四駆が欲しかったから、エクストレイルにしました リーフ確かに凄いけどスマホ以上にバッテリー劣化を3カ月毎くらいに実感して嫌になるらしいよ >>632
これからの車の方向性としてプロパイなければ、ほほぼリセールは望めない。
XトレイルLOVEで乗り潰しなら別でけど。 32Tの前期と後期では、エクステリアの違いは個人の好みだからどうでもいいけど、プロパイがついてるついてないで雲泥の差があると思ってる。 >>648
人それぞれとは言え、リセールなんか気にして安物を頻繁に買い換えるよりも、気に入った高級車を長く乗る方法を提案するよ、２年やそこらで一体何が気にするほど消耗するのか知らんが、神経質なんだろーね。 そういえば、ハリアースレには新車を1年後に買い換えるとお釣りが来ると信じて疑わないアホがゴロゴロいたなw >>655
加えてインテリジェントアラウンドビューモニターは、これからの車には大事なオプションだね。 現時点で、パーキングアシストのオプションはコストパフォーマンスが低いと思う >>658
それは無いよ。アラビューは普通に運転できる人には不要の自動運転技術開発の為の単なる実証実験中 >>660
では、世界中の車が何故似たようなシステムを挙って導入しているのだ？必要なければないだろ？ >>656
リセール良い車種はこれより高級な物ばかりだよ？ ACCや自動運転・ブレーキの有無は査定あんまり変わらない >>648
>>649
販社、メーカー、行政
みんなに儲けさせてるんだから良いコト！ マイナー前にエクスは300万のくせにACCも付いてないとか言ったら前期乗りがファビョりまくって
｢スバルのステマうぜぇ｣｢長距離運転が面倒でACCに頼るならなら車乗るな｣まで言われたけどな。
そして俺は後期にプロパ付けて買ったよ。
後期乗りがプロパを絶賛してるが同然そうなる。
今時は長距離にACCを使うのは当たり前の時代なんだよ。 >>657
為替とか実需とかいろいろあるのにね
極僅かな成功者は声高に自慢する
他イナゴも自分達も同じ成功ができると妄信 >>659
そりゃあね
後期のオプ構成見れば売手が広く売れて欲しいと思ってるものとそうでないも明白だよね >>667
オートブレーキホールド
プロパ
便利なものになれて当たり前のように感じるのには時間はあまり必要ないなあ
と自らを見て思っております これから自動ブレーキの有無やレベルで任意保険の割引がきくようになるしね 中古車でアラビューついてても
あら便利なの付いてるね
つかうかな？どうだろ？程度
もちろん後期新車で買う時付けました モードプレミア買う一歩手前なんだけど、12万ちょいのメンテプロパックってつけた方がいいんだろか あまり安全装置充実してないコンパクトカーから乗り換えた当初は
いろいろ付いてるなあスマホみたいだなあ
とおもいました
が実は1、2度 助けれてます（恥） >>670
前期乗りのスレ荒らしも結局プロパへの僻み
T32は後期でやっと完成したと思うわ
T33はこの路線だろうし、プロパの性能やCX8対策で３列目の居住性の向上や
アウトランダーとの共用化でSAWC搭載はあるかもだが
T32後期は買って後悔する車ではないと思う。 >>661
だ・か・ら・、アラビューのシステムを自動運転に応用するための実証実験と開発費稼ぎ >>673
安いオイル仕入れるルートあって
自分でオイル交換して
オイル処分するツテもあるなら 付けちゃだめ
それ以外ならつけた方がいいよ >>675
自動運転が次のレベルに上がって
大衆車に付くのはまだ先
今車買うなら
プロパ付エクストレイルは良い選択 >>676
俺は普通に運転できるつもりだが、アラビューは便利で画期的なオプションだと思ってるよ ずっと20年落ちの車乗ってきたから、ハイブリッドプロパイロット付きのエクストレイル試乗した時、本当ビックリした。
「自動運転なんかじゃない！」とか、賛否はあるだろうし、自動とまではもちろんいってないと俺も思うけど、単純にスゴイなー今の技術はって感動したわ。
結果、20Xプロパイロット契約しました。 >>679
アラビューのバックモニター、何気に夜の解像度が高くて性能良さげ。
雨の夜でも後ろがしっかり見れるのがGOOD >>679
フレーム外から走ってくる自転車や人を感知出来ればまだ使えるかもだけどね >>676
うん俺611じゃないけど
広義の自動化進める上での全方位カメラやら
つけた途中の段階のものをそれはそれで
使えるようにして商品化しました
って感じだよね
でまあ結構受けて他社格下車にもつくようになってきたからMOPから切り離して安く付けられるようにした感
ナビバックカメラ一個付けるより
お得感な価格設定 >>682
後ろに走りこんでくる子供やボールは検知するね
動体検知
マンションで外に駐車場借りてるので
いいなあと思った >>680
ハイブリはどうしたw
ガソリンの方が荷室と後部座席使いやすいぞ
軽いしバッテリー劣化気にしなくていいし
あとhvのCVTや異音で粘着するここの変人住人スルーできる キャンプなんかで荷物満載でバックミラーから後方確認できない時、バックモニター最高だろう？
SUVの使い勝手として、そのシーン多くね？
ナビ7インチに落としても、6.8万のアラビューのオプションとるわ 荷物積んでスノーボードとか行くじゃん
で
インテリバックミラーに切り替えるじゃん
助手席の人
おおやっぱ最新の新車は違いますね！
って言ってくれるじゃん お世辞半分で
そーゆーハナシのネタのタメに付いてる
のかと思ってた mop以外のナビならいつでも装着可
アラビューインテミラーは後付け不可
アラビューは絶対つけた方が良いね >>679
前期はバカ高いmopナビ縛りだった
後期は安く社外ナビとも組み合わせ可能
これがエラいと思う >>685
失礼しました！
20Xハイブリッドプロパイロット付きです。
ガソリン車はディーラーにも薦められたけど、ハイブリッドにしたのはお恥ずかしい話、単に俺の憧れです。
何年も前にハリアーハイブリッドを何かの機会に試乗して、なんだコレ！ってなったので。。。
たしかに、物理的には、エクストレイルはガソリン車のが理に適ってると思うな！ >>511
出張から帰って改めて注文書確認しました。キャッシュバック含めて45の値引きでした。大変失礼しました。総額400弱、下15、値引き45で340でした。 T32は、保険の自動ブレーキ割引の対象外のはずだよ。 >>693
暫定的に新車発売から3年以内の車だった気がする >>673
引っ越したら使えないって言われてショックだよ
全国統一にしてくれよ >>692
自動ブレーキ有無があるが、有だと対象だろ 型式発売から3年かー、買ったばかりでもダメかー。ソースは新聞？ >>673
万が一廃車になったり病気怪我で乗れなくなったりしたら無駄になるやん >>696
お前の書き込みも運転も金魚の糞だよなw あいおいで保険入れてるけど、対象外って言われた。
新車で買って、ちょうど2年なのに。
他の保険会社も、多分同じだと思うよ。 >>697
引っ越したことデラに言えば残金は返金してくれるよ。 自動ブレーキ割引って、今年から始まったばかりみたいね
ベタなソニー損保は4月1日からみたい 前期型もASV割引の対象になるんじゃないの？
要は前期型でも任意保険に加入して3年前なら対象内だと思うよ
例えば、H26 6月に納車&任意保険加入者は対象内だと思うよ >>707
前期だろうが後期だろうが関係無く、当該車が形式認定されてれば適用 >>704
そうなんだ
でも返金で残りを他のディーラーでってのは無理だろうね
メーカーから入る金が一括で精算が面倒なのかなあ？
プジョー乗ってた時はできたのに残念 俺は年間五千キロで申告したが三万キロ突破したどー
事故っても保険おりないかな 納車までもうちょいだが楽しみすぐるナビにドラレコCEPのデイライトポチってしまったわ >>712
社外ナビ
ステアリングスイッチ有効化完了したら
方法等書込みお願いしますね >>690
エクストレイルのある生活、
楽しんで！ あいおいに、ASV割引について問い合わせたところ、
2015年4月以降に発売された型式について、最長3年間適用されるとのこと。
重要なのは、型式の発売年月であって、初度登録年月でないこと。
自分のT32は2015年12月登録だけど、T32の発売は2013年12月だから、割引適用外だって。
1台1台、車台番号でデータベースに問い合わせて、確認するらしい。
保険料安くなると思ってたから、ガックリだよ。 保険会社の説明としては、発売されてから3年間は、
自動ブレーキのリスク軽減効果が、保険料に十分に反映されないから、
調整の意味での割引とのこと。
勘違いするよね。 >>713
レスサンクス
一応ストラーダのcn-re04wd搭載予定なんだがステアリングスイッチ連動できるみたいだから装着したら報告します >>709
たぶん国産車は販社単位での契約なんだと思う。HONDAもそうだったし。
返金してもらって、今のデラで期間が適用出来るメンプロプランに入るしかないね。
外車は全国共通っぽいよね。VWでもベンツでも。 >>424
ちょっと確認なんだけど、t32のエクストレイルにSportsモードなんか無いよね？エコモードはあったけど。
今週末に納車です。楽しみだ〜！ >>719
スポーツモードあるよ
いわゆるオーバードライブ
高速乗るときは
・エコオフ
・四駆オートモード
・スポーツモード
にしてみて下さい エクストレイルにジオランダー m/t ってやっぱオーバースペック？
オールシーズン履き替えなしで 川沿い、海岸、雪中走りたいんだけど
勿論飛ばす用途では無い >>721
タイヤが重くて燃費も悪いしT32にはお勧めしないなぁ
凄くトルク喰うタイヤだよ
JB23に履いてるけれども冬タイヤには微妙
ブロックサイズが大き過ぎるんだよね
ジオAT-Sのが冬は安心だよ@道民
メーカーこだわらないならこんなのあるよ
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasons/4seasons.html
235/70R16とかで良いかと >>722
訂正、タイヤサイズ違いってかそんなサイズないわ >>722
いやいや、紹介してくれてありがとう。
エクストレイルのグレードが前期のXtだから、それに合わせたのを選べばいいんだね。
調べてみるよ >>721
ランクルやジムニー乗ってってそっち系の人は履きたいタイヤの外径や扁平率決めて、そのタイヤが入るようにサス替えて車高上げたりスペーサー噛ましたりタイヤホール内の部品形状変えたり、そんな世界 ハイブリッド乗りの方に質問です
CVTの異音というのは解決されたんでしょうか？
国交省で見てきました >>726
解決していない
解決していたら売れ筋のセレナに真っ先に使うんだけど距離走るとキューちゃんが出ちゃうので
セレナは未だにスズキのマイルドハイブリッド使ってる
今のエクストレイルのハイブリッドは切り替え分の強化してるけどCVTがモーターのトルクに耐えられずにキューちゃんが住み着く
ハイブリッドはトヨタ式かホンダ式以外糞 今、キューちゃん居ないよと言ってる奴も距離走ればキューちゃんを床下に飼うことになる
今はまだ無料修理してもらえるけど年数が立てば保証対象外と言って逃げるぞ！
無車検売ってたメーカーだからな！ハイブリッドはトヨタかホンダ買っとけ！
あとeーPOWERは高速乗れない糞！
エンジンうるさく140以上出ない 140キロで高速走ったら違反だろうと言うんだろ
エンジンとミッションは軽自動車と同じ高速性能だということ
100キロでもエンジンが高回転でうるさいよ！
高速平均速度の120キロで走ったらエンジン音で何も聞こえない…
隣の彼女の話し声も… 手厳しいw
詳しすぎw
午前2時のハリアーくんかな？ >>727
有名過ぎる話なのでHV買う人は説明受け理解して買ってる エクストレイルやC-HRのクロスオーバーにMTタイヤとかそもそもカッコ悪い >>720
逆だよ。
スポーツモードはATでいうところのO/D OFF。
スポーツモードで高速走るって事は、MTで例えると3速で
高速を走るみたいな話。 さっきマエニ走ってたトランポに20Xが載ってたけど、誰のエクストレイルだ？ >>734
リンク張れない失礼
スポーツモードスイッチの使いかた
セレクトレバーが D のとき使えます。
通常走行するときはスイッチを押してメーター内の表示灯を消灯させます。
（スポーツモードOFF状態）
スポーティーな走行をするときや、下り坂で軽いエンジンブレーキをかけたいときはスイッチを押してメーター内の表示灯を点灯させます。
（スポーツモードON状態）
スポーツモード
（メーター内表示灯）
働き
ON
（点灯）
登坂路走行、パワフル走行など走りを重視した走行や、下り坂で軽いエンジンブレーキをかけることができます。
OFF
（消灯）
燃費性能など、経済性を重視した走行ができます。
セレクトレバーを D 以外に入れると自動的にスポーツモードがOFFになります。
スポーツモードではエンジンが高出力を発生する回転域を使用したギヤ比が自動的に選択されます。 スポーツモードだとパワーが上がった誤解を招くから、呼び方変えてエンジンぶん回しモードの方が分かりやすいかも >>740
スポーツモードがフルパワー出る回転数まで回す
そうじゃない時はフルパワー出る回転数まで出してない >>727
ありがとう
>>732
そんな説明受けて納得する人いるんかなぁ？300万以上する買い物ですよ >>745
何年履くつもりだよ
普通のラジアルでも減る >>748
どちらもお安いね
白真珠のアラウンドビューモニターは便利だけれどもフロントシートのヤレが気になるね
黒真珠は新古車で買い得かもだけれどもナビバックカメラでプラス10万以上の出費、見た感じフロアマットも付いてないね。アレ高いぞ。
250万円出すなら他探すのも良いかも
金額重視なら白真珠買ってシートカバーでも付ければ？ シートヒータースイッチの横が、空洞になってるから、白色は、二輪駆動な気がする。
二輪駆動でええの？ 前期はやめたほうが、、プロパイつけて値引きしてもらった方がいいよ、大して変わらない値段で買えるし >>750
凄いとこ気付いたね、これ2WDだ
この業者諸経費高めだし怪しいな、ここでは買わない方が良いかも >>750
自分もそう思ったんだけど、上に「4WD」って記載されてて、写真が別の車なのかな？ >>749
説明ありがとうございます
>>750
FFで大丈夫です
>>751
後期はナビ等最低限の付けると支払い300超えますよね？ >>753
その可能性あるかもね、
後席から撮った運転席シートがヤケにやれてるから内装写真は使い回ししてるのかも
兎に角こんなだらしない業者から中古車買っても良くない、板金もされてるみたいだから焦って買わないのを勧める >>755
解説ありがとうございます
白、黒の総支払い250万以内でおススメの中古あれば教えてほしいです >>757
良いですね
名古屋なので今日明日で早速見に行こかな 日産系で中古車買った方が余分な費用取られないし保証も付いてくるから安心よ。中古車販売店はマットなし。自社保証でお金とる。納車整備費とる。諸費用高い。 前期型エクストレイルの低走行車で支払い総額230-240万ってどこでも見かけるな
しばらく売れてないのもあるしもっと値引き出来そう >>748
グッドスピードはやめとけネットの評判見てみろ
この車は
諸費用高すぎ
保証短すぎ
プラスの保証高すぎ
１年でまた更新料払うとか
ディーラーの試乗上がりとかレンタアップの方が無難 上に貼ってるxttもう一声欲しいよなぁ
愛知から買うんなら納車費用と希望ナンバーサービスとメンテプロパック位引いて欲しいよなぁ
そうすりゃ前期型新車で購入ひた人がぐぬぬ… パッと見たら
豊田市の224.2万円の白
黒がいいなら豊川市の218.7万円
トヨタの三年パックはかなりオススメ 低速でハンドルきるとキュッキュッ音鳴るわ
ブッシュが擦れてんのか 運転席周りの収納でなんかオススメないかな、とって付けた感の少ないやつ。小銭とか、ポケットティッシュとか、カードとかの小物入れ用で。 あと、納車して思ったのが、車内がちょっと暗いね、追加の照明が欲しいと思った。 今日、納車日の連絡がきた。
Ｘｉ、契約から納車まで3.5ｗｅｅｋ、結構早いけど、アノ期間中に作り溜めしていたのかな？ >>767
カーセンサーで愛知、型は32、ディーラー系で検索すると引っかかる
アプリで見たから紐付けはできない（めんどくさい） >>770
おめ！
早いね！自分は20xi発表日に契約して機能登録完了の連絡来たわ！これから架装に入るみたいで来月上旬に納車予定！ >>772
どうも＆おめ。
車も納車も同じだなｗ
お互い楽しみだね。 >>774
運転好きだからプロパイいらね
と思ってたけどプロパイめっちゃ面白いよ
飛行機のオートパイロット気分というか運転好きな人ほど気にいると思う >>774
ｳﾝｳﾝ、納車したら即高速かなｗ
>>775
先輩、おめｗ
アマゾンやらネットショップやら巡回中だな＾＾ 前期型についてたMOPナビのQY-7391ってスペック表無いの？ スピーカー安物なのはわかるがせっかくの新品なので車検通すまでいまのにしてその後社外に変えようか考えてるところ
>>444
あのフェイク網模様穴空いてないけどあれに埋め込んだら音籠もらない？ >>780
交換したとき思うことを予測
もっと早く換えとけば良かったｗ >>782
でも、ヘタるでしょ。
変えたときはいいが五年後どうなのかって考えると車検後かなと。
ところで前期のXtなんだがスペック的に純正ナビじゃハイレゾ無理だよね？ 純正ナビは17年モデルのMM517以外アンプがクソ過ぎて
スピーカー変えても「楽しく聞ける」音にはならない。
MM317買った俺涙目 後期赤見たけど、窓ガラスの黒とボディの赤のコンビが恰好良かった。
でも正面はHONDAで残念w HONDA顔じゃなくてワールドワイドなグリル大型化デザインかと
前期のいかにもVの字を強調したメッキは個人的には嫌い なんかスッキリしたフロントデザインできないもんかね
マイチェン後はごちゃごちゃしすぎてまとまり感が無い
整形失敗した顔みたいだ >>776
そう思う。嫁は気持ち悪いとか言って覚えようとしない。
女で使ってる人は少ないんじゃないかな？ 自分はMM515だけど、音の匠とDOPアップグレードで、自分好みのクリアな音。
ドア下4スピーカーなのに、下から鳴ってる感がない。
車の中で聴くのに、自分にはこれ以上必要ないかな。 暇だな
なんかネタないのか納車が待ち遠しいわ
23年式NT31 20xt買い取り93万円は妥当かな？ 納車組のみなさんへ
ボンフォームのラゲージトレイ
とりあえずで買ったけど便利に使用中 だから前期Vの方がカッコ良くプロパイ糞だと思い込みたいw >>798
不正検査のせいでガクッと売れなくなったよな
>>797
MC後はワイルドな顔つきでカッコいいと思うプロパイも魅力的だし若い奴はもっと買え！ >>795
納車待ち組です！
とりあえず、
USBポート
HDMIスマホ接続ケーブル
キーケース
は購入したのですが、
コレあると便利！
的なグッズありますか？
よろしくお願いします！ シュアラスターのマイクロファイバークロスを２〜３枚
ホムセンとかで札？の付いてないフツーのタオル２〜３枚
１００均のバケツ
毛羽たき
灰皿
内張りはがし
とりあえす差込口１２．７の１４のソケットとラチェット >>801
おめ！
ドラレコにレーダー探知機、あとデイライトキットで完璧や！ 鳥フン落としスプレー（塗膜痛めないやつ）
ラッカーシンナー 俺も納車待ち組です。
納車に合わせてレーダー探知機を新調予定なのだが、ユピテルＨＰでOBD2アダプタ付けるとカバーが付かない注記があるのだが、こうすればイイよ！
というのありますか？
純正の防水キーケースと汎用のシリコンキーケースのみ購入済みです。 >>807
俺はOBD延長のフラットケーブルつけてます。 マイナー後のモードプレミアの19インチタイヤについて質問があります。
タイヤはオールシーズンタイヤでしょうか？それともただの夏タイヤ？ >>809
オールシーズン履けるオールシーズンタイヤってスタッドレスのこと？ >>807
>>808の手段もあるけど、エクストレイルの場合OBD2端子はインパネに爪で取り付けてあるだけだから工具無しで端子を取り外せるので
外しちゃってインパネ内で取り付けて、長めの結束バンドで止めちゃえば余計な物買わなくても済むよ。
あと、ウィンカーLED化するならケチらずピカキュウの爆光とかにしておいた方がいい
LEDヘッドランプの内側にウィンカーがあるから電球式のステルスバルブとかだと光量不足でヘッドライトの光に負けて夜間でも視認性悪いから危険 >>808
>>811
いろいろ情報ありがとう。
端子は移動できるのですね。
納車されたら開けてみます。 バックドア空けた時の照明が弱すぎない？
ボードから帰って来て荷物下ろす時暗い。
何かオススメある？ >>810
オールシーズンタイヤはスタッドレスとは違い、軽い雪程度なら走れるレベルです。 >>813
場所的に純正の電球をLEDにしようが明るくはならないから、多少スキルがあれば増設がいいんじゃないかな >>813
フォレスターもそうなんだけど、なんで天井にライトつけなかったんだろうね。 >>783
オーオタだとスピーカーは鳴らせば鳴らすほどエージングとやらが進んで
音に深みが増すと解釈されてるらしいよ。
否定も肯定もしないけどね。
ハイレゾは未対応です。
カーコンポにそこまで性能要るか？ってところだけどね。 >>813
楽天で売ってるLEDキットを買うといいよ。
笑えるくらい明るくなるから。
リンク貼ってもいいけど、業者乙とか誤解されそうだから
自分で探してみて。 led試して気に入らなかったら天井取り付け考えて見ます。
サンクス ミドルクラスSUV購入検討中...雑誌やネットのSUV試乗比較記事を多数見ました
走りの質とコスパが良いのはcx-5かXV、金があってバランス重視ならNXかハリヤー
エクストレイルは、走行性能が古く雑、車内騒音も多くライバルに比べ全体的に劣ってる
みたいな感想でした。実際はどうですか？それほど差は無いと思うのですが...？ 提灯記事だよ。
4年前にフルモデルチェンジして昨年問題で槍玉に上がったエクストレイル褒めてもメリットないでしょう >>819
LEDにしてもあまり変わらないよ
自分はトランポプロの車内のルーフフレーム取り付けたので、そこに簡単なランタンをぶら下げたりする >>802
>>804
>>805
>>806
ありがとうございます！
ドラレコは別に…と思ってましたが、9インチナビとETCとのセットパックで付けました！
洗車は苦手ですが、初新車なので色々揃えようと思います…
すごい素人質問で恐縮ですが、デイライトって何のために付けるものですか？
とりあえずググります… >>820
社内騒音はひどいよ。
まず乗り込む際のチープなドアの開閉音で察しはつくが、ロードノイズや雨天時の屋根に叩きつける雨音、ちょっと踏んだ時のまるで軽自動車みたいな安っぽいエンジン音は普通の声での会話を不可能にする程のレベル。でも走行性能は他車に比べて劣ってるとは思わない。 >>823
デイライトなんてただの飾り
自分はダサいと思ってる（特に青色は） Xiってお買い得感あるよね
でもキュちゃん問題がネックなんだよね >>820
やっぱり最近出たCX-8が良いと思います
ディーゼルとマツコネだっけそれさえ我慢できれば新しいのにこしたことないっしょ
自分がこれで良いと思ったのを乗ればいいので時間の許す限り試乗させてもらってさ >>823
田舎ぐらいじゃない？
デイライト付けてるのは
東京ではほんと付けてる人減った 土曜日納車して、今日やっと高速でプロパイ試してきました〜、他メーカーのレベルは知らないけどかなり満足でした、今のところ大きな不満もなく、購入検討中の人にはかなりお勧めですよ。 >>824
え？以前にどんな車に乗ってるとそういう印象になるの？ドアの開閉音にcheapもexpensiveもないと思うけど、そんなに神経質ならもっと違うの買えば良かったのに？ カーキー買って唯一 ドアの留め具のシルバーの色が気になってたので、これ買った
https://i.imgur.com/COGadxt.jpg >>824 >>827
レスサンクスです、車内騒音酷いですか...致命的かも？
現スバル旧インプ乗りで、大雨時の天井騒音がシャレにならないうるささでして
トヨタ系は割高なのでパス、スバルは乗ってるのでパス、ヴェゼルは古いのでパス
残るはCX-5かエクリプスかな...？色々試乗してみたり検討してみます。 >>823
https://i.imgur.com/PTc2Sdd.jpg
昼間でも点灯して視認性を上げるライトですよ！
海外仕様のエクストレイルだと純正で付いてるのに国内仕様だと省略されてる
実に惜しいコストダウンやで >>833
ありがとうございます！
今まで15年落ちくらいの某SUVに乗ってたので、新車の装備が異次元過ぎて（汗）
検討します！ >>835
自分も納車待ちですでに買っちゃいました！ オールテレインタイヤは圧雪じゃなければ結構走れるよ
東京付近のべちゃべちゃ大雪程度なら冬道慣れてる人なら以外と普通に走れる >>832
細かい振動が多いんだよ
後席でガタガタミシミシ…
乗ってて気になって何処から鳴るのか対策しようと思ったか発信所が多すぎて無理だった…
ハリアーターボに乗り換えたらそのガタガタミシミシが消えた！
感動した！よく頑張った！
今から買うならこんな糞車買うよりハリアー買った方がいいよ！
多少高いけど後で後悔するよりいい！
仕事も頑張れるし！
下取りも100万以上差が付く！ >>824
なのでオーディオがどうこうって奴はバカ >>838
スタッドレスに替える時に実験したけど、普通に走れたわ
ツルツルでなくて、周りに車いなけりゃなんとかなるが SUV走行性能静粛性比較などを読むと、エクストレイルが上位は殆ど無し
ライバル車と比べて静粛性は劣ってるのかなと思ってしまう？ 日産純正オイルからスカトロEdge0w-20にしたら燃費向上したでござる
北海道なんで冬は燃費落ちて13km割ることも多々有るのだけれども16km超えるようになった
何故かABで上抜きされたのが不満だがメンテプロパックの合間に同じオイル入れるよりも他のオイル交換したほうが良いかも
ちな5000km交換ね、次はプロパック更新しないわ >>844
ボクのオイルでも大丈夫でしょうか？
前日にホルモンたくさん食べておけば油分が多目だと思います。 SUVを静粛性でえらぶならXVが1番かもね
SUBARU新プラットフォームは異次元の出来
>>845
お前気持ち悪い低脳キチガイ >>847
エクストレイルハイブリッド試乗したんですが、かなり静かだなと思ったのですが、XVはあれ以上って事なのですか？！ >>848
ガソリン車でもふつうに静かだから安心しな >>843
何dBとか言われたらわからんけど、うるさいと思ったことない(後期ガソリン)むしろSUVなのに静かな印象 静寂性に関してはとりあえず試乗すればいい話でしょ？感じ方は人それぞれなんだから。
前期はどうかしらないけど後期は静かだよ >>844
うわ抜きのほうが抜ける量が多いって何処かで聞いた 先代XV、後期アウトランダー、後期エクストレイル
静粛性にそんなに差は感じない >>854
後期乗りですが、前期エクストレイル、ハリアー、CX-5(ディーゼル除く)も大差なかった印象ですよ、
つまり、どれも似たようなもんってことでしょう。
厳密に測定とかすれば違うんでしょうけど・・・ >>848
新XVはガソリン1.6でも凄く静か
高速走った時の静かさはcomfortカーレベル
街中走ったりアイドリング時はその辺のガソリンセダンと変わらない
XVに魅力が有るかどうかは個人の趣味嗜好だしスレ荒れるから自己判断ね
前期型T32乗りだがを何処まで静粛させれるか静音化に金時間つぎ込むのも楽しいぞよ
そういゃ後期型は更に静かになったってどっかのインプで読んだかも XVが静かだとして、プロパイロットより劣ってるアイサイトの車を欲しいと思わない >>857
エクストレイル乗りだけど、その分野はアイサイトの方が段違いで良いと思います スバル嘘つき祭り開催か〜
提灯記事とせこいステマ工作員に踊らされてスバル買う奴絶対損する〜
今ベストカーはスバル上げよりボルボ上げに忙しい模様。
燃費不正疑惑の白黒付けてから販売しろよ。 XVのアイサイトってVer.3でしょ
だったらプロパイロットの方が上でだわ >>856
なるほど！XVはビジュアル的に候補から外したけど、性能良さげですね！
ありがとうございます！
アイサイトvsプロパはどっちがいいのかわからんけど、5年後くらいの自動運転技術はどーなるのか楽しみだなー！
パーキングアシストの技術向上に期待！ プロパは下り坂での減速制御が課題かな
そこはアイサイトどころかEアシストにすら負けてるよ
自動車専用道を60にセットして流してると下り坂で70以上になっても減速しないのには絶句した
他のACCはちゃんと設定した速度で走るから次のバージョンでは改善して欲しい 三菱のEアシストは前車のサーチを時々ロストするのが怖かった
アイサイトは逆光で誤作動もある
やはり過渡期の技術だからどこも一長一短だね 20Xi HYBRIDでニスモパッケージフル装備を検討中。
日産グローバル本社で実車を見て一目ぼれしてしまいました。
誰か買った人いませんか？ プロパとESTAだったらESTAだろうけど
ESv3とだったらプロパかな
XVじゃ荷物乗らなそう
フォレスターでさえエクストレイルより狭いのに
アウトバックだと全体的に満足度上がりそうだけど価格も車格も違うよね
ESTAは搭載車種増えたのかな？ >>862
ドライバーの気付きにくい傾斜で車速維持してくれると助かるんだけどねえ
試乗じゃあそこまで試せなかったから情報助かるわ
登りはちゃんと維持してくれるんだよね？ エクストレイルを気に入ってる以上、仮にマツダやスバルで完全自動運転が出来たとしても、それが欲しいとは思わないのが普通の感覚だと思うけどね、少なくとも俺の場合はそう。
だから、プロパイに多少の穴が有っても買う買わないには影響しないけど、ココは細かい奴が多いね、きっと買わない(買えない)んだろうけどw >>869
プロパ搭載見えてきた頃
・CLAとの打合せ、構成作り
・予算手当
・家庭内情宣
平行して進めたのは良い思ひ出
本当に買って良かったと思う アイサイトは運用20年でしかもステレオカメラ
カメラ1個でアイサイトの信頼性抜くのは無理やで ココも嘘つき多い、静粛性は前期と後期で違う、マイチェン後は静かになったと言ってるが
外装内装部品以外中身は変わってないはず、静かになったなんて単なる錯覚でデタラメ 運転支援システムの有難味はなんといってもオートクルーズと前車追従モード
あとはなくてもかまわない マツダやスバルと違い近年の日産のマイチェンなんて中身を全然進化させてない
外装だけのセコイマイチェン、スカイラインなんかもそう >>871
そのアイサイトを共同開発した
日立AMSがパッケージングしたのがプロパ
HWは当然ESに利がある
それを否定するような書込みはここにもあまりないがどうかしましたか？
プロパに意味があるのは
セレナ、エクストレイルという大衆車の
オプションとしたこと
セレナの時は割高感あったかもだけど
エクストレイルで安くなった
いくら優れててもボルボあたりは私は買えません
あとESTAフォレスターはまだ売ってない
ESTAフォレスターがエクストレイル並の価格
で去年の6月から売ってれば純粋に比較することできた。
ところが現実はプロパまで含めたガチ競合がいない状態が半年以上存在しない
こんな状況でesのhwの優位性書き込まれても、そうですね、としか >>872
数年数万乗った前期から
後期新車に乗り換えたら
静かに感じるだろw
個人の感想なんだからウソじゃあねえw >>874
そーかそーか
じゃあ日産の大株主になって改善して！
それか黙ってて 運転支援システムなんてここ数年で急速に進歩進化するのは目に見えてる
現状に一喜一憂しても意味ないだろ 同車種同モデル(4〜6年ぐらい)前期後期で乗り換える奴なんているの？凄い信者だな w >>860
名前や顔出してそんな評価してるやついたら大恥だぞ 雪20cm以上@埼玉だから、エクストレイルのワイパーを上げて来た。家買ったら屋根付き車庫欲しいわ
ところで、この車のワイパーって上がりきらないよね？
なんかボンネットの緣にぶつかって中途半端な所までしか上がらん。俺だけ？ >>883
釣りだと思うが、ワイパースイッチをダブルクリックしたか？ 4wd大活躍だわ
年に数回しか使わんが買ってよかったw >>872
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1073591.html
静かになったとインプレあるぞ
ドア内張剥がした画像がどっかにあったが吸音材が増えてたぞ。こんもり盛ってる感じだな。
Aピラーカバーにも制震材が追加で貼られてるってのもどっかで見た >>888
最寄り駅から家までのバス通りにスタックしてるミニバン約三台。
4wdにしたし、スタッドレスも買ったけど、今日は家に引きこもってますよ、自分はwww >>883
関東あたりだと、車に積もった雪は微妙に溶けて固まって巨大な塊になるから、それどかす時にワイパー折りそうな気がするんだけどな〜、立てると。実際立てる人多いけどね、東京でも。なんかメリットあるのかね？ >>869
あんた前期乗りでしょ
三年くらい前にここでACCがあればエクス買うのになあ、とか言ったら運転嫌いな奴は車乗るな電車使えだ免許返納しろだ噛み付いて来た奴 >>882
２列ガソリン車で565Lだから、数字で比べたらエクストレイルのが広いね。 >>891
スタックしてる車はみんな夏タイヤチェーン無しだったよ
この程度ならセダンやミニバンでもスタッドレスやチェーンで走破可能
四年前の2.14みたいなセダンやミニバンの四駆にスタッドレスやチェーンでも亀スタックする大雪でないとSUV四駆の真価は発揮出来ない >>894
いや残念ながらそいつは知らん、去年春あたりから検討始めて、マイチェン待って最近後期買った。理由はプロパイがあった方がきっといいんだろーな〜と思ったから。
買ってから初めてプロパイ試して、結果満足してるよ。 >>896
いやそうなんだけど、ミニバン乗りみんなをディスる訳じゃないけど、雪を甘く見るDQNドライバーがミニバン乗りに多いんじゃないかなと。 >>897
失礼しました。プロパも含めてACCはどこも一長一短だが、
最低限高速で長距離を楽に移動出来ればOKかなと思ってます。
数年前にACCのことで前期乗りには散々叩かれましたが後期まで待って良かったよ。 >>899
自分も同じですよ、しかも、マイチェンして更に暫く待って値引きもがっつりだったしw、プロパイ試して感動したよ、後期まで待って本当に良かった。他は知らないし、あまり興味もない。 >>898
俺も毎年東北で雪道に慣れてたから、
雪を甘く見てて四年前の2.14にミニバンで亀スタックやらかしたんだけどねw
雪国でも生活四駆とスタッドレスで十分だから錯覚してた。
除雪された雪国の雪道ならスタッドレスだけで走れて当たり前。
除雪されてなければ2.14程度でもセダンやミニバンは四駆にスタッドレスでも無理。
やはりSUVのロードクリアランスと四駆性能はセダンなんぞとは違う。 タフギアCMの悪影響凄いなwクロカン４駆と勘違いしてる奴大杉www 雪国住みだが、大抵田んぼに突っ込んでるのは調子乗った四駆乗りだな 4輪独立懸架で亀スタックに強いのはランクル200系くらい
エクストレイルの乗用車サスはミニバンと同じだよ 一番重要なのはランプアングルとかサスの挙動によるトラクション
正直最低地上高とかホイールベースでも変わるしあまり重要では無い マツダGベクタリングコントロールシステムみたいなの付いてればね
山道とかカーブの多い道で凄く差があるらしい、エクストレイルは酔うがCX-5は酔わない 4wdのモード、オートだとほとんど後輪動かないよな
ロックはすぐ解除されちやうし
スタンバイと変わらんやん！
他メーカーのAWDみたいに細かく制御してよ！技術の日産！ 日産はプラットホームが全面改良されるまで、走行性能はダメだろうな
分りやすく言うと次のフルモデルチェンジまで無理だ >>847
雨の日の天井からの音はヤバいみたいよ。 新潟の重い雪で上げたワイパーが壊れた車見て以来
ワイパー上げない
除雪して中からあっためてから動かすようにしてる >>903
勘違いしてるのはお前だバカ、誰もエクストレイルをクロカン四駆とか思ってねえよカス 定期的にエクストレイルを煽る書込みしてる奴がいてる
いちいちその煽りの相手しなくても┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>917
走行性能がライバル車に遅れてるのは事実、エクストレイル及び日産車全般がね 今回の雪、エクストレイル純正ジオランダーで全く問題なかったよ。
都内 >>920
当たり前だろww
営業車のアルトでもスタッドレス履いてるから余裕だわww >>920
一応オールテレーンタイヤだった気がするから浅い雪だったらなんとかいける 人跡未踏の山奥や森林があるわけでもない日本で本格的なクロカンなんか必要ないしな
そこそこ四駆ですら必要十分すぎる >>922
雪山いくならスタッドレスかチェーン無いと怖いね。 昨日の夜ピレリ履いてオールモードにしたが横滑りにちょっと弱いなと思った
ナンカン+S-AWCのスノーモード程の安心感は無かったがこれはタイヤの差か四駆の差かは解らん
オールモードでもアクセルオンなら１割くらいは後輪にもトルクかかってるみたいだけど 別に雪道だからじゃなくても乾いた舗装路面でも、オートだとゼロスタート時は毎回 後輪に数パーセントのトルクが伝わってるよ >>923
タフギアにいちいち噛み付いてくる奴は免許持ってるかも怪しい。
本格クロカン四駆つっても舗装路しか走ったことない車が殆どじゃないかと思う。 自分で言っててアレなんだけど、本格クロカン四駆車って？ジムニーやランクルのこと？ラダーフレーム車のこと？
ま、興味ないしどうでもいいやww >>926
ディスプレイ表示は9:1くらいに見えた
荒らしが言う程の役立たず四駆ではないと思う
ただアクセルオフで完全な10:0になるのは長い下り坂でエンブレ使う場合怖いね >>866
プロパもver.3も両方乗ってるけど、ストレス感じないのは圧倒的にver.3だぜ。
渋滞時（低速時）の車線維持は、あまり恩恵感じた事ないしな。
それよりも止まった時の車間距離や加速するタイミングの遅さや必要でない時に余計な加速するとか、プロパイは、実用的にまだまだ発展途上だ。 >>920
昼過ぎというのもあるけど、標準のオールシーズンタイヤでも雪あるとこは40キロ走行してるし、ロックモードで余裕だったわ。
全く除雪してない10センチくらい積もった駐車場も大丈夫だったし。
前はWRXSTi乗ってたけど、低速限定ならこれで十分。
むしろ車高高い分良いかも。
数年前の大雪でスタッドレスはいてたけど車高のせいで亀になりかけたし。
安全考えたらスタッドレスはくに越したことないけど、今は東レの偽装の件で買いたくない。 エクストレイルほしいけど買うならいまがいい時期かねぇ >>934
欲しい時が買い時だよ逃すとそのうち意欲なくなって買わないから
取り敢えずディーラーに行こう！ >>936
俺はお勧めできると思うし、買えるなら買った方がいいよ。ココ見てればわかるように、買えない奴が車のあら探ししてネガキャンしてるだけ。
一度試乗して自分に合うかどうか試して見るといいよ。 今金利も安いみたいだしね
ちょうど今年車検でもあるしなー
担当者に話てみようかね >>936
ああ、買って後悔はしない車だから迷ったら買うべき。 燃料投下
ワイパーのライズアップ機能でワイパー立てたままエンジンスターターでエンジン掛けるとワイパー動き出しますか？寒冷地なので朝立てたままエンジン掛けたい わざわざエクストレイルディスる香具師はナニがしたいんだ？
1人でも多くエクストレイル買わせない方向に持っていきたいの？
ソレナンテツンデレ？ >>930
みんな4WDなのかと思った何か嬉しい
ありがとうございます(^^) 俺も2駆だよ。
ガソリン車だけど燃費いいし、自分の用途ではあまり不満なし。 ディスるとか香具師とかソレナンテエロゲとかツンデレとかいつの時代の人間だ >>935
でも、来年フルモデルチェンジするんだろ？それまで待つ〜 >>956
車はマイナーとフルモデルチェンジを繰り返し、その合間に特別仕様車をぶっ込んでくるから、それ言い出したら一生買えない。
つ〜か、その前に免許とれよ、取れたらだけどw エクストレイルスレはシンパもアンチも人間の嫌な部分をいい感じに出すから好きだぜw >>957
免許は教習所で買えるよ
試験場で取るのはセンス要るけどさw 職場の先輩が後期20X黒を買って、自分の前期モードプレミア白と、
どっちが好みか、職場の女性達に聞いてみた。
4:1で、自分の前期モードプレミアの勝ち。
あくまで、車の好みだけで、オーナーの好みは関係なしで。
これ、ホントの話。 その先輩も女性達に聞いてたけど女性達は5:0で後期黒って回答してたよ
女の回答なんてアテにしちゃダメだね >>960
前期w
今となってはなんの取り柄もないからなぁw
ネタにしてはイマイチだったねガンバレ！ >>964
そんなこと聞いてる時点でそりゃ気を使って聞いてる人の言うに決まってんじゃん。しかも先輩が新車買ってんのにわざわざ女性従業員にねえねえ俺の車とどっちが好み？なんて聞くなんてキモすぎ 前期後期とか以前だわ >>960
お前エクストレイル捨ててこいや
エクストレイル乗りの恥だわ。消えろ ネタふった奴もたいがいだが、釣られてる奴は更にバカ
モテ自慢してる奴に、ブサ男が嫉妬してる感じｗｗ >>968
人と比べてばかりいないで自分に自信持ったら 車なんて、まして 前期後期なんて他の人にはどうでもいいこと 自己顕示欲はここで書くぐらいにしときな 実社会でやることじゃない >>969
そもそもココは実社会じゃねーし バカですか？ メーカーから、リコールの手紙きたね。なに選んだ？俺は、オプションクーポン。12カ月点検の時に12カ月撥水でもやってもらう。 やっぱエコモードは有効か。もっさりするけどオンにしといたら16km/ℓくらい走ったっぽい >>971
封書来たけどクーポンとか入ってなかった。点検に3〜5時間かかります。とか、正直やりたくないや。 来年FMCするXトレイルで、プロパとプラットフォームの見直し、あとガソリン、HV、ePowerの選択肢ができるようになれば、かなり満足感でてくると思う。
400越えれば、少し価値薄くなるけどさ。
ただ、フォレがどのくらいの完成度でFMCしてくるかでフォレに流れる可能性もかなりあり得る。
おそらくスバルは、妥当MX-5でくるだろうからさ。 間違えた、CX-5な。
この車がベンチシートになってる事は、認めざる得ない。 400とかこえてくると買う気がうせるのう
年収400しかないんじゃもの >>978
新古車なら総支払い250万で買えるのがエクストレイルの魅力だよね
250万ならアウトドアでキズ付いてもさして気にならんけど
400マンの車で小傷の直してない奴とかかえってみすぼらしいし
いつもピカピカツルツルの宝物の様なエクストレイル使いも貧乏臭いけどな >>979
978じゃないけど確かに！
元々雪山とか行きまくる前提なら、新車だと正直ビビっちゃうかも。
中古の方が気にせず乗れそう。 この手の車は外装の汚れを気にせず酷使してる方がカッコエエよ 職場の先輩が後期20X黒を買って
その先輩も女性達に聞いてたけど女性達は5:0で後期黒って回答
偶然の一致?W >>981
だとしたら、原点回帰が必要だよね。
31のデザイン、質感では、世界で勝負できないから32のエクステリアになったんだろうし。 >>973
三角表示盤と緊急脱出のハンマーか、クーポンが選べる。
クーポンは、撥水、添加材、エアコンフイルター。
免許証のコピー同封で簡易書留で返送。だった。 やっぱキャッシュカイを再導入してXVと真っ向対立させ、Xトレイルは、CX-5に勝る車作りをしてほしい。
GT-Rつくる底力あるんだから、旬どころのSUVでも他メーカーに負けない車出してほしいぜ。 >>985
ありがとう。
営業から電話来たら言ってみる。 jukeキャッシュカイムラーノで十分としてエクストレイルなりなりそうだよな ジュークが新型になったらそっちでもいいんだけど
今のままならエクストレイル買うかな 次期型は三菱の同クラスと共有車種になるよ。アウトランダー辺りかな？
それでPHEVの技術持ってくる感じだろうね >>994
アウトランダーはPHEVとS-AWCだけだな
運転支援機能はプロパの方が高性能だしナビも三菱は糞過ぎるし >>989
ジュークは、悪路でもバリバリ走り倒すイメージでなく、街乗り舗装路オンリーな感じあるな。
なので、ベゼルやCH-Rに負けないクオリティを目指してほしい。 セレナe-Powerにはモーター2つ積むらしいので、その技術を次期エクストレイルに積むのかも……… >>997
あは、興味ないので車名間違えた（笑）
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