【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part42
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part41
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514564682/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>7
なんでターボ？いならくね？
出たら出たで高くなるのは必須だし維持費も余計にかかるけど、それでも本当に買うのかね？ 最強のタフギア 日産エクストレイル！！
本格クロカンに負けるもんか負けるもんか！日産エクストレイルTestDrive
https://www.youtube.com/watch?v=EIZee2VXZKo
T32エクストレイルでオフロードコースを走ってみた結果。。【猿ヶ島】【x-trail】
https://www.youtube.com/watch?v=Oced0clzxXg
nissan x trail 2015 off road test review 4x4
https://www.youtube.com/watch?v=Qqk1GMj16uM 大した内容じゃなくて恐縮ですが、2WDに乗ってる方にご質問です。
当方2WDシートヒーター無の納車待ちなのですが、センターコンソールの、本来4WDモードスイッチのある場所は、どんな形になってますか？
ディーラーで聞いたら「何にも無いです」くらいしか情報が無く、ネット検索しても画素がほとんど見つからず…
現行乗ってる方、教えて頂けると嬉しいです！ >>11
早々にご回答ありがとうございます！！
みんカラ見てませんでしたすいません。。。
モードスイッチ型の丸い穴でも空いてたらイヤだなーと思ってたので、四角くてホッとしました。
探してくれてありがとうございました！ >>11
4WDにもこれくらいのスペースがどっかに欲しいw >>11
２駆乗りだけどこのスペースマジで便利
というか根本的にエクストレイルは収納が少ないのが難点 あとほんの少しでいいから収納というか小物おけるスペースあるといいなあと思うことあるよね 二代目CUBEから乗り換えたので
収納スペースは大きくなったけど
何をどこに置いたら…？
CUBEの収納はホント使いやすかったよ 見積もりしたら350万だった
俺もキューブからの乗り換え検討してるんだけど
どんくらい値引きしてくれんねやろ下取りもこみで300万くらいにならんかな 電動バックドアを止めきれず壁に擦ってしまった、、、
ドアモールなんかでバックドアのエッジをカバーすればいいかと思ったんだけど、誰かこんな対策してる？
いい案あれば下さい >>18
絶対にそこまで壁ギリギリに車を止めないといけないのでしたら、電動でどこまで開くかを設定できるのでやってみてはどうでしょ 四駆乗りだけど、ケータイいつもドリンクホルダーとかに置かざるを得ない
長財布は右足横のドアポケット
ここらへん厳しいとこね >>23
俺は携帯とか小物は目の届く範囲に置いておきたいから、小ぶりなメッシュのポケットを買ったよ、両面テープで貼るやつ。シフトレバーの上(前)の薄い皿みたいなとこがもっと深くて、財布とか置ければ良かったんだけどね。 エクストレイルトランク下収納どうしてる？やっぱ10000位でうってる発泡スチロール？見栄え良く収納したいんだが 小物の置き場所には困るね
俺も携帯用に運転席左足膝あたりにポケットつけた
ラゲッジアンダーは発泡スチロールのやつ欲しかったんだけど、
ハイブリ用が無いからホムセンで買った布地の小物入れみたいなやつ >>25
あのネットで売ってるラゲッジボックス、前は送料無料で7980だったのが、今は9000円前後するよね。たまに5800円なんてのもあるけど、送料を糞高くしただけだし…
今はホムセンで滑り止めシート敷いて、そこに物を入れてる 自分もあの発泡スチロール製のラゲッジトレーにしようと思いましたけど、長物（ストック等の）が積めないので、ホームセンターでMDF材買ってきてDIYしました。 ちなみにラゲッジ板の下に何か入れないと、荷室で車中泊でもするとラゲッジ板がたわむんですよね〜 前席シートの隙間に入れる細長いコンソールトレイを2つ入れたら以外と小物が入るよ。
難点は、固定できないのでシート前後する度にトレイが微妙に動いてしまう事。
あとダッシュボードに置く滑らないゴムトレイも思ったより使えてる。 今、車を買おうと検討しているのですが、
・高速道路での運転アシスト
・かなりの低速(時速5km以下)でも停止する自動ブレーキ
を重視して4WDを探していたのですが、
XVが最有力かと思っていたらエクストレイルのプロパイロットも
優秀だという事で、エクストレイルも検討し始めました。
そしたら、嫁がインテリジェントパーキングアシストを付けるなら
XVよりエクストレイルが良いと言い出しました。
パーキングアシストをつけようとすると、なぜかナビが1択になる気がするのですが、
そのナビについての詳細を日産のHP見ても型番が無いように思うのですが、
どんな性能のナビなのでしょうか。
また使っている方が居たら使い勝手を教えていただけないですか。 パーキングアシストあんまり期待しない方がいいよ。俺は試乗して要らないなと思った。
あと、パーキングアシストのナビはMOPで7インチなのがね… >>31
追記。日産のHPで、オーナーの方→取扱説明書で、エクストレイル2017指定してあげれば、ナビの説明書見れるよ
パーキングアシストのはメーカーオプションの方ね >32、33
貴重なご意見ありがとうございます。
個人的にはあまり必要ない機能だとは思ってるのですが、
あまり載らない嫁が欲しいと言っているので、
とりあえず体験してみて判断しようかなと。
この機能があるって事で、嫁が運転してくれるなら！。ていう感じです。
ナビの説明書についてもありがとうございます。
まだオーナーじゃないからその先は全然確認してませんでした。。。 >>31
パーキングアシスト付いてるけど一度も使ったことないや。自分で停めるほうが早い気がしてね。 >>31
あれはいらないよ。
設定している間に後続車両から怒られるよ >35
普通に運転できる人なら使わないですよね。
自分も実際には使わないかと。
ただ、搭載されてることで嫁が運転してくれるならいいかなあと。
プロパイロットとパーキングアシストで高速のPA間とか走ってくれたらラッキーかなと。
>36
設定って時間かかるんですか？
駐車スペースの前で選択するだけかと思ってましたが。
確かにそれだと、混んでるパーキングでは使いづらいですね。 >>37
試乗すればわかるけど、、パーキングアシスト縛りされると、逆にエクストレイルが選択肢から外れるわ >>34
mopのナビはやめとけＷ
T32になってから進化してないナビ
地図データが更新されてるだけ
連動でETC2.0にも非対応 >>37
選択して微調整を行わないといけなくてそれがだるいです。
あと、減速しながらPAの操作ができなかった気がします。
あまりに使ってないので覚えていない（笑） >>31
あれつけたらナビが7inchしかつけれない。ナビ7inchじゃ後ろのモニタつかない。
しかもあれ使えない。なので9inchのナビにしました。あれ、ボタン押しとかないとダメだしブレーキちゃんと踏んで止めてって言ってたよ。油断するとバックし続けるみたいなこと言ってた。本当かどうかはしらん。 MOPナビの最大の欠点は走行中にテレビが見れないことだと思う、配線キットを付けたら付けたで今度はナビが使えないし、それをスイッチで切り替えるとか、ないわ〜と思う。 >>43
そんな落とし穴も準備されてたのか。dopにしてよかった。最初に一度テレビ映るようにするのにボタン押さなきゃいけないけど苦にはならない。 >>44
うちの寺は、何と配線処理して走行中TV見れるようにして納車してくれたぜ。有料だったけど。 パーキングアシスト使用して交通トラブルに巻き込まれるのはゴメンだな
今の時代危ない奴多いから、自分からトラブルにつながる迷惑運転はしない方がよい 自分さえ良ければ他人はどーでもいいやw
って奴がパーキングアシストを常用すると思われw エクストレイルに関しては
パーキングアシスト、メーカー自体
やる気売る気無いよね
数少ないmop縛り
そのmopナビは皆さん書いてるとおり >>45
DOPナビなら割りと普通じゃね、かつ、無料だと思う。だって、パーキングの配線をアースにゴニョゴニョするだけだもの。 有料って・・
mopじゃなきゃ特に頼まなくても
気がついてたら操作出来ちゃう
ってかんじ じゃないの >>51
街乗りメインで、現在HV車納車待ちの自分としては（ガソリンの方が本命感あるから）正直ちょっと安心する内容の記事ではあるけど、どっちも持ち上げられると記事の信憑性に欠けるなー。
この記事で日産からどのくらいお金貰ってるんだろね？ >>53
自分も納車時に有料でしてもらいました。
作業は電装屋扱いでしたがTV もナビもボタン押す必要なく普通に使えます。 >>53
DOPなら普通に無料でやってくれるよ
ところでDOP9インチ、昼間見辛いんだけど丁度良いサンシェードとか無いかね？ エクストレイル云々以前に
ディーラーで新車買うの初めての人が多いのかな いやだから、DOPナビならパーキングの線だけいじればTVもナビも走行中に普通に使える。
MOPナビは、車速パルスの線をいじるから、走行中にテレビを見れるように出来るけど、そのままだとナビに切り替えても自車位置は更新されないから、配線に割り込ませたスイッチ(ナビのボタンじゃないよ)を操作する必用がある。
前者はDでも内緒で無料でやってくれることが多いし、後者は配線キットがいるから有料の場合が多い。 ・パーキングアシスト期待したり拘らない方が良い
・ナビはdop9インチかお気に入り社外がお薦め
以上 >>59
新車は最初からかなり低くなってるよ初回車検で入庫する新車は大抵低いから必ず調整してやってる 朝一、車の中に長靴脱いで置いといたトレイに溜まってた水が凍ってたw おぉ、アメリカで去年売上5位だったんだな
結構売れてるのね >>66
アラウンドビューで使用されてるリアカメラも一緒ですか？ ほんとプロパイロットは便利すぎるだろ
魔の宝塚トンネル渋滞も楽勝すぎる 関東の人、今回の大雪でエクストレイルはどうだった？
純正タイヤでは走れないレベル？
こっち南九州だから雪が降らずわからない 自分が走れたところで誰かが滑ってて結局動けなくなる >>69
走れるけどスタットレスのがいい
あと東京は結構踏み固められてるから危ない >>69
関東と言ってもいろいろ
埼玉だが夏タイヤの車は公道出てくるな
って状態
日照によってはいまだにブラックアイスバーン >>75
画面大きいのはすごいと思うけど、さすがに邪魔そう。。。 >>75
今まで加工無しで入るのが7インチワイドだったから、選択肢が増えるのはいい事ですね 無料クーポン
エアコンフィルター
エンジンオイル添加剤
どっちにしようかなあ 迷うなあ 花粉症持ちとか都会住みならエアコンフィルターだろうね
俺は田舎で花粉症持ちでないからこんなの要らないからノックスドール1本くれって言いたいけどね 納車日の連絡ギターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー楽しみすぐる バック駐車する際、普通は止まって1秒くらいでバック開始すると思う
もし駐車スペース前で3秒止まったままで、少し短気な車が後ろにいたら思いっきりクラクション鳴らされて、変な奴だったらアレだね なんか、DOPナビ(MM517)のCD/DVDの読み取りエラーが多いな、俺だけ？ 花粉症なのでエアコンフィルターにしてみます
この前マイクロロン？入れたし マイクロロンとか買う人はオレオレ詐欺とかすぐに騙されそうだな 先日の雪以来、インテリジェントルームミラーがモヤモヤしたまま治らない >>94
車では吸わないし、納車して１週間だからな、外れ引いたかな、Dに相談してみよ。 全然関係ないけど、スシローって不味いね、もうカッパレベル。昔はもうちょっとマシだった気がしたけど。 >>69
使い物にならん！
オートはほぼFFで滑ってコントロール不能になってからやっと4wdになるから意味が無い！
ロックモードもすぐ自動解除されるので意味が無い！
軽自動車の安いスタンバイ4wdと変わらない！
買ってはいけない！！！ >>96
スシロー=日産
かっぱ=三菱
あとはわかるよな？ >>97
現状のスタンバイ4WDが良いと思うよ！
結果的に基本走行性能の車両価格が200万前半に抑えられて人気のパーキングアシスト他電装ギミックが沢山売れるし
ヘタに4WDシステムに拘ってオフ性能とか上げると、フレーム強化やサスペンションやエンジントルク見直しとかクロカン並みの高コストになる >>97
確かにガタガタツルツル道では後輪配分が少ないし遅い >>91
入れたとしか書いて無いが。
脳内補完と妄想が得意なんですね。
わかります。 rogueエンブレムポチるか悩む
つけてる方いたら見してクレメンス タイヤの限界超えない走りなら4WD物凄い快適だけれどもなぁ
少なくともstudlessで氷結路面走る分には流れの先頭走れる位の実力はあるよ
ただ今回の関東大雪でしかも夏タイヤで乾燥路とおなじアクセルワークではその辺の生活四駆軽自動車と変わらないって事か
スバルなら何ともなさそうだけれども数年に一回の積雪のためにメーカー縛りするのもねぇ >>104
え？あの大雪(東京にしては)でもスバルなら夏タイヤで普通に走れちゃうの？
それはすごいね、ちっとも羨ましくないけど。 >>105
スバルかどうかわからんがエクストレイルでひーこら言いながら苦労して走ってる所に車の性能だけで安全に走行出来る車があるのなら裏山じゃね？
エクストレイルもそれ位の走行性能有ったらなぁと一瞬でも思わないのならそれはそれで凄いぞ
ただ、その走行性能が有ったとしてもその車に乗りたくない、若しくは事情があってその車には乗ることが出来ないだけ >>107
いやいや、今は雪道の話しだろ、スタッドレス履けばエクストレイルでも事足りるのに、夏タイヤでも〜とか言われてもちっとも。
つーか、君も分かってる筈だけど、安全は運転の仕方次第だよね。 どちらかと言えばエクストレイルは雪山では無くアマゾンの奥地などの未踏の荒れ地が得意かな >>107
エクストレイルでひーこら言ってるの？
お疲れさま。 エクストレイル特別雪道強いとは思ってない
でもスキー場からの帰り
駐車場で雪増えたときの発進なんか
ローギアにいれて4wdロックでゆっくり出ると
簡単に出られる
ミニバン等が苦労してても楽に出られる
もちろん他の四駆車やSUVでも
同じようにあるいはもっと楽に
出られるのだろうけど どちらかと言えばスバルは脳内サーキットで走るのが得意なんじゃね？ ならエクストレイルは脳内アマゾンか
タフギアの呼称ある分さらに恥ずかしいけどw ここエクストレイルのスレなのにどうしてスバル乗りが常駐してるの？ >>114
それはね〜匿名掲示板だからだよ
嫌ならツイッターとか他へ行くのがよろしいかと >>116
そんなこというとまたニワカスバリストが反応しかねないから注意です フォレスターからエクストレイル乗り換えたけどそんな雪道とかスキー場なら変わらないぞ どっちもいい車 エクストレイルのがでかくなったからアラビュー助かるけど アラビューは初めナメてたけど、慣れるとホント便利やね 後席に人乗せると広くて喜ばれるのがこの車買ってよかったと思える 雪の残った凸凹で、結構激しくガクンとなるとピポンって電子音が聞こえるんだけど、あれなんだろう？
後期。 >>121
それ、ドラレコが反応してない？
自分も段差でピコンピコン音がしてて
犯人はユピテルのドラレコだった。 走行性能や静粛性はライバル車に比べ多少劣るかもしれないが
後席シートのリクライニング機能スライド機能、両方付いてる点はポイント高い もしかして後部座席フラットにしたままにしておくとシートに跡つく？ >>98
水産関係だが、スシローは割といいところ仕入てるぜ。結構たたかれるが扱い量が違うから薄利多売でおろす業者は沢山いるわけだ。 Auto Lockでハンドル切ると車の動きに違和感を感じる。なんか変な音して前に進まないような違和感。俺だけか？ >>129
四駆の特性を理解しなさい
ムチャすると壊れるよ >>129
まさかドライの舗装路でやってんじゃないよな？ >>129
アクセルの踏み込みが足りないのよ
目いっぱいハンドル切ってから強めにアクセル踏み込むとスムーズに発進するよ >>130 131
前車のアウトランダーでは、こんな違和感なかったぞ。日産の四駆ってこんなもんなのか？ >>133
エクストレイルはLSDが効いてるってことじゃないの？だとしたら、メーカーとか車種云々じゃなく、物理的に仕方ない事。アウトランダーのデフは効きが甘かったんでしょう。 購入考えてるんですが
皆様のおすすめオプション教えてください！
一応プロパイロットとインテリジェントルームミラー、アラビューは付ける予定です オプションはグレード(価格)と密接に関係するから何とも云いがたい
金があればフル装備w >>138
車中泊はしないかなw
>>139
まぁ確かにフルオプがいいですがねw
20x購入予定です！ >>129
タイトコーナー現象じゃないの？内輪差考えろよ >>136
シートヒーターは是非オヌヌメですよ！更にエンジンスターターもあればなお良し！現状社外品が取り付け不可みたいなので後からは付けれないかも >>139
20xだとプロパ無理だった気がする！20xiならプロパアラビュLEDヘッドライトフォグセットだよ！ 教えてください。
セキュリティセーフティパックとエンジンスターターは同時に付けることは不可能なのでしょうか？ >>142
エンジンスターターって
dopじゃないっけ？ ・全席ヒートシーター
・LEDヘッドランプ
・アラウンドビュー＆インテリジェントミラー
・プロパイロットプラス他
は付けるべき
後 ガラスルーフ ルーフレールはお好みで
スピーカーは絶対変えるべき 皆様ありがとうございます！
ヒートシータ〜いいすね！検討します シートヒーターなんて１年の1/3しか使わんから要らんだろ！と思って契約して特に不便なく乗ってたけど、
先日友人のシートヒーター付きの車乗って感動した。あれは良い物だ。付けるべき
あとスピーカー交換もハゲ同。というかツイーター追加すべき。ローグは6スピーカー設定あるのにエクストレイルは4スピーカーのみって、日産コストカットしすぎ >>149
前2席に低反発の座布団敷いてる
軽減されているような気がする
厳密にはわからない >>136
雪国だけど、リモコンのエンジンスターター付ければ良かったと後悔している。
購入時だとなんやかんや値引きで安かったのに、、、。
ブレーキ踏まんとエンジンかからんし。 >>149
座面より、サイドのカプロンに気をつけたほうがいい。 >>145
DOPですね！すみません！社外のコムテックやユピテルのエンスタは現状取り付け不可とホームページでなっていたので新車時に取り付けるのがオヌヌメです！ >>156
左側だと暖気しようとしてすぐ降りるときにかなり運転席に潜り込まないとボタン押せないからでは？右側ならブレーキ踏んだままボタン押しやすい シートヒーター 便利そうなのですが、バッテリーとかへの影響とかってありますか？ つか、むしろ聞きたいんだけど、
おまえらってそんなに車の性能で限界感じる運転をしてるの？ プロパイ楽アンド楽しい！しかもプロパイつけると保険下がるのな、迷ったけどここで判断変えて大正解だった、ありがとう >>160
自分は全然限界なんて感じた事ないし、限界までの運転する機会（ガッツリ雪とかオフロード等）も全くないです！
なので、FFのHVにしました！ >>160
せっかくT32に乗ってるなら限界試してみれば？
砂浜走ってみるとか、泥遊びしてみるとか >>160
別にFFでも大丈夫だけど
千里浜楽しいし気持ち良いよ >>164
>>165
確かに！
今度行ってみます！ NAVI、mm317d-wでプロパイロットとアラビュー、後ろ席モニターいけますか？ >>92
自分も似たような感じになったよ
ディーラーでカメラ部分の内ガラスを拭いてもらって直った
簡単にばらせたら、同じ症状が起きたら自分で拭くんだけどな〜 どうしてブレーキ踏まずにエンジンかけられるようにしなかったのか。あとP以外でエンジン切れるんだね笑 そもそもブレーキ踏んでエンジンかける事の方がごく当たり前の事なんですけど……… >>158
仮にそれならブレーキ踏まなきゃいけないから左にあろうが全然関係ないよねw >>173
スイッチが右側にあれば、車の外にほぼ直立状態で、ドアだけ開けて左足でブレーキ踏んで始動できるからじゃないかな。 ちょとボタン押したい時、ハンドルの間から押すの俺だけ？ >>171
T30はひねるタイプだけどブレーキ踏まなくてもエンジン掛けられる >>179
いや そうじゃなくて、それでもブレーキを踏んでエンジンをかけるのが普通
っで、>>172がAT限定なんだろと皮肉ったのは、MTはニュートラルに入れたらブレーキを踏んでエンジンをかけるのが普通だけど、それを知らないから「AT限定なんだろ」と皮肉ったんだと思うよ >>167
mm317w使ってるが、音悪いし、画面表示が小さくて見づらい。（前車楽ナビと比べて）
9インチの（アンプが違う）にするか、パナ以外の7インチ（画面がみやすい）+アラビュー表示キットにしたほうがいい。 >>180
MT車も乗ってるが、エンジンかける時にブレーキなんか踏まない。駐車中はニュートラでサイド引いてるから、腕だけ突っ込んでキー回すだけ。 >>181
ありがとうございます！
音が悪いとは良く聞きますね… ATは知らないけど、自分は教習所でブレーキ踏んでエンジン掛けるように教わったな〜
その頃からの癖か、ATでもMTでもブレーキ踏んでエンジン掛けるかな
そういえば MTのE51キャラバンを仕事で乗ってたけど、ブレーキ踏まないとエンジン掛からなかったな〜 MT/ATに関わらず安全の為にブレーキ踏んでエンジンかけるのが基本でしょ。って話 >>182
よっぽど古い車以外ありえんぞ。
今時の車は、ブレーキ踏まないとセルは回らない。
ATもMTも同じだよ。 車内ゴミ箱置く丁度良いスペースが無い。ゴミ箱/ゴミ袋どうしてますか？ Pに入ってりゃボタンだけでエンジンスタートしてほしいわ。 >>187
私のMT車(DNT31)はブレーキなんか
踏まなくてもエンジンが掛かるし
始動時に踏んだことはない。
代わりにクラッチを踏まないと
掛からないけど、それは最近の
仕様としては当たり前。
MTでブレーキを踏まないと掛からない
車なんて本当にあるのか？
クラッチの間違いだろ。 >>148
とにかく国内向けは削るとこは削って価格上げるか維持かだからな
日本見て商売してないのがそんなところにも現れてるのがヘタよね >>190
へ〜、そうなんだ。
俺のMT車はバブル時代の大排気量ターボだからね・・・
んじゃ、今時の教習所は、踏切でエンコした時にセルで脱出wとかも教えないんだ。 >>168
それはつまりさ〜、雪が降る度に拭かなきゃいけないということ？とんだ寒冷地仕様だな、俺のもだけどw
レンズの曇りだとしたら、梅雨時とかどうなるんだろう汗 20Xiを購入予定ですが、ヒートシーターをつけるか迷ってます。皆さんはどうされてますか？ t31はひねるだけでかかったんだけどな
フロントガラスの氷とかす時に使う
夏に灼熱の車内を窓開けて自分は外で待機したいときにイグニッションまで回して全ての窓全開はやる
やっぱ右側の方が便利だな >>195
自分は付けませんでしたー。
でも、後からオプションでつけれない、し、付けときゃ良かったかなーと今でも思います。
なので、悩んだら付けた方が後悔無くて良いかと！ >>195
悩んでるなら付けとけ
付けなかったら後悔するよ >>195
マイクラC+C、ジューク、T32後期と乗り継いでますが、シートヒーターないのとか考えられないです。
迷ってるんなら絶対につけるべき！ シートヒーターあれば付けて良かったと思う程度で無かったら特に後悔しない程度のオプかと
それでもボディーコーティングよりは価値あるオプだよな 右にスタートボタンがないと、暖気しながら雪を下ろそうとする時に大変なんだ
あとリモコンスターター付けてるけど、ドア開けるとエンジン止まってしまうのが不便 >>195
朝早くや夜遅くも乗り
山や海に行き
中~長距離走る
ならば
付けた方が良い >>199
いいお車ばかり乗り継いでますね！
カッコいいと思います！ >>193
R34前期MTに乗っていたときは
クラッチを踏まなくても
エンジンがかかった。
後期MTからクラッチを踏まないと
かからないようになった。 シートヒーターはかなり使えると思う
冬しか出番がないのが価値を下げてる
消費電力はシートヒーターもエアコンのブロワモーターもどちらも15Ａくらいらしいので、燃費的にはどっこいだと思う
A/Cつけてない前提な
しかし暖気終わってエアコンから温風が出るまでガマンしてることも多々あって毎回絶対つかうってわけでもないけどw >>206
幅と
プロパ相当がね
後結構価格差がね ドア開けながら足伸ばして左手でボタン押して、ワイパー切るの忘れてて突然動いて、フロントガラスに積もっていた雪が、バサッーと車内に落ちる。
同じミス何回すれば学ぶんや俺。 >>190
ごめん。
クラッチの間違いでした
>>194
さすがに毎回は拭かないでいいんですけど、結露の跡や内窓の汚れでカメラの映像がボヤけるんですよ。
昼間は気にならないけど、夜は使えないレベルにまでなるよ >>209
夜は使えないレベルっていうので確信しました、自分のも同じ症状ですね。
何しろ、納車して２日後にあの大雪だったんで、しかも、昼間は画像の変化が微妙だったんで最初からこんなもんだったかな〜とか思ってました。
情報ありがとう！ シートヒーター付けると
ピエゾ付いてきて
暖房がパワーアップするんだっけ >>213
PTC素子の特性でつめたい風のときに暖かい風が出るらしい？ >>213
ガソリン車はptc素子有り
HVは何故か無し
※オプション価格としてはHVのが安い設定
だったはず！ 釣りに行ったり、奥さん腰悪かったりするので悩んでたんですけど、つけようと思います。ありがとうございました。 >>219
うちの奥さんはT32になってから助手席でコテッと直ぐ眠るようになったわ
シートヒーターの暖かさと車内の静かさ、揺れ具合が丁度いいんだと
煩い位一人で訳の分からんことしゃべり続けてたのに最近は好きな音楽家聴きながらリラックスして運転出来るようになって移動がメッチャ楽しくなったぞ つか、車で砂浜入るとかタダのDQNの迷惑行為だろう。
例え早朝でも絶対やらないです。 >>222
あくまで観光地の話だろ
千里浜なぎさドライブウエイ
ここは車で海に突入するのが売り物なんだから
http://nagisa.nihonkai.iinaa.net/bg_h2_01.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0d11aca5c3e7934062b6d1e25bb7a9d7) ちなみにガソリン車の場合、シートヒーター使ったら燃費とかバッテリーにはよくないんですかね？ >>222
千里浜のこと知らないんだwww
舗装路市街地だけでSUV満喫してて下さいね
( ^ω^ ) 世界の狭い >>222 のためにリンクまで貼ってあげる >>223 の優しさに感動すました。
イイね！ >>228
みんなそー思ってるよー
荒地向きなんて思ってないよー
どーしたのー？ 最初にも書いたけどぶっちゃけ千里浜は
FFで問題無いんだけどそれでも砂に埋れてる
車何台かいるね 車云々より運転手次第なんだろうけど
後車内に入った砂掃除しやすいとか
地方の自動車道暗いからLEDプロジェクターヘッド明るさ有難いとかエクストレイルで行くといろいろ良いさを感じられるよ
まあフォレのXブレイクとかでも
同等かそれ以上に快適なのかもしれんが >>231
まあ、それはね、、でも
ここの住人で千里浜行くような人は
ノックスドールかアンダークリア吹いてるし
市内まで行けば下回り丁寧に洗ってくれるスタンドあるんよ >>230
だったらいいけど
ATタイヤ履きたいとかいう奴ここにはいないよなｗｗ 広野なんか想定してないけど、釣り場までのあぜ道は走破してほしい >>234
別に誰が何タイヤ履こうがキミに迷惑かける訳じゃないし関係ないと思うんだけど、なんでそんなに拘るわけ？ >>235
ちょっとしたぬかるみはラクに通りたい
でもクロカンまでは不要
って想定だと乗用車ベースのクロスオーバーなりSUVが良いよねえ >>234
完全なファッションでレタリングされたタイヤ履くそうもいるだろうけど何かあかんの？
まあ俺は履かないけど >>237
まさに仰る通り。
加えて防水だからこの車がジャストフィットでした。 モードプレミアか20xで迷ってるんだけど、革シートと合皮シートのメリットデメリットって何だろう？あとホイールが19インチと18インチなんだけど、1インチ差って見た目結構違うもんかね？ 235/70R16にインチダウンしたいんだけれもホイールのマッチングがねぇ
安くて程々ってのがキラーフォースぐらいしか探せん >>243
防水シート、リアハッチを足で開けられないぐらいがモードプレミアの欠点
シートヒーターも？ >>243
モードプレミア乗りだけど、いいなと思ったのはデイライトと二本出しマフラー、フルカラードエクステリアかな。 沢とか山スキーやるから防水のシートと四駆は絶対。でエクストレイル。 >>244
ありがとう。こう見るとだいぶ印象違うわ >>246
ありがとう。なるほどねー知らなかった
でも自分にとってはそんなにデメリットではないかなー >>247
ありがとう。エクステリアかっこいいよね
乗り心地はどうです？ >>246
Webカタログ見てたらシートヒーターは標準で付いてた様な？
見間違いだったらごめん >>251
17インチのスタッドレスで納車したんで、まだ19インチの乗り心地は分からないんですすいません。 エクストレイル欲しいのだけど
年老いた親を良く乗せるから躊躇している
座席位置が高過ぎて年寄りには登れない >>255
逆じゃないかな、年寄りは車高の低い車のシートに座ったが最後、自分じゃ立ち上がれない、これホントだよ。 乗り降りは介助する前提として
車選びでは最重要視はしない >>256
255じゃないけどウチの婆さんは背が低くて足が短いのもあって乗り降りが大変だよ
今は元気だからまだいいけど足腰弱られると乗せられなくなるな >>255
腰の悪いウチの親は楽になったーって言ってますー。背の低いクルマは乗り降りつらそうです。 皆さんありがとう
サイドステップでもあれば楽になるのになぁ 悪い事はいわん、年寄りは座席高い方がいいぞ。
自分が大変だぞ >>258
だから、低い方がもっと大変なんだって。
低いシートに腰を落とした人間一人を引っ張り上げるのがどんだけ大変か、想像すりゃわかるだろ。 >>255
座席上部にある取っ手？(名前が出てこない)に付ける吊り革みたいなヤツと折りたたみ式の踏み台を用意すればなんとかならない？
踏み台は介護施設がワンボックス車で送迎する時に使っているのをよく見かけるけど
乗り降りを介助前提とするならば低い座面より高い座面の方がお互いに腰への負担は減ると思うよ 座席の乗り降りは結局当人が確認しないとわからないですね
よっこらしょにもいろんなバージョンがあるから >>266
サンクス！
もう待ち草臥れてピークを超えて新境地に入入りました >>268
サンクス
今部屋でなびとドラレコの取り付けリハーサルやってるわ すみません…ここから先は除雪していないので通行止め――
そういって警察官だろうか、吹雪の中でよく見えなかったが、私はUターンを余儀なくされた。
ふと私はエクストレイルに乗っていたのに気がついた。
（もっとも、徹夜明けで午前中は仕事用のバンを運転していたせいなのだが。）
エクストレイルだから大丈夫です。
失礼しました。どうぞお気をつけて！。
そういって私は先へ進んだ、ミラーに映っていた人の姿が徐々に吹雪の中に埋もれていった。 >>270
警官もテレビコマーシャルでエクストレイルの高いオフロード性能を認識してリスペクトしてる結果だろうね！
もっとタフギアな話があったら聞かせてくれ 通行止めにエクストレイルもランクルもないだろうに・・・ オマエラ選んだ車がエクストレイルで良かったな、知ってると思うが
日産はノートエクストレイルセレナリーフ以外の売れない車種を整理するみたいだから なんで知っていると思うがって強気に入ったのに みたい って曖昧に終わるんじゃい...
ソースあるん？ >>274
わざととぼけてるのか？ソースなんて探せば沢山出てくるよ
古くからの日産党のジジイ連中が色んな日産スレで嘆いてるのにｗｗ 真のエクストレイル乗りは
>>270 や>>271 のような 輩ではないので
念の為
除雪してない通行止めはバリケと
表示板が置いてあって無人のことが
多いと思う
声掛けてUターン って滅多に無いでショ？ >>275
日産党のジジイ連中はどうでもいいからしっかりとしたソース出してよ
ソース無しじゃ判断できんわ >>276
おいっアンチ荒らし二度とここに来るなボケ
エクストレイル、oh、タフギア〜 >>277
ホント情弱だな、まっ知らぬがホトケだよ、エクストレイルで良かったね、めでたしめでたしｗ 給油したら64Lも入ってびっくり！
それにしてもガソリンが徐々に上がってきたなぁ・・・ 今日のスキー場の駐車場は
T30とT32前期白が多かった
T32後期は自分の他にもう一台
後はフォレとランドローバーが目に付いた
マツダはCX5はいない
アテンザワゴンはいる
特に意味無しオチ無しカキコスマセン >>278
タフギアタフギア好きだなw
実際は積雪期の山も千里浜も
行った事ないだろ >>273
スカイラインとZのプラットホーム共通化やっとできたのにそうなの？
つーかキャラバンとジュークはどうなるんだよ？www書き忘れたのかぃ
あとnv200とかはなくなるのかよ
マーチは海外の持ってきてるけどどぅなるの？ キューブ2008年からFMなし ジューク2010年からFMなし シルフィ2012年からFMなし
フーガ2009年からFMなし ティアナ2013年からFMなし 誰から見ても国内で売る気なし 追加
マーチ2010年からFMなし エルグランド2010年からFMなし 殆どの車種が放置プレイ中
日産全体の日本での売上6.5% これではね... それでセダン性能の乗用車の車高を少し上げてSUV風ミニバンのエクストレイルがヒット中なのだ >>279
うわぁソースもなしに語り始めるとか... 箱車の市場に首突っ込むのはリスクがでかいからやらないんじゃない？
企業ブランド力のタンク、ルーミー。値段のソリオ。割って入れる車は今の日産じゃ作れない。それならノート売ってた方が良いってことだろ 雪国の人に質問です、
よくニュースで凍結路でスリップして正面衝突とかやってますが、あれは何が原因だと思いますか？
1 車がエクストレイルじゃなかった
2 スタッドレスタイヤが石橋じゃなかった
3 運転が下手
4 運転が乱暴
5 半端ない凍結路で事故は不可避 日産は錆びるから地元の人間は乗らない
営業者もプロボばっかり
やっぱ雪国在住者は夏はＦＲセダンで冬はスバル一択
えくすとれいるなんてゴミ都会のバカしか乗らないｗ 大体雪道知ってるやつはSUVなんて不安定なゴミにだまされないけどねぇ
冬場に本気で早くて安定してるのは
水平対向の低重心低車高のインプレッサかレガシイだよ、ＳＵＶじゃ怖くて圧雪路面80ｋｍだせないからなｗ ランクルプラド？
いらないいらないｗｗ
冬の道で一番多いのが10〜20ｃｍの圧雪路
低車高、低重心のスバルが一番早い
大体田舎の雪壁だらけの細道で走れないし、あの車体でスタックしたら、まず助からないｗｗ
ランクルでWRC勝てるか？？都会人はアホすぎる >>298
北海道でランクル乗り継いでるんだけど困った事ないよ。
エクストレイル買うならランクルがいいって話し。
たまたまオマエの次に書き込んだからスバル下げに見えただけ。 道とクマしかいないど田舎北海道ではアリだなｗ
ただ本国の豪雪地帯じゃ、殆ど走れない道多数
5ｍ道路も2ｍ程に雪で狭まり、二車線も普通に一車線になる
ランクルじゃトラックと一緒で主要国道以外走れないｗ
ランクルじゃ重すぎてスタックしても誰も牽引できないｗ
JAFでもユニックや重機じゃないと上がらないからもちろ特別料金多額請求されるのが落ち まぁ雪国の警察はスバル(レガシィ)を導入してるなんてのは有名な話だよね
胸張って帰りな まあね
実際ランクルのようなSUVで圧雪凍結路を80ｋｍで安定して走るのは無理だｗ
ランクルなんて雪道で四駆軽四アルトに抜かれる始末ｗ >>301
何レスか前に大雪が降って山の中でスタックしているハイエースをエクストレイルで牽引して助けたって書き込みあったよ >>302
北陸ではそんなことはない。ほぼトヨタのクラウン。 >>304
T32牽引出来ないし。フックがない。説明書みてみ。 試乗車、旧型のブラックだったが、洗車傷みたいな線傷ですごいことになっていた。
表面コートは必須？ 結局は平地の関東で乗るならエクストレイルはもってこいと云うことだな >>277
安心していいよ、ソースはベストカーでそのソース元はFBの妄想日記からだから >>307
スクラッチガード塗装だから不要自然に消えるよ >>308
ブラックはどこのメーカーでも丸い線傷が目立つ
黒だからついてるわけでなくどの色でもついているけど黒のような濃い色だから目立つだけ
スクラッチシールドは復元性がある一方、柔軟性による傷の発生が起きやすい
生のサツマイモと蒸したサツマイモをお箸でいじめるイメージ
軽い傷なら復元するとか言ってるけど実際のところはそうでもないのが問題。ドアの爪傷レベルでも復元しないと思っていい。
スクラッチシールドをメリットと思わないほうが心理的に安心する
再塗装も特別塗料なので割高、バフでの磨きも大変
新車の時にちゃんとしたところでガラスコーティングした方がいい
何年かしてコーティングしようと思ってもまずはボディの汚れを落としてからコーティングなのでお金がかかる
スクラッチシールドの良さが無くなるけどね
コーティング専門店や百貨店の駐車場の洗車専門店とか見てみるといい
山手線の内側の百貨店は客層がほぼ外車だからスタッフの教育や質、サービスはかなり高い。テナントだしか高級車だしでクレームが怖いから 本日モードプレミア契約してきました。納車が楽しみだー T32乗りだけど他人の救出なんかしないよ
ただのCUVよりのSUVなんだから エクストレイル諸先輩方に質問です
シートヒーターはつけるべきでしょうか
ディーラーの営業が確認してなくてエクストリーマＸには標準で付いていると説明を受けており、今さらオプションでしたと連絡が来ました… >>316
冬に震災が来たときにも便利
つけとけ
他の地域で震災が発生したときに、少しは高く売れるだろう。 >>309
ソースの信頼性とかの問題じゃないだろ？
主だった車種がFMしないで放置されてる状況みたら、会社の売る気ぐらいアホでも分る
他メーカーは5年前後でFMしてるのに、日産車種の殆どは7年以上放置プレイされてる >>318,319,321,322
ありがとうございます！
鹿児島より北なのでつけます！ フルモデルチェンジしなくてもコンスタントに売れているなら、無理して買えないよ。
フルモデルチェンジするということは、開発費もさることながら販促費が膨大にかかる上に、売り上げが落ちるリスクもあるんだから。
例えばフィット、オデッセイがそうじゃ無いかな 日産はFMCする度に大ゴケした車出して会社潰れそうになってそれをゴーンに救ってもらったんだから仕方ない
役員以下中間管理職まで町役場職員のような保身しか頭にない無能地方公務員レベルしかいないから若い者も育たないしね トヨタだとエスティマとかFMCしてないある程度売れてる車だと思う
日産は知らね >>323
海外向けをちょっとの手直しでまあまあ売れそうなとき、突然MCしたり復活するんじゃね
日産の場合 エルグランドはライバルに対して後出しできるんだから、背を高くして押し出し強めのデザインにすれば復活できると思うんだけど。それを出来ないのがゴーン日産なんだろうな。 >>323
何ムキになってるのか知らんけど、現状はFBのヨタ話ふくめて全て推測の域を出ないよってだけのことだからね…
推測が現実に近いか遠いかはさておき エクストレイル高速がラク
なので
関東住みが高速使って積雪地に移動する
のにラクで良い そりゃ超長期でみたら売れない車は終了していくだろうさ
何をドヤりんぐしたいのか不明 トヨタ・タウンエースのように使い勝手の良さからほとんど何もしなくてもコンスタントに売れる車もある
まあ商用車扱いの車なんてそんなもんだろうけど >>293
この動画いいね。
セットで坂を登る動画もあったけど、参考になった。 ランクルってエクストレイルの10分の1も売れてないじゃんw
つまりSUVとしてはエクストレイルの方が評価高いってことだねvv >>338
売れてないんじゃなくて高すぎて買えないが正解だな ランクルは国産SUVの頂点ポジションだろ？
悪路走破性云々はJB23になっちゃう
共に極端過ぎる
スキーキャンプ釣りサーフィン位のoutdoorにはT32は丁度良いと思う人が多いから売れたんじゃないの？ >>316
営業のミスだから許す代わりにエンジニアスターターつけさす。ただで。 >>343
エンジニアスターターかっけええええええええ！俺も欲しいわ >>343
間に合ううちに電話してきたのにエンジニアスターターつけさすのかよ。鬼だな！ >>345
もう最初の金額でローン組んだって言って無料で付けさせろ！ スクラッチガード、鉄粉つきやすいよね？白だけど半年で点々錆がすごいわ。
ピットワークの鉄粉取りスプレーすると激しく真紫になるわ。 >>348
あらそうなの
まだ着いてないけど（気になってないけど）
気をつけようっと >>347
でもエンジニアスターター はなあ
使い方教えて >>348
鉄粉も、砂ぼこりも雨じみも付きやすいよ
軟化性のクリアだから >>352
やっぱり！？ガラスコーティングしたほうがいいのかな、、、なにか対策とかあります？ ジュークが6月前後にFMCするかしないかで？日産の方向性が分るよ？
これだけFMC記事が出てるのにしなかったら？いよいよ日本市場は整理...... >>353
細かいこと気にしないで乗らないと楽しくねえぞ ボードやるときマジでこの車便利だわ、買ってよかった バックドア、プロパイ、防水、真ん中におけるの便利すぎる >>356
エッジでシート破りそうで気にならない？ 20xを本体39万引き、オプション5万引き
下取り8万でハンコ押してきた！ >>357
そこまでヤワな張地じゃない
というか簡易なカバーするけど
ソールカバーとかエッジガードってヤツね >>360
そっか、スノボだとあのカバーがあるのか。俺スキーだから、破れそうで。 鉄粉がつきやすい…
それじゃ北海道や東北は、白だめだな⤵⤵ この塗料なら機械式洗車機でバリバリ洗っても擦りキズ目立たないのか？
ていうか、キズつかないの？
買ったばかりもありで、どうしても手洗い洗車としてしまうんだよな。 >>317,362
316です
アンカ忘れてました、ありがとうございます！
助言いただいたとおり、一昨年に大地震があった地域なので、車中泊寒かったのを思い出しました
エクストレイルに決めたのも地震の際、軽じゃあまりにも辛すぎたのもあったからなのです！エクストレイル頼りにしてます！
そのほかたくさんの助言ありがとうございます
とりあえず営業がいい人だったので、何も言わずにシートヒーターつけました
前期のブラックエクストリーマーは標準装備だったのに後期エクストリーマーXはオプションだったんすね…完全に見落としてました 納車が１ヶ月伸びたのだけが辛い…
待ち遠しすぎて毎日つべで動画あせってますw >>353
鉄粉を除去しない事には始まらない
鉄粉をとってらポリッシャーできれいにする
一番強固なガラコをする
メンテをかかさない
洗車は厳禁。最近の柔らかいブラシの洗車機でもキズはつく
綿100%の武井壮が着ているみたいなタンクトップで水気を拭き取ってもキズが付く
高圧洗浄機も鉄粉や砂塵を水圧でクリア層に押し付けてるだけだから必要ない
ホースでやわやわ流してアワアワスポンジでやわやわ洗う
力で落とすんじゃなくて洗剤の力で落とす感じ
吹き上げもセーム革とかマイクロファイバーでなびなび吸い取るかんじ
終わったらケア用のコーティング液をなびって終わり なびなびって標準語か？
ちょっとなに言ってるのかわかんないっです。 この車種の塗装が特別弱いことはない、、
と思いたい
長く乗りたいから下回り塗装はしたけど
洗車機はガンガン突っ込んでるね
融雪剤とかさっさと流した方が
いいと思ってる ここ一年くらいまともに洗車した記憶がない
最近は寒いのでバケツにお湯汲んで力入れないように
濡れたタオルで拭いて絞ったタオルで拭くだけ
たまに気になるところを水垢取りしてるだけ
ま、だいたいきれいになれば良いかな
多少、キズにはなるけどスクラッチシールドだからｗ
一年に二度くらいは贅沢して￥３００の水洗い洗車機入れます スクラッチシールドって効果がある耐用年数3年過ぎたらどうなるの？ >>368じゃ無いけど鉄粉起因の擦り傷が一番目立つし厄介
そして鉄粉起因の擦り傷はスクラッチシールドでは復元出来ないし
スクラッチシールドゆえに鉄粉刺さりやすい
ガラスコーティングするか多少の擦り傷は気にしないのが一番 Aピラーの視認性の悪さは早く解決した方がいいと思う スバルのアレはよく見えていいと思った
レヴォーグは左後ろもよく見える >>375
左折時に関しては開発者やテストドライバーはなんとも思わなかったのかよってレベルで視認性悪いよね。 納車時には何をチェックすればええ？傷や車検証は当たり前だけど >>387
電装品
DOP
ひととおり引き渡しの説明してくれ！
って言えば慣れてる営業マンなら
進行してくれると思うけど 内装をもう少し高級感だしたらもっと売れそうやけどな >>389
サンクス！下部防錆頼んだのだが見せてくれるかな？ リフトであげるのは手間やから前もって連絡しといたほうがええ
めんどくせーなと思われるだろうけど >>396
施工の時の写真撮っといて
でいいんじゃない >>396
納車前施行段階では下から見たり
状況説明聞いたりしたけど
納車時はオーダーどおり出来てるね、
の認識合わせと軽くチェック、だったかな
自分も寺もあまり経験無い装備あったり
したらよく操作、挙動を確認したらいいと思う ライトの雪取れないな
夜の雪の中走ってると段々と暗くなってくる >>397-399 サンクス！
ふと思ったんだが冬タイヤ装着依頼して預けてあるんだが外した夏タイヤはどうすればよい？集荷？ >>402
古新聞紙とゴム張軍手 持って行きな
エクストレイルに積んで帰ってくればよいでしょう >>403
サンクス！
18インチのタイヤ付き純正ホイールなんだがエクストレイルに付きますかね？ >>404
エクストレイルに付く？ん？
後ろのシート倒してフラットにすれば普通に載るよ
載せる時はやってくれるとは思うけど下ろすときは気をつけてね結構重いから！ >>405
サンクス！
そのままタイヤ屋に預かって貰おうかな！
駐車場の除雪しとかないと納車されても止められない@新潟 今日事故ったわ。
完全に自分の落ち度だと思ってるが、
敢えて言わせてくれ。
Aピラー死角が多すぎるぞ。
幸い先方に怪我は無かったが、この車に乗るやつ俺のようになるなよ。 >>407
大変だったね。
とにかく、大事に至らなくて、不幸中の幸いでした。。
具体的にはどんな状況だったの？ >>408
四角を右折する際、右折先で止まっていた車に気づかずにぶつかってしまったよ。
幸い速度も出てないからお互いのバンパーが傷ついた程度だけど、本当にそれだけで良かった。 >>409
なるほど、故障具合の程度はともかくとして、そのぶつかり方は結構ショックだね。。
ドアとミラーの間にちょっと隙間欲しいとこだなー >>412
徐行運転時、またはハンドルを大きく切っている時は想定外のようです。 そこでバンパーに張り巡らされたミリ波レーダーですよ
なお自転車みたいなホネホネは電波がすり抜けて反応しにくい模様 気になったんだが後期型にもエマージェンシーブレーキ付いてるよね？ 設計の新しい車の大半はドアミラーの位置を変更してＡピラー近辺の視界を確保してるよね 視界が悪くて事故ったって、ただの言い訳でしょww
普段から安全運転してない証拠 言ってしまえばそうやね
事故起こしてない人の方が圧倒的に多いわけだし >>416
サンクス！
前期のエマブレパッケージの進化版と考えて良いわけですな！ちなみに当方プロパイ標準の20xi納車待ちで気になった次第です。 >>418
確かにｗ
見えにくかったら安全確認のレベルあげないとなのに、見えにくいから見えなかったってｗ
ありえぬ理由 >>414
いやいやw
ミリ波レーダーは電波なんで、波打った電波を出してます
なので骨骨な物でも感知します >>409
俺も、ぶつけそうになった事あるわ
バンバー修理も高いよ 余計な塗装だから
スクラッチは、部分的にクイックリペアもできないし
1本塗りでスクラッチだと5万近いかも 最悪だね
バンバー買っても6万しなかったような 工賃は別だが
ご愁傷様
前期なんだけど この車アイドリングでめっちゃガソリン食うような
福井の8号線みたいなのに巻き込まれた満タンで48時間耐えられるのかな？ >>423
盲目な運転をしてる人間が文盲発言とは面白い >>423
下手くそは慎重すぎるくらいの運転した方が良い >>422
そうなんか私のは反応したりしなかったりだけど ドアミラーの位置はね、、、
MCで変わらなかったね
次に期待しよう
エクストレイルより視界良い車たくさんあるが悪い車もある
安全運転で車をコントロールしよう >>407
あなたの落ち度なので
他のドライバーはあなたのようにはなりません >>431
確かに、気を付けるに越したことはないけど、事故った奴に言われたくはないよね、「俺みたいになるなよ！」とかw >>401
LED
雪の質にもよるけど薄暗くなってくる >>436-437
12月19日20xiグレード発表日！ >>438
ありがとー、2か月弱か。
自分は1/14だから3月かな？
スタッドレスつけての納車だから、雪のあるうちに来て欲しいなー！ >>439車検証見たら1月19日登録なってた！それからディーラーで架装されて本日に至りました！車自体は19より前にディーラーに搬入されていたと思います！ >>440
なるほどー
では1月中にはディーラーにくるのかな？
その後はディーラーオプション次第ですね。 ある店長が言ってたな
店長の仕事は納車前の洗車で多忙だって…
引き渡す直前にやるんだろうから忙しいわけだw >>440
登録はDに車が届くより大分前に終わってると思う。あと、DOPだからって新車の場合は販売店で付ける訳じゃないよ。 ま、どうでもいいけどね。 >>444
サンクス！
質問なのですが見通しの悪い路地から出るときにインテリジェントルールミラーのフロントカメラで左右の確認は出来ますか？試したんですが視野角が狭くてその用途だと使えないのかな？ >>445
駐車場からの発進とか、周囲の障害物にアラビューが勝手に反応してアラームがピーピー煩いけど、あれをもって左右の確認が出来ているかと聞かれると微妙。
人でも立たせて、検知範囲とカメラへの映りこみ具合を確認してみたらどうかな。 >>440
自分と同じ日の登録なのに納車遅いですね。
自分のは1/21日納車でしたよ。 >>446
サンクス！
センサーは物体に反応して吹鳴するみたいですけど車の往来が確認できれば良いのですが無理みたいですね >>447
かなり早いですね！自分はノックスドールのアンダーコート依頼していたのでそのせいかもしれないです 連投失礼
当方純正エンジンスターターでセキュリティパッケージ非装着なんだが、スタートボタン単独で長押しすると本体が鳴動するんだがなんの合図？説明書見ても書いてない 問題１
4x4のダイヤルでロックモードにする場合、ダイヤルを右回りか左周りか
答えは左回り。でも右回りって答えた人の気持ちは俺です。 20xiなんだけど車両値引き37万、オプション値引き10万それにキャッシュバック10万。頑張ったよな？ >>453
キャッシュバック無くない？どちらにせよ頑張ったと思うよ！ 対向車がひいたペットボトルが飛んできて当たったけど傷なくてエガった
ポイ捨てやめれ大阪、道にごみ多すぎない？ >>459
リッター12〜3キロくらいって事になる？
15くらいいくかと思ったけど厳しいのかー パワー重視のホットハイブリッドだからなー
ベースになるガソリンエンジンのパワー不足があるのでパワー重視ハイブリッドのチューンが正解だと思うよ エクストレイルのHVは燃費が良い車じゃなくて加速感が良い車と割りきった方が良さそう >>464
大人しく走ればガソリン車よりHVはかなり燃費良いし
ペース上げて走ればガソリン車は燃費ガタ落ちになるよ
ＨＶはガソリン車より燃費が良いターボ仕様みたいなイメージ >>440
車台番号がわかった時点で登録できるから、店に来る前にナンバーはでるよ 燃費は春秋シーズンで18km/Lくらいいくよ。冬は14km/L
信号少ない田舎道だから出る数字だろうけど
モーター走行ほとんどない高速で19〜20km/L
ガソリンエンジンが省燃費かと思ってる 昨晩、大阪から約500km離れた場所に来てます。
大阪で満タン、それから500kmの内 約460kmは高速を使いました。
グレードはガソリンの20X 後期型
高速はもちろんプロパイロット（110km/h設定）
現在、燃料計でほぼ真ん中
高速使えば往復1000kmとは言いませんが、900kmは走れると感じてます。 ガソリンだけど満タンで最高900ちょい。高速は使わず国道バイパスと一般道。田舎だから走れた距離だけど。 俺>>453なんだけど寝落ちしてたわ
契約は去年の暮れだったからキャッシュバック付いてたんだよね。下取りはDに出さずに買取業者に出した。10年物の車だったけど思ったより値段付いて買い替えを決心した。 >>472
キャッシュバックギリギリの時だね！
いいタイミングで買ったね！ 今週7万キャッシュバックだな
ちなみにプリンスね
プロパイつけるのが条件 >>474
キャッシュバックというか割引というかw キャッシュバックって単に借金じゃんローンで買う場合 キャッシュバックの金額分値引きが無くて
キャッシュバックの金額分金利取られてかｗ 貧乏くさいと言われても、バックが無いよりマシ、断る理由もない。 決算前の時期に、ディーラーが金利負担！
とかいうお買い得パックやらをベースに散々OP追加して値引きしてもらって見積作ってもらった後、
「やっぱ現金で買うわ。金利負担無くなったんだからまだ頑張れるよね。頑張ってくれれば日産カードと保険もお願いするつもりだけど。」
と言ってCAに限界まで値引きさせるなんてことみんなしないよな！
期末登録に間に合いそうなこの時期にディールしてる人もこんなことするなよ！ >>480
そんなことしても意味ないよ、Dはマージン持った見積りしか出さないし、ローン前提の値引きだから無理ですとはっきり言われて終わり。 コロナオレンジて人気ないんかな…
関西ではあまり見かけない… >>481
だから するなよ って書いてるじゃん
これで値引きしてもらうと次から店長にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。 素人にはおすすめ出来ない。 まあ喪前は、キャッシュバックでも貰ってなさいってこった。 >>482
いい色だと思う
実車何回か見たけど
俺は派手色に踏み切れんかったが t31バックカメラなしからの乗り換えだがバック駐車難しすぎる。ソナー鳴りまくるし車両感覚が全然違うな >>485
わかる
ただ後ろは思ったよりそんなに丸っこくはない
ジューク chr aquaあたりより 感覚持てると思う
ソナーは設定あるんじゃないっけ
あと距離によって音と表示が違うから意識するとなんとなく感覚持てると思う >>483
だから、別に剣でもなんでもないだろっつってんの。店長にマークっつうか、そんな交渉で値引きは引き出せね〜よカスって営業に思われて、記憶すらしてもらえず終わりw >>487
ガイジは何言われても理解出来ないからほっといた方がええで >>487
お前は俺なのか？
お前の行ってるディーラーと俺が行っているディーラーは同じなのか？
お前の主張も俺の主張も証明できないんだからムキになって言い切っても意味無いぞ
随分詳しいようだし自身タップリなのでお前が正しいで良いけど、他人の書込み否定するだけじゃなくて参考になる交渉例とか実績とか書き込んでくれる大人になってくれよな。
>>483 見て流せないでレスしちゃうんだからもういいからさ。 グランドツアー見たけどミドルサイズのSUVは中途半端でクズって結論が出てたぞ >>491
トップギアは見てた
気に入って便利に乗ってるからそんなこと言わないで（笑） >>486
当方雪国で駐車場の周りに雪があってソナー反応しまくりで心臓に悪いわ 設定確認してみるサンクス まあ日産の系列ディーラーっていったって1店舗のみというわけじゃないからな
どこで買うのかはこっちの自由 立体駐車場で、ソナー反応しまくりで毎回駐車でアワアワしてしまう…
ただでさえ前車より車幅広くてギリギリなのに汗 >>498
料金払うとこやカード取る所て寄せる時に鳴って焦るなw スタッドレス準備して湯沢に来たけど、道路に雪ないし💦 >>501
スタットレスじゃないと死ぬぞ！ノーマルは考えられん@地元民 2駆なんですけど、職場の人に4駆ですか？と聞かれて、はいと答えてしまいました。ごめんなさい >>504
謝らなくてもいいかとw
見た目は4駆 中身は2駆 その名は 、、、、！！！！
自分も2駆です。 日産純正のフロント用サンシェード買ったんですけど、さすが純正だけにピッタリですね
後期型に合うかどうか書いてなかったけど、問題なく大丈夫でした〜
ちなみにこれね
https://shop.nissan.co.jp/product/detail/2658
ちょっと高いかもしれません プロパイロットの20xiとかの場合は、ナビとか社外使えないの？ 使えるんじゃないの
社外はアラビューがモニターに映る保証がない、ダメだったらルームミラーに映るとは言われた
プロパイはメーターの画面だし関係無いのでは プロパイはナビから独立してるしね
セレナからそのへん分割してくれるようになったから、
好きなナビとクルーズコントロール関係のシステムが両立出来るようになっま プロパイって楽過ぎて寝ちゃうよね、今までは額をシワシワにして必死に目を開こうと戦いつつ半分寝ながら運転する感じだったけど、
プロパイに慣れると体が自然に戦いを放棄して、スヤスヤと落ちてしまう感じ。 スタンバイ4x4-i（笑）をなんとかしてくれ
他社のAWDはアクセルオフ時にも後輪に動力回して姿勢制御するけど
スタンバイ4x4i（笑）はアクセルオフで即後輪駆動切り離し、アクセルオンしても前輪滑らないと後輪に動力行かない…
ロックモードはすぐ強制解除
雑誌やYouTuberでのAWD比較でぶっちぎりの最下位…
技術の日産？嘘じゃねーかよ！ >>512
とりあえず…アクセルオフじゃいくら後輪に駆動まわしても姿勢制御は出来なくね？エンブレの時の話か？
あとは、多板クラッチの締結方式によるだろうな…締結力を強く継続出来るが応答性に劣る油圧か、応答性俊敏ながら強締結を長めに保持するのが難しい電磁かでね。
あとは…電磁クラッチでもたくさんセンサー積んで、先読み制御をがっつりかける、かな。 >>512
北陸の雪がヤバい地域に住んでるけど、今回の大雪でも、全く問題なし。十分過ぎる。 1月9日に契約の20xi ハイブリッド エクストリーマーX は3月1日 北九州工場から出荷予定
納車は何日ごろかな？ プロパとナビが独立してて
好きな社外付けられるからいいんじゃん
mop縛りはパーキングアシストと
居眠り？検知くらいじゃないの >>512
雪山も湖畔も河原も海も行かない行かないだろw xi契約してきた
最初提示された額が値引き33万だったから交渉せずに即決
交渉すればもうちょいいけたかなぁと思うけど後悔はしてない
納車がくっそ楽しみ >>524
ありがとう！
昨日一日中ディーラー回ってたんだけど疲れ&一つ前のディーラーの担当がダメすぎて即決してしまった
日産の担当の人が対応良かったし今後も付き合っていきたいと思えたから値引きはせず
ディーラーの良さへと次購入する時は何日かに分けて回ろうっていう勉強代と思っとく笑 エーモンのオーディオハーネスで取り付けるとき要注意なステアリングスイッチ1とアース線はコネクターに接続されているけどステアリングスイッチ2の線がコネクタに来てないから車両側に直接接続しなくてはいけない >>511
プロパイロットってそんなに眠くなるん？
ちょと納車前だが怖いな… >>527
いきなり解除されるから、その緊張感からか逆に眠くならない >>525
＞日産の担当の人が対応良かったし今後も付き合っていきたいと思えたから値引きはせず
相当の馬鹿か寺関係者のかきこみか？
結局は人間同士の付き合いだから、値引き要求が厳しい客と緩い客だけで、客によるアフターサービスの違いは生じない >>512
>AWDは、アクセルオフ時にも後輪に動力回して
アクセルオフでどうやって後輪に動力が伝わるのかな？ >>530
もしかして、新車買った事ない人？
あるでしょー。
相当の馬鹿か寺関係者のかきこみか？ >>532
新車も買ってるし中古も買うよ
値引き強く言わない＝自分を良い人と思われたい＝当然自分を良くしてくれる筈 って考えが卑屈で浅はか
気が弱い客や上から目線の客に多そうｗ
一番良い客は、寺に対等目線で、定期的に車を買い替え、親戚や知り合いを紹介する客だよ >>528
先週納車で、今日初めて高速でプロパイ使ったけど、ハンドルちょいちょい動いて、良い意味でビビった！
確かに、いきなり解除になるのが怖くて、とても眠るとかそんな感じじゃなかった！
いつもと注意する事が変わるって感じだったわ。 ついでに、どうにカックンブレーキになりがちで、上手く止まれない…
ちなHV。
誰かHVでカックンブレーキにならない上手い方法知りませんか？？ >>535
慣れてくるとマジで眠くなるというか楽になりくつろぐ感じになるから注意だ >>540
よう元気？
hvにはqちゃんqちゃん
ガソリンには遅い加速悪い
4wdにはとんでも理論でイチャモン
お前の人生マジで充実してるなw >>539
まだ緊張で眠くなるまで行かないけど、確かに慣れたら眠くなるレベルかも！
ありがと！ >>537
確かにそれならならないけど、毎回Nにするのも面倒で…
>>536
その2回目のブレーキ加減がまだうまくコントロールできてなくて。。
慣れたらカックンしなくなるもんなのかな？ 名神や東名などの交通量が多い高速だと、プロパイロットでも忙しいかな
100km/h設定でも軽い登りだとトラックが絡むとちょっと…………
だから自分は前車を感知する前に追い越し車線を自らアクセル踏んで走行車線のトラックを追い越します
ただ交通量が少ない高速だとほんと気持ちも和らいで楽 >>545
法定速度下回り速度設定にして
必要に応じて踏んで加速
ハンドルや前車検知は無効にならない
フルオートで合わない道路状況ではお試しを ヘッドライトの点灯をオートにしてたら上向きにできなくて驚いたわ
これって不便じゃない？ >>547
スゲー不便
あと、ハイにするのがレバー押し込み式だから、ウインカー出すときに気持ちレバーが遠くて違和感あり eaやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 東北民です
朝のガタガタソロバン渋滞をずっとロックモードで走ってますが、モノコックに悪いですかね？
ものっそい安定するからやめられない エクストレイルはモノコックだけどタフギアを売り物にしているから
当然モノコックにサブフレーム入れて強化しているのでは？？？
サスペンションやボディの接合部分もクロカン並みの強度がある筈タフギアなのなの >>551
ラダーフレームじゃない時点でショボいだろ 20xi納車したんだが早速ステアリング切ると異音がするわ一ヶ月点検で文句言うわ
多分ステアリングシャフトブーツだと思うが 低速でハンドルきるとキュッキュッなるやつか
エクストレイルはよくなるらしいね >>554
レスサンクス
まだ100kmも走ってないのにもやもやするわ
あと車内に謎のプラスティック片も落ちてたし
自分のエクスのじゃ無ければいいが確認しようがない この車のCM、相変わらず「自動運転」って言ってるのな。
懲りない会社だね。 >>556
自動運転！
タフギア！
アマゾン探索オフロード高速ジャンプ！
ＡＴタイヤに交換したいと思ってますが皆さんどうですか？ >>557
いーんじゃないの？
着けたら写真見せてよ。 多分T33は三菱エクリプス・クロスみたいなAWD4駆システムを採用して、FFアシスト4WDに見切りをつける筈
ついでにタフギアキャッチコピーも無くなる予感 最強SUVとしての喜びを手に――
――日産エクストレイル。
ありがとう。 >>551
エクストレイル肯定してるフリのアンチ
のタフギア野郎は立ち去れ
サブフレーム強化とかお前の脳内発生物 >>550
低速直進なら方式に関わらず何も問題無い
モノコックどうこう言うとタフギア野郎やフレーム入ってない房やモノコックコソ教派とかいろんな屑野郎が湧いてくるゾw >>551
サイコフレーム強化人間？
zガンダム見杉 車自体の機能じゃないけど、携帯からロックできるの便利！！
「あれ？鍵閉めたっけ？」って時に車戻らなくていいの良い！ >>568
MOPとDOPで使えるやつだよね
設定してないから使ったことないけど。 >>569
それそれ！ちなみにMOP9インチです。
設定は面倒だけど、1回やっちゃえば使い方は簡単でした。
インテリジェントキーだと余計に閉め忘れありそうで安心できる感じ！ >>570
たしかに保険にはなるから安心できますね！自分も9インチのDOPナビです！
でも、それよりも位置情報を送信してくれるやつを設定しとかないとなーって思ってる人ですw
盗まれることはないとは思いますけど万が一のことがあってもいいように設定しときたいと思います！ >>570
便利そう
今付いてる社外の地図更新切れたら
dopも検討してみようっと >>571
570ですすいません間違えました自分のもDOPの9インチでした。。
位置情報、まだ使ってないけど、広い駐車場とか使えるかなーと期待です！ >>572
DOP9インチは高いけどAppleCarPlayとかAndroidautoとか付いてるからナビの更新をしなくても済むよ
※安い社外ナビにも付いてるものはあります >>573
地図の拡大図が大きすぎてボンヤリとしかわからん。けど、ないよりまし。 ハンドルのギコギコ音するからディーラー行こうと思ったら再現しなくなった！ 自分は車中泊するから、エクストレイルの荷室の広さは欲しいかな
キャシュカイはちょっと物足りない 車中泊しなくても遊び道具やら旅行鞄のせりゃあ、ああこんくらいのスペースあって良かった
って思うよ 一度ハリアー車庫に入れたら門閉まらなかったんよ
都内だと貧乏人はコンパクトSUVがベターだと思うんよ キャシュカイもシートポジメモリーついてたな
海外で日産買える人は装備良い選択肢も多いと羨ましいよ 納車してまだ1週間立たんのに引っ掻き傷つけてしまったっーーーーーーーー明日ソフト99のリキッドコンパウンド使う予定 車中泊目的ならパジェロやプラドのミドルクラスSUVが良いですよ 20Sって人気ないんかな
あまりYouTubeの動画でも出てこない… プロパイロットって峠道なんかの急カーブでも大丈夫なん？ >>590
無理かどうかはやらんと分からん。
ぜひ試してくれやで。 >>592
プロパイロットに関する注意事項
プロパイロットは脇見運転やぼんやり運転などの前方不注意での運転操作を補助するものではありません。
先行車との車間距離、車線内の位置、周囲の状況に応じてアクセル、ブレーキ、ハンドルを操作するなどして、常に安全運転に心がけてください。
プロパイロットの性能には限界があります。次のような状況では、思わぬ事故につながるおそれがありますので、プロパイロットを使用しないでください。
急カーブや曲がりくねった道
プロパイロットは直線路や緩やかなカーブ路での使用を想定して設計しているため、車線中央付近を維持できなくなるなど、思わぬ事故につながるおそれがあります。
急勾配の坂道
停止状態を保持できず、車両が動き出し思わぬ事故につながるおそれがあります。
急な下り坂
設定車速を超えてしまうおそれがあります。また先行車がいる場合は、ブレーキが過熱して十分な減速ができなくなるおそれがあります。
凍結路や積雪路など滑りやすい路面
タイヤが空転し、車のコントロールを失うおそれがあります。
頻繁な加減速により、車間距離が保ちにくい交通状況
ブレーキ作動が遅れて車間距離が短くなるなど、思わぬ事故につながるおそれがあります。
道路構造物（壁、ガードレール、ポール、縁石など）と、レーンマーカーが極端に近い道
道路構造物に接近し思わぬ事故につながるおそれがあります。 プロパイロット。---
日産もホンダもスバルも大して変わらないよ。
所詮は、運転支援システム。
すいてる高速では、めっちゃ重宝する.システムですよ。
スバ厨が書き込んでるのは、スバル営業の、あっほ丸出しだね。 前期乗りからするとどーでも良い。
その分T32エクストレイルを長く楽しめてるから。
どうせ次買い換え時にはもっといい機能が乗ってるよ。 次期エクストレイルはキューちゃん
どうやって改善するんや？ スバル自慢のアイサイトってなんだったんだろね。自社開発やめちゃうんだろ。 アイサイトは素晴らしいと思うよ基本ステレオカメラのみで実現できるプリクラッシュブレーキ、全車速追従機能付クルーズコントロール、
アクティブレーンキープ、AT誤発進抑制制御などある意味完成形の域に達していると思う。つまり自社技術にこだわりスバルクラスの規模の会社が
開発できるプリクラッシュブレーキシステムがアイサイトだったわけだ。
しかしこれ以上の機能の向上そして自動運転の開発となると開発規模が大きくなりスバルクラスの会社では非効率で開発の継続が不可能になるのは目に見えている。
たとえばあと5年くらいしてレベル３が標準装備となった時は、軽自動車や小型車などはtier oneが開発したシステムを採用してくるだろう。
つまり購入費が発生するが開発費はゼロ訳だそれに開発のリスクもない。今は自動運転の黎明期だから大手自動車会社は挙って自社主導で開発を行っているが、
自動運転が一般化してその技術がコモディティ化すれば意味がなくなるからね。
スバルクラスの会社は金と時間の浪費とリスクは避けるのが当たり前だろ思うよ。 人間の目と同等機能であるアイサイトは運転支援としては有効でも
無人の自動運転としては十分とは言えないからね
前後左右全方位バリアーというのが自動運転の考え方でありセンサーからして違う
究極の自動運転は移動したい時に目の前に到着し目的地に付いたらどこかへ行ってしまう
自分で所有しなくてよくなる無人タクシーだから
生き残れるメーカー自体相当絞られる
むしろ今の自動車メーカーでない企業に取って代わられる可能性もある 前期のACCを使いこなして運転できた人はプロパイでも大丈夫。
高速でもゆったり運転する人なら初めてでも十分。
カメラとかセンサーは、壊れる事を前提で使いましょう。 >>610
出ました！ACCと車線逸脱を同類にしてまで後期を煽りたいいつものやつw >>611
回線変えてまで必死だなw
お前は性格も運転も金魚の糞だなw >>612
回線w変える？
いや、でもそんだけ前期に誇り持ってるってことは素晴らしいこと！
これからも頑張れ！ プロパイとかいう過渡期真っ只中の中途半端のゴミありがたがってるほうがどうかしてるぞ ていうか、プロパイがあろうも無かろうとどうでも良いので、2.3lモデルが次期欲しいね。 現段階でのプロパイは船舶や航空機でいえばオートパイロットの機能
港（家）出て安定巡行になった時点で切り替え
これはこれでありがたいし、それより俺的には後期の最大の改良点はグリル大型化でVイメージが減少したこと 去年の春に前期のXtt買った。プロパイや新しいVグリルは羨ましいけど充実装備を安く買えた点に限ればそこそこ満足。
この時期重宝するシートヒーターも標準で付いてたし。 プロパイロットよりオートブレーキホールドが重宝してる。電動パーキングは未だに慣れない。 >>613
前期だの後期だの一言も言ってねーだろw
お前は頭の中も糞が詰まってんのw 過渡期だろうが中途半端だろうが便利だからしょうがない
今更プロパ/プロパ相当無しの車に乗り換えでけん 正直いらないと思ってたプロパイ 一応つけたら便利すぎる 迷っている人には値段分価値あると伝えたい LTA、ESTA、PP、
ガチの競合車には載らないね
ノアヴォクとかフォレとかさ プロパイロットのような先進運転支援がお望みなら最初っからフォレスターとかGLCとか選びそうなもんだが 坂道でエンジンブレーキかけたい時、スポーツモードだと弱くてLだと強過ぎる…
なんで後期に+-シフトやパドルシフト付けないの？
他社では当たり前の装備なのに しかもLからDに戻すとスポーツモードが解除された状態になる
エンジンの回転数が一気に下がってギクシャクするので全く楽しめない… >>629
ローグに付いてるからなんだってんだ？
日本人にはDとLのストレートゲートで十分ですって方が余計にたち悪いわ >>625
PPのハナシです。
流れでわかるかと思いこみで書き込んでしまい失礼致しました。
PP搭載セレナ対抗でノアヴォクにLTAとならないね というハナシ >>626
DPは予算的にちょっと
LCCでみると無理でした >>630
国内向けは削るとこは削ってるのをまだ知らないのか、
もしくは未だにブチブチそれについて文句言ってるのかって言われてるだけだよ >>633
ROGUEのシフト周り移植したら使えたりするのかな？
そもそもプログラム自体が違うから反応しないのかな 国内でもエルグランドみたいに±付きのCVT採用モデル例があるといえばあるし、
シフトインジケータごと全部入れ替えたら使えるかもしれないね 後付パドルシフトがあるから、欲しい人は付けてみたら
自分はいらね〜〜
http://www.psj-bmw.com/ >>637
パドルシフトなくてもスポーツモードのボタンがあれば問題ない
無いよりはあった方がいいとは思うけどね とっくにわかりきっている事実や仕様について文句言ってまわってる件 先週納車で昨日、神社にお祓い行ってきた。
初めてお祓いしてもらったけど気分的にいいもんだな。
ただし帰りに貰った神社の反射シールは貼らねぇからな エクストレイル小技
オートエアコン装備の車両
内気循環か外気循環長押しで点滅してオート切り替えになる エクストレイル小技2
オートバックドア装備車両
バックドアを開けて任意の開口角度に手動で降ろす
バックドア閉口ボタン長押しでガレージモードに設定できる。次回から設定した角度で開く。 12,3年前の車から乗り換えたらマジで多機能すぎて使いこなせれないわ
虚しくも自分が時代に取り残されたアナログな人間だと知らされたわ >>643
と 思ったら 便利なモノにはすぐ慣れる
ABHなんか特にね >>643
わかる
色々つかってみたいけど、必要性感じないのと
時間がなくて基本的な運転と、カーナビくらいしか使ってない 俺も初代、2代目、3代目とずっとエクストレイル乗ってきたけど、
先進の装備に未だに慣れない・・ ９ＩインチＤＯＰナビについてくる８ＧのＳＤカードは抜いても問題ナシ？何かのシステム？
１５年乗ったＴ３０に別れを告げたら、たくさんのＭＤディスクが手元に残りました。 それは地図用のだが
いくらなんでも少しくらい説明書読むか担当CAの人に聞きなさいよ 読んでて、また質問なんすけど
PPとか、アイサイトは車線中央維持してくれるんすよね？
トヨタのセーフティーセンスPとかは
逸脱しそうになった時に介入してくる感じですか？ >>654
年末くらいに出るんじゃないかな
XXiとかになるかもしれんが >>653
そんなレスしなくていいよバカ
スレを私物化するなセンズリ野郎！！！ >>650
説明書読めとか聞けとか
そんな事書き込むなやチンカス野郎！！！ >>649
CD突っ込むとそのSDにコピーしてくれるよ。 >>658
迷った末バイクに貼ったわ
バイクならステッカーだらけだしいいかなとw 俺は菊の紋章を貼っている、上司から良いの貼っているなぁっと関心してたよ。 ドアミラーの開閉にかかる時間が左右で少しズレがあるんだけどこんなもん？左が気持ち遅れる感じ >>662
日産車乗り継いでるけどそんなもんw
古くなると右開いて左閉まるとかw 納車日ってだいたいどれくらい前に連絡あるんですかね？ >>655
ありがとう。
そっかぁ。今初代xxt乗りだけど、そこまで今の車がもてばそれに買い替えたいなぁ。 >>663
俺のも晴れの日はそうなる
雨の時は左右が均等に開く ベストカー国沢さんの4wd比較で1位マツダ2位スバル3位三菱でその他日産ってなってたけど本当ですか？
WikipediaではＧＴＲの技術使って凄いとなってるけど… >>668
5chの車メ板で国沢の名前出してもソースとして信頼性はありません
それとGTRとエクスでは名前を似たような名前使ってるだけで全く別物です
とりあえずあなたが試乗してどう感じるかが一番大事な事です けっこチタニウムカーキが増えてきたな。
特別色でってんで高く払ってるのに、こう頻繁にすれ違うと萎えるわ カーキ、前期型は２回見たけど、後期型は１回も見たこと無いな 納車2日目で傷つけてしまったーーーーー
ダイヤモンドブラック左リアドア7mmぐらいの線キズなんだが爪は引っかかる感じで水で濡らすとほぼわからない感じ
コンパウンドで行くか迷うところ
なんかいいケミカルありますか？ >>683
レスサンクス！毎日観察しているが治る様子はないお湯掛ければスクラッチシールドで自然治癒するかな！ >>682
コンパウンド使うなら、手磨きはやめた方がいいよ
ポリッシャー使いましょ〜 >>655
やっぱりでますよね。わたしもそう思ってはいるんです。
それまで今の初代xttがもてば買い替えたいなぁ！ >>682
９９工房 キズペン
書いて（塗って）から二日くらいして超微粒子のコンパウンドで軽く磨けば充分だと思います
ななミリって…
ま、新しいうちは気になるのかな。 まともに自分でワックスもかけたことないわ・・いつも洗車機のワックスで済ませてる
ちゃんとマメに固形ワックスとか、かけたほうがいいんかなあ・・？ それぐらいの傷なら細目か中目からやれば消えるけど肌も無くなるから磨くのはやめたほうが
まだキズの周りをとても上手にマスキングしてタッチペンタイプのクリアをごくわずかつけたほうが良さげ
キズより多く盛るとこんもりしちゃうので注意
乾くと痩せるから何度かやるといい
乾いたら極細→超微粒子、極細の時点でだめなら細目→極細→超微粒子
スクラッチシールドの復元力もあるからドライヤーであっためてもいいけど50度くらいでやめておく
スクラッチシールドでキズも復元するので次の日復活してても根気よくな！ インペリアルアンバーは傷が目立つってどっかに載ってたな。
黒も目立つ感じ？ >>669
>>672
なんで？
国沢さんは日本の自動車評論家トップじゃないの？
コンビニで売ってる車雑誌で見ない事はないし
テレビにも出てる
エクストレイルの評論もしてたけどガソリンエンジンのパワー不足を指摘してたし、その通りだと思ったし
燃費レースを評論家でやったときもぶっちぎりの1位だし
レースでも活躍してるし
2chで批判される理由がわからない… >>693
思想信条は人それぞれ
インターネッツでは信用しない派が多数
あなたが信じるかどうかはあなた自身次第 一時 リーフを上げたり下げたりしてたのも
国沢さん？ >>693
CVT車をエンジンパワー不足とか語る時点で評論家として信用出来ないな。 国沢、たまにYahooニュースで見るけど
むちゃくちゃな事言ってるよなw コンビニで売ってる本信じてたらエラいことになるなw 新車買って、早くも2年。
白で目立たないけど、よく見ると、ウォータースポットだらけ。
黒だったら、精神的にヘコむな。 >>693
情弱の見本というか、マスゴミに踊らされるタイプの人種なの自覚した方が良い そんなに四駆の性能差が出るような所行かないので、そんな比較興味無いしww 重要なのは側から見たら四駆なのに実態はほぼ肉ってところ 常時4駆じゃないと雪道走れない様なら、それは自分の運転を見直した方が良さそうだな。 実際は雪道あまり走ってない人程
細かいことにこだわってそう >>705
ソロバンの上だと常時四駆は楽なんだよなあ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
1VH9L >>709
それは分からんでも無いけど、それならLOCKモードで走れば良いんじゃないか？
LOCKモードは40km/h以上で自動的にAUTOに戻るけど、40km/h以上出せるなら、実質的にAUTOで何ら問題無いけどなぁ…(´･ω･`)
あとは…滑り易い路面なら、極力ブレーキ使わず車速を加減速出来るよう、滑った時にリカバリーし易いようにSPORTSモードで走るとかね。
ま、車速落ちたらLOCKモードに戻ってくれれば…てのは正直あるけどね。 >>705
雪道で速いからやっぱり四駆は速いねって言われるんだよ >>714
雪道を走るのに、安定じゃなくて速さを言い出す時点でもうね…調子にのって雪壁に刺さるドライバーと一緒だわ…。
常時4駆が良いったって、どんなに優秀なAWDシステムだって、タイヤがグリップ失っちゃったら仕事出来ないのにな。 そうですね。走り出せたから大丈夫〜ってスピード上げちゃって、止まれないでゴツンやっちゃうドライバーもそれなりにいるし。
自分も始めのブレーキテストが欠かせません。走る際のグリップの目安にもなるし。 コンパクトミニバスワンボックスが走り出しできない降雪後の駐車場とか登れない坂とかそーゆーのをより安定的に移動するために四駆が必要
俺の四駆は雪道早いんだぜええとかイキりたい人はどうぞ他メーカー他車種乗って下さいね >>719
うーん、他メーカー云々の煽りはよくないよ！ https://youtu.be/5XtWZsrSi_g
スキーヤー、エクストレイルの屋根飛び越えずに屋根ダイブしてますよね？ 常時4駆の楽しさは雪道というより乾燥路の方が実感できるけどね
ロードスター等のFRにはかなわないけど運転する楽しさは近いものがある ポイント余ってたからエーモンのロードノイズ低減マット買ってフロントに敷いてみた
純正の防水フロアマットが分厚いゴム製でわざわざこんなの使わなくても遮音性抜群だろ
案の定ロードノイズ低減したかの効果は全くわからなかった
強いて言えば荒れた路面のゴロゴロ感が少しマイルドになったかも
ハンバーグステーキでも通販して食べた方が幸せやな >>724
そういえば去年の11/4納車なのに来てないわ。聞いてみよ。 >>724
2月12日にキャッシュバック入ってたよ12月中旬納車された GWに大阪から鹿児島まで高速走って行こう考え中
プロパイロットが無かったら まず考えもしなかったなww ４駆は、上り坂と発進以外あまり必要性は感じないけど。
通常の雪道以外は走らないからかもしれないが。 さっき珍しく後期みたよ。トータルで3台目か4台目かな。 珍しく後期見たと言うか前期が大杉
たまに視野の中に5〜6台見ることもあるw >>728
ジャンクションでカーブきついとき
オートにしとくと勝手に仕事してるよ 確かに後期みないね。
無資格検査員問題も落ち着いてそこそこ売れてるはずなんだけど。
前期の累計販売台数が多すぎるから目立たないってのもありそう。 後期型は、まだまだこれから出てくるんじゃないかな
12月〜1月に買った人も多そうだし 通勤で後期5〜6台は見るけどね。エクストリーマーが多い。 交差点等で減速してから加速しようとしても1秒ぐらいアクセル踏んでも回転数上がらない事がたまにあるんですけどこれって不具合ですか？
後期ガソリン車です 猫も杓子も乗って遭遇率高い車よりＦＪクルーザーくらいの遭遇率が羨ましい 初めの頃は誤検出が多かったな。
学習すると直る。
それまでふんわりアクセルする癖つけておけば検出しても作動しない。
運送会社のロゴと進入禁止の誤作動が結構ある。 雪国からスタッドレスのまま東京に引っ越してきた。
首都高ばかりか一般道でもみんな早くて、早くタイヤ替えたいなあ みなさんナビはどうしてますか？
後期型買おうと思ってるんですけど、9インチにしようか7インチにしようか迷ってます。
ナビ使う機会はほぼないので7インチにしようかと思ったんですが、
さすがにナビ周りの見た目が古くさくなるかなと思い。。。 >>271
寒冷地の駐在とか交番にはエクストレイルパトカーに乗ってるよ １月後半 オーダー ３月前半 納車予定の
Xi待ちの者ですが、Dナビ11インチにしました。
理由は、Mナビ7インチだとアラウンドビュー
モニターが二画面になると見づらいらしい
ので・・・。
しかし、メーター内のディスプレーと連動して
いないとかと言う事なので、半分がっかり
しています。 >>743
もう一台の車は7inchなんだけど、9inchに慣れると戻れない感じ。特に後部座席からテレビ見る場合があるなら9inch一択です。注意点は7inchなら外部出力用のHDMIあるけど9inchには無い。 >>743
後期Xで7インチmopにしました。
画面がデカいのに越したことはないかと思いましたが、走行中ナビはメーターディスプレイに補助的に出るし、家内がパーキングアシストが欲しいと言う事で決めました。
ナビ連動などの機能もありますが、ナビはETC2じゃないし、mopのドラレコの再生未対応とか、オーディオが最悪とかかなり後悔があります。 >>746
反対だったかも…忘れた。よく考えたらmopにhdmiなかったかも知れん。 >>723
その書き込みを待っていた。
ありがとうノ 駐車に自信が無い人はMOPナビ
普通に駐車できる人はDOPナビ >>751
DOPナビでも、アラビュー付けたら無いよ パーキングアシストは全然使えない（知人エクストレイル所有者より）との事だったので、画面の大きさで9インチDOPナビ選択。
hdmiについては、契約時にディーラーに「入力端子を繋いで（配線をグローブボックス内に出して）おいてほしい」と伝えておきました。
機能には満足してますが、マルチディスプレイ？にナビ情報出ないのが残念。 >>753
パーキングアシストは時間がかかるので都会だと爆音クラクション鳴らされたいトラブルに巻き込まれる可能性あるが
車の少ない田舎の広くて空いてる駐車場なら結構使えるよ 煽り運転事件では無いが世の中短期な奴が多いから些細なきっかけで重大な交通トラブルになることもある 買って1年でカタカタ音が気になってディーラに出しても原因不明で頭に来て下取りに出すのに私物整理で原因判明
助手席側のドリンクホルダーのガムボトルかよ！
てかこれくらいの物でも異音しまくりって振動多すぎだろw！
糞過ぎたのでそのまま下取り決定！
次の車は新スイフトスポーツMT!
ほぼ下取り金で相殺出来るし
羨ましいだろ〜w >>754
田舎だけど、やっぱ設定に時間かかるから自分で入れちゃったほうが早い感じ
まだまだ先進装備に慣れないわ >>757
よかったね！
ハリアーターボとかスイスポとか忙しいね！ >>741
youの隣には乗りたくないなぁ。酔いそう。 dopパナ9インチの場合、
ドラレコとetcはナニを選ぶのかしら？
日産純正ドラレコってケンウッドの
彩速用がベースだと思うのですが >>764
スマホと連携するアプリがパナソニックのなのでパナかもです。間違ってたら御免なさい。
ETCとドラレコもDOPのものに私はしましたー。 >>765
ありがとうございます。
dopで揃えれば間違いなさそうですね >>766
DOPのナビ、ドラレコ、ETCセットなら、ドラレコとETCの情報が連動される（ドラレコの動画もナビで見れる）ので楽。
ただ、純正は価格が高い…
ついでに、セットのドラレコは764さんが言う通り、ケンウッドの製品がベースと思われ。 >>764
そだね。バージョンアップファイル ケンウッドのhpからdlだもの。 日産テラ発表
https://clicccar.com/2018/02/26/563361/
テラノ乗ってたから、名前が懐かしい
ミドルSUVっぽいけど、販売されたらエクストレイルの競合車になりそう。
てか、T32後期型に少し似ている これはカッコいい。
でもここまでくるとVいるか？ってなるなww 検討中とあるから国内はないだろね
アジア各国(ただし日本は除く)のいつもの日産のパターンかと とうとう日産が国内ミドルクラスＳＵＶ市場にテラで復帰！？待ち遠しい 煽ってる皆さんは買うようにw
SLクロスオーバーもムラーノも売れなくて？
終了しちゃったからね 普通に考えたら出ないでしょ
マーチやらシルフィやら既にあるモデルのMC,FMC版すら何の変更もなしに売り続けてるのに >>771
もう日産には期待してない
国内ディーラーが要望出しても聞き入れないんだから
完全に日本市場は見放してる
今後国内バリエーションは縮小の方向だろ スカイラインクーペ黙殺がディーラー的にわりと痛かったらしい
販売台数は少ないけど、ムラーノ同様必ず買う固定客がほぼ日産やめたとかで
そうなると固定客の家族もやめたりするから、じわじわ減っていくみたいね >>771
エンジンもミッションも今更何使うつもりなんだろね
三菱から貰って終わりかのぉ 来年のフルチェン決定なんだな。もうモデル末期かよ... >>780
しかも本社は、国内の客が減ってもかまわないと思ってるから致命的 ちょっと他スレと被っちゃうところあるけども、
現行エクストレイルのいい点、気になる点を教えていただけると有難いです。
比較対象としてはアウトバックを考えてます。 >>784
海外の一部の客も、日本で生産してない車種が多すぎるからちょっと疑問もっとるみたいね
日本製なのに日本で売ってないって大丈夫なんこれ？的な >>786
乗り心地が気になっていますが、月に2000km以上乗るので、
その辺りの耐久性が1番です。
>>787
競合しないのは承知ですが、程度の良いアウトバック中古を検討しています。 >>789
両方試乗するしかないような
昔のアウトバック系はエアサスとかあったけど今は知らない
フォレとエクストレイルが競合ですよ >>789
後期型エクストレイル乗りだけど、乗り心地はそこまで良いとは思わないかな
足が硬めなのが弊害かもしれないけど、高速道路では凄く安定しているし、プロパイロット中もセレナの様なフラフラ感が無いので、自分は満足してます >>789
随分距離走る様だからオイル交換や燃費のコストを加味するかどうかだね
車格はアウトバックのが上だろうし未使用車でもT32より安く買える車も有るみたい
素の運動性能と乗り心地、疲れにくさ、静粛性はアウトバックが上だろうけれども、T32のオートパイロットを上手に使えば疲労度は変わらないかも
燃費や維持費、室内空間の広さはT32の勝ち
悩むね、試乗して決定だね 結局何を重視するかだよね
乗り心地ならアウトバックじゃないの？
自動運転の面はアウトバックとエクストレイル比べるならエクストレイルかな 雰囲気だけでエクストリーマーを買っていた客層の一部はテラに乗り換える予感 やっぱりトヨタに対抗して日産もミドルクラスＳＵＶを国内販売して欲しいな 後期です。バックするときなんであんなにエンジン回るんだろう。アクセル踏まなくてもブゥオーンみたいな。 >>794
日産車って何でこんなにダサくなったの？
競合なんて無理だろ パスファインダーもモノコック化済のようだね
土曜日、サファリ久し振りに見たらカッコ良かった 日産は技術力あるからミニバンセダンベースの見た目だけSUVより
誰もが認めるSUVを国内販売しないと将来的には日本でのブランドイメージ落ちるかと タフギアの根拠が防水シートだけでは本当苦笑いしかないw >>800
それわかるー。
駐車が下手くそになった感じしてる。 >>804
好きなだけ苦笑いしてればいいじゃん、タフギアかどうかなんか気にしてるのはお前＋αのごく少数派だと思うし。しかも、防水シートが根拠とか、実車見たこと無いのかね？ 車体価格15万 オプション10万引
車体価格値引きはこれ以上無理らしく代わりに2009年式のタント(ドノーマル)を35万で引き取ってくれることになったが
頑張った方かね >>807
いやそう言えば実車のタフギアとしての補強ポイントはみたこと無かった
フレームやサスとかの補強ってどんな感じ。アンダーカバーの取り付けボルトの径とか教えて >>809
言っちゃなんだが、雪や泥でちょっと汚しても掃除が比較的簡単な車くらいの認識しかないし、それで十分なんだよねw
お前は一体何処の惑星から来たのかね？その情報が役に立つといいねw 性能厨はエクストレイルじゃない方いいよーな
俺はボードにキャンプ、車中泊にムッチャ使えてよかったけどね 後ろも広いし真ん中倒せてみんな乗せても好評 細かいぼっちには向かない車かな 真ん中倒せるのってハイブリッドだと出来ねえんだよな
候補にしてたのに何でだよって思った
営業マンも気付いてなかったし >>809
俺たち本当はエクストレイルオーナーじゃないし免許持ってないんだ。もう赦して。
こうですか？わかりません恥ずかしい。 ハイブリッドの割に燃費悪いしあまりメリットなさげ
出足の強さはあるのだろうか ハイブリッド試乗した時に「このブレーキは無いわぁ」って思ってガソリンにした
ハイブリッド車ってみんなあんな感じのブレーキフィールなの？ >>818
ないよ
ハイブリッド買った奴はセコイから殆どエコモードにしてるし >>818
DNT31-6MTからHNT32-CVTに乗り換えて1ヵ月、距離は1,800kmくらい走ったところ。
出足は、ガソリンCVT以上ディーゼル6MT以下な感じ。シグナルダッシュするわけじゃないし、特に問題なし。
燃費は、埼玉から南東北あたりまでの往復だと、若干登り傾向にある下り路線で18.5km/L、上り路線で21.3km/Lくらい。ECOモード不使用・燃費計読みでね。
あとは、ECOモードではアクセルオフ時に回生ブレーキを積極的にかけにいくので、MT車で言えば3速くらいでアクセルオフするのと同じくらいな減速感があるし、ペダル踏み替えも極力抑えて流れにのって走ってられるから、
現在はECOモードを常用。
（もちろん、だらだら加速はしない）
ちなみに、ECOモードでもアクセルを深く鋭く踏み込めば通常と同じ加速が出来るから、実用的には特に支障無いよ。
（日産 エコモード で検索すると解説も出てくる）
長文スマンm(_ _)m アンチエクストレイル
アンチ後期型
アンチハイブリッド
君は何派？ これでもココって、車スレではマッタリしてる方なんだぜ >>827
ぎょえー
そうなの？
タフギア房
フレーム房
ハリアーター房
スイスポ房
いろいろいるけどそーなのかぁ >>826
いいことじゃないの
積雪地で距離も走りそうなところで支持されてること喜ぼう！ >>827
そだね、ココがハリアースレなら、「安物」って単語で相当伸びるだろーねw 最強SUVとしての誇りと共に――
――タフギアの真髄極まる。
日産エクストレイル。 自己満ならいいけど
メーカー自ら最強本格SUVタフギアを連呼するのはどうかと。。。 ほとんどの人は、CMみたいな雪山からドッカーン！とかしないから、なんでもいいよｗ
車なんて形やイメージが好きでそれを買って、街乗りが中心でしょ。
スポーツカー乗ってる人は、みな公道をサーキットにするわけではないし
走りを追求するわけではない。そんなようなもんだよ
俺はスノーボードするので、エクストレイルの内装が防水なのは助かってるけどね ここでエクストレイル下げてる人は雪山も海も川も行かないような層なんだろうなあと想像してる。 やっぱりボードすんのに楽だよねー 汚されても気になんないし 車中泊を画策してるけどムッチャ楽しい 後期ハイブリッドだけど、通勤5km行きは10km/L 帰りは13km/L あったかい日はもう少し伸びます。
自宅、空港間約75kmで行きは21km/L、帰りは22km/L。
停止時にベタ踏みしたらもう少し回転コントロールしろよと思うくらい加速いいけどなぁ。
現在3600kmくらい走ったけど平均15km/L。ECOモードでも高速で踏めば170km/hまで普通に加速するし不満はないよ。M3のようなワクワク感はないけどね。 >>838
ボードは本当に楽だ、汚れ物とか気にしなくていいし。
これだけでエクストレイルをずっと乗り継いでる感じ
車中泊したことないから、暖かくなったら挑戦してみようと思う
後ろにやっぱスモークフィルムとか貼ったほうがいいのかな〜・・と思案中 来年、秋くらいにフルモデルチェンジだとよ
今以上にかっこ良くなるし、2000ターボ搭載で
パワーも十分
楽しみやなぁー、現行買わなくて良かったわ
ホント >>841
もしかしてキミは貧乏なのか？
現行に乗っていて、新しいのが出たら買い換える人なんかゴマンと居ると思うんだけど。 ガソリン20Sに乗ってる人いたらレビュー書いて欲しいです
素のエクストレイルが欲しいのです！(ほんとは予算が無い) >>841
後期下取り出して現金一括で新型に乗換える人いくらでもいるんだけど
服とか車とか欲しいときには買って
買い換えればいいんだよ
家と女はさすがに俺の稼ぎじゃホイホイチェンジできないけどなw >>843
快適装備安全装備が無いだけで
シャーシボディエンジンは同じでしょ
ガソリン車試乗したらいいよ 融雪剤撒いてるとこ行って帰ってくると
すぐに洗車機ぶち込みたい
よってルーフボックスはありえない
となるとボード等長物も中積
エクストレイルくらいの広さは欲しいし
高速一〜二時間乗るからプロパ便利
首都圏住まいの勤人が休みの度に雪山、海に行くのには便利 新車時5yearの加工してもらったけど
洗車機はあんまり使わない方がいいのかな？ みんなサンシェードは何使ってる？
俺は楽天で買った5,000円くらいの安物なんだけど、ひと夏終えたらゴムの吸盤のあとがガラスについてて泣いた。。
やっぱ純正がいいのかね？ >>848
前期純正が後期にもピッタリ って書き込みあった気がするよ
前期後期で変わったのかどうかは知らない
ウチはダイソーで買った
あまり使い勝手よくないので
使わないことも多い 自分は純正買ったよ
後期型でも問題なく使えます
値段8000円ぐらいやったかな？
サンシェードにしては高いけど、自分は使う頻度が高いから買いました
ってか、5000円のサンシェードも安物だとは思わないけどww >>843
前期だが20S
オートエアコンが無いのが一番辛い
キーで廻すエンジンは、まぁしゃーない
インテリアエクステリアは満足
ライトはHID55wをロービーム、ハイ側にLED換装
共に中華で合計7000円以下
フォグランプはAliから個人輸入してLED化
バックカメラと三菱サウンドナビ付けてSP交換済み
結論、同じ値段ならソリオかパッソ位しか買えない
fitハイブリも買えないかもね
それならT32でしょう、行っちゃえ日産 >>851
カチンコチンじゃなきゃ動くだろ
ノーマル？ >>853
全開か最低しか使わんだろ
ガーと冷やして後は最弱とか >>846
上半身はホースで水かけるだけでよくて
下回りは高圧ジェットとかしたい >>849-850
ありがとう。当時は純正のエクストレイルロゴがあまり、、、だったからあえて無地のやつを選んだんだ。
DIYで吸盤使わずに設置出来るように改造してみて、失敗したら純正買うわw xだけどオートエアコンは使ってない
自分でled球変えたりするのが好きでプロパとか割り切るなら二駆のsとか相対的比較的安くてありっちゃあ あり ってことなんですね！ >>841
知ってると思うけど、エクストレイルの前期型は買わないほうがいいから後期型まで待った方がいいよー🙋♀ MCしてすぐにフルモデルチェンジってするもんなの？ 次は
煤B。。。。○○◎…∵
煤/。。○◎▽…∵
こんな感じのヘッドライトになるってさ >>848
僕なんかディズニーのカーズ目のやつ900円
バイザーに挟んでるだけw
機能的に問題無し モデル末期を新車で買って長く乗る
のが良い という人もいたりして♪ 後期の標準になったシャークフィンは前期の不細工ままなのね >>864
スバル乗りはそう言う人居るね
新型はお値段高くなるしね
後期型エクストレイルでもプロパイアラビュー付いて320万で投げ売りしてくれればモデル末期でもそこそこ売れるんじゃね？ >>861
しなきゃ次期RAV4に客取られるだろ
あっちは、エクストレイルユーザーかっさらうつもりだよ
ガチンコ勝負だよ RAV4とか今更だしなぁ
ハリアーと潰し合うんやろなとしか 後期型の方がいろいろ償却されて儲かるから短期間のフルモデルチェンジはゴーンが許さない CMFの投資フェーズだったT32はお買得だった
と語るときが来るのかどうか T32は30や31と違ってエンジンとミッションの魅力が低くて、相変わらずアシスト4駆の電子装備で価格吊り上げてる車だから、時間たてば買い得く感急激に下がるかと >>868
C-HRが実質RAV4の後継車って聞いたけどちがうんかな？
C-HRスレって、めっちゃCX-３とヴェゼルをディスってるよねｗ
なんでコンパクトSUVスレってケンカ耐えないのか >>873
C-HRとRAV4じゃクラスが違うよ
RAV4の後継車（シャーシが共通）は国内ではハリアー
しかし高級路線なのでユーザー層が違う
ラギッドで荷物も詰めるSUVはプラドまでいかないとない エクストレイルは間違いなくコンパクトクラスＳＵＶなんだけど？ >>875
うん そうだね
でも
ジュークキャシュカイchrヴェゼルcx3xvをコンパクトsuv として
エクストレイルアウトランダーハリアーをミドル とするカテゴライズも見るっちゃあ見る
まあ個人的にはどーでもいい
2リッタークラスの中では広くてイイネって程度 ほとんどミドルクラスSUVって紹介されてるよね。エクストレイル 国外だとエクストレイルはコンパクトクラスだよ
国内でもパジェロ・プラドはミドルクラスだけど、エクストレイルと実車比べると超えられない壁ある
パジェロ・プラドとランクル200やサファリの間も越えられない壁あるから、相対的にエクストレイルはコンパクトSUVでいいじゃないの？
SUVでは無くＣＵＶカテならエクストレイルはミドルクラスだと思うけど 俺は日本に住んでるから国外の基準や話なんてどうでもいい
国内でならミドルクラスの扱いでしょ
あとCUVってなんだ？世間に浸透してない言葉をあたかも常識かのように使うのはやめてくれ バカなんでしょ
エクストレイルがコンパクトクラスって言い張るのこのスレ内だけにしといた方がいいよ >>879
欧州は
キャシュカイがコンパクト
エクストレイルがミドル >>880
SUVをさらに細かく分類したクロスオーバーSUVの略
まぁそこまで分類するならプラドやパジェロはクロスカントリービークルに分類され、SUVにいれるのはおかしい。
って、ことになるか。
まぁどうでもいい話だな。 >>879
国外だとー 国内でもー 超えられない壁ー
相対的にー CUVカテならー
単語拾いだすとわかりやすいけど
カッコ悪いしアフォっぽいよ
ヒエラルキーとかマウンティングとかカテゴライズとかからもっと自由になって
いろんな車乗っていろんなところに行きなよ ミドルクラスSUVでググれば、トップにエクストレイル出ちゃうくらいだもんなｗ >>879
カテゴリ分けしてカッコつける典型的な日本人オタ
キモいわ やっぱりエクストレイル乗りは、
プラドと同等のミドル級本格4駆と思ってエクストレイルを買っているのが良く分かって素敵 そんな話は誰もしてないでしょ。
真面目にアスペルガーの治療を考えたほうが良いよ >>890
君、相対と絶対って理解できる？
コンパクトやミドルなんて表現は所詮相対で生まれるものでしかない。
そして日本国内に住んでる人間が日本国内の車を見た時に、
その大きさがコンパクトかミドルかと判断する時、
君の考えは少数派であることは間違いない。
それだけ分かっていればいい。君の主張は何も生まない。 >>890
単純にミドルクラスＳＵＶプラドと、エクストレイルが並んでいたら相対的にどう思う？
もしかしてプラドがフルサイズＳＵＶｗｗ？ >>892の間違い
ねえプラドはフルサイズ？？？？ ワロタ
落ち着けよww
明日でいいからもう一度スレ見直してこいよww エクストレイルでは物足りない日本の日産ファンが多いことは間違いないよね
日産さん、マジでテラの国内販売お願いします！ >>890
どこにもそんなこと書いてないぞ
脳と精神と視力、大丈夫？じゃないな 新興国向けより
栃木や九州で作ったqx70とかを売って欲しい テラも相変わらず不細工Vが付いてるが、この車はかなり格好いいな、欲しくても日本はスルーだろうね。 Vモーションがカッコいいんだよ！コンバトラー的な何か。 エクストレイルを必死にミドル級ＳＵＶ枠のイメージにしたいのは
もしかしてテラノもサファリも日本国内で売ることがゴーンに禁止された日産と日産系の関係者？ 残念ながらすでにそういうイメージかと思います。
コンパクトSUVと聞くとラッシュ、ビーゴあたりを思い浮かべる。
もう無いんだっけ もうコンパクトカーでも、スモールカーでもなんでもいいよ。好きにしてくれｗ >>902
必死？
客観的事実を挙げている書き込みばかりだけど
あなたがコンパクトSUVと思ってても世の中には何の影響もないからコンパクトSUVでいいよ。
全然サイズ違うジュークCX3とおんなじコンパクトSUVなのね。はいはいわかったわかった。 >>902
>>890
>>894
SUVとクロカンまぜてるぞ
クロカンと言えないモノコック乗用車ベースの
アウトドアスタイルの車出てきたからSUVって呼び方が使われるようになった
なぜクロカンと較べて下げるのか不明
だれもプラドと同じ大きさとか同等のオフ路走行性能なんて思ってないし書いてないぞ
字、読み書きできてないぞ >>906
フルボッコされて泣いてるガイジにマジレスしても意味無いよ スルーしようよ なんか書き込みでレス番間違えるくらい慌ててる哀れなゲェジが一名いるな。 Hummerがロング
プラドがスモール
なんだもの。
きっとそう。 SUVでググるともともとはアメリカのフレームがある車が発祥みたい
それにRVと呼ばれていたモノコックベースのオフロード色強い車が
販売戦略上の理由で最近SUVを名乗るようになったらしい なんにせよエクストレイルをコンパクトSUVと思い込んでるガイジは１人だけだから、
適当に遊んであげた後は放置でいいんじゃないの？ あとトレーラーハウスやボートをガンガン牽引出来るのが本来のSUVの意味らしい
郊外の外車も扱っているSUV専門的は牽引装置取り付け工場も併設してるとこ多いよな Sport Utility Vehicle（スポーツ・ユーティリティ・ビークル） アメリカ目線で考えてねってことでしょ
RAV4とRogueはアメリカではコンパクトだし そもそもせっかく開発した車を売らない国が出てくるんですかね？
一台でも多く売れる方が利益になるんじゃないの？ >>919
売るからには一定数売らないと収益に貢献しない
現地ごとに仕様合わせしたり法に沿った手続きしたりカタログ作ったり販売マニュアル作って営業に理解してもらったり
そういうのが全てコスト
そーゆーコストを台数を売って回収して
分岐点以上売ってやっと利食いできる
もしかして学生さんかフリーターさん？
何かしら「ビジネス」に関わってれば何となく想像できると思うけど 先週東北道でヒッチ付けたT32見た
俺は長く乗りたいからマネしようとは思わんけど コンパクトとかミドルとかアメリカとか言ってるけどさ
エクスカージョン終了してからだいぶ経つよね
一応その下のエクスペディションのロングホイールベース版が後継ってことになってるけど 大金かけて開発したのに販売までいかないなんて
車に限らずいくらでもあるよ 27年式
30000キロ
20X
2WD
下取り、査定額はいくらが妥当？ アラビューすごい便利なんだけど、駐車時切り返しで前進するときに、モニター解除になってしまうのが面倒なのですが、アラビューで画面固定する方法ってありますか？？ いいかい？統括するぜ
タフギア＋本格SUV
つまりエクストレイルはプラドの競合として日本国内にぶつけたいのだよｗ
ここにもＡＴタイヤつけて- とか 車高がもう少し高ければ ってカキコたまにあるよね
10人に4人くらいはエクストレイル＝プラドと同じクロカンミドル級ＳＵＶだと信じているよマジでタッフンギアギア >>928
誰を何を統括してるんだよw
もうオマエの頭の中はそれでいいYo! >>928
統括じゃなくて、そういう時は総括って言うんだよ。
まあ君の書き込みは総括になってないけどね、
いいかい、俺の妄想を書き込むぜって言うのが一番正しいよ。
君がそう思うならそういうことでいいんじゃないかな？
寂しい人間だね、君は。 >>928
わかったわかった4人が信じてたらなんか他のオーナーの車の使い勝手に影響すんの？
後の６人にも世の中にもお前にも何の影響も無いから黙ってな。 >>926
社外ナビとの接続だと切り替えっぱなしの接続方法もあったような気がするけどそうすると表示オフが手動になるからやめた思い出
言いたいことわかるけど
前進のときは前見えてるし
バックの時自動再表示だから割り切って
まあいいかなと思ってる
あとは左前を寄せたい時や
洗車機入れたい時は
ルームミラーでカメラ切り替えして見てる
少し小さいけどまあ使えなくはないかな 日本語ハンディキャップな統括ガイジが冷静に総括っていうんだよって指摘されててワロタ 手動になってしまうが前進中でもカメラボタン押せばナビ画面がアラビューに切り替わるんじゃ？
ＭＯＰとＤＯＰじゃちがうのかな >>936
そこだけ素直に すまん ww
総括でもなくて妄想って指摘されてるけど？
ほんと面白れえオモチャだなw >>936
レス番間違ったり
いいかい？ とか出だしからはじまって総括統括間違ったりプラド引合いに出したり面白忙しい御仁ですな >>934
たしかに前進時の必要性は後退時にに比べればさほど、ではあるのですが、ウチの駐車場狭くて、前進時もできるだけギリギリまで寄せたい、という意図からでして。。。
>>937
ボタン押せばそうなのかもですが、切り返しでシフト、ハンドルの作業がある中で、画面操作までするのが手間で。。
※ちなみにナビはDOPの9インチです。
やっぱり固定するのは無理なのかな？ エクストレイルスレは今日も平和だなあ・・ｗ
車スレなんだからもっと荒れろよ。ハリアースレか、C-HRスレくらいｗｗ よし俺が次スレ建てようかな？
もちろんワッチョイつけるからね！ 洗車する時にこっそりとタフギア！ってなぞりながら吹き上げるよ。気持ちが良いよ。ありがとう。 >>936
ざ総括でメタ糞に叩かれて★2食らったよね エクストレイルに限った話じゃないけど、SUV系の車から煽られたことってあんまり無い。
ハリアーとかレクサスのSUVですら経験ない。
煽ってくるのは大抵高級ミニバン、高級セダン、軽っていう感じ。
不思議。 >>947
同感。地方だけど軽>>>>黒ミニバン>>中古セダンのイメージ。(私調べ) クレーマーや荒らしなど他人を攻撃する人は心も生活も貧しい人だからね 金持ち喧嘩せず 軽自動車が煽っても周りの車からは無視されているのが滑稽。
煽ってくるやつは大体うんこ漏れそうなやつだと思ってる なんか煽ってるというより、車間距離あけるのが嫌だ！って人がいるんだよな〜。俺の知り合いにもいるよ
「前の車に近くない？」っていうと、「車の間があいちゃうからね」っていう、わけわかんないのがｗ
なんか車間距離あけることが失礼みたいな、勘違いしてるのが世の中にはけっこういるっぽいね
割り込まれたら後ろの車に悪いから。的な。 行列は詰める。的な 煽られたなら一応自分自身の運転を省みるようにしようね
相手の気持ちになって考えてみると自分も悪かったかもってなるし次に生かせる ハウス食品はcm流すなら九州以外でもうまかっちゃん売れよ テルさんTV見て食いたくなったがうってないのはそういうことか！ >>955
ウンコ漏れそうなのに前を普通に走っててすいませんでした！ 納車から2ヶ月半でキャッシュバックありました。何にも連絡ないからわかんなかったわ。 >>962
参考までに聞かせてください。
キャッシュバックって、メーカーからの例の8万円ですよね？ 振込先指定の確認とかが届くのですか？
自分は1月末納車だったのですが、ディーラーよりメーカーからキャッシュバックがある旨話があったものの、それ以上の情報が全然無くて…。 >>963
契約の時に色々書きましたよ。俺の場合は10万円だけど。3ヶ月くらいかかるって最初に言われてました。 t32の後期、オートライトの感度が良過ぎるのか
夕方まだ明るいのにポジションだけでなくロービームまで点灯するんだけど
皆さんはどうでしょうか？感度の設定は下げてあります 俺は最強にしてる。
早く点灯してくれる分には何も不便に感じないから。
他車からの被視認性という点においても大事だと思うので。 >>965
何がいけないんだ
事故予防の為にも早く点くに越した事はない >>966 >968
ごめん早く点く事に越したことはないよね。
オートライトの車が初めてだったもんで、、、 >>967
963ではないですが、去年末くらいまで実施していたメーカーのキャンペーンで、エクストレイル購入車に現金で10万円キャッシュバック、という内容です。
※購入時の車両条件有り。
※現在はキャンペーン終了。
具体的な流れは、購入時にキャッシュバック用の金融機関を指定して、だいたい契約後2〜3ヶ月後に、指定した口座に10万円振り込まれる、という内容。 >>965
ステアリングとメーターの液晶で設定できるのって反応の速さ
感度を鈍くしたいならディーラーで頼むとやってもらえるよ 走り慣れてる高速道路区間なんですけど、先週末走ると何故かプロパイロットが働かなかったんです
なんで、次のPAで再起動しようと自ら運転してたんですけど、もう〜ね〜 プロパイロットに慣れてるせいか、ほんとストレスに感じたな〜
ほんの数ヶ月前までは自ら運転するのが当たり前だったのにな…………
ちなみにエンジンON OFFしたら、プロパイロットが動きました
なにが原因だったんだろ……… >>973
そういうのはまだ無いけど、プロパイ中に油断してると車線逸脱警報が出るね。無意識にステアリングきっちゃってるんだろーか。
あと、俺の感覚だと加減速が急すぎる、もっと車間とってゆったり制御して欲しいなとは思う。 >>973
視界が悪かったとか雨が降ってたりとかしてました？ やっとandroid8.0で日産コネクトアプリが使えるようになって地味に嬉しい。 >>965
ディーラーで薄暮感知だったかをOFFにしてもらうと、ポジション→ヘッドライトの順に点灯するようになるはず プロパイのブレーキポイントをあと5m手前にしてくれると安心なんだけど。 >>964
回答ありがとうございます。
10万円というと…例の不正検査リコール対象車乗り換えのとは違うみたいですね。
失礼いたしましたm(_ _)m >>974
加速はたしかに急な場面がありますね
なんで自分は走行車線から追い越し車線で追い越しする時に急加速するな〜て場面は、自分でアクセルを踏みます
あと車間はメモリ2つにしてます
>>975
ACCは働いてて、レーンキープが働かなかった感じやったんです。
ちなみに快晴でした。
あと走行する前にフロントガラスを掃除したんで、汚くはないと思います。 2月もエクストレイルはC-HRに次いでSUV部門2位の登録台数ですね よく走ってるもんなー
売れてるからフルモデルチェンジ、もうちょい待ってくれよｗ T３１が８年でフルモデルチェンジで世界的にはモデルサイクル延びてるし
ルノーが決めることだから早くても２０２３年以降だと思う 20年に出すってＰＨＥＶは今のモデルに搭載するんか >>984
今月も前年割れw
マイナーチェンジして一度も前年を上回れない駄作かw マイナー、フルモデルチェンジを問わず
モデル末期の陳腐化した車種は大幅値引きや自社登録で台数は多くなる
一時期前期未登録車が最安値２００万前半で多くあったとおり 日産のPHEVは高速巡航と4wdが課題
ハイブリッドもそうだけどモーターとミッションを組み合わせる技術が無い
キューちゃんが泣くのも無理やり高トルクのモーターにガソリンエンジンのCVTを繋げてるから
補強して泣らないようにしてるけど時間稼ぎで、乗ってれば遅かれ数万キロでキューちゃん来る！きっと来る！ モードプレミア用のインストパネル買って来たけど想像よりも柔らかくなかったわ
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