【370Z】日産フェアレディZ 58【Z34】
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ダウンサスとかで普通に車高を下げた場合
アライメント取り直してもタイヤ片減りする？ >>119
それとは別ですね。
電源はいるし、キーの電池もあるけど、エンジンがかからない状態になります。
それも前触れもなく急に。
いわゆるキーと車がステアリングロックの機械が壊れてリンク、承認してくれない状態ってやつです。 オレのH26.5式の新車NISMOは走行距離1700キロ弱。。
もっと乗りたい。。 >>122
200で売れるなら考えるけど
それいかなら 新型の下取りに出す。 >>124
街乗りだから技術的の近いアライメントでいいんだよ
キャンバーってノーマルで調整できんの？ アメリカのスカイラインクーペ（インフィニティのQ60）のV6ツインターボだが
ブーストアップで480馬力出るのとことでローリングスタートじゃ35GT-Rと互角だった
z35早く出ないかな〜 RHDもあるんだからさっさと国内でも出さんかね〜
VR30スワップでもいいぞ 現行モデルの電飾LED化と内装に合皮ペタペタ、エンジンVR30でビックマイチェンしても良いね。 Z35どんな姿ででるのか楽しみでもあるし、恐怖でもある。
あのVモーションをどんな感じで取り入れるのか予測できない。
GT-Rは上手いこといれてきたけどさ。 Z35でるでる言って全くでないけどほんとにでるんだろうか、スカイラインクーペもでる気配ないし この前しょぼマイナー入ったから当分無いやろなぁ
と予想早くて2年後くらい？ 結局原資回収して仮想通貨終了
まだコイン結構あるけど多分消滅するか大した価値にならず終わる。チューニング代にもならんわ 思えば去年の春先くらいに仮想通貨言ってた奴らがZスレにいたな。
当時は宗教かなんかだと思ってスルーしてたけど、あそこで買ってれば今頃余裕で911かFタイプに乗れてたんだよな。はぁ ニスモ含めて、ATとMTじゃどれぐらい走行性能に
影響ありますか〜〜？
Zのデザインが好きだしATのみしか考えてなかったんですが
ニスモとかでATとMTで差があるなら どうしようかなーと思ったのもので
詳しい方教えてください。 燃費と食事しながら走りたいならAT
走りを追求したい、走りを楽しみたいならMT
ZのATじゃ別にこの車にしなくてもとか思ってしまうけどね。二人しかのれないし。 素人が乗るなら絶対ATの方が速いとは言ってたけどね。 >>141
ZのMTじゃ トラブル多くて捨てたくなるけどね >>143
どんな？新車でＭＴ４台目だけど一番不具合ないけど、ただどれも8万キロくらいまでしか乗ってないけど 問題はミニバンとV6が被ること。
スポーツカーのエンジンくらいは被らないように選びたい。
やはりポルシェボクスターかなあ。 板：車種・車メーカー＠2ch掲示板
日付：2018/01/17
ID：Wi25Tj7a0
名前の数：3
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2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39d8-Zlij)
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ｽﾚｯﾄﾞ
1:【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart29【W463】 (14)
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3:【PORSCHE】ポルシェ･マカン 32台目【Macan】 (65)
4:【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 91【FORESTER】IP (56)
5:【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part8 (124)
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7:【M2/M3/M4/M5】BMW M GmbH Part11【M6/X5M/X6M】 (17)
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27:【前期型限定】 BMW 1シリーズ part 【F20】 [無断転載禁止]･2ch.net (484)
28:【E70/E71】BMW X5/X6 part13【F15/F16】. ･2ch.net (796) >>144
クラッチ戻らない ２度交換
ガソリン吸わない
全開３分程度で温度警告
その他 多数 メーターのやる気なさといい、メーカーが意図的にスペック落としているよね。まぁコストの問題だろうけど
サーキット走らすならオイルクーラーと燃料系は定番だし別にZに限った話ではないね、街乗りメインの俺が飛ばした程度じゃ特に不具合無いし 【日産は日本市場を見捨てたのか!?】売れ筋車種を放置し続ける事情と要望
https://bestcarweb.jp/feature/column/2267
Zの新型に限らず他のモデルも確かに長いことだしてないよね・・・・ >>145
昔からZはそーゆぅノリだろ？
既存のパーツを流用したスポーツカーで。
専用エンジンなんか開発したら、ポルシェのケイボクやGT-Rみたいな値段になるぞw >>145
まあ確かにね
VQ37積んでるミニバンは無いでしょ
セダンはあるっけ >>150
メーターのやる気なさってどういうことよ。
180じゃなくて280まで刻めってことか？
最高速度はどうせ同じなんだし意味ないだろ クルマ作りは誰の為の物か考えて欲しい。
会社経営や株主利益優先では、お客は
離れる。ルノーにとって日本市場は
どうでも良いかもしれんが。 >>155
じゃあとりあえず俺のために今日の夜飯作ってくれる？ >>155
営利目的なんだから売れない車なんて作らねえよ Zが初めてのATだけど十分楽しめるわ
古い車はMT、新しい車はAT
これに限る >>160
お前にとって新しい車なだけで
世間さまでは古い車の認識だぞ。 今年もオーナーに色んな角度から必死に食らい付く菌がウヨウヨw >>165
速い、遅いではなく、
操る楽しさを求めるか、そこまで求めないか、ということ。 AT限定だからATしか選択肢がないというのが実際のところかと。 チューニングカーから降りてきた面子のメタボ率は結構なもの
5kgの軽量化を >>159
じゃ、何で日産は日本で売れない？
正直、今の日産には欲しいクルマが
少ない。それが証拠に11%のシェア、
国内総販売台数5位の有り様た。
お客を満足させての企業存在価値なのに、
それが感じられない。 販売のトヨタ、技術の日産が、いまじゃ日本メーカーで一番下になったからな〜
なんせ新型全然ださないよね Z34 nismo 黒 MT 契約した
納車日が超待ち遠しい！ >>173
はあ？何言ってんのお前？
日産はトヨタに次いで第2位の自動車メーカーだぞ？
バカじゃね？ >>177
ありがとう！
>>178
納車は3月の第2週以降になる感じ。Z34なので3月4日になると嬉しいんだけどね〜 車両検査の不正やその後の西川社長の
釈明といい、お客を舐め切っているよ。 軽入れれば5位だね。日本だけのガラパゴスに何の意味も無い気がするが 世界だとトヨタ抜いて2位になってたけど今はどうなったんだろう >>185
かつてはトヨタと国内シェアを競っていたが、
世界、日本共に販売台数１位を取ったトヨタ。
ガラパゴスと言い訳して低シェアを放置する日産。
売りやすい処で稼ぐのもいいが、日本市場を
軽視するのは、お客をバカにしすぎ。
日産車を愛して止まないコアユーザーは何を乗れば
いいのだ。 今までスカGとZしか乗っていないのにリーフに乗れと。
日産の売り上げと利益の為にリーフに乗れと。
お客の拘りを全否定する？ >>187
おれはこんなに好きなのにバカにしてってただのストーカーみたいでキモイ >>190
Zに拘って乗るやつは、皆んなある意味ストーカー気質。 >>189
そんな事言っていない。
日産を愛してやまないならリーフ。
拘りがあるなら、これからもずっとZに乗ればいいだけ。 DCTみたいに変速がスパスパ繋がるとかっこいいけど
Z34のトルコンAT丸出しの音は糞ダサイ。
ATなら恥ずかしすぎてマフラーとか絶対変えられない。 つーか日本市場は殆どノート、セレナ、エクストレイルで持ってるようなもんだし。
Zはそもそも米国ウケ狙ってるんだからいいんじゃないの。その証拠にサイドブレーキが左ハンドル仕様のまんまだし。 A250にも乗ってるがDCTを含め多段ATはエンブレも効かないしパドルシフトにも飽きるしさっぱり楽しくないもんだわ
そもそも4発ターボ車が自体が楽しくない >>193
俺ATで変えてますw
そんな考えの人生はクソつまんないんだけどw
まさか自分のZが目立ってしょうがないとか勘違い？
Z程度の車は他人は関心無いんだよw
自己満でマフラーと車高調とブレーキとホイール&タイヤとエキマニ弄ってまーすw 不人気過ぎてアフターパーツの開発止まっているのがなぁ、まともなエアロがない。
86brzはその辺優遇されているけど後部座席あるクーぺはシルエット美しくないんだよな >>196
選択ギアが高過ぎなだけじゃないの？エンブレきかんの 塩カル撒いてあんのか、
ハンドル切ってるのに直進して
タヒぬかと思った
ガードレール手前で止まったが、、 >>201
>>203
普段静かで踏めば鳴るとか最高だな
よし決心した >>198
AT丸出しの音で周りから「ATｗｗｗｗ」って笑われてるのに気づいた方が良いよ＾＾ >>208
周りがいちいち、トランスミッションなんか気にするもんかよw zは100馬力詐称、つまり実馬力200代らしいがどうなのよ。 ATだからってバカにするやつはなんなんだろう
ZってATのが売れてるんだけど… ATがダメな理由って何でなん？
馬鹿にしてる輩はABSとかコンピューター制御も漢らしく切ってるのかしら （AT限定が）「AT最高！！」→そりゃそうだろうなwww
（MT乗れる人が）「ATの方が速いから」→ Z程度のクルマで「速いから」とか言ってんじゃねぇよwww速さを求めてんならもっと速いクルマ買えwww素直に運転が楽だからって言えよバカwww
ってことでしょ >>217
ダメな理由などない、ＭＴほどのダイレクトなレスポンスがないだけ シフトパネルとかレバーをかっこよく改造できるキットでもあればATでもいいよ Z34バージョンSマニュアルやっと納車されましたー。
タイヤ（ネオバ）ノイズが煩すぎてエンジン音が全く
聞こえません！シンクロレブ意味無し！こんなもんですか？
馬力詐称とか言われますが、全開にするとそこそこ
速かったです。 >>214
まじかよ
どうやって聞き分けるの？
シフト下手くそなほうがMT？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
