【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 26【HV】

[0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-9zCl) 2017/12/19(火) 23:32:16.74 ID:9KoPgVz2a]

本文一行目に下記の一行を追加してください。
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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 25【HV】

2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです

■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

■ 前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 23【HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500026270/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 24【HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502583922/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 25【HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506894453/

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[0972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Saef-POFq) 2018/02/25(日) 20:25:44.60 ID:jEzHUbZCa]

>>971
知りたかったら自分でぐぐれ

[0973 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMdf-7QVM) 2018/02/25(日) 20:55:46.65 ID:F8RRxtiwM]

エンジンが空回りしてる時と発電してる時は明らかに音が違うよね。
発電は負荷がかかるから音も大きいよ。

[0974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4336-2pQG) 2018/02/25(日) 20:56:32.40 ID:bocFHAL30]

>>972
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ知らないのかよｗ

[0975 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Saef-POFq) 2018/02/25(日) 21:01:13.99 ID:jEzHUbZCa]

>>974
なんでも聞けば教えてもらえると思ったら大間違い
たまには自分で調べろよ？

[0976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMdf-7QVM) 2018/02/25(日) 21:19:15.02 ID:F8RRxtiwM]

知ってるやつはサラッと答える。
知らない奴は黙ってろ。

[0977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Saef-POFq) 2018/02/25(日) 21:22:12.76 ID:jEzHUbZCa]

>>976
他力本願は嫌われる。以上

[0978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMdf-7QVM) 2018/02/25(日) 21:32:16.28 ID:F8RRxtiwM]

>>977
博愛精神こそ真の姿。

[0979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fa7-GaPa) 2018/02/25(日) 22:14:10.27 ID:0+C3JarD0]

発電機は電気取ってなかったら低負荷だからクラッチなんかないと思うが

[0980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb2b-f0ks) 2018/02/25(日) 22:39:46.42 ID:yn6ae6+f0]

なあんだプリウスの中古のほうが安くて燃費良くて乗り心地良くて広くてカッケーじゃん

[0981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-/H1T) 2018/02/25(日) 22:46:34.57 ID:n2R59jC6M]

>>980
まったくだよ！お前ほど人のお古が似合う奴なんて居ないよ！

[0982 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fa7-GaPa) 2018/02/25(日) 22:48:23.24 ID:0+C3JarD0]

わざわざ980踏んでくあたり憎くて憎くて仕方が無いらしい

[0983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Saef-POFq) 2018/02/25(日) 23:11:31.21 ID:jEzHUbZCa]

俺なら中古のアクア買うわｗ
50万くらいで買える

[0984 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b2a-sPXD) 2018/02/25(日) 23:52:01.20 ID:nBRVwVne0]

>>983
恥ずかしい奴だな。

[0985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3fa7-CCT/) 2018/02/26(月) 00:19:06.44 ID:BeYW+N6+0]

中古プリウスマン！まだ生きてたのか！

[0986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2f2f-FCPW) 2018/02/26(月) 00:22:07.59 ID:dCDq/5oW0]

中古のボルボの田中直樹を思い出した

[0987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9fa7-65nC) 2018/02/26(月) 02:16:10.30 ID:KjCD+m4Q0]

>>969
あなたの言うエンジンってのはなに？
あなたの言うインバーターってなに？
あなたの言う電磁クラッチってなに？

[0988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa47-MTlB) 2018/02/26(月) 07:08:22.11 ID:B8kVf9Uta]

学習能力無い住人だな

馬鹿をかまうな

[0989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f50-MTlB) 2018/02/26(月) 08:52:15.47 ID:dPSIDY2W0]

何でも反応して答えちゃうのって自作自演の荒らしだろ

[0990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f18-6rqn) 2018/02/26(月) 11:21:36.74 ID:1qur+FWH0]

>>976
そだねー

[0991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM87-nMj3) 2018/02/26(月) 12:29:40.22 ID:xeLESlg+M]

エンジニアの俺がバカどもに答えてやる

エンジンはクラッチある
これはエンスト防止のためだ
ギアはモーターだからないがリバースかけるギアとニュートラルのためのギアはある
エンジンが動いてる時は必ず充電してる
だから重いとか軽いとかない
ホンダの夜店の発電機と一緒だ
インバータは常に高周波を発生しているから
音が大きいとか小さいとかはない
以上バカばかりだな

[0992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f3b-7QVM) 2018/02/26(月) 12:37:25.53 ID:IBv+Lca10]

>>991
エンジンかかっていても発電してない時もありますよ。

[0993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Saef-POFq) 2018/02/26(月) 12:40:15.20 ID:NgIL83gSa]

確かにな重電は満タンでも暖房つけるとエンジンかかるな
これが排熱利用とはいえエンジンが常にかかってない
e-Powerの泣き所だよな？

[0994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f3b-pOUd) 2018/02/26(月) 15:24:50.09 ID:IBv+Lca10]

>>991
なんとなく違う気が。
エンジンと繋がっているのは発電モーターだし
駆動モータは電気的に動いているだけだから
リバースとかニュートラルってギアは関係ないんじゃね？
リバースは駆動モーターの逆転だし、ニュートラルはモーターが動いていない状態だし。

エンジンと発電モーターの間には断続用のクラッチがあるかも知れないけど。

[0995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp1f-C08V) 2018/02/26(月) 15:38:39.11 ID:MuyrREx5p]

エンジンと発電機にクラッチないよ
ニュートラルは発電機の抵抗を0にして発電機を空回りさせてるだけ

[0996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f3b-pOUd) 2018/02/26(月) 16:18:01.05 ID:IBv+Lca10]

>>995
ありがと
>ニュートラルは発電機の抵抗を0にして
これって具体的にはどうしているわけですか？

[0997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp1f-C08V) 2018/02/26(月) 16:27:52.49 ID:MuyrREx5p]

起磁力をなくしてます。
発電しなくなるので空回りです。

[0998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b36-x4Or) 2018/02/26(月) 16:54:26.53 ID:0SX0Dv0P0]

エンジンと発電機は直結

ガソリン燃焼でエンジンを回しているときは発電（液晶表示でエンジンからバッテリーに流れる表示有り）
発電機をモーターにしてエンジンを回しているときは放電（液晶表示でエンジンとバッテリー間の流れる表示なし）

冬場のアイドリング状態だと、冷却水温をたもつために約１８００回転で回ったり、止まったりしている。
充電時と放電時では同じ回転数でもエンジン音・振動ともに充電時が大きい

nismoにOBD接続のレーダー探知機のタコメーターで確認

[0999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f3b-pOUd) 2018/02/26(月) 17:33:24.74 ID:IBv+Lca10]

>>997
ん〜、ゴメンわかんない。
起磁力を無くすってのは具体的にどうやっているんですか？
発電機って基本的に強力ネオジム磁石を周囲のコイルの中をぶん回すんでしょ。
ぶん回したらコイルに電気が発生すると思うんだけど、どうやったら発生させないことができるの？

[1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-nsnu) 2018/02/26(月) 18:12:08.23 ID:WsMYJqdOd]

>>999
コイルの電気を使わなければ抵抗0