【スズキ】クロスビー【XBEE】Part9
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主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF／4WD
公式ティザーサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/teaser/
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511827178/ CMがやる気ないよね
ここにいるやつらはそれなりに区別付くだろうけどさ
あのCM見ても「ハスラー名前変えたの？」って反応程度だよな(実家でもそうだった)
映像だけだと普及してるハスラーの印象が残って軽自動車のイメージしかないだろうし
ただでさえ車に興味のない人増えてんのにな
コンパクトカーで出てることすら普通の人には認知されてなさそう あの値段で初売りノルマぶち上げられた末端営業が可哀相だな。
スイフトシリーズはどれも納期遅延で客が離れちゃうし。
年末に寺行ったら実際そういう感じでぼやいてたよ。 そうすると、軽トラ仕様のクロスビーならば皆が了承するのだね
軽トラ仕様で168万円、エンジンは1LターボAT6ハイブリッド
窓ガラスは手回し、エアコンはON/OFF、外装色は白灰黒の三色、後部座席はアルトと同じ補助席
自動ブレーキはレーダーブレーキ(30km)、全方位はミラー式 >>100
この内容の車でこの価格じゃ売るのしんどいて嘆いてたわw
クロスビー見に行ってるのに、ソリオ薦められたw >>98
ソリオ・イグニスでやらかして指名買い層の怒りを買ったんだから、そのこと知ってる客なら同じプラットフォームのクロスビーも様子見するよ。
そういった事を知らないライトな客層はこの車の存在すら知らないだろうから、これまたまだまだ動かないよw >>104
比較はナンセンスとは言えスイスポがあの値段だしねぇ
まー難しいと思うｗ >>100
批判が大半なのに盛り上がってるといわれてもねぇ・・ 初めてスズキ車を買うことにしたBBAです。
前はトヨタイスト。スタイルと1500ccの割によく走るというので、
ファミリアMTから乗り換えました。節操ない？
安全装備でXbeeに決めました。出たて車を買うの初めて。
日常乗りがほとんどなので少し小さめ、
でもスペーシアはなぁ、スライドドアは魅力的だけど。
他者で似たものを探せなかったので、高い買い物しました。
で、教えてください。
スズキ車ってオーディオどうでも良い感じですか？
お店で聞いたら、スピーカーはスズキ製ということで… >>108
おめ！いい色買ったな！
スライドドアは事故時に外れたり開いちゃって人間が放り出される事案が多いみたいだし、
そもそも何がそこまでいいのか分からんから俺は嫌い。
スピーカーは主観のものなので評価は人による。前代スイフトの経験で言えばそんなに
悪いものじゃないが、相当ボリューム上げないとFMラジオの音声が聞こえにくい。
代車で乗ったソリオではもう少し明瞭に聞こえたが、いかんせん声がくぐもった感じの音だった。
オプションで選べるスピーカーは定価ベースのうえショボイので、定番のSRT1733あたりを
尼で買って納車前に付けてもらったらいいんじゃないかな。 スピーカーはまずノーマル状態で使った後に調整がいいかもな
音域とか個人の好き嫌いが結構出る部分大きいからね >>108
スーパーとか狭い駐車場で、
後ろに乗ってる子供が降りようとドア開けて、
隣の車にドアパンチ!!
怖いお兄さんが降りてきて・・・
って流れを想像してみてくれw
あとお年寄りもドアの開け閉め大変らしいから、
運転席からドライバーが開け閉めしてあげると喜ばれる 広い場所で後部席の人員を下車させてから、駐車すれば良い 純正スピーカーはアキバで1個500円の紙スピーカーレベル、
2個で4000円前後のアルパインやケンウッドのスピーカーに
変えれば気持ち良く聴けますよ。 >>114
スライドドアだとそんな手間いらないって話だよ ベストカーのメーカー毎の今年の予想みたいな記事の中でクロスビーが絶好調とか出てたけど、一体どこの情報なんだろ。
締切は年末だろうから初売りのデータは無いだろうし、事前予約分だけでそんなに売れたとも思えないんだが。 >>118
軽のスライドドアで開けるの躊躇するような狭い駐車場ってもう普通のドアなんか開けられないだろ 参考意見ありがとうございます。
確かにスズキの方はスピーカーは紙製と言ってました。唖然でした。
それから、BBAにはスライドドアは神のドアですよ。
今時自動ですし、ウオークスルーがあると余計です。 展示車見て来ました！
いい車でした。
これで、シャレードのリッターディーゼルが積んだら、本当に買う！ SPは殆んど紙コーン
プラコーンも有るが良い音のは少ない
6000円の社外だって中国原価￥600−
同じ様なもの よさげに見せてるだけ
純正は軽さ、耐久 防水 苦労はしてるはず
アルト用ほど酷くは無いでしょう
按摩のシャレードD嫌です
1000NA １２００NAが良いが
インド産で世界展開しないと無理 スピーカーはオプションのやつでいいやん
オプションは少し割高だけど
なにか問題がおきたときに
工賃を含むて全て補償対象になるから安心だし >>112
それは子供の教育の問題だろうｗｗ
子供の頃に親父の自慢のカローラでドアパンチしないようにさんざん教育されたし、子供なんて大人と違って
その程度のことなら一回教えたら絶対従う。
ドアパンチーしちゃう子は車道側ドアをバカッと開けてしまう子なわけで。
集中ドアロックが標準になってドア開け事故自体は減ったけど >>125
この時期は強風で子供の力じゃドアを抑えきれない事があるよ。
幾ら親が言っても風の力で持ってかれたら意味無い。
それこそ親が先に降りてドアを開けてやるしかない。 >>126
台風の日でも二台並んでる間に風は吹き込みにくいし、吹き込んでも力は相当弱いよ。
誰も居ない駐車場なら飛ばされるけどｗ
スライドドアは構造上ボディ剛性を要求されて、軽量に仕上げたスペーシアでも重心が上がってしまうし、
歪むと開けられなくなるという致命的な問題は抱えている。それを避けるためにドアごと吹っ飛んでいく
のかもしれないが、それじゃ本末転倒）
言い始めたらきりがないわけで、人間というのはちょっと癖をつけたり慣れたり考えたりすれば済むことを、
それを怠ることでどんどんどんどんどん馬鹿になっていくわけや。
最新の4ドアの優れた新車に乗れてるだけで幸せもんだとなぜ思えないのかなっと > 台風の日でも二台並んでる間に風は吹き込みにくいし、吹き込んでも力は相当弱いよ。
> 台風の日でも二台並んでる間に風は吹き込みにくいし、吹き込んでも力は相当弱いよ。
> 台風の日でも二台並んでる間に風は吹き込みにくいし、吹き込んでも力は相当弱いよ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) スライドドア壊れたらということは考えなかったです。
スーパーで買い物して
助手席に置くより後部席に置くの便利かなって思ったのです。
いろんな話が聞けて面白い。 もしも何かあった時、自分の発言に責任を持って補償してくれる127のような大人は
かっこいいと思う。 家だと他の家族は個室あってこもれるけど、
BBAはパブリックスペースしかいるところがないの。
Xbeeちょっとお高いけど、自分の書斎なんです。
スズキ車だけど良い音響設備にしたいです。
馴染みのタイヤ屋さんでスピーカー変えてもらうことにします。
白買ったけど、モノのツートーンあれば欲しかったなぁ。 12月の登録台数が1586台だってね。
実質1日だけの販売だったけど、試乗車とかメーカー登録分以外の販売台数はどのくらいだったんだろ。 >>135
正規ディーラーとサブディーラーの展示車、試乗車、即納目玉車が
ほとんどじゃないだろうか。
ちなみに今goonetを見ると13台の29年届出、30年届出、未届出車がある。 発売前に普通に展示車や試乗車が用意出来てたから
結構な台数をディーラーが保持してるとおも。
あと修ちゃんが言ってる、お行儀の悪い売り方の台数が何台あったか。 スイフトスポーツも最初は売れなかった、
2ヶ月くらいは売れず、その後は予想外に売れて納期が半年以上。
とにかく評価が絶賛しかなかった、辛口や悪口の人達が絶賛したから一気に広まった。
足回り、エンジン、運転のしやすさは数字に出ないから試乗しないとわからない。 シートがフルフラットにならないのが致命的やな。
設計した奴も、GOサイン出した奴もアホだろ。 パドルシフト付いてるけどDレンジの状態で走行中に使えないの？
スズキのクルマはMレンジの時しか操作できない？ >>139
ベースがソリオなんだからしゃーない
ほとんどがソリオ・イグニスと共通になってる マイルドハイブリッド＝エネチャージ
だからね
ハイブリッド名乗るべきではない 昨日ワッチョイスレに同じこと書き込んでるやつか
かまってちゃんかな 寺で聞いたけど売れ行きはわりと好調だってよ。カタログ持ち帰って再来店して契約する人が結構いるって。
スズキとしては割高に感じるしエコカー減免の問題があるけど、他社と比べたら装備のわりに安いからな。
結局のところ一番のライバルはソリオなんだろうな。
ハスラーは実質3人までしか使えないラゲッジの狭さだし、3〜4人家族であっても40歳過ぎると親の送迎も
あったりするので5人乗りはつよい（3列まではいらない 被るのが嫌でコレにするのが理由の一つになったよ
ソリオは近くの親戚が買っちゃってな
4：6分割シートなら、いくらか後ろの真ん中も座りやすかったかもしれないのが惜しい >>148
余りにもあからさまにミニクラブマンをパクりすぎ。 >>147
たぶん数年後にはクロスビーのほうが町中で見かけることになるだろう >>138
2ヶ月は売れなかったって…
9/20発売で10/1発注してやっと今月納車予定なんだが スイスポは先行予約ですでにバックオーダー状態だったもんな。 >>146
五人乗りて言っても、あのヘッドレストも付いて無い
席には怖くて誰も座らせられないな。ディーラーで
見たらソリオも付いて無かったし、スズキてある意味
凄いな ラインも少ないのに
swift,ソリオ、Xbee,スイスポと良く作れる。 今日、大雪で車体の腹が浮く。by北陸
今日こそ、最低地上高が高い車が欲しいと思ったことはない。
クロスビーぃむ。 >>157
オプションは付けすぎて遅れる事はないと思うよ。
オプション在庫がない場合に遅れるけどな MZ契約してきた。
楽しみなだけど反面今の車を手放さないといけない寂しさとで複雑な気持ち。 >>161
散々乗りまわした挙句、
僅かなお金で捨てられるのね・・・・
by 今のクルマ 日本の中古車が、ロシアや東南アジアに送られる。25年よりも古い中古車がアメリカへ送られる。 税金車検が安ければ日本も20年ぐらいはみんな乗るだろうな
今の車は普段のメンテしてれば余裕で10年以上乗れるし でもそれじゃスズキさんも儲からないんですょ
慈善事業じゃなくて商売ですから だから日本はTOYOTAさん主導で色々上げてるんだろうけどね オートサロンの展示車、やはりフィックスポイント対応キャリアのように見える。今後追加される特別仕様車でも、ルーフレールではなくフィックスポイントにするのかな？
https://i.imgur.com/b52K8Mt.jpg ハスラーより塊感あっていいなって思うんだけどダサイロゴで萎えるな・・・
ペプシみたいにリニューアルしたらいいのに >>171
確かにあの黄色の差し色がダサい
買ったらカッティングシート貼って
色変えるつもり ターボと6AT載せたのはホント素晴らしいけど、ターボなのに低速トルクがない(回さないとただの1000NA)
そのうち高速で上り坂の度に蓋をするクロスビーが見れそうだ 15.3kgって数字もライバル比べればちょい低いし体感的にも粘らない、具体的には100km〜の3000回転辺り
欧州車のダウンサイジングターボはもっと粘るんだけどね 最近の車って性能曲線を見せないからなぁ。
単に数字だけドン、だし。 こんな大雪に見舞われるとやっぱり4WDがいいなあって感じる もう、軽枠いらなくね？
スズキの普通車増えたし、
ホンダは軽自動車のイメージが強くなってしまったし、
ダイハツだってもう困らないし、 メーカーも客も国も困るだけなんだが
スズキとホンダは潰れるかもな 日本国政府が、普通車の税金を軽と同じに引き下げれば良いだけの話。さっさとやれよ ハスラーと並べたら違いが分かると思うが、単独で見たら白ナンバーハスラーと区別がつかんだろう
これ売れるのか？ >>184
全然違うよ
一般人でも実車見ればすぐ分かる >>181
ジェット機のあるホンダは潰れんだろう
心配なのはトヨタなどのメーカー
ＥＶシフトが現実味を帯びたら生き残れんかも 乗ってる側にとって、区別つくかつかんかなんかどうでもいい。 クロスビー エンジン
最高出力（kW/rpm）ネット 73＜99PS＞/5,500
最大トルク（N・m/rpm）ネット 150＜15.3kg・m＞/1,700-4,000 >>187
残念ながら本格的なEVへのシフトは起きない。
そもそも現状ですらLi-ionバッテリーの材料(コバルト)が足りないで高騰しまくり。
コバルトの先物は上がる事はあっても、この先も下がる事は無い。
https://jp.tradingeconomics.com/commodity/cobalt 納車された
高速域つかってないけど静音性高いしのりやっすい車だなー
居住性はすごく高い
加速もしっかりしてる
路面のギャップはそこそこ拾うか
その時に後部座席がどうなるかはわからない
これは街中じゃなくて観光ドライブに行きたくなる車だわ フルフラットにはならないけど、
身長170くらいまでならキャンプ用のエアパッドでも敷けば車中泊も余裕だわ
その場合やっぱり助手席を倒して後席をそのまま後ろまでスライドさせるのが一番よかった >>194
ありです
ファーベントレッドです。MZの2WD
モーターショーの3トーンもかなり惹かれたけど ここでは納車報告初？
おめでとう
おれも待ち遠しい みんカラでも納車報告出たね
ラッシュイエローだった ベージュツートンMZ4WD納車された 乗り心地 最初は柔らかいなあって思ったけど、雪道絶妙で快適ですわ〜 家にある29年式おやじプリウスより静かで、おやじがっかりしてたw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
