【HONDA】ホンダ ジェイド オーナーズスレpart6【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
<ネーミングに込めた想い>
英語で「翡翠(ひすい)」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド オーナーズスレpart4【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487761425/
【HONDA】ホンダ ジェイド オーナーズスレpart5【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501930244/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう 元から完成してるデザインをマイチェンで下手に崩すからブサイクになるんだよなぁ。 この車に限らずMCモデルを貶して精神の安定を求めるところが前期乗りの悲しい所 >>899
成長は安定してるけどヴェゼル見てみろよ
マジでカッコ悪くなってるから
つか、MCって、体裁のいいコストダウンだぞ >>900
前期乗りの人はそう思いこまないと、悔しくて精神が崩壊してしまうんだよね?
オートサロンで実物を見てきたけど、明らかに良くなってたよ ↑ここを見てるオマエもお爺ちゃんなのかい?
ってか、ジェイドユーザーを何人知ってるんだい? ジェイド ユーザー
知らなくても
お爺ちゃんでも
持ってないのに
持ってるふりして
カキコしていても
ジェイド 一択 >>900
ヴェゼルはちょっとカッコよくなったと思う。ジェイドは微妙 レジェンドの眼よりはいいけどやっぱり昆虫ぽいかな
RSのエンジンいじった人いる?
どんな出来? >>901
全然悔しくないけど
そう思いたいのお前だろ? 上でも出てるけどプリウスαの方がお爺ちゃん率高いと思うけど ジェイドとグレイスはお爺ちゃん向けに作ったって本田真凜が言ってた >>913
前期も後期もおなじ名前なんだから良いじゃない
そんなに煽りなさんな >>914
俺も同意見なんだが、どの車種でも言えるが、後期型が発表されると前期乗りが親の仇みたいに後期叩きをするのが嫌いなんよ
やれコストダウンだのデザインが変だのとか、嘘と個人的な嫉妬で中傷する奴は大嫌いだから、同じ様に叩き返してる 前期乗りはジェイドをこれまで楽しんできてこれからも楽しめる。
後期乗りはちょっとだけ良くなったジェイドを楽しめる。
これでいいじゃないか。 >>915
叩いてない人に対して叩き返すってなんなの
俺は現行の顔が好きだけどそれぞれでええやん 現行こそ至高
なんて書くと叩かれるんだな
まあ、希少車って事でいいじゃん >>915
別に叩いてないだろ
お前の個人的私念とかどうでもええわ
てか、まず買って乗ってからほざけゴミ
オートサロンに行ったからって、オーナーになったつもりでレスすんな 昨日大阪オートメッセでジェイドRSの実車の展示を見てきた
現行の劣化版オデッセイみたいな顔とは全く違って、精悍な顔付きになって格好良くなってた
足回りの構造は基本的に変わらないけど、セッティングは結構スポーティに仕上がってるとの事
昨日はレーシングドライバーの山野哲也氏のトークショーもあったが、山野氏も新型ジェイドRSには既に乗っていて(PVも流れてた)、ハンドリングやコーナリング性能を絶賛していた
とにかく今度のRSは、乗って最初の数メートル走っただけで良さが分かる、とまで言い切ってたから、かなり期待してもいいと思う
早く発売して欲しいね
最初に喧嘩売ってんのに、オートサロンくんはよく言うよ
精悍な顔つきに同意してもらえなかったからって、他人を叩くとかどうなってんの? >>915
だからって自分も同じことしたら同レベルに落ちるよ
争いは同じレベルの(ry 同じ車がスキ?気になってる同士じゃん
仲良くしましょ 出た!オレンジにハニカムグリル
フィットRSと同じやん〜このワンパターン野郎! ところで皆さん質問です
私、ジェイドがハイブリッド車初めてですが長い下り坂のスピード調整が難しいですがどうされてますか?
Lに入れると恥ずかしいぐらいのエンジン音で…
ブレーキ踏み続けるしかない? 重たいからとんでもない勢いでスピード上がっていくしエンブレも全然きかないですよねえ〜難しいし恥ずかしい ブレーキ踏み続けていても、そのうち勝手にエンジンがかかってエンジンブレーキが介入してくるよ
Dに入れっぱなしでもいいし、Sボタンを活用してみるのもいい
エンジンブレーキがかかった状態で回転数が高いなら、室内で聞こえているエンジン音の大きさの割には外で聞こえる排気音は大きくなし >>926
こりゃ旧型へのフロントグリル移植は無理だな
あとホイールのツラを結構攻めてるように見えるなぁ
車高が下がってるだけじゃなくてさらにスペーサかましてるぐらいの勢い
このまま市販化されるとは思えんな。だからカスタムコンセプトと銘打たれてるのだとは思うが ワル顔になってるな
走りもワルになってるのかな
現行は控えめだからなー 価格ドットコムの口コミに青山での写真とコメントが載ってる。 メタリックじゃなくてもう少しビビッドなオレンジが良いなあ >>919
スバルに乗ってたときは年改で毎年毎年小なり大なりマイチェンあってその度に気持ちが振り回されたよ。 >>929
HVは基本下り坂はブレーキちょい踏みで充電すんだよ >>931
!!なるほど!
Sモードだとエンジンブレーキ強めになるんですね
ブレーキ踏んでればエンジンブレーキ掛かるんですか!
本当勉強になります! >>937
そうそう
それは分かるんですが下り坂でブレーキ踏み続けるのは怖いですよね
暴走トラックみたいにブレーキアチチで止まらなくなったらどうしよーって 回生ブレーキだから大丈夫なんじゃ?
俺はチャージのゲージを出来るだけ振り切らないような柔らかいブレーキ(緊急時はキッチリ踏み切る)を心がけてるけど、振り切ったら回生ブレーキじゃなくて摩擦のブレーキに行ってロスが多い認識でOK? >>936
まあ、10年もしたらマイチェン後先一括りに
結構いいのに売れなかったクルマって事で
ホンダ残念シリーズに加えられてるんだろな >>941
そうなんですか!
ブレーキの強弱を気をつければブレーキ焼けたりしないなら安心です ジェイドをFMCで新オデッセイに名称変更して、現行オデッセイをFMCでエリシオン復活ってことにしてくれないかな。 >>945
それやったらJADE乗りが難民になっちゃうからやめたげて 全高1550以下のオデッセイがまた出たら考えるけどたぶん売れないから出ないでしょ >>949
生産済み在庫車だろうから色や装備品選べないだろうけどね。 旧型(現行?)の新車はもう買えないだろ。
だいぶ前からオーダーストップしてるはず。
新型のオーダーはいつから受け付けるのだろうか。 現行ジェイド→オデッセイツアラー
現行オデッセイ→オデッセイワゴン
とかどうかな。
オデッセイの名前は残した方いいよね。 >>940
回生ブレーキだから大丈夫だよ。HVバッテリーが満タンになったら普通の油圧ブレーキになるけど、バッテリー満タンなんてそうそうならない >>955
こないだ草津温泉に行った際に長い下り坂が怖かったw
ブレーキ踏みまくる運転ってのが慣れてなくて 電池満杯になった時のブレーキ用に回生発電の電力を消費する抵抗器でもつけてほしい ジェイドは普通にギア繋いでエンジンブレーキ使うからいいんじゃないの
i-MMD搭載車は知らんけど 下りでアクセル踏んでないのにエンジンかかるHVもへんてこりんだよ
そこはエンジンブレーキでなく発電発熱ブレーキにすべきだよ
もっともプリウスもやってないけどな エンジンブレーキで事足りるのにリターダー積む方がへんてこりんだと思うけれど 今日丸みがジェイドに似た(?)車見たけど目が悪くて名前が分からなかった
多分トヨタで名前がなんとかZ●O
●の部分が何か小さいアルファベット一文字?で、なんとかはまた別の小さい単語やった
なんかジェイドとか現行wishに似てた >>966
ググったらそれやーーーー!!!
サンキューです。
大きさもジェイドと同じくらいなんやね。 >>964
i-MMDはどうするの?
フットブレーキ使いすぎて止まれなくなって死亡事故になってもいいと >>968
wikipediaのアコードハイブリッドから転載
―
ブレーキは油圧より回生が優先され、回生ブレーキは満充電の時にも発電した電力でエンジンを空転させることで失効しないため、原理的にはフェードはおこりにくい。
―
つまり元からあるエンジンをリターダーとして使っている
大型車がリターダーを積んでいるのは、車重に対してエンジンが小さすぎて、エンジンブレーキだけでは追いつかないから
乗用車なら、エンジンがあるのにリターダーまで別に搭載する必要はないってこと それってどの速度でも同じようなブレーキのかかり具合っぽい
ローギヤで引っ張ってアクセルの加減だけで自在に速度コントロールできるスポーツ走行向けのしろものではないな 俺もそう思う
あの車のデザイナーとそれを通した責任者のセンスを疑う あれも2+2+2シートで売るのに苦労して2+3シートを出したりして
JADEも同じ道を辿ってるんだけどな
年寄り笑うな 行く道じゃ 【レス抽出】
対象スレ:【TOYOTA】トヨタ マークXジオ NO23【MARK X ZiO】
キーワード:貧乏
296 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2015/08/12(水) 15:35:35.73 ID:fyRE7FOC0 [3/3]
>>295
それファイブスタイルと同じ3人掛けでしょ
そんなの貧乏くさいよ
315 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2015/08/15(土) 20:57:24.60 ID:DVKbuHCc0 [3/3]
そんな3列目なんかホントは誰もほしくないんじゃないのか?
ファイブスタイルの3人掛けも貧乏臭いけどそれ以上に貧乏臭いのが3列目
発想が「エコノミークラス、ウサギ小屋、満員電車」
そんなのよりフォースタイルで売ればいいのに ボロクソでわろた
まあジェイドがナンバーワンやけどな ドア(リアハッチ除く)の数より多い乗車定員の車は全部そう >>979
お前もういいよ
イッタクがいなくなったと思ったら >>980
後ろ3人掛け貧乏臭い
たとえSクラスでも 後ろなんかどうでもいい。後ろ気にするならアルヴェル乗れや。
って言うとあんなDQN車乗りたくないって言うと思うけど、後ろ乗る人からすりゃジェイドなんかよりアルヴェルのがよっぽど快適だからな マツダが3列シートのSUV出したら日産もエクストレイルの3列シートのCM必死になり始めたな。エクストレイルは車体寸法ジェイドとほとんど同じ。 >>974
ここにいるこいつだなID:tP3gtPFd0 >>984
そう、どうでもいい
中途半端なシートがあるくらいならJADE2シーターでもいい >>985
これ左右の間隔狭っくるしそう。
軽とたいして変わらないんじゃね 軽のほう
オカマ掘られたらムチ打ちで被害が大きいぞ ヘッドレストは別としても
JADE後ろに3人掛けするよりも軽の2人掛けのほうがマシだな >>990
基本的に軽とはシートサイズが違うからな… >>990
椅子が大きいから一見狭く感じるだけだよ
むしろ軽やコンパクトはわざと椅子を小さく作って、広く見せている レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。