【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart4【JADE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年2月13日発売～低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■本スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド Part16【JADE】 [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1447691204/
■前スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart3【JADE】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1462603460/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ スレたて乙
マツダのディーゼルも、スバルもエンジンのリコールだそうだ。
RS購入の際には、アテンザとレヴォーグの２つが比較対象だったな。 「なんか『ジェダイ』みたいでかっこいいですね。」
などという謎発言をされた件について。 >>5
俺は一択だったぞ
値引きに目が眩んでRB1オデッセイから乗り換えた。 >>5
オレは買うつもり無かったけど大幅値引とRN6の大幅買い取り価格でジェイドにした。 何も買う気もなく、シャトルでも見物しようと店に行って、全く眼中にも無かった、そこにあったジェイドにビピｯ！ときて即断。運命の出会いだった。いいクルマだ、乗れば乗る程。でも女には・・・。 5シーターにして電池を後ろに、センターコンソール十分な収納を設けてくれ 広さ的にはそれが望ましいんだが、雪国暮らしの俺にとってはあまり望ましくないな >>10
左ハンドルアルが、
中国から中国仕様を輸入するアル。 駆動輪の軸重が下がるからじゃないの？
フロントが軽くなって雪の坂道発進とかでスリップしやすくなりそうだね すまん補足だけど、多分>>11にとって3列目有無は関係なくて、バッテリー移設による重量バランスの変化を気にしてるんだと思う 言葉足らずですまなかったけど、>>14 の通り
燃料タンクが後ろにあるのにバッテリーまで後ろにいってしまったら、冬場に走りづらそうだからね 台数出てないんで、地元走ってると知り合い等ににすぐにバレてしまうのがちょっとなぁ。
溢れててすぐに埋没するブリウスとは正反対。 >>18
車好き以外の人にはフィットと見分けがつかないみたいだから、こちら相当な田舎だがほぼバレない ジェイドが来ると思って見てたらフィットだったことが何度もあるわな ジェイドだと思ったらRB3オデッセイだったこともある 田舎道のすれ違いでRB3だと思って待ってたらジェイドだったことある
グリルがヤンキー仕様に替えてあったからだと思う
フェンダー部分が意外と似てるんだね ガラスの傾斜とボンネットの狭さを改善したら、遠目の印象がフィットとは全然異なるだろうな >>27
ボンネット長が長くなれば中折れしやすいだろ
無駄傾斜無くなればガラス割れタフネス上がるだろ
ワイパー位置後退すれば歩行者安全上がるだろ >>28
モノコックは角がないほど強いからな
ボンネットとAピラーの角度がつくほど弱くなる >>29
せめてグレイスライクなボンネット長＆傾斜にしてくれたら、パッと見フィットじゃなくなるのになって
>>30
アームレストは固定式ですね CR－Zからの乗り換え値引き27万位だったグレードはRS。今月末納車予定なんかオススメのグッズとかあります？ 収納関係
俺は助手席ヘッドレストに箱ティッシュやらごみ袋やらぶら下げてる >>33
とにかく収納性アップ。
RSはまだアームレスト周辺に余裕あるから羨ましい。
ハイブリッドXの俺なんかもう…(´;ω;｀) 運転席周りの収納増やしてほしいね
後、真ん中の壁の様な仕切りも直して欲しいね
ドア開けた瞬間の印象悪いから売れないのもあるだろ シャトルかヴェゼルを見に行ったんだけどコバルトブルーのRSが止まってて一目惚れして買うてしまった。
色々言われてるけど良い車だと思うんだけどなぁ。
まぁ使い方的には三列目は格納して4シーターワゴンとして使うつもり。
納車が楽しみ。 >>36
ホントにね、カード類入れられないから、運転席のサンバイザーのバニティミラー隠れるけど、サンバイザー取り付けタイプの収納付けたよ。
でもそれを補っても良いクルマだと思う。
>>38
契約オメ！ >>39
>>49
ありがとう^^
今はガソリン車に乗ってて、今度はHVを買うんだろうなとぼんやり思っていたらターボのガソリン車を買ってしまったというw
コバルトブルーな車体にやられましたw 去年、夏タイヤに釘刺さってたから、今夏は新しいLEMAN Vにしようかと思っている ハンドリングのいいこのクルマだと
あまりエコエコなタイヤにすると
グリップ低そうだからルマン等のクラスが良いのかな。
ネオバとかP-Zeroクラスだと固い上に回り負けそうだし（高過ぎるし）。
アジアンタイヤは急制動テストでは日本や欧米メーカーのより5メートル位は停止距離伸びるみたいだから論外。 >>43
パンクしたらタイヤ買い替えかよww
どんだけ金あまってるんだ？
サイドウォールじゃなければ修理剤差し込みで終了だよ。 >>46
今月末納車予定でRSで値引き27万位だったまぁ満足してる。 今週からRS仲間入りしました！ガンメタとすれ違ったら泣いちゃうかも！w おととい、2台立て続けにすれ違って、運が良すぎて？不安になった。無限のテールゲートスポイラー付きの、かっこよかったなぁ。 もうすぐお仲間にさせていただきます。
RSのブルーです＼(^-^)／
まよったけどセンシング付けました。
でもジェイドには『歩行者事故低減ステアリング』搭載されてないのですね。
やっぱり車格ですか？
新型フリードにはついているのに。
ディーラー担当者の話よく聞いてなかった自分が悪いけど残念。 >>54
単に後から出てくるやつの方が高機能ってだけだべ
この機能が増えたのは2016年の新車からだよ
ただ、歩行者事故低減ステアリングは別に要らないと思うけどね・・・
ステアリングじゃなくてそこは自動ブレーキで止まれよって話。
フリードのセンシングはアクセラやインプの自動ブレーキと違って歩行者検知して止まらないからNASVAの評価で最下位だったわけだし RSが増えてきて嬉しいな
春になりターボエンジンも好調だし嬉しいな 今日は白のRSとすれ違った
着実に増えて来てるとは思う RS多いなあ。ハイブリッドXの俺蚊帳の外(´･ω･`) ハイブリッドがあるんだから、いっそRSはハイオク仕様にしてパワーを上げてくれればよかったのに。 >>61
もし、出たら出たでハイオクが～って文句言うんだろ？ 1.5でハイオクにする意味って何だろう。今でもアベンシスと同等のパワーは出てるのに
高出力な2.0Lと6MTが選べたらハイオクでもよかったけれど >>53
ハイブリッドもDCTの癖つかんでガンガン踏んで走ると実は楽しいよな HVはECONを入れているか切っているかで、別の車かと思うほど変わるよな >>69
確かに。econ切ると鈍重さがまるで無くなるよね。
その分燃費は悪化するけど、RN6に比べたら全然いいや。 ECON切ってても、アクセルの扱いを丁寧にする......というかECON入っているかのように走れば同程度の燃費は出るしな
それにモーターへの供給電力も上がるからか、ECON入れてるならEV走行できなかったゆるい登り坂もモーターで走れるようになる。その分EV走行できる距離は短くなるけど
どうでもいいけど、運転を終えた後のエコ運転採点はかなり甘いと思う。たいして丁寧に走っていないのに満点だった時は複雑な気分になった RSもECONで随分と変わる
個人的にECONとアイドリングストップ抑制ボタンは
ステアリング周りに欲しい アイドリングストップ抑制はHVだけど欲しいわ
一時停止を繰り返すような住宅街だと、発進加速の度にエンジンがかかる。その際に0.5秒くらいクラッチが切れたような挙動をして加速しないのが鬱陶しい
Sレンジ(モード)ならアイドリングストップしないとはいえ、街中で使うのもおおげさだし >>73
そうそう、S以外に落ち着いたモードがもう一つほしい。
停止時はストップしてもいい。 この車にドライブレコーダー着けたいんだけどオススメあります？まだ
納車されてないので買ってディラーで取り付けて貰う予定です。 俺はホンダ純正のつけてもらった
ドラレコ的にあんまいいとは思わないけど、よそでつけて車検のときにあーだこーだ言われたくないので。 racechip付けてる人いる？
取り付け簡単で車検とかも問題ないなら買ってみたいんだが 車検、修理で一週間の代車ですが、この代車でいいから欲しいくらいです！
やっぱり試乗ではなく何日間か乗らないと良さはわからないですね。 >>79
でしょ、乗れば判る良いクルマなのに、ホンダはCM広告などアピール下手くそだったからなぁ。 ホンダは、昔からアピール下手
売り方次第でどうにでも転んだはず ECON切ると別物って書いてあったので試してみた。
ホント別物!ギクシャクしないし、アクセルも普通に踏めば
ECON時とほとんど燃費は変わらないね。 無限のフロントエアロ付けようかな。
地上高が低くなって段差とかで擦るのが心配だけど
やっぱり付けてる人の画像見るとかっこいい >>82
ECONのままだと結構もっさりしてるよね。まあ街乗りは十分。 今日、銚子でマンダリンゴールドのジェイドとすれちがった。あんまり見ない色だから、多分今日はイイ事ある。 人に車何乗ってるって聞かれて答えると会話が止まる
その後の説明がめんどくさい ホンダのマイナーなハイブリッド(ワゴン)車だよHAHAHA
で流しておしまい
そのまま相手の車を聞いて一言二言ほめておけば、あとは勝手に話題が変わる 今日洗車機入れてたら「この車なんて言うんですか」とおっちゃんに声かけられたわ。
マイナーすぎるんだろうな。 >>90
今日、手洗い洗車頼んだら受付の姉ちゃんに「ストリームですか？」って聞かれたわ。 やっと車両登録が終わって車検証の写しを先にもらったんだけど、車体の形状のとこに「ステーションワゴン」と記載してあった。
ディーラーにお任せしていたんだけど「ミニバン」じゃないのかw
まぁ、3列目は殆ど使わないで荷室にするつもりだけど。 リアが跳ね上げはステーションワゴンの括りじゃない？
ステップワゴン、オデッセイ、インプレッサスポーツ、
全部ステーションワゴンになつてた。 自衛隊が戦力、軍隊じゃないという詭弁みたいなもんだな。
海外ではJAPANESE AIR FORCE 、JAPANESE NAVYとかで、呼ばれてるしような。 純正オプションのトノカバー、目隠しに必要だけど、後ろが荷物いれるのに邪魔で、また跳ね上がったままでしまい忘れ易くて地味に使い勝手悪い、ソフトな布製でなくてハードな素材にのが無いのが残念。 たまに車中泊するから、目隠しには毛布を使ってるわ
いらない時には畳んだり、貴重品を隠したりしている
ピックアップトラック以外でトノカバーを買ったことはなかったな ボンネットの樹脂がくすみ出した
さらにこの頃の砂混じり雨のせいで惨めなことに ボンネットの実塗装樹脂なんとかならないかな
あそこがカラーになるだけで、デザインも大きく変わると思うんだけど 商用車でもないのに見える部分を無塗装で放置するとか、何か理由があるのかもね
あそこにクリアを塗ると反射光が運転を妨げるとか。少なくともコストダウンではないと思うが
このごろ流行りのカーボン調カッティングシートでも貼ってごまかしとく？ >>102
もう、くすみ出したのか。
やばいなぁと思って予防的に樹脂パーツのコーティング剤お試し用買ってをこないだ施工しといた。
まだ納車半年だけど、あそこがボケると悲しくなるよねぇ どの辺のパーツのこと？
ボンネットの奥野ワイパーの手前の黒い部分？ >>105
フィットの記事かジェイドの記事かは忘れたけど、フロントウィンドウを大きく見せるために
あえて黒くしてあるって読んだ気がするな カーブを曲がる時、ピーピー言うんだけど。
これなに？ >>109
なるへそ
そういう目的なら、クリアくらい吹いといてくれてもいいのになとは思ったけど RSマンダリンゴールドでみなさんの仲間入り、ちっさいとこなので県内で同じのに乗っている人がいない気がして、自己満足。 >>110
フロントセンサーじゃね？
カウンター当てすぎなんだよ >>106
そんないいものあるのか
アマゾンにあるかな >>114
ワコーズのスーパーハードおすすめ 普通に買うとえらく高いし、なかなか使い切れる量じゃないけど、ヤフオクとかで小分けして売ってたりするよ
あとはオートグリムのバンパーケアとか >>112
おめでとう！
末永いジェイドとの良きカーライフを！ そろそろ夏タイヤに戻そうかな
もう都心は降らんでしょ >>115
アマで見たよ
なかなか良さげだね
ありがとう 雪が降らなくても、気温が下がったら凍るかもよ
夏タイヤは氷の上では無力なのは言わずもがな、冷えたアスファルトの上でもグリップが落ちてしまう。それだと危ないのでスタッドレスやスノータイヤに履き替えるという側面もある
それにしても17インチに戻したらまた突き上げが強くなる......
7万km(スタッドレス含め)を超えたのにまだ新車時のタイヤが残っているけど、次はいっそコンチネンタルにでもしようかな ワイは今週の土曜日に履き替えるで。んで京都まで行くんや。 おめでとー！
わしみたいに納車４ヶ月でぶつけないように安全運転心がけてね！ 夏タイヤにしたんだけど、こんなにハンドル重かったかって感想
社用のアクアやプリウスと比較して重すぎ 俺はある程度重たくないと ゲームしてるみたいで運転してる感じがしないから嫌だな RSのCVTってどんなフィーリング？
エンジン回転がブーンっと上がるだけで高揚感の無い感じある？
試乗車が近隣Dに全く置いてないんだw むしろジェイドのハンドルは軽すぎる部類だと思っていたけど、そうかこれより軽いのが多いのか >>128
ヘタレではないのだが、結構力入れて回してる
RB1は片手で軽々だったのになあ
あと、シートちっさいのに今頃気づいた
アクアよりちっさくないかる >>131
それおかしいんじゃない？
RB1よりだいぶ軽いぞ >>131
前車のストリームと大差ないと思ってるが…
オレがおかしいのかな。(´･ω･`) 純正ホイール結構重いみたいだし、冬に16インチはいてたなら重くは感じるだろうなと予想 >>137
むしろ10時10分スタイルで運転してるよｗ
ジェイドのハンドルは重くもなく軽くもない、切り足しもしなくていい、回した分だけ曲がる印象 もしかしてHVとRSでパワステの味付けが違うのか？
HVは低速域なら指一本でも軽々クルクル回せて、中速域では重すぎず軽すぎず
高速域ではドッシリ安定感はあるが、切り込もうと思えばやすやすと切り込めるような安心感のある重さなんだが
パワステのないアクティ(かなり古い年式)は、低速域だとかなり重く、速度を上げるに従ってフワフワユラユラと危なっかしくなる
ちなみにジェイドをパワステ切って動かそうとすると、ハンドルが小さいせいか全力で回さないと回らない。重いというより硬い >>139
パワステを切る？？、
ヒューズでも引っこ抜くの？
オレも重ステのクルマ、何十年ぶりかにAE86のGTV借りて運転したけど、ヒール&トゥは出来たけど交差点曲がるのに教習車より遅かった、パワステは偉大だ(；^∀^)。 >>141
ヒューズ引っこ抜いてもできるだろうけど、俺がたまにやるのはエンジンかけずにニュートラルにして動かすこと。分かりにくいけど実はHVでもできる
自宅の駐車場に傾斜がついているので、車の入れ換えなどをする際にそれを利用してエンジンをかけずに動かすことがたまにあるから
もちろんパワステやブレーキのアシストは働かなくなる(ジェイドHVの場合は、モーターでブレーキアシストが作動するようだが)ので、人にすすめられる方法じゃないけれど
重ステ車のハンドルは、タイヤ幅やキャンバー、ハンドル径などに影響されるよね。前者2つはスポーツモデルだとどうにもならないけど
重ステで格好つけてスポーツ用の小径ハンドルつけたりしようものなら、駐車場で地獄をみるw 俺のRSもハンドル重くて寺で診てもらったことあるわ
両手で意識しないと回せない時もある
寺での回答は、異常なし
念のため何かパワステのパーツ交換してもらったわ HVはエアコンのオンオフで加速が変わるわけでもないから、完全に分からんわ
ggったらカスタマーサービスに聞くと教えてもらえるようなことが書いてあるから、気になるなら聞いてみたら >>145
そうそう、知りたかったんだけどHVのエアコンって動力どこから取ってるの？ >>147
エアコンにモーターがついているよ
だからIMAの時代と違って、アイドリングストップ中でも冷風が出てくる 設定温度によるんじゃなかったかな。詳しくは忘れた
俺はエンジン暖まるまでと内気循環中はエアコン入れて、それ以外ではエアコン切ってる ショッピングモールに青のRSを止めていたんだけど、帰って来たら隣に同じ青のRSが止められていて、思わず笑ってしまったよ(;´д｀) >>152
青RS買って１年３ヶ月経つが、自分の以外まだ一台も見かけない。
俺の町はどうなってんだ・・・。 地元で他にHV乗りはいないと思っていたけど、今日茶色のHVを見かけたわ
RSは青と白を時々見かける 最近、近所の事務所の駐車場に俺のと同じ白のハイブリッドXがずっと止まってて
並べて写真撮りたい気持ちを抑えてるw。 最近、職場の近所の民家に俺のと同じ白のハイブリッドXがずっと止まってて
並べて写真撮りたい気持ちを抑えてるw。 明日納車だぁRSのプラチナメタリックドライブ楽しみだなぁ 珍しい車ではあるけれど、希少な車かと言われるとそうでもないからな笑 未発売に終わったモデューロのスポイラーの類似品？が中国で出回ってのを知った。 最近、ジェイドのことを知った。
買い換え検討リストに加えたよ。
あんまり人気ないんだね。 人気無いと言われながらも中古車で検討リストに入れる人はかなり多いという 埼玉の山奥で作りすぎた在庫が野ざらし状態で積みあがってるんだろ？ >>158だけど先ほど納車された色もいい感じだし走りも満足だこれから適当にドライブ行ってくる！ >>161
足回りの良い・コーナーリングが良い、肩肘の力の抜けた大人なスポーティーワゴン、乗れば判る良いクルマだよ。 この車にウーファーつけてる人いる？オススメ教えて欲しいんですが？ 京都の高速って作りが良いな。
RSだけどとても静かに、しなやかに走ってくれたわ。
自分地域の高速はゴォーッとなってうるさかった。 >>167
中古は結構リーズナブルな価格ですよね。すぐには買い換えませんが、一度実物を見てみようと思います。
今はフィットに乗っていて、より車中泊しやすいようにフリードが買い換え候補だったけど、案外車中泊する機会が無いから、走りが良いというのはポイント高いです。
フィットは乗りやすい良い車だと思いますが、もう少しパワーがほしかったのです。 新型のインプレッサと比べるとジェイドの良いところってどういう点があるかな？
乗り心地とか？ ジャンルが違うので比べるもんじゃない
乗りたい方に乗れ ・荷室が広い
・ステアリングの応答性がよい
・アクセルの応答性がよい、クセがない
スバオタの中では、インプレッサはスポーツ寄りではなく大衆車の部類に入るらしい。 新型インプのスポーツを展示車で見ただけだ。
運転してないのでフィーリングは分からんが
・RSは1.5ターボなので、実燃費・トルク・税金で勝る
・室内空間が広い
・荷物が載る
・一応6人乗る
・より長い車に乗れる
・他人とかぶらない
・ジェイドの方がデザインがまとまっている
が良いところじゃないかとマジレスする。 旧型の愛妻2.0iからXに乗り換えた。
安定感はAWDのインプだけど、
質感やボディ剛性は確実に1ランク上。
軽と普通車位のさが有るね。
自動ブレーキに関してはスバルに及ばない。 インプと比較…
ラーメンと寿司を比較するようなものだと思うが ジェイドはレヴォーグ1.6と比べるほうがまだ近いんじゃね
インプの競合はアクセラでそ >>171
ジェイドの中古車よりフィットが似合ってますよ >>171
ジェイドは確かにパワーはあるんだけど、重さも相応にあるので軽快な加速はできないよ
フィットはRSならパワー感もあっていいんじゃない。ターボがついてないだけの同じエンジンだし すまん、言葉足らずだった、
ラーメンと寿司のどっちが美味いのか、
と書けばよかった、比べる対象じゃないし、好き好きでそうぞって事。 そんな事言っても寿司屋からラーメン屋に移動した人が寿司とラーメンとを比べて何がおかしいのかって事。
その比較が正しいとか適切とか言いたいわけじゃなくて、実際乗り換えた人が感想述べてるのに茶々入れるなと。 先日1。Dらーで2ヵ月点検の時、洗車機だけどワックス掛けしてなかった、雨降ったら水玉無かったんで判ったんだが、６ヶ月点検まではしてあったんだか、購入から時間経てばこんなもんかな。
ラーメンと寿司の例えは比べる対象同士じゃないって事だろ、分かりやすい例えだと思うが、まあどうでもいいけど。 それ以前にそれまで乗ってた車がインプなんだから、それと比べたって話だろ？なんで比べる車格がおかしいみたいになるのさ しかもそんなに車格が違うような車でもないという…
軽1boxからの乗り換えとかならともかく。 ジェイドXのレンタカー落ち(上がり？)が6000kmで235万…
シャトルかフリードで迷ってたのに選択肢が増えた。どうしよ ストリームの後継なのかな？
今日初めて実車みたけどヨーロッパでウケそう かっこよさなたジェイドだろ
シャトルの方が実用的だけど ジェイドのワイド＆ローなスタイリングはホント好きだわ。
確かに実用性ならシャトルだけど、シャトルすらも腰高に見えてしまう。 今のところかなりジェイドに傾いてますｗ
２列目がベンチなら売れるとか３列目が使えないとかネットで見たけど、実際使ってみてどうなんでしょう？
２列目の真ん中に人載せる事自体そんなにないですよね…。
３列目なんてフル活用する人はそもそもこの車は対象外でしょうし。 つまらないことだけど、エアコン操作盤周辺のメッキが太陽光を反射して、二列目に乗ってると眩しいことがあるんだよな
木目風カッティングシートでも貼っとくか
>>200
シートが少し小さめなのと、アームレストが小さいのとで2列目はそこまで快適でもない。足下は広いけど
マイナーチェンジで2列目ベンチシートの5人乗りが出るとか出ないとか言われているから、少し待ってみたら 走行中、ガラスに映る自車ジェイドを見て惚れ惚れしてる >>204
走行中に道路沿いのショーウィンドーにうつるジェイドをチラ見してくれ。
この気持ちが分かるはず。
ジェイドは写真やイメージで見るとぼてっとしてるが、実車や何より走行中の車をみると栄える >>206
信号待ちで停まった時なんかに
そのへんのガラスに自車が映ってると自惚れるよね
ジェイドは斜め前～真横あたりがいい
それ以外はダメで特に真正面がダメ
あくまで個人的意見 >>205
ハイブリッドXのおいら的にはRSも一度乗ってみたいなと思うよ 街中で乗ってると静かだし高級感あるんだが、高速で100km/hくらいから踏み込むと
「やっぱり1500ccだな」って思う。 シート狭いよな。
バッテリーあるからウォークスルーのミニバンみたいにガバッとまた開けないし。
行儀良く乗るにはいいけどだらしなく乗るのを許してくれない。 >>207
斜め前～真横よくわかる
切り込んでいくシーンをガラス越しに見ると惚れる
シートが狭いというか、前後に短いよなー
太腿の裏のサポートを強化したいし、折り畳んだホンダブランケットを敷くことがある。 シートが小さいと写真に撮ったとき中が広そうに見える
そういう類だな シート小さい？、168cmの俺には調度良いから、背の高い人には小さいのかな。
ショーウインドーなんかに映ったジェイド格好いいよね、迷惑掛からない所で望遠ズームのデジカメで写した事あるよな、他のワゴンよりサイドウインドーの角度が立ってるからそこはちょっとだけ残念だけど。
Evaluation: Average. 斜めからは抜群だけど、真正面がなあ 手軽にプチ整形できるものはないかな ジェイドはパーツがなさ過ぎてｗ
後期型のLEDリフレクターライトがつけられそうなら、目つきは変わるね >>220
マイチェンしたら、ヘッドライト移植したいわ
LEDウィンカーとか今時でいい感じだし えー、あれはやりすぎ感満載
アホの子が乗ってるように見える C-HRの流れるウィンカーは見たことがある。点くときは流れるのに消えるときは一斉だから、もうちょっとナァと思ったり思わなかったり
俺のところは雪国だから、LEDライト化すると雪の付着が怖いな。見た目はスタイリッシュなんだけど
今でさえ、センシングのレーダーに雪がついてクルコンが使用不能になったことがあるのに >>223
同意、北国に住んでた事あるけど、ライトの熱も頼りになるもんね。
ジェイドのハイブリッドはエンブレ無いけど、アイスバーンなんかではフットブレーキだとロックして滑りそうだけど怖くないの？。
>>222
同意。
しかし。CH-R、前や斜め前から見たらずんぐりしてガマガエルみたいだな。 >>226
ブレーキの扱いは雪の上でなくても神経使うかな。遊びがなくて効きが急に立ち上がる感じだから
乗って数週間もすれば慣れたけど、ガソリン車から乗り換えた人が以前の車と同じようにブレーキ踏んでドカンと止まるのは通過儀礼だと思うw
ただ、元々慎重な性分なこと、タイヤが太いこと、スタッドレスはブリヂストンにしていることのどれが良かったのかは分からないけど、今のところ氷の上では怖いことになったことはない
それに、HVはEV走行モードでアクセル抜いていても、完全な空走ではなく少しモーターによる回生ブレーキが効いているようだし
問題は雪の上。車高が低いとどうしても腹を擦ってスタックしやすいから、朝の除雪の遅いルートは使えなかったりする LEDリフレクターライトは今のホンダの主装備だしな
いずれ嫌でも付けられるだろう
にしても、このライトはシャトルが初採用って、デザイン戦略の見通しに疑問を感じるよ
北米アコードやシビックより先にシャトルとは。国産だとシャトル→アコード→ 連投スマン
シャトル→アコード→CR-Zと来ているが、この前発売のフリードにはついていない謎。 田舎道をのんびりロングドライブしていたらカタログ燃費超えたわ。ECON切ってスタッドレス履いてるのに
ECON入れてる時はカタログ燃費超えたことがなかったから、なおさら驚いた
腕に自信のある人はECON切ってしまった方がよさそうだ この車種買おうか悩んでるんだけど、特にDCTの故障が怖いんだよね。RSにすればいいんだろうけど、ハイブリッドに乗ってみたいし、悩む RSで燃費10から11
いー根はモッサリするから切ってる
RB1と大して変わらんやんけ
他の方、どんなん？ どうもケツの収まりが悪いと思ったらシートが狭かったんだな
両サイドの盛り上がったビラビラが俺を斜めにするんだわ >>234
高速使うと燃費がモリモリ伸びる！
町乗りだけではそんなもん >>210
ほんと100キロ越えると重くてパワーの無い1500ccだね。
フィールダーのガソリンの方が静かかも。 ハイブリッドの話？
RSだけど、高速でも全然余裕を感じるくらいなんだけど >>234
RB1は市街地ならリッター8ですけど・・・ 天下一品（ラーメン店）の前を走ると必ずディスプレーに「進入禁止」の表示が出る。
まぁあのマークだからだが、最初は悩んだ。 ＞＞233
まだ16000kmしか乗ってないが全くトラブルはない。
一度もリコールとかなっかたのでは？
燃費はチョイ乗りなら15km前後だが遠乗りすれば20km以上確実。
高速では思ったより伸びず20km前後。
ハイブリッドXを10ヶ月乗ってみた感想です。 7万km走って、変速機そのものはノートラブル
ただしリアブレーキの引きずりを起こした。雪国の塩カルのせいか、ブレーキパットが錆びて固着したらしい
雪国か海の近くを走る人で、最近燃費が落ちたとかシフトアップが遅いと感じたら、走行後にホイールやブレーキディスクを触って確認するのもいいかもしれない
ただし、火傷には注意して RSだけど、6か月11500㎞でトータルのメーター燃費計は16.1㎞/L。
実燃費とすれば15㎞/L台かな。
カタログの8割強だし、相当燃費が良い車だと思ってる。 メーターじゃなくてナビのGPS実測メーターの燃費記録で平均14.4km/L
地方民だけどね
http://i.imgur.com/IpwG7vh.jpg RS乗りだけど燃費はすごく良いよね。
これはかなり驚いている。 この車の後部座席のドリンクホルダーいいのないですか？あとオススメの小物あれば教えて下さい。 >>245
ずっと高速走ってそれくらいなんですけど。町中のチョイ乗りばかりだと10km/L切ることもある。 RS1年2ヶ月、今月末には3万届くかな？くらい。
小高い丘のアップダウン連続する箇所の往復は冬場で10キロギリ届く。夏場は12くらい。
比較的平地は冬場12キロ弱。夏場は16キロ前後。
高速は伸びて22くらい。高速だけなら無給油740キロ位走れそう。
中国の模造品？未発売モデューロスポイラーが欲しい。 高速800無理なのか
俺の20年落ちV6-3000でも800行くのに >>254
高速を一度に800は走らないからおおよそで。21キロ弱のペースで高速700キロ、一般道30キロ位走った辺りで残量バー2本残しで給油アラートが出るくらい。
ビビリだから無理しないで給油すると40リッター前後で止まる。タンク45リットルだった気がするので計算上は可能だけどね。燃費の変動考えると無難に給油してしまう。 ハイブリッドX無限マフラー 4ヶ月で5,000キロ、片道10キロの幹線道路メインの通勤で燃費17～19キロくらい。高速なら100キロ巡航で20キロ前後かな。
でも、せっかちな大阪民なんで、だいたいはがっつり踏み込むんで、納車からの平均燃費は13キロちょいしかいかない(笑) 冬場でそれだけ出ていれば上等やん
気温が上がると伸びてくるよ みんな高速燃費伸び過ぎだ。
高速は18㎞が限界なんだけど・・・ 65km/hか70km/hくらいが経済速度じゃね
RSは知らんけど、HVはフィットHVにも載っている変速機はそのままに、ファイナルを変えて低速寄り(加速性能を車重相応に高めた)にしたものらしい
だから、少なくともHVはフィットよりも経済速度は低いということになる
ギア段を表示できればもっとエコ運転しやすくなるんだけどね。7速もあると今何速か分からない 売れてないのに、マイチェンする余裕なんてあるんか。てか、その前に大量の在庫捌かないでどうする。バカかよ。 在庫捌くには口実が要る
モデルチェンジ前なので特別に50万引きますとかのセールトークが使える 一昨日オートテラスで実物見て購入決定しました（未契約なので自分の中で）
ハイブリッドＸ（白）・ワンオーナー・6000km・車両価格230万
昨日の定休日を挟んで、さっき購入決定の意思を伝えたら
「見積り依頼がけっこう来てて今返してるとこでした」とのこと
早めに見に行って良かったー >>267
セールストークだよ、早くハンコ押させるための。 >>269
俺もそう思う。ただ、中古だと一点ものだからそのセールストークがかなり効く。本当か嘘か判断できないし。
ただ、ジェイドは不人気車だからそんなに問い合わせが殺到するとは思わない。 新車だと高いけど中古だと割安だっていうんで検討してる人は意外といるらしい >>269
>>270
やっぱり？ｗ そうかなぁとは思ったけど「買うんで話進めたい」って言った後にコレ言われたからホントかと思ったｗ 自分に買う意思がある状態ならセールストークだろうと気にすることはないな
どうせ買うんだし >>272
俺も買う時にそれ言われたんで「それ、セールストークでしょ？w」と突っ込んだら「本当なんですよ～」とノートパソコンのメーラーの一覧を見せてくれた。
確かに2件着てたw
青のRSだったからなのかもしれないけど、疑ってばかりじゃいけないなと思ったw ドアが重たい言われればバブル期の車よりマシだと言い、
ハンドルが重いと言われればもっと重い車もあると言う。 セルシオ乗ってたときは助手席を勢いよく締めるやつは貧乏人チェッカーになってた 欲しいと思う人が重なるのってよくあるよね。
自分のRSの納車と同時期に、同じ店舗にジェイドHVが2台も売約済みでおいてあった。
店員曰く、「なんか一気に来たんですよね。珍しい。」と。 たまにしかラインが流れないから納車日が固まるってことじゃね？ 雪の多い地域でジェイドハイブリッド乗ってるオーナーさんはここにいますか？ ジェイドに限らないと思うんですけど、ハイブリッドは雪道でどうなのかと思いまして。
ハイブリッドになって困ったこと、雪道に限らずジェイド特有の注意点もあればご教示いただきたいです。お願いします。 18インチ化でprimacy3 履かせてみたんだけど、評判通り良いタイヤだわ >>289
gooやヤフー知恵袋ででも質問したり過去の投稿調べてみたら？。 >>289
こっちはオーナースレだから
もうひとつの方で聞いてみたら？ >>289
ハイブリッドだからといって困ることはないけど、ジェイドならではの問題もないわけではない
ひとつは燃費が落ちること。寒くなるとしょうがないことではある
しかしなぜか標準17インチよりも、安い16インチの方が燃費は良くなる。ホイールが軽くなるからだろうか
二つ目は車高が低いこと。走る道を選ばなければスタックしやすい
三つ目......これは俺だけかもしれないが、塩カルによって錆に起因するトラブルが誘発されること
ハイブリッドに関係のないところではあるが、3年目7万kmでリアブレーキの引きずりを起こしている >しかしなぜか標準17インチよりも、安い16インチの方が燃費は良くなる。ホイールが軽くなるからだろうか
荷物積んだままだとなぜか燃費が悪い。みたいな違和感 >>293
向こうは未だに一択やってるバカばかりだからダメじゃない？
最初はともかく、いまさら何か楽しいんだろう >>292
そうかなぁ。俺RSだけど、すぐに効きはじめるよ。ハイブリッドと違うからかな。 >>298
ハイブリッドのデメリットの話題だから、RSは関係ないさ
自分の場合もジェイド買う前は他のハイブリッド車と比較検討したが、高速でのパワー、エアコンの効きでガソリン車の方が有利と判断したこともあって最終的にRS選んだし >>297
某時計スレで10年近く粘着荒ししてたのも居たからね。近年消えたけど
特殊な人の行動はわからん >>297
書き込みの時間とか見てると、同じ人が殆ど書き込んでいるんだろうな的なのはすごく感じるねぇ(´Д` ) >>301
すまんどうやって調整するか教えて欲しい 289です。いろいろとご教示いただきまして、ありがとうございます。
冬に燃費落ちるのはしょうがないですね。
家の前の道路の除雪が優先度低くて毎年スタックしてます…ｗ脱出用の装備を充実させようと思います。
融雪剤で錆びる話は聞いてはいたんですが軽視してました。防錆塗装した方が良いですね。
他所で聞け、自分で調べろというご意見、ごもっともです。甘えてました、すみません。
ただ、一択スレで聞くのはちょっと…ｗ >>304
ハンドルについてるスイッチ操作、インフォ画面見ながらで >>295
リヤの引きずりはエンカルじゃなくて使わな過ぎだからでしょ？
そ～っとブレーキ踏むだけだとフロントの回生だけで済んじゃうから。 ダンロップの方の新車装着タイヤ、40000㎞位は持つかな？、スタッドレス不要な地域で、予算考えないとかないと家の財務省への根回しが・・。 >>310
微妙なとこじゃない
乗り方や地域でも変わってくるし >>309
ハイブリッドではそういうトラブルもあるとは知らなんだ。エンブレ多用の走りでは。 >>309
停止時にブレーキを奥まで踏み込んでも、リアブレーキは作動しないのか？ 意識して周りの車を見るようになって１週間。
やっとジェイド発見。青のRSでした。 >>315
それなら原因は>>309 ではなさそうだな
際どいタイミングで信号が変わって強く減速することが度々ある以外にも、俺はクリープのあるAT車では停止時にブレーキを一番奥まで踏み込んでいるから HVだと減速とかも違うのか
運転してみたいな
RSとは別の車だという話はよく目に耳にするが >>318
レシプロエンジン車とはまるで違うよ。
独特のクセ（？）に慣れるまで時間かかったわ。
長い下り坂とかは未だに試行錯誤。
あまりフットブレーキパカパカ踏みたくないし、かと言って踏まないとどんどん加速しちゃうし。
Lレンジだとエンブレ効きすぎる。仕方ないからSモードスイッチを多用しておりますわ。 >>319
エンジンブレーキって排気量によるものが大きいと思ってるけど
同じ（厳密には少し違うが）1.5L積んでても、RSとHVじゃエンブレ感触違うのかな？ >>319
長い下り坂、アクセル抜いてても加速に回生が追いつかないような状況だと、勝手にエンジンがかかってエンジンブレーキがかかるようになるよ
Sモードを使うのもいいし、クルコンをわざと低めの速度に設定してもエンジンブレーキを調整することはできる >>316
店の駐車場に止めたら、20メートル位離れた所にジェイドが停まってて、運転席からガン見されてたんでそそくさと店の中に逃げ込んだ(汗)。 >>320
少なくともジェイドの前に乗ってたストリームとはまるで違った。
たぶん、RSはストリームとほぼ同じだと思う。一度RSも体験してみたいところ。
>>321
そうなのか！
箱根とか富士山とか猛烈に長い下り坂をまだ経験してないからわからなかった。
近所の距離800メートルくらいの急坂だとフットブレーキ使わないとダメだった。
高速だとクルコンで確かに減速してくれるね。
クルコンホント便利だなと思った。 >>317
引きずっているのはパーキング用のブレーキシューではないでしょうか >>325
パッド交換で解決したから違うな
ドラムブレーキの引きずりなんてあまり聞かないけれど
原因はブレーキパッドの金属とブラケットの接触面が、それぞれ錆びて膨らんだことによりパッドが動かなくなったことだし
使わなければ錆びるといったって、そもそも使わなければパッドの塗装も剥げず、従って錆びも発生しないだろうし 先日ジェイドを試乗した時、気をつけてはいたけど、ブレーキを踏んでガックンしてしまいました
ブレーキ(の効き始めの位置)が浅いのはホンダ車全般の特徴ですか？
フィットに乗った時こんなに浅かったかなぁ ホンダから出るまで営業に見られながら何度もガックンガックンしたな。
結局買ったけど。 暖気不十分な時はなりやすいよね
他のホンダ車もそうだけど グーグル検索で
「ホンダ カッ」
まで入れると予測でカックンブレーキって出るよ ブレーキ強化したいんだけど無限ブレーキパッドtypeTってどうなん？ 駐車場の管理会社に車庫証明の書類を頼んだら修正テープ使っててアウトーｗ
また納車が先延ばしにぃぃぃぃ こんな故障しまくりの車に書き込む事なんてないからな 売れてないって理由なら分かるんだけど、故障が多いってのは初めて聞いたな ハイブリッドタイプのDCTの故障が多いらしいよ。整備士の知り合いに聞いた。まだ生産して数年しか経ってないから数は少ないけどね。
もともと故障が多いホンダなのにDCTとかややこしい構造にするからこうなる それはフィット、ヴェゼの初期の頃のじゃないの？
グレイスが出てからはリコールも大きな故障報告もないような
自分も高速爆走したりタイヤ滑りかけるぐらい急発進させたことあるけど特に異常はないな リコールじゃないからね。公には出さない。だからRSはなぜかCVTになってる。走りを追求するならDCTにすべきなのに 整備士をやってるけどとくに故障が多いとかって感じは無いけど…
とくに良くも無く悪くも無く普通な感じじゃないかな。 >>339
i-DCDはモーターありきのシステムだから、純ガソリン車には載らないぞ
北米向けにガソリン車用のDCTもあるが、この価格帯の車に載る代物ではないしな やっぱり週に1.2台程度しか走ってるの見ない
ディーラーにコソッと置いてあるのは見るけど 国内のi-DCDは1.5L、i-MMDは2.0Lっていう使い分けが良くないよな。排気量関係なくやればいいのに。
ジェイドなんかはi-DCDの2.0Lくらいが、車格に見合ってると思うけどなあ。 >>342
3,400キロくらいのドライブすると数台とすれ違うようにはなってきた
去年あたりはすれ違うことすらほとんど無かったが、最近はちょいちょい見かける
今日の遭遇:白HVX、金HVX、青RS >>310
ダンロップは2年でひび割れするよ
初回車検で交換した方が安心
うちの親戚にトヨタの整備士いるけど、ダンロップとグッドイヤーは3年もたないって言ってた
実際うちの車もダンロップで2年1.5万kmでひび割れしてきたよ >>345
そんなの乗り方・環境で変わってくるでしょ 3年7万km(スタッドレス含め)走って、標準のダンロップタイヤはまだまだ保ちそうな雰囲気だ
乗り心地硬いしうるさいから、磨耗したら別会社のタイヤに交換したいと思っていたが、いつまで減らないのやら
>>310
走り方次第では持つんじゃないか？
標準17インチホイールが重すぎることもあるのかもしれないが、現代のタイヤとしての性能は下の下だろう
静粛性、快適性、燃費、限界性能の何もかもが酷い。このタイヤのせいでこの車の価値を大きく落としているといっても過言ではない
まだまだ走れるタイヤを捨てるのももったいないが、可能ならサッサと交換するのがいいんじゃないか 俺なら買ってすぐ社外16インチ+レグノに履き替えてライン装着のは売り飛ばすな スタッドレスの購入分を新しいタイヤ購入にまわせると考えれば…そもそも不要な地域ならこういう考えにはならないでしょうけど
まぁどちらにせよスタッドレス買わなくていいのは羨ましい限りです 雪国って冬に新車納車される時でもノーマルタイヤなの？ >>351
スタッドレスはオプション扱いというか、別途購入して納車時に履き替えておいてもらうんじゃないですかね
冬に買ったことないですけど そこそこ以上にはかけてないんじゃね
こだわった足が欲しいなら土屋圭市のモデューロサスをﾄﾞｿﾞｰ
あの人は昔から街乗りの快適性と全天候のサーキットでの楽しさを高次元で両立するというコンセプトが得意だから、今の(または試乗車の)足に不満があるなら一考の価値はあるだろう ワイもサス変えてるけど、ええで
納車時に変えてもらってるからノーマルとの比較はできないけど乗るたびにニヤニヤする ジェイドRSを選んだ人は、レヴォーグとは比較検討したかな？
どういう点でジェイドのメリットがあるか参考に教えてクレメンス >>359
ヒットするジャンルではないがいい車だよな
シビックを引き継いでもよかったかな >>359
一応でも6人乗れるのは大きい
あとは、価格、ハンドリングの良さ、CVTの出来など 5人目6人目に乗る人のこと考えたら潔く3列目取っ払って4人乗りでサーセンで開き直るほうがいいだろ
こんな車に5人も6人も乗れたところで誰も幸せになれない >>362
「一応でも」の意図が汲み取れなかったんですかね ニッチだが、普段4人乗りだが3列目は欲しい、しかも車高が高くない車を欲する人はいるんだよ
で、そういう人にとっては、どマイナーでも好い車
俺はストリーム2.0RSZからJADE RSへの乗り換えだが、
二列目ベンチで良かったのに&収納少なすぎ&サンルーフ欲しいな、以外は大満足だ
運転していて気持ちいいし楽しい >>363
こんな車に5人も6人も乗るほうが貧乏人だけどな
たとえ5人6人家族であっても 車高の低い車の3列目の薄っぺらいシートに乗せられる人の気持ち考えたことあるか？
4人しか乗れないからタクシーでも呼んでもらったほうがありがたい 自宅：ウサギ小屋
通勤：満員電車
出張：のぞみ自由席、LCC or エコノミークラス
こんなのが車設計してりゃダメだわ >>365
ストリームのスレでも聞いてるんだけど、
俺はストリームRSZかジェイドRSで考えてる
まさに普段4人希に6人乗れて立体駐車場に入るサイズを求めてる
お金ないのと小さい方が良いので中古ストリームかなと思ってるんだけど、RSZと比較してもそんなにRS楽しいの？ 間違っても大勢乗ってる時に運転者が楽しむような走りはするなよ
同乗者にしてみれば迷惑でしかない モデューロサスなんですが、RSで付けてる人いますか？RSだと、アジャイルハンドリングシステムでハンドリングがかなりいいですが、モデューロサスを付ける事によってハンドリングが悪くなったりしないですか？ >>371
むしろ良くなるよ
ノーマルだと、ハンドル回していったところであるところからクイックに曲がり始める感じだったのが、回した分だけ曲がるようになる
感覚的には、自然な感じになるってことね
あとはコーナーでの粘りが断然良い。限界点が更に高くなる感じ。 >>369
RSZもさすがホンダ、充分楽しい
乗り心地、剛性感、コーナーの楽しさというか素直さ、燃費は比較したらJADE RSのほうがいいかな
ただ、JADEは二列目のドリンクホルダーの馬鹿さ加減とか、もったいない車だ
俺は次の車検通すかどうかで悩んで買い換えただけで、ストリーム自体はとても満足して乗っていたし、パッケージングもストの方が上だと思う
ストの年式と価格とJADEでとっちがお得か次第だと思うよ まだ大量の在庫は雨ざらしかな
半額セールはなかったな >>373
ありがとう
RSのハンドリングめっちゃ評判良いじゃない、だから凄く迷ってて
でもお金ないんでストリームかなあ、とも
MC後にジェイドの不満がどう解消されてるか見て乗ってからの判断かな
どちらを選んでも俺は満足しそう >>366
オーナースレなのに出張ご苦労様です。ジェイドも買えないくせに来るなよカス >>375
ジェイドの中古はかなりお買い得だよ。ただ、RSとハイブリッドの価格差がほとんどないけどね。ハイブリッドはお買い得だが、RSは割高 ドイツ設計南アフリカ製の車に乗っている人が、中国設計日本製の車のスレを荒らしにくるとはな
ずいぶんとグローバルじゃないの ジェイドもそうだが売れてないホンダ車はちょっと企業努力すれば売れる車ばかりだと思う
逆輸入したのをそのまま出してちゃ売れるわけないじゃん 逆だよ。売れるものはしっかり仕向け地に合わせて設計している
日本向けは軽、フィット、フリード、シャトル、ステップWGN、ヴェゼル
ただそれだけだとラインナップが寂しいので、海外の車両を持ってきて開発費を浮かせている
例としてはグレイス、ジェイド、オデッセイ、アコード、レジェンド、シビック(予定)
ジェイドのクラスはトヨタのマークXジオですら爆死していて、いくらいい車を作っても売れない。そもそも買う人が少ないんだからどうしようもない
元々台数が売れないことが分かりきっている車だから、企業努力はコストをかけていいものを作るよりも、コストそのものを抑える方向に傾いている
それで不満な人はモデューロをどうぞというスタンスじゃないの カーセンサーでジェイド見たら、ワンオーナーで8万km、本体163万ってのがありました。
値段どうこうっていう話じゃなくて、2年で8万キロがすごいなぁと。
みんな年間どれぐらい走ってます？ 5キロ走っただけで左足のかかとが痛くなってもう3ヶ月くらい走ってないよ あなたのJADEはほんとに受注生産で買いましたか？ もしも違うのなら想像してみてください。
埼玉の田舎で何か月も野ざらしに保管されて雨ざらしだったJADEのことを。
紫外線に晒され、黄砂や花粉が付着して汚くよごれていた。
長期間ほぼ空のガソリンタンクで毎晩結露し水が溜まっていた。そうは思いませんか？
あなたが握ったJADEのハンドル・シフトノブは陸送のドライバーに長時間掴まれていた汚れた合成皮革。
あなたのJADEは、あなたが注文を入れた時に既に在庫品でした。
あなたは、一人のドライバーとして、悔しくありませんか？
日常の伴侶である愛車が長期在庫車であった事を。
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？
あなたは、それでも、今のJADEを愛せますか？ リーマンショックの時の大手メーカーも大量在庫野ざらしにしてたなー
自社のサーキットの空き地までまでモータープールにしてたっけ
>>387どう思う？ そんなこと言い出したら輸入車なんて買えないわな
出稼ぎ低賃金労働者が雑に作って手荒く運んだ車を、数ヵ月間ドンブラコと潮風に晒して運んでくる
ヤナセが信頼されてたのは、そうやってできた初期不良や傷を直してから 納車していたからというのもあるんだが 上面は変な保護膜とかワックスみたいのがべっとり塗ってあるだろ 完全な処女だって確認しないと付き合ったり結婚しない人間なのか？ あなたの奥さんは処女でしたか? もしも違うのなら想像してみてください。
妻の上を通り過ぎて行った幾人もの男たちのことを。
太いチ○ポを入れられ、男の背中に手を廻し悶えていた。
アナルまで見せながら尻を掴まれバックで犯されていた。そうは思いませんか？
あなたがキスをした奥さんの口唇・舌は他のチ○ポを舐め回していた汚れた口唇。
奥さんにセックスを仕込んだ男たちのことを考えると胸が熱くなりませんか？興奮しませんか？
あなたの奥さんは、あなたと出会った時に既に中古品でした。
これは、あなたの奥さんの処女膜を破った男のみならず、
あなたが奥さんに出会う前にあなたの奥さんを抱いた他の男たちのすべてが
あなたが、あなたの奥さんを初めて抱いた時よりも良い状態の奥さんの肉体を弄んでいたのです。
あなたと出会う前より若かった時の状態の良い肉体を他の男達が弄んでいたのです。
あなたは、その何人もの男たちに調教され、その男たちの唾液や汗や精液を体細胞に浸透させられ、
しかも老化が既に進行してしまっていた中古女を奥さんに貰ったのです。
ひょっとしたら、中絶も経験しているかもしれません。
あなたの奥さんは、他の男の子供を体内に宿していたのかもしれないのです。
あなたは、一人の男として、悔しくありませんか？
一生の伴侶である妻が中古女であった事を。
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？
あなたは、それでも、今の奥さんを愛せますか？ >>394
笑った
実際にこう考えてる奴らもいるから恐ろしい 3年もすれば、全身の細胞や組織は骨まで別のものに入れ替わっているぞ
皮膚なんて数日で変わる
テセウスの船だ まあ、正直一理あると思う部分も有るが、年相応の経験をしてきてない人間は面倒くさいよ。
ただでさえ夫婦なんて異文化コミュニケーションみたいなもんだから。 過去に一度でも中田氏された女は、
現在の夫の遺伝子を１００％全部子供へ受け継ぐことはできません。
【テレゴニー】
◇[英]telegony、[独]Telegonie
○[生]感応遺伝・先夫遺伝・残存遺伝。
女性の再婚後、その子供が先夫に似ているといわれること。
◎畜産業界では当たり前過ぎる常識であり、前に交わった雄の特徴が、
のちに別の雄との間に生れた子にも遺伝するとされている。
血統書付きの犬の場合、一度でも雑種と掛け合わせた雌はそれ以降、
二度と純血種の繁殖には適さないという。
現在は政治的圧力により、根拠がないと否定されている。
先夫遺伝の研究は学会でも禁忌扱いされており、ネット上でさえ文献が次々と削除されているのが現状である。 不特定多数とただただ交尾を繰り返す女に知っていてもらい事実がある。
テレゴニーという言葉がある。
犬を例にとって説明すると血統書付きの犬（メス）と雑種の犬（オス）が交配すると当然のように子供は雑種が生まれる。
では、雑種と交配し子供（雑種）を生んだメスと再度、血統書付きのオス犬と交配した場合どうなるのだろうか？
血統書付きのメスと血統書付きのオスの子供なのだから、子供は血統書付きの犬となるだろうか？
それは有り得ない。
一度でも他種と交配し孕んだメスは二度と純血の子供を生むことが出来ない。
これこそが”テレゴニー”なのである。
これは何も犬に限った話ではない。馬も牛も鳥も・・全ての生き物にある現象なのです。
そう人間にも当然にある話しです。
日本人は単一民族（厳密には違うが）であるが故にテレゴニー（先夫遺伝）が分かり難い。
髪の色、肌の色が総じて似通っているから。
では、欧米ではどうだろうか？
黒人の夫を持つ白人女性が離婚をし、白人男性と再婚した場合。
恐ろしいことだが・・この場合、白人同士の子供だからと言って必ずしも白人らしい子供が生まれてくるとは限らない。
そう、先夫遺伝が起こるケースも現実に起こっている。
ウイルスによって、遺伝子がＤＮＡレベルで変化するよように
女性も、「中田氏」によって元カレの遺伝子情報が刻み付けられている。
つまり 女性は男性経験によって遺伝子が変化（雑種化）しています。
秘密なんだけどね。 テレゴニー
http://0dt.org/telegony/
マイクロキメリズムで子孫が元カレの子供と入れ替わる可能性
Q.テレゴニーっていう現象があると聞いたのですが、実在するのでしょうか？
子宮を含む人体の細胞には、ＲＮＡを分解する酵素が存在しているので、
精子のＲＮＡは残らず、テレゴニーは無いハズですが、
受精して妊娠した場合で、早い段階で流死産となった場合は、
死んだハズの胎児の細胞が母体の中で生き続ける可能性は充分に有り得ます。
二卵性の双子では、約８％の確率で子宮に着床した場所が近過ぎて
１人で２種類以上の血液型を持つ血液型キメラが出現し、二卵性の１３組に１人は出現します。
胎盤が融合してしまい、それぞれの微妙な細胞が行き来し、骨に付着して違う血液型を作り出す細胞になってしまいます（双生児キメラ）
元彼や前の夫の精子由来の死んでしまったハズの胎児の細胞が生き残って、
次の胎児と微妙に融合してキメラ化する可能性は充分に有り得るでしょう。
昔だったら頭ごなしに否定されていたテレゴニーも最近は少しずつ理解が深まってきているようですね。
先日も夫の精子で出来た子が夫の子ではなかったので再検査したら生物学的に「キメラ」だったと言う事例が発見されている。
テレゴニーが引き起こされる最大の要因はマイクロキメリズムにあると見て間違いないだろう。
胎児の細胞が血流に乗って母親の全身に流れ、混ざる。その細胞が母親を介して次男にも伝わる。
マイクロキメリズムは「マイクロ」であっても一人の体の中に複数のDNAが存在するキメラDNAと呼ばれる物である事に違いはない。
妊娠によって母親も「キメラDNA」になるのです。夫の遺伝子を持つ細胞が母親と融合する為に「夫婦は似てくる」のではないか？ 約9万年前に現れて、3万5千程前に消滅したといわれるネアンデルタール人は、狩猟によってマンモスを捕まえたり、死者を埋葬する習慣をもつなど高い知能をもっていました。
ヨーロッパから西アジア、アフリカと広く分布していたネアンデルタール人が、大きな環境の変化もないのに簡単に消滅し、クロマニヨン人が現れた一方で、ネアンデルタール人より知能の低いゴリラやチンパンジーなどの類人猿は、現在も存在しています。
急激で大規模な環境の変化がないのに、どうしてネアンデルタール人は消滅してしまったのでしょうか。
その謎は、遺伝子を運ぶ存在であるウイルスやプラスミドの働きが解明されたことで解決されました。
ネアンデルタール人の例でいえば、彼らの間に、あっと言う間にウイルスが感染した結果、ネアンデルタール人の遺伝子に変化が起こり、すべてのネアンデルタール人が短期間でヒトに変化したのです。
これが、著者らの提唱したウイルス進化論なのです。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand/2989/dnabrain4.html >>407
オレと一緒に試行錯誤の自作しませんか？
２列目のアームレスト、取れるんだよねー。
これを利用出来ないものか。 >>408
そうそう。
真ん中にゴミ箱型をどん！って置きたくないし、かといって前席のヘッドレストも…んー…って思ってました。
アームレストの所に付けれたら自分的にベストかなって >>387
長期在庫といっても新車として販売出来る上限が半年だよ。
ディーラーは半年過ぎた新車は無いと否定するけど。
ディーラーに飾ってあるナンバーの付いてない車も新車として販売されるから手垢だらけ。 ５人乗り 後席フルフラット仕様は
出る可能性あるのでしょうか？ 中国向け5人乗り仕様でも、フルフラットにはならない。その代わりシートが厚いけれど
フルフラットにしたいならシャトルがｵﾇﾇﾒ >>412
シャトル見に行って
何故か一目惚れしてジェイドの契約書にハンコ捺して購入してしまった(汗)。
広くて高い空間が欲しいならシャトル良いよね。運転して楽しいのはジェイド、シャトルの近くにいると割りと睨まれる事が被い気がする。目の上のたんこぶなのかいな。 車中泊用途ならステップWGNのが向いてるんじゃね
ボンゴフレンディのようなポップアップルーフを取り付けているところもあるし 2代目ストリームから乗り換えたけど、シート構成や収納のパッケージングはストリームがいい。
個人的にレバー操作が単なるスイッチであるならインパネシフトでいい。インパネスカスカにして木目板貼ってるのは空間の無駄遣いに思えて。
現シフト位置を小物入れかユーティリティスペースに出来たらなと。
センシングいいし、車体のカッチリもいい。燃費も4WDから乗り換えだからグンと良くなった。乗って楽しいだけに、ストリームのいいところを引き継ぎしきれてないのは勿体無い。
そう思いつつ1年が過ぎたら慣れたな。そんなもんか。 >>419
ホンダは『ジェイドはストリームの後継じゃない。オデッセイの後継だ！（ｷﾘｯ』って言い張ってるよなぁ。
どう見てもストリームの後継だとオイラは思う。 ジェイドもだけど最近のホンダのモコモコした灰色のグリル辞めてほしいわ。 >>423
言ってないじゃんw何がキリッだよw
君は車を買う前に国語の教科書買いなさい 自分は基本4人乗りワゴンとして見なしてるから、このパッケージングで特に問題ないけどな
そのうち車中泊にも挑戦してみたい 前にどこかで一列目のヘッドレストを外して倒して2列目と上手く繋げば足を伸ばして寝れるって書いてあったな
寝返りは打てないけど 2列目と3列目を倒したら普通に寝れるんでは？
凸凹が嫌ならアウトドア用のエアベッド置くとか…ダメかな >>419
インパネのスカスカの部分、新型フリードがちゃっかり収納に使ってるの見て悔しかったな。 オレのはRSだけど、現代版のでっかいEKシビックSiだと思って乗ってる。 リアのデザイン見ても
アコードエアロデッキ→アヴァンシア→ジェイド
だな
売れないけど良い車 >>428
ストリームと一緒。窮屈なデッキチェアーになるだけ。1時間が限界。 今週末、土日で3台ずつ計6台もジェイドを見た。
めずらしい。 初めまして
一昨日に15年程乗っていたストリームからRS黒に買い換えて納車しました
ほんとうにカッコいい >>437
おめでとー！RSいいね！
俺はハイブリッドとRSで迷って結局ハイブリッドにしたけど、街でRS見かけるとまだRSにすればよかったって思ってしまうときがあるわ！
どちらもいい車なんだけどね！
今日半年点検でディーラーに行ってきたら、ヴェゼルハイブリッドRSが展示してたんだけど、ジェイドにもハイブリッドRSがあれば迷わずにすんだのにとか考えてたよ！ ヴェゼルRSというワードだけに食いつくとすれば、あのアルカンターラは良いな。
ジェイドRSも価格的にそれくらいやってほしいもんだ。 納車からひと月位だけど本当にいい車だわ
ストリームRSZからハイブリッドXでもストレスがないから、走りに関してはRSはかなり良いんだろうな >>439
ありがとうございますm(__)m
ハイブリッドのRSってあるんですね(;゜0゜)
RSのイメージが全てガソリン車のイメージが有りました❗
ちなみに、運転中もTVが映るハーネスを購入して自分で取り付けていたら、パーツが割れれてしまいました(T-T)
エアコンの温度調整部分周りのメッキ部分です(T-T)
ディーラーに行ったら変えてくれますかね？
お金はもちろん払うつもりですが･・・
納車2日目ですでに泣きそうです！ >>442
前面から引張り出したの？
グローブボックスに手入れて裏から押し出す動画見たけど、あれでも割れるんかな
自分もキャンセラー付けたいんだけど >>443
すいません。
納車完了って意味です。
HONDAに行ってストリームと交換て形です。 >>445
前から引き出しました。
今日、HONDAにエアコン操作部の部品の値段聞いたら、5000円位でした。
パネルだけの交換なので、操作部分は違いますが。 おれも納車警察だから「納車しました」って言われると、ディーラー乙って思ってしまうよ。 ホンダのジェイドのホームページで「※一部タイプ・カラーがお選びいただけない場合があります。」となっていますが、マイナーチェンジが近いのでしょうか？
ご存知の方がいれば情報お願いします。
まさか、生産終了して在庫のみの販売の可能性もありとも思ってるんですが。 ゴールドとブルーオパールね
単純に売れてない色だからだと思ってた >>448
お互い1レスでも「納車しました」を減らすため頑張ろう。 あと5人乗りが出た場合、リアシートはリクライニングしたりスライドしたり出来るのかな 潔く3列目取っ払って4人乗りで開き直るほうがいいだろ
こんな車に5人も6人も乗れたところで誰も幸せになれない
そんな3人掛けリアシートとか3列目なんかホントは誰もほしくないんじゃないのか？
3列目も貧乏臭いけどそれ以上に貧乏臭いのが3人掛け
発想が「エコノミークラス、ウサギ小屋、満員電車」 シナ製のジェイド真ん中の仕切りも普通なのな
日本製なんであんなに収納も無いくせに
無駄にでかく圧迫する様な感じになってんの？
ホンマホンダは頭足らんな お前らコンソール散々叩いてるけど、この画像見ても同じこと言えんの？
http://i.imgur.com/7NbQ837.jpg >>458
これ何が詰まってるん？
教えてエロい人？ ドア開けて中見た瞬間のコンソールこれ無いわ～てなる
高くて真っ平らでまるで壁デザイン的にもいまいちだわ ホンダの車が一番好きなんだけど、
消去法で残った車がジェイドなだけでしょ
家族含めホンダが終わっているの気付いてるのに気づかないふり RSのコバルトブルーも廃盤か。購入検討していて買うならRSのコバルトブルーに決めてたんだけど・・・
これはいよいよマイチェンかな。 公式ページにそう表示されてるな
まぁ噂通り8月にマイチェンなら、このタイミングで生産終了ってのは正しい流れだ
今回のマイチェンは主に外装の変更だよね。あとは5人乗りの追加、1.8Lのベースグレード追加の可能性があるくらいか 5人乗りで3列シートが入ってた場所もバッテリーにしてPHEVにすれば売れる。 コバルトブルー廃盤って書いてる？見つけられない…
455の動画(2：56～)見たら、変なとこでシート倒れてるように見えるのは気のせいかな？
端は残して背もたれだけが動いてるような >>470
公式行ってカラー項目でマンダリンとオパール選択すると生産終了のメッセージがでるよ。 >>472
うん、それは知ってるんだけどRSのコバルトブルーでそのメッセージが出ないんだよね。
ホワイトとかコバルトブルーとかレスあるから、自分が見てる公式HPが違うのかと。 >>473
公式ホームページからタイプ・価格の項目見ると載ってる。 >>474
それスマホで見てる？
スタイリング→デザイン・カラー でもメッセージ出る？
スマホで表示した時の不具合な気がしなくもないけど。勘違いだったら申し訳ない。 >こちらのカラーは、まもなく生産終了となります。一部店舗では、お買い求めいただけない場合がございますので、詳しくは販売会社までお問い合わせください。
これが出るのは
・マンダリンゴールド・メタリック
・プレミアムブルーオパール・メタリック
だけだな
勿論公式HPで 確認した
スマホで見る、デザイン・カラーのところと
PCサイトは同じ状態 >>477
スマホのトップページだけ違ってるな 日本での販売終了との話も聞こえているのですが、そうなのかも知れないですね。 ところがこういうニッチで一部マニアに人気のあるホンダの中古って、値が下がらないんだ >>477
マンダリンゴールド、なくなってしまうのか、残念。珍しい車種の珍しい色だったのに。 しかしプレミアムオパールだけは実物見たことないわ
他はあるんだけど JADEは初めから在庫限りの販売だったんだろうな
だからフィットが低迷してラインが空いてるときに作るだけ作って埼玉の山の中に積み上げた ニューモデルマガジンXの各社の年間モデル・マイナーチェンジ予定表見てたら、初めてジェイドが８月にマイナーチェンジ予定に入ってるのを発見。 けど、このあと5人乗り仕様のジェイドが出たら「そっち待てばよかったー」ってなるし
どうせなら、このまま潔く廃版になってほしいと思う俺もいる。 RS5人乗り出たらちょっと悔しい
でもあの眼はやだな >>492
俺もあの眼は嫌だな。カッコ悪い。フロント周りダサいよね。 >>492
せっかく５人乗りになったとしてもカッコ悪くてまた売れなさそう(´･ω･`) 後期のライト、ホイル、フロント周り見て愕然とした。
滑り込みで現行RS注文入れてきたけど
在庫車なしで受注のみの2ヶ月待ちで
オーダーも四月までだって
ハイブリットは山ほど在庫有りとの事 先日ジェイドが納車されたー
久しぶりに運転が楽しいと思えるし、後部座席は家族に好評
外野にあれこれ言われてるけど大満足 >>504
オーナーさんなんですよね？このスレにいるってことは >>506
オーナーになりたいけどなれないから、ここでオーナーになったつもりになってる妄想オーナーだから相手しない HVは在庫を抱えてるけど、RSは受注生産だって数か月前に買った時に店員から聞いたな マイチェンを期に、名前をシビックステーションワゴン
シビックツアラーとかに変更したら
売り上げUPするかも！！
どうかな？ >>510
現行シビックTYPE-Rのラインナップにツアラーがあるよ。
輸入してみてくれ。意外とかっこいい。 ドアノブカバーがメッキなのが嫌で代替品を探す。
ドアノブ周りの形状が似ているように見えたから
流用出来るかもとハセプロのヴェゼル用プレカット
を買ってみた。
ドアノブのくぼみに対して少し小さく横が足りないが、綺麗に収まってカバーとしては使えそう。 ＞394
想像してみたか？
例えば君の愛車が誰だか知らない男にドアを開けられてシートに座られて、スターターを軽く回されたりしてエンジン音を吹かしている姿を。
もしくはその男にスピンさせられたくないためにTRCやABSで一生懸命にスキール音を押し殺している姿を。
男がアクセルを吹かしてタコメーターの針をあげて攻めているのを排気音で反応して喜んでいる姿を。
そして、そのエンジン音を聞いて男が満足感に浸ってタバコをふかしている姿を。
さらにそいつがシフトレバーのシャフトを握って、ギヤをぶち込んでミッションフルードをグチャグチャにかき回して男の思うままに回転数も変えられて
なすがままにシリンダーにガソリンをぶちまけられるエンジンの姿を。
男が満足してエンジンを切り終わったころにオイルラインから垂れ落ちれてくるオイルをめんどうだと思いながらオイルパンに貯めている姿を。
全てお前らの愛車の過去の姿だ。 >>521
美的感覚ってホント人それぞれって思うわ。 >>526
そうなんだよなぁ。
中っていうか居住空間（でいいのかな）がもう少し良ければ… 実家に帰るとき初めて燃費20越えを達成
メーター表示20.5km/lだった
超じんわりアクセルだったので実用性ないけどちょっと嬉しい このJADEって乗車定員は6名でいいんですよね？
なんかページを見ていても、いまひとつハッキリわかりにくいと思います。
画像でなんとなく6名乗車かな？
ってぐらいなんですよね。 >>529
HVです
自分含めて家族四人乗車で約200キロ
高速半分山道半分
田舎なので渋滞とは無縁なのです… もし中華と同じエンジン
1800NAだっけ？
これだと価格は安くできるのか？
値段が下がれば、買える人は多いと思うが？ いいか? 想像してみろ。
例えば君の彼女もしくはフィアンセ、妻がドコの誰だか知らない男に乳をもまれて乳首吸われて、耳たぶを軽くかまれたりして喘いでいる姿を。
無意識に、もしくはその男に嫌われたくないために演技で一生懸命にさりげない喘ぎ声を出している姿を。
彼女がその男のチンポを咥えて男が気持ちよさそうにしているのを上目使いで見て喜んでいる姿を。
そして、その姿を見て男が征服欲を満たして満足しているのを想像してみろ。
さらにそいつにマンコのヒダを広げられてチンポぶち込まれて
内臓をグチャグチャにかき回されて男の思うままに体位も変えられてなすがままに中にザーメンぶちまけられる彼女の姿を。
男が満足してタバコを吸い終わったころにマンコから垂れてくる精子をめんどうだと思いながら義理で拭いている姿を。
想像してみたか？全てお前らの彼女（妻）の過去の姿だ。
その女をお前らは大事にしてセックスして満足するんだよな。
その口とキスして愛を確かめあうんだよな。
そのマンコから自分の子供が産まれてくるんだよな。
その黒く変色した乳首から子供が母乳を吸うんだよな。
それでも中古車が好きならそうしなさい。 >>540
糸魚川といえばヒスイ（ジェイド）の街！ >>541
そっか、ジェイドはヒスイか！
ジオパークも行ったのにそこには気付かなかったorz 初めて高速でACC使いました。
楽っちゃ楽なんだけれど、加減速がわりと急というか、自分のタイミングと違ってちょっと怖かったw
で、１つ気になる事が。
先行車との距離が詰まって自動で減速する時ってストップランプ点いてるんですか？ >>543
エコモードにすると少し落ち着くよ。
ブレーキランプはついてるよ、カチカチリレーの音が聞こえるでしよ？ >>544
ありがとうございます。ランプ点いてるんですね。音は気づきませんでした。
郊外、高速、田舎と走ったけど、やっぱり田舎は燃費伸びますね。 ＲＳ試乗しました。
予想以上にいい車との認識に至りました。
比較試乗したレヴォーグ1.6と比べても…
乗り心地は非常に良く、レヴォーグより少し柔らかいが、決してフワフワしておらず、
上質な感じがしました。
1.5ターボ、レスポンスも良く60キロや80キロからの加速も余裕が有りました。
レヴォーグのようなターボラグのようなものもありませんでした。
ハンドリングは悪くないがレヴォーグの方がしっかり感が有り良かったです。
センシングはアイサイトと比べればまだまだ粗削りな印象を受けました。
オートクルーズの加減速が不自然で車線認識の甘さを感じました。
エンジン音が少し大きめな感じでレヴォーグの方が静粛性は上です。
でも不快な感じではありませんでした。
室内は収納が少ないのが気になりました。
シート2列目は広々していて良かったが、
私の実用にはやはり3人仕様があればと思いました。3列目はいらないかな。
結論は5人乗りを切望するに至った次第です。 >>547
詳細レポありがとう。
５人乗りが良ければシャトルにすればいいと思うんだがどうだろうか >>548
シャトルハイブリットも候補で試乗しており、コストパフォーマンスの良さと荷室の広さは良いものは感じます。
やはり車格の違いはあります。
乗り心地、エンジンの余裕、ハンドリング等はクラスの差を感じます。
10月の現車の車検を控えて、
７月のセンシング付きのシャトルか、時期の分からない５人乗りジェイドを待つか、高いけどレヴォーグにするかで悩み中です。 >>550
シャトルはコスパはいいよね。
独身ならレヴォーグ、四人家族ならジェイド、５人乗ることがあるならシャトルでいいんじゃない？ インプレッサは選択肢に入らないのか
まぁ、俺は乗ったことないからなんともいえないが >>554
アイサイトの売れ行き増加で、スバル車乗りはスバヲタ比率は下がってるよ、でも、みなインパネが使い回しでおんなじような内装ばっかりなんだよな、エアコンスイッチとかもタッチ式でないし、安っぽい。 レボとRSで１００万の差ってどうなん
そこまで開きがあるとは感じないが、、贔屓目だからか >>556
1.6のレヴォーグとRSの比較でそんなに違うん？
まぁ4WDとアイサイトに魅力を感じる人はそっちを選ぶべきだろうが レヴォ最安グレードとの比較なら
・レヴォーグ1.6GT AWD・アイサイト標準装備で278万～
・ジェイドRS 2WD・センシングOP装備で267万～
10万の差は2輪駆動か4輪駆動かの差ととらえるか。
ここに快適装備で、本革・電動シート（レヴォーグはLEDローライト）をつけようと考えたら
・レヴォーグ1.6GT 312万
・ジェイドRS 291万
になるから、ジェイドの方が最安レヴォよりオプション代は抑えられるってことにはなるかな？
1.6GT-Sとかになると、ジェイドとの価格差30～40万は生まれそう？
今テキトーに見積もってみた。 STI試乗してちょっと裏山に
比較しちゃいけなかったかな
さて、RSで出かけよう >>559
アレと比較しちゃいかんでしょ
WRX STIとほぼ同等な車だぜ
お値段もそこらの普通の外車より高いし スバルの四駆はスキー場手前のスタック祭りのときに羨ましい。
あと、アイサイトも性能良さそうで裏山 RSとハイブリッドって見た目でわかる？RS未だに見たことないんだが、RSロゴ以外にエクステリアに違いあるの？ >>562
ヘッドライトやテールライトのレンズがハイブリッドはブルーでRSはスモーク。ホイールが換えてなければRSは黒塗装部分あり。RSは左右フロントフェンダーのエンブレムなし。 >>561
回りに何もない田舎道なら四駆の強みが生きるけど、他の車も走ってるような道ならそうでもねーぞ
スタックした他の車で道が塞がれたりしたら、道を外れて走れるキャタピラ車でもなければどーにもならん そういう場所でどうにかなるために乗ってるんじゃないんだ
スタックした車を見ながらドヤ顔するために乗るんだ スキー場までの道でスタックするとか、スタッドレスも履かずに行ってるヤツなんじゃないの？
北海道でそんな車見たことない
あ、むしろ北海道の方がしっかり除雪されてるからかな >>567
ゴロゴロいるよ。道民は慣れてるんじゃない？スタッドレス履いてても、ノーマルタイヤのやつがスタックすると、止まらざるを得ないから結果スタックしたことがある。自分の場合はFFだったので毛布を前輪に入れてなんとか発進できたが。 雪道で一番スタックしてるのは実は4WD（を過信した運転手）ってばあさんがいってた。
うちのジェイドRSはアイスガード5+の組み合わせで、ゆったり運転するぜ。 ４WDはFFやFRと違って安定して発進できるから
緊張感や細心さが無くなりがちで気が緩んで意外と
事故りやすいと北海道の板金屋さんが
言ってたな。 ジェイド公式HPに「※一部タイプ・カラーがお選びいただけない場合があります。の文言が出てるね。
マイチェン来るかな？
噂の５人乗り仕様出たら本気で考えますわ。 >>569
それは嘘だ。
雪道でスタックしてるのは、オネーチャンが運転するFF軽自動車がダントツに多い。 五人乗りが出たとしても、価格がどうなるかだよね。特にハイブリッドは高くて売れなかった訳だから。 実際にジェイドは高いのかな？
装備がてんこ盛りで満足度が高いよなぁ >>575
高いけど装備は価格に見合ってる
そこそこお金ある世代がターゲット
こだわり無くお金も無い方は中古がお得 俺年収800万あるが中古で買ったよ。
好きな言葉はコスパなんだ。 しかも修復歴ありのハイブリッドX。
二年落ちで乗り出し180万だ。
リアの修復だけだから即決したよ。 >>578
ワンオーナーとしてのこだわりね
言葉足らずで失礼しました >>581
あなたのJADEはほんとに受注生産で買いましたか？ もしも違うのなら想像してみてください。
埼玉の田舎で何か月も野ざらしに保管されて雨ざらしだったJADEのことを。
紫外線に晒され、黄砂や花粉が付着して汚くよごれていた。
長期間ほぼ空のガソリンタンクで毎晩結露し水が溜まっていた。そうは思いませんか？
あなたが握ったJADEのハンドル・シフトノブは陸送のドライバーに長時間掴まれていた汚れた合成皮革。
あなたのJADEは、あなたが注文を入れた時に既に在庫品でした。
あなたは、一人のドライバーとして、悔しくありませんか？
日常の伴侶である愛車が長期在庫車であった事を。
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？
あなたは、それでも、今のJADEを愛せますか？ >>580
あなたのマイカーは新車でしたか? もしも違うのなら想像してみてください。
愛車のハンドルを握っていた幾人もの運転手たちのことを。
マスターキーを挿れられ、スターターを廻し始動していた。
トランクのシートをめくられスペアタイヤを見られていた。そうは思いませんか？
あなたが握った愛車のハンドル・シフトノブは他のドライバーに掴まれていた汚れた合成皮革。
愛車に運転を仕込んだドライバーたちのことを考えると胸が熱くなりませんか？興奮しませんか？
あなたの愛車は、あなたと出会った時に既に中古品でした。
これは、あなたの愛車のシートのビニールを破った男のみならず、
あなたが愛車に出会う前にあなたの愛車を運転した他のドライバーたちのすべてが
あなたが、あなたの愛車を初めて運転した時よりも良い状態の愛車の乗り心地を堪能していたのです。
あなたと出会う前より新しかった時の状態の良い足回りで他のドライバー達が運転していたのです。
あなたは、その何人もの男たちにチューンされ、そのドライバーたちの汗や屁をシートに浸透させられ、
しかも老化が既に進行してしまっていた中古車を愛車にしたのです。
ひょっとしたら、大事故も経験しているかもしれません。
あなたの愛車は、他の車のエンジンを降ろして交換していたのかもしれないのです。
あなたは、一人のドライバーとして、悔しくありませんか？
日常の伴侶である愛車が中古車であった事を。
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？
あなたは、それでも、今の愛車を愛せますか？ >>583
それどころか事故車なんだから、内部まで知らんおっさんにいじくり倒されてるよ。
そんな過去がありながらも従順に俺のアクセルワークとブレーキング、ハンドリングについてきてくれるんだから、こんなかわいい相棒愛せないわけないだろうが。
小さい事をガタガタ気にする器の小さいやつは車乗らずに歩けタコ助が あなたの奥さんは処女でしたか? もしも違うのなら想像してみてください。
妻の上を通り過ぎて行った幾人もの男たちのことを。
太いチ○ポを入れられ、男の背中に手を廻し悶えていた。
アナルまで見せながら尻を掴まれバックで犯されていた。そうは思いませんか？
あなたがキスをした奥さんの口唇・舌は他のチ○ポを舐め回していた汚れた口唇。
奥さんにセックスを仕込んだ男たちのことを考えると胸が熱くなりませんか？興奮しませんか？
あなたの奥さんは、あなたと出会った時に既に中古品でした。
これは、あなたの奥さんの処女膜を破った男のみならず、
あなたが奥さんに出会う前にあなたの奥さんを抱いた他の男たちのすべてが
あなたが、あなたの奥さんを初めて抱いた時よりも良い状態の奥さんの肉体を弄んでいたのです。
あなたと出会う前より若かった時の状態の良い肉体を他の男達が弄んでいたのです。
あなたは、その何人もの男たちに調教され、その男たちの唾液や汗や精液を体細胞に浸透させられ、
しかも老化が既に進行してしまっていた中古女を奥さんに貰ったのです。
ひょっとしたら、中絶も経験しているかもしれません。
あなたの奥さんは、他の男の子供を体内に宿していたのかもしれないのです。
あなたは、一人の男として、悔しくありませんか？
一生の伴侶である妻が中古女であった事を。
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？
あなたは、それでも、今の奥さんを愛せますか？ >>584
単純に疑問なんだけど、どの程度の事故だったんだろう
バンパーやハッチ・灯火類のASSYくらいじゃ修復歴はつかないし、モノコックに手を入れるような事故なら今時の車としてはかなり重症なんじゃないかと思ったりする
もっとも、FFのリアが多少どうにかなったところで、それを体感できる人なんてごく僅かだけど >>588
あんまり詳しくないんだけど、バックの時に電柱にぶつけて修理したらしい。走りには問題ないところだし、細かいところは気にしないので買ったよ。問題が出たら買い換える。 ジェイドは運転席のドアがクソ重いことが唯一の不満
二列目のドアの軽さを見習って欲しい 雨が降った後、水玉模様のシミ？水垢？が出来て困ってる。撥水された泥水が流れ落ちずに蒸発した感じのやつ。
とりあえずその都度洗車してるけど、みんなどうしてるの？
コーティングしたら手間が減るかな？その場合は親水性の方がいい？
ジェイドに限らない話で申し訳ない。 >>592
コーティングは汚れから塗装を守るためと、洗車が楽に出来るようにするため、あとは見栄えじゃない？
コーティングしてもこまめな洗車は必要だし(黄砂を放置すれば日焼けのムラが出来る、鳥の糞はコーティングを抜けて塗装まで染み込む、虫の汚れは変色するので、鳥の糞と虫の死骸は特に見つけたら即除去しないとダメ) >>593
ありがとう
やっぱり洗車はこまめにしなきゃダメなんだね >>592
593です。普通の汚れならしばらくは汚れの付着がしにくいから放置しても大丈夫と思う。わしは月イチでスタンドの手洗い洗車でしっかり汚れ落としてもらいながら、あとは汚れたなと思ったとき自分で水洗いしてる。
いいコーティングしても、メンテナンスしなければ２年もすれば全然弾かなくなるし、安いのやディーラーのやつはメンテナンスしてもイマイチだけど、ボディの経年劣化を少しでも防ぎたいならコーティングは必須だと思うよ！
こまめな洗車をするなら、コーティングしてなくてもそこまで洗車の手間は変わらないと思う。 東風本田のジェイドのページ眺めてたら、3列目の安全性についての記載があることに気づいた
中国語だからよくわからんが 中国版は4＋2と5人乗りと2タイプです。
4+2の方が高くて250万日本円（サンルーフ付き）
センシング＋コネクトは近日採用予定 MC後のフィットだけど、ますますジェイドみたいな顔になったな マイナーチェンジで
メター針にしてくれグレイスの流用でいい
後2列目ベンチ
コンソール小型化で収納増やす
3列目撤去な シャトルは会社で嫌いな奴が乗ってるから
買いたく無い たまにシャトル勧めるヤツいるけど比較する車じゃないよな フロントに比べ、リアサイドのぼたっとした感じ何とかならんかな
テールランプのデザインも >>604
シャトルって先代のフィットシャトルもそうなんだけど、
どう見てもフィットをまんま間延びさせた形でカッコ悪いんだよなぁ。
面構えはいいんだけど…
ジェイドはそのへん凄く纏まってる気がする。 こんなに人気のない車を契約します。
グレードはハイブリッドXです。
スタイリングや燃費、シート配列
まさに理想の車です。
3列目のシートを倒しっぱななしで
ステーションワゴン的に使用します。
このオプションはおすすめ！等ありましたら
教えて下さい。
よろしくお願いします。 >>608
プリウスアルファは1550制限の機械式に入らねーんだよ >>607
３人家族には超お勧めだよ
嫁子供は喜んでる 中国では4+2って表現してるくらいだからな
日本で6人乗れる！低全高ミニバン！っていう売り方はそもそも間違いなんだと思うわ >>610
3人家族です。
駐車場探しも苦労する事がなくなるので
明日、契約ですが今から納車が楽しみです。
オススメオプションありますか？ 車輪止めに角度によっては純正車高でもあごをこするね。 >>612
基本ジジババは別の車だね
>>614
正直オプションのお勧めはない
枠から飛び出してもいいから、大きさ重視でパナソニックのブルーレイナビにすれば良かったなと後悔はしてる
年に３回以上は長距離帰省するから、機械式立駐入るサイズの車で後部座席の快適さは段違いだと思うけどね ジェイド本気で欲しいんだが、嫁のオヤジがジェイド乗ってる。
皆さんなら気にせず買いますか？ この車とグレイスはホンダ関係者が乗ってる場合が多いよね？
北関東、浜松、鈴鹿とか >>620
多分だけど余剰在庫車を安く買っていると思われる。
ジェイド、グレイスの青空余剰在庫車は保護カバー突き破って鳥フン、黄砂、なんちゃらの死骸ジミが酷いんだと磨き屋
が言っていた。
磨いても磨いても落ちないんだと‥
お陰様で忙しいらしい >>623
>>621
オデッセイからジェイドに乗り換えた。真似したみたいで嫌なんだよなぁ。オヤジのはパールホワイトなんで黒か青系にしようかな。 >>614
オートリトラミラー
これだけはマスト。 ミラーなんか出しっぱなしのほうがいいよ
スーパーの駐車場で畳んでると出してる車が横にいると隙間歩くやつがこっちに寄ってきて
ドアパネルにカバンなどで擦り傷つけられる >>607オメ！！
マイチェンの情報はありましたか？ オートリトラはあってもいいとおもうけどな
カギかかってるか一瞬で判断できるし 社用車のアクアがやっすい奴なのにオートリトラで便利
悔しい >>630
リトラFITのいいやつで標準装備なのに
JADEで全車オプションてバランスおかしいでしょう >>606
フィット3はガンダムチックで子供っぽいカッコ悪い、あれはデザイナーのセンスが悪いよ
シャトルの方が全然良いわ、あのフィットをよくぞあそこまでまともな物に仕上げたもんだ ホワイトオーキッドパール無くなるんだね
イメージカラー変わるんだ
中華ぽく変身かな >>634
>>477,480
スマホのページだけ表示が違うらしい >>634
パールホワイトがなくなるとはどういうこっちゃ 後出しのRSのおとなしさと言うか、通好みと言うか、ハイブリッドと比べてもスポーティーを際立たせてないから、マイナーチェンジ後はtypeR風にエクステリア換えた方が良いと思うがなぁ、かつてのシビックのSirみたいに見た目おとなしいと思うんだが。
ハイブリッドはそれはそれで上品路線で行けば良いかと。 本田ホントアホやな
客逃げてくのがわからんのかWW >>644
高校のとき、バイトして初めて買ったバイクがジェイドでした >>646
まさか4気筒250が絶滅するとは思えなかったあの頃 ホーネット懐かしいな。
当時付き合ってた光月夜也に似た彼女が乗ってたなぁ。 >>645
どこの国の、どの年代をターゲットにした車なのかサッパリワカラン
こんなデザインに判子を押した上層部は何を考えているのか‥
マジ終わってるわ >>649
売れるよこれは。何でも通ぶって新モデルを否定しとけばいいってもんじゃねえんだ。黙ってみとけや、売れるから >>649
アメリカじゃ結構人気あるよ
デザインはお前の好みの問題だろ >>649
今までのガンダムよりずっと格好いいガンダムだと思う、ダサくない >>650
吐いた唾飲み込む姿楽しみにしてるわ
あの時のホンダは良かった遠い目 ジェイドのガンダム的なカッコよさも相当なものがあると思うけどね これ中国では売れてるみたい
日本ではいくら出来が良くてもターゲットが不明確でマーケティングもヘタクソじゃ売れない
日本人は人の意見を気にしすぎだからね
こんな良いクルマを見殺しにするなんてホンダは勿体ない事したよな こんなヨーロッパ仕様みたいな車いらんわ
どうせサスとかシートとかガチガチなんやろ
もつとゆったり乗れるフミリーワゴンみたいなのが欲しいんじゃ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ カッコはさておき、シビックと名乗って良い値段ではない。日産の名前だけスカイラインのように。 月販50台のところ600台注文が入ったから1年待ちの大人気とか報道しちゃうんだろうな 記事って、アフィ目的のサイトしかないのでは？
マイチェンは中国であるようだけど、日本でもあるかは不明でしょ。 >>664
薄利多売せっせと磨き屋がシコシコ磨いて世に出るのさ
レンタカーぷっ 公式ページ
・マンダリンゴールド・メタリック
・プレミアムブルーオパール・メタリック
が選べなくなったな
他のカラーはそのまま 私もディーラーから廃盤と聞き
急いで契約しました。
オススメして頂いたオートリトラミラー
オプションでつけました。
マイナーチェンジされたら少しショックです。 海外ではマイチェンしてるのに国内廃止ってパターンはあり得るからなぁ
CR-Vみたいに 昨日、マンダリンゴールド中古で買いました！
本当はシャトル中古が本命だったのですが、たまたま置いてあったジェイドに夫婦共々一目惚れ。
値段もシャトルより安く、安全装備も充実で文句ナシです。
納車が待ち遠しい!!! >>673
ありがとうございます。
ウチの奥さんがこの色を気に入ったのが最終的な購入の要因でした 時々、低速走行時？加速時？の挙動が不自然で、酷い時はガックンってなる。
調べたら↓これで直りそうな気がするけど
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000731062/SortID=20023261/
ECUをアップデートした人います？ 去年の10月納車だったけど最新になってるのか疑問。
ナビデータですらやたら古くて山手トンネルが大井までつながってなかった。そこに関しては初回点検で更新してもらったくらいだからECUもまだかな。 >>810
はじめてジェイドさん見たけど悪くないな
実車はデカイ気がした
シビックの進化でもいいが、ストリームの
スタイリッシュバージョンなのか >>682
そうだね、スーバーとかの駐車場の１台分の白ワクに割りとギリギリの事が多いよね。 購入者の満足度は高いんだけど、ストリームよりでかいのにストリームより居住性が悪いことが購入を躊躇ってしまうんだよな。 >>684
ストリームより居住性は悪いのか？
四人家族ならストリームよりいいんじゃないの？ >>684
やっぱりかー。
オレはストリームと変わらないと（3列目は別）思ってたけど、嫁さんは前より狭くなったと言ってる。
たぶん、真ん中のバッテリーが圧迫してるんだろうなと思うんだが…。 今週末もあちこち走り回ったが、ジェイドとの遭遇は5度のみ
うちRSは1台だけときたもんだ
ジェイドはRSこそ至高だと思うんだがなぁ(ハイブリッドの人すまん
月200台くらいのペースで売れてるうちのいくつがRSなのかな
てか、こんな状態だと日本でマイチェンするか怪しく感じるわ >>686
真ん中のバッテリのせいで
ストリームの方が広いのはガチ 納車されて1ヶ月。主に信号少なめの郊外路で走行。
燃費のためにとずっとECONオンにしてたけど、発進時のもたつきが我慢できずにオフにしてみたら…
メーター表示だけど燃費伸びてきた。
どんな時にECON使うのが最適なんだろう。 試験場でローラー回して燃費測定する時に使うのがいいんじゃないか
傾斜があったり、JC08の走行パターンよりも速く加速したい時にはECONは足を引っ張るだけだし プラットフォームはフィットで車格出すためにサイド広げて真ん中にバッテリー。
狭いの誤魔化すために小さいシート。トレッド広げたからついでにハンドリングよくして、シャトルとかぶらないように装備てんこ盛りで高価にしました。
こんないきあたりばったりな車売れるわけない。うちの駐車場が機械式じゃなかったら買う理由なかった。 >>692
プラットホームはFDシビックじゃねーの？
ダブルウイッシュボーンだし 未だにフィットベースだと勘違いしてる人いるんだな
よくそんな無知な状態で車買えるなぁと感心するわ
まぁ釣りなんだろうけど >>690
ECONオフの方が燃費よくなったんですか？
僕もオフにしようかな(;゜0゜)
確かに発進や加速するときのカックンは気になる。 >>690
そうなんだ、冷暖房効きの悪いのを我慢してE-Con入れてたけど、俺も切ってみよう。 俺も納車直後に>>232を読んでから切りっ放し
有難う>>232 補足するとACC使うときは加速のタイミングが気持ち悪いからONだった そう、ACCのときはECON ONの方がスムーズ。
ECON OFFだと節操無い感じ。 片道25kmの田舎道通勤だと
ECONオンで19.2km/l
ECONオフで20.6km/l
Sモードで18km/l
って感じだったよ Sモードは実家に帰る山道でたまにしか使わないけど、クルマが軽くなる印象
運転していて気持ちいい
ちなみにハイブリッドね ECONオフで街中しばらく走ってみたけど、低速時のエンジンのガラカラな感じが無くなってスムーズだな。ROMチューンしたみたいで楽しい。昔はこういう事するのに10万円位はショップなんかに払ってたのに便利になったなぁ >>707
十数年前の電子スロットル入り立て？の頃の車で、カタログ燃費良くするのにアクセルのレスポンスが凄くどんくさくてイライラするクルマに乗ってた事があって、13万円位のROM書き換えで劇的に改善した事があってね、スレ違いかもですまん。 昔談義かい？
俺は昔族やっててね、ホント今みたくギスギスしてなくて皆生き生きしてていい時代だったよ
熱くヤンチャで可愛いげのあるヤツラばかりだったよ。 あれ、ECONのデフォルトって、OFFじゃないの？
皆さん、わざわざECONをONにしてる？
ちなみに、ハイブリッドですが、今までECONをONにして走ったことがない。。。 ジェイドが好きな社員はいないのか？
シビックの記事ばっかり・・ >>711
うちは納車時にONだったからそのスイッチに対する最初の動作がOFFにする事だった。
そもそも一般的には色々試してみるもんだと思うけど。 RSだけどECOをオフにしたら確かに燃費が伸びたw カタログ燃費を伸ばすだけ
もしくは度を超えて下手なドライバーなら燃費が多少良くなる程度 近所のジェイド乗りの兄ちゃん運転下手すぎてワロタ、左折で路肩から１メートル空けて大回り、右折で（ブラインドにも関わらず）小回りして反対車線突入、酷すぎて呆れたわ。 >>717
まさか俺のことか！？と思ったけどいくらなんでもそこまで酷くないのでひと安心。 オフにしたらストレスなくなるよ
あと、アクセルフォースなんとかも弱にしたら飛ばしやすい >>720
郊外走るときだけＯＦＦにして別の車感を楽しむ、極めて少ないジェイド乗りの中でもさらに少ない人かもしれん
常にＥＣＯＮにしとくと、ＯＦＦしたときの気持ちよさが半端じゃない。 RSだけど、オフにしてスロコン装着、設定７で異次元の加速
０－１００ 6，4秒 >>723
すーぐ答え聞きたがるｗ
結局は「一概に言えない」じゃないかな。運転の仕方とか環境とかにもよるだろうし。
レスを参考に自分でいろいろ試すのも運転する楽しみ方の一つだと思うよ。
ちなみに俺的には、燃費に配慮した運転・アクセルワークが少しでもできるならオフでいいかなという感じ。 ８インチ楽ナビ付けたら角度が悪くて画面が見にくい。傾斜キツくない？ >>727
なんでわざわざ社外？
MOPだとメーター内にも簡易ナビが出て便利なのに。 >>727
楽ナビを詳しく知らんけど角度調整できないの？ >>728
前車のmopナビが５年で壊れて信用してないんだ。
>>729
角度調整は平行にいくだけで、直角方向にはできない。
我慢するしかないかー >>730
ナビが壊れるってどういう状況？
配線が断線しただけじゃないの？ >>731
HDDが逝って修理に７万すると言われた。直しても音楽は復活しないからずっとラジオ聞いてました。 >>732
それならナビ買い換えた方が良さそうね。 >>734
MOPはムリでもDOPは普通の社外品と変わらないでしょ >>740
メーカーオプションナビ付きの車両にETCと新品のタイヤ付けてもらって総額210万円ほどでしたよ >>745
ホント、新車高いの知ってたんで絶対ムリと思ってましたけど、中古だとかなりお得感たっぷりだったので即断して正解でした。 >>744
mopナビ付きならETCはもとから付いてるよ >>748
そうだよな。いくら払ったかナビ経由でアナウンスする訳だから。 虫と正面衝突する時期になった。
水かけとぞうきんでとろうとするとキズが付きそうでいやだな。 >>751
お湯・ぬるま湯に浸した化粧用のコットン・綿花でぎゅっと虫を柔らかくしてやってから優しくこすりとるとボディーに傷が付きにくいよ。ティッシュは傷つけやすい。 今日は半日で3台も自分以外のジェイド見た！、運が良すぎて？こわいわ 狭いなら別のミニバン買えばいいよ
ジェイドは乗らなきゃわからない
インプレッサやアクセラとは違う 一時期ジェイドの購入を本気で検討してた者ですが・・
シビックもジェイドと同じ末路をたどるのかなー >>761じゃないけどジェイドは本気で検討した。
機械式駐車場で車高制限があったから。
でも2列目シートがベンチシートじゃないのと、3列目シートがいくらエマージェンシー用とはいえ酷い、なんかバランス悪いなぁと思って辞めた。
そういう人多いんじゃないかな？
ジェイドで2列5人乗りもあったら買ってたと思う。シャトルは後席乗り心地悪いし。
で、なぜかグレイス買った。 >>764
いーよ。後席の乗り心地がいい。
分かった上で買ったが荷物あんまり入らないのがダメ。 当てにならんかもどけど、今発売中のニューモデルマガジンXの各社の年間フル・マイナーモデルチェンジ予想表、前は8月のマイナーチェンジが11月に変わってた。 >>762
ちなみに私は40代
前車は初代fit1.5
色々と考えた挙句、
トゥーランになりましたとさ・・ >>767
ゴルフってやっぱいいっすか？
オデの方がいいって思うんですがRB.Cまでは。 みなとみらいに新型シビック展示してあった
これアコードだな >>768
一度でいいから試乗してみて下さい
色々良く考えられてますよ >>770
デーラーの敷居が高くて
確かめてみたいすな >>771
敷居ってか？
普通普通むしろ外車系では低いよ
あまりココで能書き垂れるの >>771
ゴメン
ジェイドもシビックも割に高くて、価格帯がそこいらの輸入車に絡んでくるから
安くはない買い物じゃん
騙されたと思って、短パンで試乗してみて笑
乗ったらウロコ落ちるよマジで >>768
ぱっと乗ったらどう考えてもゴルフの方がいい。
ただ使い勝手は明らかにオデの方がいい。
あと、壊れたときはゴルフといえど外車。2倍の時間と金がかかる。 ゴルフなんてデミオ、オーリスクラスじゃん。日本用にちょっと豪華にしてるどけでかなり割高だよ。 ジェイドかぁ。いいなぁ。
セダン乗りだけど横幅拡大傾向にあるから次の車何にしようかと思ってるけど、ジェイドの大きさ、ちょうどいいんだよなぁ。
ただ、デジタル表示かぁ。メーターのが好きではあるんだよなぁ。 軽自動車からの乗り換えです。
昨日ハイブリッドXが納車されました。
素晴らしい車ですね
何もかも別次元なんですが特に乗り心地と静粛性は高級車並
普段3人か4人のりならこの車はピタッとはまりますね >>779
軽しか乗ってなかった人間が高級車並みって何を知ってるんだか >>780
以前はクラウンにも乗ってたんですよ
嫁が運転しやすいように軽自動車1台に纏めたが、次は乗り心地で選ぼうと要望がありジェイドが候補に上がりました。 >>781
でしょ、うちもジェイドハイブリッドXだけど親のシーマと比べても、静粛性乗り心地は高級車だと思ったよ。 RSだけどそこまで感動はないな
別もんか、ハイブリは 子供の友達(小6)を乗せたら傘をドアにガンガンぶつけてきた。わざとじゃないだろうけど…。
というか、他人の車には気をつけるように教育しないのか？ >>787
親がクルマ持ってないと大抵そんなもん。
クルマ=移動手段みたいな考えだと思う。タクシーとかバスみたいなモノと同じと思ってるんじゃあないかな。 そりゃ軽から乗り換えりゃ何でも高級車ですわww
プリウスなんて乗ったらあまりの静かさに腰抜かしちゃうよ
ホンダ車に静粛性を求めるなんておかと違いですよ、ハイブリッドは今エンジン掛かりましたーと言わんばかりの安っぽい音がする Sモードにしてアクセルを踏み込んだ時のサイバーフォーミュラ感も気に入ってる そお？
なんだかタイヤハウスがスカスカしてるような気がしして。
ノイズ何ちゃらホイールやめるかな >>794
俺は純正でもあまりスカスカ感を感じないけどなぁ。
シャトルなんかはスッカスカだけど。 >>794
それは１８インチにしても変わらんだろタイヤ外径同じにするなら
メーター狂うの覚悟で外径を大きくするかローダウンしかアノ隙間は無くならないぞ モデューロサスで15mm下がると、タイヤハウスの隙間も程よくいい感じになるよ 純正車高でも車輪止めブロックに所によっては
フロントこする所あるのに、気疲れしそう(汗)。好きだねぇ。 >>799
ごめん、新車時に付けてもらってゴリ押しのコミコミだったから覚えてないです 話ぶった切ってすまんが
ロードリデューシングホイールのレゾネータの穴、あれってパンク修理剤使ったら塞がるよな？
パンク修理したらレゾネータも交換なんだろうか？ 諸行無常
HONDA以外にも選択肢はある
ハイブリッドXの皮の部分はそれなりに臭いがしますね 最近のスレ見てたらイエローハット限定モデルのピレリ P7 EVO PERFORMANCE安いしピレリだし欲しくなってきた…。
ttp://www.yellowhat.jp/product/tire/p7_evo/
多分トルコ製かアジア製だろうけど、前のクルマに履いてたトルコ製P ZERO NEROが
硬い乗り心地だったけどクイックなハンドリングで割と長持ちしたし。 中国ではもう５人乗り売ってるのに。
どーなる事やら ホンダさん、見てる？
マイチェンで5人乗りになったらRS買うわー
だから出してね
あとRS専用色のブルーはなくさないでね あとマイチェンでサイドブレーキをフット式から電子式にしてね
お願いします ヴェゼルやフィットのブレーキホールド、信号待ちの時足が楽よ。 >>820
クグッて見たけどいいなぁ。
ジェイドのフットブレーキ、俺にはビミョーに踏み辛くて足が痛くなるんだよな。 後、ブレーキホールド使うとシートベルト外すだけで、パーキングブレーキも自動でONになるんだ。
何故に他の車種にも載せないのか不明。 RS青契約しました。
今からだと、納車は9月中旬だってorz そんなに納期かかるのか。今から作るレベルだよね
そういう話だと、いよいよ生産中止っぽいな
狭山の工場ではシビックセダンと入れ替わりなんだろうな・・・ 埼玉の山の中の在庫から探してきて装備や塗装をやり直すんだろ >>825
結構納期かかるね。
来年春に買い替えたいけど、今年買っておかないと手に入らなくなるかも。
ちなみに値引きはどのくらいでしたか？ >>829
35万くらいです。
嫁の兄が勤めてるディーラーで頑張ってもらいました。 マイチェンするなら待つし、廃盤になるなら頑張ってRS買いたい。
ホンダさんどっちなの？ 10月を目処に廃盤のようです。
おそらく、825さんの9月の生産、納車で最後かと思われます。 純正か社外で悩んでいるのですがエアコンのフィルターってどうしてます？ >>835
エアコンフィルター？なら何使っても大して違いはわからない部分のような気がするけど
2万キロこえたあたりでボッシュのやつに交換した 土曜日に１年点検でディーラーに行ったら営業の人が「たぶんジェイド廃止になる」って言ってたなぁ… >>836
>>837
なるほど、ありがとうございます。
季節柄臭ってきたのもあり交換しようと調べたら色々あって悩んでました。
ちなみにブリッツの光触媒のってどうなんでしょうか。
使ってる人、いるかな？ マイナーチェンジ来る前に廃盤になるなら急いで買いに行かなきゃだなあ マイチェンでネガ要素潰したらかなり良い車になりそうだが
それでもきっと売れないんだろう ジェイド5人乗り出ないなら
レクサス CT中古で買おうかな Fit以降何出しても売れてない
あえてあげるならヴェゼルだけ >>844
それは「何を出しても売れない」ではないのでわ？(;´д｀) ヴェゼルはいい車だけど、車内がうるさい。突き上げがある。 住めば都と言うのがあってな、つまりはそういう事なんじゃないの(鼻ほじー >>840
ブリッツ光触媒の効果は微妙、洗いながら2年ほど使ったら臭くなって捨てた、
今のBOSCHは高いのにペラペラだからやめとき
パシフィック工業のが今時珍しい Made in JAPANで分厚くてイイヨ >>850
このカキコ見る前にBLITZの買ってもーた・・・(汗) >>852
ホコリ除去だけだけど珍しく洗って使えるフィルタだと考えれば悪くないのでは？ 点検のついでにECUのバージョンを最新にアップしてもらったんですが、価格.comには変わった！とか書いてあったけど、あんまりよく分からないとういうのが正直な感想です JADEはStreamの後継として登場しましたが、値段が高すぎる、内装がチープ、後席がかなり狭い、
車両重量に比べて明らかにパワー不足である点をファイナルギアの変更という投げやりな方法で解決したことによる諸々の弊害などにより
販売台数は全然伸びず、青空車両保管場で新車が山のように眠っている写真を撮られたりしています。 ジェイドはパワー不足なの？
加速とかあまり期待出来ないの？ ストリーム2.0RSZからJADE RSに乗り換えたが、まったくパワー不足なんてことはない。ハイブリッドだとどうかは知らん
ストリームではサンルーフ等をつけたこともあり俺の構成だと価格は大差なかった
燃費は伸びた、運転はさらに楽しい、車格は確実に上
2列目はストリームより上かなあ
3列目はどっちも褒められたものじゃないが、サイズアップを考えるとストリームが上
ラゲッジの扱いやすさや収納はストリームが上
で、JADEの満足度は高い、良い車、楽しい車、4人家族のうちでは乗り換えて大正解
長文すまん 解説ありがとん
全然関係無い話で申し分けないけど
昔代車でストリーム借りた事があってグレードはわからんけど
アクセル踏んでもエンジンが唸るだけで全然前に進まない車だと
思った事思いだしたな アクセル踏んでもエンジンが唸るだけで全然前に進まない車なんてあるの？ 俺は今2.0RSTだわ
ジェイドのRSは試乗してないが
ハイブリッドとステップワゴンの1.5ターボは試乗した
ステップワゴンでもパワー不足は感じなかったからジェイドでもパワー不足なんて事は無いと思う
しかしジェイドは実質4人乗りは良いとして、2列目の人間が運転席側から乗って助手席側から降りるって事が出来ないから諦めた >>858
燃費どんなもん？
俺のストリームは田舎道の町乗りメインで13～14位だわ 5月86台か－。フィット、グレイスもマイナーチェンジしたし次はジェイドの番なんだがこの数じゃ望み薄かも知れない。 >>859
つま先ドッカン系の味付けが増えたけど、ストリームはぐっと踏み込んでいくと湧き出る味付けだったよ。
買い替えで選んだのも、つま先ドッカンより自然だという妻の一言でした。
うちのジェイドは日和見するのか、ヒルスタートアシストがサボる事がある。クラッチ切れたままみたいにスッと下がるから、踏み替えの一瞬ながらドキっとする。 うちは2.0RSZからハイブリッドXだけど街乗りも高速も加速に不満はないよ。
流石に全開でサーキット走ったら違うかも知れないけど。
4人家族で必要な時だけ3列目に爺婆などでシートも必要十分。
自分でも良く分からないけど何故か運転が穏やかになった気がしてる。
スピーカーとボタン式のパーキング以外は全て気に入ってる。
うちのヒルスタートアシストもサボるなあ。
それとパーキングにしてサイド踏んで、フットブレーキを放した時に多少動くのが怖い。 >>867
やはりサボるのか。パーキングのそれも分かる。
妻は何か雑な操作をしていると感じているらしいが、
Pにして足離しただけなんだよねぇ。 >>864
7人乗り出しただけでもちょっとは変わると思うけど
ここまで出さないってことは、無理なんかねぇ 買ってそろそろ1年、
初めて3列目に人が乗ることに。 >>868
この車だけじゃなくてPで急坂で止めるような使い方だと、リリースしたときバンッて音がして嫌だな。
あれって害無いの？ 無限のミラー着けた人居ます？
純正と比べて見やすいですか？ >>874
買った時に付いていたから比較は出来ないが、それなりに視野は広がる 無限のフロントスポイラー仮合わせしたんだけど
横から見るとフォグカバーのラインが合わないんだよな？
こんなもんなの？ シビック試乗してみて、
良かったら買い替えようかな・・
とか思ってる人いる？？ 新型シビックにワゴンあったら比べるかも。
でもジェイドよりは静粛性などコストはカットされてそう シビックは本命のハッチが逆輸入仕様なのが痛いな
タイヤがやたらと薄くて太い、ガソリンはハイオクな高コスト仕様
静粛性は高いらしいけどね
装備は充実してて良いな。
ジェイドはとりあえず10万キロ乗ったら乗り換え考えるかなぁって感じ。大きな不満は無いし シビックが逆輸入ならジェイドも中国から逆輸入できないだろうか。５人乗りは前から造ってるし。ボルボなど欧米メーカーも中国を輸出拠点の一つにしはじめてるってカービューのニュースにあったよ。 この車サードシートの安全性はどうですか？
例えば高速道路で渋滞停車中居眠り運転の大型トラックが100km/hで突っ込んできても安全性は確保されますか？ 荒らしにマジレスさせてもらうが100キロで突っ込まれて平気な普通自動車なんてあるのかな。
ジェイドの3列目は後方からの50キロのバリア衝突試験はクリアしてるみたいだよ
東風本田のジェイドのホームページに書いてある >>882
中国から右ハンドルの国のインドにも自動車輸出してるよ。 これ二列目までメインで使うと4人用としてかなり快適そうな車だな そうおもうでしょ？
シートがダメダメなんだよなー
ちっさいわ、クッション悪いわ、滑るわで ピザってるんじゃなくて？
うちの周辺には好評だけど ハイブリッドXは素材がツルツルする。
うちのは無印だからXより滑らない。
173cm/63kgの体型だと狭くはない。
ベンチコラムのフリーダムさに慣れてると、辛いかも。
自分には、1,000km超の高速移動を問題なくこなせるレベル。 狭いってほどではないが、シートはストリームよりも小さくなってる。 >>887
そうなの？次の車に検討してたけど
まぁ見に行ってみるかな 豪華にしろとは言わないが車格にあったシートにして欲しかった 買わなければイイのかと思います
消去法でならなおさら シートカバーはクラッツィオだとどのシリーズがいい？ 今度のフィットにはモデューロのバケット調シートがアクセサリであったな。
ジェイドにもこのシート出してくれないかな。
今の純正シートよりはいくらかましになると思うんだけど。 サイドエアバッグとの絡みがあるから軽々しく変えられないと推測する RN6ストリーム→フィット3ハイブリットの乗り換えなんだが
買い換えようか悩んでる。
「ぶっちゃけフィットと同じエンジンだろwww」
と思ってたんだが見てると動力性能に不満はなさそうだね
買うとしたらrsとハイブリットどっちがオススメ？ >>898
オレはRN6からハイブリッドXに乗り換えたけど、本音言うとRSが欲しかった。
ハイブリッドは確かに燃費がRN6と比較にならないくらいいいけど、面白みがないんだよね。 情報サンクス
結局、ストリーム乗りはジェイドに落ち着くわけね 俺もストリームRSZから、MTに乗りたくなって
フィットRSにしたけど、ジェイドRSに乗り替えます。
9月中旬納車だけど、早まらないよなぁ・・・ >>901
ステップワゴンは背丈とあのワクワク（しない）ゲートがどうしても嫌で結果ジェイドしか無かった。
6人乗りでサードシートは飾りみたいなもんだし、
室内はストリームより窮屈だけど、
外観はすごい好きだから後悔はしとらん！ >>901
RB1乗りはどこへ行けばいいんだ（涙） >>905
確かにwww今のオデッセイはもう別の車だしなぁー
アコードツアラー復活でワンチャン >>905
RSにしたよ
どっしりとしたシートとはお別れだけど走りは満足キビキビ曲がるし楽しいよ
あんまり燃費伸びないけどね >>906～909
次はジェイドしか無いかな～って思ってる（試乗したら初期イメージと違って良かった）けど
RB1が絶好調なんで大トラブルが無い限り乗るつもり
ジェイドが廃盤になると困るんだが、どうなの？ でも、ヴェゼルにしとけば良かったかなって隣に並ばれるたびに思う今日このごろ 廃盤は困るなー
まだ残クレ残ってるし。
またホンダお得意の「１０年早かった車になるのか」
初代インサイトとか…エレメントとか… >>914
一応RSのみね。
それでも少ないけどw ジェイドRS対象にサービスキャンペーンきたぞー
全数対象ってわけじゃなさそうだが 1年半でRS4000台か・・・そりゃみないわけで
2年たった現在でも5000台いって無いだろうな RSなんだが、表示上ガス欠寸前でようやくGS見つけて飛び込んだ
しかし41リットルしかし入らんかったぞ
本当はどこまで走れるんだ・・・？
http://i.imgur.com/0KX3F4x.jpg そういや今日、ジェイド９台も見たな。HV8台、RS1台
もうこんな日はないだろうな >>920
ていうか航続可能距離０になってから、状況にはよるけど80kmくらいは走るでしょうが >>924
Empty状態から50キロは走れるようにメーカーは作ってるからな。 >>923
すれ違ったブラックのジェイドはお前か！？ 昨日定期的に行ったら流石にジェイドRSの試乗はないらしく
代わりに同じエンジンのステップワゴンに乗ったが…
アレをステップより軽いジェイドに積んでると思うとすげぇな
廃盤になる前に本気で購入検討だわ ソースは忘れた（何かの記事）
ジェイドのターボは、ステップワゴンのそれよりスポーツなセッティングになっているはず
まあ、シビックに比べたらマージン取り過ぎだけどね 無償修理の通知が来た。「車が動かなくなることがあります」って書いてあったけど、
経験した人いる？ >>933
無償修理の対象だけど動かなくなった事はないかな。 一択スレ無くなったな。
新スレ立たないくらいのマイナー車か。 リコールの修理対象だった
ECUのユニットが届くのは３日～２週間後らしい
その日のうちにやってくれるもんだと思ってたぜ 定期的に輸入の話が出るが、輸入なんかしても車検で困るだけだ ホンダカーズのハイブリッドX1.2万km走行のデモカーはどうですか?
総額およそ250万の見積りです >>943
オプションとか次第じゃない
完全ノーマルでそれならちょっと高いような気が 1シーズン使用の16インチアルミ付きスタッドレス付けるそうです
それ以上は無理っぽいです、どうかな? ホンダ ジェイドは廃止。シャトルと統合へ
http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/49900206.html
ホンダが、車種整理の検討に乗り出した。
スクープ班がつかんだ内部情報によると、国内向けジェイドは、現行モデルの1代限りで廃止されて、ラインナップから名称が消える可能性が出てきた。
社内で検討されているプランの中で有力なのは、
コンパクトワゴンのシャトルと統合する案だ。
だそうです。
車種整理候補なら ジェイド一択 新型シビックのプラットホームを使った3列シート付きロールーフワゴンなら文句ないけど
違うのかね？トーションビームサスはやめてね >>945
ナビとかオプションがどのくらい付いてるのかによる ようやく梅雨が明けましたが、それでもこの暑さでは洗車がしんどい状態はまだまだ続きますね。
皆様もくれぐれも健康管理には十分お気を付けになって、ジェイドだけでなくご自身の水分補給もしっかりお忘れなく
そして
ジェイド 一択
も、お忘れなきようよろしくお願い申し上げます。 現行プリウスのツーリングパッケージと遜色ない感じが
納車後４日目の感想 リコール案内きて点検してもらったけど、不具合のハズレ部品じゃないから大丈夫だそうだ。 電動シートじゃないのが地味に辛い
ケチッて失敗した… >>964
電動にしてるけど、電動確かに便利だけどそれよりもシートヒーターのほうが冬限定ではるかに活躍するぞ！ シートヒーターも前車はあったんだが
無きゃ無いで何とか我慢出来そう
パワーシート無いのはホント辛い…… 自動後退で白いハンドルカバー買ってつけることまで考えてあるんだよ おろしたての本革はダメだ
ある程度の年月が経たないとな リコール部品引っかかってたもんで、明日ECU交換
代車は何かなあ（おんぼろフィットの可能性） >>971
夏は蒸れる冬は冷たい物によっては滑る
高級感以外に利点を見いだせない ヨタの本革しか乗った事ないけど長年使ってるとシートの方が体に合わせてくれる
プラス３０万の価値は有ったなぁー 車重1,500kgオーバーだともっとどっしりした走りと乗り味を予想したが
やっぱ1,5リッターなりだね、前車がゼロクラだったんで… クラウンからジェイドとは、ずいぶんと車格を落としたな HVとRSは全然別物。
HVしか無かったら絶対買ってなかった フィット、グレイスなみの改良が行われたら、
ハイブリッドも悪くないかも。
ハイブリッド試乗したけど、回生の介入が唐突な
エンブレを勝手にされたみたいで、
身構えられない助手席から不評でRSにした。
テコ入れするなら同様の改良とセンシングの
バージョンアップでオートハイビーム追加かな？ >>983
RSはアクセルのツキが良すぎ。
もうちょっとマイルドにならないかと思う。 プログラム書き換えで何とかなるレベルなら早く改善して欲しいよね? 一年以上HV乗ってるけど回生の介入とやらを感じた事が無いな 背もたれは良いんだが座面が小さくてダメだわ
決して大柄では無いおれがそう感じる そうなんだ！
座面が小さすぎるんだよ！
あれはないよ！ 同志が居たか
売れない車には何かにつけて理由があるんだよな
残念ながら…
まぁ、おれは後悔してないけどねw 座面長くしてほしいよな！
太腿のサポートが甘い甘すぎる >>986
ECONオン、RFP強にすれば大分マイルドにはなると思う
ただ、低回転からターボが効くあの感じが良いんだけどな >>988
ブレーキ踏むと緩やかな減速のつもりがカクンと
落ちる感じがする時があって、そうならないように
するにはかなり優しく踏む感じになった。
試乗程度なんで慣れなくて足首疲れそうになった。
ドライバーはなんとなく察して身構えるから影響は
減らせるが、助手席は不意打ちされて不快だと。
すぐRSに乗り換えてみたら感覚が普段に戻り、
違和感は無く、買うならこっちじゃなきゃ駄目と。
プリウス乗りに聞いたら、その点は感じにくく
するように上手く制御されていて目立たないそうだ。
今のフィットは良くなっているらしいから、同じ
改良を受けたものがあった状態で選定していたら
ハイブリッドにしたかも。走り出しの電車感は好き。 バッテリー後ろに乗せた5人乗り出してよ。コンソールにいろいろしまえるHVが欲しいよ。 >>998
アクアの左右に振らないといけない旧式ATのシフトレバーにイラッとせんのか ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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