【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart5【JADE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年2月13日発売～低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■本スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド Part16【JADE】 [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1447691204/
■前スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart4【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487761425/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ テンプレ以上
久々に来たけど、本スレなくなってんのな 50プリウス、３００万以上出してあの便器内装は勘弁と
ジェイドオーナーになりました ネーミングに込められた想いに魅せられ
ジェイド一択 2017年7月の販売実績は、ついに2桁入りで日本全国で74台
プレマシーOEMのラフェスタが月間102台
プレマシーは月間597台
ビアンテでも月間249台
販売終了直前のトヨタ ウィッシュは月間698台
ほら、販売終了の噂でるわ・・・ｗ >>11
噂というか、
ずっと5人乗りが出るのを待っていましたが、
10月の生産分で販売終了とディーラーより聞いて
、ジェイドは諦めて他車種で考えています。
本当のところどうなんでしょう？ 分かる通好みだけのクルマなのだよ
乗り手を選ぶのさ、特にHV
…… そうでも思わなきゃやってられるかw >>13
ディーラーがそういうなら、そうなんじゃね？ 不人気すぎるのは、やはり6シーターである点が大きいか ハイブリッドが高いってのはわかるけど、RSは妥当な値段だと思うんだけどねぇ >>13
RSいいよ、安く買えるよ
リセールバリューないけど
試乗落ち狙うといいよ >>19
価格だな。
故にやや手頃なRSのが売れている。 >>21
ハイブリッドはセンシングとか付いてるXじゃないとヒドいもんだからな。
Xにするととんでもない価格だし。このへんをなんとかしないとね。 >>24
元々ハイブリッド設定のない車に半ば無理やり(？)ハイブリッド乗せてるもんだから、コスト高だし、バッテリーがセンターコンソールにある構造とか結局後付けだからああなってるとしか思えないのよね 50プリウスもとんでもない値段だがソコソコ売れてるのは?! 6人乗りにこだわらないのなら、シビックがいいんじゃね >>23
両方合わせて月間74台では、どっちも売れてないのと同じだわ どうせ短命ならジェイドの1.5Tも高出力verで出していてほしかったな RS注文中だけど、納車時には販売中止って辛いな。
レアな名車に乗れるとポジティブに考えよう。 店員同士が、１０月中旬がｘｘと小声で言っていたのが引っかかってたが、この事かと。
ちなみにRSの生産計画は、資料を見せて貰ったが１２月まである模様。
販売中止後も生産するって普通の事？ 数年後には窓の大きい変わったクルマとして広く認知されたりしてね それなんてモビリオ
今ggってきてフと思ったが、途上国向けの現行モビリオってフィットシャトルを未舗装路向けにモディファイしたような形してんだな
あれをSUVチックにすれば日本でもそこそこ売れそう ブラックパール、このところの炎天下でもそれほど車内は灼熱じゃないな
革内装の前車の方が暑かったような >>39
全面熱戦カットガラスだから
一度乗ると夏は普通のガラスの車に乗れなくなる 昨日の炎天下とうって変わって今日は豪雨
それほど室内は騒がしくないね
下回からバシャバシャと水音もあまり入って来ないね ハンドルが重いと思ってたが例の先月のリコールで診てもらってからはハンドルが軽くなった
トランスミッションのリコールだと思ってたがハンドリングにも影響あったのかな クソみたいな色ってゴールドなんちゃらって奴?!
あれは確かに変だw >>43
闇修理だな
ディーラーはオイル交換するだけでハンドルとかもスムーズになるから ドライブレコーダー買ったけど付ける場所に悩むなぁ
みんなどこに付けてるんだろうか 普通にルームミラーの左側
着座が低いのでそれほど邪魔じゃない >>49
そこにしようかと思ったらワイパーの範囲外なんだよね
右上か、センシングの左下にしようかな 今年の秋にJADEの5人乗が出るって噂聞いてたから買う予定でしたが生産打ち切りだそうで11年落ちのRB1アブでもうちょい乗るか迷い中です。 俺も待つわ
マイチェンのフロントはそうでもないがリアがかっちょいい RBのノイズに耐えられずRS買いました。
シートちっさ！ >>55
車内のノイズはもう慣れました。
11年乗った感想は意外と壊れないRB1後期アブ
パワステの不具合とセルモーター早期死亡はまだ大丈夫っぽい
パワステオイルはhttps://item.rakuten.co.jp/seikoubuhinsyoukai/10000294/
買って希釈して交換したwww あの重厚感はもう味わえない
さよなら、RB
こんにちは、RS
アクセルかったいわ！ >>43
トランスミッションを交換したけどハンドルの重さは変わらなかったよ。 RPステップワゴンから買い換えちゃうかな。
ジェイド一択 初めてのホンダ車がこのジェイドだ
という、オレみたいな奴はトチ狂っている?!
絶対良い車なんだがなぁ 3列目を無いことにして使えばいい車だよ。
「シャトルじゃダメなんですか！」と言われてもダメなもんはダメ。
シャトルと統合するとか間違ってる。 悪貨(シャトル)が良貨(ジェイド)を駆遂する ですね シャトルはなぁ。先代のフィットシャトルもエアウェイブもだけど、あの間延びしたスタイルがどうしても好きになれないんだよなぁ。
フィットをそのまんま延ばしてるから、タイヤがやけに小さく見えてしまう。 シャトルは2列目のドア以降の窓の形状がおかしいな。継ぎ接ぎ感。
インテリアがフィットと共通で、子供の落書きみたいなデザインが許せん。
一方ジェイドのインテリアはまだ品がある。形が整ってるだけでこれだけ違う。 今日、3台もすれ違った
お祓いを受けたほうがいいかな 来期は絶対タイヤ換えよう
今日、友人のCHR運転したが、静粛性では完全に負けている
ロードノイズが小さくなるタイヤにするだけで結構変わりそう ロードノイズはインチダウンして195/65R15辺りで解決?! >>71
本当に標準で付いてるダンロップのSPなんたらはクソタイヤだよな。
早く換えたいけどもったいないおばけが出そう。 多分、ハイブリッドはdb、RSはSPSPORT270が殆どなんじゃないかと予想。
もしかすると、車体の遮音性とかもハイブリッドの方がRSより手がかかってるかも？実際のところどうなんかはわからないが 割と早い時期に買ったHVXはダメロップを履いている。俺のもそうだ
ゴルフボールを黒く塗ったのと 変わらないような、タイヤと呼ぶのも憚られる物体だよアレは 79の上のリンクに書いてあるけど、ジェイドのダンロップは中国製の模様。
こっちにはバランスウェイト沢山付けてると書いてあるし、品質が悪いのかもね。
ttps://blogs.yahoo.co.jp/aisuked/71200394.html
RS納車まで不安だなぁ。 中華製SPSPORTのザラザラ音が本当にひどい
>>73
C-HRはポテンザとは書いてあった。もちろん新車装着タイヤverだと思うけど。
しかし、こちらのSPSPORTよりは絶対に良い。
>>74
早く変えない方がノイズお化け付きまとってる感じで嫌でな笑 79、82のリンク先にある「円く回ればよい」で思い出した。
本来あんまりしないけどさ、俺のRSは手を放したら勝手に左に傾いて進んでくんだよね。違和感を覚えるくらい。
そう感じてから意図的に手を放して運転すると、ブレーキ時とかもおかしいくらい左に傾く。
ディーラーに聞いても「普通、車は左に進みますよ！」っていうんだけど、冬タイヤの時も、前乗ってたGDフィットですらそんなことなかった。
この前タイヤの角度とか色々いじってもらったけど、結局改善されてない。
もしかしたらタイヤそのものがまっすぐ回ってないんかもしれないと、今おもった・・・
長文すまん。 ジェイドそんなに嫌なノイズ音するのか？
台車でフィット借りた時もタイヤの嫌なノイズ音が気になったな 基本的にはハイブリッドもRSもダンロップが付いてくるよ！工場でダンロップが品薄で納品が間に合わない等の事情の場合にヨコハマを使用するんじゃないかって、ディーラーの担当は言ってたよ！まぁ、確証のない話だが！
ちなみにおいらのハイブリッドXは去年10月半ばに発注して11月末納車の分だけど、ヨコハマ装着で来たよ！ 折角ホイールに静穏材着けてるのにタイヤで損してるHVX
オデにファイアストン履かせてたときよかノイズ少ないけどね オーナーの仲間入りしようと思ってるんだが
終了とモデルチェンジとどっちが正しいのだろうか?
終了してしまうならすぐに買っちゃうしモデルチェンジならちょっとだけ待とうかと思ってる モデルチェンジはないよ。ここのところ月200台前後だし、このまま静かに終了だわな
しかし車自体は良いし、値引きも多い。被るのが嫌で上質な車に乗りたいならありだと思う シートちっさいのが残念でー
でもRSはえーからいーや 今頃ストリームのそれも初代を中古で買ったんだけど
2年ぐらい乗ってからジェイドの中古に乗り換えたい
なんか似てますよね 逆に2年後だと中古はタマ不足になる気がする、必然的に高値推移 spとdbの差ってそんなに大きい？
違いのわかる人は？ HVXだけどこれ基本的に硬い車を色々頑張って静かにしましたって感じだな。
スポンジはホイル内とかタイヤハウス内もあるし、窓厚いしボディーも遮音効いてる。
だけど舗装によっては硬質なノイズが出るしエンジンのガラガラ音も出る。
対価としてシャキッとしたハンドリングと高速安定性があると理解してる。
まあこういうバランスも悪くない。 確かにシート小さいな
身長175の俺が運転席に座ると両サイドの隆起が尻を圧迫してきて収まらない
故に微妙に斜めな感じになって長距離ドライブはしんどい きみらどんだけケツでかいのよ
172だけど全く問題ないわ なんかBGレガシィワゴンを思い出させる乗り味
圧倒的加速感を除いて 170の体重80台後半だけど、ちょうどいい感じの大きさのシートだと思うがな！ゆとりが有りすぎると体が動くからこれくらいが自分には合ってる。
買って約10ヶ月でエアコン始動時のみ生乾きの臭いがしだした。吹き出し口のファブリーズわはずして様子見してるが、臭いがとれなければフィルター交換やらエバポレータ洗浄しなければ・・・ フィルタ交換やエバポ洗浄は自分でもできるから、やり方ggって薬剤や好きな銘柄のフィルタ買うといいよ
フィルタ買うときは、そのメーカーの品番をアマゾンに入れれば一発だし
http://fun-mylife.com/car-room-air-clean
https://www.denso.co.jp/cgi-bin/CAF/viewer.cgi
今となっちゃ遅いかもしれないが、エアコンのカビ発生を予防する方法もある
駐車する数分前にエアコン切って外気導入の送風だけにしておいて、ぬるい風が出るようになってからエンジンを切るだけ
要はエバポが冷えたままだと、結露した水滴がカビの原因になるからね >>106
自分でやるのはめんどくさい(笑)ので、今度ディーラーでオイル交換の時にやってもらう。
こらからはエアコン切って外気導入やることにするよ！フィットしてシャトルの時は大丈夫だったから油断してたよ！ ハイオクで良いから、RSは新型シビックのエンジンが良かった。
HVがあるんだし。 盆休み明けたらオートテラスにハイブリッドX見に行ってくるよ！
RSが良いけど少ないね ちんたら乗るとECONオフでも23.1km/L行きますね
腐ってもHV ジェイドのシート、ヴェゼルとかと同じ材質で良いんだよな
なんで座るところと背もたれジャージ調にしたんだろ
この時期は汗もかくからか、メッシュの部分で蒸れたり、あとが残ってかゆくなったりするね >>116
実質4人乗り
おまけにシート小さい
ジェイド一択 底面と同じサイズの座布団を敷いてフラットにしたら楽になった
http://i.imgur.com/tp1u4Cs.jpg 今のホンダの中で一番欲しいと思える車だったのに５人乗りが出ずに廃盤になるみたいな話聞いて残念だ。近くに展示車すらないから確認もできないんだが３列目てストリームよりも狭いの？ >>122
顔もインパネもマトモなんだよなぁ。5人乗り出さないとかホント勿体ない。
ホンダ社内ではシャトルと競合するからとか言ってるみたいだが、
シャトルは顔もインパネもヒド過ぎるから競合どころじゃねーだろ。 >>122
3列目のインプレ記事書いてあるサイトがあったはず
狭いぞ！的な記事だったけど
ストリームもそうだけど、この手の車のサードシートは緊急時用と割り切るべし
うちは4人家族なので問題ないし、何よりハンドリングに惚れているクルマなのでほんと一択だったわ
ただ、モデューロサスに変えてるけど >>122
以前RN6乗ってたので良くわかるが、確実に狭い。
ちなみにハイブリッドだと運転席助手席もストリームより狭いというか圧迫感が凄い。
もう慣れましたが。 運転席の圧迫感は結構好き
相反して視界が広いからイーブンな印象 そもそもストリームという車に何の思い入れも無い
自分の様な人間が乗ってどう感じるか知りたい >>123
それくらいで競合するとか言ってたらシャトルもジェイドもフリードもステップワゴンも競合してそうだ笑 >>128
フィットシャトルからの乗り替えです。ま、シャトルより値段張るので当然内装的にはこちらが良いのは当たり前ですが、狭さは特に気にならなかったですね。
実際購入時には、シャトルかプジョー308かジェイドかインプレッサスポーツかで検討を始めたのですが、インプレッサは内装がまるでダメだったので除外。
シャトルとジェイドを試乗して、燃費、車体価格のコスパならシャトル、見た目、内装、快適さ、人気のなさでジェイドって感じでそのままジェイド即決でした。
プジョーはディーゼルが気になってたので、音がうるさいと勝手に自分に言い聞かせました。
フィットシャトルよりは確かにセンターコンソールの圧迫感があるので最初は足開けねーと思ったが、１ヶ月もすれば慣れたね。
シートは革にしてるがこれも特に気にならないね。
収納もあればいいが、なくても慣れるね。５人乗れれば確かにいいが、４人乗りと脳内変換すれば全く気にならないね。 >>128
結局は自分の重要なところを満足させれてれば、その他は気になるのは最初だけじゃないかなって思います。 50タイヤなんて初めてだから
結構ゴツゴツ感あるのな
てか普通？
高いの変えたらまた違う？ >>132
50タイヤだからというより、ジェイドの新車装着が酷いから
もっとコンフォート系かそれにスポーツ要素がついたようなタイヤを履かせるといいよ
ジェイドはダンパーが硬めだから、硬いタイヤを履かせるとゴツゴツしてしょうがない >>134
そうですか。
二年経ったらレグノでも履いたらいいかな。
今すぐ替えたいけど金かかるしー。 >>122
1列目も2列目も3列目もストリームやWISHより狭い 今週末シルバーで契約しようと思ってたら、かなり近所で同色のジェイドを先に買った人が…
こんなレア車なのに、同色同グレードだったら気になる？ ガンメタのRS買って２か月立つけど、同じ色に一度も会ったことない。
というか、すれ違うのはほとんど白か青。
黒は１回だけ。
シルバーも数えるほど。
赤は展示車のみ。
廃盤になった水色やゴールドは見たことない。 色を主張するような安っぽいクルマじゃないよね
内装のバリエーションの方が大事 そういえばアッガイみたいな色のジェイドが信号待ちで並んだ時、思わず「おぉ…」と言ってしまったよw アッガイwは廃盤かな
ディープロッソ見たことないし狙い目か >>139
おいらガンメタRSだよ
よろしくね
すれ違いざま目線送るからね これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日、NHKは報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日～16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突－愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きてるけど隠蔽されちゃってる↑
「「ｐ シビックワゴンと考えたらお買い得？
ジェイどいったく とりあえず10万キロ乗って、それから乗り換え検討始めるわ 売価に対して不満点は少なくはないとだけ言っておくw >>139
うちは 赤のRS、ジェイドを見かける頻度は上がってきた感はあるけど、同色RSとの遭遇はまだないね ジェイドとすれ違っても、すれ違ったことすら気づかれてないくらいマイナーで、顔を覚えられていないと思う 後ろに付いた奴にガン見されるのはたまにあるが
すれ違いは誰もまるで眼中に無い感じ >>151
> ジェイドに対しての不満が聞きたい。
ジェイドには不満はないが、ギャザズの純正ナビ（オーディオ部分）は不満だらけ。
テレビの受信感度が悪い（10年前のディーラーオプションの地デジチューナーに比べて）。
テレビの縦横比が16：9に変えられないから、画面が縦長になる（DVDも一緒）。
ミュージックラックに取り込んだCDの順番が入れ替えできない、等々。
唯一感じる不満は、天井が低いから500mlのペットボトルを飲み干そうとすると、
天井にボトルの底が当たって飲みにくいこと。 背の高い人やな
キー連動なってへんドアミラーイラつく
シート小さい疲れる
やっすいタイヤでゴツゴツしてしんどい
4人乗りにして荷物後ろに積んでるけどネットでもしとかんとすぐ吹っ飛ぶ
あとトノカバーつけときゃ良かった
ドアクッソ重い
スカッフプレート必須後席特に汚れる
17インチはなんだかタイヤハウスがスカスカ感ある
ハンドルほっそい手になじまんからカバー付けたった
エアコン助手席と分かれてへん温度設定0.5度刻みになってへん
スタートボタン右のほうがええのに
電動ブレーキなってへんRS
そんなとこで概ね気に入ってる この車が気になって早半年・・
ガラス寝かしすぎなんだよな・・
スタイルいいが家族持ちはつらい・・
かなり詰め(積め)込んでるが詰め(積め)切れなかった感がある・・
他社でここまでやってる車はないけど、やはりEVじゃなきゃ成立しないか・・
家族持ち 子持ちのオーナーの意見が聞きたいです >>160
嫁、子供一人の3人家族。ストリームから乗り換えでもうすぐ1年。車種はハイブリッドX
何が聞きたい？
ちなみにストリームと比較して、荷室狭い（3列目倒して）、助手席狭い（嫁の感想）、２列目は社長気分（愚息の感想）
2列目にカップホルダーなくてつらい、すっごい静か（ストリームと比較して）
燃費は段違い。他に何かあればﾄﾞｿﾞｰ >>161
チャイルドシート１つ、他に嫁、子供の計４人乗った場合、つらいですか？
チャイルドシートは２列目として、子供の出し入れ、窮屈さが苦にならない？
車高が低くて子供の出し入れが大変なのは置いといて
快適に長距離運転できる？ >>162
さほど気にならないと思う。ストリームと大差ない。
長距離もそつなくこなすけど、シート小さい、固いのでそのへんがネックかも？ >>162
うちもストリーム2.0RSZからハイブリッドX。
二列目にチャイルドシートとジュニアシートで出し入れも問題なし。
お盆に赤ちゃんを乗せるのに後ろ向きにも付けたけど不便はなかった。
長距離ドライブも快適そのもの。
シートも自分には合ってるけど、皆不満みたいだから試乗してみた方がいいのかも。 RS乗りです
質問なんですが上についてるライトとサングラス収納の一体のやつって走行中異音しませんか？
特になにも入ってないのにカタカタ音が…
気になって１回変えてもらったのですが最近また鳴り出して
皆さんどうですか？ >>167
ハイブリッドXだけど特に異音はしないなぁ RSはプラ樹脂が収縮率の大きいやつを使コストダウンのあおりかも) HVXも、納車数日で内装のビスが落ちてきたことがあったな
組み付けの悪い個体があるんじゃね？案外、原因はオーバーヘッドコンソール付近の内張りにあったりして 高級車にはあまり乗ったことがないけど、
ジェイドのドアの閉まる音はなかなか良いと思う。
スタートボタンは確かに慣れないと右側に手がいってしまうけど、
どっちみち、エンジンかける時は、フットブレーキを踏まないといけないから、
つまりは乗り込まないとエンジンかけられないから、
右でも左でも一緒かな。
キーを回すだけで、エンジンをかけられた前の車の方が、
便利といえば便利だったね。 奇しくも50プリウスのドアもわざと重くしたよね
ジェイドはそれより気持ち重い
ガラスも若干厚い
静かさは50 プリと同じか若干上かな >>166
コメントどうもです
２回ディーラーに行ったけど２回とも出会えず
ステップワゴンとＮＢＯＸ勧められたけど全く興味なし
フューエルボックス無い側だけスライドドアになったら・・・変か >>151
ナビに対しての不満。
エンジン始動後すぐバックするとモニターが一瞬消える
エンジン入れてすぐバックなんて当たり前の動作なのに >>179
それ嫁のN-BOXも同じ。
完全にナビの仕様だね。 100km巡航だと、ハイブリッド、RSどちらが静粛性高いですか？
新古車のハイブリッドと新車のRSで迷っています。 両方乗ったことがある人って少ないんじゃない？
自分は初代ストリームからハイブリッドに乗り換えたけど静かさのレベルが当たり前だけど段違い
負荷かけずに定速で走っててEVモードになる時は静かすぎて最初ビビった EVの静粛性もターボ禍給エンジンと同じように麻薬のようなもの
すぐ慣れてしまう
人間とは欲深き物よ 両方乗ってみたいんだよね
HVのパワーと静粛性を試してみたい。
あとサイドウォールと名高いコンソールボックスも経験してみたいｗ >>188
今RS乗ってるけど、もちろんHVに乗ってみたいし
ここでよく名前が上がるストリームRSZ、オデッセイRB3などにも乗って比べてみたい やはり別物なんだろうね
昔で言うとクラウンアスリートとロイサルくらいちがうのかな?! 最近じゃ試乗車もろくに無いから、じっくり比べることもできなかった >>187
ストリームの前はずっとカプチーノに乗ってたから、俺は寧ろ安心感がある。 フェアレディZは月販7台でもマイナーチェンジしたぞ
シートを新型シビックから移設、エアコン独立制御、センシングのアップデートしてくれ >>189
ストリームはいいクルマだったよ。燃費は悪いけど。
RBオデも同様。
ジェイドの後は中古でオデッセイにしようと妄想してる。 センシング、便利だけどたまに誤作動？というか誤認識しない？
例えば夜街灯が少ない道で反射ポールとかキャッツアイに反応したり。
幅の狭い道路の対向車に反応したり…
その度にビクッとなる俺は小心者。 >>197
最終型（エリシオンと統合前）なら未だ戦えると思うんだけどなぁ(´･ω･`)古いかな、やっぱり。
>>194
カプチーノはいいクルマだー。
先々月ガレージで眠ってたカプチーノを友人に無料譲渡したわ。
18万キロ、塗装ボロボロのやつ。 ジェイドオーナーはガラケーも三菱Dシリーズを使っていたに違いない。 スマホはカシオのG'z oneと京セラのTORQUEだな >>204
ドコモ101から905まで10台ぐらい全部D
車はRN3、RN6、FR4 >>200
いいよねー
春まで2台持ちだったんだけど実家に置いておけなくて泣く泣く処分したよ。
またいつかと思って諦めてない。 荒れた路面で左フロントドア付近からカタカタ音がするようになっていた
原因が分からない ここのオーナー達は経済的に余裕のある人が多いんじゃないの
ジェイドはコスパという点ではあまりいい車でもないから、貧乏性だと選択肢に上がらないだろうし 俺は初代エスティマとカプチーノを所有していたよ。
ミニバンとスポーツカー、ミッドシップとFRという全てにおいて異なる二車種を駆ることができたのは幸せだったよ。 >>211
グローブボックスとかドアポケットに入ってる物がカタカタ言ってるんじゃない？
あと上に入れてるサングラスとか。
クルマが静かだからちょっとした音が気になるね、 >>214
俺はコスパで買った。
驚きの値引きだったから。 >>219
いくらくらいだった？
俺は30万くらいだったけど >>211
おれも買った当初からしてたわ、もう気にしない 今日ディーラーにS660試乗しに行った際、ジェイドってこの一代で終わりって噂あるけど…って聞いてみた。
『シビックが出ましたからねぇ…。中国ではMCされましたが日本では予定もないですし…』
って濁されたけどどうやら本当に終わりっぽい口調だった。
いいクルマなんだがなぁ… RSで有料色、センシング、オプション１７万円付けて支払い280万。
>>225
安いね。センシング・オプション無しですか？ >>227
センシングもデカナビもつけたよ
タイヤはSPだった ディーラー行ったら、今契約したら、11月納車って言われたけど、そんなもん？
あと、値引きは10万円台が限界っぽい。東北です。 >>229
今、実質受注生産状態みたいだしそんなもんなのかなー
RSでしょ？値引き10万は割と普通。 >>230
ＲＳです。
納期長いから、新古車狙おうかな。 >>229
RSは受注生産だからそんなもの。
俺は７月に注文して納期２ヶ月。 ちなみにRSの新古車なんて殆どないんじゃないか？
希望の色・オプションが見つかる確率低そうだから、さっさと新車注文した方がよいのでは。 >>228
凄い値引きだね。
10万というレスもあるし、時期と地方でだいぶ違うのかな。 （噂では）もう販売終了する受注生産のみの車の値引きが大きくなるとは考えにくいね >>224
そうだよ
下取りもなし
値引き聞いて、試乗して、ハンコ押すなら更にって言われて押しただけ。
頑張ればもっと行けたかもとちょっと後悔した。 >>234
ディーラーの人が言ってた
売れなさ過ぎてキャンペーンしたんだとさ
もう少し早く来てくれたら・・と言われた
ステップワゴン出たばかりで、そっちを進められた ところで、レスポンスの記事で欧州ミニバンとセレナ比較してたけど
明らかに比較対象おかしいでしょ
全く別のカテゴリーじゃん 呼び方が同じだけで
なんでジェイドじゃないんだ？？ MOPのナビで指示通りに走ったら、一回高速降りてまたUターンして高速乗ったことがあった。
あれ、なんだったんだろう？ >>243
渋滞回避が悪さしてるよ。
東名上りで御殿場から先の渋滞回避をしようとして、
裾野で降りて一般道を走らされた途端に次のインター
でまた高速入れとか意味不明の指示してきたり、
3車線一番左から左手側道に誘導していたのに、
先頭で信号待ちしたら勝手にリルートしてこの信号
右折しろとか平気でやってくる。
裏道知る機会と黙って従った結果遠回りが多発した
ので、急なリルートは無視する事にしたよ。 ジェイドを購入しようと思ったらテールランプが半分しか光らないことに絶望した 運転席のドアスイッチまわりもプラスチック全開だしホンダさんなんで手抜きしたん
シャトルと迷うわー トヨタじゃないんだから質感はほどほどだ
あきらメロン 俺はホンダ大嫌いだが、もしホンダ車しか買えない境遇だったらジェイド一択だな。 ドアスイッチまわりって
・むき出しのプラスチック成型（ホンダに多い）
・とりあえずカーボン調でスポーティ感（スバル・マツダ付近）
・指紋付きやすいピアノブラック（トヨタ・日産の中小型）
・革はって高級に見せました（トヨタ上級に多い）
くらいしか思いつかないな加飾は。
まあ見せ掛けでも、なんかついてるほうが良いな。 ハイブリッドXの新古車(3000km)かＲＳ新車で悩む。
ハイブリッドXの方が30万安く買えます。
誰かアドバイスお願いします！ >>257
欲しい装備そろってるならハイブリッドでいいんじゃない？
差額30万は値引き頑張った後？
まだ余地があるなら頑張って新車の方が気分いいとおもうよ >>257
同じような条件で、70万ほど差があったのでHVにして納車待ち。
やっぱり新車じゃない事とRSじゃない事がで悩んだけど、価格差で納得して決断した。
HVが少し高い気がするが、30万なら払ったかも。 ジェイドHVと比較してもそうだし、もっと軽量なヴェゼルHVとかと比べても、加速が速いわけではない(むしろ0-100ならフィットやヴェゼルのHVのが速かったはず)んだけど、実際のフィーリングが自然で軽快なのが不思議だわ>ジェイドRS >>258
ＲＳの新車値引きは、マツダプレマシーからの乗り換えなのでもう少し頑張れるさもしれません。
一般道高速道路含めて、優先事項は、
静粛性＞走り＞燃費＞乗り心地
です。
価格を無視すれば、やはりＲＳを買った方が後悔しないのでしょうか？
もう一度、試乗したいと思います。 ジェイドはRSで飼わなきゃ意味がない
HVならシャトル買うわ えせクサい自動車評論家たちが口をそろえて言う「i-DCDは加速まで2秒かかる」はマジだな
その点、ジェイドRSの加速というか、エンジン+CVT制御はマジで光ってるぞ もうさんざん速いクルマを乗り継いで来た人にはHVお薦め 初めてクルコンついてる車買ったが、これがあると高速で飛ばす気がなくなるな。 今度の火曜日12ヶ月点検だわ。
その時にダメもとでJNCAP対応アップデートしてよ！って言ってみよう。 黒ハイブリッドとすれ違った
グレーRSのオレ
泣けた ＲＳ契約してきました。
納車は、早くて11月になりそうです。
よろしくお願いします。 RSのsレンジはパドル触らない限りローギヤードな変速比で無段変速していく仕様でしょうか。
近くにRSの試乗車がなく…寺の方もわからないそうで…
オーナー様ご教授ください >>275
その通り
ちなみに、パドル操作してマニュアルモードになっても、レブまで回ったら自動でシフトアップする >>265
たしかにタイムラグ？はあるね。
今ハイブリッド借りてるけど。
ダウンサイジングターボはなかなかよく出来てますよね。 HVとRS両方試乗して思ったのは予想と反して
街中でのトルク感 RS＞HV
全開での加速(感) HV＞RS
DCTの気持ちよさも有ってHVを選んだ
加速のもたつき？
加速前にSやL使うんで関係ないです
(でもパドルは欲しかった) >>281
だよなー。パドルは欲しかったよね。
オレもハイブリッドだからようわかるてすわ 2003年頃のフィットのパドルシフトなんて一冬に数回の使用頻度だったわ、有れば有ったで良いけどホントに要る?! >>286
減速するときエンブレ効かせたいんで結構使ってる
良いタイミングで戻ってくれるしな 同じく減速時は毎回使ってる
アクセルオフだけじゃエンブレが効かな過ぎ 危ないからブレーキ踏めよ
角を曲がるまでに5回ブレーキランプ マガジンXによると11月にマイナーチェンジだ。
5人乗りだそうだが、電気式パーキングブレーキと全車速クルコンも付くなら買う。 ホンダセンシングの機能向上、ヘッドライト、シートの素材変更程度かな
先週中国広東省行ったけどジェイド見なかったぞ
フィット、グレース、ベゼルは一杯見た ディーラーで今年度中の予定にジェイド関連は無いって言われたけど、ディーラーはどこまで知ってるもんなんだろ？ メーカーオプションナビを選択するとレーンウォッチが付いてきますが、
ディーラーオプションナビの場合は無くて後付けも出来ないって事でしょうか？ MC本当？先週契約してきたが、納期12月と言われたが、そのせいか。 なんか11月までは製造計画は入ってるそうだ。
だから廃盤じゃあないとか継続とかいうわけじゃないかもだが。 何かハンドル重くなる時と軽くなる時があるわ
軽い時は片手でスイスイ。重い時は両手でよっこらしょ
シフトをSにするかDにするかで重さに変化が出たので、何か機関が干渉してるかもしらん
パドルシフト、クルコン、LKAS、特にLKASのハンドル制御系が個人的に怪しい RSだけだったら恐らく購入の選択肢にも入れなかったろうなぁ…
最終的にRSの方が販売台数抜くか?! >>296
無理かどうかは知らねーけど少なくともミラーとウィンカーレバーは別物だよ。
そもそもこれはほとんど意味がない装備だと思ってる。最近の車についてるミラーの中が光るやつの方が欲しかった。 >>304
俺黒rsだけど走るだけで感動してもらえるのか！ エアロデッキにアヴェンシアにHR-Vにクロスロードに... エアロデッキが全ての始まりか…
登場した時は物凄く欲しかった
低所得の若造だったから諦めたなぁ 納車して２週間のＲＳ
エンジン始動時にシャラシャラ音が10秒くらいする
なにこれ先輩教えて マガジンXのはずっと載ってるぞ
時間が経つにつれ予想時期ががどんどん遅くなってるだけだ
他の雑誌には載ってない >>323
もちろんコルト 最高です
ジェイド 一択 希少車に乗っているという優越感
あるいは勘違い
今日も週末ドライバー
気持ちよくRSと過ごした そろそろ冷房要らずの時期
20km未満のチョイ乗りでも22~23km/
㍑行く様になったわ 最近、中古の相場上がってきたよな？
早くも絶版相場かね 高速のやや上り合流で余裕の走りが良い。ちなみにＨＶ
Ｓモードで加速は良いし車が無理してる感が無くスムース。
高速での進路変更にも固めのサスで挙動安定。いい車。 雑巾とか、ティッシュの予備とか、前のセダンの時はトランクのコンテナboxに入れてたんだけど
急遽で6人乗せたくなったときにコンテナbox降ろせないと困っちゃうんでジェイドには載せられてません。
皆はどうしてる？
それと、3列目のドリンクホルダー開けた所には何か入れてますか？ >>347
万一のためにブースターケーブル。
ちなみに三角表示板も収納できる場所があるよね。 手持ちの表示板は
指定の場所に入らなかった
格納しっぱなしの
三列目隙間に入れてる ジェイド11月に納車予定ですが、車高調いれようと思っています。雪国の方、冬はどうされていますか？車高調も車高上げれば問題ないでしょうか？ちなみに、東北ですが、豪雪地帯ではないです。 来年のMCで5人乗り追加になったらRS買い直すんだ そもそもMCあるのか？
高級車ってわけでもないのに月販100台切ってる車を維持するかなぁ レスがすっ飛んでるトコみると、一択言うてる社会不適合者が涌いてるんだろうな ジェイド買ったばっかだけど新型シビックカッコいいな… 念願のsensing付きRSを今日契約してきた
今まで乗ってきたCRプレマシーは走って楽しいクルマだったけど、試乗して契約に至ったRSも負けず劣らず走って楽しいクルマ
納車されたらまたカキコします
マツダの足はマジで侮れんよ >>369
あのガンダム顔が！？冗談は顔だけにしてよ！ HVならともかくRSなら他に選択肢あっただろうに… >>361
もちろん車高を上げれば問題はないけど、冬は融雪剤で車高調が錆びるし、車高を上げるなら純正サスの方が乗り心地もいいんで、冬は純正サスに交換してます。
自分で交換できないと工賃が大変ですけど… それで月1,000台売れるとイイナ
ジェイド 一択 >>377
全高1550以下、多人数乗りを満たすのってジェイド以外ないよな マイチェンしてくれないかなぁ、
既に中国で売ってる後期型のリアバンパー欲しい。
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f039%2f177%2f933%2f39177933%2fp1.jpg%3fct%3d2553fd049aff >>376
自分で交換できれば、いいのですが(^^;)
車高調入れることにして、冬は、こまめに下回り洗浄したいと思います。 来年mcで5人乗り追加確定してるけど、盛り返すには遅すぎだ >>389
ソースはイカリかブルドッグ
アー ヨイヨイ さっきディーラー行ってジェイドをじっくりみてみたけど営業の売る気ゼロにびっくり。
車検通すか乗り換えるかの話をしてるのに査定もしなかったよ。
シャトルをやたら進めてたけどね。
ジェイド、いいね。
他店で話を進めてみる 地域のホンダ基幹店にシビックセダンがデリバリーされてたし、今日見てきた
超カッコよかったぞ
ジェイドもそうなんだけど、ホンダ車って実物と写真の差が酷いよなｗ
去年RS買った俺だけど、あと1年遅かったら間違いなくシビックセダンにしてる 1.5t のボディで平均燃費22km/㍑
今まで散々速くて大飯喰らいのクルマに乗ったから
これで充分満足だわ
ハイブリッドX >>398
カタログの写真とかは確かに野暮ったい
レーサーの道上と山本尚貴が乗ってる動画は抜群にカッコいいのにね 一択バカは専用 スレ作ってやれよ！
ほんとウゼーわ！ 何のためにﾜｯﾁｮｲ(強制コテハン)がついてると思ってるのか
名前でNGにぶち込め 概ね満足してますが、
タラレバを言っても仕方ないけど
フリードの車高が1550mm以下だったら
そっち買ってたかも >>399
同じく、買ってから２年、一度も燃費測ってない、前のがハイオクでリッター5 5ml位だった、ハイブリッドX乗り。
Sモードで引っ張る時のエンジンサウンド、B16AなんかのDOHC-VTECみたいだと満点なんだけどなぁ。 nワゴン以下ってどやねん
最初から無理があったゆうこっちゃがな 多くの道具としてクルマ買う層には売れるわけないわなぁ‥ 夜、たまたま同じ色のジェイドの後ろに付いてしばらく楽しかったというか気恥ずかしかった。ハイブリッドX同氏。後期型のようにハッチバック部分も点灯した方がカッコ良いな。 このクルマはカッコ良さというよりグラマラスさが魅力だな あーそれ分かるかも
フェンダーの処理がうまいと思う >>423
いや、中国の後期型のをネットで見てたら
日本の現行型のがテールゲートランプひかって無いんで・・。自分のと同じ色のジェイド、後ろから見ててコーナー抜ける度にグラマラスでカッコよかった。
中国のマイチェン後のリンク
ttp://carsnew2018.com/honda-jade-2017-a-new-face-and-a-turbo-engine/ >>426
ジェイドにしろインプにしろ最近の車はエアコンパネルのスイッチ並びが逆の方が
使い易いのになぁ,と思っていたが左ハンドル向けなのだと今気付いた マイチェンで目指せ1万台・・・・・年産
ジェイド一択 月 1,000台 いかずも1万は超える
ガンバレ 一択 ジェイド >>428
あぁ、そうかだからナビが助手席側に向いてるような気がしてたのは錯覚じゃなかったのか >>434
珍しくイラスト写真入りのちゃんとした記事だね。ハイブリッドにも、RSにも二列五人乗り追加して、10万円位値下げして、DCTの改良もあり得るとか。 正直ターボモデルの車は散々乗ったし
長年乗ってると麻薬みたいなもんで速さ以外の価値観に目覚めて来るよ
HVオーナーより… magx見たけど断定的に記事載ってたがどっからの情報なのかね 今度、納車なのですが、皆さんコーティングどうしました？高いから、迷ってます。 ポリラック（カーラック）で充分じゃね？ 重ね塗りしたら1年くらい保つよ 本屋で立ち読みした雑誌にジェイドの新しいエアロ出ててﾊｱﾊｱしたわ エアロ
あろうが、無かろうが
ジェイド 一択
月 100台 目標 ２列５人乗り出たらツアラーワゴンとしても売れば少しは販売延びるかな。
ゴルフワゴンのヴァリアントやレガシー、ボルボのワゴン等に大人しく走ってても絡まれたりにらまれることがちょくちょくあるよ。７人乗りの現行型でもワゴンとして同類視されてるんだろうな。 駐車場でジェイド発見！！
思わず写真を撮ってしまったよ
ちなみに私は赤のRS
https://i.imgur.com/ObXeBaB.jpg >>459
mag-xに言わせれば飽きの来ないデザイン以外 >>460
予測変換の馬鹿！
飽きの来ないデザイン。
次のが新しく見えるのはそう刷り込まれているだけだから。 >>458
ヘンタイが3人揃ったかw
参加したいわ
RSだし なんで今更こんな記事書くんだろう？
ttps://motorz-garage.com/topic/detail/631 >>463
貴重な存在って・・・
貴重ならもっと売れるだろうによ・・・ >>463
こいつなんでCFTLじゃないんだろうな。
2列目に燃料タンク置くから3列目が狭いんじゃね？ >>466
センタータンクにしているのは、小さい車だけだから
センタータンクも欠点がないわけじゃない。1列目の着座位置が高くなって、シートレールが短くなる
ジェイドのような低い車でそれは致命的 >>462
俺も
ちなみに白のRS、来週の火曜日に納車予定 あちこち自転車で走り回ってたら、ハイブリッド３台にRSが２台の、ちゃんとガレージや月極めの駐車場におおよそ１㎞四方に自分のを入れて５台のジェイドがあるのを発見。たまたまかな おい、純正ハネのガタツキはあんなもんか？
オートテラスでも2台触ったらガタガタしてたが
みんな触ってみ >>479
ウチのもガタガタしてたよ。何故か右だけ。
ディーラーに増し締めしてもらったけど、それでも多少カタツクね。 >>452
亀ですまん。DK factory だったかなー。これって前からあるんかな？
http://dk-factory.net/honda-jade/ リアハッチ上部にある、ハイマウントストップランプがついてる部品じゃないの
俺のはガタついてないけれど クレームが来始めてから型改良とかするからね
先月買った俺は大丈夫だった rs tcu交換中にcivic乗ってきた
軽いって、新しいって、素晴らしい
内装のチープさ加減は変わらんけど
(rs)5人乗りほしい人はcivic(4dr or 5dr)買った方が幸せになれると思った
5月の5人乗り追加は無いのかなーともおもった ガタツキあるのか
うちのは車台番号がFR4-1015238以降じゃないsensingイケてないほうの初期のやつだけど大丈夫だ 本格的にシビックが出だしたけどここの人達的にはどうなんでしょ 高級にとは言わないが、シビックの内装はチープすぎる。
カローラでも今じゃマシになってると言うのに。
ヘンタイ好みのジェイドでいいわ >>489
シビックというか、ホンダは代々内装がチープだよな。
その点ジェイドはそこそこいいとは思う。
ストリームとは雲泥の差。
狭いけど。(´ω`)@FR4 来年5月にほんとにマイナーチェンジすんの？
しないんだったらシビックのハッチ買うわ シビックの方が軽くてパワーもあるんで速いのはわかるんだが、乗り心地とか静粛性はジェイドと比較するとどうなのかな？ >>494
どうぞどうぞ
納車が明日になったわクソ
完全に向こうのミスなんで。今乗ってるクルマのガソリン代、請求したろかな ジェイドも散々値段が高い高い言われてきたけど、シビックこそまさに装備に対して値段高いよな？ >>497
あないなチープ内装であの値段はなあ
内装だけ昔のままやんけ
まあ乗ったら気持ちええやろうけどショボイ感じは否めんなあ
外見はええのに 狭山工場閉鎖視野だってな
ジェイドも無くなるんだろうな 黒ほどじゃないけど、灰もウォータースポットと
ホコリが目立つんだよな.......
コーティングしてヌルピカだとカッコいいけどね。 なのでクルマカバーをしています。
週末しか乗らんし。 交差点の右折車線の先頭で
対向車線の先頭もジェイドでお互い目があって
気が散って危なかった・・・ 納車されてエンジン始動1発目でガラガラ音ｗｗｗ
なんだこのクソ車 まだ2015年製のハイブリッド売ってるのか？
カーズ横浜なんか長期在庫黙って売るからな。 納車されて３日経つけど、贔屓目かも知れんが、カッコいいわ
あと、見た人の大半がこのクルマなんてクルマ？とか、外車？とか言われるのが快感で仕方ないｗｗｗ >>516
オレは歴代乗った車は買い換える直前まで皆そう思ったもんだ >>516
オレなんかオデッセイ？って何度も言われたぞ(泣)
どこがやねん！ >>519
ストリーム？って言われるより悪い気はしない不思議 >>521
そう 関心薄い人にはフィットとかわらない事実
何これって？説明も面倒だからフィット(みたいな)っていっておくw 不具合も同じくらいあるの？
そうだとしても
ジェイド 一択 たまたまスレ開いてお前らのレスみてジェイドに興味を持って調べてみたら面白い車だな
二列目ゆったりだし普段使いで大人4人以上乗せるシチュエーションて1年で一回あるかないかと考えれば実用的だなマイナーなところも良い
今年10年目オデッセイを乗り換えるために車を探してるんだが、ミニバンをかうなら選択肢だったと思うがアイサイトに惹かれてアウトバックを商談中 12ヶ月点検でMOPナビの地図アップデートしてくれるんだっけ？ 現行のデカくなる前のアウトバックは好きだった
知り合いのオーナーは故障が多くて燃費も悪いと言ってるけど アメリカ用のクルマだから現行のアウトバックは大柄だよね。スバルはクオリティーがなあ、前乗ってたけどホンダや日産に及ばない工業製品としての細かい仕上げの詰めの甘さがあって透きでないとね。 BGレガシィのGT買った時の乗り出し価格が350万であまりにもチープな内装に??だったのを思い出すね
若かったから速いだけで満足だったなw 富士重工って一昔前は
・技術一流
・デザイン二流
・営業三流
とか言われてたらしいが、今は技術はダメなんかよ >>530
ダメかどうかは知らんが、Tが買収してからヲタが減ったとか言われてたような気がする ハイブリッドで1510kgはわかるけど、rsも同じ1510kgなのはなんでなの？
バッテリーないはずなのに 不思議と乗り味は軽く感じるんだよなぁ
パワーもトルクもさほどでもない割には 確かに軽く感じるのが不思議
Sモードだと結構いい加速してくれる
ちなみにハイブリッド ハイブリッドだと同じエンジンのシャトルのほうが加速は良いだろうね >>516
逆輸入車や！って答えよう
ラグレイトみたいな >>532
ハイブリッドのベースグレードとXは重さが違う
主な要因はおそらくホイール。純正17インチの重さは尋常じゃねぇ バネ下重量の重さも乗っててあまり感じないなあ
前車のゼロクラウンの方が鈍重に感じるんだよね
16ｲﾝﾁ225/50サイズ バネ下を強く感じるのは出足だと思う
大排気量でトルコンAT車ならともかく、ジェイドRSのモーターは30ps程度だし >>543
すまんウッカリしてた
RSは乗ったことないから知らないけど、HV(X)の出足はモッサリしてる
スタッドレスで社外16インチに履き替えたら明らかに軽くなるし 自分がどうも気になるのはハイブリッド車ってバッテリーがざっくり100kgぐらいのはずなのに、rsも車重が変わらないのは腑に落ちなくてさ
過給機が100kgもあるまいし
重量税が1.5tから上がるから気になるんだよ、そんな数千円の話なんだけどさ 昨日、初めてリモコンキーの電池残量低下の警告の音とメッセージがメーターパネルに表示されてビックリした、こんな機能あるなんて知らなかったんで、家の家の近くで良かった～。 >>545
100キロもないよ。多分、2、30キロじゃない >>545
フィットハイブリッドの電池が42.5kgだし、ジェイドもそう変わらないんじゃないの
https://www.marklines.com/ja/report_all/rep1235_201312
いやむしろもっと少ないかも。搭載スペースの狭さから考えると
ホンダはi-DCDが軽いことを売りにしているから、相対的にみてCVTが重いのかもしれない
どっちにしろ、ジェイドはエコカー減税受けてるから気にするまでもないとは思うけど >>532
税金対策
1500超で燃費が基準以下だと減税とかあるからあえて1500超えてくる >>550
一瞬なるほどって思って詳細調べたんだけど
「平成 27 年度燃費基準値及び減税対象基準値」に「車両重量が 1,421kg 以上 1,531kg 未満」ってあるからわざわざ重くしてることはないんじゃない？ エコカー減税をまったく理解できてないんだけど、1500kg未満のエコカー減税車と実際どれだけコストに差があるの？ >>552
試算してみたけど4000円ぐらいの差だと思う
間違ってるかもだから参考まで >>560
本当に偶然、関東一？と言われるパワースポットの三峯神社にお祓いで向かう最中の出来事。 おっ
対向から同じ俺と同じ白のジェイドやん
しかもこれまた同じRSやんけww
と運転してる人を見たら、俺よりおっさんやった………… >>563
秩父の神社？だったらジェイドはよく見ると思うよ
寄居と狭山に工場あるからホンダ関係者が多い >>569
弟よ
兄はこないだ当て逃げされたぞ
二度とダイソーには行かん HV・RS問わず、じわじわと増えてきてる気がする
何年か前はすれ違うことなんてほぼ無かったのに、今はたまに見かけたりする オラと同じ変わり者がじわじわ増えてきてるという事だよんw 増えるのは今だけやぞ
早けりゃ来年車検やからそこからは減る一方や >>569
俺はあんたの一つ年下ですが、お互いプチおっさんでしょうな
さっきレスした同じ白のRSの方はたぶん、50過ぎてそうな人だったわ 約300万の特殊な車だし若者は買わないでしょ。
そんな私は灰Xに乗ってます。 >>576
3万キロ半額の中古があれば、車検の前にこれに買い換えたい。
新車は無理。 ちょうど長年勤めた会社を途中退職した
おかげでこいつを買う資金が出来た
何かの縁だと思って大切にするよ >>577
3万kmくらいなら、ダンパーの慣らしも済んでて新車より快適かもな
俺のは8万kmに近づいてきてるが >>577
俺の場合、約26000キロ、来年５月に初回車検のワンオーナー車で240万だったが、さすが新車の半額はないんじゃないか？
しかし、出て三年経ってないのに八万キロはすごいわ >>581
まぁねぇ。アコードはあるんだよなぁ。
とにかく安月給だけどローン組みたくないので頑張って貯金する…。 >>582
俺もローン組みたくなかったが、ボーナスが計算出来ないし、頭金40払って渋々200をローンにしたわ
アコードツアラーは俺も考えたけど、ハイオクだし、維持費がかかりそうなんで辞めたわ >>584
スタッドレスも使ってるからだろうけど、タイヤが減らない。未だに新車装着のクソ固いダメロップ履いてる
ここの過去スレでも書いたかもしれないけど、リアブレーキを引きずる故障を経験してる
塩カル撒いてる雪国じゃなければ関係ないとは思うけれど
この程度かな
HVだからバッテリーも劣化してるんだろうけど、今のところ性能が落ちたという実感はないし エアオーナー
なら
なんでも書ける
元気ですカーーーー >>585
なるほど。
リアのひきずりってどうやって気づきました？俺気づかないかも。
質問ばっかですみません。 ジェイド売ってステップワゴンハイブリッドに行くことにした。。！ありがとうジェイド。いい車でした。 >>587
おかしいと思ったのは異音が出るようになってからだな
後でメカニックの言うところでは、パッドが炭化してキーと音を出してたらしい
走行後ホイール触ると右後ろだけやたら熱くなっていたので、こりゃおかしいとディーラーに持っていったら発覚した
他にもシフトアップが少し遅くなるとか燃費が多少落ちるというのはあったけど、引きずりが原因とは思わなかった 見た目に惚れて、買って１ヶ月で5000km近く走ってしまった(楽しすぎて)
初めての車が古い軽でめちゃくちゃうるさかったしスピードも出なかったから、２台目のジェイドが何もかも完璧に思えるｗｗｗ
４人乗りでもまったく問題ないし、シートも狭いとは思わないし、なんというか品があるし、収納少ないと思ってたけど実際そんなに使い勝手悪くないし
親バカすぎて見る度に「なんやこのイケメンは！」って思っとるｗｗｗｗｗｗ このクルマの間欠ワイパーって、間隔一番長くしても他のクルマより間隔短いと感じてるんだが、俺だけ？ 運転席側のワイパーが大き過ぎるのか、
油膜取ってもゴム変えても直ぐにビビる。
ガラコみたいなコーティングすれば治るのかな？ >>593
ディーラーでSKATO360施工して貰って、ワイパーゴムを純正オプションのコーティング施工車用にしたらビビり皆無になったよ >>592
そうは感じないけどなあ
信号待ちとかで停止すると、発進時には必ず一回ワイパー動くの気づいてる？ 子供の頃はケンカワイパーに憧れたは。バスやトラックと同じって。 ワイパーゴムは
「カーメイト 車用 ワイパー 純正フラット用 撥水替えゴム 2本セット HONDA ジェイド用 VHR7058」
に交換したら静かになった、寝たものは古いスレッドかみんからか忘れたけど。
俺も幼少時ワイパーが好きで、ねだったら親が解体屋でバス用のを貰ってきてくれた >> 592
速度が上がると間欠の速度も上がります。
一番短くすると、停車時は間欠だけど、程度速度が上がると、連続になるでしょ。
なので、豪雨でHIモードを使わない限り、LOWモードを使う時は、間欠を一番短くしています。
→ 信号待ちで停車すると、自動的に間欠になるので。 >>603
そうなんだ、有り難う、
少ない降雨の時は速すぎると感じるから
手動でワイパーオンオフしてるから
経験上、ちょっと余計なお節介かなぁ、気を効かせた機能だとは思うけど。 >>604
本当に雨が少ない時は、Mistって書いてあるのを使えばいいんじゃないかな
レバーを下げるんじゃなくて上げる。これだとレバーは固定されないので、ワイパーは1回動いて止まる ガラコの高い方のやつ月に一回程度塗ってる。
車買ってそろそろ1年、ゴムは替えてない。
ビビるとか感じたことないわ。 はやくマイナーチェンジして5人乗り出てくれないかなあ ７月にＲＳを購入したばかりなんだけど
最近、寒くなってきたのが関係しているのか
朝方、ダッシュボードの助手席側全体と運転席側のエアコン吹き出し口からビビリ音がする
運転席側は一旦パネル外して隙間にフェルト詰めた事で軽減できたけど
助手席側は範囲が広すぎてどうにも収拾がつかない
ディーラーに相談したらパネルを勝手に外したからなったんでしょ？的な事を言ってきて
もとまに対応する気がない様子
以前乗っていたエアウェイブも場所は違うけどビビリ音が酷かった
ホンダ車の内装の立て付け精度悪すぎじゃない？
それともたまたま不良個体に当たっただけだろうか・・
とりあえず、同様のビビリ音が出てる人っていますか？ >>610
それは季節の移ろいを車が教えてくれているのやよ。
それが判らんお前さんにはまだ早いわ。車の声を聞いてみない。
そやって車に乗っとるとな、じきに人と車との間に感情が流れ出すで。 線路だって気温によって伸び縮みすることを考慮して敷いてあるだろ。
それと同じさ。 HVに2年半乗っているが、>>610の言うようなビビリ音と同じかどうか分からんが、同じく助手席インパネ方向からコトコトカタカタ音がする
何て言うか、ダッシュボード(樹脂製)の上でビスみたいな金属の小さな物体が車の振動でカタカタいうような音
グローブボックスの中身を疑ったが、空にしても鳴る >>610
俺もRSだけど鳴る。
なんかのケーブルかコネクタの類いかと思い、グローブボックス下とか
助手席ドアの内張はずして、それらしいケーブルをテープで固定してみたけど
まだ鳴る。
前車のRBオデッセイはそういうのまったくなかったのに。 前車の中古フィットならどこがどう鳴ってようが全く気にならなかったのに、こいつだと途端に気になってイライラする。 アカン、フロントガラスのコーティングもう剥げてきた
右側のワイパーアーム強すぎ やっと発見した。
ルームランプのとこに入れてるサングラスがビビリ音出してた。 エアロ付きのハイブリッド発見した
なかなかやな
ところでシビックとは随分違うのかい、エンジン こんなメッセージ出してくれるんだ
今日初めて出たんだけど、早めに替えを用意しなきゃ
http://i.imgur.com/U7pLLCF.jpg サングラス入れ横の本国サンルーフ用スイッチ機材（黒色）の中で何かが振動してるのは確か
それ以外は季節の移ろいか、硬すぎるSPSPORTの振動か >>629
ググれば、同じ構造のキー使ってるフィットなどのユーザーさんが親切に交換の仕方があるから参考にするといいよ。無理してツメとかプラスチック部分割らないようにね。 >>629
電池切れの時のエンジンの掛け方知ってる？ >>631
ありがとう、全然難しくないようで安心した
>>632
運転中だったので一瞬ドキッとした
>>633
powerスイッチにキーをタッチするとかだったっけ、うろ覚え 車の鍵（スマートキー）の電池が切れた時のエンジンのかけ方 ホンダN-BOX
ttps://www.youtube.com/watch?v=f61SEifLmXo ところでRSの生涯燃費ってどれくらいよ?!
うちのHVは21,2km/l 総走行距離15,000km >>638
郊外で流す走行が多いからかな。
ECONは個人的にはほとんど効果ないので常時オフ >>636
うちのrsは1万キロで17キロちょいくらい、田舎だからだろーけど 燃費良いなぁーみんな
HVでℓ=19.1kmだわ田舎なんだけどね
てかクーラーより暖房の方が燃費悪くなるよね？
真冬はRSと変わらなそう プリの場合は冬場エコモードにすると暖房温度が若干抑えられてエンジン始動が減るらしいがホンダは如何に ジェイドにハイオクいれてみた人いる?!
前車がハイオク仕様だったもので
トルクアップとかしないかな そろそろシートヒーターが恋しい季節になってきた…
みなさんのはついてるのかな 5人乗りでるなら、これ買いたいけど、でる可能性低いかな？それならシビックのHB買うか迷う >>648
俺も全く同じ
mag xには来年5月マイナーチェンジで登場って書いてあるけど、信憑性は低いから祈ることしかできんと思ってる >>648
ジェイドの3列目並みに
シビックハッチバックの2列目狭いぞ いやいや、さすがにジェイドの三列目よりは全然広かったよ。
確かにシートが低いから似たような体勢になるけどね シャトルの見た目だけジェイドだったら完璧だったのになぁ トーションビームのリヤサスであの背の高さだから、ハンドリングなど走りの楽しさ・走りの質や静粛性、車格ではシャトルはワンランク下だよ。でも狭い横幅除けば広くて使いやすいクルマだけどね。 五人乗りが出ればRSほしい。
今のホンダで一番デザインがまともだと思ってる。 >>656
ツレがシャトルに乗ってるけど、加速ももたもただし、sensingなしで300万近くするのは室内の広さがジェイドより上でもちと割高だと思う シャトルのデザイン結構すき
本家より良いと思う、フィットのダサさを上手くカバーしてる シャトルははじめはいいと思ったけどミニ・エスティマみたい、
ってかいい加減スレ違い 俺もジェイドもドアミラーが勝手に閉まるから困る
てっきり雨の日に窓開けっ放しで濡れたからかと思ったがリコールだったか 東京モーターショーで5人乗りのジェイドお披露目にならないかな…。 今朝自分入れて黒のジェイドが3台並んだわ
なんか怖かった 今日の通勤時も1台も出会わなかったなぁ･･･
同じ色で３台とかすごい確率やなｗｗｗ 昨日、3-40秒の間にジェイド２台とすれ違った、１台目はショートカットのきれいなお姉さんが運転してた。ジェイドよりそっちに乗りたかった（殴） 嫁さんのキー電池交換の警報が出た。
っということは、自分のもそろそろヤバイかな。
リコール対策する時に、電池交換してもらおうっと。
でも、まだ初回車検受けてないのに、もう電池切れって。。。。どうよ インテリジェントキーで解錠施錠する時に長押しすると窓の開閉できる機能をオフにすることって出来ますか？ インテリキーの電池持ちは2年じゃね？
初回車検は3年だから普通じゃね？ うっかりキーをポッケに入れたまま洗濯。
焦って乾かす為に割ってみたら、ちゃんと
シリコンでパッキングされていたから浸水なし。
ひやひやしたよ。 >>685
今日、T車に乗る知人からも同じように2年って聞いた。
今までリモコンキーしか持ったことがないので。。。
と、今日、俺のキーでも警報が出た(-_-メ) 今日リコール連絡きたな
キーの電池もついでに交換してもらお 点検行ったらそろそろリコール出るんでまた来てねっていわれた。
めんどくさ >>694
一緒ですわ、ワイパーブレード交換すれば改善されるかな？ >>696
ビビり改善スプレーみたいなのも売ってるよ >>696
上の方の書き込みのブレードに替えたら
俺のは普通のワイパー並みに静かになった。 何十年もクルマ作ってて何故ワイパーに今更欠陥が出るかなー？
シートの材質も滑りやすいとかさぁ
何なの車種ごとに毎回新しい技術でも取り入れて冒険してんの？
鉄板の技術がないの？ホンダはぁ ワイパー自体には問題無い
ガラスの状態とゴムの相性の問題 >>700
相性ひとつ完成されてねーのが技術がないって言ってんだよ(๑•ૅㅁ•๑) >>701
そんなのホンダに限らずどの車でも一緒だ
手入れの仕方で変わる >>698
うーん、ディーラーで交換をお任せしたら（純製品?）ビビり低減は期待薄いのかな？ >>703
純製品ってなんだっけ？純正だったね (^_^;) 先日納車されたんだが、ナビの角度がキツくて見にくくない？ しばらく前にフィットだかシャトルでワイパーのテンションだかが不適切でビビるからって交換になったって話を聞いたような(てきとー ナビの角度って調節できるんじゃね
でも1番起こしても若干見えんときある
外が明るすぎる時とか ホンダはユーザーと一緒にリコールを繰り返しながら徐々にクルマを完成させていくスタイルだから
俺たちは未完成のクルマを与えられ、徐々に完成されていく過程を見られる楽しみがある
嬉しいね >>702
俺は雪の降らない地域だが、普通ワイパーなんて手入れしねーよ
会社の車格の下なボロ車でもワイパーなんて平気で何年も持つわ
他車種でテンションのリコール出てるならやっぱり問題ありなんじゃないの
別に決してあなた個人を責めたいのではないけどさ いろんなメーカーのクルマ乗ってきたけど
どこのだって細かな不具合はあったし、
ホンダが悪いとはかんじないよ、
スバルは・・・-だった記憶があるけど。
納車した日からパワーウインドー開けると
キーって大きな音がしたり、経年劣化でインパネの塗装があちこち剥げてきたり（トヨタでもあったらしい）。 フロントタイヤから異音がし出したんだけどブレーキパッドかな？
でも普通に走ってて鳴り出したんだけど(ブレーキを踏まなくても鳴る)JADEってそう言う感じなの？ RS探してたけど球数ないからハイブリッドXの革シートとナビの高いやつ装備の中古買いました。 500kmくらいドライブしてきたけど１台しかすれ違わんかったｗｗｗホテルの駐車場狭いよぉ･･･ ドライブシャフトブーツが何かが当たったりして破れて穴が開いたりするとブーツの中の油抜けてギギギとかガリガリなど異音がするよ。 >>716
毎日中古車サイト見てるけどRSで希望の装備＆値段の玉が出ないのよ あってもディーラー系じゃなかったり >>721
デラに頼んどいたら時間かかるけど見つけてくれたかもねえ
ま、とにかくオメ シビックの受注スゲえな
悲しいかな、ジェイド、、、 >>715ですけど帰りは１台も見かけませんでした＞＜ ハイブリッドX、20000㎞走行辺りから足回りが角が取れたというか、やや柔らかくなったというか、こんなものかな？。馴れかしら？ ジェイドって名前が問題だな。
どんな車が想像できない。
シビック○○みたいなのにしとけばもっと売れたはず。 バイクで同じ名前があるのも問題かな
てか同じホンダでどういうつもりで付けたのか あっ そうなんだ知らんかった
随分変わった事するんだねホンダって
ネット検索の時引っかかって邪魔くさいんだけど
それが狙いなのかな？ EVモードの状態で駐車してギアをPに入れた後、運転席のドアを開けるとエンジンかかるんだけどなんでだろ？ >>731
ネットが発達する前からやってるんだ
そんなわけはないでしょ
何故ネットの存在が前提になるんだよ ベストカーでホンダ現行型採点されてて下から2番目、28点
最下位はバモス15点
悲しい ３列目使用する前提で、採点されるからね。4人乗りで、3列目は、エマージェンシーとして採点すれば、また違う結果になるはず。
俺的には、上記の使い方で、収納除けば、80点。 >>732
離席中にエンジンかかってることがわかるように。みたいなこと言われたなぁ。
満充電なってもかかりっぱなしになるからダミー仕込んで止めてる 評価のよくない３列目シートもエクストレイルやアウトランダー？よりは広くて良いとは最近の雑誌に書いてあったけどね。 パーキング状態から、アクセサリーモードに一発でいかないの？いちいち、ギア変更してからじゃないとむり？ RSのエンジン始動時のなんとも言えない異音
しかも、頻繁に出ないからタチか悪い
いろいろ調べてみたらCVTが原因みたいでバルブボディー交換すると異音がしなくなるみたいだけど、バルブボディー替えた人いる？ >>744
ディーラーに言ったら替えてもらえたよ
それ以来変な音はしない >>745
レスありがとう
ディーラーに聞いてみるよ >>742
シートベルトのセンサーがキーになってるから、席離れるときにシートベルトダミー差し込んでる。 エンジン掛けなくても警告音とかで良いじゃんか
と言いつつ、ダミーの件感謝です。 リコール対応してきた。今までに症状が出たことはないので、なにも変わらん。 >>750
俺も昨日行ってきたよ。
待ち時間利用してシビックハッチバックの試乗してきたわ。 純正ホイルの夏タイヤからスタッドレスに換えた
純正くっそ重かったw シビックハッチバックも有ることだしジェイドは終了だな。 リコールの対象なんだが、通知来ないよ。
中古だからか？ ディーラーの営業の人から直接電話があったよ
30分かからないぐらいで部品交換完了 >>759
ホンダのホムペで車体番号入れたら出て来るよ >>763
それじゃセダンやん。
シビックがジェイドフェリオになってまうやん。 前車は3Lだったけど遅いとメチャクチャ煽られたけど
コレに替えてから全然煽られない不思議 三literでも車種によるし、何乗ってたの？
確かにスポーツカー乗ってた時より全然煽られないよ、ハイブリッドX。お尻丸くて速そうには見えないからかな。 背が低いからちびっこく見えるよね
背の高い今時の軽自動車と並ぶとどっちが軽だか分からないくらい 最初見た時、ぱっと見はフィットだけどフィットかなという前提で見ると平べったいし幅が広いから？？？ってなった
ジェイドの前は初代ストリーム乗ってたけど周りの車の動きはあまり変わらない印象 Y31乗ってた時は道開けてくれたな
煽ったりしないのに どう見てもプリウスαのほうがでかいのに、幅は同じで長さはむしろ僅かにジェイドのほうが長いっていう
やっぱり平たいだけで一気に小さくみえるなぁ
ウィッシュもでかく見えるわ あーあドアミラーの件当たりだったわ
リコールのお知らせ届いた 濃色だとややこじんまりして見えるけど
膨張色のホワイトだとロー＆ワイドフォルムだから背の高い寸詰まりのプリウスαより立派に見えるよ、マークXやレヴォーグ、ゴルフヴァリアントと並んでも遜色無いよ。
旧型プリウスがヤンキー車化してるのが増えててたまに後ろに付かれるとうっとうしい。 >>774
ああ～あなたの文読むだけでジェイドが愛おしくて仕方なくなってきたわ
ありがとう なんていうかさぁ～ストリームやオデよりキレイめというか
そしてライバル車種？のプリαやウィッシュよりシュッとした感じ
ポケモンでいうとレシラムっぽい(自分の白なので)
オラ過ぎない感じが好き この頃流行りの大面積グリルを採用してないのが好きだな
端正なフロントマスクになった >>777
兄さん、ひとつレビューしておくんなさいよ >>779
切り込んだら切り込んだだけ曲がって行く感じ
どっしり感あるし安定してるから安心感もある
気づかないうちにコーナリングスピードが速くなるから人によっては逆に危ないかも
ディーラーの人も同じこと言ってた ちなみに自分は素人なのでこれ以上の詳細なレビューはできないです
それよりサスをどうやって変えようかと苦心したよ
嫁という大きなハードルを
ディーラーマンと結託して新車時にコソッと入れて誤魔化した ありがとさんす
で、ちなみに乗り心地はカタく感じやすか？
新車からなら比較できやせんか
不快感はないかと オーナーの皆さん、1.5t越えのボディーに満足してる?! 下り坂でどんどん前の車に近付いてくのは地味にストレスかもｗｗｗ まもなく積雪シーズン迎えるけどぶっちゃけ雪道どうよ?! 純正ホイールのノイズリデューシングホイール？って、タイヤ交換時にショップの人に一言、注意してとか言っておいた方が良いのかな？ 今週やっとRS納車予定
ディーラーではマイナーチェンジも廃盤も情報は無いって言われてマイナーチェンジよりは廃盤になりそうと思って契約したけど、マイナーチェンジしたらへこむかも >>793
楽しみでたまらない時期かぁ、もどかしい時期かもしれないけどその気持ちが羨ましい。 >>797
レギュラーガソリンのハッチバックボディが欲しい人
幅がRB1オデと同じなのに5人しか乗れないので損した気分になる人
車庫の幅が狭くて1800㎜の全幅に困ってる人
→全部俺 >>797
立柱に入る多人数乗りは今や希少種
逆にシビックなら幾らでも換えは効く、それこそホンダ車以外でも ドアミラースイッチ交換しとるあいだにNボックスとか見てたんやけど
収納多すぎてひっくりしたｗｗｗ シビックの内装
ひと昔前のカローラ並やん
いややん >>802
ハイブリッドの内装はいいなと思うけど収納なさ過ぎだし、RSはシフトレバー周りがダサいんだよな
シビックのレザー内装はジェイドよりいいと思うけど マイナーチェンジして5人乗り出たら絶対買うから、はやく出してよー 二車線の所で信号待ちで同じ白同士のハイブリッドXが横に並んで止まって、相手は上品なマダムで目があって思わずお互いに会釈してしまった・・ 日本で出るか出ないかわからんけど
シビックツアラーってカッコ悪い…
ジェイド買って正解だったわ 好き嫌いはっきりしたデザインだな。
ttps://corecars.jp/civic-tourer-reimportation
シビックツアラー、シャトルに感化されて
久し振りにホンダも良いかとジェイド買ったよ。
大正解だった >>814
へえ～～～なんかシャトルに現行ウィッシュやオーリスの顔成分混ぜたようなデザインやね
まージェイドの美しい顔には敵わんかな >>814
フロントのドアがジェイドと同じように見える >>816
姿勢悪いからさ、思いっきり浅く座りたいのよ。それが許されない。 |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ この車かなり暖房が強力だね、嬉しい誤算
ホンダ車はみんなこんな感じ？！ >>811
やだ、隣に並ばれた車の運転手と目があったわ
向こうは笑顔みたいな変な顔してるし、怖いわどうしましょう、、（ひきつった顔 ハイブリッドだけど暖房弱いね。
構造上なのかと理解してる。 ハイブリッドだからでは？
ＡＩがＨＣＵとＥＣＵを占拠して強い電池があれば RSだけど空調の効きは良好だよ
空調の弱さは、個人的にHV車を避ける理由の一つ ハイブリッドだけど冷房はよく効くけど
暖房はそこそこで強くないな、
寒冷地仕様ではないから？
>>832
意味教えて >>830
ECONをオンにしているとか？
あれ入れてると空調が弱まるぞ グレード低いヤツだから純正鉄チンにスタッドレス履くけど笑わんといてや
もちろんホイールキャップもつけまっせ～？納豆もあるしな。 純正鉄チンは軽くて信頼できるからいいぞ
ホイールカバーのつけかえで気軽にイメチェンできるのもいい こないだ近所のホムセンで買い物して戻ってきたら隣に止まってた。
(´･ω･`)寂しかったのかな…
https://i.imgur.com/MBQToov.jpg ツヤツヤでかっこいいな
角度によってはフィットっぽさ感じるけど
やっぱりイケメン 左右に張り出したフェンダーに沿う様なリアテールのラインがこのクルマの最大の美点 >>842
熊谷のストックヤードだよ
ちなみにここから一回移動したけどもう無くなった
売れたのやら葬ったのやら しなやかなのにスポーティー・クイックなハンドリング、かつ静かな車内。とてもレベルの高いツアラー。 トヨタ車から乗り換えるとあまりの敏捷ぶりに驚くよね 今日納車して走り回ってきたけど、試乗車と違って本革シートのせいか固い
トヨタのハイブリッドも乗ったけどこっちのが走るし楽しいな。まぁその分ちょっと燃費は負けるけど 10000キロ超えたらしっとりとした乗り心地と安定したエンジン音、突き上げも柔らかめに
RSです。 >>853
今頃初めて納車か？
いくら不人気でもそれは無かろう。 ストリームの後継らしいけどエアウェイブのほうが似とる >>856
う～ん、個人的にはボルボはS60も似てると思うけどな、 トヨタに対抗してるけど
スズキのほうがいいよ
だけど 売れて無い
ジェイド 一択 それだけ制御が自然ってことでしょ
（だと思いたい） >>866
前車のストリームにも同じ機構がついてたけど、手放すまで全くわからなかった俺（泣） そんな前からあったのか
効いてるかわからんしなー
ところでハンドル細くないかい？
わざわざカバーしてるわ 納車して走り回ったけどセンシングでいいと思ったのは先行車発進機能だけ。あとはピーピーうるさい 電源つけたときのフォーンフォーンがうるさいからシートベルトキャンセラーつけたんやけど
手元見ないで無意識にキャンセラーごと外してしまうｗｗｗ
あとETCカード確認しましたもうるさい･･･ >>875
ETCカードは普段は半分だけ差したような状態にしてる
高速に乗る前にはキチンと奥まで差さないといけないけれど 止まっている状態でわざわざシートベルトの警告なんで出してるんだろうね
しかもシフトはPやろ
走り出したらでええやん >>880
なるほど
たまにしか高速使わんしそれもいいかも
てかドア開けてたら動かないんやね。びっくりしたわ
駐車のときドア開けてバックしたい人とかどうしてるん？ >>868
ストリームにアジャイル付いてたっけ？VSAじゃなくて？ ホンダセンシングをしれっとモビールアイに変えてるのかな
昔のホンダセンシングユーザーは放置ですか？ >>882
窓開ける
ジェイドはバックカメラもサイドミラーヒーターもついてるから、ドア開けてバックする必要なんて感じなかった
信じられないかもしれないけれど、ドアを開けてバックすることによる死亡事故も何件か起きている。姿勢が変わることで踏み間違うリスクも上がるし
そういうことに対する安全装置だと思うよ。大きなお世話だけど 小さいドアミラーに、長年馴れたドア開けバックできなくなって、納車一年後でも未だバック駐車が苦手。余計な事してくれやがって。 >>885
そっかー
自分はドア開けんからいいんやけど
死亡事故まで起きてるんやね
ちょっと調べてみるわ
教習車と軽しか運転したことなくてビビってたけど、駐車の時横は軽とあんまり感覚変わらんし、後ろは長いけどカメラついてるからあんまり気にならんな
むしろ車体が長いぶん、頭から突っ込んで駐車するほうが出る時のこと考えると怖いわ ハイブリッドってエンブレほとんど効かないけど、高速や山岳地帯でもフットブレーキしか手はないの？。 HVって基本下りは軽くブレーキ踏んでバッテリー充電させるんよ。回生ブレーキなら油圧ブレーキみたいに発熱してブレーキ効かなくなるなんてことはないから大丈夫。 俺はRB1乗りだが先日ホムセンの駐車場に戻ったら隣がジェイドRSだった
さすが10年以上新しいとモダンなデザインで素直にカッコイイと思った
センシングを最新にしてシート表皮と寸法を直してくれたらジェイドにするんだが
ハッチバック＋レギュラーGSが希望だが現状だとシビックセダンになりそう
それか安さに目が眩んで淫婦・・ >>896
suzukiだけれども
ジェイド 一択 >>895
レヴォーグじゃダメなの？
ホンダ関係者？ 日産→ホンダ→スバル→ホンダジェイドと乗ってきたけど、スバルのクオリティーが一番・・・だった。 ぼくのかんがえた、すごいジェイド
・２列仕様にする
・リアシートを、もう少し後ろまで下がるようにする
・リアシートの座面長を長くする
・リアシートの背中部分を高くする
・バッテリーをセンターコンソールから荷室下に移し
センターコンソールを使えるようにするか
廃止してウォークスルーにする
・助手席インパネに荷物入れを増やす
・ダッシュボードやインパネのデザインを変える >>904
RSもツインクラッチにする。
後部座席へ、もう片方にも肘掛けを追加する。 赤RS納車されました。
11年乗ったストリームのからの乗り換えです。
大事に乗ろうと思います。 >>908
後部座席ちっさいだろ？
ミラーはキー連動リトラにした？
いーコンは切っといた方がいいよ E-CONは状況によって使い分ければ良いでしょ。
入れるとトルクが下がったりエアコンヒーターの効きが控えめになるから、道路状況や気候によって変えればいいんでは？
いや、今日は３台もジェイド見てしまった。 結構みるんよねジェイド
通勤時停まってるのも含めて４台見るし
自宅の近所でも３台ある
しかし殆ど白しか見ないね８割白だわ ECON入れなくても、きちんと低燃費のためのアクセルワークができていれば低燃費になる
むしろHVの場合、モーターでの航続距離を増やすためかモーターのトルクが絞られる。するとちょっとの傾斜でもEV走行が継続できなくなり、エンジンを回している時間が長くなる
ローラー転がしてるだけの燃費試験ならともかく、実際の道ではECONはゴミ以外の何物でもない この間その茶色系初めて見た
…うんこ色やん (｀・ω・´) 茶色乗ってる人には申し訳ないけど、プリウスαと同じような「おじいちゃんが乗ってるミニバン」って感じ
紺色のプリウスαをおばあちゃんが運転してるの見たことあるけどそれと同じような年寄り臭さを感じてしまうわ
でも色自体は伝統工芸の銅器みたいでかっこいいと思う 茶色は近所にいるから見慣れてるけど
ブルーは一度しか見たこと無いな。
爽やかでかっこよかった。 茶色ってワインレッドみたいな色の事か？
だったら俺のだw
いちおう娘ちゃん（10歳）に選んでもらったんだけどな。 日が低くなったから知らんが
ダッシュボードめっちゃ反射せぇへんか？ >>917
燃費なんか気にしないでガンガン踏めばいいのよ >>925
映り込みすごいよなぁ。
なんとか対策できないかなーとずーっと考えてるけど妙案が出ない(泣) >>929
偏光のサングラスかければ解決
メガネかけてるならオーバーグラスタイプもあるし >>927
俺は前のクルマがリッター5mlのハイオク仕様の四駆ターボだったから燃料なかなか減らないジェイドハイブリッドに換えてから約一年半、一度も燃費計った事すらないw。 今日、ディーラーで、RSの見積もりもらいに行ったら、
現行は来年1月いっぱいで受注終了と通達が昨日あったと言われました。
それ以降は、2018モデルに変わりますとの事です。 >>934
おっ、やっとマイチェンか？、
生産継続か？ 今日、ディーラーで2018年のホンダカレンダーをもらった。ジェイドは2017年12月に掲載されている。ジェイドの運命そのもののようで、ワロタ。 AE86にS2000のエンジンやシルビアのSRDET積んだ猛者が過去に居たな。 >>934
うんこ色と言われてるカラーは10月時点で受注不可になってたし、現行が生産終了になるのは時間の問題だったんじゃないかな
ブルーは試乗車だったけど、確かにカッコいいけど、なんとなく飽きが来そう
ホワイトは一番見栄えがいいような気がする 上質ミニバン市場でホンダの独占が止まらないのもうなずけるよ
ジェイドのアドバンテージが次々と判明している
結局このスタイルを実現できるセダンも、ステーションワゴンも、低床ミニバンも存在しないんだよ
もちろんレヴォーグもプリウスαもダメ
i.imgur.com/aZme2C9.jpg
i.imgur.com/XUKMK8g.jpg
i.imgur.com/vLN2hUq.jpg
2列目でも前席並みのリクライニングとスライド
いの一番に褒められる完成度の高いDCT
多機能高性能なホンダセンシング
リアダブルウィッシュボーンサスペンション
プリウスαと違ってトラクションコントロールをオフれる
プリウスαより50万円も安くLEDヘッドライトとクルーズコントロールが付く
プレミアムカー領域の乗り心地と静粛性
低全高で優れた走り
プリウスαを凌駕する実用燃費
2列目を畳んで高物を積む事が可能
プリウスαより低くてスタイリッシュなのに室内高はプリウスαを上回る
低回転からトルクが出る1.5L直噴ターボも加わって、選べるパワートレーン
追い越し加速全速度域でプリウスαを上回る7速DCTの素早い変速
ジェイド一択 シルバー、この間初めて見たけど
渋くて落ち着いててかっこいいね。 対向に白ハイブリッド
俺の白RSの後ろに白ハイブリッドw
なかなか見ない光景だわww 街中でジェイド 見かけることはそこそこ増えたけど、みんなハイブリッドなんだよなぁー わし白ハイブリッド、フォグランプの場所が寂しいのでチャイナ臭漂うガーニッシュ付けてるから見かけたら微笑みかけてね✋ 10000キロ到達しました。
とても落ち着いた走りになりました。
RSです。 >>949
俺は、娘からフリードはやめてと言われ、JADEにした。 ちょっと前に出たdriver誌の全国産車、輸入車選び>図鑑？にフリードは家電みたいだって評価してあった、面白味の無い、運転してつまんない多人数荷物運搬車ということなんだろうな。クルマに趣味性を感じない人、特に女にはそれで良いかもしれんが。 メーカーのミニバン洗脳にまんまと乗ってしまった感があるなハイブリット然り
乗用車やワゴンで十分な層まで侵食した
貨物だらけでカッコ悪いし見にくいし >>954
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
にしてもアルベル乗りってどうしてオラついた運転する輩が多いのだろう。
エルグラは最近あまりそういうの見掛けない気がするのに。
クルマが無駄にデカいから肝っ玉もデカくなるのかな。 >>935
センシングのアップデートがメインと予想。
マイチェンしたFITに比べたら古くなったし。
謝発進抑制とか追加かな？ >>957
5人乗りの追加もあるんじゃない？
中国でマイナーチェンジした5人乗りを持ってきて欲しいだけなんだけどな 10万キロくらい乗ったら、シビックハッチバックへの乗り換えを検討しようかな。マニュアル乗りたいし エルグランドは本当に見ないな、全国警察24時とかドラマの相棒では見るけど、現行オデッセイの方が割りといるね。
マイチェン後のヘッドライトは、中国の見ると流行りの下の部分がLEDで横長に光る奴になるんだろうけど個人的には微妙・・。 ハリアーとかオデみたいなライト？一気にヤンキー臭くなるというか･･･今の目はわりと好き 5人乗りでも6人乗りでもたいして変わらなくない？セカンドシートに3人乗ることなんてある？ 3列目外して合法的に走るのってどれくらい大変なの？
保険とかでも改造車扱いになるのかな？ ３列目２列目が完全にフルフラットになったら完璧やったんやけどなぁ
それ考えるとシャトルで車中泊してみたいなぁと思う
まあジェイドもごろ寝マット敷いたら普通に寝れる程度やったけど >>960
来年2月にマイナーチェンジ5人追加って聞きましたよ。
実質4人乗りの3列よりは5人乗りが欲しかったけど、さすがに買い直すのもバカバカしいか... 渋滞追従ハイブリッドのみ
ふざけんな
しかも、どーせ ボッシュ製のかめらなんだろ
購入ユーザーを大切にしろ >>971
後部座席のシートは今より大きくなりますかね？ アコードツアラーから乗り換えようと思ってるがシャトルでいいかなと思ったけど二列５人乗りが追加なら欲しい。 いいなぁ～～～ジェイドって若くても年寄りでも似合うから十年後でもまだあったらいいな～(ない) >>972
ハイブリッドXだけど渋滞追従なんかしないよ？
マイチェン後の話かしら？ ハイブリッドXで、用があって高速２時間、山道ワインディング一時間半のロングドライブしてきたけど、ワインディングは狙ったライン外さずスイスイ、高速はセンシングで流れにのって楽々、ノイズリデューシングホイールで静かなクルージング、長時間往復しても疲れ最小限。
街中ばかりでは判らないジェイドの偉大さを知ってしまった。良～いクルマだ、ツーリングカー！、更に惚れ込んでしまった。 やっぱり5人乗り出るみたいだね。エアコンも左右独立式とかブレーキホールドとか付くのかね。 >>976
電動シートアジャスターって付いてたっけ >>986
そっか。
するのこの車種は、一時期シビックがアコードみたいになっちゃったからアコードツアラー相当かな。 アコードツアラー＞オデッセイなのにジェイドがアコードツアラー相当は無いわ ジェイドは低重心で視界が広いスポーツ寄りのツアラーだから、性格からすると今の高重心のオデッセイは比較対象ではないでしょ、車格はオデが上だけどね。ジェイドはインテリアはミニバン寄りだけど走りやクルマ本体はツーリングワゴン・ツアラーでしょ。 >>980だけど、何度やってもスレが立てられません
どなたか、お願いいたします。すみません >>990
あんなアンダーステアの曲がんね－格下のバンと一緒にするなよw 現行のセンシングもバージョンアップで対応して欲しいけど無理かなー lanewatch標準装備にすればいいのに
あと、渋滞追従もハイブリッドだけてなんだかなー >>993
低速での制御はモータじゃないと難しいんだろう。
え？スバルとマツダはやってる？ホンダは技術力が劣るから仕方ないよ
こんな事言われて悔しかったら付けてみろホンダの技術者よ 全車速なら電動パーキングになるのか？
それもハイブリッドだけでRSは無し？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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