【HONDA】ホンダ ジェイド オーナーズスレpart6【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
<ネーミングに込めた想い>
英語で「翡翠(ひすい)」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド オーナーズスレpart4【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487761425/
【HONDA】ホンダ ジェイド オーナーズスレpart5【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501930244/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう ライト明るいからいいや
しかしフォグ暗くない?横を見ないとフォグ点いてるかどうか分からないくらいだ >>32
ひと昔前のフォグは55W
最近のフォグは35W
暗いはず
フォグというより、アクセサリーライト リアのウオッシャー液が出なくなったんだけど
タンクってどこにあるの? >>34
春まで待て
多分ラインが凍結してる
タンクはフロントと同じ マイナーチェンジの噂って定期的にあるけど今回のはどうなんだろうね マイチェンするなら4WD設定してくれ
雪国だとやっぱ辛い >>35
サンクス
フロントのウオッシャー液を満タンにしたら出るようになりました。 走ってきて右側の空いたとこにバックで駐車しようと鼻面で抉ったら、
えぐった先(走ってきて左側)にヴェルファイア、オデ、
しかも自分がとめたいとこの手前のコンパクト(何か忘れた)は自分側に白線ふむ勢いで寄ってる、
そして自分のジェイドは思ったより長くて、3回くらい切り返してとめたwww
しかもやっと左右収まってあとはバックするだけと思ったら、
後ろには柱にぶつからないように黄色のタンク(中央分離帯にあるやつ)置かれてて、結局少し鼻面飛び出てわろた
軽専用って書いといてくれ
読み返して思ったけどわかりにくくてわろた マイチェンするなら、シビック風の顔立ちにして、シビックワゴンとして売ったほうが良いのでは。
特にRSの潜在的顧客はだいぶシビックに流れてるだろうな。
今更モデルチェンジしても起死回生は難しいだろう。 図で示せ
文章だけだとなんのこっちゃわからんわ
文章も迷走してるけどな ■ ●
■ □
● ↑〇
● ◎●
◎が自車、□が自分が駐車したとこ
■:ベル、オデ
●:他の車
〇:コンパクト
まあ要はあんまり運転上手くないのに、鼻面はオデとヴェルファイアでギチギチ、横も寄せられててギチギチ、後ろには樽があってギチギチで大変だったという話www 初めてのハイブリッドで初めての冬なんだが、ヒーター弱くない?
Sモードにして強制的にエンジン回して頑張ってるけど、燃費がた落ちでハイブリッドの恩恵が得られない(´・ω・`)
これからもっと寒くなることを考えると、今からこんなんじゃちょっと不安。
何かいい方法はないかなあ。あ、厚着しろとかは無しで。 >>49
乙
でもジェイドはバックカメラあるから楽だよ
前の初期型ストリームはつけてなかったからジェイドより小さいのに苦労した >>51
そりゃ通常はエンジンからの捨て熱で温風出すんだから
エンジン回さんと弱いに決まってるやん ハイブリッドに共通の問題だろ。
シートヒーター入れてる人が多いと思う。
汎用品で販売されてるよ。 クッションドラムっていうんや。知らんかった
真後ろはカメラで見えるんやけど、横の方は距離感が分からんというか・・・
やっぱセンターインジケーター?ってやついいな〜 ごめん
これ
尻割れでなかった
売れて無いけど
ジェイド 一択ダッタ 年末で仕事もバタバタ、忘年会に何だかんだでジェイドでドライブ行きたくても行けねー、
こうきでたらリヤバンパー換えたいけどボーナスあるかな(涙) 白い電気の下に停めてあると特にイケメンすぎてビビる
どこに停まっててもイケメンすぎる
他のホンダ車とよく似てるけどやっぱり際立ってイケメン >>57
RSにはアイボリーのインテリア色無いのが個人的には残念。
でもこの季節、ヒーター暖かそうで羨ましい。 マイチェンは前方カメラ?の位置変わるんだろか?かなり野暮ったいレイアウトですよねあれ。 変わらないだろうなぁ。
フロントガラスが大きい&ケンカワイパーだから、真ん中エリアは届く範囲に限りがあって、カメラがあの位置に来てるんだよね 道交法の関係もあるんじゃないかな
視界を妨げないこととか
詳しくは知らんけど レヴォーグとここまで売れ行きに差があるのはなんでなの?
俺ホンダ党だけど、その贔屓目を除外しても試乗した限り
ジェイドの方が良かったけどなぁ。
CVTの味付け、ターボの自然さ、足回り、快適、静粛性等、
ジェイドの圧勝、とまではいかないけど、正直ビックリした。
RSとレヴォーグ1.6D型での比較ね。
この車が売れないとか、日本終わってるな、とも思ったw 皆さんお利口なの
貴方みたく
オ脳が弱くないから
買わないの
オ脳が弱いから
ジェイド 一択 レヴォーグははっきりツーリングワゴン一本でアピールしてるからね、
実車も然り。 さっきとある店に入ったらジェイドの尻が見えて、隣に並ぼうか迷ったけどなんかヤラシイから斜め後ろにとめたったwww ジェイドは使えない3列シートで、実質4人乗り+非常時2人のレイアウトに問題があるんじゃないの。
5人乗りか、使える6〜7人乗りのニーズは普通にあるけど、4人+2人乗りのマーケットは小さいと思う。
俺は4人乗れれば困らないし、
2列目シートがスライドするからトランク長が調整出来るのと、
2列目シートをタンブルして3人+高さも稼げる大容量トランクってのが用途に嵌って、ジェイドのレイアウトが最高に良かった。
RSの自然なレスポンス、違和感ないCVT、ハンドリング、乗り心地、静粛性、レイアウト、経済性など、総合的にレヴォーグより高評価だったよ。
ジェイド5人乗りが出れば再評価されそうだけど、ハイブリッドはともかくRSはシビックにパイを奪われるんじゃないの? プリウスαみたいに5人乗りを初めから選べるようラインナップしなかった事とコマーシャルが、都市型?なんて、なんか曖昧なイメージアピールだったから、出だしでつまずいてたよね。
ホンダらしくスポーティーさを前に出しつつ、スペースユーティリティが優れてる点を印象付ければよかったのに、こんなにいいクルマなのに。
評論家達もいいクルマって結構認めてるのに。
スバルも、無資格者検査隠蔽がニュースになったけど、ホンダは大丈夫かなぁ? 5人乗りってそんな重要?普通5人乗るのなんかほんと非常時くらいじゃね? 5人乗りが重要か否かではなく、セパレートシートかベンチシートかってのが重要かと。
私は2列目は買物時等に物を置くことが多いので、セパレートでは使いにくいので不可。
そのため、5人乗り(2列目ベンチシート)を待ち望んでいます。 5人乗ることといえば送り迎えとかのちょいのりくらいだけどそれだからこそわざわざ3列目に座らせるのがね..
俺はラゲッジスペースには何かしら荷物が積んであるし。 ドリンクホルダーもまともにないセパレートじゃねぇ〜 マイチェン情報出ないねぇ・・・
8月頃に今の車修理出したときにジェイドのマイチェンないか聞いたら、「今後1年間は無い。あれば情報が入ってるはず」って修理の人に言われたけど、本当だろうか・・・ >>86
候補として検討したが、外観が好みではないのと、内装・装備がちゃちな感じなんでやめました。
他、候補はプリαぐらいかなぁ・・
今はオデですが、これ以上大きい車は車庫の制約で無理。スライドドアも不可なんで。 セパレートだから倒したとき間に隙間ができるし、裏側は合皮むき出しだから荷物で傷つけないか気になる。
RB1オデみたいに平になってほしかった。 最近、毎日一回はジェイドを見るようになった、吉兆かいな? 来年春にマイチェン確定きたな
オートサロンで新型のカスタマイズコンセプト出展だってさ これかhttp://www.honda.co.jp/news/2017/4171222.html?from=RSS
ハイブリッドは廃止ってこと!?
ちなみにマイナーチェンジ前後でヘッドライトやリア周りって互換性あるのかね
できるなら色々移植したいなー
まぁ今年の夏に買い換えた身としては複雑な気持ちだけども… オー
ミジメなホンダのレース車
展示してあるジャン おー、マイチェンくるならシビック止めてRSだなぁ。
シビック顔になる感じかな?
ヴェゼル乗りでシビック乗り換え検討で試乗したけど、ジェイドの方が好みだった。
エンジンもシビックのスペックにならないかな。 しかし、延命されるとは思わなかったな
昆虫ライトになるんだ >>96
HB試乗したけど、エンジン音はわざと聴かせる感じで不快じゃなかったけど、
ロードノイズはかなり大きかったよ。ジェイドの方が静かだった。 >>95
後期型のリヤバンパーに換えたいけど、どこかの中国のサイトでマイチェン前と後で車体サイズが少し大きくなってたのを見た記憶が。
顔はねぇ、好みの問題だけどホンダらしくないな、無理矢理流行りの化粧してケバくなった女みたい。マイチェン後の買った奴に煽られそう(汗)。
なんか場違いなシビック厨が粘着して鼻につくけど、シビックスレに行けば?。 さっき中環で、真後ろにマンダリンゴールドのJADEがいて、さらに隣の車線にも白がいた
自車含め同時に3台なんて購入以来初めてだったのでちょっと興奮した 3台ともハイブリッドだった
RSって白か黒を2〜3回しか見たことないから、ブルーのRSは伝説上の乗り物だと思っている 後席フルフラット、ナビ8インチ、前方カメラ周りスッキリになれば買う 上質ミニバン市場でホンダの独占が止まらないのもうなずけるよ
ジェイドのアドバンテージが次々と判明している
結局このスタイルを実現できるセダンも、ステーションワゴンも、低床ミニバンも存在しないんだよ
もちろんレヴォーグもプリウスαもダメ
i.imgur.com/aZme2C9.jpg
i.imgur.com/XUKMK8g.jpg
i.imgur.com/vLN2hUq.jpg
2列目でも前席並みのリクライニングとスライド
いの一番に褒められる完成度の高いDCT
多機能高性能なホンダセンシング
リアダブルウィッシュボーンサスペンション
プリウスαと違ってトラクションコントロールをオフれる
プリウスαより50万円も安くLEDヘッドライトとクルーズコントロールが付く
プレミアムカー領域の乗り心地と静粛性
低全高で優れた走り
プリウスαを凌駕する実用燃費
2列目を畳んで高物を積む事が可能
プリウスαより低くてスタイリッシュなのに室内高はプリウスαを上回る
低回転からトルクが出る1.5L直噴ターボも加わって、選べるパワートレーン
追い越し加速全速度域でプリウスαを上回る7速DCTの素早い変速
ジェイド一択 >>93
ハイブリッドはマイチェンしても、ステップワゴンとシャトルに食われるだけだし
シャトルもマイチェンしたらsensing付けるだろうから、ハイブリッドはますます売れなくなると思う カスタマイズコンセプト出展するとは言ったけどマイチェンして販売するとは言ってませんww
byホンダ >>114
「来春マイナーモデルチェンジ予定の「JADE RS(ジェイド アールエス)」をベースにしたコンセプトモデルに加え」
って買いてあるからマイナーチェンジはするんじゃない? 2列目一番前まで出して後ろに倒して3列目(格納済み)と繋げられますか?2列目を前に倒してもフルフラットにはならないですよね・・・オデみたいに綺麗になればいいのに 1日で4色のジェイドを見た俺は果報者?。
宝くじ買おうかな 月販平均400台以下でも個性が光るクルマたち【2017年冬版】6選
■ホンダ ジェイド 2017年1〜10月平均月販台数 177.9台
2012年に中国市場へ投入され、2015年2月から日本市場で発売開始。
ハイブリッド専用ミニバン(3列シートの6人乗り車)としてデビューしたが、やや価格が高いこともあっていきなり苦戦。
同年5月には早くもテコ入れとして「RS」グレードを投入(こういう「ちょっとズレた対応」、ホンダだなぁ……という感じがしますが)。
やはりというかなんというか、特に販売は回復せず現在も販売は低迷。
乗ってみると走行性能は高いし燃費がいいし、それなりにスタイリッシュであるものの、中途半端ではあるよなあと思ってしまう。
ホンダのこのクラスはストリーム、アヴァンシア、エディックスと苦戦→絶版続きで「鬼門」といっていいカテゴリーではあるものの、めげずに新モデルを投入し続けるホンダのことを思うと「がんばって!」と声をかけたくなる。 >>123
ストリーム、アヴァンシア、エディックス…
どれも俺の大好きな車 エクシーガと並んでるぞ
ttps://www.bepal.net/cars/car-impression/42004 エクシーガ結構かっこいいと思うんやけど存在薄くない?というかやっぱりこのジャンルそのものが人気ないからか
ウィッシュやプリウスαやプレマシーは割とよく見るけど、あれはファミリー向けで推してるからなんかな 新しいフロントグリル移植できたらいいな
現行のデザインで不満はグリルだけだから、なんとかしたいなぁ ただのマイナーなんだから移植できるでしょ。グリル単体でできるかは知らんけど 朝からグレー、白と続けて見た。
白はXじゃない方のハイブリッドだった。
なぜそっち? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています