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【E89】BMW Z4 11台目
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0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 21:34:53.22ID:loDPhRJ00
i8が出た時は、時期Z4のデザイン期待したのになぁ。あれでZ4を作って欲しかった。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 07:16:30.42ID:1m4H/JmW0
大きくなりすぎだよ、これじゃ2by2か４シーター並みの大きさじゃないか。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 18:28:59.76ID:JMq1/ff+0
AMGGTを目指したけどパクったと思われると癪だからちょっと日本車っぽくしてみたよスープラと兄弟車だからそこは文句言われないだろう

とか言いながらデザインしてそう
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 18:57:05.65ID:CWq+HZbW0
そしてアメ車ほど個性がないから、ダサいだけという。youtubeの海外コメントも批判多いし、大丈夫か。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 22:29:37.54ID:1m4H/JmW0
並べた写真はやめた方が良いな。
本当、89が引き立つばかり。
阿呆みたいに、出し惜しみ続けて、これじゃ、ユーザーは離れるわ。
マーケ担当は首にした方がいいぞ。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 22:38:25.41ID:CWq+HZbW0
今もなお古臭くならないe89のデザインは良かったんやな。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 01:18:22.07ID:idTSJykG0
下手しなくてもトヨタから出るスープラの方がかっこいいデザインになる可能性すらある…
大体ロードスターのデザインなら傑作E85という存在あるしなあ
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 19:40:26.16ID:kB2UO9730
写真写りの問題かも知れないけど、なんかでっぷりしてて格好良くないね……
フェアレディ系のよくある日本のスポーツカーって感じ
同じスポーツカーでも欧州車のセンスとは違う……
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 09:48:02.91ID:a8pdPQEg0
2年前に89売って、新型出るの待っていたけど
こりゃ次の買い替え時にZ4はないな
0419名無し
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2018/11/02(金) 12:55:38.09ID:vAftW/6/0
>>402
新型はクローズ時の写真がないけど、もっとダサいよな。
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 12:59:08.56ID:JHQ5o/OV0
先入観なしで見たら、Z4の方がスープラよりもトヨタっぽくない？
0424名無し
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2018/11/02(金) 22:55:27.36ID:a/uVB4In0
コンセプトは良かったのになんで市販だとダサいのか
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 01:20:52.70ID:uMNqB+j10
あんまりダサイと思わないんだよな、新型。
まぁ旧型に乗ってたわけじゃ無いから思い入れが、
無いだけかも、MTが出るなら少し欲しいと思うくらい。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 07:23:43.94ID:OZvatDJz0
確かに、実車を見てないから、見たら印象変わるかもしれないけど
でもなぁ、大きすぎるのは変わらんからなぁ
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 08:48:26.63ID:5QLU/TWE0
やっぱ、89買いなおそうかなぁ・・・でも、敢えて今からってのは
間抜けな行動だよなぁ・・・さすがに
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 11:07:17.88ID:LWXAaJkg0
35iと23iがものすごい値段下がってるから壊れたときの修理見積が50万超えたら乗り捨てるくらいの気持ちで今なら簡単に買えるぞ
新型デリバリーもまだまだ先で半年以上は実質現行型なわけだし
車体が安い分で色々弄りたければまだ社外エアロとかマフラーとかギリギリ出てくるから2020年位までが楽しく乗る最後の最後のチャンスだぜ
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 11:15:17.80ID:LWXAaJkg0
例えば良い状態の23iを200万円で買ったとして
19インチホイールに変えてMパフォーマンスブレーキ入れて
マフラー4本出しに変えてカーボンディフューザーを付けても280万円でお釣りが来る
昔では考えられない値段で凄く良い車に乗れるんだからデザインが気に入って買うなら最高の時期だと俺は思うよ
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 11:17:45.84ID:5QLU/TWE0
>>429
>>430
価格的には下がってるからその通りなんだけどさ。
一度手放してるからなぁ、マッチポンプ的で引っかかってる自分が居るんだわ。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 11:27:28.98ID:5QLU/TWE0
>>432
SLCは後継が出ずに落とされそうだからねぇ。
それはそれで割り切れるよね。あと2，3年は売るだろうし。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 22:40:43.57ID:/sqIDt1C0
23iってもう200万切ってるけど、前期型の持病ってどこ？
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 00:48:39.40ID:n7szPo5L0
特にない
個体によってはオイルが若干燃えやすいのでちょこちょこ補充が必要になることくらい
むしろノンターボだから壊れにくいし維持がしやすい

確認したほうが良いのはトランク内の仕切りの留め具のプラスチックが割れるから亀裂のないやつを選ぼう
ここは前期型後期型関係なく5年くらいで経年劣化してくる
まあ壊れても7万円でアッシー交換で新品になるけどね
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 00:51:01.38ID:n7szPo5L0
あとは前期型だとイカリングが電球色になるから若干古臭い感じはする
これも4万くらいでバルブ変えれば白色になる
サイドマーカーも変えれば後期型と見た目の違いはなくなるで
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 09:13:01.42ID:3oI2ebVn0
電子シフトじゃない前期型ってトランスミッション弱く無いんかね。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 09:39:51.17ID:Rmy78AtW0
しかしまぁ、これだけ出し惜しみして出し惜しみして・・・・
８シリーズがクリスマスに納車されるとかｗ
どんな販売の仕方してんだろ？？
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 22:34:54.28ID:PzmNAjS20
>>443
あれもコンセプトのオーラ凄かった。
実車は嫌いではないがあのままが良かった…
z4のコンセプトの実写ほどのさではないが。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 23:06:01.83ID:cbhvmOoj0
先日契約してきました～。
2009年式、7万kmの23iです、よろしくお願いします～
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 23:40:26.16ID:a44wh0Ws0
>>445
おめ～。ようこそ6気筒NAの世界へ。まず最初にトランクの中ブタの付け根を結束ベルトで縛るのだ‼︎
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 23:49:05.57ID:cbhvmOoj0
車体価格は、110でした。
色は黒です、納車12/1で楽しみです
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:40:44.16ID:v4Ff84s+0
10年落ちでも100万で売れるんだから長期で乗ったならかなりコスパ高いよなあ
10年を目安に色々センサ壊れるしプラグもブレーキも交換だから中古で拾うときはしっかり目利きが必要だけど
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 01:24:59.18ID:j3fPJcGC0
仕入れは30万くらいか？
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 08:40:47.57ID:m9t5pS7l0
修復歴は無しでしたよ
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 20:57:05.35ID:Par62qAu0
23iは4年前の時点で車体200万切りがあったね
ただ本当に10年落ちまでいくとセンサが壊れ始める可能性があるから買った後は運ゲーになるのも事実
ボッシュのセンサは壊れると1個5～8万とかがざらにある
ボンネットの中のセンサだけで工賃あわせてざっと50万円分はあるから買った後はババ抜きだよ
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 20:58:15.36ID:Yn0CGvrq0
23iで100万って、いい買い物してるね。2シーターは新車で買う必要ないって、買ってから気づいたわww
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 22:11:32.95ID:5ZFkgu/J0
2010年式のz4を中古で買おうか検討しているのですが、修理費など含めて年間の維持費はどれくらいを考えておけばいいでしょうか
0463名無し
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2018/11/23(金) 00:30:24.55ID:DWw4/VeO0
2009年式35i35000キロ。200万以上では売れて欲しい、、
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 10:31:37.61ID:QuiCCQVb0
高圧燃料ポンプ逝った
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 17:10:37.65ID:9XggUmPN0
>>461
10年式23iだけど、今まで壊れた箇所無し。
日本車と何も変わらんよ。
0466名無し
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2018/11/23(金) 17:43:26.30ID:zGweNGYs0
>>464
N54か？20万コースだな
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 18:50:43.54ID:0tZAr6N40
日本車と何も変わらないはさすがに嘘

確かに2010年以降のドイツ車は全然壊れないし、日本車と同じくらいの耐久性があるけど
もとの車両価格が違う分、部品は質の高いものを使っている
センサの数も全然違くて、日本車じゃ監視してないような値も全部見ていてエラー検知する
貴金属とか多用してる高価なセンサ類なんかもあるから壊れたときは部品が高いので平均して均した維持費は日本車の1.5倍くらいはかかる
短期で買って売るなら何も問題ないけど修理して乗り潰すつもりならそれなりに金はかかるよ

これまでずっと国産車とドイツ車2台に乗り続けてきた実績ベースでの話ね
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 19:11:42.75ID:ZDlWRuNx0
2011年式23i故障無し
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 19:58:03.71ID:QuiCCQVb0
>>466
N54だから覚悟してたけど急に19万弱の出費は痛いね
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 22:02:42.01ID:KOf4mQVA0
2010年に新車購入した23i Mスポだけど、故障したことがないけど、エンジンスタート時に『ギャー』って変な音がたま～にする（月に1回あるかないかだけど）これって放っておいても大丈夫かな？

冬は乗ってないのでまだ約47000km。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 22:29:54.76ID:e+rKIWea0
高圧燃料ポンプ、DCTオイル漏れ、エレメントブロックオイル漏れ、パワステセンサぐらいか？
DCTオイル漏れは高いけど他はセルフでも交換できる作業レベルだから大したことない。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 09:53:56.61ID:gPGpVrKQ0
>>473
パワステセンサー以外は全部きた
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 15:59:21.24ID:+5Cd8s0z0
壊れにくさは同じ、個々の値段はドイツ車のほうが高い
ただ付いてる個数が違うから当然壊れる確率が上がるのもわかるよね？

例えばオイルレベルセンサなんて国産車には普通付いてないけど、Z4には付いてるしオイルレベルセンサは時々壊れる
後はライトの球切れセンサとか、とにかくあらゆるところにセンサが付いてて車両のすべてを監視してる
センサってのは基本的に徐々に消耗していって10年～15年で交換することになるし、その分は当然いつかは払うことになるよって話だ
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 23:41:42.75ID:GVe/UZ4r0
オイルセンサーもウォッシャー液センサーも8年経つ前に壊れてます！
ポンポン壊れるくらいなら積むなよって思うのは許されますよね？
あと23iの電アシハンドルがアッセンブリー交換で24万近く払ったのも絶対に忘れません。
全く同じ症状で2Lも3Lもリコールかけたくせに。ｷﾞｷﾞｷﾞ
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 00:03:12.43ID:7sfLkHaI0
>>478
ホントそれ。ハンドルアシストのリコールはなんで23iだけ外されてるのか、意味不明。20,35のリコールの件言ってもダメだったの？自分もリコールの話ししたら、大丈夫ですよ的な事言いやがったわ。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 10:58:25.44ID:7sfLkHaI0
>>480
壊れてないけど、陳情してみようかな。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 13:49:48.48ID:v4dLbCGq0
3日前に、ハンドルアシスト交換で24万支払った者です。
他車種ではリコール対象だったのって、本当ですか？
マジだったら、かなり凹みます。。
修理後、オープンにならなくなって、また入庫しました。
9年間ノートラブルだったのに！
トランク内のオープン時に動かすヒンジは、ここの書き込みを見て結紮バンドで治しました。
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 14:42:02.05ID:7sfLkHaI0
https://www.recall-plus.jp/info/20162
これじゃないですか？20,35対応で23未対応は意味不明ですよね。ハンドルアシスト急に切れるのにリコールじゃないとか冗談にも程がある。ディラーに言ってみたらどうですか？
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 14:48:15.57ID:g5Nux8zS0
対象期間・対象台数が極端に少ないことから読み取れるように
設計的な不具合ではなくて一部期間の製造ロットに限り規定品質に満たない部品が混入したってことでしょこれ
さすがにロットトレースして正確に対象台数割り出してると思うよ
全車対象となるべきところを隠蔽して最小限の台数を申告している場合は大問題だと思うけど、それは現時点ではわからんよね
BMWを擁護するわけじゃないけど、心配だから善意で交換してもらえないかくらいはディーラーと掛け合っても良いと思うけど、ゴリ押しするのはどうかなって感じ
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 15:00:56.46ID:7sfLkHaI0
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/car.html
国土交通省への報告のリンク。普通の車ならハンドルアシストなんか交換しないと思うんだけど。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 18:55:27.80ID:g5Nux8zS0
リコール対象車の生産日である2011年11月には23iはもう終売してるんだから
今回のリコールの原因であるエラーロットの部品が使われている可能性は0％だよ
「23iは大丈夫ですよ」っていうBMWディーラーの言い分が正しいんじゃないのかな
実際全く問題もないし壊れてないんでしょ？
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 19:41:31.33ID:z8jW7PnX0
大丈夫なら３万km程度で壊れんと思うよ。
大事な部品なのに３万程度で壊れるって品質か、選択した製品のレベルが低いかだと思う。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 19:49:40.81ID:g5Nux8zS0
大事な部品だからたった24台のためにリコールかけたんでしょ
で、それ以外の車両に使われた部品に関しても恐らくチェックはして問題なかったらリコール対象じゃないんでしょ

何万台売られてるうちの数台が短距離でで故障したからBMWの製造物に責任があるって断言できる方がやばくない？
現にもう発売から10年経つけどピンピンしてる23iがどれだけでも転がってるんだから
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 20:35:12.43ID:z8jW7PnX0
じゃなに？誰が悪いの？
買った奴がわるいの？
それはおかしいでしょ？
１０年以上とか１０万km以上使われる前提でモノ作りするのがメーカー/開発者だと思ってるけど、それは間違ってるの？
で、外れをひいた奴が声を上げるとクレーマー扱いですか？

養護するのはいいけど、国産でそんな不具合にあったこと一回もない。
自分の中では1番スバルは結構癖があったけど、走りに関する重要部品が壊れたことは一回も無かった。
e89は好きだけど、BMWは好きになれない。
利益率高いとか聞くけど、色々勘ぐるよ。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 22:09:54.06ID:FKLvZB/s0
>>489
車の設計は、10年10万キロとかが多いよね
3万キロで壊れる個体が多ければ設計や
製造不具合だろう
ただ、全生産台数の0.3%とかのレベルでの故障なら
運悪くとしか言いようがない
材料、加工などのバラツキから壊れる可能性は
ゼロにはできない、車によらず工業製品ならね
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 01:09:20.92ID:RN4xH9BK0
実費修理ってことは新車保証切れてるんだから最低2年以上は乗ってるんだよね。
そうなると運が悪いとまあ壊れるときもあるよ。
輸入車国産車関係なく壊れるときはやっぱり壊れるよ。これは多少環境や使い方にもよるけどほぼ運。
もう少し高い車だと保証期間終わった瞬間にエアサスが壊れて修理費100万円とかもあるんだからさ
20万で済んで良かったじゃない。
それでBMWが嫌いになったならもう選ばなければいいだけの話だよね。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 08:09:48.32ID:TDU+XenR0
だね、僕が外れをひいた運の悪さに尽きるって事だと思う。

BMWってゆうか外車自体を選ぶことはもう無いな。
元々オープンが欲しくてe89買ったし、次はロドスタが2Lの幌出すらしいからそれでも。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 20:07:53.86ID:AzTutE1X0
トラブルは前期と後期とで違うと思う。輸入車のモデルチェンジ直後は、ある意味実験台。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 17:32:57.73ID:3QivBunH0
>>447
中ブタ付け根ってどこら辺にあるの～？
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 18:10:25.61ID:W3ZEailL0
中ブタと金属バーを繋ぐ黒いプラスチックの全周を出来る限り金属バーよりの所で結束する。黒のバンドだと目立たなくてオススメ。
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