【E85/E86専用】BMW Z4 30台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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テンプレ
定期交換推奨部品一覧
ブレーキオイル（車検ごと）
エアフィルター（5年か7万キロの早い方）
エンジンオイル（乗り方次第で1年か1万キロの早い方）
ATF（無交換だが5万キロ走行してなければ交換したほうがいい。5万キロ超えてたら交換による故障が心配）
クーラント（無交換になってるが4年ごと推奨。液は純正じゃないとホースとか傷める）
デフオイル（無交換だが5～7年で一回は交換したほうがよい）
プラグ（イグニッションコイルと同時がお勧め）
イグニッションコイル（5～7年）
O2センサー（8年くらいだが壊れてからでもOKかとも思う）
エアマスセンサー（7年くらいが目安だが壊れてからでもOK）
カムシャフトセンサー（7年くらいが目安。壊れるとエンジンかからなくなるかも）
クランクシャフトセンサー（7年くらいが目安。壊れるとエンジンかからなくなるかも）
エキスパンションタンク（7年のうちに対策品に交換が推奨）
クーラントホース類（タンク交換と同時）
サーモスタット（タンク側はタンク交換と同時、エンジン側はプーリーやファンベルトと同時がお勧め）
ヘッドカバーガスケット（オイルが滲んできたら。結構強い）
オイルフィルターハウジングガスケット（オイル滲んできたら。大体7年7万キロくらいから）
※同時にファンベルトやプーリー、ベルトテンショナーも交換すると工賃が安上がりかも
DSCユニットがいつ壊れてもいいように貯金をしておくこと（パーツ代のみで現時点308,880円） 今回車検だけどオイル関係エンジンオイル以外何にも言われなかったな。 >>6
部品単体は安いで
DSCとかは論外だけどね 自分自身が入院中でZ4に乗れなくて退屈(´･ω･｀) >>7
これからテンプレにパーツの値段も追加していくといいかもね
修理した人はよろしく グローブボックスの取っ手が壊れて取り寄せ
9500円でした… >>12
純正使うかOEM使うかで結構変わっちゃう >>14
基本的には正規ディーラーの純正品の値段かと
OEMは（OEM）とでも付けとけば、これから修理する人の目安になっていいんじゃないでしょうか DSCエラーが着いたリ消えたりです。
気温が高いと点灯し、低いと消灯するような感じなのですが、センサーでしょうか？ >>16
DSC本体の接触不良だと思う
中開けるとハンダ付けしてあるからエアブローしてみて >>17
さすが
こう言う情報は助かります
この前の左曲がりの給油口ダンディは神かとおもた >>13
俺も取ってとれた
バネとかピンとか拾って頑張って組み直したわ 給油の神はまじでスゲーーーと思った。
DSC30万もかからないから大丈夫だよ
リペア屋あるし。
解体屋ストックかなりもってるし こんにちは
Z4（E86) 3.0siの左側前後のフォグが点灯せず、（不思議と警告表示も出ないですが）
ディーラー持っていくのも面倒なので自分で交換してみようとTIS見ながら初めてのバルブ交換にトライしています。
とりあえずリアランプを取り外して、フォグをソケットごと抜いたんですけど、球が超かたくて抜けません。
こうゆうDIYって初めてなんですが、プラスチックのソケットごと交換するのが普通なのですか？
H21W(12W 12V)という規格らしいので、この切れた玉を抜いてLEDとかハロゲン球を購入して入れ替えれば問題ないと思っていたのですが、、、
Z4乗りの先輩方、アドバイス下さい。
（抜いたフォグ http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1264580.jpg.html） スンマセン、、、押しながら反時計方向に回したら抜けましたワ
おさわがせしましたorz 初歩的な質問ですみません
説明書に、キーロック解除ボタン長押しで幌を開けるとあります
それは出来るんですが、ロック長押しで幌閉めが出来ると書いてあるのに出来ません
何か、長押しだけではいけない理由でもあるんでしょうか？ >>23
ロックしたらそのまま長押ししてます？
すでにロックが掛かってたら、長押ししても閉まらなかったような
あと長押しで開け閉めって記憶があやふやになっちゃってるんだけど設定の書き換えが必要だったような気も 鍵穴ずっとひねれば閉まるのは知ってたけど
ボタン長押しで閉まるのは知らなかった ウチのは初期設定のままだからリモコンじゃ閉まらない >>26
鍵穴で幌を閉めれるの知らなかった！
やってみる。 >>28
ただ回しながら立ってるだけでほぼ無音だから恥ずかしい……笑 たまにパワステがカクカクで遊びが大きくなるんだけど
どこらへんがおかしいかわかりますか？ >>25
車の説明書に閉まると書いてあるのですが、これが初期設定ではないんですかね？ >>33
そういう設定は国民性によって違うからね
ドアロックなんかはヨーロッパは走り出しても掛からないのがデフォだけど、アメリカだと走り出したら掛かるとかがいい例
たぶん日本の説明書は本国版を翻訳しただけなんじゃないかな
私の希望としては幌オープンのスイッチ押し続けたらウインドも全部下がって欲しい
なんで上まで上がって終了なのか理解に苦しむ >>37
電動オープンで閉める時のことを言ってる？
キーでは自動で幌が閉まらない話だと思ったんで、当然窓も上がらないと思っていたんだが。
>>34が
＞＞「なんで上まで上がって終了なのか理解に苦しむ」
の意味が分からないだけなんだが詳しく説明してくれる。 >>38
違うスイッチ押して開ける時の話よ。
>>34も多分開ける時のお話をしてると思う キー操作での自動OPENの話なのに全然話の流れと違うじゃん。
紛らわしいんだよｗｗｗ
しかし、>>34の「幌オープンのスイッチ押し続けたらウインドも全部下がって欲しい」はdefaultで下がるのだが。
何言ってるのか？わからん。。。 >>36
屋根開けるボタン押すと最初ちょっと窓が下がって屋根が開いていくじゃん
で、屋根が畳まれて動作中の赤ランプが消えてもボタン押してたら、ちょっと下がってた窓が上まで上がって動かなくなる
これ屋根開けてるんだから窓も全部開いて止まってくれたほうがいいと思わない？ >>41
なるほど。オレの勘違いだった。
その件は了解。
しかし、窓は全部下がらなくてもいいかな。openにしても窓上げてること多いし。 > しかし、窓は全部下がらなくてもいいかな。openにしても窓上げてること多いし。
オレはオープンのとき窓上がってるとカッコわるいと思うので寒くても無理して開けてる (´･ω･ >>40
え、俺のはさがらないべE85 2003 3.0i
オープン時にウィンドウが3分の１下がってそのまんまだ。
オープンにしてもウィンドウは全開で走るイメージってあんまり無いな。
外の音うるさいし。
色々出荷時にコーディングされてるんだな。 >>40
あ、ごめん流れ全文検索読まずに返信してしまった。 オープンにしたら窓も全開しなくちゃ横から見たとき美しくないよ、特にZ4は >>48
> オープンにしたら窓も全開しなくちゃ横から見たとき美しくないよ、特にZ4は
つまり、寒いときでも我慢してカッコをとるというダンディズムですね
すごくよく分かりますw 次期z4はソフトトップみたいだね
現行z4はハードトップだからハナから買う気
なかったけど新型でたら買い替えようかな
やっぱりオープンは幌がカッコいいね Z5はジャガーFタイプくらいにバカでかくなっちゃうんだっけ
俺はもう一生E85を愛でて暮らすわ(・∀・) リアシートがあるから、冬のコートとか置くスペースが出来て良い。
ゴワゴワのダウンを着たまま運転は恥ずかしい。 Z5はやっぱリアシートあるのかな？
それって4尻open と同じ様な… 北米ではリヤシートが無いと自動車保険がバカ高いとか
シャーシをスープラと共有するからその辺も考えて2+2なんじゃ無いかと BMのスポーツは偶数なので
次も４だと風の噂で聞いた >>62
「今まで新型はBMW Z5としてBMW Z4の後継車として登場することが噂されていましたが、新型はZ5ではなく、Z4の名前を引き続き使い続けることが明らかになりました。」
って書いてあるけど。 >>63
そして2016年8月、BMW Z4は生産終了となりました。
ガバガバな記事で草 >>64
”2016年8月、BMW Z4は生産終了”って E89 のことだろｗｗｗ ライトウェイトスポーツで無くなるな。アンチ911なら歓迎。 Z4どころかZ3のころからライトウェイトじゃないでしょ… まぁ3リッターまでグレードある車はライトウェイトとは言わないんじゃないかなw
Z3の直4のでなんとか…てくらいか >>72
車体補強とか屋根開ける機構の重さかと
オープン時の剛性や3シリーズの重量から見たら妥当に思えるけど 直6を載せる→フロントくっそ重い→重量バランスは50：50にしなきゃいけない＝リヤもくっそ重い＝全体が重い そんなしょうもない事で車重増やすならわざわざアルミのボンネット奢ったりしないだろ しょうもないのか？
エンジンでかくなっても前後重量比変わってないってことは
つまりそのぶんリヤ重くしてるってことで
間違ってはいない気がするけど
まぁ現行はハードトップでさらに重くなってるしな >>74
直6を載せる→フロントくっそ重い→重量バランスは50：50にしなきゃいけない→車重はなるべく軽く＝ロングノーズで運転席を後方に＋バッテリーをトランク下に配置 >>71
いまのご時世でベースグレードだけとは言っても1t切ってる現行ロードスターってすごいよな
まぁ同じオープンカーとは言っても方向性全然違うよねラグジュアリー方向に行ったZ4とは >>78
そこでアルファ4Cスパイダーですよ(・∀・) 知人にルノースポールスピダーに乗ってた変態がいたけど彼は今どうしてるかなぁ パドルシフトって左側はシフトダウンに設定買えられますか？ >>83
どうでしょう？正規の設定ではないと思うので
やってくれないかもしれませんね。 最近クラッチ滑ってる気がするんだけど、取り替えした人いる？ 停止、または超低速の時ハンドル動かすとセンター付近で、フゥンガーって音するんだけど、なに？ 俺のはハンドルを左一杯に切った状態でバックするとゴゴゴって音がする。
右一杯だとどうかはわからない。
（駐車場が左一杯切って入れる形だから）
タイヤがハウジングでこすってんのかなぁとも思うが…。 >>89
それ、アッカーマンジオメトリーがｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ ごめ、ポルシェスレと勘違いした。
アライメントというか、フロントのトー角を見てみたらどうかな？ >>89
油圧がかかりすぎるから、圧力調整して壊れないようになってる
ほかの車でもなるよ
あんまりやり過ぎると故障の原因になるから注意 >>89
ハンドルいっぱい切るとガッガッってなるのはパワステの仕様だと思う。
うちのも同じ事起こるから。 > 油圧がかかりすぎるから、圧力調整して壊れないようになってる
電動パワステでもそうなりますか？ あ、Mですか。失礼しました。 >>94
電動パワステもモーターが壊れないように保護回路があって、ABSのような挙動をするらしい
アシストかかって、抜いて、かかって、抜いてを繰り返すみたい >>93
マジか。
まあ普通に走っててガタが来てるとかは無いんでとりあえずこのまま。 これのSMGってローンチ的なのあるの？
あればやり方とか教えて頂けませんか？
ネットでざっと見たけどわからなかった(+。+) ONまでキー回すと、助手席のダッシュボードからトットットットッって4回音がする
ポンプ？みたいな感じなんだけど、あの辺に何か機構入ってるの？ >>98
同じく4回鳴るけどなんなんだろう
燃料ポンプとかじゃなさそうだし あ、俺だけじゃなかったのかあの謎音w
前から聞こえてくるからなんだろな～とは思ってたけど >>97
スポーツモードにしてDSCオフにしたらアクセル全開にするだけのことよ。 >>98-99
あれってオーディオがCD認識してる音かと思ってたけど＠俺 イグニッションオンの時に
キャリブレーションのためにエアコンのフラップモーターが動く音だろう。フラップが何らかの問題で空回りしているのではないかって書いてあったよ～ >>103
俺のは純正オーディオじゃなくてCD入れるとこは後ろに分離してるナビだけど
やっぱり前から音するよ
あとエアコン入れたときにも鳴る気がする 純正ナビの
間もなく事故多発地点です
みたいなアナウンスは消せない？
Bluetoothとかでちょっとボリューム上げてオーディオ聞いてたら大声で叫ばれてしんどい。 少し前に社外ヘッドライトユニットに交換するって方居ましたけど、明るさはどうですか？ >>108
私ですかね？先月交換しましたが以前より
明るく感じますね！ おお！そうなんですね！目を少し悪くしちゃいまして、購入検討してみます。因みにハロゲンですか？HIDですか？ >>110
自分は裸眼なので参考になるか不安ですが、、、
購入したライトですが、ポジションとイカリングはLED点灯で
白く光るのにロービームはH７ハロゲンでしたね。
今後HIDに変更予定です。 >>111さん、ありがとうございます。今は曇ったHIDを55w化して少しだけ明るくなってます。今後社外ヘッド買ってHID55W化出来るか試してみますね。ありがとうございました。 ばば様スレが止まった？
仕方がない、それがさだめならね。 smgだけど、発進時にブルブルっとするのは何が原因？エンジンかけて間もないときによくなる 引っ張った時にジャダーでブルブルするけど、発進時かぁ。クラッチかな。ファームを最新にしたら消えるかもね。 >>116
5分くらいしたらスムーズ発進になるんだけど、もしクラッチ寿命だといつもそうなるはずだよね？
クラッチ換えいくらすんだろ… smgの作動油の量とかもみた方がいいかもね。
ノーマルモードとスポーツモードも同じ感じですか？ NC型ロードスターとE85型で迷ってます
比較して部品代が高い以外に何か欠点ありますか？ オープン車ってとこ以外、キャラクター全然違うよ？オープンならなんでもいいって感じ？ しっかり感ならz4軽快感ならロードスターみたいな感じだと思う。
z4も乗っててそんな大げさに重たいとかは無いけどNCかZ4って言われたらZ4です。
NDかZ4って言われたらNDです。 ロードスターってより、走りはRX-8に近い気がする
後期2.5iだけど、エンジン音と素直なハンドリングとレスポンスで楽しむ感じ
車重は決して軽くないし、2.5ならそんなに速くはない。
でも、峠とか走ってる時はオープンとは思えない剛性にびっくりすると思う
3.0はラグジュアリー方向に振ってて、高速快適カーな乗り心地だった >>119
ストレート6が小さく思えるくらいボンネットが長いので、普通の車と同じ感覚で乗れないくらいです
あとバックで駐車する時に、必ずどっちかに傾いてしまうのを気にする人はやめたほうがいいです ＞バックで駐車する時に、必ずどっちかに傾いてしまう
なんだろうね、コレ
最初はすごく気になったんだけど、どっかの時点で考えるのをやめたw リヤフェンダーが膨らんでるからでしょ
車の側面が真っ直ぐじゃないからサイドミラー見ながらバックすると傾くよね
それとサイドミラーが曲面のせいもあるかも 119です
オープンカーもスポーツカーも初めてです。
普通の流行りのエコカーしか乗った事ないので右も左も分かりません >>127
リアとフロントのボディ形状だね。
トヨタの86も同じ感じになるわ。 >>118
今日はエンジン始動直後から快適でした
スポーツモードもです
朝一番にアクセルをゆっくり踏んでくと症状がでますが、しばらく走ってると無くなります
やはりクラッチではなくsmgオイルですかね？エアー抜きとかって聞きますけど効果あるんですか？ >>128
若いうちはBMWに乗るのやめた方がいい
一回乗ると日本車に満足出来なくなるよ
Z4の優越感...たまらん >>128
オープンカーって一括りにされるけど、
スポーツ寄り、ラグジュアリー寄り、軽快爽快寄り、って大きく3つある
あ、ただの車の屋根開けただけは除外ね
ツーシーターオープンカー専用設計じゃないと風の巻き込みとか走りの気持ちよさが全然違うから
スポーツ寄りはS2000がわかりやすいかな
フェアレディZ、ソアラとかがラグジュアリー寄り
ロードスターは軽快爽快寄りね
Z4は3つのバランスがよくとれてるから、どんな格好でも乗れるし、いろんな用途で使える
まぁ、中途半端って言ってしまえばそうなんだけどさ
>>131の言うとおり、BMWに乗ってしまうとBMW以外に乗れなくなる
乗って1か月くらいたったら間違いなくそう思うと思う
なんというか、国産の新車でもスカスカ感と、どう動くにも力が逃げていく感じ
Z4は良くも悪くも動きの遊びがないから、全てがダイレクトに、リニアに動く
乗ってしまったらもう逃げれないよ まずドアの重さに驚く
そして閉める時の音が良くて痺れる
ゴルゴでよく車のドア閉めるときに「バムッ」て祇園使われてるけど、あの音がするというかw >>137
よく見たら
3lzBMW
3リッターZ BMWだね おれ、E85中古購入だけどドア音が左右で違ってて気になってる。
運転席側がガバァｧンって金属音がすごい。
調整したら良くなるのかな。 はじめまして！
このスレをじっとロムしてやっと買う決心がつきました！
皆さんよろしくお願いします。
Z4で野宿するおっさんもよろしくお願いします！
頑張って長く乗ります^_^ >>142
呼ばれて飛び出て～よろしく！
ちなみに野宿じゃなく車中泊
何度かZ4にミニテントは積んで野宿はしたけど斜めに寝られる事が判った今野宿不要Z4最強 >>134
外から聞くと、パシャん、じゃないですか？ Ｅ４６のセカンドでＺ４買ったけど Ｚ４のドアを閉めた音は
コレじゃない感？をすごく感じたけど
今はＥ４６をＦ３０に買い替えたけど Ｆ３０もチョット違う
ドアを閉めた感じは Ｅ４６が至高 >>145
318ciも持ってるけど、同感
というか、46の世代まではドアが重すぎる
ガンッって閉まる >>144
外から聞くと軽いよね。
中で聞くとそうでもないけど。 俺は3.0は遅いと思った
オープンの方乗ってるけどセカンドカーに持って来いの車だわ
bmw乗った人は乗り継ぐのも、経験してみて理解できた
けどそれはセカンドカーの場合であって自分ならメインカーにしたいと思わないかな
けどホント良い車だよね、エクステリア最高だし
買って良かった >>143
先輩！
今度、斜めに寝るやり方教えて下さい！
おいらは41歳のおっさんです。
よろしくです。 トランクで丸まって寝るほうが快適
枕代わりの出っ張りあるし >>130さん、多分汚れとエア噛みと量が減ってるかもね。ご近所にSMGに詳しい所があれば楽勝なんですけどね。 >>155
キー持って入ったからよくわからん
この時代の車に内側から開けるオーブナーあるのかな >>156
トランクの中にあるのは幌のロック解除の紐だね。 ここんところの暑さで質問。
これまで効くと思ってたけど日中の暑さでは自分の車だと効きが悪いけどみんなもそんなもの？
後エアコンのガスを交換すれば効きは変わるだろうかってのとガス交換は普通のオートバックスとかでも作業は可能？ >>158
オープンで気温30度以上なら足りないかも
ワコーズのエアコンガス添加剤入れてみたら？
結構かわるよ 昨日ジメジメしたなかオープンにして
エアコン全開にしてたら
センターの吹き出し口のまわりが水滴だらけになって驚いた > それよく乾かしとかないとエアコンが臭くなりますよ
うむ、幌閉めたあとじっくりとエアコンしないとね
> BMWは全体に水滴つきやすいらしい。
友人のボクスターは結露水が垂れてディスプレイが濡れてこまってた >>165
パワーエアコンプラスっての
ホースも必要 光軸自動調整搭載車って、光軸を上げる事出来ないのかな？ 両席の後ろからウインドウ閉めてても外の音が凄く聞こえるけど、車内の会話聞こえてるのかな
パッキンの劣化ですかね？
高い修理になるのかな 外の音はちょうど頭の後ろくらいで増幅されて聞こえてしまうみたいだね。
俺は買った当初、車の前でなっているはずの音が後ろからする現象に悩まされたw
逆に内側からの音は外に漏れにくくなっているから大丈夫だよ。
前も誰か書いてたけどオーディオの音量上げて試してみると良いよ。 >>171
あ、なるほど
たしかにオーディオは低音しか聞こえないですね
ありがとうございます OPのサブウーファーとCDチェンジャー付きですけど無駄にいい音してますよ
オープンにしちゃうと周りの雑音が多くてもったいないなあと思います
表示にMP3のフォルダー名とか曲名が出ないのが微妙に使い勝手が悪いです
デザイン的にはとてもシンプルなのでE85を運転を楽しむオープンスポーツと捉える方には文句無いと思いますよ この車スピーカーもデッキもゴミだぞ。
安いアルパインとかのケブラーの方がまだ鳴る 交換できるの?14スピーカーってのもあるらしいのですが。 確かドア側は取り付け時にドア側の加工だかカバー取り外しが必要なはず。
3.0は背面にもスピーカーあっていいね。
ノーマルで十分だよ。 後ろから音出るとしょぼいスピーカーでも全然違うんだよね 3.0じゃなくても背中に10cmか12cmスピーカーあるよ。交換クソだるいけど！あとドア側はほとんどのz4がカバーしてあるだけね うちの2.5iはドアにスピーカー無し,足元と背中にスピーカー付いてる。
あとはツイーターもついてたかな それが普通かな？
ツイーターミラー裏にあるから機会あれば見て見たらいいよ笑っちゃうから オープンで黒以外の内装レザーって黒ずみが目立たない？
いつもきれいにしてればいいけど薄汚れているのはホント
みっともないよ
幌もそうだけど新車時ならともかくベージュなんかの
薄汚れてるのは公道を走るなといいたい フロントガラスの周りにあるゴムパッキンの割れが酷いんだけど、シリコンとかで補修した？それとも交換しかないのかな
全く気づかなくてかなり傷んでた 白レザーだけど走行距離が短いのにシートが結構汚かった。
汗なんだろか？ 割れたゴムを補修するなんて無理無理無理無理かたつむり
交換しかありません
自力でやれば部品代だけ、ディーラー持ってくとガラス外さきゃ無理と言われて60000円くらい請求されます >>188
白レザーはデニム生地の色がすぐ移るよ
その他色移りしやすいって注意書きのある服も新品の時はキツイ
俺のは赤レザーで何度も洗ったジーンズでしか乗ってないけど部分的に色移りしたのか黒っぽくなってる >>187
先日ヤフオクでそのゴムモールが￥3900とかで落札されてたよ。
うちは修理屋でコミコミ￥8000とかだったかな。 >>189
>>191
まずは自力でやってみるか
情報サンクス 自力でやって内部錆びまみれ、ガラス曇りまくりに100ペリカ 自力でやって内部錆びまみれ、ガラス曇りまくりにしちゃう奴がいるわけがないことに100ペリカだわな。どうやったらそうなるねんブチルついてるのにWWWWWW クーペはガラス脱着しないと無理だからな！
ガラス割って14諭吉払った俺からのアドバイス 組み立てるときの都合かな
なんせ面と点が接触してるだけの部分がある DSCとSMG基板はハンダし直せってどこかの修理屋が書いてたな。1つ質問、Z4のヘッドライトレベライザーってドアロック解除したら動くかな？それともエンジンONの時？ライトONの時かな？教えて下さいm(*_ _)mうちの動いてる気配がないです。 ここ二週間中古車の動きみてきたけど、結構売れていくもんだね。 見た目の問題で夏は売れるよね
自分が買ったのも夏だったし
でもさオープンって夏の日中は開けて走ると直射でメチャクチャ暑いってのを学習するの
閉めててもチョイ乗りはエアコン効かないし幌が布だから暑い暑い
タオル片手に周りなら見えないように汗拭きながら乗る
今からだとお盆休み過ぎて風が秋らしくなって来たなぁって感じの9月中旬以降の夕方から夜が最高に気持ちいい
月もキレイだしさ あと言えるのは、それなりのいい状態のE85って今が底値って感じで、若い人でも楽に手が出せるってのも大きい
200万円で軽やコンパクトカーの新車買うより、腐ってもBMWだしスポーツカーだしで色々乗ってて楽しい ffセダンから乗り換えたら回頭性の良さに驚愕した
こんなにも良く曲がるのか
攻め込んでもグリップバランス良くホイールベース短いのに挙動穏やか。剛性は高くないけどシャシーのレベル高い 剛性の高さってどこでわかるの？
オレはよくわからん。。。 いっぺん剛性が低い車に乗らないとわからんと思う
例えば紙でできてるとか言われてた80年代のホンダ車とか… Z32とか剛性ユルユルな印象強かったな
段差とか継ぎ目とかでボディがべシャって歪む感じがする 80年代のホンダ車とかどうやって乗るんだよｗ
紙でできてると言われた車にZ4の剛性感覚が近いのか。
Z4が剛性低いのはどこを感じてそう思うの？
腐っても ドイツ車のBMWが剛性低いって。。。
ポルシェと比較してなのか？まぁ、ポルシェ乗ったことないけど(笑)
剛性って言っても、、、ある程度衝撃吸収する様設計してるんじゃないかなぁ
詳しくは知らんがｗ 俺は低い車の例としてホンダって言ったのよ？
シティ乗ってたからw そうなんだ。失礼しました。
シティか。。。懐かしい。 初代のロードスターも酷かったな
1万キロも乗ったらボディゆるゆるになった
未だに現役で走ってるのが信じられない 剛性の低い車って、、、乗ったら壊れそうで危ないって感覚なの？
ゆるゆるって感じがイマイチわからん。
サスが柔かいのとは違う感覚？ オープンだから仕方ないよなぁ
緩くても楽しいしまぁいいか >>211
そんな感じ。捩れるのがわかるのよ、はっきりと
具体的に言いますとシティはピーピー鳴る(ホンダはキンコンではない)くらいのスピード出すと
車体がギシギシアンアン言いだしてまっすぐ走りません
カーブじゃなくて直線でねw シティ怖いわwww.
そんなんでよく販売GOしたな。。。
さすがにBMWとは次元が違うかと。。。
もともとはZ4が緩いってことだったが、そんなことあるのか？ 以前乗ってたルポGTIもなかなかカッチリしてたな軽自動車並みの大きさでホイールベースも短いから
高速走行は全く期待してなかったけど高速で✳︎✳︎✳︎キロだしても恐怖感も無く片手運転でも余裕だった bmwだから全部ボディ剛性高いといつわけじゃないし、この車より今新車で買える国産の方がカッチリしてる印象はあるな
もっとも、この車には今の国産ではあり得ない悦びがたくさん詰まってて比較する気にもならんが 俺のZ4Mは特に直進性悪くないけど。
個体の問題じゃない？ あんまり距離出て無くて、未だに最初のRE050RFT履いてる人は直進安定性悪いです
10年履いてれば元は取れてるので、脱RFTもしくは最新のRFTに履き替えましょう 距離出てないからってそんな人いるんかね
10年前のゴムで走るなんて正気とは思えん… フラつきは大抵はロアコンブッシュかアームが原因
5万キロ以上走ってたら要交換 たかだか 50,000km でアームまで交換必要か？ まじでアーム変える人いるんだな
ブッシュだけでいいのに もうすぐお盆休みです
また今年も12日から15日までオープンロドスタカブリオレであれば車種問わず手を振ります
当然Z4にも振ります
こちらE85スターリンググレー
ノシノシ 右コーナーで横Gかけると燃欠？っぽい症状が出るけど、誰か詳細教えて下さいな！
左コーナーは無問題。燃欠？症状でると警告灯全部付いて、クラッチ切るとそのままストールする感じ。 フラつきはないけどハンドルの動きに過敏な気がする。
こんなものだろうか。
話し変わってルームミラー下の赤いセキュリティランプ、回すとミラーの角度が変わって後ろの車のライトが眩しくなくなる反射の仕方をするけど、それが正しい使い方なんだろか？ 自動車保険を更新したら車両クラスと対物？クラスが５から７に上がってた
クラス据え置きで保険料が下がると思ってたんだけどほとんど下がらなかった
若い人が乗るようになってきて事故率が上がってきたってことなのか．．． 初めまして
2.2か2.5のロードスターの中古を狙ってるんですけど、総合維持費とか燃費で見るとどっちがおすすめですか？教えてください… >>229
自動車税は
2.2 2.5共に51750円
3.0 58600円
差額7000円
自賠責
2.2 2.2 3.0共に変わらず
重量税
共に1500kg未満で変わらず
自動車保険
加入者年齢で変わるので要確認
http://www.sonpo24.co.jp/sp/estimate.html?20170803
3.0の車両方式はBT30
3リッターは長距離でリッター15km走る
2.5と2.2はわからんから誰か教えてあげて > 3リッターは長距離でリッター15km走る
もちろん高速道だけど15.7km/lが最高だな、90km/h巡航です。 ■長距離
年間走行10000km ガソリン130円
3.0L 10000/12キロ*130円=108,333円 (燃費を15km/Lでは無く12km/Lで計算
2.5L 10000/8キロ*130円=162,500円
差額 54,167円で3.0Lが圧倒的に安い
年間走行5000km ガソリン130円
3.0L 5000/12キロ*130円=54,166円 (燃費を15km/Lでは無く12km/Lで計算
2.5L 5000/8キロ*130円=81,250円
差額 27,084円で3.0Lが安い 自動車税はペイする
年間走行10000km ガソリン110円
3.0L 10000/12キロ*110円=91,666円 (燃費を15km/Lでは無く12km/Lで計算
2.5L 10000/8キロ*110円=137,500円
差額 45,834円 3.0Lが安い
年間走行5000km ガソリン110円
↑の半分
差額 22,917円 3.0Lが安い
自動車税を賄えなく成る数字は年間走行距離が1600km以下でガソン単価が110円を割り込むケース
長距離ベースで計算してるので街乗りがと変わってくる
■街乗り
年間走行距離1600km ガソリン110円
3.0L 1600/6キロ*110円=29,333円 (燃費を15km/Lでは無く6km/Lで計算
2.5L 1600/4キロ*110円=44,000円
差額 14,667円
全てにおいて3.0Lが勝ってる
あとは自動車保険次第だね 教えて欲しいって言ってるから書いてるだけだよ
今までこんなこと考えたこと無い この先乗り換えに困るな。
2シーターのオープンって選択肢少な過ぎる。 昨日の出来事:先ずタイヤ警告灯点灯・バッテリー警告灯点灯・全ての警告灯点灯・オーバーヒート。どうやらオルタネーター死亡により全制御ダウン、ファン回らずのようでした。JAFさんさんきゅ。 >>237
オレは次TTロードスター狙ってる
現行Z4はメタルトップなんで論外
次期Z4？Z5？がソフトトップぽいので出たらTTやめてこっち買う >>237
後期のウインカーがクリアなやつはいい感じで古臭さを感じさせずクラシックになっていきそうなので、乗り換えは全く考えてませんわ
電気自動車しか走っちゃダメってなったら別だけど e89すごい安く無い？
e85後期の極上と競り合ってる Ｅ85前期は底を打った感じ もうＺ３変わらん相場だな E85 3.0 2004年式乗ってるけど、去年から今年がちょうどオイル漏れのピークで
ガスケット交換系を３，４回やってようやく一巡した感じ。
（ほんと、ゴム・樹脂系は弱いわー ドイツ車）
でも、おかげで現在エンジン絶好調。
まだまだ乗るぞー！ >>244
E89はオープンにするとカッコイイけど長く趣味車で所有して楽しめる味が無い気がする
あと10年したら残ってるのはE85の方が多そう >>246
何キロくらいでオイル漏れが発生したんですか？ 246ではないが、俺の2004の2.2は
11万キロ エンジンオイルが漏れ
12万キロ 冷却水サブタンク割れによる冷却水漏れ
テンショナーベアリング不良で異音 ベルト周り全交換
ウォーターポンプ、サーモスタットついでに交換
カムセンサーＩＮ不調によるエンスト ＩＮ交換
ついでにＯＵＴ、クランクセンサー交換
エンジンチェック点灯 イグニッションコイル・プラグ・エアマスセンサー交換
ＡＴミッションから異音（ゴロゴロ） ＡＴＦ交換で完治
ここ２～３年年で、鬼のように壊れて 故障が一周したのか、ここ1年半は故障無し
ＡＢＳ周りの故障がまだなんで、怖いね >>250
うそ！ATのあのゴゴゴってやつ治った？？ >>246
うちの3.0は手のかからん子なのかね
70000km弱だけどお漏らし系はまだ一度もないわ
最近だと吸気パイプががっつり割れてたの交換したくらいか うちは今回のオルタネーター死亡が大き目なトラブルかな。でもsmgだから焦った。120Aタイプだけど、より大きな140や150Aって部品不適合って言われてショック。取り付けたらダメなのかな？ >>252
そうそうゴゴゴ音は、ＡＴＦ交換で治った。
走行12万キロ台でのＡＴＦ交換は博打だけど
異音も消え ＡＴの調子もすごく良くなった。
おれの想像
ＡＴＦ劣化→粘土低下→変速ポイントが微妙にずれる→
→ミッション、エンジンに変な負荷→ゴゴゴ音
これが、正しく動作するようになった気がする ATF交換はマジで激変するよな
激変し過ぎて死ぬこともあるみたいだけど… 早めのお盆休みを取ってぶらぶらいまから山形の温泉街へ突入です
小雨で入る露天風呂これもまた格別その後はぶらぶら後群馬長野白川郷そして前回行けなかった琵琶湖へ
ノシノシ >>258
昨日は山形から新潟に入って県南の車中泊夜クソ暑くて汗汗汗
山形は霧雨でした
朝から群馬草津温泉目指してダラダラと寄り道しながら移動中ですいまメーター読みで28.5℃オープンで汗 草津温泉に近づくにつれて気温上昇山登ってるんたから下がってもいいのに上がる上がる死ね死ねフェーン現象38.0℃
ここでオープン止めるのはヘタレz4海苔エアコンで乗り切れ46 エアコンかけれるんだから我慢しろ
俺は今日1日中甲子園だw 昼に洗車したけど暑さで死ぬかと思った…
この時期の洗車どうしてる？
朝でも暑いよね 日中作業は自殺行為だろ。
洗車は我慢するしかないｗ 幌の張り替えして色を変えたら気分も雰囲気も変わるだろうなぁ。幾ら掛かるんかな？ みなさん洗車機入れるんですか？
幌車は痛むからやめた方が良いと言われたので
ずっと手洗いしてました、大丈夫なら洗車機入れます >>267
取扱説明書に最新の洗車機で洗ってくださいって書いてあるんだが
最新の意味がよくわからんが、ウレタンブラシみたいなアレのことだろうか？ オレ門型のブラシ洗車機に入れてるけど別になんともないよ
ディーラーの人に聞いたら手洗い用？のジェットガンは幌回りに使用しないでくれって言われた
水圧で水漏れするからみたいな事を言われた 草津温泉で車中泊一回
無料有料湯めぐり
草津良いとこ一度はおいぇい！
からの～四万温泉 フニャフニャのビニール幌の車ならともかくこの車の幌はかなり頑丈だから洗車機程度ではビクともしないよ 勉強になります、今度洗車機突入してみたいと思います！ >>266
買った店で幌交換14万ぐらいと聞いた。
内側のはめ込み部が一箇所爪折れて少し下がってるからいつか交換したいとは思ってる。 >274さん、ありがとう。下手にヤフオクで幌買うよりも安そうですね。 オレも気分転換に幌かえたいなあ
ボルドーかベージュにしたい > 買った店で幌交換14万ぐらいと聞いた。
純正の幌交換は40万コースらしいから汎用品はいいね みんな車種専用だよ。汎用品なんか切った張ったで高いでしょ。
ごく稀にテント屋に張替え頼むが安いのは
内緒だぞ > 純正の幌交換は40万コースらしいから汎用品はいいね
汎用品じゃなくて社外品といったほうがよかったね。で、純正に比べて
幌の質はどうなんだろ厚みとか。 質感高いよ
z4だとたしか一社しか出てないと思う
初期不良普通にあるけど 幌の素材を選べるのは知ってるがテント屋のくだりが気になってます(笑)1から切り貼りしてくれるのか、普通に張り替えだけしてくれるのか？って興味本位で(笑) >>278
そっか。
安いと思ったが社外品か。
しかしさすがに40万は無理だなぁ。 >>283
俺は幌買って行ったらからわかんないけど
たぶん高いよ。
二層だし ハードトップの単品価格がたしか30万ちょいだよね
そう考えれば似たようなもんか テント屋に反応したのはもしかしたらボンネットに合わせてストライプを縫い込んで貰えるかな？とかの思いもあったりしたので。 幌にストライプなんて考えた事なかったな。折り畳みの繰り返しで色の繋ぎ目が綻びそう トヨタ新型スープラがベールを脱ぐ。3L直6ターボエンジン搭載で700万円ワロタァ！ [無断転載禁止]©2ch.net [775841453]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1502618932/ 流れ切ってすみません
ウインカーが点滅して球切れの症状が出た
直ったり点滅したりするんだ
よく考えたら球切れして直るなんて事無いよなと思って、症状が出るまで車降りて見てたんだけど、
ウインカー全部間違いなく点灯するのに点滅したり直ったりしてんだよね
一体何がおかしいんだろ？配線？ フィラメントの片側だけ切れてプラプラしてるとか普通にあるよ >>292
ブレーキング時になりやすいのはそのためか
外してチェックしてみます
ありがとうございます E85の2.2に乗っているのですが、どなたかご教示頂けますと助かります。
ここ1年くらい前から、幌を開けるときにだんだんと威力が弱くなってきました。
今じゃほとんど手で押上げてやる感じで、自動じゃ開かないくらいです。
あと、開けたときに、完全には幌が収納しきれず、5cmくらい浮いた状態で、手でぐいっと押し込んでいます。
逆に閉める時は凄い勢いでしまるので、原因が定番のハイドロポンプなのか、ハイドロ？油圧ヒンジなのか分からず、どうしたものかと困惑しております。 取り敢えず可動部・ヒンジ等にうっすらとでいいからオイルスプレーしてみて。
うちはそれで直ったよ。油圧シリンダーなら…ﾅﾑｰ(-ﾉ-)/Ωﾁｰﾝ 油圧で開閉してるって10年乗ってて初めて知ったわｗ
ワイヤーで引っ張ってるんだとばかり あー、ワイヤーを電動で引っ張ってるんでしたっけ？m(*_ _)m >>295
ご助言有り難う御座います！明日から休みが取れるので、早速スプレー試してみます。
それでも治らずだと油圧シリンダー両側16万程だった筈なので、本当にナム、チーンです。
確かハイドロポンプが油を送り出すポンプで、ヒンジシリンダーがその油圧でギアとリンクして幌の開閉をしている様な構造じゃなかったでしたっけ？
ちなみに油圧下げるレバーがトランクにある赤い把手みたいなやつだったかと思います。 違ったらすみません。 YouTubeとか見たら水抜き穴の詰まりとか酷いね。うちのは抜けてるのかな？(笑) おすすめのタイヤある
3.0iだけど、このサイズだとコスパ良いやつなんて高望みかなやっぱ >>301
おすすめのタイヤある？
はてな忘れてた 価格重視で国産ブランドの低級グレード選ぶくらいならアジアンの上級グレードの方がはるかに良いよ >>301
ミシュランのプライマシー3しか無いだろ
下手なスポーツタイヤ履かせるよりE85の性格に合ってるぞ
まあゴツゴツしてるのが性能の良いタイヤだと思ってる人にはおすすめできないが 3.0iて
225/40R18
255/35R18だよね？
プライマシー3は
後輪の255/35R18がなかった
>>303
詳しく教えてもらえますか？ 両サイドの2.5とリアのZ4のエンブレム❓の付け根❓のヨゴレが気になってゴシゴシするのですがいまいち綺麗になりません。何か良い方法ってありますか？ >>306
うちのは前後とも225/45R17だからプライマシーで(・∀・)b 今回後期2.5を手放すことにした。46000キロデラ整備車庫保管。不具合無し。決定的なのはロードバイクとマウンテンバイクに乗る俺は大会出るのにトランポ出来ないこと。
妻の小型車空いてればなんとかやってきたけどほとんど自走で参加してた。先日のレースで落車して肩痛めたまま50キロ自走帰宅しことで決心着いたわ。皆さんこれからも安全運転で名車を大事にしてください。 うちの3.0のトランクには前輪後輪ハンドルサドル外せば入ったよ？ >>313
そこまでバラして載せる気にはならないよ。そもそもISPなんで。 ガチでチャリ乗る人にはオープンタイプは無理だよなあ
折り畳みのミニベロ位ならトランク押し込めるだろうけど >>316
所帯持ちはそういう人も多いね。俺の周りじゃアルファード、ウェイク、MPV等々。 >>315
Z4にも使えるトランク外側に付けるキャリアも販売されてるけど傷付ける可能性は高かったからね。ドナドナしたら関東の販売店に並ぶらしい。いいオーナーに巡り合ってくれ。俺は軽ワンボックスに移行します。このスレももう見ることないわ。 >>317
田舎は大体そんなんだで～
遊ぶ車と実用車持ち >>319
うちなんか子無しの夫婦二人だけど車が9台あるからなwwwwwwwwwwww ttp://autoc-one.jp/news/5000021/
新Z4コンセプト
デザインもだけどシートの位置かなり変わったね。 >>322
おれ1台だよ
だいぶ前に乗ってたカプチーノに比べりゃ夢のような積載力だw >>326
気がつくと1ヶ月以上乗ってなかったりするからバッテリーの管理が大変だぜｗ >>325
ほんまかいな
カプチって積載量皆無じゃんwww 車4台も5台も持ってるってどんなど田舎にすんでるんだよ。都市部じゃ駐車場確保も苦労するw >>330
都市部の外れとか住みたくない。通勤が苦痛だからｗ >>328
屋根しまったらトランクに何も入らなくなるんだぜw
隣がいなけりゃ助手席に置くって手もあるけど…
>>332
家族がいりゃ無理だろうけど、野郎ひとりなら余裕余裕 E85、E86限定のOFFやってみる？
ビーナスラインあたりで >>341
ビーナスラインいいね
どちらにしても秋にドライブ行く予定
1年に一度は行かないと気がすまないw 遠過ぎるんで行ったことないけど、やっぱビーナスラインって最高なの？ M2納車待ちだけど新型Z4も気になってきた…
オープン乗ってみたい気持ちになってきたんや
1年ちょっとで乗り換えか… >>345
いま何乗ってるんですか？
335とか？ >>346
レクサスRXです
やっぱり視点の低い車の方が性に合ってました
M2もきっと楽しいけど、オープンの楽しさも捨てがたいですよね
直6ならZ4もいいなぁ Z4Mはいつ頃発売！？
やっぱ、M4のエンジン搭載か？ >>348
今回は無い模様。どっかの海外サイトに載ってた。 >>343
遠すぎるくらいならそこまでして来なくても、
他県の山しかない絶景ドライブコースと変わらないと思うよ
実際九州あたりとか動画みてると迫力凄いもんね
三時間とかで行けるから行ってるだけ 新型Z4のドアハンドルが無いように見えるけど
どうやってドア開けるのかな
それと窓ガラスはピラーレス？ >>352
>>339はイメージ画像だから実際はドアハンドル付くんじゃない？
ダクトとか付いてればフェラーリみたいにダクト裏にドアハンドル付けれるだろうが
隠す場所ないからホントにドアハンドルレスにするならMP4-12Cみたいに
タッチセンサー式にするしかないだろうね >>352
昔はミラーの下にドア開閉スイッチ隠してあるクルマもあったね >>353
youtubeの動画で見てもドアハン無かったんですよね
ttps://www.youtube.com/watch?v=oBwVAViA3Z8&feature=share >>351
いろんなblogでビーナスを絶賛してる人が多いので
絶景のワインディングコースなんだろうなぁ～と想像してた。
九州在住だがやまなみハイウェイやミルクロードと似てるのかな？ ミルクロードって阿蘇のとこだっけ
感じとしてはああいう感じ 大黒でバカみたいなGTウイングにアホっぽいオーバーフェンダー付けたZ4M居たけどお前らの友達？ >>358
バカ丸出しでダサすぎる。
中古で安くなるとこんな輩が出てくるｗｗｗ そしてどんどんいい個体が無くなっていく(´・ω・｀) >>361
本当、その通り！
残念な改造するくらいなら買わないで欲しいｗ >>363
そんな余裕ない。
同じ車種に乗ってるとこっちまで恥ずかしくなるので止めて欲しいだけｗ
まぁ、所有者の自由だけど。。。 >>365
いいだろ別にそう思ってもｗ
なんで恥ずかしいの？
逆に、隣にDQNなZ4が並んだとして何も思わないの？
オレは人間できてないんで、、、残念だなぁ～この人と思うだけ。
口に出しはしないが(笑) >>363
3.0siをディーラー整備でオリジナルのままちゃんと維持してますが
現在走行27,000km >>366
それならDQNと同じ人間であるだけで相当恥ずかしいのでは？
生きづらいねぇ z4フロントもリアもフェンダー交換できるんだから別に勿体無くもなんでもないでしょ。
距離まで書いてある人いるけどMでもなんでもないんだな。ナイスディーラーの養分 >>368
DQNと同じ人間だったら恥ずかしいと思うよ。
オレは違うけど(笑) 分かっててワザと書いてるんだけど。
しかしお前しつこいwww. コメントに返信されるとブルーになり
『生きるのツラく』なるんで勘弁してください(笑) このスレに地球外の知的生命体が居ると聞いてやってきました 少し前にZ4 E85 3.0を手放しました。
離れてから、改めて感じるZ4の良さです。売らなきゃ良かったと後悔してます。
●エクステリア
他に無い、美しいデザインは未だに古さを感じさせず、目立つ。（乗り換えたポルシェより駐車場で目立ってる）
ボリューム感と抑揚のある曲線美は360度どこからもスキが無い。
●インテリア
ラグジュアリー感は無いか、洗練された美しさ。
操作系も使いやすい位置、大きさ、表示。（結構、大切なこと）
●走行面
滑らかな加速、エンジンフィールは忘れられない。さすがシルキーシックス！
車重を感じない軽やかな加速、ハンドリング。
●意外に良い細かいところ
フロントタイヤと運転席が離れてるから、ロードノイズが少ない。
ダッシュボードのテクスチャが上手く反射を防ぐので、フロントウィンドウへの映り込みが少ない
運転席から後輪が近く見えるので、駐車が凄く楽。特に立体駐車場のパレット。
最後に
Z4を手放そうと考えてる人へ…
もう少し乗り続けてみませんか？
買い替えた車が、今より満足するとは限りませんよ…
ずっと後悔するかも知れませんよ…
これから中古で購入を考えてる方へ
興味があるなら、所有してください。きっとあなたの人生で、とても価値ある幸福な経験ができます。
いま、お手頃な値段で購入できるタイミングを逃すと、同じチャンスは有りません。 >>377に同意する部分もあるな
バカみたいなGTウイングの参考画像をお願いしたい >>379
知れてよかったことがたくさん
ありがとう >>382
自分で探したら。
359 に名前出てるじゃん。 > 運転席から後輪が近く見えるので、駐車が凄く楽。特に立体駐車場のパレット。
ん？、確かに後輪は見えるんだけど止めたあとなぜか斜めになってる (´･ω･
と、いうか真っ直ぐ止められたことないw >>385
そうそう、絶対まっすぐに停められない不思議ｗ 車を上から見たらよく分かるがサイドミラーの位置に対してリアフェンダーが拡がってる
そのためサイドミラー見ながらバックするとサイドラインが斜めに写るから真っ直ぐを錯覚してしまう 窓全開にしてドアのラインと駐車場の白線を平行にして止めてるけど斜めになってるの (´･ω･ バックカメラ&モニターつけてるからいつも真っ直ぐ(´ω｀) ボクスターに乗り換え予定だけど少し待ってみるかな。 似た考え持つ人いるんだな。
まだ乗り続けるけど次はポルシェを考えてる。 次はポルシェ、ってなるともっとスポーティーなのがいいって感じかね
俺は逆にもっともう少しまったりしたのがいいってこっちに乗り換えたけど うちはZ4とケイマン持ちだったけど、ケイマン売って4C買いましたが ポルシェは一番無難というか、選択がつまらないなあ
高級車の中で一番目立たなく、見つけても目で追わないw >>395
でもポルシェって値段の割にフェラーリやランボルギーニ並みのオーラがあって、
乗ってる人も比較的変な人がいなくて地味だから普段乗りにも使えておすすめですよ >>393
何台クルマ持ってるの？
Z4と4Cじゃ何かと不便じゃない？
まあオレは独身なんでZ4一台なんだけどねw オレも次はボクスター検討中
オープンで幌車、PDKに乗りたい、意外と積載広い、ポルシェだけどお手頃
て事で次はボクスターかな >>395
だから通勤に使えるw
買えやしないがランボやフェラーリ、C4だったとしても通勤には使おうとは思わないがポルシェなら使えるって思えるんだよな。 >>402
4cと8cじゃ使用目的から何から何まで違うから比較対象にはならないだろ >>401
セカンドカーカテゴリだから通勤に使うなんて頭なかったよ、悪いね
>>384
どれどれ？と見てみたら全く普通のウイングだったからびっくり
全然馬鹿扱いされるレベルじゃないよコレ >>403
比較なんかしてない。
単純に 8C の方がカッコいいと思っただけ。 そうそう、書いた後に比較してるじゃんと思った(笑)
アホだよね～
しかし、そんなに突っかかるなよ。先生かよｗ オイルとエレメント交換しようとしたらエレメントの形状が外径94.5mmの上に36mmの六角が乗っかってる形だった。フィルターレンチは深さが足りなくて固定出来ず。六角部分を36mmのレンチで回そうか考えだけど折れたらマズイので見送り。
これって、これ用のオイルフィルターレンチとか売ってるんですかね？
前期e85 3.0i E85 3.0siからスポーツシャーシ入れたボクスター981GTSに乗り換えました。
しっとりというか、どっしりというか安定感は増して、乗り心地は良くなりました。
重厚感が増して、よくいえば高級感ってヤツですかね。
911カブリオレも検討しましたが、あれはオッサンカーに近い感じで、さらにどっしりしていてスポーツカーというよりグランドツーリングカーって感じでした。パナメーラとボクスターのちょうど間といえばわかりやすいかも。
なので、ライトウエイト好きにはボクスターかなと思います。
ただ、軽快感はE85が一番です。E85はいい車です。大事にしてください。
うちも手放さずにガレージ保管してます。 結局36mmの出っ張りをウェスで保護してパイプレンチで回して交換
国産車はドレンボルトを緩めるとオイルが漏れ出して必ずと言っていいほど手が汚れる
E85はドレンボルトを外すギリギリまでオイルが出てこないように、付けるときはボルトをオイルパンに付けると同時にオイルの流れが止まるように設計されていて手が汚れないので驚いた。
さすがBMW 10年選手のナビ（パナのインダッシュのやつ）がいよいよ動作が怪しくなってきたんだけど
いま国産の1+1DINは事実上死滅してるしどうしようか悩む
テレビはほぼ見ないから、もう取っ払ってスマホナビで十分じゃね？という気もするけどバックカメラもつけてんだよなぁ 機種にもよるだろうけど同じメーカーのポータブルナビならバックカメラ移植できるんじゃないの 今日、いきなり幌の電動開閉が遅くなってもう戻りそうもない
遂に寿命かのかな
なんか動き出しは元気で途中負荷がかかってるような動きなんだけど、どこかに油させばいいの？ >>414
ttp://bmw-value.jp/2014/09/z4.html >>412
ルームミラーに被せて防眩ミラーになりつつ半分がモニターになるやつ付けるとか。
純正のミラー、防眩全然大したことないよね？
そのくせミラー内で液ダレみたいな症状起きるし。 >>404
大黒行った時にespritの1640mm仮付けしてた時に見られたからバカ扱いされたのかなぁと
車が馬鹿丸出しな改造だからそう見えるのも仕方ないけどね このスレのカキコを信じて
ＧＳの回転ブラシの洗車機に突入したが、
何の問題もなく、車は奇麗になった
今まで手洗いしてたけど、これからは洗車機だわ >>419
私も洗車機に入れてるけど
ウインドモールがひび割れしてる場合には注意が必要かも >>419
たまにトランク内のリアフェンダー留めてるビスが緩むとトランク内浸水するから気を付けて
浸水場所次第だけど、最悪燃ポンコントロールユニット沈む場合もあるからたまに増し締めオススメする 最近段差超えるときに、足回りからｼｭｯって音が鳴る
誰かわかる？
純正足です »442
自分の場合は、降りる時にリア側のサスから「シュ」って聞こえますよ。 >>422
バネがヘタってホイールハウスに干渉しているのかも。 >>426
なるほど、ダウンサス買ったのでちょっとかえてみてみます バネがヘタって沈み込むなんて事は通常はあり得ない
シュッという音はおそらくダンパー
ちなみに降りる時にリアから音が鳴るのはパーキングブレーキ >>429
修理となると高額なの？
SMGのモデル、中古で探してるのだが… z4のsmgって修理60とか80だっけ？
M5だったっけ >>429
一応参考に聞きたい
smgのオイル交換怠ってた？ はい、今回の車両ではやってませんでした。個人的にはオイル不足も視野に入れながら、ポンプ不良とモジュールの不良も疑ってます。 assy交換で80……
込み込みで120とかいくのかな？ 3.0のATだけど今度の車検で11年目だし、たぶん3万km越えないから俺もATF換えとこうかなって気になったわ >>438
> 3.0のATだけど今度の車検で11年目だし、たぶん3万km越えないから俺もATF換えとこうかなって気になったわ
問題ないならやめとき。新車から定期交換してるならともかくそうじゃないなら
ディーラーは絶対やめとけというから。オレのはやはり10年越えだけどATの調子は
すこぶるいい。 エンジン始動前、ブレーキが固い時と普通に踏める時がある。
今までは期間を置かない場合は踏めるパターン、何日か乗らなかったら固定パターンだったが、最近は少し止めての始動時も固い。
なんか変わったのか微妙に不安。 >>439
smgで無交換だけど、同じこと言われた
変えることによって逝っちゃう場合があるだとか 国産のAT車も変えるなら定期的、変えないなら無交換って聞いたことはある
>>435
前兆みたいなのはありましたか？ >>444さん、前のZ4ではちゃんとSMG作動油交換してましたが今回の車両では無交換でした。でも前兆のようなものはなかったです。走行中に警告音→異常表示なし、警告音→異常表示と共にN表示。警告音→3速固定等で何とか走行しました。 E89は好みじゃないので修理しますが、その後はボクスターか135iクーペか悩ましいです。 ATFは中古で買ったときに壊れたら中古保証で出しますって言われたんで交換して、以降は定期交換してる
そこの店が自分とこでふだんから交換してるとこだったからな… 今日から近所のショップでバラして貰ってます。また顛末の報告しますね。 そういえばエンジンオフの時ピーッと10回ほどなるけどアレなんなの？
最初どこかエラーなのかと思ってびっくりしたけどもう何も思わなくなった かけるときにベルト締めてないと鳴るアレとは違うの？
止めるときのはわからんなぁ みんな鳴らないのか
中古で買った時からだから仕様と思ってた
etcはあったり無かったりで関係なさそうです
シートベルトの音とは少し違います >>452
例えばバックで駐車する時にドア開けて後方確認して、停めたらドア開けたままエンジンっ切ってるとか？ >>453
いえ、そうでもないです
smgだけの音なのかな >>452
ヘッドライトスイッチがONのままとか？
AutoじゃなくてON >>456
オフですねぇ、ドアok、ニュートラルok(P無)、ライト、ウインカー、ハザード、シートベルトなど問題ないのです…
>>457
気にしないようにします
長々とすみませんでした 中古で買って丸2年
今日気付いたんだけどワイヤレスドアロックの開くボタン長押しで幌が開くんだね
e85前期3.0 >>461
窓はどうなります？
オープンにする時は全部下がりますか？それとも上がりますか？ うちも同型だけど閉めた状態からオープンにすると窓はちょっとだけ開く
窓開いた状態で開けると変化なし
でも全然関係なくドアロック外して入る時になぜか窓が全開されることがある…あれなんだろ 俺も窓半分下がってオープン、窓がしまる、だけど途中でボタン離したらどうにもならなくなる
クローズはキーでは出来なかった
最近車の中から花火の火薬の臭がするwコードが焼けた臭いだとか煙臭いんじゃなく火薬w
なんか怖いなあ 漏れたオイルが焦げたにおいでは
オイルバンあたりがへたってきてるんじゃないかな
引火の原因になるから点検した方がいいと思います >>462
フルクローズの状態からオープン動作にはいった時、窓が少し開いた後で幌が開き始めた。幌が開いた直後に驚いてボタン離したら幌少し開いた状態で停止。
ドアを開いて中にはいって再度キーでオープンしようとするも(ドア開いた状態)開かず。ドアを閉めて再度キー開でオープン動作再開(窓少開まま)。
完全にオープンするも窓少開きのまま窓閉まらず。
再度キー開するも窓閉まらず。 >>462
> >>461
> 窓はどうなります？
> オープンにする時は全部下がりますか？
フルクローズの状態からは全部下がらない。三分の一くらい下がった後オープン動作開始
>それとも上がりますか？
幌閉め窓開け状態からオープン動作試してな...
今試してみるか >>462
いま試して来た
フルクローズでドアロック状態からキーを使って幌オープン
キーオープン長押し
ロック解除
窓オープン開始
幌オープン開始(窓が開き切る前に動作開始)
窓フルオープン
幌フルオープン
終了
キーオープンボタンを押すのやめて再度押すも無反応
キークローズボタン押しっぱなしにしてもドアロックのみで他の反応はしない >>469
どもです
前のオーナーがコーティング(カスタマイズ)してたと言う事ですか
フルノーマルの場合は無反応...と
さんきゆ >>463-469
みんなありがとう
やっぱりデフォは幌オープンの後に窓クローズみたいですね
今度の車検の時に窓もフルオープンになるようにしてもらいますわ デフォはクローズからだと窓が少し降りてからオープン動作。
オープン完了時でもまだオープン操作を押してると窓が上に上がって元の位置に戻る。
最初の頃これが分からず幌オープンで手を離してもう一度手動で窓を上端まで上げていた。 そうなんだよ、幌全開でLEDも消灯したあとも押しっぱなしにしてると閉まるんだよなw
長い間気付かなかった ミニクーパーのコンバーチブルも含めてBMWは大体そんな動作ですね。 遂に幌壊れたんだけど、電動から手動にとっかえれるのかな？ 初期型の最初から手動のだとあの引っ張る輪っかみたいのでネジネジして固定だよね
電動を手動化した場合でもアレだけあれば大丈夫なんかな >>476
やってみたけど、開けるのは出来たけど閉じるのは2人でしか無理だった >>478
車外から真ん中もてば1人でいけるよ。
変な引っ張り方するとフレーム歪むから気をつけて。。。 >>479
ネット情報で歪むというブログも見たので真ん中を持つように行いましたよ
それでも腰が疲れましたw Z3の幌は慣れたらシートベルトしたまま信号待ちとかでえいやって閉じれたけどZ4の幌は重そうだな… >>482
全く無し、前兆が故障ですね、ある日突然動きが悪くなりました
あれ？と思って動かす度に遅くなり、とりあえず止めておこうと次の日にもう動かなくなりました
ウウゥゥゥ…と音はします
油圧抜いて手で動かすと、スムーズで油圧ポンプのあたりからブクブク音がしますので水没確実ですね
心配はあったけど、洗車機ばかりで洗ってたし、雨の日も乗ったしそれが原因ならポンコツですよねw
ドレンの出口清掃は簡単ですけど、入り口のゴミを取っ払うには分解しか無いので、今後も考えるとどうしようか迷ってます >>483
出口から針金突っ込んだら入り口のゴミ流れないの？ >>484
定期的にやればいいでしょうけど、入り口にあるゴミをどかしてるだけになります
ネットで見ると分かるんですけど、バケツに穴開けたようなものなのでその方法ではゴミを除去することは不可能ですが、それでいいと割り切るならそれもアリかと思います 網状のものが出口にはまってるそうで、買ったところでは外したと言ってたが、一度確認して見ないと駄目だな。
YouTubeで水も吸える掃除機で吸い取ってる動画見たけど。 Z4のエンブレムってふつうのやつ（穴にゴムはめて差し込むやつ）じゃなくって
エンブレム自体に生えてる足を裏側からピンみたいので止めるタイプだよね？
これって社外品とかで色変えたい場合両面テープで固定するしかないのかな
売ってるのでサイズ合いそうなのは足が細いのしかなさそうなんだけど smgが故障した者ですが、ただ今ebayからのパーツ待ちです。色々考えて一か八か的に取り寄せにしました。 dscが壊れた人ってサーキット走行とかしてた人が多いのかね？
私はゆっくりしか乗らない人なんだけど、ゆっくりしか乗らなくても壊れるもんかね？
冬季間は雪道走行でdscを多用するけど雪道の負荷はどんなもんかな？ M6乗ってた友人がいたが、SMGは必ず壊れる（丁寧乗ってたらセーフとかではなく）という認識だったな。
なので壊れる前に売っぱらってた。 >>489
俺は雪道ほとんど走らなかったけど、3万キロくらいで壊れたな。
交換後はずっと壊れなかった。 洗車傷とか水アカが酷いのでコーティング屋さんか、メンテナンス拠点の多いキーパーコーティングに出してみようかなと思うんだけど、z4の相場ってどれくらいになるんだろう？
ボディ面積は少ないから安めになるのかな？ うちのは5年後に壊れたな
5年が寿命ならそろそろまた壊れるかもと((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態 北海道だけど、去年ステアリングアングルセンサーこわれたっぽくて3つ警告灯ついたまま冬のあいだずっと走ってましたよ
バッテリー外して一時間くらい放置したら治りました
重量バランス良いからか吹っ飛ぶこともなく走れましたよ 久しぶりに洗車したら、塗装に結構シミが出てたわ
あんまり乗ってないから離れて見ればまだピカピカだけどもう10年も前の車だもんな
今となっては貴重な3Lストレート6だから、これからも長く乗りたい >>492
面積じゃなくてサイズ
セダンやsuvのサイズになると思う
つまり損する >>492
キーパーなら確かSサイズだった希ガス。
Z3はそうだった。 Z4はMサイズだったはず
二年前に専門店で2万行かないくらいだった >>492
うちはsサイズでやってもらってるよ。
コースのカタログに車種毎の対応表があるはずだから
店員さんに電話で聞くか一度行って確認してみるといいよ。
対応が悪かったら別の所にすればいいしね。 >>500
別の車でやってもらってるけど、1年持つとは言うけど、なんだかんだガラス系コーティングは半年しか持たないからね
あと鳥の糞への耐久性は期待しないで
洗った水滴が残るだけで終わる
ガラスコーティングは知らない ちなみに車庫駐車の場合でもね
あと水洗いで落ちますっていうけど、絶対シャンプーで確実に洗車したほうが良い GSのコーティングとかならホームセンターとかで売ってるシランガードとかの方が長持ちするしやすいと思う。めんどくさいけど。 >>500
カービューティプロでも4万円でやってもらえますよ 最近キーの電池が悪いのかキーレス効かなくなってきたんだけど、分解めちゃ面倒なんだねこれ 僕なら純正部品の品番調べます。
ディーラーに電話一本なので楽です。
TISにもありますよ。 >>510
>>511
色々ありがとうございます！
一応ショップの方にも連絡しているので安心してつけられそうです smgですが、何とかかんとか修理完了しました。ポンプ交換だけで済みました。ebayさま様です。 この車乗ってもうすぐ4年だけど駐車場でやたらとぶつけられるな
10:0だからいいけどもう修理代で購入価格超えた >>514
可哀相にw
どこ当てられてるか知らんけど、ボンネット低くて長いから見えないのかね。 リアコンソール（説明書には小物入れ）が開かなくなりました。
ロックが掛かっているようで、レバー(？)を押すことも出来ない状況です。
説明書には緊急用にトランクに解除の紐があるとのことで引いてみたのですが、
それでも閉まったまま。。。
また、関係があるかは分かりませんが、先週１度だけ
・FMトランスミッターにかなりのノイズが乗ったこと
・アクセルを踏んでも回転数だけ上がって加速しない
上記2点の事が起きました。エンジン再始動で元に戻りましたが。
長文になり申し訳ありませんが、どなたか原因が分かる方が
いらっしゃいましたらご回答宜しくお願い致します。 >>519
smgですか？ふたつ目はクラッチ滑ってるんじゃないかな
焼けた臭いしましたか？ >>520
2003年式 E85 2.5i DCTになります。
臭いについてですが、通勤時間が5分程度なのと、帰りは下り坂と言うこともあり回転数を上げたのは家に着く直前だった為に全く感じませんでした。
リアコンソールが開かないのは普段使いには問題ないのですが、中に入れてた去年の任意保険証だけ取り出せれば良いのですが…
最悪解体ですかね。 >>516
駐車場で隣の車が出る時にハンドル切りすぎて前をガリっと何回もやられてます
ワンボックスだと着座位置からとなりのZ4が全く見えないらしく 隣が居ないつもりで出庫しようとしてぶつけられるみたいです >>522
とりあえずスーパーとかの駐車場にしかたなく停める時は、一番遠い場所に停めるようにしてる＠俺 >>522
駐車場のサイズによっちゃ難しいかもしれんが、前向き駐車してみたら？
バック駐車でなくて。 エンジンオイルいいのありますか？
今4000km走りました wakos 4ctsで3000kmおきに交換してる。 >>526
BMW純正、カストロールエッジ、モービル1のどれかがいいんじゃないのやっぱり DSC
ABS
空気圧他
エンジンかけて低速で角曲がったらイッペンに警告ランプがついて消えないんだけど。
しかもリバースに入れてもポンポン言わなくなった。
俺なんか悪い事した？ あーそれはついに50万円コースが来たのかもしれませんねえ(´；ω；｀) 夏にヘッドライトが切れてバラスト交換して8万かかって修理後数回しか載ってないのにいきなりコレ。
2年前にディーラーから150万で買ってGWとお盆は欠かさず長距離の一人旅。
2016夏
青森秋田山形新潟富山山梨静岡富士山でターン神奈川東京群馬福島山形秋田
2017春
青森岩手宮城福島茨城千葉アクアマリン東京神奈川熱海でターン東京群馬栃木山形秋田
2017夏
今年は草津でターン
2年で31000km乗った。
来年は京都辺りまで行くのが夢だったのに....
DSC壊れたままでもいけますかね？ >>531
DSCに関してはABSの無い普通のスポーツカーになるだけだから問題無いですね
私のが壊れた時も、ほぼ一年間次の車検までそのままで乗ってました
ちなみにその時の車検で「このままでも車検通りますけどどうしますか？」って言われたけど直した でもなんかDSCじゃ無いような気がするから、バッテリー外しでリセットしてみたらどうだろうとは思う
やり方は過去スレとかググって調べてね DCSってあのボタンを押さないと機能してるの？
てことは壊したくないならいつも押してオフにして走ればいいの？ >>535
DSC 標準でON
ボタン押してランプ着いたらOFF状態
DSC ON状態からDSCボタン長押しでDTCモードになる。 バッテリー外して一時間放置
再度取り付けするも警告灯消えず
輸出モードになったら嫌なので今回はこれで終了
ありがとうございました >>539
三角だっけかな。
それでてたらアングルセンサーって可能性もある DSCが動かない状態だとハンドルの切れに違和感が出るね。そしてリミッターが外れてエンジンパワーが上がったかんじがする
これDSCに相当パワーを押さえつけられてる車だね
>>540
そ、そう言えば
時を同じくしてウインカーのスピードが早くなったり普通に戻ったり
回転数メーターの4000回転の下にある三角の警告灯ついてます
休みにディーラーに行ってみてもらいます 写真撮るの忘れたけどステアリングアングルセンサーつくとDSC 空気圧 その他諸々でちゃう。センサーだといいね みんからで見たんだが、E85Z4ってクルコン後付けできるんだな。
みんからによると、後付けした場合はメーターには何も表示されないらしいんだが
純正装着の場合も何も表示はないんでしょうか？ >>545
クルコンONで通常何か表示されるの？
俺のはE85前期中古で買った時からクルコン付いてたけど、ONの時何も表示無いや。
俺のも後付けなのかな。 当方3.0siで純然たるメーカーオプション装着ですが
ON時の表示は一切ありません。 >>546
>>547
ありがとう
俺も部品注文して付けます。
やっぱクルコン楽だよな。。 >>548
国内のクルコンと違って速度制限無しで速度固定できてしまうから気をつけてね。
前方の衝突センサーも無いし。
あほみたいに加速して設定速度まで速度上げるし。
最近の国産車に慣れてて色々ビビった。 2年乗っててdtcとdscのくだり
初めて知りました。 以前の書き込みにあったSMGのピーピー音ですが、ディーラーで確認したら仕様でした。因みにSMGの不良も完治確認出来ました。コンピュータ診断オススメですよ。 >>552
それ俺が書いたやつかな？エンジン切って10秒くらいなるやつ
不調が治ったの詳しく教えてもらえますか？
どんな症状が診断で何を直したのか >>553さん、お盆休みにオルタ不調から電源喪失してオーバーヒート。その後SMG不調。診断ではSMG油圧漏れと。10~15分走行するとギア抜け&ギア入らず。少し休ませるとまた走るがすぐにギア抜けが始まる。 少し休ませて冷える程度の大きさからポンプと判断し、ebayからポンプ取り寄せ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。診断ではSMG異常なし。約10分の1の料金で直りました。ピーピー音は書き込みを思い出して聞いてみました。 あー、今回はキャリブレーションが必要だったのと他の調子も知りたくてディーラーで診断して貰いました。お陰でステアリングセンサー異常が見つかりましたけどね。 診断だけしてもらいにディーラー行くのって普通なんですか
なんと依頼しているのかも知りたいです 私の場合は毎回修理工場(ショップ？)を通して診断依頼して貰ってます(その方が安くなるし)診断やると故障箇所がピンポイントで分かったりするし。どのラムダセンサーが悪いとかも分かりますよ。 悪い所あるか知りたいので診断お願いします、で大丈夫だと思いますよ。その時に見積もりも出して貰ったら参考になりますよ。でも基本的にBMWは不親切ですよ。 診断だけしてもらいにと言うか
まずは診断しないとなんも始まらないからそれが普通だよ アマゾンで診断機買えば良いと思う
一回の診断料で買えるモデルもあるし 僕の行ってるDは親切ですよ。
診断たまにしかお金取らないしコンピューター書き換えも無料でした 俺バンパー変えてるだけで、一度も見てもらえてない
門前払い まぁデラってそういうもんでしょ
もしヤナセ系列なら特に
まぁ見た目が純正じゃないとはいお断り、てパターンは国産メーカーでも多い >>563
門前払いってどういうこと？
整備を断られるってこと？ >>565
そうです
部品注文で行くぐらいはいいのかな
わからんけど これくらいの年式になってくると、診断機は必須かな
よく尼で売ってるＣ110なら安いので、持ってて損はないと思うよ 今日ディーラーに行って診断してもらったら
１つのセンサー不具合で、診断料入れて3万以下でした
コンピュータじゃなくて良かったです >>569
高いよね～
自分でやったら2000円以下だからね
診断機買おうと思う ユーザー車検やろうと思ったけど、ドノーマルで車高9センチギリギリ…
2004年式の５万キロだけどみんなこんなもんなの？！ こんなもん、てのはヘタって車高が落ちたってこと？
バネがヘタることはまずないだろうけどショックは5万キロ13年なら十分死ぬ
あとはお約束のロワアームとブッシュかね 俺もショックアブソーバー変えたいんだけどノーマル相当で十分なのでなんか良いのない？ 外車で純正置き換えの安いショックとくればモンローじゃない 確かに前期の方がエンジンはローテクだから壊れないかもね ついに自分もミラー脱落しました(^^;;
走行中何か飛んだ～と思ったらミラー無くなってて
停車してすぐ探しに行ったら粉々でした… 自分は右側脱落から3ヶ月しないうちに左側脱落しました 自分は左です。
右はまだ大丈夫みたいだけどヒーターの配線抜きました。 皆さんヘッドライトの曇りとかそのまま乗ってますか？
クリア塗装出したいけど高そうだなぁ 自分で綺麗にしちゃえばいいんじゃない
安く済むぶん時間と手間はかかるけど
紙やすりから始めてコンパウンド終了後に数千円の硬化コーティングすれば見違えますよ 純正のウィンカー好きだな～ 社外はあの眉毛みたいなウィンカーとかイマイチ オレンジ部分がいらないんだけど
純正であれがないのってあるの？ クリスバングルを尊重して極力オリジナルでいきたいなぁ
市販のコーティング材すぐ効果なくなりそう まぁ10年とか経ってると考えると
まるっと取り替えちゃったほうが精神衛生上よろしいよね
純正はお高いけど… >>588
社外は眉毛ウインカーばかりじゃないでしょ笑 社外は上か横しかないから眉毛みたいなもんだろw ダサっ 純正チックなのなんで出なかったんだろ。
ウィンカーが上なのは他の後発モデルのデザイン酌んでるのか？ E85 ロマンティックなんですけど左ヘッドライトの結露暫くほっといたらＨＩＤが付かなくなりました
球きれちゃったかーと思ってとりあえず球とバラストを左右交換しても同じ。
一応フューズとかバッテリー外したりとかはしてみましたが治らないのでもう入院寸前なのですが
何かご存知のかたいらっしゃればＤＩＹで出来ないかなーと思っています。
よろしくお願いいたします まだ乗ってるんだ
長いね
俺も気に入ってるから
長く乗り続けたいけど
もともとインテリアが
プラスチック感満載で安っぽくて
傷も目立ってきたからなぁ 自分もまだまだ乗っていきたいです！
独身にはベストカー！
目指せ20万km！ 皆さん、点検や車検はディラーでして貰ってますか、輸入車専門ショップでしてもらってますか？ 2年毎にディラーで車検
オイル交換も2年毎にしかしてません 6694ZOOM！！！！！！！！！！！！！！！！
6694 >>598
遅レスですが、恐らくヘッドライトユニットに溜まった水がバラストに流れ込んでの故障かと思います
自分も一回やりました
ヘッドライトユニット内部に水が溜まった状態でバラスト組み替えると バラストが下部についているのでそちらのバラストも死亡する恐れがあります
同型のバラストはベンツのCクラス等でも使われているのでそちらも含めて探すと少しは安く手に入るかと
ヘッドライトユニットの裏蓋がしっかり締まってないとまた結露するので しっかり乾かしてから内部に乾燥剤でも入れてしっかり蓋しましょう この車はこんなにかっこいいのにドアの閉まる音すごいよねw
なんでﾍﾞｧﾝ！って音するのww >>612
それ買ってすぐ思ったわ。
ただ、そこで剛性保ってる部分でもあるし仕方ない。
あと強く閉めすぎだと思うよ。
そっと最後だけ力入れる感じで閉めれば問題ない。
バーンって閉めるクセはきちんとした車に慣れてない人って思われるよw この車のヘッドライトユニットは設計ミスだと思う。
ライト上部のボンネット、フェンダー部のコーキングがしっかりしていないので、雨天時の走行でヘッドライト後部に水が流れる(ここまではまだ解る)。
ヘッドライトユニットの後部が凹になってるのでバルブの出入り口カバーに水が流れて行きやすい。
とどめは圧着式の防水パッキン。ライト点灯で暖められて空気が抜ける、消灯とエンジン停止でヘッドライトユニットが冷やされて空気と一緒に水を吸い込む。
こんなことでバラストが壊れるなんて。
ライト上部から水が流れて来てもカバーをスルーする構造だったら良かったのに。 >>612
僕はあのドアを閉める音がカッコいいと思うよ。
これだけ重厚なドア音の国産車は無い。 >>615
重厚どころか中身スカスカの安っぽい音じゃないか？
ドアの音ならVWゴルフのほうがよっぽど重厚感あるよ サッシュレスドアなんだから仕方ない
しかも長くて重いし ドアのバイーンはオーディオでいうデッドニングみたいなのやればだいぶん改善するよ。 >>615
ﾎﾞﾌｯとかﾄﾞｽｯなら重厚感あるけど、ﾍﾞｧﾝ！って…
人乗せたときに思いきり閉められて毎度謝られるww 最近SMGをかったんですが、
smgのオイルって何ですか？
ミッションオイル交換がそれにあたりますか？ >>620 パワステフルードと同じものが使われてますよ。規定量から減るとOリングを痛めてポンプの圧力漏れが起きるかもね。知らんけど。 最近寒くなったせいか歳のせいか腰にくるように…シートヒーターつけても解決しないし歳か
純正主義を捨ててレカロ入れるしかないのか 最近の腰痛クッションはかなりいいぞ
オープンカーに置いてあると激ダサだけど かみさんが娘の送迎で運転してるときに歩道に乗り上げて、
ドア下からプラ部品が落ちた。
ビックリしたが、よく聞いてみたらジャッキアップ用部品とのこと。
すぐに部品取り寄せて付け直したけど、
でも、いかにもぶつけて落としそうな感じで飛び出してるよね、あの部品は。 >>621
最初の聞き方が悪くてすみませんが、
SMGのクラッチ繋ぎのギクシャクは何のオイルを変えればいいのか分からないのです
SMGそのものに駆動オイルはあるんですか？
ミッションオイルを変えれば、SMGオイルも変わるのでしょうか？
ネットで調べてもよく分かりませんでした >>626
もしかしてシフトアップの時に軽くアクセルを戻すとかしない派ですか？基本的にはMTの乗り方でいいかと思いますよ。SMG作動油とミッションオイルとは別物ですよ。それと1→2速はギア比が大きく離れてるのでギクシャクしがちですね。 折角のSMGだからスポーツモードでスパスパ繋ぎましょうよ。普段はノーマルにスロコンのスポーツモード3位が快適ですよ。フル加速でジャダー的なのが起きるのは仕様です(´×ω×`) >>627
理屈は理解してるので、そうやって乗っています
免許取ってからずっとMT車乗ってるので、自身が下手でのギクシャクではないです
毎日乗る度にギクシャク度合いが違います
クラッチがガコンと切れたり、繋りもガコンとノッキングしたり、踏みっぱなしでも全くショックがなかったり
たしかに1-2が一番ショックがありますが
全くなかったりもします フルサービスのGSから出た時に満タンになって無きときの虚しさよ。 >>629
ディーラーで診断&キャリブレーションですね。
それとドアロック解除した時にSMGポンプが作動しますがいい音してますか？停止時に1速に落ちずに2速のままだったりしたら油圧不良かも知れませんね。取り敢えずディーラーへGOですね。 >>631
色々とありがとうございます
きゅいーーーん、、、と何かモーターが回って準備するような音がしますがそれですか？
ガー、、というような異音はしません
油圧の問題でしたか、、一度だけ2速のままだったことがあります ここ最近気づいたんだけど、水温計の上がりが遅い気がする
前10分もすれば真ん中に上がったような
他の国産車は5分もすれば上がる
何か壊れてるのかな >>633
サーモスタットでしょう。
開きっぱなしになってる。 水温計なんてレッドゾーンに入らん限りは放置
って旧ミニに乗ってるころに教わりました >>632
はい、キュイーンです。頻繁に2速のままの頻度が増えてきたらコソっと売り飛ばしましょう。 スマホホルダーおすすめないかな？
ダッシュボードナビ付きだから取り付け場所もどこが良いのやら。 スポーツモードで1速のままレッドゾーンまで引っ張ると2速へは勝手に入るので便利ですよ。 >>638
直して乗りたいですが、油圧ポンプは高いんですか？ >>639
磁石ではっつけるやつ
場所もとらんしパッと外せるし便利よ 冬用ワイパーでボッシュの使ってる人いますか？
純正品高いので変えようかと思うのですが、
オフィシャルサイトの適合表になく。。。 >>642
ディーラー見積ではsmgユニットアッセンブリーで70~80万。工賃込みだったかも。その1/10でeBayでポンプ仕入ました。たまたま見込が当たって直りましたが、先ずはディーラーで診断して貰いましょうね。 今年も冬の風物詩、3℃の警告音でビクッとなる季節がやって参りました
なんで毎年なのに慣れないのかな、あれw >>646
それらしい表示も出ないしね(´・ω・｀) >>646
それなw
走ってて突然鳴ると故障が発生したかとビクッとなる。 内装に両面テープってどうしてる？
ブツブツ部分につけたいけど、全くつかない
比較的ツルツルな内装部分も全くつかない >>650
ttps://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=109
これでバッチリ ブツブツのダッシュボードは完璧だけど、金属部は試してなかった E85のZ4の購入を検討していて、先日近くの中古車を見に行ってきたんですが、
運転席側のドアが閉まった状態で半ドア見たく5mmほどチリが合ってない感じでした。
（助手席側は反対に若干奥に入りすぎてる感じでした）
店の人は無事故車だといってるんですが普通に乗っていてずれてくることってあるんですか？
走行距離は5万キロで内外装は距離相応な状態の車です >>657
ボンネット開けてフロントの接合部周りに錆や塗装痕が無いか確認。
リフトアップかシタに潜って車体底面を見られれば良いね。
フレーム補正してれば車体底面に独特の痕が残る。
車高低いから事故で無くとも底面強打してる可能性はあるよ。
あとはドア本体が長くて重いので単純にズレてるだけかもしれない。
ドアを閉めたときの音や感触をほかの個体と比べた方が良いよ。 >>657
新車で買ったけどそんなもんだよ
右と左でチリ合わせ5mmぐらい違う
ヘッドライトやテールランプの
樹脂パーツのおさまりなんかも
ボディパネルとの隙間の幅が違うよ
BMWはリサイクル工程で解体しやすく作ってあるから
チリ合わせは二の次だよ >>657
車同士の接触で外装を交換したくらいでは事故車(事故歴有り)とは言わない。
事故歴有りとは、フレームやメンバー等の骨格交換または修理補修した車の事をさす。
右前をぶつけて、フェンダー、バンパー、ボンネット、ヘッドライト、足回りを交換しても『骨格』を交換補修していなければ事故車とは言わない。 >>658、660
アドバイスありがとうございます。
もう一度言われた部分を確認してみます。
他のZ4と比較したいんですが近くにおいてある中古車屋がないんですよね。
近くのディーラーにも在庫がないみたいなので休みにでも他県に行ってみてきます。
>>659
外車購入は初めてでBMWなどのドイツ車はチリ合わせもしっかりしてるとばかり思っていました。 >>661
チリ合わせ気になるならレクサスが良いけど
気にしてるのは事故歴だよね
パネル同士の隙間で確信するのは困難だな
テープはがし忘れの塗装漏れなんかもあるし
生産現場ではあまり気にはしていないか
許容範囲が広いからか >>660
いわゆる修復歴ありも、フレームにまで影響が有るものを言うからな
正確には、業者が
買い取るときは外装修理でも修復歴になるとか言うくせに
売るときは修復歴無しにするからな >>662
普段はチリとかは気にしないんですが、運転席のドアを閉めた状態で
斜め後ろから見たら半ドアのような段差が気になったためですね。
レクサスも考えていたんですが、たまたま近くの中古車屋にZ4が置いてあってスタイルの良さに一目惚れしてしまって今は他の車は考えられないですね。 気になっちまったならもうおしまいだよ
その車をあなたは愛せないから縁がなかったと思って次に行こう
そんなもんだと思うようにして購入してもずっと心に引っかかり続ける >>664
ttps://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggs3G_NnTUW2HJoksKIA4VkA---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/ans-175360444
ドアロックの固定金具（シルバーのロの字）の取付を一旦緩めて、プラスチックハンマーでボディ側に叩いて内側に金具をずらす
その後締め付ければ半ドアのような浮きは解消されるはず
ドア調整 車
で動画を検索したらこんなものを見つけた
ドアのチリ修正も兼ねて取り付けしてみたらいいかも
ttps://www.youtube.com/watch?v=AtVL-p3odoY >>665
そうそう、何か疑問があったら手を出さないのが吉 >>666
色々とアドバイスありがとうございます。
Z3ドでアロックの固定金具の調整でチリ合わせしている人もいるみたいでので購入したらやって見る価値はありそうですね。
ドアスタビライザーの汎用品の方はZ4には対応してないようで残念です。
>>665
仰るとおりですね。
今週末は無理になったので、時間が空いたらお隣の県に行ってZ4を見てこようと思います。 >>668
一つしか見ないで判断は危ないからねぇ。 国産と同じレベルで見たらダメだよ。
作ってる所アメリカだし >>657
前期e85乗りだけど
今日確認したら年数劣化によるズレらしきものは無かった、つかぴったり合ってた。
ぶつけてんじゃね？
俺の売ろうか？
e85 3.0i スターリンググレー
車検31.02
84000km
オイルエレメントまで22000km
opフロントバンパー
パイオニア1dinナビ
タイヤ今年の春に新品
外装タッチアップ数点
機関良好
30万 と、書いた直後に...
この車バランス良いし、楽しすぎだから売らないw
一回所有して楽しさを体感してみて
オススメです カタログ見ると赤や緑もあるみたいだけどまだ一回も走ってるの見たことないや >>671
一瞬心が揺らいでしまいましたｗ
欲しい色は白なんですが、売っていただけるんであれば検討したかったですね。
乗り始めるのは来年の春ごろだと思うので、それまでじっくり探してみます！ >>674
緑は会社前朝走るの見るな。
ぱっと見一瞬Z4ときづかなかったりする。 初めてZ4の実車を見て
欲しい！と思ったのは青山の美容室の前に停めてあった
アーバングリーンのZ4 アーバングリーンは超レアだなぁ
色合い的にはアーミーグリーンだがな 画像検索してみたんだがアーバングリーンなんて知らなかったわ smgでエンジン切る時にピーピー言うのは仕様ってここで見たけど、
エンジン切り音がたまにビービー音になるのはスピーカーがおかしいのかな
異常ランプは何も点滅などしてない
外気温も4度以上 エンジンオフする時に1速かRに入れておくとピーピーならないしユニットにも優しいらしい。知らんけど。 >>683 エンジンオフにする時にギア入ってたら、うちのは鳴りませんよ。そのままオンする時は鳴りますけどね。 >>684
オンの時と勘違いしてたのかな
試してみます 今年の元旦は初日の出拝みにオープンで何処に行こうか 西日本だけど、最近びっくりするほどまわりが霞んでてオープンにしたくない。。。 春先くらいまできっついよね…春霞とかじゃないんだよなあ
伊達に福岡で毎日天気予報で大気汚染情報流してないわ 新年早々、子供にドッチボール当てられて
リアのアンテナ折れた・・・・ ドッチボール当てられってなんなん？
ドッジボールするような場所に停めてたってこと？
あとドッジボール (dodgeball) な
ハンドバックなみに恥ずいぞ Dodgeはダッジ
Bridgestoneはブリヂストン
Buildingはビルヂング
Dieselはヂーゼル
日本人ならドッヂボールだな いいえドッヂボールは正式ではありません
ドッジボールが正式な名称です まぁでもドッチボールは無いなぁ。ビックカメラみたいに永遠に恥を晒すことになるね。 いいえ、誤りとは異なるので永遠の恥ではありませんよ。 今の86ってE85に似てるよね？って思うのは私だけ？ >>701
テールはトヨタがBMWの真似をしたと思うの
3シリーズのテールとそっくりな日産車があったな トヨタ系列かなりドイツ車真似てるじゃん
2代目LSなんてE60そっくりだし現行クラウンもプレスラインまんまbmwライト類audi >>703
バングルバッドなんかいち早くマークⅡでパクったもんな >>698
ビックカメラで合ってますよ
ビッグよりも更にデカイものを表現する言い方
英語の授業では習わない >>705
いいえ、後付けのさらに後付けで出てきた理由で
まやかしでした >>706
？
ビックカメラとサイトに書いてあるじゃないか 雪のニュースでキャリアカーに載ったタンカラーのZ4が映ってたね。 >>707
恥を晒してるのはビックカメラの社長、会長、相談役 緩い上り坂を緩いアクセルで登ってる時変速のタイミングでベフとか音がするんだけどATヤバイのかな？
特に今のところ警告ランプは点いてないし他のタイミングで鳴ったことは無いんだけど。 次のZ4のウワサもチラホラ出てきてるけど、みんなはこのまま乗り続けるの？ 乗り続けるよ
二代目以降デザインコンサバ
次はコンセプトを見る限り
コンサバ＋鬼瓦みたいな感じだし
乗り換えるならメーカー縛らず検討する
BMWに思い入れないし 次はボクスターか135iクーペかRCZ-RかTTロードスターかミニロードスター。て、どれやねん(>_<) どっか5、600マン程度で
安いEVのオープンカー作ってくれんかな >>714
ほらよ
ttps://www.sankeibiz.jp/smp/business/photos/171107/bsa1711071754009-p1.htm E85 2.2iを買ってから２ヶ月しか経ってないけど、
説明書みたら助手席下に救急箱が付いてるのね。ビックリしたわ。
でも年式的に１４年経過の救急セットって・・大丈夫かね？ 今、Z4みたいなクルマでなくても
スペアタイヤの代わりにパンク修理キット積んでるんだな
もう一台の買い替えでディーラー行って初めて知ったわ >>711
結婚するまでは乗り続けます！
ってことは一生か（笑）
それか35歳まで！
あと5年！ シガーソケットってエンジン切っても国産車と違って給電されてるけど、これって当然そのままにしたらバッテリー逝っちゃうんでしょうか？ よほど電気食うもの接続しっぱなし、かつ全然乗らないとかじゃなきゃ無視していいレベルだけどね 幌の動きがめっちゃ悪い。
店には持って行くが交換とか修理とかまだ可能なんかねぇ。 だから幌交換は40万コースだと散々云われてるじゃん ´･ω･) >>723
必ずそのまま動かなくなるよ
俺はもう油圧抜いて2人で左右から手で慎重に開閉してる
ポンプ本体なら6万くらいだから自分で取替えやろかなと思ってる E86 2007年式6万kmドナドナします。
売却時アルカボのドリンクホルダーやLeatherZアームレストは
外しても意味ないですか？
今さら中古品を購入する人もいない気がするから。 アームレストは買い手付くでしょ
オクに出せば数千円は行くんじゃないかな
面倒くなければ小銭稼ぎしてみれば？
どうせ査定上はゼロだし売れなきゃ捨てればいいんだしさ >>728
ありがとうございます。
とりあえず取り外してみました。 今回の車検はATF以外の油脂類取っ替えて14万か
大病もなく元気に走ってくれてるぜ >>732
何かと思い検索したら、ヤフオクに出品されているのを発見しました。
こちらは真っ黒の安いタイプで、それなりにきれいだと思いますが、
3年ほど使用してます。
しかし、今まで他のサイトも含めて出品はしたことが無く、
手間な為、放置状態です。
そこそこの値段がつきそうなのでやらねばとは思うのですが。 >>734
譲っていただけませんでしょうか。？マジで >>732
マジで構わないですがどうしたらいいのでしょうか？ >>738
f30e85z4あっとyahoo.co.jp
お手数をおかけしますがよろしくお願いします >>739
送料別10000円でお願いいたします。 >>739
sから始まるメールアドレスで
9:53に「Z4 ドリンクホルダーの件」で送りました。
ご確認お願いします。 >>739
742より2000円高く買います
nから始まるメールアドレスで
19:00に「742 + 2k」で送ります。
よろしくお願いいたします。 743はあともう1000円が多く
gioから始まるアドレスが
「Z4のドリンクホルダーは俺のものガブガブ」
よろしくお願いいたします >>743
それは売り主である私宛ではありませんよ？
何にせよ現在交渉中ですので、決裂した場合に
改めてお話させて頂けたらと思います。 ドリンクホルダーの人気に嫉妬w
って、ドリンクホよりもE86を売りたいって事に誰か気づいてあげて 自走するなら10万で日本全国どこでも取りに行くけど
もちろんキャッシュで払う E86
7万km
売るとしたらいくらで売ってくれるの？ >>748
E86 2007年式 黒 6万km弱ですが、
すでに買い取り専門店で115万円で捺印しています。
今月末まで楽しみます。 >>749
117万円はいい値段が付きましたね(・∀・)b 買取専門店だから
あとで売ることまでは考えてないんだろうね >>749
115はおめでとうですね
まあ、何を買ったのか
買った車体の値引きと下取が混みになっていないかなど...色々有りますが
販売員がよくやるトリックつーか...
値引きと別に115万で取るわけねーだろw
なんて事は言ってはいけませんよ！ 買取専門店って書いてるのに…アホやなぁほんまアホ長文で 今日朝、パーキングに停めて今車に戻ってきたんだけど、
尾灯（ポジションライトも）が点灯してた。
ライトスイッチを尾灯にしたままだったかと確認したらAutoだった。
エンジンかけて止めたら消灯。
セキュリティでも反応したのかな？？
衝突事故したような形跡はない。
何か情報お持ちでしたら教えてください。 e85 ボンネット開かなくなった
ググると結構出てくるけど
最悪ディーラー修理ってなるといくらかかるんだろ 開き悪いなと思った時に556吹いてるから
今んとこ開かなくなった事は無いな 727です。
現在ドリンクホルダーとアームレストを郵送中で
無事売却が完了しそうです。
信用・信頼での取り引きになるのでドキドキしましたが、
とても良い方でホッとしました。
E86の買い取り価格については、
その買い取り専門店が3度目の利用なので
頑張ってくれたのだと思います。 突然水温計がマックス降りきってた。
エンジンかけ直したら元に戻ったがついに電装系怪しくなってきたのかな >>761
名前出していいものなんですかね？
ジャック(JAC)ってとこで、全国的にメジャーかと思っていましたが、
関西のみのようでビックリしました。 最近水漏れしたり水温センサー死んだり入院ばかりだ
辛いのぅ こないだ、息子とドライブ行って助手席ドア思い切り閉めたら
ドアロックノブが中に落っこちてしまい、ドアが開けられなくなった。
近くの修理工場行ったらすぐ直ったけど、数日間不便した。
でもこの笑っちゃうくらいチャチいところもなぜか憎めない。 smgポンプ換えたばかりで絶好調だけど、なんか流れで買い替える事になりました。Z4仲間の皆さん、さようなら。 ATがなんか微妙ぽいな。
長く持たせたかったが無理かもしれん。 3ヶ月ぶりに明日乗ってみよう
今年は何故か雪が少なくて助かるわ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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