【E89】BMW Z4 11台目
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ルーフの異音対策御教示ください。
先代の幌では気にならなかったのですが、89はやけに気になります。
場所はリア(cピラー?)付近からのビビり音です。
宜しくお願い致します。 >>139
138です。
お恥ずかしいです。ご指摘の通りでした。
うわー、20iって遅いなー、しゃーない、ずっとスポーツ+で走ったれ!
おー、これならレスポンスもいいしけっこう楽しめるジャン!
という乗り方をしていたことを指摘されて思い出しました。
というわけでATのフィールについての記述は忘れてください。。。 >>140
俺のもあちこちからギシギシ鳴ってるが、もうあきらめた。
点検の度に言ってるけど、一向に直らず。
頻繁に鳴って、我慢出来ない程だったら、
整備スタッフの人に一緒に乗ってもらって、
異音を確認してもらうのが確実だけど、
そんな時に限って、鳴らなかったりするんだよなー。 何気なくどこ製のバッテリーが使われているのか設置場所を見ました(VARTA製)また工具袋がありましたので中を見たら牽引フックと+ドライバーしか入ってないのですが、それが標準装備でしょうか? 標準でランフラットタイヤなのでジャッキやその他の物は最初から入ってないのかもしれませんが、お聞きしました。 BMW リコール
E89 Z4 23iも対象になってる。
新車購入して8年近くなるのに故障なくてホッとしてたのに…連絡きたらDラーにGOだ(^_^;) 対象台数届出表見たら、対象の23iが3000台も国内にあるのに驚いたよ。 23iに乗ってます。
3DDESIGNのマフラーが生産終了になってるので先日20i用を取付けしてみました。
今のところ好調です。 滝川で手を振ってくれたグレーのZ4
テンキュー
e85 ノシ 英国でのリコールだけど、日本のはどうなるんだろうか? BMW Japanの公式サイトから型番を検索にかけて引っかかれば無料で修理の対象じゃないかな うわぁ、俺のZ4対象車じゃん
ディーラーから電話かかってたのこれのことか デラの連絡待ちだけど、オイル喰ってるしどうしよ。
上がりか下がりかもわかんないし、400km以下で200ccくらい減ってるんだよね。
どうしよどうしよ。
ロードバイク載せたいし、、、 >>160
えーと、マジでオイル食ってて原因わからずのエンジン全バラコースなら
ロードバイク乗せる車に乗り換えようかと。
3.5万kmしか走ってないのにorz 漏れてるだけじゃないの?そんなに減ってるなら白煙でるでしょ。 >>162
工場で車体上げて潜りこんだけど、漏れてる跡がないのよね。
>>163
2010年の23iでございます。
ハンドル電気制御のcomアッセンブリー交換、ラジエーター漏れ(原因分からず、今漏れてない)とかあったし、
これが俗に言う外れ個体なんだろうなあとシミジミ実感中w >>164
アララ(^_^;)
自分も23i(M-sp)を2010年に新車購入。7月で8年になるが何も故障ないし、あなたが言うオイル減りはないな(冬は雪が降る所なので冬眠)
オイルは1年に1回交換だけど、i- driveで見てもオイルが減ってる警告出た事がない。
今まで警告出たのはクーラントが減った時だけ。 162だけど、自分の35iも多少減りは少ないけど5000kmぐらい走ると1L入れてくれってメッセージでるよ。もちろん漏れはなし。
ユーザーの多い同世代のe90でもオイル減り易いってあるからそこまで気にしなくてもいいかもね。 >>165
自分も冬は冬眠。
チャリ乗り始めたから走行距離が伸びない伸びないw
そうそう、こっちのはウォッシャー液の警告も出たり消えたりしてますよw
ウォッシャーチャリ入ってるから無視してるけどw
>>166
BMWはオイルが減りやすいとは聞いてるのでそうあってほしいと願ってます。
なんやかんや言って、屋根開けて流すと仕事のストレスを軽く流してくれます。
23iは非力だけど重量配分が良いせいか気持ちよく走ってくれるしね。
まあ、しばらく様子見です。
排ガスも油っぽくないから工場側も判断つかないと言ってるし。 >>167
ちなみに私のディーラーは
「オイル1リットルで1,500km以上走るなら正常の範囲」
と言っていました。
その判断なら正常なエンジンということになります。 >>167
俺が前にのってたE46の318iはハズレでオイル食ったな
それこそ1,500kmで1リッター減った
給油3回に オイル1リッター補給
オイル交換不要なレベル
2ストかい!って思ったわ >>169
俺のE61も2000キロで1Lくらいは補給してたよ。
結構オイル食う個体あるね。 ステアリングサポート異常でた。
いーかげんリコールしろよ! 23iのステアリング異常でしょうか?
国土交通省にこんな異常が出ましたと投稿してみては?
ステアリングの異常は大きな事故が起きてもおかしくないのに何故リコールにならないのか不思議(T_T) ホントに勘弁してほしいよ!
リコールになれば先に修理した人にも工賃戻ってくるのでみんなで国土交通省のHPに報告しましょう! 20と35はリコール対象なのに23だけ対象外の、アレ? ルーフの右後ろからギシギシと軋み音がするようになりました
どなたか軋み音対策された方いらっしゃいましたら、案を教えていただけませんでしょうか ルーフを半開きで止めてボディーとの接触面のゴムすべてをシリコンスプレーでキレイにしてみ。 シリコンスプレー使用しました。
気持ち治った感がありますが、路面の悪いところに差し掛かるとやはりギシギシと軋みます。
今Googleでちらっとみたところ、ウェザーストリップに556かけたらいいという記事を発見。
明日はこれを試してみます。 今更なんだけど、carly for BMW試した人いる?
昨日アダプター買ってiPhoneにアプリも入れたんだが、繋がらなくて???という状態
どうやったら繋がるんだろう教えて経験者 ちゃんとペアリングしてる?
自分は特に問題なくいけるけど。 iPhoneのWi-Fi設定でアダプタに接続すれば使えるはずです wifiは「carly adapter」に繋がってるんだけど、アプリ右下のconnectを押しても、しばらくしてno connectedって画面になってしまう
アダプターの電源は入ってる、と思う。端のLEDしか点いてないけど
うーん、何が悪いのかわからないです… オープン時に後ろのルーフが持ち上がると、ゴムの型がついて少し白っぽくなってて…皆さんどうされてますか?
綺麗になる商品はありますか? 190続き
接続できましたー
一度carly adapterのwifi設定を削除し繋げ直したらあっさりと繋がりました >>193
シリコンスプレーしてみたら多少良くなりました。 エンジン警告灯がずっと点いてて目障りだからディーラー行ってくる
アイドリング異常なし、吹け上がり異常なし、排気異常なしだからO2センサーかと思ったけど、自己診断ではキャタライザーの不調?みたいなエラー
消しても2日後くらいにまた出て鬱陶しい >>195
自己レス
NOXセンサーの故障っぽい
取り寄せ後交換修理だわ 常に不安定になるわけでもないんだけどね。うちのはエンジン始動時と急減速時に不安定になったよ。 なるほど、ありがとう。
確認で今30分ほど走ったけど回転数は安定してた、と思う
ただ気のせいか、始動が0.3秒くらい時間延びてる感じ
キュルブオーン→キュルルブオーンくらいの差だけど 2年経たないで乗り換えになりました。 ありがとうさようなら 中古買って今納車待ちだけど教えてください。
2010年モデルだけどipodつなぐこと可能でしょうか?
センターコンソールにはミニプラグしかないので、無理ですかね?
オプションでも対応NGなんですか? センターコンソールにミニプラグしかないタイプはUSBインターフェースが付いてないので無理です。
ミニプラグにつないでAUXで音を出すだけなら可能。 リコールきたわ
でもこんなんついこないだ車検受けた時に
エンジンの調子悪かったから
あてずっぽうに部品交換になったけど
それの影響ちゃうやろな
またディーラーで大声張り上げんとあかんのか
めんどくさ >>207 >>208
ありがとうございます。わかりました本体でipodコントロールは諦めます。
もう一つ質問させてください。
Bluetoothハンズフリー通話が可能なようですが。
Bluetoothオーディオには対応してないのでしょうか? 同じ2010年式に乗ってるけどこれ使ってBluetoothでつなげてるぞ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00KK96U9Q/
音質も全く問題なしでUSBポートもできるから携帯充電しながらずっと聴けるし
再生・停止・曲送り戻しくらいなら本体見なくても操作できるし便利だぞ >>212
ありがとうございます。これを買う方向で考えます。
ちなみ繋ぎぱなしとのことですが、今まで乗ってたE85はシガライターが、常時通電状態でしたが
E89は、ACC連動で切れる様になったんでしょうか? >>213
コンソールボックスにある12VはACCと連動してない
エンジンスタートと同時に通電する
灰皿の隣りにある12Vも常時通電していないはず 新しいZ4まだ〜チンチンAA略
https://youtu.be/sj9doDYa7MQ
8クーペの方が先に来そうじゃん 360度ドライブレコーダーつけた人いる?
車内のどの位置に付ければいいか悩んでる ウォーターポンプって皆さん交換してますか?
ウォーターポンプが電動で突然死するんだよね?このエンジン この車に限らず、電動ウォーターポンプはみんな一緒。
一応死ぬ前にはウォーターポンプ系の制御エラーが出るから、テスターあるなら予測できなくもない。 昨日オープンで走ってたら、後ろから部品が飛んできてびっくりした
トランクと繋がってる穴のすぐ上にあるパネル?みたいなものが風圧で外れて、吹き飛んだみたい
部品見たら中の爪が半分以上折れてたよ
後続車に飛んでいかなくて良かった。
けど、これって何の部品?注文できるのかな あーなるほど!ありがとう!
そういえばそれっぽい穴があるw
メンテ用じゃないならがっちり塞いでしまおう 前にエンジン警告灯がついてNOXセンサー交換した者だけど、いまだ警告灯消えず再点検
コンピューターのエラーじゃないかとのことで来週アップデートで入院することになりそう >>224
素人目には大丈夫そう。先日の点検のときも何も言われなかった
まあ今度ディーラー預ける時にもう一回言ってみるありがとう トランクの中にあるオープンする時ガチャって閉めるフタ壊れた人いる? 金属のバーと固定する部分の樹脂製パーツ割れたけどアロンアルファでくっつけた
直すとなると全交換しかないから7万かかるって言われたよ
経年劣化で6〜8年位経つと割れ始めるみたいね e89の持病。
元の接着してある3箇所をビス留めするのが常策。 2010モデルだから丁度お年頃やんけー。
オイルゲージセンサーは不具合ってるしもうやだぁ、、、 226です
みんな情報ありがとう。
下フタが完全脱離してしまって、アロンアルファでとめたけど、再度脱離
上下合わせてタイラップ固定してみました。 >>230
瞬着は振動とか衝撃に弱いからね
プラリペアとか紫外線硬化樹脂の方が強度は出るんじゃないかな? 東北田舎住みだけど、リコール部品確保か秋頃になるって言われたσ(^_^;) 低ダストブレーキを検討してるけど、変更した人いる? 新車で買ってダストの大さに嫌気がさしてすぐにディクセルtype-Mにかえたよ。
個人的に好きじゃない欧州車特有のカックンブレーキも解消されてとてもよかったよ。 タイヤほとんど洗わなくて良くなるから低ダストいいよ
ディクセルのやつが安定して良い
ただし低ダストになってる分、純正パッドよりブレーキの効きが弱い気がするね
200km超からのブレーキングがちょっと怖いよ 今日家に帰ったらポストにi8ロードスターのパンフと試乗のお誘いの手紙が来てた
確かにかっこいいとは思うけど、試乗したところで金が無くて買う気にはならないよ… >>235
>>236
教えてくれて、ありがとう。この機に変えてみまーす。 >>236
もしもしおまわりさん、こいつですこいつ。
もちろんフルサーキットの話だよな?w
リコールの代車が1尻Dターボ2Lなんだけど、そこそこ良い。
スピードのせて左右に振ると動きが破綻しそうな気配があったり、較べるとやっぱり内装がちょっとしょぼいけど。
ただこれで400はだせんわぁ、、、 うーん、ここみると故障多そうだね。SLKの方がいいのかなぁ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています