【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 88【FORESTER】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←この文字列を｢1行目｣と｢2行目｣に入れる【必須】
2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※2ch専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■※前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 86【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508322883/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 87【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509811002/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 電装品付けたら消費電力が上がるから
常に発電
発電の負荷下げてやると燃費向上するけど >>564
原付のベルトはゴムだから寿命に関しては全く参考にならん。 >>562
まじか？
リアめっちゃ寂しくなるぞ
ただでさえシンプル()なのに >>612
シンプル好きだから分かるな〜。
昨日、リアスポイラーの無いフォレスター見ていいなぁと思ってしまった。
オプションのカーゴステップパネル(ステンレス)付けてしまって、これもなんどか剥がそうと思ったけど
もったいない無いので止めてる。 フォレスターの欠点は維持費とディーラーやろなぁ…スバルが売れないのもそれが理由やろ >>614
維持費そんな他と変わる？
軽とかコンパクトと比べたらそりゃ掛かるけどさ 三菱ナビ＋三菱ETC2はほんと失敗した
ゲート通過時の音がやかましいだけで必要な情報何1つ言わないしマジクソだわ >>615
スバル車ってオイルの量多くない？
BPレガシィ乗り換えた時にオイル交換たけえって思った CVTのメリットはエンジンの回転数をクルマ本位でコントロール出来ることだが、
それが違和感の原因となり不評になった。
今は自然なフィーリングに近づけようとして違和感も薄れたが、メリットも薄れた。
ATへの伝達効率の低さをロックアップ率でカバーする計算だったが、
今やロックアップ率は変わらなくなり、
伝達効率の低さだけが残った。
高負荷、高速時はCVTへ高い油圧が必要になり効率が落ちる。
あとチェーン式は音が煩い。
もう先はないミッションと言われている。 EJの頃は4リッター缶でも足りたのにFAは4.5リッター、FBは5リッターだもんなあ
オイルパック入ってれば気にする必要ないのかもしれんが
結局感謝デーの時にディーラーでやって貰った方が安くつくんだが最近は感謝デーやったりやらなかったりでいやはや何とも… リアガラスに貼ってあった二つくらいのシールは剥がした >>604
剥がしたら捨てちゃうから
タダであげてもええで？ >>622
それは最初から貼らないでくれ！
って頼んでみるつもり。 >>617
三菱の安い方を付けたから、
それは大変気になる事案ですな。 >>613
ステンレスやエンブレムはキラキラと
輝きが逆に目障りだし剥がすべし(`･ω･´)
ステンレスは傷だらけになって
みっともなくなるって話だから
樹脂製のヤツを選んだよ。 今日名古屋スバルで初めて点検だしたけど
スタッフの質に驚いた
普通に嘘つかれた >>624
あれは貼らなきゃダメみたいよ。自分も頼んだけどダメだった。まあ納車の際に剥がしてくれたけど。
明日から24日までクリスマスフェアの案内来たから早速明日行ってみるかな。 この間契約してナビCarrozzeriaでetc三菱にしたけど連動してくれるよね ぇえ〜剥がしたら捕まるのけ。
なんでやねん(´･ω･`) >>633
捕まらないよ。ただ製造段階で貼られてくるから、貼らないでくれは多分ダメだよ。納車時に剥がしてもらいな。 >>622
>>624
あれね、工場出荷時には貼ってあるんだって
それと粘着力強めだから、クレームを恐れて剥がしはお断りしてたりするって >>607
そろそろブレーキローター＆キャリパーも交換・オーバーホール時期だな >>635
新車は塗装も一緒に剥がれるから要注意
だからＤが断るんだよ >>625
通信エラーかと思うくらいの甲高い耳障りなビィー！って音が鳴る
設定で音量調整もできないし、料金は言わないし、三菱のETC2.0だけはマジでやめといたほうがいい >>639
それは昔からの三菱ETCの仕様だよ
買ったヤツが情弱 >>639
同感。情報は知ってたけど付けてしまって後悔してる。 捕まるわけないやんw
過去4台全部デーラーで剥いでもろたわ ついでに言うと楽ナビも後悔。6年前モデルの前に使っていた彩速のほうがよかった >>595
>>596
とりあえずYouTubeとネットはほとんど観たw >>600
今のGVFが７年１１万キロでまだ飽きてないから大丈夫かなと！ >>639
ほんこれ
噂は耳にしてたが、ホンダのDOPは問題無かったから、スバルも大丈夫だろうと過信しなければよかった >>636
SHフォレ新車で買った時は納車のときに貼っていいですか？って聞かれた気がする。
あ、連投ごめん(>_<) あの形のものをグッズにするのはかなり無理があるなw >>577
フォレスターＸＴで
北九州から熊本野外コンサート往復山越してリッター１７キロ出たけど
下手くそじゃないか？ ヨタ車と比べると、街乗りでの燃費は悪い気がする。
郊外だと良い記録出るけど。 車庫証明のシールなんかはってないよ
罰則ないし
車検証発行してるなら車庫証明書提出してるんだし
車検のシールだけは仕方ないから貼ってるわ >>659
下手くその頭の弱い方が運転してるのだから
電気仕掛けじゃないと燃費伸び悩む人たちだから悟ってあげよう エンジンだけの
スバルで売ってたトヨタのラクティス系も普通に燃費がカタログ超え
したし 価格コムのユーザーレビューでも、全てのスバル車に共通する文言が「スバルに燃費は期待したらダメ」。
スバルの燃費は普通レベルですらなく、確実に「悪い」。
それを良いとかいうのは荒唐無稽な話。 そりゃADWだからな
ADWで比べればマシな方って話しなんだけど理解出来ないのかな 9年前のレガシィワゴンE型からXTに乗り換えたけど
燃費全然変わらんからな 2018年から追加された、助手席側スモールオーバーラップ試験
2018版モデルのみ
ＲＡＶ４ P
フォレスター Ｍ
ヒュンダイサンタフェ Ａ
ＣＲＶ Ｇ
ＣＸ５ Ｇ
やっぱスバルはテストがある側だけ補強してただけだったみたい。
フォレスターはテスト対策間に合わなかったか。
ほかも事情は同じだが、テストが無い部分までやってるとこと、やってないメーカーの差がハッキリと出た。 SUBARUスペシャルX'masギフトフェアって
パーツ類２０%OFFやってんの？ スタビ交換したくなってきた。
ステア切った時のロールに不快感を最近感じる。 A型XTだけど車検通してきた
SE勧めてきてたら追い金150くらいで乗り換えもあったんだけどな
D型出たときにNAだけど試乗して別に違いがわかんなかったから
特にネゴする気がわかず
XBでもよかったけど >>671
2回目?
だとするとリコールは対象外か xbreak契約してきた
納車は1月末〜2月中旬って言われた
初めてのマイカーだから楽しみだー！
値引きが２１万だったんだけど妥当なんですかね？ >>675
値引きはオプション次第だからなんとも言えない
モデル末期の今買うなんて勇気あるね 外車と同じくスバルもモデル末期選ぶのは悪くない選択だと思うが >>622
俺は貼らないでくれって言ったら、無い状態で納車だった
剥がしてくれてたのかもしれんが 新型でたらXT買うかな、旧型のフォレスター見たら煽りまくったるわ 前車に14年乗ってて先先先代ぐらいだったのでE型買うのに全く抵抗無かったな
熟成された乗り心地と機能で大満足 好きな時期に好きな型買えば良いやん。
どうせ新型出ても次の年にはね。 バックランプが片側なのがなあ
結局どうしても受け入れられなくてB型XT車検通しちゃったよ >>691
素の2.0iならリヤフォグ無しでバックランプ2灯だぜ バック時に片側だけランプが点灯している状態を目にした方に
「バックランプ片方切れてるよ」と指摘された事がありますw
バック時のウインク状態は仕様だそうですが
やはり慣れないという事で後から二灯に改造する方もいるようですね こないだA型XT乗ったんだがボディ剛性が弱い感じがした
D型乗りだけど単純に経年でこうなったのか元々なのかどうなんだろ
5万キロくらいだったんで比較的走行少ないと思うんだけど スバル車は劣化が凄く、経年でガタピシやボディのヨレヨレ感が凄くなる。
２万ｋｍごとに劣化の激しさを感じると思う。 2万キロ毎に劣化感じてたら、
10万キロの時にはルパンの壊れたベンツみたいになりそうだな。 B型で4万Kmだけど全然ガタピシしないんだよなぁ どっか悪いのかな？ だいたい約５万ｋｍでガタピシ音がなり始め、
７万ｋｍくらいでヨレヨレになったのを感じて「もう買い替えないとな」と思うようになるよ。
９万ｋｍになると乗っていてストレスになり、買い替えたくて溜まらなくなる。
ソニータイマーのスバル版。 5万Kmならちょうど車検で買い替えだからどうでもいいや
ちなみに同時期に知り合いはCX-5買ったけど
そっこうでシートがミシミシ言うようになってクレームいれてたなｗ スバリストはレザーシートとサンルーフを妙に嫌う人が多いという事は置いといて、
A型にはサンルーフが設定されないことが多いような・・・
設定が遅れる理由はなんだろうなぁ スバリストは車好き多いから上が重くなるのや剛性が落ちるのを嫌うんじゃないかな スバルは5.5(ゴーゴー)だからな。
5年、5万キロで価値無し。
5万キロで車検だから買い替えるという発想がもう終わってる。
400万かけて5年で無価値か・・。キツいな
ホント無駄金払いの鴨だよなwww >>708
こちらは◯山県です。
遠いから無理ですね残念。
自分で言うといて何ですが
剥がしたヤツ貰って、どうするの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
