【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 88【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
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■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■※前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 86【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508322883/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 87【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509811002/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>941
ステップ制御って
NAだと感じないけどXTには常時入ってるの？？ >>947
俺もMT車からSJGへの乗り換えだが、MT乗ってた者からしたらトルコンATだろうがCVTだろうが走り出しがズルズルなのは一緒って思うんだよな。
マツダのATも、ロックアップしまくりでーとかスレで見るが、試乗したら結局ズルズルやんけって思ったしな。
今は「MTだから運転できない」とか言われずに運転任せられるし、乗り心地で文句言われなくなったし、スノボ行くときは荷物も楽勝で乗るしで、走りをちょっと我慢するだけで良い車に巡り会えたから良かったわ。 つーか、スレ終わりかけに必ず出てくるネガキャンだろうから反応しないほうが良かったかな？ >>952
S#モードだけ入る感じ。
あとは普通のCVTだよ。 >>952
C型まではS♯のみステップ制御で、D型からS、S♯がステップ制御になった。 調べて見たところ、CVTステップ変速は意味がないという記事が多いんだけど
高トルク時に限っては、わざと段階踏んで変速したほうが効率が良いんだろうな。
どのミッション形式でも変速中はロスが生まれるからな。 >>955
>>956
レスありがとう。
スポーティーさの演出は表向きの理由で、本質は効率追求だったり、
CVT自体の損耗防止が目的と思うけどな。 ステップ変速ばかりしてるとプーリーが傘型に削れそうだが
１０マンキロ走行後のプーリー画像とかないの？ 逆に新型なのに月1000台ちょいが目標だったってことけ CX8は３列目の追突試験やってる。
マツダは時速80kmでテストして安全確認済み。
テストのないところは手抜きのスバルフォレスターとは違うんだなぁ。 >>963
2017年の車が2012年の車に勝ちました〜
2012年には想定されていないテストに2017年の車が成績上回りました〜
うれしいですぅぅぅ〜
これな。 と言うか既に3列目フォレスターが存在していた説！？
つか新型もアセントの登場によって3列目の可能性限りなくゼロに近いのではないか…？
新型早く出ないかね どうせアセントも国内向けにナローボディの計画あるんでしょ >>968
今回の市販モデルがすでにナローボディだよ
国内導入も視野に入れてんのかな 今年は株式運用がどえらいことになりました。運用益でフォレスター買ってしまいました。
初スバル。皆さんよろしくお願いします。 今年は資金さえあれば誰でも爆儲けです。
資本主義ですね。 先日仕事でwish乗ったけど、走り出しがノロノロで右折とか駐車場から道路に出る時ヒヤヒヤもんだったわ。
回転数が3000位行ってエンジン唸ってるのに全然前に進まん。
数秒後に突然加速したりでなんちゅー乗りにくい車だと思ったね。
なるほどこりゃCVT嫌がる気持ちが分かった反面、フォレスターは良く出来てると感心した。 今、スバルで車買うとクリスマスキャンペーンで品物貰えるね
オーブンレンジ有り難くいただきます アクセル踏んで
しばらくして
エンジン回転数があがる、但し速度は上がらない
しばらくして
ゴム感を伴ってようやくショボい加速が恥じまる
それがCVT SリミテッドかXTで迷ってて…
ステップ変速が楽しいならそっちにしようかと >>982
ステップ変速はあんまり、、、
でも、どっちでもいいならXT
背中押してほしーんでしょ
ガス代以外は迷う余地なし
そして、
ガス代なんて大して変わらん 迷った末Sリミにすると絶対に街中でXT見る度に後悔するからな みんなにとって外せないオプションてなに
俺はバックモニター >>982
NA買うならiLかXBで出来るだけ安く抑える
オプション盛りたいならXT一択 純正のドラレコって駐車監視機能ついてないよね
衝撃検知してから4秒後に録画開始しても意味なくね >>989
前にゴネて貰ったって報告見たことあるよ
俺は今後の付き合い考えてゴネなかったけど 次期型の顔はS208と同じにしてくれ。
それだけでも間違いなく売れるだろ。 このスレッドは１０００を超えました。
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