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【2代目】マツダスピードアクセラPart23【MS】
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0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 22:26:11.11ID:/yELqTej0
タイヤサイズ的にチェーン装着できますか？
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 12:38:59.84ID:LD2ROXWH0
>>425
ありがとうござます。先日中古車で買ったのですが、どノーマルなので車高は大丈夫だと思います。助かりました。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 23:51:48.53ID:qUZnjF0D0
あれ？取説には「18インチタイヤ装着車にはチェーン装着できません」って書いてあるけど…。
18インチで公式に対応表記してるのオートソックぐらいじゃね？

みんな冬タイヤどうしてるの？自分はインチダウンして205/50R17履いてる。
これならチャーンも取付ＯＫだし。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 00:09:28.88ID:K2ydDhIn0
嫁は今の硬さでも爆睡してくれるから心配してないけど赤子時代問題無かった人いると乗り続けたくなるなー
ちなみに今よりショックが和らぐ車高調なんてありますかね？
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 03:14:19.68ID:caJB3CtO0
>>434
MSで子供二人だけどいけるよ〜不便じゃないって言ったら嘘になるけどw
下は新生児からMSだけど、チャイルドシートはショックを抑えるパーツが多い高いやつにしたりとかはしてる
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 10:27:54.38ID:xAyAs7Mz0
テインから出ているショックだけ交換するやつは？
あれで減衰率調整出来ればいいんだが固定なのが痛い
車高はあまり下げたくないしなー
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 08:13:45.75ID:NMaGEu710
いい嫁さん見つけたな
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 22:18:41.25ID:jZEs7dCB0
タイヤを硬いのから柔らかめに変えれば
だいぶ違うぞ。
俺はワイドオーバルの時は
運転してても硬く感じたけど、
ブルーアースに変えたら激変した。
横に乗ってる嫁さんも
当たり前に気がつくレベルだった。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 17:20:05.89ID:yjmWusZ60
>448
447だが、すまんな。気分を害したか？
俺は別にいつもフル加速なんてしないし、
高いタイヤを買う金も無かったし
マニュアルと加速の余裕を求めてこの車を買った。
いい歳だから、充分だよ。
ちなみに、ワイドオーバルよりブルーアースの方が遥かにグリップするよ。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 17:51:50.86ID:JUk6bB7K0
>>451
1本3000円のタイヤでも充分だよね
ただ安いタイヤは減るのが早いからガチで走ると半年で終わったりするけどね
スキール音鳴かせて走る腕がないなら安いタイヤで充分だよ
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 09:48:21.64ID:1HFAs00B0
CXに乗るのが226psくらいだっけ？
ただレギュラー仕様のデチューン状態だから
ハイオク仕様にしてちょこっと弄れば260psまでは簡単に行くらしいが
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/23(日) 18:08:44.02ID:R/JQWQFu0
適合がM/C前までとなっているルーフリップを後期の車両に付けたいのですが前期と後期でリアスポイラーの形状に変更というのは有ったのでしょうか？
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 11:07:50.41ID:s/GsElR40
>>475
出ないよ
開発陣は出したいと思ってるようだが、方針似合う形では出せないから出さないとさ
もし出すとしても今までのような変態仕様のような形ではないっぽいし
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 23:35:01.12ID:am26lu/c0
燃料タンクからギコギコ異音がするようになってしまいました
バッフルプレートが取れてしまったのだと思います
たしか過去ログで見た記憶もあったのですが、経験のある諸兄は修理に
お幾らくらいかかりましたでしょうか？

何かと出費の厳しい年末年始に…とほほ
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 22:48:41.97ID:Sinbg5BS0
運転席のガタツキって出てます？
うちは4年目に初めて出て、保証でシートレール交換しました。
今丸7年で再発したんだけど、修理には30万以上かかるそうです…
サービスの人にも社外品への交換を勧められましたよ…
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 20:18:16.55ID:+iCVoWtx0
そろそろスパークプラグを換えようと思うんだけど、純正品かデンソーのイリジウムパワーどちらがいい？
そんなに大差ないと思うけど。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 11:36:35.88ID:dSdEKX/e0
純正マフラーから社外に交換されたことの有る方
トルク感や伸び、燃費、音質などの変化はどうでしたか？
品名と共に教えてください

みんカラだと交換直後のレビューしか無いので長い目で見た変化を知りたいです
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 07:06:36.71ID:srS0dj2E0
>>498
gpの規制後だけど五年使用
特に劣化は感じないから、みんカラのレビューと変わらないと思うけど

朝の始動時は少し気が引ける音量
走行中はマフラー変えた感はある音量
低回転時のトルクの落ち込みは、エアクリ純正なら気にならない
高回転の抜けはよくなったけど、そんな回るエンジンでもないしって感じ
規制前のはしらないけど、音と見た目目的ならおすすめ
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 08:38:25.49ID:lUd7TjLL0
>>490
陸運で受けるなら外した方が良い
埼玉だが証明書ちゃんと確認されてダメだったわ
証明書なしで通ってる人は検査員が見逃してるだけで第二触媒だから外しても大丈夫って事はない
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 11:20:44.86ID:lUd7TjLL0
>>502
エンジン型式は同じでも車両型式がBKだから証明書が無いのと同じ扱いだったわ。
証明書とるのに結構費用掛かるみたいだし、BL用として本来車検に通る商品は無いかも。
只、他県と比べて埼玉の陸運は厳しいから他だと通っちゃう所もありそう。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 12:18:36.04ID:f0yP7r5I0
自分がいってるDはBL用の証明書必須だということで断念した(東京)
その時に証明書がもしあっても、HKSだと適合確認はHKSメタキャタと純正かHKSのマフラーでやってるはずなので、他のマフラーにしてると騒音が越えることがあるのでそこでNGになることもあるから注意が必要と説明してくれたな
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 17:45:31.57ID:oE1SE54r0
まあマフラー出口の排ガスと音量検査通るなら、車検受ける場所と弄る場所違えば(または自分でやるか)黙ってればわからない気もするけど
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 12:18:50.85ID:ult7uyo10
>>509
ディーラーで聞いたら触媒なくても音量とか排ガスは問題ないけど、形式上触媒が付いてないと車検は通せないって言われたよ
だからくり抜いても問題ないっぽい
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 21:45:58.43ID:LPfJRYyy0
車高を落としたくは無いのですが、純正以外+純正車高で良さそうな足回りってありますか？
KONI Sportが気になってるのですが、使ってる方居ますか？

それとホイールなのですが、純正足でフロント 8J+48だと余裕はありますでしょうか？
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 01:50:45.98ID:Fo0ZWu/J0
>>499
ありがとうございます

丁度GPを第一に考えていたので参考になりました
トルクの落ちが気になっていましたがそこまで問題なさそうでひと安心です


ナイトスポーツとオートエグゼのマフラーも気になっているので
装着している方いましたらレビュー等いただけると嬉しいです
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 06:31:49.52ID:Z/YgPfvM0
>>>515
ナイトスポーツ使ってないけど。
サイト上だと中間60φになってるが、実際は76.3φでサイレンサー出口から60φになってるだけだった。
GPはどっかのパワーチェックでイマイチじゃなかったかな？
規制前用で50φのインナーサイレンサー(外すと車検NG)
規制後用で60φの絞り+チャンバー付き(チャンバーで変な音が出るらしい)
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 23:01:17.41ID:Fo0ZWu/J0
>>516
情報ありがとうございます

GPスポーツのみんカラブログを見ると新規制前の物で
ノーマル：最高出力 ２６７．２ＰＳ ／ 最大トルク ３８．８ｋｇｍ
センター・リア交換後：最高出力 ２７６．０ＰＳ ／ 最大トルク ３９．２ｋｇｍ
となっていました。新規制での数値は分かりません。

現状でも必要十二分なのでトルク落ちが無ければそこまでパワーは求めていませんが
ナイトスポーツの20psアップが本当なら魅力的だとは感じますね。


音量音質は動画だと環境等で変化するので正確な比較出来ないので難しいですね。
チャンバー特有の音がどの様なものか分かりませんが気になります。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 02:41:59.79ID:HTTLWLuq0
規制前GPとHKSとodulaは装着してた。規制後GPは聞いたことある程度だけど
迷ったらとりあえず規制前GPにしとけばいいと思いますよ。規制後はポコポコ？パスパスした音がします。

マフラーではパワーは期待してるほど変わりませんよ。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 11:20:12.61ID:hPKUj2lu0
>>517
規制前のGP使ってるけどトルクの落ち込みとか気になったことはないよ
色々いじってるっていうのもあるだろうけど
車検通す場所によっては、2010年式の規制後の車両だと適合の証明書出せっていうところがあるから注意したほうがいい
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 14:20:52.71ID:DU1VYKM+0
ナイトスポーツとオートエグゼは規制前でも規制クリアしているはず

GPの車両に乗せてもらったことあるけど
サイレンサーゴニョゴニョするとかなり煩い
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