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【2代目】マツダスピードアクセラPart23【MS】
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0191146
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2018/03/29(木) 14:27:49.68ID:nXj5ZEAN0
>>187
暫し待たれよ。
ヘッドライト内に水滴が入って、バラストごとダメにしちゃつたので、寺で交換した時の明細が残ってる。
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 21:48:22.69ID:jslV+SK+0
皆さん情報ありがとうございます！
今日、ユニット外して色々確認したら、片方のバラストに水が溜まってました。左右入れ替え確認したらやはりバラストが故障。。
バラスト単体ってDで取り寄せ可能ですかね？
0194146
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2018/03/30(金) 00:03:01.99ID:qiiMOw6Y0
>>193
ディスチャージヘッドライトコントロールモジュール交換工賃 6,739円
ユニットHIDコントロール 22,356円
ガスケット 367円
バルブ12v35w D2S 14,040円

しめて43,500円

この後、両方のヘッドライトをバラして中を乾かしてから、ガスケットとソケット新品に交換して、シーラーでコーキングしてもらった。
そっちは18,700円
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 12:55:45.10ID:t/io2HCK0
高いですね。。
とりあえずヘッドライトは自分でシーリング加工して、バラストはfclの純正バラスト交換型の45w付けてみます。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 07:16:00.17ID:bSzBhjiJ0
バラストの故障の件ですが、バラスト分析して乾燥させたら治りました！
お騒がせしてすみませんでしたm(__)m
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 16:10:36.65ID:Wdk94yhu0
似たような形でんなぁ
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 21:20:52.50ID:L3mPdq790
でもお高いんでしょう
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 15:42:46.47ID:VpJh7SYh0
中古で付いてきたEXEのプレミアムは静かだな。付いてたの知らなかったけど。
ノーマルうるさいって聞いてたんで、そんな事ないじゃないかあ、って思ってた。
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 21:45:52.87ID:p29IXPLU0
中古で探してるんだけど、走行少ない固体もみんなエンジンブロックとかの腐食がすごいんたけど、この車の特徴？NC2のロードスター持ってるんだけど、エンジンブロックなんて全く腐食してない。ボンネット穴空いてるから？探せばきれいなの出てくるのかなぁ？
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 00:59:02.94ID:Xovt+0vc0
>213
じっくり探してください。
自分は埼玉から大阪の間で探しまくりました。
なぜか、遠方で狙ってたのが市内のマツダディーラーが新設する時のタマとして回ってきたのを発見して、
即日決定しました。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 23:07:20.72ID:3RCZwfBk0
同じ距離EXEも使うとでかくなるとおもうけどなあ。
こなれた状態から変えるから。
純正でも社外くらいマフラーの音がするってだけで。
EXEが社外にしてはおとなしいのは認めるが。
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 01:01:56.07ID:ijNXCH4q0
>215
ホントに静かだぞ
ノーマルは夜のアイドリングが気がひけるって
誰か言ってたが、
EXEのプレミアムテールは
全く気にする必要が無いレベル
反射消音じゃなくてウールなんで、
だんだんうるさくなるのかな？
といっても、5万kmでまだ静かだ
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 05:57:48.93ID:jnhcHi920
俺のは前任者が
EXEのエアフィルターとプレミアムテール付けてて
始動時はエアフィルターのガボーっていう
吸気音の方がうるさいな
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 16:51:11.35ID:3FncIBL00
さっき磨耗したタイヤを交換して来ましたよ。
ファイアストンのワイドオーバルから、
ヨコハマのブルーアースAに。
酷かった突き上げが殆ど感じなくなったのと、ロードノイズが格段に少なくなりました。
また1→2速全開だとワイドオーバルは簡単にホイールスピンしたけど、これも無くなった。
なんて快適になるもんだなと、感心感心。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 18:58:32.25ID:wIkL+7C90
1、2速の封印状態でホイルスピンの方が驚きだ、程度にもよるけど。スリップサイン限度のタイヤから付け替えると大抵の場合は静かになる。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 22:59:46.96ID:3FncIBL00
223だ。
ワイドオーバルは2万kmちょい経過でしょうか。
中古購入時にディーラーで新品を付けてくれた。
1→2速全開でスピンしまくりで、
ハンドルが暴れてビックリしたのを覚えてるよ。
減りも早いね。
乗り心地がとにかく硬くて、
MSアクセラってこんなもんなのか、
と今日まで思ってたけど
ワイドオーバルの特性でした。
ああ、あとはやたら路面の影響受けて直進性が悪く感じた。特に空気圧が少し減ると明確に。
エコタイヤのブルーアースAの方が確実にグリップはあるよ。
長かったな、すまん。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 17:23:49.39ID:XPERpNH10
社外のキノコで数年問題なかったのに、突然171エラーで警告灯ついた人いる？
純正にもどすとつかないからエアクリが悪いとは思うけど、数年間つかなかったから原因が知りたい
エアフロセンサーとｏ２センサーとプラグとバッテリーは変えた
0231wa
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2018/04/20(金) 16:08:36.15ID:7wqWTX1f0
フィルターは変えてみた？
特定の部分だけ詰まってエアフロの風の当たり方が変わって数値がズレたとかありそう。

燃料トリムと空燃比が分かるのならおおよそ見当はつくかも。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 10:21:40.83ID:F5Pi1nsc0
95 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/05/18(金) 19:57:52.21 ID:bbHzobNE
詳細不明
https://pbs.twimg.com/media/DdZ5ietV4AYmzxa.jpg


101 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/05/18(金) 20:31:43.11 ID:stNRrSxj
>>95
貴重なマツダスピードアクセラが
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 20:12:23.30ID:vl0Au8iO0
K＆Nキノコに海外インレットホースにSQV大気解放にHKSスカスカ触媒にGPストレートパイプにエクゼマフラーにアクセスポートステージ2だけど、ECUチェックなど皆無だなぁ
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 11:25:49.92ID:eb0POMSe0
>>135
亀だがガソリンタンク内の仕切りが壊れは俺も経験アリだ
６万Kmくらいの時だった
タンク交換に７万円くらいかかったかな

それとオーディオがブチブチと断線するようになって修理した
ボーズのスピーカー付けてるんだが、どうもボーズ特有の不具合みたいな事をディーラーは言ってた
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 09:35:13.45ID:cSisrPl80
おめめが磨いてもすぐ黄色くなる〜7年乗ってるから仕方ないけど、濁ってると車が古く見えるからなぁ
まるっと交換するしかないのかな…
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 14:42:35.60ID:vwLISVrL0
>246
色々手はあるじゃん。それ用の用品売ってるし。
オートバックスでも施工やってる。
防虫スプレーで拭くとか、消毒用エタノールで拭くとか。合わないのはヒビ入るんで注意。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 16:41:37.65ID:Ck9pJnZu0
>>246
キーパーでランプ磨きやってもらったけど
1年半経ってもまだキレイよ
自分でやったこともあるけど
手間の割にキレイにならなくて依頼したら
見違えるくらいキレイになった
0252246
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2018/06/17(日) 13:04:01.53ID:ap8L2sEn0
ありがとう〜もっと色々試してみます
先日も寺でやったけど２週間しか持たずにまたすぐに黄色くなってしまったよ
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 15:08:01.06ID:p3ksjd4f0
2週間はちょっと異常やないか・・
前期型で自分が気になった時にワコーズハードコート復元キットやってる、でもまだ2回しかやってない。ピカピカやぞ。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 18:29:16.46ID:IxrfPMMd0
今時のヘッドライトってコーティングされててそうそう黄ばみとまではいかないと思うけど
新品と並べるとくすんだことがわかるレベルで
おれは青空7年だったが全く黄ばみなかったぞ
黄ばみとか出てくる前に内部が結露して交換したけど、それまで綺麗なもんだったぞ
保護に良さそうだからと変にいろんなもん塗りたくってるんじゃないの？
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 22:52:14.34ID:0plvvPOx0
自分は手放した時5年でかなりくすんでた、コーティングがムラになって部分的にここダメなんだろうなってのが分かるくらいに。
新車で3年目くらいからくすみ初めてて部品の値段とか点検の時聞いたり、レンズだけ出ないんですか？って聞いた覚えがある。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 09:11:45.17ID:wi9n78Yy0
黄ばみはある程度定期的にクリーナーで落としてるな。市販のコーティングは効き目が薄い印象。それより内側の汚れをどうにかしたい。

22年ベロ赤4万後半キロで下取り118位とか。ベロ赤がプラス査定だったのは驚いた。まぁ、軽く見て貰ったものなので実際にどうなるかは判らないけど。
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 09:37:35.00ID:5IxTEu6q0
H23年、3.5万キロ、ホワイトで
買い取り151万でした。。
さよならアクセラ。。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 05:51:29.97ID:fLyoGC/J0
車通勤じゃなくなっちゃったから週末ドライバーになりました、アクセラの前がCRZだったのですが分かってはいたものの耐えきれず8買おうと思ったら営業にやめたほうがいいって言われて当時としては選択肢が無い中勧めてくれたのがアクセラでした。
シビック発表で即契約で乗り換えました。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 10:51:41.27ID:FVFsTEnF0
age
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 17:58:43.44ID:v9GZqKIa0
>>271
確認だけどフロント側のピロアッパーマウントを固定しているナットだよね？
それなら17ｍｍで合うよ
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 19:25:15.64ID:jtbc0RTA0
あぶね
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 01:10:44.45ID:5jwPL0sp0
今からMSアクセラの中古車買うとして、注意点とか見るべきポイントとかありますか？
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 13:13:41.14ID:/kEmo0mY0
どっちも外見じゃ分からなくね？マウントとスタビリンクは交換前提で良いかもしれんね。
自分乗ってた個体は特に不具合無かったけど中古であれ新車であれ消耗品は距離相応にへたってると思っておいた方が良いかもね。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 14:10:43.50ID:OSGiL2MC0
マウント自体は10万キロ目安で交換
スタビリンクは純正なら放っておいてもいい　
車高調やローダウンしているなら交換
社外マフラーは錆に注意
ECUは書き換えたほうが楽しいのは確か1速2速とステア蛇角の去勢が無くなるが
タイヤがゴミだと簡単に飛んでいくようになる
BOSE付は出来るだけ避ける
狙うなら中期〜後期の赤メーターの車種
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 15:31:41.46ID:UDpDvEJN0
後期のメーターはプリントアウトした紙を貼り付けているみたいで嫌だな
まぁその代わりに割り増しスポット溶接で剛性アップしてたり、ライトがハンドルに連動して動いたりはするけどね
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 17:57:29.18ID:3pOpkz9Y0
>>280
＞まぁその代わりに割り増しスポット溶接で剛性アップしてたり、
へえ！その話初めて聞いたわ

最後期型を新車から乗ってるが、メーターイルミに加え、フットランプ、ドアハンドルイルミが削られ、
マルチインフォメーションが標準車と同じ青色(車内の色調に合ってない！)、ダッシュボード周辺ガーニッシュの標準車のシルバーに。更に 運転者側電動シート機能の簡略など 室内はコストダウンが痛々しい程だねえ。
外観は、ガンメタホイール、後ろバンパーガンメタ塗り分け、リアウイング土台のブラック化(気付くかw)、シャークフィンアンテナ(交換しても安い！)、ドアミラーブラック化(交換しても安い！)など、後から同じ仕様に出来るレベル。
悔しいので、納車時にダッシュボード周辺のガーニッシュを前期の赤&黒ドット仕様に交換しましたよ。

でも...走りは楽しくて！最高ですよ！
乗り換えたくなる様な魅力的な車も見当たらない。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 19:55:02.36ID:/kEmo0mY0
>>282
最終型ってそうなの？
後期のなりたてに買ったと思うけどインフォメーションディスプレイはカラーだった、けど白と緑と赤しか使ってなかったw
ドアイルミは知ってたけど自分のもフットランプ付いてなかったような・・・
後期のメーターは賛否有るみたいだけど自分はシンプルで好きだったな、メーターで決めたわけじゃないし。逆に前期のメーターが自分は好きじゃなかった。
0286282
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2018/07/29(日) 20:14:27.88ID:6UoLQKsh0
>>283
自分もあまり詳しくないけど、前期、中期、後期(前半)、後期(後半)てな感じで4回くらいの移り変わりがあるっぽい。

中期で、メーター&電動シートのコストダウン..
後期前半で、AFS・後ろバンパー塗り分け追加。室内イルミなどのコストダウン(だけどハーネスは来ていたらしい)
後期後半で、シャークフィンアンテナ&ガンメタホイール付き。室内イルミのハーネスも廃止。
ドア&フットイルミのパーツ取り寄せてたのに、ハーネスが無くて愕然w。結局放置〜。

コストダウンと言っても、実用的なとこは削ってないし、追加装備分ほとんど車両価格上がらなかったとこがマツダの良心的なとこだよね。
264馬力ターボが270万円弱！
1馬力1万円のコスパ優秀な車ですわ。
0287282
垢版 |
2018/07/29(日) 20:16:28.69ID:6UoLQKsh0
マイナーチェンジ？年次改良？の内容については誤り有るかも..。すまんね。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 22:07:18.82ID:1yW/76430
自分は前期で新車からいまだに乗ってる
夫婦で乗るので運転席のシートはそのままで、メモリー使ってる
ブラックアウトメーターはかなり気に入ってる、夜になるとテンション上がる
後期ガンメタホイール裏山

前期〜最終型いずれもとにかくBLMS大好き
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