【最高傑作】ランドクルーザープラド98台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>714
ありがとう。
やっぱりメタリック系じゃないとダメかな。
まあ、洗車でもキズはつくもんだし、小キズは気にせず乗ります。 いろんなものに対する劣等感で頭がおかしくなりそうだ Dオプションの9インチナビ
オーディオのセッティングが良い感じに決まった
汎用だからセッティング大事ですよねー
バーチャルシアターの定位感が良い感じ 所謂リセール乞食ですが質問させてください。
ガソリンTX-Lガソリン、パール、レール、サンルームはリセール需要あるというの分かりますが純正のアルミホイールはどうでしょうか？
生活は都市部で冬山に行く予定は無いので夏タイヤと純正ノーマルホイールでいいかなって思っていたのですがリセール狙いではホイールはどうですか？ >>713 契約は11月16日です。2月は短いので3月になるかもなぁ、と思ってます。車検とタイヤ交換の時期を考えると ３月下旬か、4月納車が後々都合がいいので、まったりと待つつもりでいましたが、やっぱ長いw。 >>718
売るときは必ず純正に戻すこと
なきゃ減点 オクで純正19インチ余ってるなー。同じ値段出すなら社外買った方がいいだろ。これからどんどん納車されてもっと在庫増えるから売りたい人は早めに売り抜けておきなよ！ >>670
ええやん。
シルバーのルーフレールが絶妙やね。
このホイールに黒ルーフレールは主張しすぎる。 >>641
ブランドの価値ってすぐ値下がりするよ
ちなみにLXすでに900代で結構ある
普通にプラドの方が下がらないだろ プラドだから価値があるんやろ
GXなんて無価値
輸出業者は煽るだろうけどGX国内で出たとしてもなんも変わらん
ハリアーみたいにむしろ上がるんちゃうか MOPのルーフレールはフレームと一体してるから外せないのよ ｱﾙﾍﾞﾙの2.4とプラドの2.7はどっちが早いですか？ すまん、タイヤに詳しい人教えて欲しいんだが、純正の19インチに装着されてるタイヤと17インチのタイヤってオールシーズンタイヤなの？
オンロードとオフロードを兼ね備えたとか書いてあるけど雪道での性能も多少あるのかな？
年1,2回しか雪が降らない場所なのでオールシーズンならいいんだがタイヤの説明読んでもよくわからん シャーベットのみ。それ以外は夏タイヤと同じ。
ブラックアイスバーンで死ぬんじゃない？
最低でもチェーンじゃないか。 nitto トレイルグラップラーは雪道いけるか？って海外フォーラムで聞いたらロシア人はイケルイケル！アメ公は日本とロシアでは雪質が違うから日本はダメだろ
っていう返答をいただきました 19のデザインはどうみてもミニバンのホイールにしか見えないわ ミニバンの代替として買ってる人がメインターゲットだから仕方ない >>735
なかなかいいと思うけどね。
無難過ぎるけど
オプションでつける人多いと聞いたけど。 実物を見たことあるの？
タイヤ自体がデカイから薄い感じなんかしないけど。 少し離れるとスポークが細く見えるからダサいよね
貧乏グレードの人への転売用に注文したけどw 純正19インチいいと思うけどなぁ、俺はそれの白見て買いたいって思ったし >>742
急にどうしたの？？別にトヨタがランドクルーザープラドって名前つけてるだけでこのスレの大半の人はランクルとプラドは別物って思ってるけど。
ところでなんでプラドのスレ来たの？？釣り？？ >>742
そうゆう事はトヨタのお客様センターに連絡するの分からないの？ >>719
同時期ですね。
一応2月納車予定ですが、
遅れるていいかなと同じ感じです。
早く乗りたい気もありますが。 画像で見るから19インチに違和感あるんだよ
実物みたら迫力あるぞ >>748
プラドのルーフレールはボルトオンで後付もできるから外す事もできるはず なんでメーカーオプションが黒でディーラーオプションがシルバーなんだ？色が違うだけ？それとも構造が違うの？ ノーマルの17に少し足すだけなら19でいい。ノーマルのホイールはカッコ悪いというか古くさいかな
MKW辺りの17インチに70タイヤが定番だけど一番好きかな。 TXLでせっかくだから19インチ選んだけど17インチも古くささが逆に好きだなー。ハイラックスも同じようなホイールだけど似合っててかっこいい。
高級感は19のが圧倒的だね。後期デザインが四角くなって古くさい17インチもマッチしてる。 貧乏人な発言だけど、2インチも上がるとタイヤの値段も上がるから旨味ないかなー。
乗り心地悪くなるし小洒落感出るしで
まったくもっていらん。 プラドじゃないけどアメリカでちょっと前にGXがすぐに横転するから一時販売停止とかニュースで見たよ！まぁあれはGXの話で、電子制御のVI何ちゃら付いてないプラドはもっと横転するわな！ダブルレーンチェンジすると多分すぐころがるな！ 何かに衝突しないと転がらないでしょ？
ハンドル操作だけで転がったら大変。 17インチ。おすすめのスタッドレス教えて下さい。今、ダンロップで予約していますが他に良いものがありますか？値段はダンロップくらいで >>762
VSCって車両安定装置はプラドに付いてるけど、VIなんちゃらは知らないな。どんな装置？ >>764
凍結路ならダンロップよりヨコハマと言われてる
圧雪ならどちらでも
価格はほとんど変わらんよね >>767
ヨコハマはいつの時代のやつ？
最新のG075？ スタッドレスはブリジストンかヨコハマ
発泡系のゴム以外は経年劣化が酷い ブリジストンDM-V2 275/70R 17
去年買った奴だけど今年もお世話になるze
https://i.imgur.com/R1VjJj8.jpg 去年dmv2を13万で買ったって言ったら嘘乙！されたからや！ >>773
そうか、見せたら見せたでなんで見せたとか言われるしな
すまんな >>762
ESCとKDSSついたGXの話でしょ？
KDSSのプラドTZにも当てはまる話ね。
縁石に乗り上げる。
KDSSがロールを抑えようと乗り上げた側の足を踏ん張ろうとする。
KDSSが元々想定していたコーナリング時に外周側が沈み込むという意味でのロールを抑えるならそれでいいんだが、
この場合縁石乗りあげて上がってる側のボディをさらに突き上げることになり、横転する、と、こういう話だったと理解している。
正しい情報知ってる人いたら補足訂正頼む。 MOPナビって走行中のテレビ表示って出来るんですか？中期の時はGPSとの兼ね合いでいちいちキャンセルしないといけなかったんだけど。 >>765
今調べた！VDIMだったわ！車軸のGXには着いてるかわからんが、トヨタ、レクサスはそうゆう名前！
ってかKD何ちゃらって高速域でも制御するの？
ダブルレーンチェンジとか100キロで急ハンドル急ハンドル戻ししたら軽く横転するな！ >>777
自分の知ってるのは、WikipediaのレクサスGXの項にも書いてあるコンシューマリポートの件ね。
ほかにもあったとはしらなかった。 どんなに横転しやすいと言われてる車でも？普通に乗ってて横転するなんてまずありえんけどな こないだ山口の高速でトラック横転してたぞ
箱付いてるやつじゃなくて普通の1.5トンぐらいのやつ
桜坂やっくんが亡くなったところらへんかな
運転し難くて割りと有名らしい トール軽ならともかくプラドはオフロード以外でそうそう倒れない 高速で横転してるのは必ずガードレールとか側壁に激突した外力が加わってる。
ただ走ってるだけで横転させるのはかなりのスピード出してないと無理。 なんにせよ安全運転だな
背の高い車は初めてだから気をつけよ >>779-780
それはそう。
結果的にトヨタはリコールの対応を取ったものの、時期的に考えて一連のトヨタ叩きのひとつだった可能性もあるのかなあと。 車外品だとどうしてもヤンチャになってしまうけど、純正ホイール塗装はコスパ面でもかなりいいな >>787
ちなみにホイールの色の名前なに？なんとかメタリック？ ホワイトレター表で履くとdqnぽくなるからやめとけよ 納車したなんてやっぱりこのスレは頭の中がスカスカのヤツしかいないのかねw >>797
おまえみたいなアホが一々絡んでくるから敢えて納車した使うわ、すまんなぁw >>787
かっこよか！どうやって塗るの？プロ塗り？ ノーマルホイール黒塗りするだけでかっこいいな。でもリセール下がらないの？ >>728
アルファード2.4 11.4秒
プラド 2.7 13.5秒 >>797
頭が足らない人間に何を言っても無駄だよ
>798みたいにまともな言い訳さえできないんだからｗ >>808
ラバースプレー買うだけ。
2000円くらいだよ >>777
おぉ！VDIMって初めて知ったよ。
トヨタのHP見たらABSとブレーキアシストとTRCとVSCを統合したマネジメントシステムなんだね。ありがとう。 ようやく今週土曜納車されるわ
なお契約は9月25日 中期ディーゼルで初めての冬ですが
マイナス10度でもヒーターが直ぐにあったまるのに驚きです
今までの100も寒冷地仕様でしたが
比べ物にならない位快適です >>812
うちはもうちょい早く契約したけど、まだ来ない・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
