【最高傑作】ランドクルーザープラド94台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
TZGはホイール選べないのかよ
あのホイールは全く似合わないしダサいわ
ハリアー用だろあれ 前スレの基地外は
頭悪いから癖になってるかもしれんが
自分のレスの内容で自己矛盾するという低脳っぷりw
言ってもわからんかもしれんがw tjクルーザーなるものにハイブリッドシステムがどうとか書いてあったけど、次のランクルやプラドもハイブリッド搭載になるか？ 30ヴェルの純正ハンドル流用可能やと思うんやが試した奴おる？ >>8
そりゃカタログ燃費8キロが許されるご時世じゃない ディーゼルやガソリンで争ってる場合じゃないね！！新型も今は買いじゃないかもね。 >>11
逆の意味じゃ、ディーゼルやガソリン買えるの最後のチャンスかもｗｗ きのこミラー外さないでTRDエアロは反則でしょうか？ >>13
次期プラドにディーゼルが無かったら、最後のディーゼル車になるからね。ディーゼルが環境に悪いといっても、台数が少なければ大気汚染も問題にならない。今がチャンスだと思うよ。 >>8
ハイブリットはないだろう。ガソリンエンジンで、簡単な構造だから中東で支持されてるんだから。 >>1
立てるの遅すぎ
ワッチョイも無しとか…どんだけポンコツなんだよてめーは >>19
なんでこの俺がわざわざ立てるの？！
お前次から980くらいで立てろなポンコツ わーい！明日届くー！
コーティングやフィルム施工して２０日納車^_^
８／６契約のTZ-Gキノコ無仕様です。 乞食仕様のくせにインスタで自慢してる奴は速攻晒してやるんでよろ(^^) 純正17が妙にカッコイイ
19は(´-ω-`)ﾀﾞｯｾｰ >>24
純正19はスタッドレス履かせて、グラムライツにATタイヤ履かせる予定。 壊滅的にダサかった目ヤニが無くなったから買ってみようかと思ったら4000が無いのか。
ヂーゼルはちょっと・・・ね。
ガソリン入れに行くか、じゃなくて、アブラ入れに行くかって言い直さなきゃいけないのがめんどくさい。 乞食乞食いうけど乞食じゃない仕様ってベースグレードでボディ赤とか？ バカなプラド乗りが政治の話しなんかシッタカで語ってやがるな糞が
×安倍首相が外遊先から帰国
○安倍首相が来日
政治バカのプラド乗りは100回暗唱しろやバーカ バカが、カラー書いてないだろうが！
エアロでキノコ付いてる奴は終わってる…センス無さすぎ >>34
ここの流れわからないなら
出てってください。 おめいろ知らないとか新参かよ
新参はおとなしく半年ROMれよww >>27
「息をするのも面倒くせぇ」とか言ってそう。北斗の拳のゲイラが目に浮かんだ。 今検討中なんですが車検までに間に合わない場合ってディーラーで代車貸してくれるのかな？
例えば納期２ヶ月で車検後１ヶ月の場合残りの１ヶ月代車貸してくれるかな？ パール、🍄なし、サンルーフなし、レールなしのTZ-Gが今日、納車や。
トヨタHPで走りまくっとるの、そのまんまや。
明日は山岳ドライブして♨に行くことにしたぞい。 先週ディーゼルの後期が納車されたけど、ディーゼルの
エンジン音が気になる。
中期のディーゼルを試乗した時はあまり気にならなかった
けど、後期の方が音が大きいような気がする。
やっぱりガソリンのがよかったかな、かなり迷ったんだけどね。 >>39
まんまその状況で、先行予約の人たちすっ飛ばして納期早めてくれたよ。
万一車検切れ間に合わなかったら、営業裁量でなんとかするって言ってくれて、車検切れ3週間前での納車となりました。 >>46
ディーラーによるかもしれないですね。ありがとうございます。相談してみます >>37
あれゲイラって言うんだw 名前ないと思ってた ブラックは初めてなんだけど、218のブラックって洗車傷目立ちにくいですか？マメな人じゃないとやっぱりだめかな？ >>50
ディーラーで同じ事聞いたら、小傷を気にするならやめた方が良いって言われたわ。真黒よりちょっとだけましだけどほとんど変わらないとか。金かけて定期メンテするか、小傷は仕方ないと諦めるかじゃないですかね >>50
自分も初めてで、どちらか迷っているのですが大して変わらないとのことなので
それなら漆黒の202にする予定です。 黒はコーティングして定期メンテもしないと維持は無理 >>39
まさに今その状況で代車乗ってる
ディーラーは無理だったけど、買い取り店は見積もり取った3店舗中2店舗は1ヶ月くらいならなんとか代車貸せますとの話になってそのうち1つに買い取ってもらった >>58
なるほど、買い取り店ね。
参考になったわ そとはガラガラ、窓閉めて中はで聞こえない？こんなイメージなんだけど走行するとガラガラ音聞こえる？ ランクルで異常にキズを気にしてピカピカにしている奴はキモい。 >>39
同じ状況で、１ヶ月ほど車検切れだった。
リースを調べたら、一番安い軽自動車で約６万/月からあったが、通勤で必要なので仕方が無く、借りる準備をしていた。
その話をディーラー担当者にしたら、「もったいない。ボロい車でもいいなら使っていない車があるよ」と、無料で車を貸してもらえることとなった。
（車は確かに古かったが、必要十分だった）
浮いたリース費用を、そのままDOP追加に使うことにしたら、
担当者も「貸した甲斐がありました（笑）」と喜んでいたよ。 Instagram見てるとフェンダーミラー付けてる人の方が圧倒的に多いけど、ここだと否定的な意見しか見ない 俺はアルファードハイブリッド乗ってて弟がコレ買うっつーからディーラー行って一緒に試乗してきたけどうるさすぎて頭痛くなったわ…
とてもじゃないけど500万出してこんな昭和なエンジン乗ってられんだろ >>39
参考にならんかもだけど、付き合いの長い町の車屋で買って、ポンコツ軽四を２ヶ月貸してもらった。ディーラーは難しいんかな‥。「何でもいいから貸して」って交渉すべし。 >>68
アルファードハイブリッドからTZGに乗り換えたけど
うるさいのも味があっていい！頭も痛くならんし。 218のブラックって紺色に近いの？
それとも殆ど黒？ディーラーでは紺色っぽいって言われたんだけど >>72
ほとんどブラックだね。
光に当ててよーく見るとブルーのメタリックがわかる感じ。
オーナー以外10人中9人は「黒ですか？」レベル。 >>65
そもそも日本だからフェンダーミラーをつけなきゃならない。外国だと無い。デザインとしての本流はどっちかという話だ。 >>68
虚弱すぎてもう車自体乗らないほうが良いんじゃない？ TXLにディーラーオプション9インチナビにその他で工賃まで盛り盛りなら、メーカーナビを素直に付けた方が良いですかねぇー >>76
>フェンダーミラーをつけなきゃならない
ぷーくすくすw ディーラーオプションの9インチナビはイクリプス
の数年前の旧型モデルでこれに30万の値段つけるとは
はっきり言ってぼったくりだよ。
俺はアルパインの9インチナビとバックカメラ、ETCを
23万で付けたよ。 なんでこのスレってまともな会話できないの？
車と同じで欲しがる人もポンコツなの？
俺はプラドとかアウトオブ眼中ですよw >>42
サンキュ
ディーラーからスタンドによって給油して帰ってきたわ。
70L入ったけど6650円でやっぱ安いな。
セルフだけど、入れるときガソリンほど臭くない気がした。
>>51
トヨタのHPと同じやん。 仕上がりを気にするならMOP一択。コストカットするなら、タブレット一択。 >>86
やっす。うちはまだ軽油107円とかですよ >>82
やっぱりそうですよね。
イルミネーションとかディーラーオプション付けたらほとんど変わらない金額になり、補助ミラーもなくなりますもんね。 >>84
おれもALPINEにしたよ！21.5万でつけれた！ >>88
イージーペイっていうのに入ったのと、クーポンで−4円／Lになってるかも。
でもシェルスターレックスで星5なんで、これからさらに−7円／Lなんだわ。
ハイオク車も２台持ってるんだけど、こっちは−１２円／Lだよ。
昔はダイナースとか使ってたけど、今はスターレックスのみ。
会費もタダだし、何でみんなこれ使わないのか不思議。
スレチになってすまん。 >>92
そんなケチ臭い生活するほどの収入なら買う車間違ってんじゃないの？ >>92
入力ミスした。ごめん。
あの、世界の大金持ちのビルゲイツですら、
大好きなマクドナルドを買うときはクーポンを使ったという。
もちろん自分も、安くなる手段があれば、クーポンでも何でも使うと思うので、
このての話題は、ただそれだけで、それ以上でもないと思う。
（皆がそのクーポンを使える訳でもないので、色々と言う人がいるのは仕方ない）
それよりも、ドライブした感想（気になったこと）を教えてくれたら、
お金のこと以上に参考になるので、ぜひともよろしく頼みます！ >>92
チラッとしか見てきてないんだけど、還元額で入れれるのは月150リットルまでなの？
だいたい250L入れるんだけど全部還元額で入れれるかな？ 1GR復活しねえかな
現行モデルのエンジンはどっちも遅すぎて話にならんわ >>98
TZ-G スポーツ+ 4.0より加速いいからw
ターボ車が楽よ >>97
6か月で500円の追加料金で350L／月までOK
>>93
星5は６か月のカード利用が60万以上だから、お前とは無縁だと思うｗ >>90
値引き本体10万だけです。
ディーラーオプション70付けても。 いまどきカードの支払いが毎月10万以下なんてやついるのか？ >>99
流石に加速の話なら4.0の方が明らかに速い
ディーゼルはトルク大きいから乗りやすいけどね >>104
TZ-G スポーツモードと4.0 両方比較した？
試乗とかじゃなく
さずがにエアオーナーはピントズレてんな >>99-100
それは絶対ないからｗ
馬力が違いすぎて話にならん
0-100km/h加速では1GRの方が遥かに速い 今日txディーゼル契約してきました。
値引き全部で25万、車検までに納車が間に合わなければ代車無料。ここのスレ大変参考になりました、ありがとうございました。 全く信用ならんw
エアじゃない証拠見せてくれw
明らかにって言うなら後期TZ-Gには目もくれてないだろ
絶対ドライブモードセレクト使ってないだろ >>107
スポーツモードにしても最高出力は177psからアップしませんよ？
それに対して1GRの最高出力は276ps
もう歴然とした差があるのに、加速で勝つとか有り得ないから
加速感っていう個人による曖昧な指標だったら知らんけど わかった
結局試してもないんだなw
話にならないからいいわw こいつ頭おかしいな、全く会話にならん
試乗で全開加速くらい試してるっての
ディーゼルは遅すぎて話にならんかった ディーゼルがガソリン4.0より加速がいい証拠動画でもアップしてみろよ
ガソリン4.0の方が速い動画ならyoutubeに転がってるよ >>101
お前さ、格上の人にお前呼ばわりやめた方がいいよ？ >>101
サンクス、今使ってるカードと比較してみる
70もあるから燃料割引は魅力的だわ >>92
そのクレジットカード使って通常のポイントも貯まるの？
ポイント貯まらずガソリン代安くなるだけ？ ちなみにうちの近所のEssoはスピードパス使って軽油93円 >>119
愛知トヨタは 転売目的とわかったら商談やめます とか 輸出するなとか 色々文章があったわ。
でもってねびきも10万以上は無理です！
売れてるんだろうね。よその県から買おうかな >>122
やっぱり10万固定ですかねー
オプションに限らず… 九州地区ですが５０万値引きでした...
無知で画像の貼り方が判らん...スマン 2.7もターボが付いていたらディーゼルより速かったかも >>125
もしかして買う気が無いと思われてるとか？ >>130
凄い。自分も買いに行くので教えてください。神さま。 モデル末期だけどあと3年も経てば新型が出てるでしょ。その辺はみんな乗り換え前提で今買ってるの？高い金出すのに2、3年で型落ちになるって思うとなかなか購入に踏み切れない。
それともこういうクロカンって型落ちになってもあまり気にならないのかな？
型落ちになっても10万キロ走っても下取りがいいのはディーラーに聞いたが… 次のFMC待つばかりじゃいつまで経ってもワゴンRのままだよ貧乏人くん >>133
買う買わないは自分の好みにヒットするかどうかじゃない？
俺は昔からディーゼルプラドほしくて、中期はビミョってなって、後期で買わない理由がなくなった。 少し離れた所から見るとグリルがちっこく見えてだぜーな
中期みうに枠から飛び出した様にすればよかったのにセンスねーな >>133
ディーラーはリセールがいいから値引きできません作戦で来るんだよなあ
先週話したセールスは輸出の話とか
輸出仕様のオススメとか
してきたｗ >>133
ランクルなんて古ければ古いほど味が出るんだよ。
しかも命はどんどん短くなっている。
あんたみたいなヘタレは最新ミニバンにでも乗ればいいんだよ。 >>133
長く乗る派です。今の120が１4年。
世間的にマニアックな車なので、四、五年だと型落ちしても周りが気がつかない。
外車と同じで年取って見えない気がする。
それと、やっぱり壊れないのが大きいかな。
TSSPがついたので乗り換えるけど 検証雑誌でＴＳＳＰだけ人と感知できず
マネキンひき殺してた。
もしもの何かの時効いてくれるのだろうか・・・ >>141
40キロまでは止まれると説明あったがダメか >>142
しかも、どの車速でも・・・って書いてあった。
さすがに目の前の車には感知してくれますよね？ >>133
FMCまで待てるなら、待つのもいいと思う。
エンジンの変更（改良・追加）、背面タイヤ復活（電子ミラーとセット）、安全設備の向上（＋クルコン全車速）、など、
今回のMC以上の変更が期待できると思う。
ただ、個人的な感想だが、こういう車は古いモデルを見かけても全然気にならない。
むしろ、状態の良い７０系、８０系、９０系、廃盤になったサーフなどを見かけると、かっこいいとすら思う。
（古いファミリーカーでは、とてもそう思わないけどね・・）
まあ、今すぐ買い換える必要が無いのなら、しばらく悩んでみては？
あれこれ考えている期間が、一番楽しいと思うよ。 確かに外車と四駆系は古くてもそこまで色褪せを感じないし金がないんだなーとはあまり思えない。 >>144
めっちゃいいこと言いますね
個人的にリアタイヤは大好きなのでFMCするまでは来年の新型ジムニーで繋いどきますわ
少しマシになったらとはいえ芋臭い現行買う馬鹿にはなりたくないさかい >>146
わかってるよ、ジムニーしか買えないって
クソダサやな
未練たらしくプラドスレにいないでジムニースレに張り付いてろよ 次期プラドはディーゼルなくなる可能性もあるのかな？そうなると今のディーゼルプラドは価値が上がるのか下がるのか。どう思う？ 背面タイヤがない
FMCで大幅改良あるはず
全車速じゃない
4.0Lがない
買えないけど言い訳したい奴におすすめのキーワード >>148
燃費悪すぎるのはこれからの時代厳しい
次はダウンサイジングターボかHV有り得るよ FMCまで待つ詐欺
してもあーだこーだ言い訳して絶対買わないだろ 街乗り2郊外4高速4ぐらいの割合なんですがディーゼルの方燃費はどの位走りそうですか？ ディーゼル燃費いいんじゃないの？実際の燃費教えてください。今までのと同じなら町乗り8高速で12位ですか？ 今後4600エンジンなくなるし次期ランクルは3.5ターボ
プラドは2.0ターボかな？ >>150
言い訳じゃなく普通に候補から外れる大きい理由じゃん
現行好きな奴ってひねくれてるカスしかいないの？ >>159
日本語に難があるカスなの？w
本気で検討してるやつには候補から外れる理由として 真っ当に見えるからこそ >>150 は
買えない奴にとっては いい言い訳になると皮肉ってるんだろw アスペはROMっとけks クロカンにこれ以上の快適さを求めるのもどうかと
買えないひとは街乗りsuvがあってるんじゃないかね
昔のランクルからみたら天国だわ >>159
そうだよね
もう新車プラドは少なくとも数年はこの仕様だからプラドの事は忘れて買うなら違う車買ってくださいな
だから数年はここ覗かなくていいよんバイバイ たいした車でも無いのに気に入らない人＝欲しくても買えない人
みたいに設定しないとやってられないのかな？w
ID:M7NMFsJF0とか根暗オタクまんまじゃん 自分の2.8DTXの場合街乗り10km/lくらいで
長距離走ると17km/lくらいでした
高速は使わず一般道のみの場合なので高速使ったらどうなるかな 俺がまさしく買う買う詐欺。
プラドはいつも何か足りないのよ。
足回りに金かかってるからしょうがないのかもしれないけど、最新の、とかいうのがない。
これならまだ買わなくてもいい。を繰り返しててしまう。
TSSPがダメな検証というのはなんという雑誌に載ってましたか？これ次第ではまた見送りかな。 >>169
わかります…ハンドルヒーターないし、BSMはオプションだし >>167
気に入らない点があるやつは逆輸入でも改造でもすれば良いと思うけどここだから煽ってるんだわ
お前真面目でつまんねえやつ
慣れろバカ >>167
>たいした車でも無いのに
ダメwその言い方だと負け惜しみ感がやばいw
そういうときは 「たかが車ごときで〜」
こっちのニュアンスの方が煽りとして効くよ？w
ほんと馬鹿なんだねw ブラックの人、コーティングはディーラー？キーパーラボとかでやってもらった方がいいのかな？ >>176
オートバックス一択だろ…どんだけ情弱やねん そもそもＤのコーティングってやってるんですかね？
洗車してちゃちゃっとメンテナンス液でワックスがけしてるだけかな？
値引中にサービスになるから最初つけてるけど
効果は3か月で感じない。
5年保証って、すげ〜って思ったけど塗装の補償だけでしょ？ キーパープロショップなるとこで、ダブルダイヤキーパー？と18インチアルミと窓ガラスフッ素？で、10万だったよ！！意外に安かったw インスタ見てたら
キノココンプレックスの150、200乗り多いなぁw
何であんな不自然にキノコを画の外にして写さない、
写らないようにしてんのかねw みんな値引きどんくらい？
俺、九州。ＴＸLメーカーフルオプション、下取りなし25万値引きくらい。 ドライブモードセレクトってどうなんでしょうか？納車された方、おながいします。 >>182
ディーラーオプション０ってこたないだろ？ 知り合いのレストアショップでジーゾックスを4万5千円でやってもらう >>186
すまぬ。ディーラーオプションはサンバイザー、コーティング、ナンバーカバー、フロアマットと至って普通。 エアロに合わないですよ。
いろいろ便利ですし
Ｍナビおすすめです。
私はモデリスタです。 値引きは必要だよね！普通に買う値段より安く交渉して得してんだから、むしろお金持ちでも値引きはありがたいと思うぞ！
TXLにして、逆にいらないオプション外して差し引いてもらう方法とかってあるの？
これの質問って不毛だけど、ふと思った、、、 >>195
そりゃ外せるけど 値引き額はオプション前提の場合もあるから
再提示になるかもしれんぞ >>193
ほんとだー。。。マジで意識してんじゃん
自慢したいが隠したいとか気持ち悪いなぁ レーダークルーズの最高速度180キロってプラドも180キロまで設定できるんですか？ >>126
九州の何県ですか？
こちら福岡で交渉中ですが、最初の提示で10万しか引けないと言われました。 >>201
人のこと気にしすぎで気持ち悪いやつだなぁ…
なにがしたいんだか >>203
割りとそれは全国一律でそうっぽい
次で30引けるなら考えるくらいに打ち込んだ方がいいよ
リセールがいいからとかそういうセールストークはシカト FMCはいつになるのかなー。
買って二年で型落ちになるのは悲しくて買えないわ。後四年ぐらいしないなら欲しいけど >>203
福岡は渋いよな
上司がここ7年で3台目のプラドだけど値引き24万だったわ
毎回おんなじディーラー且つローンまでつけてんのに
>>126の他県で50は嘘やわ
他県でも30出れば御の字じゃないかな >>203
>>205
ちなみに岐阜でも10万値引きだって言われた、MC直後だから値引き渋くてもそこそこ売れるんだろうね
年末商戦とかなら今の時期より多少期待できそう 年末商戦となると11月頭くらいから希望額インプットくらいが一番いいかな 203ですが、
明日、再交渉してきます。
でも、下取りも厳しくて、H24年式のノートなんですが、提示額は29万円でした。
とりあえず買取店に見てもらったら45万円！
どう交渉しようか思案中です。 >>202
プラドは115でしょ。
180欲しいならハリアーかアルベルにしとけ >>210
そんなに金に余裕ない貧困なら買うのやめなよ…
見てて呆れてくるんだけど どなたか教えてください。TX-Lステアリングのステッチの色って、内装色によって違いますか？ >>210
買い取り店に売って｢値引き実質26万になったなやったぜ｣って気持ちで、値引き次第で今日サインするからって言ってディーラーに最終的な見積もり出してもらえ 後期納車されたけど、前下がりが気になって
リフトアップを考えてるんだけど、皆さんは
気になりませんか？ >>215
後期ではないが気になって後ろを下げてしまった。前を上げると言う発想がなかった自分を恥じる。高くしたら入れない駐車場多くなるとか思ってたし… >>215
前２インチ後ろ1.5インチリフトアップした。個人的にはなかなかいい感じ。
対向車や右折時明らかに対向車が眩しそうだったから即光軸調整したよ。 >>214
まず下取り車は外し宣言
その上でいくら吹っ掛けるかｗ
最終の妥協ラインはいくら引きくらい？ >>215
反応距離と角度が変って、セーフティセンスpの誤作動起こるのでは？ >>218
欲しい車ならどんな提示されても俺は買うけど(と言うか愛知で値引き10+端数で買った)
競わせて少しでも高い店で売って、買う時は競う相手もいないし出された金額で気持ち良く買ってやれ
値切っても〇〇代行手数料とか端数くらい ところでこの車は神戸製鋼のアルミ云々の話は大丈夫なんかな？
それで納車遅れたら嫌だわ >>220
TERRA製。青いサスのヤツね。
子供がフワフワした感じがダメとのことでピョンピョン跳ねるのを覚悟で換えたけど思ったほどでもなかった。 >>211
プラドは上限なしだよ。
でも180出ないけどね プラドは実測で最高速度150〜160くらいだろうな
ガソリン4.0でギリギリ180出るか出ないかだろう プラドのスペック
http://automiddleeast.com/2014/12/08/new-cars/toyota/2015-toyota-land-cruiser-prado-new-car-review
Specifications 2015 Toyota Land Cruiser Prado 2.7L 2015 Toyota Land Cruiser Prado 4.0L
Engine/ Cylinders 2.7 litre / 4 cyl 4.0 litre / V6
Max Power
(bhp/rpm)
160 hp @ 5,200 RPM 270 hp @ 5,600 RPM
Max Torque
(Nm/rpm) 246 Nm @ 3,800 RPM 381 Nm @ 4,400 RPM
Tranmission 4 speed automatic 5 speed auto
Drive Four Wheel Drive Four Wheel Drive
0-100 km/h 13.5 secs 9.0 secs
Top speed 170 km/h 200 km/h
↑
2.7の最高速は170km/h
2.8Dもたぶん同じくらいだろう http://www.carscoops.com/2015/09/toyota-land-cruiser-gets-new-177ps-28l.html
When equipped with the automatic gearbox, the Land Cruiser accelerates from 0 to 100 km/h (62 mph) in 12.7 seconds and reaches a top speed of 175 km/h (109 mph).
2.8Dの動力性能
0-100km/h加速 12.7秒
最高速度 175km/h
参考
2.7Gの動力性能
0-100km/h加速 13.5秒
最高速度 170km/h
4.0Gの動力性能
0-100km/h加速 9.0秒
最高速度 200km/h この程度の加速云々って普段乗りじゃほぼ変わらんだろ
0発進ならどこかの店から道路に出るときとか信号スタートとかだろうけどそんなときにベタ踏みで行くやつなんて居ないし 2.8や2.7だとベタ踏みのところを4.0では楽々
2.8や2.7はマジで軽四クラスの加速 >>202
180まで設定できる。
ただしそこまで出るかは知らない。 TZ-Gが納車されて山岳の温泉に来てる。
ロール感、トロさ、エンジン音等々、バスの運転手になった気分だわ。
混雑気味の高速を走ったんで神経使ったよ。
ブレーキ早めに踏まないと心配だし、かと言って速度を落としすぎると加速に時間がかかるし。
山岳路ではドライブセレクトが有効だった。
ロールしてはみ出しそうになるような場面でも、sport Sにしとけば随分変わったし、登りもパワーが出た。 直ぐ型落ちになりそうなのが嫌で中々購入に踏み切れない。誰か購入に納得出来る答え持ってる人いない？
リセール、燃費なんでもいいです。 >>231
今までなんの車でした？
ディーゼルなんてそんなに気を使わないといけない車じゃないと思うのですが。
もしかしたらドライブセレクトは子供騙しみたいなものなのかもしれませんね。 >>218
最低でも30万+端数かな
話がまとまりかけたところでバイザーやナンバーフレームのサービスを要求
いよいよハンコをつく瞬間には納車時の燃料満タン要求 >>228
4.0だけは別格
出足なんて2.8がアクセル踏み込んで唸りを上げるだけで進まないあの間に4.0は遥か先にいる
しかも殆ど踏まなくていいという >>232
好きなの買えよ。
それか一生悩んでろ。 >>221
それって初回のほぼ言い値で買ったってこと？
交渉してもびた一文負けなかった？ >>241
天下の愛知トヨタ様ですから
10万上限とさんざん言われてる みんなどんだけ飛ばしてるの？2.8txlで昨日高速走ったけど加速もそこそこいいよ！ この時期なら仕方ないか
年末商戦か年度末商戦で枠が増えるの待つしかない >>243
今まで軽しか乗ったことのない君みたいな人なら満足でしょうね >>236
値引きもオプションサービスももう無理！ってとこまで叩いたら他車のノベルティやディーラーの客寄せプレゼント貰うのも定番だな
非売品のタオルやキーホルダーならヤフオクでそこそこの値段で売れる >>245
確かにJEEPコンパスだったからね、であなたはスポーツカーにでも乗ってたの？ >>246
値引きしても買わないと思われているからそこまでなんだよ。
今日買いたいと言って現金を机に置いて話をしてみろ。
まあ持ってないと思うが・・・ >>249
現金持参こそしてないけどそんな感じで話しに行ったら
｢いや今日は30万カード切らせてもらえれば十分です、残りは納車後でいいので……｣
みたいな感じでなぜか相手が焦ってたw みんな空気圧警報システムとブラインドスポットモニターつけた？必要か迷ってる。 >>232
今回後期を購入したけどFMCはたぶん4年後、俺は2回目(5年後)の
車検で新型が気に入ったら乗り換える。
FMCしてすぐは不具合が気になるからちょうどいいかな。 >>249
トヨタ店では現金決済断られたよ、振込してくれと >>257
FMCでディーゼルが廃止になるかもしれないし出てまだ二年しか経ってないから、エンジン開発費用回収するのにやっぱり後3、4年FMCなさそうだよね >>258
偽札つかまされる可能性もあるからね
大きな金額は振り込みが安心安全だわな
ただ普段は振込手数料ディーラーもちなんだけど、この車種のディーゼルに関しては契約書通りの金額が振り込まれないと補助金が下りないとのことで手数料こちらもちでした MOPナビにテレビキットつけたい。
中期と同じようにエアコンのパネルから外そうと思ったけど外れない、、
だれか後期につけた人います？ >>238
ＦＪの4.0乗ってるけど、ディーゼルでストレスなんて感じなかったけどな。 2.8ディーゼル乗ってるけどFJ試乗した時はパワーの差は感じたよ。
だけどスピード出した時の安定感はプラドの方が高く感じた。FJの方がローギアードに感じた気がしました >>265
ＦＪ5速だからな。パワーの差っていうか欲しいトルクの回転数まで上げないと、どっちもどっちかと。 フェラーリとかランボルギーニだと成金が現金紙袋で来る人がいるっていうけど
プラドで現金チラつかせてって話は聞いたことないな。
かえって恥ずかしいやつだって思わなかったのかな。 偽札とか...
銀行で帯封された新札用意するやん..,
エアしかいないのかよ
まあ俺は振り込むけどさ
現金でも新札帯封普通だろ 500万預かるなんて面倒なことしたくないだろ
それも他人の金なのに
振り込みの方がお互い気楽だろうに >>270
そのへん気になるよね。メンテナンスとか不便になるならいらないよね 空気圧センサーが何故負け組なのかな？
bsmと同じくらい大切だと思うけどね。
タイヤの事故って以外に多いんだよ インチダウンとか
ホイールごと変えられないからでしょ？ ＴＺーＧで納車された方
左右のスイッチパネルで
左に空きはありますか？ 空気圧つけると後々お金かかるからリセール時に不利になるよ。まあ付いていても警告無視すればいいだけだけどね。 >>277
アメリカとか欧州は空気圧警報システム義務じゃない？あと付けできんの？ >>277
後々お金がかかる…とは？具体的に教えて下さい。 >>282
これはインスタ映えする段差だが何の意味があるんだ？ >>281
例えば
スタッドレスを用意するとき空気圧センサーの付いたホイールじゃないと警告灯がつく
社外ホイールの場合は空気圧センサー対応ホイールでないとそれが付けられない
空気圧センサーはひとつ5,000円ぐらいなので1台分で20,000円(値段違ったらすんません)
また車両とセンサーをヒモ付けするために登録しないといけないが費用がかかる
センサーは電池式で電池が切れた時はセンサーごと交換しなければならない
空気を補充した際は車両側の設定をリセットしなければならない >>286
まじで？
クソみたいな機能だな
雪道走らないなら良いけど
プラド乗ってれば雪道走りたくなるよなぁ >>287
センサーつけなくても、警告灯が付くだけで走れるぞ。
俺は夏だけセンサー効かして、冬はスタットレスだから燃費関係なく走らせる。 >>282
実車見たが、百年の恋が覚めるほどのインパクトはあった。あのラゲッジは比較したあらゆる車種の中でも最も使えない。車買い直して今より不便になるのかあ〜。でも欲しい。イケメンって得やな >>291
ホイール、エアロ、テール周りのメッキで
台無しにしてしてしまった典型 >>288
そんだったらもう、冬以外も必要無いってなりそうだわw >>289
5人乗り買えばええやん
7人実用性を求めるならミニバン買え >>292
完全同意
信じられない事に罰ゲームでやらされてるんじゃなくてわざわざ金掛けてこれ >>280
おお！そうですか！
すごく助かる情報ありがとうございます。
長方形のパネルでナビキット買ってしまったんですが
右なら空いてますか？
本当にすいません。 >>291
自分にアンカーつけるのもあれだけど、過去動画観るとこの人以前はランクル200乗ってたっぽいね >>283
何人乗り？積んだとき高さにはどの程度余裕あるかしら
勿論サドル高さにもよるだろうけど >>297
右なら空いてるけど使いにくいよね。
ワタシもデータシステムの製品で同じことを考えてましたがちょっと無理そうです。 >>289
アルファードだって3列目ちゃんと実用位置に置いたらラゲッジ奥行き全然ないぞ >>293
俺は夏は長距離移動するからあった方がいいと思った。 >>308
んな訳ない
室内長分の違いが丸々出てくる センサー付けたよ
Dの兄ちゃんが執拗に進めたから、なんか意味があるんだろ やっちまったねー…空気圧なんて。偏平タイヤでもないのにさぁ 郊外や高速メインならディーゼルでどの位の燃費でる？中期の人でも最高燃費教えて下さい 中期ディーゼル満タンで毎回計ってるけど大体12半ばくらい。満タンでエンプティは1000キロ前後で点灯する。 >>313
以前、一般道で釘踏んで（推測だが）高速走って
次の日ペッタンコだった経験済みなので、迷い無く着けた！ >>315
かっこいいね
前型の糞目ヤニ買った奴涙目だな。 >>315
ないない( ´_ゝ`)ダサすぎ
>>317
1000余裕でいかねーのかよ
>>319
それ、センサー要る理由になってないわ。
そんな金あったらタイヤストックしとけ やっぱこの手の車は武骨な外見の方がいいよね
贅沢言うと中身は今の時代に合わせ乗り心地良くして欲しいが外見はクロカンみたいな武骨さを残して欲しい >>323
タイヤストックするより安上がりだろｗｗ
幼稚園以下だなｗｗ >>322
頭悪い奴が嘘つくとこうなる典型ですね。今の値引きは車両本体30ちょっとが限界。 このスレ、マイナーチェンジしてから>>323みたいな変なのが増えた気がする。 >>327
メーカーオプション、ディーラーオプション足したらいくらくらいなの？ >>331
そんなのディーラーオプションの額によるだろ。 このスレ見てからというもの。白黒キノコとすれ違うたびにリセール気にして買ってるやつか〜と思えてしまう！！ この程度の顔で最高傑作とから言うなよな 〜w中期のインパクト顔から普通顔になっただけやん！！ >>327
それも多すぎ
本体２０とDO２割が限界 顔は四角くシャープになって中期より品が出たよね。ただリアは普通過ぎていまいち。もう一工夫欲しかった >>303
中期5人乗り。7人乗りではためしたことないな。そのうち試してみてもいいが・・・
5人乗りではキツキツな感じはしないけど、床の高さが低いノアのほうが断然楽だった。
ロードでフレームサイズは52cm サドル高はBB中心からサドルてっぺんまで70.5cm ルーフをつけてると後部座席が10cmぐらい下がってる感じがするから
サドルの高さによっては当たるかもしれないな。 >>336
それはない。車輛で25、DO8で計33の俺がいる。 しかし値引きの話題が多いのに誰一人見積書や契約書をアップしようとしないな
見ても地域によって違うからさほど参考にならんかもしれんけど 10/7契約してきた！
TXL、ガソリン、パール、ナビレス、9インチナビパネル、ルーフ、寒冷地、ソナー、19インチ、他DOP15万程度
値引き額38万の450で契約！
仕事のついでがてらに茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉を渡り歩き千葉が1番値引き多かったです。
県ごとに値引き額がまったく違うのでおもしろい、群馬に関しては他で買ってくれと言われた！笑
参考までに。 >>334
変な顔から普通の顔になると良く見えるもんだよ プラドの輸出先である中東、東南アでは空気圧センサーがこれから義務化されるからリセール気にするなら付けとけ
転売屋はみんな付けてた TX-L D5人乗 ブロンズ MOPﾅﾋﾞ ﾙｰﾌﾚｰﾙ 空気圧センサー DOP はバイザー マット類だけ で納車待ちです！ ( ・∇・) >>348
最初36万程度で、留めの1発で、「9インチナビパネルおまけで付けてください」で決定！
その日初めて行って、印鑑持参したからディーラーの人も本気になってくれたんだろうなぁ〜
ディーラー曰く、ノロマ？があるのか12月登録間に合えば大幅値引きしてくれるとの事。 みんなコーティングはディーラーじゃなく専門業者でやってもらうの？
キーパーラボで9万ぐらいなんだけどディーラーよりはいいよな… コーティングって意味あんの？
純正塗料だって高いんだから考えて作られてないのかな。
コーティングありきの塗装なのだろうか。
ウチにコーティングしてあるのとしてないのとあるけど、違いは分からん。 納車時は塗装しただけの状態だから、コーティングしないなら自分でワックスくらいはかけろと
Ｄの友人に言われたよ 乞食仕様っていうけど人気の仕様なんでしょ？
多数の人が気に入った仕様を買ったら乞食ってバカなの？
乗りたくない、誰も買わないような不人気仕様買えば良いの？ >>355
実際バカなんだよ、
まともな社会生活送ってるような奴じゃないからスルーしたほうがいい ブラックかアティチュードブラックのどちらかので迷った方、最終的にどちらにしましたか？また、決めた理由も教えてください。 >>355
違う
中東向けの外人好みにする事を乞食仕様と呼んでる
パール、サンルーフくらいならまだわかるが
オフロード車で汚れるのに外人好みの内装ベージュ
オフロード車なのにモデリスタエアロ
元が取れないのに輸出業者のデマで付けるメーカーナビ
全く使わないのに7人乗り
それぞれは好みだから付けるのは勝手だけどもこれらが揃ってると乞食仕様 >>358
中東は壊れない移動車が欲しいんだろ。
砂漠のどこに泥沼や岩石が転がってるん？ >>359
大松「砂砂漠より礫砂漠、岩石砂漠の方が多いぞ」 >>359
言い換える
日本で自分が乗ってる間オフロード走行やアウトドア用途で使えば汚れるだから内装黒がいいはずなのに汚れないように大事に大事に気を使いながら外人好みの内装ベージュ
こういう意味 >>360
そうなんか？でもそんなところ走らんだろ。道路みたいなのはあるんだろ。 >>359
逆に砂漠しかないと思ってますか？
日本人は寿司と天ぷらしか食べてないと思ってる外人と変わらんぞ >>357
アティブラにしたよ。本当は純粋なブラックパールが良かったけど無いからマイカで妥協。
リセールは不利かもしれないけどまあ好きな色なので。
値引きも頑張ってもらったので満足です。 リセール云々言ってるけど本当に3年で売るやつってそんなにいるのか？長く乗るつもりで新車買ってるが俺が貧乏なだけか。長く大切に乗るのが1番金がかからない気がする。 >>367
所詮アパレルアイテムなんだし3〜5年が限度でしょ
10年とか普通にみっともない >>361
お前こそ自分の考えが世の中の全てと思ってないか？ >>367
その考えは合ってる
長く乗れば乗るほど経済的には得
車は税金、経費がデカいから買い替え繰り返すと
結局は大損 >>368
愛着持って長く乗るとかないのか？
見栄っ張りは金かかるな。残価が使われるわけだ。 >>371
機械に愛着ってw
乗るならピカピカで高性能なほうがどう考えてもいいでしょ >>372
ピカピカでもダウンサイジングの名のもとにどんどんエンジンショボくなってる
3500+HVって前はクラウン 今はマジェスタ
次はLSだぞｗ >>370
なるべく安く常に新しい車に乗ってたいってことでしょ。経済性を追及しているわけではないのでは？ >>349
総額なんぼでした？また値引きは？
ぼくもTX-L D ５人 ブロンズ検討中です。 コーティングなんてキーパーラボのクリスタルキーパーを年1でやっときゃ充分
結局メンテナンスしてなきゃ何年耐久だろうと一緒 >>378
プラドとアウディa4シリーズはモデルチェンジのたびに買い換えてるよ
嫁がプラド好きだからね >>357
悩んだ挙げ句、コーティングしてメンテナンスする前提で普通のブラックにした。アティチュードは後々後悔しそうだったから、テカテカに保ってあるブラックはカッコいいしねー 4〜5年くらい乗ってでリセールのいいタイミングあれば買い換えかな
車検受けたりタイヤ変えたりするより
新しい保証のついたのに乗れるからいいと思う
ほんと税金や経費高いよね 正直、リセールなんかより自動車取得税が０とかそういうほうがありがたいね。
未来のリセールなんかわからないし、税金が安くなるなんてことは滅多にないわけだから。
そう考えると出来るだけ長くのって、取得税が０とか補助金がでるときに乗り換えるのがいいかもしれない。
中古輸出業者儲けさせるのなんて、いい加減にやめようぜｗ リセールなんて気にしてもムダ
買取店、地域、時期よって差は出るし、黒白でも他の所で買い取られたそれ以外の色の方が高かったとか全然あると思うけど >>344
変顔w覚えやすくていいじゃんw
現行、普通すぎて、物足りんのも確か!! みんなセキュリティはどうするの？ナビのDCMパッケージもなしで車両保険のみ？ >>385
減税、免税、補助金で20万お得だもんな
リセールだけ気にしてガソリン買うとか馬鹿な極みw >>388
ナビのDCMセキュリティってどの程度効果あるんだろうか
一応それにしてあるけどそれだけじゃ不安定だよね ここではセキュリティは無駄で車両保険一択って人多いよね >>392
カタログに書いてある機能は知ってるけど、それも破られたりしないのかなと
純正オートアラーム鳴らずにナビ盗られた事があるので、あまり信用ならなくて……
一応リレーアタック対策でハンドルロックは最低限やるつもりだけど カーセキュリティスレではホーネットってのがいいって話だけどあれはネタ？それとも業者？ 少しでも安く買いたってのは分かるんだけど、
プラド最高に気に入ったから値引きの話なんかせずに
即ハンコ押したってヒトいる？？ オートバックス程度でインストールできるからね。お好きにどうぞ。
多少は車上荒らしの抑制になるかもしれないが、フツーにエンジンルームに取り付けたサイレンなんてむしり取るだけ。 >>395
ホーネットは完全にネタセキュリティ
金の無駄レベル >>397
>>400
なーんだホーネットはネタかよ。
セキュリティって結局何がいいんだろ？車両保険オンリーでいいのかな プロが本気だしたらどんなことしても盗られるってことか。。。
照明と防犯カメラは？
まあムダだろうな >>401
PantheraかClifford G5
それでも盗まれるときは盗まれる‥のかもしれない 俺はきっちり3年で乗り換える派
その時モデルチェンジに当たった車種にする
今回はたまたまプラド
フル装備買っても3年経てば新車の装備に見劣りするから、グレードはあまり気にしないね 純正のオートアラームってカタログに説明がないんだけど、どんな感じなのかわかる人教えてください。 >>408
キーレス以外でのドアオープンはとりあえず鳴る(はず)
他は知らん 外観をランクル200に寄せたのならモデリスタもそうすればカッコよかっただろうに、ノアヴォクみたいなのがなあ
後期はエアロ無しが断然好み かっこ悪い事に外人が気付いて輸出で敬遠されれば面白いのに エアロはダサい笑
ヴェルファイアとかエスティマ乗ってたようなマイルドヤンキー層がプラド買うようになったんだな あと内装ベージュも飽きられて輸出のトレンドが黒になれば尚良い テレナビキットつけたいんだけど、スペアスイッチホールって、エンジンスターターの下見ればいいの？ >>418
いままで3〜4年周期で反転してるからそろそろかもね >>396
８月上旬、ディーラーに車検の相談に行く
→ プラドMC情報（受注開始）を教えてもらう
→ そのまま契約（値引き交渉なし）
でした。
既に納車済です。
こちらは田舎なので、人間関係上、
あまり無理な値引き交渉もできないんですよ。 >>417
以前から2.7のチョクヨンがマイルドヤンキーにバカ売れですよ。 >>422
カッケーわ
LEDはいらんけど
白も見せろ >>422
これではさすがにキノコが合わない
エアロがカネの無駄の典型 前期4.0 6年乗ってさすがにそろそろ替えるかと2.8Dを試乗してきた
ハンドルに伝わる細かな振動、走り始めてすぐ分かる鼻先の重さ
トルクはあるのは分かるが伸びず加速しないエンジン
止めた、このまま乗る みんな19インチにしたの？
txだから選べなかったがやっぱり19インチの方がカッコいいなー 先週ハンコついてきましたが、
都内でTXL2.8 5人乗り34万円値引き、燃料満タンでした。
参考にどうぞ。 >>433
参考にと言うならせめてオプションと下取りありなしくらいはだな…… >>435
抜けてすいません
下取り無し
ホワイトパール、ムーンルーフ、ルーフレール、フロアマット、クリアランスソナー&バックソナー、寒冷地のコジキ仕様です 外観は一気に新しくなってすげーカッコいいけど
さすがに内装が時代遅れ感がはんぱなく感じるのは俺だけ？？ >>433
DOPの金額 下取りの有無 本体/OPのうちわけ
値引き金額の推移などを教えていただけると参考になります >>436
それだけリセールにこだわった仕様でディーゼルな理由は何かあるの？ >>439
TX-L 2.8 5人乗り
本体値引き97,000
MOP値引き216,000
(ホワイトパール、ルーフレール、クリアランスソナー、寒冷地、ムーンルーフ)
DOP値引き32,400
(フロアマット)
その他 燃料満タン
推移10万→22万→30万→34万
死んだオヤジがプラドに乗ってて憧れがあり買いました。キャンプ、スノボーに行くので必要だと思うオプション選んだ結果、コジキ仕様になってました… >>440
値引きって言うかオプションほとんど無料だなw
愛知県民からしたら別世界の話だわ
無いものねだりしても仕方ないから別にいいけど ディーラーで利益のほとんど出ないMOPからこれだけ引くとは・・・
これほとんど仕入れ値ちゃうん >>441
値引きの内訳はディーラーに一任してくださいとの事で、任せたところ上記結果でした >>442
ほかの店舗行ってもこれ以上は出ないです。
すぐに捺印してくださいとの事でした。 純正ガラスコートのメンテ用のクリーナーめっちゃ艶よみがえるな！洗車後全身コスコスしちゃうんだけど、問題あるかな？ >>437
2度目のMCといえデビューから8年経ってるからね
似たような年式であるランクル200と比べると遥かに劣る 俺のセコイアは2008年デビュー
今年 初マイナーチェンジです
5700エンジンでもでだしはおそいかな >>422
エアロなしグレーメタリックかTRDブラックが迷う
このままだとTRDグレーメタリックとか訳のわからんことをしてしまいそう
青空駐車だからグレーメタリックが無難なんだと思うけど みんな納期はどのぐらい？
先週ディーゼル契約で年内厳しいかもって言われたんだけど。
遅れるよりはいいから長めに言ってるだけなのかな？
サイトでは1〜2カ月なんだよね >>448
エアロなしグレメタ
TRDならキノコ狩る >>430
ここはプラドの掲示板であり新車購入のみの会話だけしかダメと言う事はないと思います。 ケチくさい話だがルーフレールとかその他オプションパーツを後期に移設して買う人とかいるのかな >>440
残念、乞食仕様はガソリン、7人乗りがマストw >>427
プラドのディーゼルは
70でも200でも採用されない軟弱仕様だからな。
4.0ならなおさらいいんじゃない？ >>450
私は2.8TXLだけど8/20契約で9/30に納車でした。
今はもう遅くなるみたいですよ。 かかくにＤが頑張りすぎたおかげで
納期が早くなったって
あほぉがいたね >>343
群馬トヨタはひょっとして高前バイパス店じゃない
俺そこで値引きゼロの見積もり示されて他県の人には売りたくないって言われたよw >>440
ディーゼルはコジキ仕様とは言わない。
しかし電動リアデフロック付けなかったん？ >>458
そんなセールスいるのかよ 群馬トヨタの本社にそれが御社の考えかってクレーム入れろｗ >>389
ランクルは耐久性が第一
ガソリンが鉄板です >>450
9/16ディーゼル契約
11/頭くらいかなーと言われて判押しましたが、まだ具体的な日程は見えてきてません >>465
やっぱり２ヶ月近くはかかるんですね。神戸製鋼問題でさらに遅れる可能性もありますよね… ディーゼルはどのオプション選んでも乞食じゃないから大丈夫だよ
まじ乞食仕様は同じプラド乗りとして認めんよ やっと連絡来た
8月27日注文2.8TX内装黒で納車日10月20日 >>459
センターデフロック付いているので、ケチってしまいました。
後悔しなければいいですが… ディーゼル2.8は燃費乞食
ガソリン2.7はリセール乞食
ガソリン4.0がプラドの本流 公式動画でGフロンティアの18インチ履いてる動画あるんだけどこれでもカッコいいなー。17インチの人はオクで買うのもアリだな >>458
伊勢崎のどっかだったよ！
詳しくは覚えてないけど群馬は山に囲まれててプラドを欲する人が多くて値引き無くても売れるんですよー、って言ってた！
最後お見送りでもう来ないかとは思いますがありがとうございましたとか言われて、なんか気分悪かったわ！ >>468
おめでとうございます。良ければどちら方面のディーラーか教えてくださいm(__)m 同じ発注日で未だに工場出荷日すら出てません。。 >>474
エリアは南関東で出荷日は10日のようです。
参考までにMOPはサンルーフ、リヤデフ、ソナーを付けました。 >>469
a-tracついてるから大丈夫ですよ。 >>475
詳細ありがとうございます！私もエリア近いです。MOPも同じです。唯一、私はTXなんですが、この違いは何なんでしょうかね。。 >>477
>>468もTXじゃん
もし2.7ガソリンだと言いたいなら+1ヶ月ほど見た方がいいかもよ
俺は担当者にそう言われた 中期はブラックも多かったみたいだけど後期はほとんどパールらしいね。
パール6、ブラック3、他1ってディーラーは言ってた >>478
失礼しました。。何故かTXLと思い込んで書き込んでました。自分もディーゼルです。 >>467
お前何様？
お前に認められると何かあんの？ どーせ会社に1人は居るめんどくせぇハゲおやじみたいなやつだろ >>470
ガソリン4.0が本流なのは同意。
しかしディーゼルこそが日本のプラド。 >>479
いつも使う駐車場に中期パール3台止まってる
パール大人気なんやなぁ
隣の家は前期パールでその隣は前期200パール >>462
仕事柄発電機いじっとるけど、みんなディーゼルエンジンやで。20年過ぎても動いてるで。
逆にガソリンの携帯発電機はよく壊れるわ。 後期をさっそくリフトアップ、マーテルホイール、グッドリッジATに変えてみた！乗り心地は悪い。
1000キロ点検どうしよ…
12ヶ月点検でいっかな… >>488
リフトアップは商品5万の工賃3〜4
マーテルとオールテレーンのセットを22万くらいで楽天ポチッて、エネオスで4500円で取り付け（マーテルだるいんで次から2000増しで…っていわれた笑）
ちなみに中期用コイルを使ったわけだけど、前傾姿勢がだいぶ良くなりますよ！！表情が200みたいにどっしりします！！
2657017のタイヤとリフトアップで計8センチ程上がりました。
てかライト角度なおさなくちゃ… >>490
いいねリフトアップ
チラッと画像なんぞをアップしていただけると嬉しいんだが。。。 >>458
ありえねえ(笑)
本社にクレーム入れるべき >>490
私もリフトアップを考えているんですが、リフトアップはスプリング
のみですか？
ちなみにメーカーはどこですか？
乗り心地が悪いみたいですが、リフトアップのみでタイヤ、ホイール
はノーマルでも悪いですかね? >>486
業務用ディーゼル発電機と家庭用携帯発電機の耐久性を同列に並べて比較するアホ発見
結局こういう無知が物知り顔でガソリン車批判してたんだよな
過去には初代のランクルがガソリン車だった事すら知らなかった程度の輩もいたし >>494
じゃあなんでガソリン仕様の発電機が小型しか無いんだろうな？
非常用や発電所なんかはみんなディーゼルだぞ。
信頼性の面から考えてもディーゼルな訳だが。 TX7 ガソリン218黒 黒 サンルーフのワイは乞食仕様になるのか？
まぁ普通に考えて超一般的か 10万キロや10年乗ってもそこそこ下取りつくのはいいよね。 >>498
ディーゼルは低い回転で安定した出力を発するので船舶や発電機に向く
ガソリンは回転を変化させ狙った出力を取り出す事が容易なので飛行機や乗用車に向く
単に信頼性というならば規制の緩い発電機ならディーゼル、厳しい自動車ならガソリンが高い
現代のディーゼルの脆弱性の大半は排ガス浄化をはじめ各種環境規制に対応する装置に由来する
発電機の耐久性が高いからディーゼルの自動車も耐久性が高いはず は、まるっきりの的外れ 耐久性が問題になるような距離までどうせ乗らないんだからどっちでもいいと思うけど。ディーゼル選んだけど理由は単に航続距離が長くなる事と燃料代が安い事だけだなー。ほとんどの人がそうなんじゃないかな >>499
全然乞食じゃない
乞食はパールベージュTXLだけだよ貧乏人の背伸びは気持ちわりぃわな >>503
BMWやベンツならガソリン選んでると思うがプラドは四駆だしトラックテイスト欲しいからディーゼル選ぶ
マツダは知らん >>507
アバンギャルドブロンズメタリックですね >>505
セーフだが見た目乞食だから
乞食に見られる場合あり >>508
ブロンズかぁ。室内だとわかりにくいね。 >>498
大型の業務用がディーゼルなのは燃費の問題だよ
エンジン自体はディーゼルの方が高いけど燃費が安いからトータル費用では逆転する ディーゼルは高圧縮比なのでエンジンブロックを丈夫につくなければならない
それが副次的にエンジンの高耐久性につながってるだけ
ガソリンエンジンだって、エンジンブロックを丈夫に作ろうと思えば作れるけどディーゼルと比べて低圧縮比なので必要ないだけの話 内装は黒のほうが汚れが目立たなくていいような気がするけど
ベージュが人気なんですね モデリスタはあの見た目が好きならアルファードヴェルファイアの方が室内広くて幸せになれそう
まぁ他人の事なので好きにすればいいとは思うけど 後期のTZ-Gって18インチのホイルはつくのかな?造形による? TZGの人、スタッドレスどうしてるの？純正19インチにブリジストンのスタッドレスとか着くのかな？ >>517
コレ俺も知りたい
センサーとかインチダウンとかDに問い合わせても回答がこない >>513
中期が黒だったので、今回はベージュにしました。事前に塗るワックスなどありそうなので、汚れる前に塗ってみたいと思ってます！
やっぱ、ベージュの方が高級感が増しますね！ >>515
TZGとTXのブレーキは同じものでしょ
TXは17インチだからTZGでも17インチは入るはず >>503
そうだけど海外で評価されてないヤワなエンジンはランクルらしくないよ そもそもランドクルーザーのエンジンはガソリン仕様しか存在しませんでした
40が発売されてずっと後からオイルショック時の苦肉の策で追加されたのが軽油仕様
初代ランドクルーザー以来の伝統を最も色濃く受け継いでる正統派のランクルはガソリン仕様なのです >>522
プラドの海外販売はほとんどガソリンやぞ
ディーゼルでもターボ付きは信頼性は下がる
そのためにターボなしも販売されている TSSPの為に引き伸ばしがいろいろデザインに悪影響出してダサくなったな ターボなしディーゼルが販売されてるのは70系の話ね プラドはあくまでライト系ランクルであって、ヘビー系ほどの耐久性は求められてない Dでスモークフィルム頼んだ人いる？
一般的にDのスモークは薄いって聞くけど、どうなんだろう？分かる方いたら教えていただきたい！ ピア(PIA)、サントロペ(PIA系)、楽園(北朝鮮系)、マルハン、キコーナ(北朝鮮系の可能性が高い)の大当たりはすべて遠隔大当たりです
今のパチンコ、スロットの大当たりはすべて遠隔大当たりです
パチンコ店の幹部がパソコンを１〜３回クリックして大当たりさせた大当たりしかないです
だから確率、設定は関係ないです
ピア、サントロペは神奈川県のJR川崎駅前にパチンコ台１８００台、スロット１０００台くらいあり、そこで大勝ちしてるのは店に雇われた内ち子と呼ばれる集団です
ピア、サントロペは内ち子の台に遠隔大当たりさせて裏金を作ってる詐欺犯罪組織です
ピア、サントロペは打ち子の人数が日本で一番多いと思う
上にも書いたがピア、サントロペの大当たりはすべて遠隔大当たりです
幹部店員がパソコンを１〜３回クリックして大当たりさせています
この金が北朝鮮に流れているのかもしれない
↓
グアム攻撃で北朝鮮が受ける最大報復
2017年8月16日
なぜ大阪・神戸地区が狙われないかというと、この地域に住む朝鮮民族のほとんどが北朝鮮系でパチンコ業で年間８００憶円の献金を
キム将軍に密送しており、それがミサイル製造の資金源になっているから。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20170816/TokyoSports_733545.html
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/733545/
これが大手パチンコ店「楽園」の名前の由来か！？
↓
北朝鮮を「地上の楽園」と讃え、日本人妻を地獄に送った朝日の責任転嫁
http://blog.goo.ne.jp/irukanoutada/e/d9a03b6d94a52463f35bf2d57947d2ec
北朝鮮が「地上の楽園」と呼ばれていた理由
http://www.dprk-nk.com/archives/394
wiki 「地上の楽園」と帰国者のその後
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%97%A5%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E4%BA%BA%E3%81%AE%E5%B8%B0%E9%82%84%E4%BA%8B%E6%A5%AD
楽園は北朝鮮系パチンコ店、キコーナは大阪なので北朝鮮系パチンコ店の可能性が高い >>422
かっこいい。純正エアロにしたけど変更しよかな。納期の連絡きてないから間に合うかな サイドステップカバーって前期中期のそのまま付けられるのかなー？誰か付けた人いない？ >>522
海外で評価されてるのは、簡単なエンジンだからだぞ。向こうは自分たちで直すからな。 >>524
今のご時世、どこの国もターボ無しのディーゼルなんかつくってないよ！ターボ無いとDPFが制御出来ないし！
70のディーゼルなんか分配型のポンプだから黒煙モクモクの非力ディーゼル！ >>511
大型ディーゼルは昔から煤煙の規制があるんだが、ならガソリンを使った方が環境にもいいはずなのに、ディーゼルをつかいつづけてる。
なんでかっていうと、壊れないから。ガソリンエンジンをしばらく寝かせてると、エンジンがダメになるが、ディーゼルエンジンは3年動かさなくても動く。 >>502
大型トラックにガソリンエンジン積んでる車種ってなんかあったかな？ .>535-536
壊れないからじゃなくて、燃費の問題だよ
壊れないという理由は後付け >>537
燃費も後付けだけどな。トルクが前提だわ。 ガソリンよりディーゼルが長寿命なのは
常用回転数が低いからなんだよ
上にブロックが〜とか勘違いした事言ってるの居ておかしいね >>534
70系はノンターボディーゼルが現役なんだけど >>520
ワックス塗った方が良いの？ちょっと探そう。 >>540
アホか、高圧縮比だからエンジン全体が頑丈に作られてるんだよ
>>538
燃費が後付け？馬鹿か？
業務用はコストが最優先事項なんだよ >>541
40年前のディーゼル発電機がまだ動いてんだよ。部品無いから交換しろって言ってるのに。 >>543
業務用ならなおさらトルクだろ。ガソリンにしたらどんだけの排気量になるかわかんないの？ >>545
天然ガス仕様の大型トラックも普通にあるのに何言ってんの？ >>528
うちのは薄いから内緒で納車前に業者にやってもらいますわ
って言われた
また髪の話…ではないぞ >>547
ガソリンエンジンの大型トラックがあるのかよ？ >>543
アホ
同じ時間稼働してもピストンの移動距離が少ないのが
ディーゼルエンジンが長寿命の最たる理由だよ
エンジンのオーバーホールするのにブロックやクランク交換なんてしないだろ？
ピストンリングやステムシール、クランクベアリングなどの
摩擦にさらされる部分の交換が主だよ
だってガソリンエンジンに比べて半分は言い過ぎだけど
凄く低い回転数で動いてるんだから減らないんだよ https://track-library.com/wp-content/uploads/2016/03/CNG-%E6%96%99%E9%87%91%E6%AF%94%E8%BC%83.png
↑
ディーゼル車より天然ガス車の方が燃料代が安い
しかし、車体価格が高く燃料補給面でデメリットが大きいため普及していない
タクシーは営業範囲が狭い範囲であるので、燃料代の安くつくガス車が普及している
ディーゼルなんて眼中になし >>551
ディーゼルとガソリンの話してんのに話題変えてんなよ。 >>549
ガス車とガソリンエンジン車は基本的にエンジン一緒なの知ってる？
ガソリンエンジン車は改造してガス車に簡単に変更できるんだよ >>550
部品点数が少ないんだよ。ガソリンの方が部品が多いから使わなくても劣化するの。 >>553
で？ガソリンエンジンの大型トラックはあったの？ >>552
ガソリン車よりもガス車の方がパワー低いんだけどな
ガソリン車よりもパワーもトルクも出ないガス仕様の大型トラックがあることはどう説明するの？ 大昔はガソリンの大型エンジン有ったらしいけど、今わないでしょ?
大型のCNG燃料のエンジンなら燃費良くて、DPFも尿素も無くて壊れなそうだけど、ガスだからインテークはキャブレターだな！ >>557
有ったらしいってなに？なんでなくなったの？いきなりガスになったの？ >>554
ガソリンエンジンと違うのは基本的に点火プラグの有無だよ
部品点数は変わらないよ
2サイクルなら簡素な構造だけど
例えばエンジンの部品でガソリンエンジンにあってディーゼルエンジンに無いのって何？ >>555
同一排気量ではガソリンよりもトルクのないガスの大型トラックがあるのはどう説明するの？
大型トラックに求められる最優先事項はトルクではないということだよ
トルクなんて後付けもいいところ
通常、業務量では運用コストが安いことが最優先事項
ディーゼルはガソリンに比べて運用コストが半分程度になるから採用されてるだけ
トルクがどうとかそんなの些細な事 >>550
業務用はオーバーホール前提なのだから、エンジンの寿命はエンジンブロックの寿命を意味するんだか？
ピストンリングやベアリングの寿命がエンジンの寿命って何言ってるのかわからんのだが？
エンジンの消耗部品の交換サイクルが長いのは指摘通りで間違いない 日野の大型エンジンは100キロ、ノンオーバーホールだと客に配る新聞みたいので表彰される。 ガスの大型エンジンは市販車は無くて、大手のヤマト運輸とかサガワとか合同でトラックメーカーと試験的にらしいわ！ ガソリンエンジンとほぼ同様と考えていいガス仕様のタクシーは普通に50万キロ以上走る
ただ燃料がガスだと排気が非常にクリーンでエンジンオイルが汚れないので、ガソリン車よりも走行条件がいいのは確かだが
ガソリンエンジンだと50万キロ、ディーゼルだと100万キロの耐久性があるとして、ここの連中に何か関係あるわけ？
知り合いのガソリンプラドは走行距離30万キロ近いけどエンジンは快調だぞ
エンジン以外の部分にはだいぶんガタが来てるみたいだけど >>561
無知なんだろ？
知ったかぶりって良くないよ
ブロックが原因で出るトラブルは寿命とは関係無いのが殆ど
例えばガソリンエンジンのSR20detは想定馬力を遥かに超えて使用すると変形する
これと寿命とは関係無い話し
ディーゼルエンジンのブロックが丈夫だからリング減っても平気とはならない
ディーゼルエンジンが長寿命なのは常用回転数が低いからなのが主な理由なんだよ
わかったかな？ いつまで下らないことで言い争ってんだよオッサンたち… ディーゼルでもガソリンでも、それぞれ自分の好きな方、都合がいい方でいいじゃん。プラドの話をしましょうよ。
もう車来た人いたら、画像見せて下さい。うちは年内厳しいかもと言われたので、画像みてワクワクしたいです。 >>565
リングが減っても平気とはだれも言ってないだろ？
消耗品のリングが減れば交換すればいいだけの話で、リングの寿命がエンジンの寿命なのか？
君の文章だとそういう書き方だぞ？ ディーゼルはエンジンは長寿命でも補器類が先にぶっ壊れるんだよ
ターボはついてるわ、排ガスをクリーンにするための機器はついてるわで、今ではノンターボガソリン車よりも壊れやすい >>568
常用回転数が低いから稼働部品の磨耗が少ないのが長寿命の最たる理由
ブロックが丈夫だからディーゼルエンジンが長寿命ってのは間違いって事だよ
理解できたかな？ >>572
だから摩耗すれば稼働部品を交換すればいいんだろ？
リングの寿命がエンジンの寿命だと言ったとんでもない間違いを訂正しろよ
自分が言ったことに責任持てよ？ >>572
是非、全日本トラック協会に文句言ってください
http://www.jta.or.jp/coho/hayawakari/7.engine.html
（1）ディーゼルエンジンの特徴
・耐久性に優れる
ディーゼルエンジンの中ではトラックの大きくて重い車体を動かせるくらいの爆発が起こっています。
そのためにディーゼルエンジンは大きなエネルギーにも耐えられるように、丈夫に作られています。
使い方によって100万kmを超えて走行できる大型トラックもあります。 >>573
何処にリングがエンジンの寿命って言ってる？
知ったかぶりって恥ずかしいよ？ >>573
自分が書いた>>550を100回音読しろ、アホ 間違えた
>>575
自分が書いた>>550を100回音読しろ、アホ 某国内メーカーのクリーンディーゼルの２トントラックが４月に支給され、最初は前車との比較から
音の静かさには目を見張る物があったが、１５，０００キロを超えた付近から？？？音が凄い事になって
るｗ >>575
じゃあさ、リングなどがエンジンの寿命を決めるんじゃないなら、何がエンジンの寿命を決めるわけ？
交換できるリングなどの部品は寿命に関係ないよね？だったらガソリンエンジンもディーゼルエンジンも寿命は変わらないじゃん >>517
純正サイズが11月に発売されるから待て ID:wbgl4pAZ0 を>>574は華麗にスルーｗ
全日本トラック協会に乗り込んで喧嘩売ってこいよｗｗ >>545
トルクの問題はターボつければ済む話
ディーゼルだってターボなかったら同排気量のガソリンよりトルクないし >>579
ディーゼルエンジンのブロックが丈夫だから長寿命ってのは恥ずかしい間違い
稼働部品が正常に機能しなくなったら寿命でオーバーホールや交換するのが一般的
そこまでの稼働時間がガソリンエンジンよりも長いのがディーゼルエンジン
理解できたかな？ >>581
あ、ディーゼルエンジンは最高回転数が低いから
稼働部品を重たく丈夫にも作れるの
決して部品点数が少ないとかブロックが丈夫だからって長寿命なわけじゃ無いかの
全ては常用回転数が低いからガソリンエンジンより長寿命になる
圧縮が高いからとか勘違いして言ったら笑われるよ
ガソリンエンジンだって加給次第ではディーゼルエンジンよりも過酷になるでしょ？
理解できたかな( ^ω^ ) >>583-584
てめえの文章の書き方が悪いんだろ、開き直るなボケ
メンテナンスさえすればガソリンもディーゼルも寿命は変わらんってことだろ
メンテナンスするまでの寿命ならそう書いとけハゲ つうかディーゼルエンジンは高圧縮比だからエンジンを頑丈に作ってるのは何も間違ってないだろ >>585
理解力無き無知かな？
コストや部品調達を無視すれば工業製品に寿命なんて無いでしょ？
発達障害な？
大変だね( ^ω^ ) >>587
それで>>586には何かコメントないの？ >>586
それが間違いなんだって
高圧縮だから丈夫にって
逆に考えると常に過酷な状況にさらされてるから
磨耗や破損も早いんだよ
でも回転数が低いからその打撃回数や磨耗も少なく済むの
わかる？ >>589
はいダウト
マツダにも文句言ってくださいね
↓
http://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/skyactiv/cleandiesel_comfortable/
一昔前までディーゼルエンジンの主流であった高圧縮比エンジンは、エンジン自体を頑丈につくる必要があり、どうしても機械的な重量と摩擦損失が増大してしまいます。
これが騒音と振動が発生する原因になっていました
ディーゼルが抱えていたこの問題を解決したのが、低圧縮でも燃焼させることを可能にしたマツダの技術です。
SKYACTIV-D 2.2ではなんと、自動車用量産ディーゼルとして世界一（※）低い圧縮比14.0を実現しました。
これによって、各パーツを大幅に軽量化することが可能になり、軽やかな吹け上がりと静粛性、低振動を両立。
不快な音や揺れに妨げられることなく、ドライビングを純粋に楽しめる、快適な走り心地が生まれました。
※2016年11月時点 マツダ調べ。
↑
高圧縮比だからエンジンを頑丈に作る必要があったわけだよ >>590
本当に発達障害か？
よーく考えみたら(c" ತ,_ತ) >>591
マツダに君の持論をさっさとプレゼンして来いよｗｗｗｗ >>593
説明してるよ
おまえが理解力無いだけだよ
悲しい >>594
持論じゃなくて常識だよ
もっと、わかりやすく説明してやる
例えばだからな
10万キロ走るのに100回爆発するのと70回爆発するのだと
どっちがダメージ少ない？
何となくわかったべ http://dbnst.nii.ac.jp/pro/detail/2050
内燃機関の中でも効率の高いディーゼルであるが，従来はNOxやPMなどの排気制約のために理想の燃焼時期・期間の実現が難しいという問題（ディーゼルノック音もこの問題に含まれる），
高い燃焼圧力に耐えるための頑丈な構造が機械抵抗を大きくしてしまう問題，加えて厳しい排気規制への適合のためにNOx触媒を用いた場合のコスト増加の問題などがあり，
国内のディーゼル乗用車シェアは低迷していた．
＞高い燃焼圧力に耐えるための頑丈な構造が機械抵抗を大きくしてしまう問題 >>597
その説明のどこに、高圧縮比だからエンジンを頑丈に作ってるわけじゃないという説明があるの？ ググってみれば、全て少しだけ文面変えてコピペコピペのオンパレード 笑
知ったか振りのアホばかり 笑 >>580
まだ無いんだよね
ディーラー担当者が必死にカタログ見て探してくれたが夏用も冬用も見つからんかった >>595
それで>>586に書いてることのどこが間違ってるわけ？
ディーゼルエンジンは爆発圧力が高いからエンジンを丈夫に作ってるいう話の何が間違ってるの？ >>600
理解しろよ
高圧縮だから丈夫に作っても
使用状況が過酷だから磨耗や破損が早くなるの
しかし、常用回転数が低いから一般的には寿命が長いのがディーゼルエンジン
理解しろよ( ^ω^ ) >>604
ごめん、俺には君の言ってる事が理解できない。文章ひとつひとつの土俵を揃えた上で根拠を説明しないと都合の良い屁理屈に見えるばかりで人に理解してもらえないし、恥ずかしいよ。 耐久性云々よりディーゼルの振動がダメな人は自分が耐えれなくなるよ。
無理やり押さえ込んでるからね、振動と騒音を。 おしまーい。
ガソリンもディーゼルも、どちらもかっこいいから。 >>604
あなたは説明が下手だよ
正しいこと言ってるか知らないけど順序立てして他人に伝えるのが苦手みたいだね
理工系にはあなたみたいな人がたくさんいるわ 海外需要がディーゼルに移ったらやばいから必死なんだろ ディーゼルって燃費がいい以外ほとんどメリットないじゃん
ガソリンと軽油の価格差のないアメリカでは大排気量ガソリン車が幅利かせてるわけだし
中東でもディーゼル車なんてほとんど走ってないでしょ？ >>615
全然中東でランクルディーゼル走ってるし！！適当いうな >>616
UAEではプラドも200もディーゼル売ってないよ >>604
もしディーゼルエンジンをガソリンエンジンと同じように作ってたらすぐ壊れるじゃん
ディーゼルエンジンの耐久性はエンジン自体を頑丈に作ってることが前提条件なのよ 604の言ってること理解できないやつはバカなんだろう。
エンジン回転数が低いとあらゆる部品の寿命が伸びるのは常識。
大排気量の車より軽自動車が早く壊れるのは大部分がこれ。 >>604
正確には、回転数が低いからじゃなくて平均ピストンスピードが低いからだよ
>>621
軽自動車は平均ピストンスピードは普通車と変わらん 普通車と軽自動車とか、ガソリンとディーゼルとか色々な製品を並べて、一般的だの常識だの自分の言いたい事ばかり並べてワケ分からん。
そろそろ何の話をしてるんだかワケ分からんしつまらんわ。そのうちガスタービンエンジンの話でも出てくるんか？
ここで製品寿命についてゴタク並べるくらいなら信頼性管理でも勉強してろ。
勉強が嫌ならプラドの話せぇや。 昨日ディーゼル契約で年内厳しいと言われた。早めになる事ってあるのかな？さすがに3ヶ月は長すぎる。 スピーカー変えてる方、社外に変更するだけでもだいぶ変わりますか？
メーカーナビの14スピーカーよりも通常6スピーカーを社外に変えた方がいいのかなとおもってまして。 動画で見るとフロントのライン状のライトが点滅してるんだけどあれはデイライト？点滅じゃなくて点灯に出来るのかな？納車された方わかる人お願いします 車のスピーカーなんて数じゃないよ
こだわらないならフロント変えてデットニングしときゃいい >>626
ごねればいけるのかな？
価格に一か月で納車されたって人何人か出てるよね？
車検が切れるからとか？そんなことありえるのか？
ＴＤＬで1時間待つところ早く帰りたいんで
割り込みして先に乗せてください…みたいな？
けしからん シートカバーのおすすめを教えてくれ。
暑くならないか心配だ。 >>630
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霆頑､懊′縺・＞讖滉ｼ壹□縺｣縺溘□縺代〒縺吶� >>628
パソコンの画面を撮影しようとすると変な感じになるよね？それと同じだと勝手に思ってる 後期ディーゼルが納車されて2週間だけど、運転して
いてフワフワして気分が悪くなる時があるけど、
ショックとか変えたら違うのかな？
因みにセダンからの乗り換え。 夜明けとともにジハード終了
戦士2人とも出社した模様
さあ皆さん、通常運行ですよ〜 おっさん必死すぎ！
ディーゼルとガソリンの耐久性なんて20、30万キロ乗るわけでもないしどっちでもええわ。その情熱を他の何かに向けた方がいいよな https://imgur.com/gallery/TpTb7
例のリフトアップとタイヤとホイールです。
TX7ガソキノコでごめんなさいm(_ _)m
リフトアップのコイルはフレックスのやつです。プラドのリフトアップを調べるとメーカーによっては前傾が治らないみたいでしたので、よく考えず無難にフレックス45000のやつを選びました。
たかが5センチと思ってましたが、ボンネット？が5センチ上がるとやっぱ車体にボリューム出ます。
タイヤは純正2656517から、2657017に変えたのでざっくり2センチくらい上がりました。
しかしフレックス展示の車両の多くは2856517です。
そのままではフェンダーインナーにカスるみたいなので、フェンダー内側のプラを半分切ることで解消してるようです。僕の場合はタイヤ発送後に気づいたので間に合わず、2657017に落ち着きました。
ちなみに2856517にした場合さらにざっくり2センチ上がるようです。インナーカットも目立たない範囲だったので、285にすりゃ良かった…と。
自分みたいにシロウトで見た目のためにリフトアップする人がいたら、参考にしてくだされば幸いです。
四駆好きのかた、お目汚し失礼しました。 >>639
かっこいいですね。
後期はセーフティセンスが付いてますがリフトアップしても
大丈夫ですか？
昨日地元のショップに行ったら様子を見た方がいいと言われた
ので。 >>641
恐れ入ります///
レーンデパ、レーダー追従は問題なさそうです。
衝突のやつは、
左折待ち車を、見切り追い抜きする際に警報よくでるのですが、リフトアップしてからはまだ見切り追い抜きしていないので、、、、たぶん大丈夫だとは思います。
しかしライト角度はやばくなります。 >>642
すいません、ホイール着けてすぐがよるだったのです >>639
ホイールカッコいいね。名前教えてください >>647
恐れ入ります//
マーテルギア クリムソンビースト17インチです >>639
めっちゃカッコ良すぎて鼻血が出てきた😭 >>639
ご謙遜を。稀に見る良レスです
モトレージのYouTube動画では2857017を推してましたが、泥除けを干渉しないものに交換してたので、純正カットでいけるサイズの情報は興味深いです
お差し支え無ければ、ホイールのオフセットとツライチ度合いを教えて頂けませんでしょうか おっさんだけど これはかっこいいね。
17インチにしたところがいい感じ。 >>644
オートレベリング機能付なので、マニュアルレベライザーは付いて無いような気が… >>639
おお！こうなるとアナログのほうがかっこいいよ！リフトアップに興味なかったけどこれはいいなぁ。 >>635
良かったら>>628の質問に答えてあげて。と、お節介してみる。 >>663
答え出てるやん
カメラで撮るからそう見えるだけで、実際は点滅なんかしてない 今さらだけど中期とデザイン大分変わったよねー。中期はDQN好みのいかついデザインで後期は四角くシャープになってDQNが好まないような大人っぽいデザインになった。ディーラーも中期は若い人が多かったが後期は年齢層高くなったと言っていた。 >>664
ごめん、許して。すごい細かいんだけど。
「実際は点滅しているけど、人の目には点灯しているように見える」ということで。 >>638
前のＦＪが3万キロいかないでエンジントラブルおこしたんでな、今回はディーゼルや。エンジントラブルでも部品交換して直ったんだけど、突然なるとやっぱり心配になる。 みなさんありがとうございます！
ここで情報いっぱいもらったので、情報でお返ししたいです。
>>654
はい、アゲハです。
昼はこうなります。
https://imgur.com/gallery/qrzKZ
これは、純正ホイルタイヤで2インチリフトアップ（総8万）したものです。僕はアリかなと思う。
>>655
救われます。
すみません！さきほどの展示車両2857017でした。
フルハンでは干渉しないみたいで、少し切ったときにカスるみたいですね。
泥除けだけじゃなく前のとこもカスるようなので、前のインナーの一部の部品を前にずらすことで解消するようですが、後期になってそこの部品が変わったらしいです。
（中期→前にずらす。後期→穴開け直してずらす）みたいな。ショップの人の曖昧な情報です。
オフセットよくわからないのですがタイヤ屋の話では、純正ホイールより6ミリ外に出てるようです。
ツラはタイヤでしかみてませんが、
現状ko2 タイヤで、前15入、後20入です。
>>657
…冷や汗出てきた笑
もはやハイビームレベルなんで、ポジションとフォグだけで走ってるので調べてみます。
>>628
点滅は、カメラのコマと発光タイミングが重なっただけで、ばっちり点灯してますよ。 トヨタの車種絞り込み半減の中でプラドは生き残れるのだろうか フレックスでの画像ですが参考までに、
https://imgur.com/a/IVQBQ
1番左だけノーマル。
他はリフトアップ2インチにグッドリ2857017です。
結果、1番右は純正ルーフレール高190cm➕8cmの車高になったみたいです。 >>639
お節介ながらですまんすが、265/65r17から265/70r17に替えると直径で2cm程度大きくなると思います。
なので、車高としては半径分の1cmアップが正しいと思いますがどうでしょうか？ ちなみに285/65/r17だとさらに17mm直径が大きいのでざっくりと2cm程度純正より上がりますね。 >>669
３０台だよね…プラドも微妙かもね⁈
だからマイナーで繋いだのかもしれない！ すまん、みんな車両保険どの会社入ってる？SBIで断られたんだが…
あと年額いくらか教えて貰えると助かる。 >>676
ただプラドが入れるか電話で確認しただけだから個人情報言ってないし等級とか関係ない。SBIではプラドってだけで車両保険断ってるって言われたぞ しかしリフトアップ似合わなくなっちまったな
背伸びしたヒラタクワガタみたいだわ 等級と年齢条件くらい言えよ
条件の違う人の保険料聞いてどうすんだ
保険引き受ける会社探してるならたくさんあるから一括見積もりでもして自分で当たれ >>674
価格からの保険見積もりでいけたよ。
ゴールド20等級で年額48000くらいだった。 >>673
トヨタの場合、兄弟車をなくすだけで半分くらいになりそうなんだが
ノア系で三車種、アルファード系で二車種、こういうのを一本に絞るだけじゃないの やめとけよ
他人勝手に貼るの
完全に嫌がらせじゃん スタイルいいしこりゃたまらん！って思って調べてみたら…ゴメンなさい…僕はムリ >>639
キノコ付けてドヤ顔って恥ずかしくないのかな? >>639
ホイール交換後の昼バージョンお願いします。
ホイールよく見たい。真横の写真も。 おとなの自動車保険、年齢38、車両500万、等級15、条件35歳以上、ゴールド、年間距離16000以上で年額11万…何がいけなかったんだろ？ 納車した人、じゃんじゃん画像上げて。ボディカラーやホイールとかいろいろ見比べて検討したい
キノコとかコジキとか指摘してるバカはシカトしていいから >>694
いや639のプラドかっこいいよ。多くがラグジュアリー系に走るなかキノコにグドリジに変わった色なんて最高じゃないか 20インチとか履かせてタイヤ薄くなってるやついるよな
近所に黒いプラドがD.A.Dステッカー張ってアパートに止めてあって笑う 22インチでも17インチでも
リフトアップでもローダウンでも
スポイラー有でも無しでも
方向性がちがうだけで同じ穴のムジナ
どっちも自分の趣味が正しいと思ってるだけ >>639
来週納車までスマホ待受け！ホイールもクリムゾンビーストをポチった >>674
損保ジャパン
団体35％off20等級で95840円26歳以上
対人対物(0-0)人身無制限(車外)+車両600万+倍額+弁護士+定額+傷害(1000万)+個人賠償+RA1.2万
なんか高い 668のやつみてサイドモールけちったこと後悔。。。。
納車待ちでも追加オプションってできるよね？ >>627
ピラー脇のフロントスピーカは換えたほうがいいね。
実物見れば笑っちゃうくらいチャチだから。
10cmのスピーカやツイーターにするだけでもかなり変わるよ。
ただ、配線加工しないと鳴らなくなるからみんからとかで調べたほうがいいよ。
(中期の情報ね、これ) プラドに薄い55みたいな薄いタイヤってまじ似合わないよな
ハリアーみたいな街乗りSUVみたいになっちゃう >>711
考え方を変えるんだ「こういう薄っすいタイヤを履いてる人がいるから、俺のゴツいタイヤを履いたプラドが引き立つんだ」って。 >>668
二インチ上げたら間違いなく対向車は殺意が芽生えるレベル。
夜、右折待ちのとき対向車の右折待ちのクルマ見てみな。
運転手の顔はっきり見えるぞ？
かく言う自分もアップコイル入れた次の休みの時、光軸調整でディーラー持ち込んだw >>668
リフトアップしたときに光軸も調整して貰えば良かったのに
というかそれについて言われなかったの？ >>535
こいつ最高にアホ
コスト度外視ならガソリンが良いに決まってるわ
なんなら排気量だって際限なく上げりゃいいんだから >>713
グレメタ買ったのですか？良い色ですよね。 >>554
プラドに採用されてるクリーンディーゼルと壊れにくいシンプルなディーゼルは全くの別物なんだが
皆が言うように排ガス浄化装置みたいな余計なものが付いてるし後々これが悪さするんだよ
トラック業界みなこれで苦労してるからわかるんだわ ついでに、クリーンディーゼルに粗悪軽油入れたらぶっ壊れる以前に走らんからね？
こういったシビアなセンサーのせいで品質の良い燃料が安定して供給できる日本や欧州でしか運用できないわけ 浄化装置たけで30万するんだっけか？すごい値段だった希ガス ガソリンとディーゼルどっちでもいいだろ。
人それぞれ考え方が違うんだから、自分がいいと
思うほうを買えよ。 >>717
黒202納車されたけど、
後悔ないよ！
黒にして良かったって思ってる >>709
両面テープで貼るだけだからいつでも大丈夫。
かなり気に入ってるからオススメしたいけど、増えら増えたで嫌だというジレンマ >>717
何も考えずに黒（202）にしたけど、
アゲハにすれば良かったと後悔・・・
余りにも、パールと黒系が多すぎて、
「自分だけの車」感が「薄まってしまう」ような、
今、そんな感覚ですねぇ・・・
ちなみに、Dの担当（女性）は、
しきりに赤を薦めていました。（←ガン無視した、ごめん） 10/4に工場出荷され、9日抽選ナンバー当選、で、納車最短25日、遅くない？ 根拠はないよ。なんとなく。こんなもんか…？DOPはマット、バイザーのみ >>616
一応ニッチ向けに軽油仕様も売ってるけどガソリン仕様が主流だぞ
北米にしても中東にしてもガソリンが安い国で軽油仕様なんて誰も買わないよ
日本だって第一次オイルショックまではランクルといえばガソリン仕様しか無かった ディーラーや買い取りショップの人に何回か確認したけどリセールはディーゼルの方が絶対いいって言われてディーゼル買ったんだけど、もしかして騙されちゃった？ >>735
早めてって言えば1週間は早くできそう。
うちは同じ日、ナンバー当選で
“18日に車検証できるので最短納車次の日の19日”って言われた。 >>722
それは10年で壊れるようなもんなのかな？そもそもそれはエンジンではないだろ。ガソリンならエンジンが逝かれるわな。 >>741
プラドを名乗っていいのはTZGだけだぞ。あとランクルならZX。
もちろんキノコ狩済み。
ベースグレードとかいってるけど、それらは全てダウングレードだから。 >>717
パールは多すぎてかぶりまくり
黒は小傷地獄 >>749
こういうこだわり強くて且つ人に押し付ける奴が一番面倒くさい
おまえのこだわりなんか知るか、トヨタに言って車名外してもらえや パールにしたけどグレーにすればよかったかなと思ってる
まぁ手元に来たらまた変わるかもしれんけど ディーゼル欲しい国が3年規制だから解除後に高値取引らしい
うちの営業も言ってた
サンルーフはは必要無く内装は黒推進してたから寒いとこだと予想 これからは更に排ガスのディーゼル規制が強化される流れだから税金跳ね上がりそう またリセールの話か？
金に余裕がないなら中古の軽でも乗ってろよ。 今を楽しみたいのでガソリンには乗れない
みんな我慢して数年もよく付き合えるな、感心するわ プラドを購入する人はリセールがいいから
で、この車がほんとに好き購入してるわけ
ではない。
リセールがいいと言われてるアルヴェル、ランクル
ハリアー、プラドこれから選んでるだけ。 マルチテレインがついていると、電動リアデフロックっていらないもの？価格でそんな話があがってたけど、いまいちわからない。詳しい人、お願いします。 エンジンと車体が同じだけで車名まで一緒にして欲しくないなぁ。 >>764
そうだよね。TXを廃止したら、500万以下は乗りたくない層だって買うのにね。TXが価値を下げてるんだわ。 >>765
何を勘違いしてるか知らないがプラドは所詮大衆車だぞ
ランクルならその考えも理解できるけど
グレードのないLX乗りなよ >>766
大衆車はサーフだったんだよなぁ。TX乗るならＦＪでいいんじゃねーの。 >>768
俺はTXとFJ比べてFJ買ったけど。で、今度TZGだわ。 >>748
トラック用のDPF？
早ければ5年で交換だけどそれがどうした？ >>748
エンジンでは無いが動力を構成するシステムの一環となっていてそれが無いと車検も通らないし1mも前に動かす事はできないんだから同じ事だよ
ガソリンが壊れる？クリーンディーゼルのような奇形なエンジンじゃないから普通に何十万キロ走ったところで壊れないよ 私は静粛性、振動の無さでガソリン、赤を選んだよ、D担当は赤は初ですだって、神奈川西部 登録後3年輸出できない国ってどこですか？
とりあえずディーゼル三年規制ってなんですか？バカな私に詳しく説明してください！わかりやすく！ プラドの赤ってかっこいいと思うけど台数少ないよね
プラド乗りって派手なもの好きな人多そうだし、そういう層にはウケそうな気するのに マレーシアトヨタにはプラドはないがハイラックスのDPFなしは売ってるから、プラド部品付け替えてdpf無し尿素無しにするってことけ？ >>770
どんな乗り方してんのかなって思ってねw >>781
やっぱだってwわかったからもう絡むなよw
あとよマツダのクリーンディーゼルと違うからな、トヨタのディーゼルは。 >>782
その内容は人違いやわ
ディーゼル云々の話はわかんね
ちなみにプラドも200も乗ってない >>782
トヨタとマツダのディーゼルの違いなんかお前にわかるのか？ ガソリンでいいならプラドなんて買わないよ
本当はFJのディーゼルが欲しかった 最近契約した人、納期どのぐらい？
今日TXLディーゼル契約で年内無理って言われたんだけど長めに言ってるんだよな？ 最近ではないけど9/18契約2.8TXL5人、11/上旬ラインオフ予定、20日くらいまでには納車できるかなーとのこと
その時と状況違うかもしれんけど少なくとも2ヶ月はみた方がよいかと 乞食と転売屋にだけ行き渡ったらすぐ売れなくなるけどなw >>789
>>790
納期を長めに言ってる訳ではなさそうですね。3ヶ月待ちはいくらなんでも長すぎる… 公式サイトでは1、2ヶ月って書いてあるし1ヶ月とか無理なら2、3ヶ月に直してほしいわ おれは9月2日契約
10月13日車体完成
10月27日納車だお 8月26日契約
10月16日納車
TZG、MOPフル >>802
ロクに値引きしない上に遅いとか使えねえなｗ >>802
そんなに早く契約じゃ値引きほぼなしな上に遅いって最悪だな 8月10日注文で10月7日納車。
もう既に乗りまくってるがw
君ら本当に注文したの？ ９月９日注文の１０月７日納車、北海道は早いのかな？ １ヶ月って人もいるのか、この差は何なんだろう。大体２ヶ月以上はみんなかかってるんだね >>808
受注数の違いでしょうね
圧倒的にガソリンが多いので、ガソリンは遅くなる傾向にあるそうです！ 9/16契約 TXL2.8 5人 11月下旬納車予定
予定より遅れてるごめんねって今日連絡あったわ 見れば見るほど 新型あまりかっこよくない気がする ロービームのレンズ位置のせいか？200はかっこいいのに デイ・アフター・トゥモローの世界でもプラドなら動く？ 200の豚ケツは全てを台無しにする
あんな酷いリアは現行のステップワゴン並 >>814
私は、かなり明るいと思います。
（２０年ぶりの買い替えだったので、当たり前なんでしょうね・・・）
ただ、フォグランプまでホワイトなのが気になります。
標準のホワイトも、雨天時は十分（以上に）に明るかったけれど、
これからくる降雪時は、黄色の方が見やすいと思うので、気になります。 >>761
クロールコントロールが万能過ぎるので、
リアデフロックの出番がほとんどないと思う。
200にはオプション設定すらない >>816
ありがとう
確かにフォグを黄色にしたいけど出来ないもんねー 過去の実績から販社の月生産枠が決められるらしいよ。あとは販社内の問題。キャッシュ複数台注文とか・・。
販社はnpoじゃないからね。 >>808
各販売店毎に割り当て台数が決められているだろうから、その台数を超えると納期が大幅に遅れるんだろう >>814
ハロゲン、ＨＩＤの時代は特に感じ無かったけど、街灯の無い真っ暗な交差点とかでの左折は内輪差に注意だよ！漆黒の闇に突っ込んで行く感じだから
用心してね＾＾ >>819
H11のLEDにすれば？
3000Kぐらいなら黄色で雪道や大雨のときに被視認性が向上するよ。 ヤバイわいも興奮しすぎて明日納車と共に脳死するかもしれん フォグはユニット交換すればH11とかに入れ替えできるのではか？200の後期乗ってた時はそうした 自動ブレーキとかの兼ね合いもありそうだし、安易に変えないほうがいいのかなぁ 結局足回りとかマフラーやらの社外パーツは中期の使えるのかな？ 子供がいる人に質問
フリップダウンモニターとか予定ある？
ディーラーにはオプションでの取り付けはできないって言われたんだけど 中期ならサンルーフ有る無しに関わらず社外のアタッチメントあったんだけとね。
マイナーチェンジでわざと内装裏側の取り回し変えてきたりするからね。
エスティマHV→プラドで天吊りモニタ考えたけどタブレットで済ませようと判断した。
稼働率低かったし。 「乞食」という言葉が度々出てくるが、小排気量ノンターボという特殊なグレードのせいだと思われる サイドステップカバー付けたいんだけど中期のって加工なしで付けられるかな？わかる人いたらおながいします ８月４日注文、９月２５日納車
既に１０００キロ超えたけど未だ走ってる後期を見た事なし
横浜市より >>842
愛知で一日120kmくらい運転してるけど、走行中を見たのはディーラーに入っていく試乗車っぽいの1台のみ
駐車中も某トヨタ系メーカー工場の1台のみ だからなんだよ？つまらねー事書き込む暇あったらインプレでもしないと参考にならねーから え？マジ？
愛知だけど近所で2台ぐらい見たぞ
もう納車してる人結構多いんだと思ってた 「アマゾンで買ったイタリアコスメ今日納品しました〜」
ってツイッターに上がっててこれに違和感感じなければアホ TXでベージュにした人はシートカバーつけるのかね？汚れるし なぜベージュを選んだし･･･
座面サイドが半年でえらいことになるぞ >>853
えらいことになった参考画像とうあれば助かる。
どう劣化するの？ >>838
17納車予定です。マッハワンのサンルーフ有りの取付キットで後席モニター取付出来たとディーラーから連絡有りました。 >>856
そういう有益な情報は有り難いね。
トヨタはマイナーチェンジ程度でも取り回しなど変えて後期LEDテールNG！とかあるから。(プラドは知らないけど)
後期サンルーフユーザーも一万ちょっとプラスすれば取付可能だね。 >>854
わかり易く説明するのは難しいんだけどサイド部分のモケットがﾓｹﾓｹになる >>859
横から失礼します
シートカバー付けた方がいいの？おすすめありますか？ グッドリチのホワイトレターなんてＢＢＳなみにカッコ悪い。 ボディーカラー青にしたら、白と比べて買取価格どれくらい差が出ると思います？ >>865
なんか紺っぽいプラド見たことあるんですけどオールペンだったのかもしれません >>833
あ、それ生で見てきたけど意外にイケてましたよ。お客決まってました。 >>841
できるよー！！ぴったり。でも爪みたいな無数の突起はあんまり変形させないでね。 >>867
大丈夫、あるよ！
プラドオールペンするやつ基本いない
ちなみに、リボルトのプラド施工例にあるやつ。
中期はダークスチールマイカなはずなんだけど、蛍光灯の下だと鮮やか。
今回後期はアゲハが青色枠。いい色だよ！
リセールは10ー20違うけど、買取店とトークで7割決まると思ってよいよ。 シートカバーって外した時に縫い目のあたりから日焼けするのか分からんけど、背もたれに跡が残るのがデメリット。 今後ガソリン仕様は輸出から外されるから大変なことになりそうやわ >>873
知りませんでした。毛足が短いから寝て癖になるのかもしれませんね(ﾟ∀ﾟ)
売る時にわざわざシートカバー剥がして見る買取屋いないから、ある意味気にしなくて大丈夫だよ。
ちなみにTXベージュのインプレ。
無地なのに毛足やたら短いから、クズとか小さいホコリとか煙草の葉っぱが目立つ。靴擦るのが怖いから必ずシートカバー欲しくなる。フィッティングならスパイシーチューン。知らんけどクラッツィオもまあ。
オートウェアのやつはフィッティング良かったけど、半年で尻んとこが変な折り目がついて最高でした。
ちなおれはクラチチオneo にしようと思う。
もう一度いうけど、ベージュTXにシートカバー付けない選択肢は無い。 >>878
４０万すげえって思ったが
オプション１２０万てｗ さりげなく最上級グレードを自慢したわけ？ちいせー人間だなー >>887
自慢されたと感じちゃうなんて
ちいせー人間だなーw >>889
お！いいね。ドライブモードどうっすか？ >>751
自分に取り柄がないからチョットいい車買ってドヤりたいだけだろｗ 可哀想な目で見てやれ >>890
嫌われすぎワロタ
てかなんでいちいち画像貼ろうと思ったの？ >>892
困らないわけがないし 出先の駐車場は予め調べておかないと詰む
厳密にはコインパーキングも2t制限でアウツ
自走式立体駐車場もダメ・・・ どうしろっちゅーねんｗ >>897
なんでいちいち反応してくるの？w
というか 「てか」使うやつキモい 20年以上乗った車でしたが、不具合続きだったので、仕方なく買い換えることにしました。
頑張ってプラドを買うことにしたけれど、予算の都合で、グレードは、「スタンダード（一番下）」のTXにしました。
裕福ではないので、支払いは「全額ローン」にしました。
（正確には、頭金（予約金）として、現金１万６千円支払い）
ナビはMOPどころか、DOPもあきらめて、社外品の、しかも旧モデル（型落ちの７インチ）にしました。
社外品なのに、ステアリングスイッチには連動できました。
前の車はナビすらなかったので、猛烈に感動しています。
唯一、頑張ったのは、DOPの液晶ルームミラーですが、
残念ながら、老眼には見にくいので、常に、「液晶OFF（通常ミラー）」として使っています。
納車後、さっそくプラドを運転しましたが、自分も家族も、もう滅茶苦茶、気に入っています。
一番下のグレード（TX）でも、こんなにも色々な装備が標準で付いてくるなんて、最近の車は、ものすごく贅沢なんですね！
正直言って、買う決断をするまでは、色々と悩み、考えたけど、今は、頑張って買う決断をして、本当に良かった。
自分のためは勿論、家族のためにも、また、長年ずっと大切に乗りたいと思いす。
皆様も、プラドを大切に！ >>900
おめでとう ちなみに前車は何からの乗り換え？ >>900
おめでとう！いいね！
俺も今週末納車なので楽しみです！ プラドを大切に？
ここの連中はリセールがいいからプラドを
買ってるだけ。
プラドをとくに気に入って買ってるわけじゃない。
リセールの為に大切にすると思うけど。 >>903
おまえみたいなアホは鏡に向かって愚痴ってろや 最近Dがやたら会いたがってくるようになったわ。そろそろ一律のしょうもない値引きやめ始めたのかな、愛知トヨタ。 >>906
いい傾向じゃん
２０万超えたら考えたれ >>901
>>902
ありがとうございます。
前の車はH８年型９０プラド、
3.0D-ＴＸ５です。
確か、本体価格は２９５万ぐらい（コミコミ３４０万）で買ったと思うのですが、
今回のプラド（2.8D-ＴＸ５）の本体価格が４００万超だったので、
正直言って、１００万以上の値上げに、かなり驚きました。
しかし、いざ実車に乗ってみると、当時と比べて、
標準で色々と（あれもこれもそれも）ついているので、
もう、十分以上に納得した次第です。
（本音を言うと、使い切れない装備が多いように思うので、
一番下のＴＸは、もっとシンプルにして欲しい気もしますが・・）
なお、前回同様、今回も、
買い替えを考えての購入ではありませんので、
大切に乗りたいと思います。 清水アキラ →メガネ障害者、目を二重に整形してる、Ｏ型(狩猟民族)、長野県出身
清水良太郎の母 →メガネ障害者
清水良太郎 →メガネ障害者(仕事中はコンタクトを使用)、一重(二重のときはアイプチっぽい)、Ｏ型(狩猟民族)
清水友人(清水良太郎の兄) →良太郎の逮捕に「まずは人であれと言いたい。親の甘やかしとかいろいろあるかもしれないけれど、彼自身が甘いと思う」
事件現場のラブホテル(池袋警察署の道を挟んで隣、２０メートルにある。この道の向こう側は目白警察署の管轄なので清水良太郎は目白警察署に逮捕された)
↓
ホテル リンデン 池袋店(HOTEL LINDEN)
2015年7月27日 ホテルリンデン池袋店がグランドオープン致しました！！ 最上階の特別ルームは、露天風呂付き
東京都豊島区西池袋2-38-8. TEL: 03-3984-0511
http://www.hotellinden.jp/ikebukuro/
どーでもいいコラムニストの勝谷誠彦とかいう馬鹿メガネが「性の商売をしている人たちはクスリには非常に厳しい。その世界にはその世界の日常がある。
クスリに手を出すと絶対に警察が来ます。」といってるがそれは大嘘、現実は風俗店やアダルトビデオでの女性は覚醒剤、向精神薬などの薬物をやっている人が多い。
覚醒剤と買春の原因は父親の清水アキラと母親が馬鹿だからです。
そして「まずは人であれ」「親の甘やかし」発言をした兄の清水友人もクズです。
「人であれ」「甘やかし」発言をする奴は心理学を信じちゃってるので最低の人間です。
メガネ＝メガネ障害者
体が左右非対称＝ブサイク障害者
：： 中期のTX乗りです
仲間が新型のTZG買って乗せてもらったり運転させてもらいました
エアサスなので乗り心地がまるで違いまるで別の車でした
また高速のカーブでもロールが少なく感動しました
TXとは別の車ですね >>913
そうなんだよね。
プラドのみならず、そのクルマの最上級グレードが標準なんだよね。
そのクルマの本来の性能を堪能したければ、標準の最上級グレードを買うべき。
プラド買う人は、廉価版のTXを買っているが、リセール関係なしで性能を愉しみたいならTZGを買うべきだ。 txでメーカーナビならtx-lで社外ナビの方がいい？それと、空気圧のopは、つけたほうがいいだろうか！ >>918
同感。技術者が考え抜いた製品こそ本来のその車。それ以外は模造品でしかない。 >>922
新車購入後3年経過した車と3年落ちの中古車はどうやって見分けんの？ >>927
お前>>919に対するレスでナンバー云々はおかしいやろ
ガチアスペやんけ >>928
お前、中古で買った車のナンバーに新車ナンバー割り当てられんの？
名義変えないとか？なんなん？教えてよ？ >>929
中古でナンバー変わったからって関係ないやろ
街中で見かけたTZのナンバーみて新車で買ったか中古で買ったか見分けられんの？ 新車で買ったけど、転勤してナンバー変わったから俺のプラドも2オーナー目って事でいいか？ >>932
ちとショックだなぁorz…
希望ナンバーでも取るか >>934
ナンバー変えなくても良かったんじゃないの？ >>933
もしかしてナンバー変わるごとに300,301,302って変わると思ってる？ >>936
逆に新車以外に300が適用されると思ってる？ >>935
職場でナンバー変えろって言われた。
ナンバー変えないのは厳密に言えば違法なんだよ。警察は取り締まってないだけ。 >>938
まあな。俺は転勤しても車庫証明取らなかったから手続きはやってないわ >>940
で、中古に適用されてるの見たことあるの？ うちの会社駐車場だと、
中古301、501、521
リース301
新車事故って同型新車交換301
俺の7年前のFJ300
って状態 ん？前車中古だったけど300ナンバーだったぞ？ナンバーの事はよく知らない 新車で希望ナンバーにしたらそれは当てはまらないんだけど
というかナンバーで新車かどうか見分けるって初めて知ったわ ナンバーで新車中古の見分けはつかないぞ
ちょっと間違えただけだろうから、もうこの話は終わりにしてやろうや >>947
だよねー
車検証見ないと外観では分かんないよね >>900
金の亡者みたいなプラドスレで初めてほっこりするレスをみたような気がする >>918
ここまで乗り心地が違うとは思いませんでした
次はTZGにします
エアサスいいですね！
ロールしないし
エアサス壊れるイメージありますけど ディーゼル買うくらいならランクル買った方が良くない？ ランクルだとサイズ的に無理って人間がたくさんいるだろ
だからと言ってランクル新車購入できる層がプラドなど買わないと思うけど あさって偏平65から70に交換
中期は干渉無しだったけど後期も大丈夫ですかね？？
リフトアップはしたくないなぁ >>952
TZG買うなら200のAXG買えるけど、ランニングコストが全然違う。
200の方がステータスあるけど、ハイオク仕様だし排気量もあるし、維持費は倍掛るでしょ。
どちらが良いかなんて、人それぞれの価値観の違いなんだから、一概に何とも言えないわな。 たしかにー(^^)
TZ-Gで200のエンジン選べたらどーなったかねぇ。
だれも買わないかw 逆なら買うかも。２００にTZGのエンジンなら買うよ。 >>954
干渉はわからないがスピードメーターよりも実測値が上限越えるから車検通らない可能性大と言われた事あり
265/65R17→265/70R17
グッドリッチは70の方が安いから手を出したくなるがやめといた方が良いよ >>959
>>960
中期では大丈夫だったんだけどやっぱ後期は干渉するかな〜。
とりあえず注文しちゃったからまた報告するわ
ありがと >>957
ええっ！？ 現行200のエンジンはいちばんしょぼくても海外向けのプラドに載せてる4LのV6、それに4.6LのV8（これが国内向け）と5.7LのV8、あとディーゼルなら4.5L V8ツインターボだよ？
2.8Lの4気筒エンジンとか、そんなしょぼいエンジンの200に乗りたいの？ >>962
ダウンサイジングの影響でもう4600V8エンジンはなくなるよ >>836
ディーラーに確認してもらったら取り付け可能でした
ちなみに、見積りを確認したところ105300円です FMCのプラドにどのエンジンが載るか気になりますわ
そのまま2.8Dをキャリーオーバーするのか新しいの積むかどうなのか… プラドの板で話題にすることじゃないが、
200のGXって、あの価格でV8が買えるなんてお得だと思うよ。 営業曰く中期は若い人が多かったらしいが後期は年齢層高いらしいな。デザイン的にもイカツイ感じから大分落ち着いたもんな。若いDQNが増えるよりおっさんにはこのぐらいのデザインの方がいいね。 >>967
それプラス若い人は簡単に買い替えできない 今日和歌山でtxlガソ5人乗り下取り有で契約したけど、納車12月中旬くらいって言われたわ >>969
それなら納車は早い方ですよ
兵庫はTXL2.8の7人乗りを8月末契約、11月中旬納車予定ですから >>965
今のラインアップ考えればアルファードの2.5かハリアーターボの2.0ターボの
流用だろう ランクル、プラドは海外向けなんだからアルヴェルやハリアーと同じエンジンは無いだろ 俺はTZ-G納車後10日経過。
貧乏人の頭は有り金はたいて車を買うことしか想像できないらしい。
200なんか要らないから買わないんだよ、大きすぎて使えない。
200買うくらいならLX買うよ、何度言ったら分かるのかね。
維持費なんか考えたこと無いからｗ
セダンは独Eセグに乗ってるが、先週オイル交換したら5万近く飛んで行ったぞ。 貧乏人の頭だとメンテパックに入ってないドイツ車なんて粗大ゴミ以下だと思うよ ど中古欧州車とプラド
全く羨ましくないわwww
しかしまあ200買うくらいならLXとかw
プラドスレで言う事かね >>979
サイズ的には全く問題ないが200なんて高すぎて買えない俺に謝れ 今初めて同じ車にすれ違った！小岩
（あれ？あのLEDラインなんだろ…200？なんだろ…ぁぁあああああ！！）みたいな笑
まさかのアゲハ同士だったような笑 アゲハの設定車種が増殖してるな
カローラにも設定された 好きな人にはハマりそうな色だよな
俺にはクソダさにしかみえん >>979
過疎ってるから遊ばれてるだけだぞ
自意識過剰だぞ＾＾ >>917
すんません
わざわざありがとうございます 後期テールが前期中期にも合うのかな
合うなら交換したいところだ >>988
買えても維持できんだろ
キノコ狩ったら700だぞ >>997
ならハリアーじゃん？
ハリアーじゃ満足できないからプラドかうんや >>997
低グレプラドより、上位ハリアーのほうが乗り心地とか最新機能はんぱないぜ？内装の先進感も このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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