【最高傑作】ランドクルーザープラド98台目
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なんでハイエースとプラドのディーゼルエンジン、排気量とDPFと尿素同じなのに、なぜハイエースの方がエンジン出力が低いんだけど、何故か分かる人教えてくれや！ >>29
冬の八ヶ岳の奥の登山口行くだけでも俺は中々面白い >>35
ありがとう。そこは片輪浮いたりします？対角スタック以外は行ける感じですか？ >>33
トップギアで巡航して唸りっぱなしなわけないやろ
君は150km/h以上で巡航するつもりか？ 日本の話じゃないけど
2.8txl7
クルコン150でアップダウン多い高速、リッター8
クルコン80で下道40から60で国道トロトロ、リッター12
参考までに ハイエースガックシ・・・・
誰だプラドのエンジン乗せるって言ったのは？
１KDエンジンとほとんどパワー変わんねー
ネット情報はあてになりましえーん >>34
単純に走行距離と新型エンジンを信頼していないんだと思う
タクシーとかバスが無い地域で使われるからね
周遊マイクロバスは１年で50万キロ走るんだ
プラドの比じゃない。だからエンジン出力をわざと落としてエンジンミッション
駆動系に負担をかけないようにしていると思う。
ただスレチで悪いが期待外れとしか言えない落胆しすぎて書き込んでしまった トヨタもトラックみたいにエンジン同じで、出力でバリエーションしやがって。トルク同じ出し。ハイラックスもハイエースもこれで選択肢から完全に消えたからプラドにする。 >>16
値引きしてもらっても、
補助金出るんでしょうか？
かなりの値引きで羨ましいです。 まぁフソウの今のキャンターのエンジンのT6よりは力あるから大丈夫かや？ 今日は初めてのレーダークルーズで高速走行。
いやー、疲れずいいなー。
でも足の置き場を何処にしたらいいのか定まらず。
アクセルの上？ブレーキの上？それだと足に力入ってつっぱっちゃうし。
何処に足を置いておくのが正解なんだろか。 契約しました。
TX ガソリン 7人 ブラック
メーカーオプション
サンルーフ ソナー ルーフレール 寒冷地
ディーラーオプション ガラスフィルム
値引き30弱で総額390ジャスト >>49
下取なしで現金一括。
納車費用とか車庫証明代行とかも計上されてるので、実質値引き25くらいでしょうか。
ハリアーターボ四駆とほぼ同額でしたので、プラドにしました。 >>50
おめでとう！いい買い物したね！自分も先週契約して納車待ち。2月くらいということだけど、ここまで待ったら3月がいいな。タイヤ交換諸々考えたら。ちなみに22万引きでした。 え？おれ寺オプなんて一切無しで
29引いてもらたよ
あの金額出すなんてアホくさくていらねーわ >>54
愛知は諦めろ
俺も車両10+OP諸費用から9って感じだったし
諸費用分は多分値引き多く見せるために最初の見積で盛ってるだろうし実質15以下かな >>56
本当なら俺のTXLより安いw
まぁ過ぎたことだからいいけど >>58
南関東はいいのか。北関東は値引き駄目だ。 >>57
下取り増額含めての話ですけどね。
納車２月下旬で一番いい季節に乗らないからね。
アルファード出るのが大きいみたいです。 >>60
下取り増額とか言い出したら俺もDの下取り提示より20万高く買い取り店に売ったから実質40近いわw
下取りありだと値引きの比較難しいね
最初にあえて安く提示してる所もあるだろうし プラドでも盗難てあるのかな。19インチだし不安です,
担当が言うにはハンドルロックしておけばある程度は大丈夫らしいんですけど。 >>63
19インチは関係なく普通に盗難被害ある
ハンドルロックなんてハンドル切られて終わりだけど無いよりはマシ
車両保険に手厚く入りましょう セキュリティはやっても無駄なんだろうか。
近接センサーは車上荒らしに効果ないのかな。 車両保険とタイヤロック、ロックナット、盗難防止ナンバープレートで盗まれたら諦める。トータル二万位で安上がりだしこれ以上は無駄だと思う ディーゼルってカタログの数値みたいな立派な性能絶対にないよな？
ガソリンより振動が大きい以外に違いがわからん >>67
そう感じるなら買わなくて正解じゃない？
人それぞれ。 >>65
セキュリティは絶対無駄ではないと思う。
時間稼ぎや牽制には有効だと思う。
でも、マイクロ波センサーが反応したときのみショックセンサーが反応するようにアルゴリズム組んで、
各種トラップも組んで、2ポイントイモビで乗り逃げ対策して、
バッテリー外されたときの対策にバックアップサイレン付けてもらったけど、
物理的にガラス割られるのは防げないし、バックアップサイレン鳴っててもお構いなしで
積載車乗せてくやつも物理的に防げない。
防げないから車両保険も必須。 車両保険って意外と安いしな
前にここでアクサが安いって言われて試算したけど車両保険（自損除く）つけても現在入ってる保険（車両保険無し）と同額でびっくりした
会社の団体割りで加入してたけど、圧倒的にアクサの方が安い
プラド納車されたら流石に車両つきに変えるわ
ちな自損除く車両保険で年37,000円だった
自損も含めたらプラス2万ぐらいだったかな >>66
俺はそれ+ハンドルロックと1万程度の簡易セキュリティ（通知リモコンつき）
あとはメーカーナビも一応対策にはなるのかな
ナビ以外は3万以下だし、ぶっちゃけ30万とかのセキュリティ組んでも盗られる時は盗られるみたいだからこれでだめならしゃーない やれることはやっておこう！車両保険で出るからってみすみすドロボーにくれてやることはない。少しでも抑止力になるならセキュリティ屋にお金あげた方がましだろ。嘘でもありがとうございましたって頭下げてくれるよ 強盗目的の盗難や中途半端に乗り捨てられて消火器ぶちまけられて見つかっても最悪の気分になる。おまけに盗難未遂で切り刻まれても全損にはならない場合もあるからドロボウにくれてやるのと...どうなんだろう？ 中期からの乗り換えだか…前方左角が全く見えん(＞＜)
真ん中の凹みは意味なし 笑
まぁ慣れるしかないか… >>75
キノコ無し？
いま会社のプリウスのってるけど、プリウスも先端全然見えねえw LEDはライトにウオッシャ―液ついてるから冬も大丈夫って
言ってるオーナーがLEDは心配って言う人をエアだって言ってたが、
冬を知らなすぎる・・・ちょっと走るとバンパーが凍り付いて氷の層が重なり
ウオッシャ―のカバー開かないんだよーハロゲン＋LEDの中期は安心だな エアーって言うかそんな目にあったことないだけじゃね？大阪住みで雪山に最近行かない俺もそんな状況にはなったことない。ノズルが出てこないなんて言われなければ気がつかないなぁ 新潟だけど２月に高速走ってるとボンネットガチガチになってウォッシャー液の口塞がるし、ハロゲンでも凍るからたまにPAで暖めないといけないことがある 新潟ってか東北の冬って大阪人の想像を絶するくらいさぶいんだろうなぁ(笑)冬の朝、出勤時にフロントガラスが凍ってだりーわぁとかのレベルじゃ新潟人に怒られるな >>82
同じく新潟。夜帰る時にフロントガラスガチガチになって暖気しても暖まらず帰れない、なんてのはよくあること。今回は寒冷地仕様にしたからまだましかな。 10月頭契約の人で納車日決まってる人いる？まだ未定で一度も連絡もないんだが…ちな関東TXL2.8 >>88
TX2.8 10月頭契約だけど12月中には納車予定と言われてますよ。 ここで契約してから納車日の連絡全然ないって愚痴るくらいなら電話して聞けよw
工場出荷日はなんともならんけど、ディーラー到着から納車までの日程は多少縮まる
〇日までに欲しい、無いと困るって言えばできる限りの事はしてくれる 納期遅れすぎじゃない？
もう、欲しくなくなってきたよー。 寒冷地仕様バッテリー２つらしいです
関西在住で、年に10回くらいスキー行くけど
あきらめました。負担が大きいですよ バッテリー程度で負担が致命的になるくらいならプラドなんて選ぶなよ 維持費や燃費がどうのこうの言う層は、こういう無駄の多い車は止めたほうがいいと思うの バッテリー程度の負担がきついなら軽でも維持すんの厳しいんじゃないか？ >>98
むしろなんで400万円以上する車を候補にしたのか聞きたい >>99
家族でスキーに行くのと、
妻の実家がそれなりに雪積もる地域なので TX2.7ガソリン5人乗り
新車で1ナンバー登録してくれるディーラーなんてないよね？
維持費安くしたいのです >>100
行く地域にもよるんでしょうけど、雪降る地方の奥さんの実家やシーズン何回もスキー行くなら、正味な話やっぱり寒冷地仕様にした方が安心だと思うよ
所詮バッテリーなんて1個2万も出せばカオスでも余裕で買えるでしょ >>94
ランクルやプラド、バッテリー２つなんて普通だと思うがね。 >>104
ハイラックスは今注文すると納車が来年10月末と言われました >>102
そうですか。
営業に相談したらこの地域で、寒冷地仕様はメリットよりデメリットが大きいと言われたのであきらめました。いまから変更したらさらに納期が遅れそうなので今回は寒冷地仕様なしでやってみます。 寒冷地仕様ってお値段以上だろ
セル強い
オルタ強い
ワイパー強い
ヒーター強い
リヤフォグ
燃料ヒーター
熱線強い バッテリー２つってジャンプスタートの時
１２Ｖモバイルバッテリー1個で行ける？ >>110
関東でも十分恩恵あるよ
さてはディーゼルの暖まりの悪さしらないな！ ディーゼルはマジ暖まらない。
寒冷地仕様PTCヒーター着いてて良かった。 寒冷地仕様（ビスカスヒーター＋α）とPTCヒーターね。
PTCヒーターは確か全車装備。 >>108
燃料ヒーターの話を聞かせてくれないか。
寒冷地仕様の装備には記載されてないが。 プラドのホームページのよくある質問に寒冷地仕様の内容書いてあるよ！ >>40
背が高いミニバンやSUVは80km/hを超えると急激に燃費が悪化するのは常識だよ。
走行車線をゆっくり流す車だよ。 27年式アルジェントクロス
tx5黒黒ルーフルーフ寒冷地
査定お願いします 確かにディーゼルは15分くらい走らないと全然ヒーターが効かない
アイドリングだと何分かかるのやら、アイドルアップすれば多少早いのでしょうけど 今回tz-gを購入するのですが
ディーゼルを買った方で
リアデフロックを付けてる方は
どれくらいいますか？
あとtz-gで
リアデフロックを
付けている方
などのお話しを
お聞きしたいです。
今悩んでいて
リアのトルセンlsdが
tz-g限定なのですが
スイッチのところに
空白ができるのが
ちょっと残念に感じます。
リアデフロックより
トルセンlsdがいい！
など
色々教えてほしいです。
よろしくお願いします。 TZG購入しましたが
デフロックつけました。
理由としては
スノボーで雪山に
行くためです。
友人が一度、
側溝に落ちた
ことがあるから
です。
雪山に行く用事が
無ければ
付けなかったと
思います。 >>122
個人的な主観ですが、
オフロードや除雪前の豪雪道を走ると想定して、
tz-gならトルセンlsd推奨。
txならリアデフロック推奨。
リアデフロックが必要なオフローダーにtz-gはもったいないし、
オフロードや除雪前の豪雪道に無縁の方は、そもそもリアデフロック不要（センターデフロックで十分）かと。 >>123
やはり雪山や本格的な
オフロードを
走らない限り
必要ない感じですね！
トルセンLSDが
街乗りなどで
恩恵があるなら
そのままでもいいなと
思うのですが
ないなら
リアデフロックの方がいいかなと
思ってしまいます。 >>124
ありがとうございます！
tz-gで
オフロードを攻めるなら
TXのグレードで
ディーゼルの
リアデフロックで
っていうことですね！
たしかに
今まで
一度も
オフロードを走ったことないので
今回
プラドを購入するにあたり
オフロードや
雪山まで
車で行ってみたいなと
思うように
なってるので
悩みます。 デフロック理解して乗ってるランクルドライバーって全体の数パーセントしか居ないんじゃね？
そもそもデフロックって何？っていう人多そうだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
