【最高傑作】ランドクルーザープラド97台目
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カンガルー様は最近イマイチ物足りない。
物は良く優等生みたいだけど。
AR〇はガチ過ぎて…気合が必要。
家は良さそうでした。
昔と違い、メーカー裾野が狭いのが痛いね。
80・70・サファリ・パジェロ全盛期の乱立が懐かしい。 >>943
そうなのそうなの、同じような車種の中では一番維持費が安いので、不本意ながらうちもプラドにしてしまいました。 >>907
ガソリンはそんなに燃料垂れ流しなのか？
最初にケチると後からのツケがすごいということか？ プラドってキーロック後、キー長押しでガラス上下するカスタマイズ出来る？ >>907
燃料代を気にするような貧乏人は乗らない方いいよ。 こういう車は、
生活保護とか無職とかワープアとかバカ学生が乗れないように、
一定の燃費の悪さも必要。 どう見ても未成年みたいな見た目なのに、新型TZ-Gっぽいプラドに乗ってるやつ見かけるんだけど何者？
オレなんてTX-Lをローンか一括かで死ぬほど迷ってるというのに >>958
親の金じゃね。
わてのディーラーに高校卒業記念で200のZX買ってもらった大学生いるらしいよ。ばあちゃんにw
世の中そんなやつゴロゴロいるさ。
そーゆー奴は維持費も出してもらってるからな。 当たり前だ
2トンオーバーの四駆を貧弱エンジンで引っ張ってんだ
ガソリン乗りたいなら流行りのsuvに乗ってな
ガソリン試乗すらしなかったわ 4000ccモデルが消えて心情的にもラインナップ的にも低パワーに負い目が無くなって満足するようになった
日本では数km続く荒野どころかアスファルトじゃない道すらなかなかないし、プラドも町乗り仕様にシフトしそう プラドって街乗り四駆なんじゃないの？
30km以上ダートが続く林道とか行くけどプラドに会った事ないよ もはやプラドの立ち位置はアーバンSUVだわな。
Gクラスの下位互換みたいなもん。
街中であえてアウトドアをやるファッションの類。
アルヴェルエルとの違いは
自分をどう見せたいか、の差だけ。 契約からもう２ヶ月経つんだけどまだ予定すらない。いつまでも待つんですかね >>967
わかるわぁ。タイヤ汚れるとなかなか取れないしちょっと水溜まり走るとエンジンルームの上までどろどろになるよね。しかも泥水の焼き付け塗装だし >>965
そのダートどこにある？
行ってみたい！
教えろください >>971
実際にハードに使うってなるとサーフが丁度良かった。
高級志向じゃないにしてもカッコいいし、信頼性はランクルと同等。
FJは維持費が現実的じゃない。車中泊でアイドリングなんかしてたら地獄w
まぁサーフに代わる実用性ならTXディーゼルでいいんだけど、プラドという車種自体にグレードヒエラルキーあるので、買うならTXLになるし、そうするとハードユースし難いっていうw
結局実用性でデリカに乗ったけど、やっぱりデカイSUVカッコいいので今度はプラドかな…FMCまで様子見中 >>960
バカかこいつ
本物のランクルがガソリンなのに もうガソリンvsディーゼルはお腹いっぱいなんで勘弁願います それはプラドのスレの永遠問題だな！
ガソリン、ディーゼル両方販売する限り！
そろそろリセールの話があがりそう！笑 >>968
買う人がどこを走ろうが、
ラダーフレームとセンターデフロック機構を備えた最低地上高か高めのプラドやGクラスは
アーバンSUVではなくクロカンに分類されるよ。
逆に、実際上の高い走破性や渡河性能があっても
今のレンジローバーは 2007年式左ハン3.8万キロの中古のgクラスかプラド迷ってるんだがどっちがええかの？
両方維持費、リセールバリュー変わらんよな？ >>982
レンジのアルミフレーム技術はすごいね
追随できそうにはないな >>999がクスッとするダジャレ言ってくれるらしいぜ ディーゼル契約目的で販売店行ったが、ガソリン薦められた。
営業の顔は真剣そのものだった...
悩むは ディーゼルはカタログスペックだけは立派なゴミだから仕方がない 出足スカスカだよね
かなり踏み込まないと前に進まない
体感トルク20kg程度かな？
ほんと軽油はゴミだわ このスレッドは１０００を超えました。
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