SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS136▼IMPREZA
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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part81
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499860059/
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>976
俺はそれだな
トンネルのわずかな段差で車が上下に揺られるのが嫌だったんだが
車高調入れたらほぼ消えた >>977
走行会ユースなのでかなり硬いのを入れてるけど、ダイレクトな反応は一般道でも好きだな。
ただ、30キロ位で走る時の微振動と突き上げは評判悪い。 オーリンズは一度乗ってみたいと思ってる
40万超なので手が出ないが >>880
友達が警察官で
１１１レビン→エボ６→ＧＶＢ乗ってるけど階級上がってるよ。
上からはあまり良い顔されないみたいだけどね。
エボ６は相当いじってたよ。 >>971
車高調に変えて良くなる事はあり得ない？
結局あんたも個人的主観で言ってるじゃん
足変えて純正より硬くなろうが柔らかくなろうが、それが本人にとって心地よくなれば「乗り心地良くなった」だよ 唐突ですが、皆さんのご意見を伺いたいです
車高調入れようと思ってます
色々調べてると、ブッシュの1G締めをした方が良いと言われてるみたいです
皆さんのどうなさってますか？
フロントはストラットなのでレバー比はほぼ1なのであまり影響なさそう
リアはダブルウィッシュボーンでレバー比が有ると思うので多少の影響があるのかなと思ってます >>982
いや、主観的な話はしてない。
物理的にありえないと言ってるだけだ。 >>953
905ではないですが自分も似たような状況なので質問
GVBで60,000kmちょいで普段乗りではオイル消費は
ないんですが中規模サーキットを走ると走行後の
エンジン再始動で白煙がもくもくでてオイル消費してます
ブースト圧などは問題なくかかってるものの
インタークーラーの流入側はオイルが付着してます
これはタービン死にかけですかね？ 明日の仕事おさめはgvbで半年ぶりの
通勤をしよう！ キャッチタンクはつけてないです
ご指摘の通りブローバイだとは思うのでキャッチタンク
つけたら改善するかなーとは思ってるんですが
キャッチタンクなしでこんな白煙吹くもんかと思いまして
ちなみにサーキット走ってる人はキャッチタンクつけてます？ >>989
物理的にありえない が主観だろ
なぜありえないと言い切る? 車高調に換えて乗り心地が良くなったと言う奴は頭おかしい 乗り心地のよさに対する感性は誰でも同じだと思ってるから、そう言う頭でっかちな考えしか出来ないんだよ このスレッドは１０００を超えました。
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