【スズキ】4代目スイスポ(MT専用)#3【ZC33S】
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オレはAT時代、居眠りが結構あってヤバイからMTは必須。 やっぱりスイスポって黄色を前程にデザインされてるんかな
なんか黄色の車ってあまり好きじゃないんだよな、いやスイスポのデザインは好きだけど >>894
そういう人はMTにしたところで一緒だよ >>896
確かにMT操作は無意識で出来るからなあ。ただ眠いのは変わらんが発進時はさすがに起きるよ。 運転し始めてさほど長時間でもないのに眠くなってしまったりした状態で走行するのを「覚低走行」と言うんだけど、その状態にすぐになってしまう人がいる
これは本人の特質なので、MTとかATとか関係ない
MTでも操作が新鮮に感じられるうちはともかく、通常の操作に慣れてしまえば意識的にはATと変わらなくなる シフトダウンしてエンブレ効かせたり意味もなく加速したりするの楽しいし実際眠くは無くなるだろ
俺はDCT飽きたからMTに戻ってきた >>898
俺の場合は小人さんの自動運転と称してる。
この小人さんの凄いのは
気がつくと目的地に着いていること。
しかも短時間で >>899
睡眠時無呼吸症候群でも同じような状態になることはあるが、違うもの
運転以外の行為では普通の人と変わらず短時間で意識が低下したりすることは無いのに、車の運転だけが何故か、すぐに意識が低下してしまうというもの
今までにそういう事を言う人に4人ほど出会ったことがある
当然、長距離ドライブなんてできないという話 >>891納車順かもしれませんよ
ワタシは納車から1ヶ月経ちましたから >>893
フォーマル度が高い職だったら白はいいと思う
スポって時点で変態認定だが >>902
なんか微妙に間違えた知識をさもあってるかのように言うのやめた方がいいぞ
覚低走行は自覚症状が無いものを言うんだが
お前が言ってるのはただの居眠り運転だ >>892
だとするとATにしたら体の一部を失うわけだから余計にAT乗れんな 街乗りだと、AT の方がもどかしいだろうよ
もっと跳ばしたいのにッ!＞＜ DIYでナビ取り付け終わったから
慣らし運転してきた
トルクすごいな >>906
インポでも必要無ければ勃起しなくても生活に支障無い。
ヤリたい女が現れた時に勃起すれば良いだけで、常時勃起する必要が無いって感覚だな。 >>890
スズキのロゴ入り封書だったけど、返信先が委託業者になってたので、あれ？って思ったけど
プライベートな部分はほとんど無回答で、一応返信しました。 納車されて今日でまる一週間
腰が半端なく痛い・・・
シートポジションのせいかなぁ
かたい足回りのせいかなぁ それはシートに慣れてないからだから１ヶ月我慢して。
レカロつけた時もバケットつけた時も慣れない最初はよく痛くなる。
クッションなんて何もないフルバケでも馴染むと最高になるからもうちょい我慢すべき。
１ヶ月だってまだ痛いならそれはシートが体に合ってないね。 >>915
前の？今も持ってる車はレカロに代えたら腰痛が治った。
運転席、助手席共に換えてあるから助手席側を失敬・・・
と思ったんだけど、運転席だけレカロとか貧乏っちぃいんで嫌なんですよ。
でも この車に２脚もレカロ付けるものなぁ >>913
そんな書くところがあるんだ。
俺のプライベートを赤裸々に書き綴ってやるぜ。寝て起きて飯食ってうんこする様をな >>913たしかに答えられる範囲で〜とかいてまりましたね！図書カード貰った義理でワタシもそうします
>>916発売間もない新型だから、型式に合ったシートレールは当分の間は出ないのでは 32のモンスポフットレストを着けてみたけど
特段問題なかった
もちろん、ビス止めはせずに
マジックテープと両面テープで固定だが >>919
図書カード”NEXT”だったら換金レート低いから本買って消費したほうがいいよ。とアドバイスしておく
シリアル入れて尼で使えればいいのにな。 リコールってユーザーからの報告が多くないとならないんじゃない？
多分そこまで納車されてる人いないでしょ >>924
今出てるワゴンRとかのリコールであれば
全く関係ない
対象の製造年月決まってるし なーに
どうせ何年かしてから すまんお前の車リコール！
してくるぞ スマートキー片方無くして、丸二日焦った。
けど。さっき＼(^o^)／ﾐﾂｶｯﾀ!
(・ω・)買って間もないスイスポがパクられたら、生粋の日本人だけど腹立ち紛れに放火してたかもな サーキットで新型シビックをかもるで〜
半額の車で速いタイムたたき出す快感が忘れられんわ〜 GT-Rですら30台居たら20台は粕みたいなタイムだし、
せいぜい本気組2割程度に負ける程度やった。
楽しみやわ〜 >>931
状況によりけり
今回のタイプRはメガーヌより速い。
国際サーキットでは無惨に千切られる。
直線短いショートなら十分勝負になるかも・・・。 メガーヌが東京の里山のすれ違いで苦労してる様を見たけど、あれはもはや趣味の車だな。
全くもってコンパクトじゃないし。
サーキットでは速いかもしれんが、ここは狭い日本です。
それとも何か、夜のサーキットの俺はスプリンターってか？ >>930
いちいち顔文字使ってんじゃねえよ
きめえな >>936
相手にするなよ
それが半島クオリティだから >>938
俺もフルバケ買おうか思ってたんだけど、素イフトの流用じゃいけないのかな？
シートレール形状ってグレードでかわるんか？ >>939
店長があるとワークスの中古シート探すようにアドバイク巣くれた
それよりはサーキット用の車の
タイヤ買えって
４本で30万近いんだよね 友達に貸して挙げたら
提灯記事だと思っててすまんかったって謝ってたわ
で いつ売るんですかって
聞かれたけど、ごめん売約済みって言っといた。 スイスポはサーキットのイメージあるけど、別にMTは関係ないだろｗ >>951
ナカーマ
でも 朽ち果ててスイフトに付ける気しないんだよね >>945
今の車はLX使ってるけどスイスポはヘッドレスト一体で助手席と見た目が違い過ぎるから継続は無いと思う
ノーマルでも良さそうな気がするが長距離辛かったらSRでもいいけどSPORTSTERかLX-F
まあ車が届いてからの話 >>140
スイスポってエコカー減税適用外だったよね
アイドリングストップはデフォルトでオフにしたいなあ 昔はサーキットよく行ってたけど今は金がなくて行けないわ
最初シートノーマルでサーキット行ってたけど足とかタイヤ変えていくと横Gが激しくなって
サーキット走行後に右足も左足もスネの外側縦30cmが全部真っ青になってる
ノーマルシートだと横Gで身体が移動する、それを防ぐのに足で踏ん張るんだろうけど
当然右足はアクセル踏みながら、左はクラッチ踏みながらだからスネの横の部分で
踏ん張ってるんだろうね。だからふくらはぎの外側が全部真っ青・・
仕方無しにシート入れなくちゃって金がないからブリットの入れた。もちろん運転席だけねｗ >>947
100％趣味車ならポシャっても致し方無いけど、通勤に使う実用車なんで、早々にサーキットいくってのはな あの頃（20年前位ｗ）はシートと言えばレカロで金あるやつは助手席もレカロ入れてた気がする
そんな中、国内でブリットというメーカーが安く売ってたので入れた
一応リクライニングする奴だったけど安かった。ただホールド性は良いね
乗り心地は最悪だったｗ あの頃は若かったからそれでよく遠乗りとか各地サーキットに行った
今ググったらブリットも意外といい値段するのね
それとレカロが2脚で20万？安くない？あの頃の感覚のままなんだけどさｗ
個人的に4点シートベルト入れるならホールドと走りやすさ考えるならシート入れたほうが良い気がする
ただ最近の車のノーマルは良く出来てるからどうなんだろう >>959
今のレカロは7万台で買えるから
ブリッドの出番がない。 今乗ってるのはブリッドのZodia入れてたけど、
合わなくてレカロの中古のSP-G入れてる
純正が合えば替えないけど、サーキット持ち込む気になったら、また中古のフルバケ入れるかなぁ >>960
うはっ、カルチャーショック
昔の感覚だと本当にそれだとレカロ入れるね
しかしそれだと国内産業が育たないとか、まあ消費者は良いものが安くなら使っちゃうんだけどね＾＾；
昔は雑誌色々見て何のパーツが良いとかタイヤは何が良いとかワクワクしながら考えた
今おっさんになってまたそんなことをさせるスイスポって凄いなと思う
今は雑誌じゃなくてネットになるんだろうけど ブリッドはとにかく広報に金かけてる印象
その分商品に乗ってるのか割高だよね
同じ金額だすならレカロだわなぁ 一回だけサーキット走行したいんだけど
シート変えずに4点つける方法ないかなぁ・・・
3点のままじゃまともに走れないですよね
（鈴鹿フルコース・フリー走行） さすがにないんじゃないか？
ベルト通す穴がないとベルトがズレて固定できないと思うけど >>964
まともにもなにも一回だけしか走らないならベルトもシートも要らないかと
十分まともに走れますよ
逆に身体のホールド性はシート>>>4点ベルト な気がします
自分は最後までシートだけ4点なしで各地サーキットフリー走行や走行会に
出ましたがホールド性は良かったです
もっとも4点は見栄えは明らかに走ってますよって感じでかっこいいですよね >>966
普段 2分35秒目標で走ってるけど横Gで踏ん張る自信がない。
スイスポならノーマルでも2分40秒位でなら走れる気がするんだけど
ちょっと走ってみたいだけで、レールやレカロ買うのもなぁって思って・・・
なんか知恵がないかと >>962
昔はSR3だと正規輸入が1脚30万、平行輸入が6万くらいだった
正規じゃないとレカロの正規シートレールが買えなかったから平行は代替品のシートレールを使ってた
代替シートレールは当たり外れあるし正規で買った場合はシートレールの取り付け位置の微調整もしてくれたから正規を選ぶ人がいた
10年くらい前？に正規でもだいぶ安くないSR3は平行と同じ価格になったんよ >>962
レカロも滋賀工場で作ってるから国内産業みたいなものだ
シガロと馬鹿にされるが体重の軽い日本人向けで悪くないし布地の耐久性は格段に上がった >>967
すまん、一回だけって日頃サーキット走ってない人かと思って
確かにシートレールじゃ高いよね・・
1回だけだとガマンか＾＾；； >>969
なんか思い出した、そういえばレカロのシートレールがどうのなんて色々言ってる人がよく居た
記憶ある
>>970
なるほど
シガロｗ
二人共詳しくありがと >>971
やっぱり我慢かなぁ
ヘッドレスト一体とか初心者のサーキットデビューの敷居上げてるとしか思えない。 結果としての製品の出来が良けりゃ、どこで作られてようが無問題だな いえ私がいつか買うであろうその時まで
スレを続けてください スタタボは高回転でトルクが伸びてくる上にエンジン音がうるさいのでエキサイティングだがスイスポはジェントルに速い 高速で追い越し車線走る
前車に追い付く退いてくれね〜
前の車だと近付く前に退いてくれたんだけどな。 ランプついたから給油した。
５４lで７６００円とか
ガソリン値上がりしてた。 >>988
走行会に持っていくのに
２０lの携行缶 タンク容量37Lの車のスレで54Lって言われたら、当然の疑問
２０lの携行缶が予測できたら、マジエスパーだろｗ >>992
予測できないやつが居るの？
どんだけ社会性ないんだよｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
