【スズキ】4代目スイスポ(MT専用)#3【ZC33S】
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>>951
ナカーマ
でも 朽ち果ててスイフトに付ける気しないんだよね >>945
今の車はLX使ってるけどスイスポはヘッドレスト一体で助手席と見た目が違い過ぎるから継続は無いと思う
ノーマルでも良さそうな気がするが長距離辛かったらSRでもいいけどSPORTSTERかLX-F
まあ車が届いてからの話 >>140
スイスポってエコカー減税適用外だったよね
アイドリングストップはデフォルトでオフにしたいなあ 昔はサーキットよく行ってたけど今は金がなくて行けないわ
最初シートノーマルでサーキット行ってたけど足とかタイヤ変えていくと横Gが激しくなって
サーキット走行後に右足も左足もスネの外側縦30cmが全部真っ青になってる
ノーマルシートだと横Gで身体が移動する、それを防ぐのに足で踏ん張るんだろうけど
当然右足はアクセル踏みながら、左はクラッチ踏みながらだからスネの横の部分で
踏ん張ってるんだろうね。だからふくらはぎの外側が全部真っ青・・
仕方無しにシート入れなくちゃって金がないからブリットの入れた。もちろん運転席だけねｗ >>947
100％趣味車ならポシャっても致し方無いけど、通勤に使う実用車なんで、早々にサーキットいくってのはな あの頃（20年前位ｗ）はシートと言えばレカロで金あるやつは助手席もレカロ入れてた気がする
そんな中、国内でブリットというメーカーが安く売ってたので入れた
一応リクライニングする奴だったけど安かった。ただホールド性は良いね
乗り心地は最悪だったｗ あの頃は若かったからそれでよく遠乗りとか各地サーキットに行った
今ググったらブリットも意外といい値段するのね
それとレカロが2脚で20万？安くない？あの頃の感覚のままなんだけどさｗ
個人的に4点シートベルト入れるならホールドと走りやすさ考えるならシート入れたほうが良い気がする
ただ最近の車のノーマルは良く出来てるからどうなんだろう >>959
今のレカロは7万台で買えるから
ブリッドの出番がない。 今乗ってるのはブリッドのZodia入れてたけど、
合わなくてレカロの中古のSP-G入れてる
純正が合えば替えないけど、サーキット持ち込む気になったら、また中古のフルバケ入れるかなぁ >>960
うはっ、カルチャーショック
昔の感覚だと本当にそれだとレカロ入れるね
しかしそれだと国内産業が育たないとか、まあ消費者は良いものが安くなら使っちゃうんだけどね＾＾；
昔は雑誌色々見て何のパーツが良いとかタイヤは何が良いとかワクワクしながら考えた
今おっさんになってまたそんなことをさせるスイスポって凄いなと思う
今は雑誌じゃなくてネットになるんだろうけど ブリッドはとにかく広報に金かけてる印象
その分商品に乗ってるのか割高だよね
同じ金額だすならレカロだわなぁ 一回だけサーキット走行したいんだけど
シート変えずに4点つける方法ないかなぁ・・・
3点のままじゃまともに走れないですよね
（鈴鹿フルコース・フリー走行） さすがにないんじゃないか？
ベルト通す穴がないとベルトがズレて固定できないと思うけど >>964
まともにもなにも一回だけしか走らないならベルトもシートも要らないかと
十分まともに走れますよ
逆に身体のホールド性はシート>>>4点ベルト な気がします
自分は最後までシートだけ4点なしで各地サーキットフリー走行や走行会に
出ましたがホールド性は良かったです
もっとも4点は見栄えは明らかに走ってますよって感じでかっこいいですよね >>966
普段 2分35秒目標で走ってるけど横Gで踏ん張る自信がない。
スイスポならノーマルでも2分40秒位でなら走れる気がするんだけど
ちょっと走ってみたいだけで、レールやレカロ買うのもなぁって思って・・・
なんか知恵がないかと >>962
昔はSR3だと正規輸入が1脚30万、平行輸入が6万くらいだった
正規じゃないとレカロの正規シートレールが買えなかったから平行は代替品のシートレールを使ってた
代替シートレールは当たり外れあるし正規で買った場合はシートレールの取り付け位置の微調整もしてくれたから正規を選ぶ人がいた
10年くらい前？に正規でもだいぶ安くないSR3は平行と同じ価格になったんよ >>962
レカロも滋賀工場で作ってるから国内産業みたいなものだ
シガロと馬鹿にされるが体重の軽い日本人向けで悪くないし布地の耐久性は格段に上がった >>967
すまん、一回だけって日頃サーキット走ってない人かと思って
確かにシートレールじゃ高いよね・・
1回だけだとガマンか＾＾；； >>969
なんか思い出した、そういえばレカロのシートレールがどうのなんて色々言ってる人がよく居た
記憶ある
>>970
なるほど
シガロｗ
二人共詳しくありがと >>971
やっぱり我慢かなぁ
ヘッドレスト一体とか初心者のサーキットデビューの敷居上げてるとしか思えない。 結果としての製品の出来が良けりゃ、どこで作られてようが無問題だな いえ私がいつか買うであろうその時まで
スレを続けてください スタタボは高回転でトルクが伸びてくる上にエンジン音がうるさいのでエキサイティングだがスイスポはジェントルに速い 高速で追い越し車線走る
前車に追い付く退いてくれね〜
前の車だと近付く前に退いてくれたんだけどな。 ランプついたから給油した。
５４lで７６００円とか
ガソリン値上がりしてた。 >>988
走行会に持っていくのに
２０lの携行缶 タンク容量37Lの車のスレで54Lって言われたら、当然の疑問
２０lの携行缶が予測できたら、マジエスパーだろｗ >>992
予測できないやつが居るの？
どんだけ社会性ないんだよｗ >>992
俺、満タン法で燃費の計測しているから、たま〜に10とか20リットルとかのキリのよい数値を追加給油しているんで、タンクの容量越え給油の話はあんまり気にならない
距離の話が一緒に出ていれば だけど >>995
RX-7に乗っていた時は給油回数を減らしたくて点灯してから給油していました。
高速なら50キロ、一般道なら30キロは点灯してから走りますので困った事は無いですね 納車した時、10kmも走らずに
ランプ点灯したわ
納車タイミングの総走行距離6kmだし
もう少し入れといてくれよ >>995
普通ランプついてから５０ｋｍほど走ってから入れるもんじゃねーの？ このスレッドは１０００を超えました。
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