【スズキ】4代目スイスポ(MT専用)#3【ZC33S】
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【FF】
スイフトスポーツ
970kg(6MT) 155ps、25.0kgf・m、6.26kg/ps 183万円 ←New!! https://i.imgur.com/ENsHhW6.jpg
シビックHB
1320kg(6MT) 182ps、24.5kgf・m、7.26kg/ps 280万円
ノートニスモS
1080kg（5MT） 140ps、16.6kgf・m、7.71kg/ps 233万円
フィットRS
1070kg(6MT) 132ps、15.8kgf・m、8.11kg/ps 205万円
マツダデミオ15MB
1010kg（6MT） 116ps、15.1kgf・m、8.71kg/ps153万円
スイフトXG
840kg（5MT） 91ps、12.0kgf・m、9.23kg/ps 134万円
ヴィッツGR SPORT “GR”
1050kg(5MT) 109ps、14.1kgf・m、9.63kg/ps 230万円
【FR】
トヨタ86G
1210kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.85kg/ps 262万円
スバルBRZ RCP
1220kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.89kg/ps 243万円
あばると124すっぱいだ
1130kg(6MT) 170ps、25.5kgf・m、6.65kg/ps 388万円
ロードスター S
990kg(6MT) 131ps、15.3kgf・m、7.55kg/ps 249万円
【軽】
アルトワークス
670kg（5MT） 64ps、10.2kgf・m、10.5kg/ps 151万円
S660 β
830kg（6MT） 64ps、10.6kgf・m、13.0kg/ps 198万円
コペンRobe
850kg（5MT） 64ps、 9.4kgf・m、13.3kg/ps 187万円 買った人には申し訳ないが、こんな運転者にとって、前も横も後ろも監獄に入れられた
ような狭っくるしい息の詰まる車のどこに惚れた？昔のスイスポのほうがよっぽど開放感に
あふれていた。
デザインは確かに曲線を多様した凝ったデザインだとは思うが、基本スポーツカ−
ではないこの車で、パッケージングを完全に無視したデザインに意味あるの？
長年のスイスポ乗りにとっては、今のデザイン部長の見識を疑う。
早くあるべき姿にもどって欲しい。なんでこうなってしまったのか。本当に嘆かわしい。 スイスポスレ合流
さあ・・・ ｜ . |
行こうか | |
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(´･ω･`) ／ ＼ (´･ω･`) ハゲの居ない世界へ
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・正当なる本スレを立ち上げる勇者
スイフトスポーツの本スレはここ↓の模様
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【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part12【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507444483/
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開放感とか求めてる人はハナっから興味持たない
トンチンカンにもほどがある >>5
君の住処はで帰りな。
・フィットスレ
・ステップDQNスレ
・アルファードスレ
・ヴェルファイアスレ >>8
↑こいつがパクリの誘導ハゲそのもの
さあ・・・ ｜ . |
行こうか | |
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(´･ω･`) ／ ＼ (´･ω･`) ハゲ（AT限定ﾌﾟｯ）の居ない世界へ
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以上テンプレ 開放感あると思ったけどね
先代後席より今回のほうが良いしな ハゲに唆されて糞スレをパート3まで伸ばしちゃってどんな気持ち？ 今回のスポはええよね。DJE乗ってるけど下取り出して買いたい。
というわけで実燃費ってどのくらいなんだろう。さすがに18は全く届かないのかなあ。 >>18
燃費良くてそこそこ早い車に乗りたいんやったら、デミオディーゼルに乗った方がええで。
そもそもこの車はハイオクやし、リッター15kmくらいなら十分と思える人用やで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
