スーパー７について No21
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
セヴンを知らない人はこの車は自作車ですかと聞いてくるよ 自動車メーカーの設計部門に勤めいる20代の方と話す機会があり、私の7の画像を見せたら、「これは公道を走っても良いのですか？」と聞かれましたw 今時のじどーしゃ会社は車好きじゃなく勉強ができるヤツが優良企業ってだけで
選ぶ時代だよ、といっても入ってみたらブラックで文句垂れるか辞めるか
ゆるーくダラダラやってるよ ジネッタG12は当時の代理店がいい加減で新車購入時には全部ばらして組み立て直しエンジン再調整が必要で費用はプラス１５０万で購入は考えろと言われた
それにプラス消耗品のピローや足回りは強化部品に交換して電装部品関係交換してキャブチューンしてエンジンはノーマル仕様でプラス２００万する言われた
スーパー７を日本業者に組立て依頼すれば３日くらいの工賃で１００万くらいじゃないか組立車をバラスして組立てよりバラシ部品から組立てた方が楽
個人じゃ天井クレーンが無いと一人じゃきつい ７も今は車雑誌に取り上げられる事が少ないので分からんが１０年前は買ったら必ず組付けチェックは必ずしろと言われた車だよ
昔の７の代理店もいい加減だった 代理店が細かいチェック・手直しが必要なのも問題とは思うけどね。
輸送中に発生する問題は代理店が担保しなければとは思うが。 セブンにいつかは乗ってみたいなーという者なのですが、たぶん中古しか無理なんですが、例えばロールバーが運転席メインの三角形みたいなのが付いてる車両だと、、、それようの幌ってないですよね？？？ >>814
無いですよー。
ロールバーは予算次第でなんぼでも交換できますが。 ID変わってるかと思いますが、814です。有難うございました！ まぁ おむすびロールバーとノーマルシールドの組み合わせはおかしいと
思うけど >>820
ここで 無事故車という車を買ってきたらフレーム修正されたコテコテ事故車だったと
あるレストランオーナーが嘆いているよ。 >>821
嘘だったら、貴方がヤバイことになるな。
偽計業務妨害罪で。 事故車のレベルじゃね
車庫入れに擦って塗装が剥がれたら事故車 初めて乗って五分で左のふくらはぎつったんだけどもしかして乗ってる人ってふくらはぎムキムキなのか？ >>82
セブンの中でも1番クラッチ思いの乗ってます。
辛いけどつったことはない。
ふくらはぎじゃなく腿で操作する感じです。 つま先立ちっぽい感じで甲を伸ばしてクラッチを踏んでるとツるかも。
かかと側に余裕がないから靴底が厚いとそうなりやすい。 堤防法面の草刈り後に運転すると足がツル。痛くて困る（ＡＴはいいなと思う）
ポカリスェットよりOS-1が効く クラッチ踏む足の裏位置と
足のチカラ入れる場所
付根の踏ん張りどころ
変えてみな。
感じる重さと操作感変わるから クラッチワイヤーの時代のモデルだと
クラッチシューの交換時期を超えてると
クラッチシューが減ってフォークの角度が寝てきたら
ペダルが重くなるしワイヤーも力がかかって切れやすくなる
そこまでなる前に交換 >>833
やはり。
靴底ペッタリの靴にすると足首の角度を深くできるから楽。 ttp://www.tamiya.com/japan/products/10204/index.html
タミヤの1/12ケーターハムBDR1700のキットが再販決定!!
しかしディスプレイ台座と銘板付いてるからって昔の2倍の値段ってどうよw >>837
俺、それの初版のを発売直後に買った。
その後1/1の完成品を買っちゃったから、
キットのほうはまだ組み立ててないけどｗ
いつかセヴンを降りたら、キット組み立てて
我慢しようと思う。 今や旧版のキットも4〜5万にまで高騰してるからね
それからしたら新版はオマケも付いてる分割安…か…な？ >>836
これ割りと興味ある
10年雨ざらしして間違いなくフレーム腐食してるだろうマイセブンを再生するのにいくらかかるかなと >>837
まじか！？と思って見たら、クラムシェルの方なんだな
サイクルの方をヤフオクで3万ちょっとで落札して、俺も組んでない
俺が死んだら棺桶に入れてもらおうと思っている フレーム100 工賃100 もろもろ300くらいじゃね >>843
まじか
BDRだからオーバーホールもそれなりにするだろうし…まあ400だな
…って中古で買った当時の値段とほぼ同じじゃーんwwwww
まあタマ数このまま減らしてしまうのも忍びないし真剣に考えるわ
ウェーバーのオーバーホール位なら自分で出来るけど焼け石に水だろーなw
使えるパーツどれだけ残ってるのやら そこで俺にBDRユニットを譲るという選択肢を選択しよう >>844
フレーム交換＋BDRも多少はOHするんだろ？
ほぼ新品みたいなもんじゃないか！ >>845
いや実際見たら余りのボロさに引くよ?w
ゴールド塗装なんてとっくの昔に朽ちちゃってるし、
嵐の日にはカバー飛んじゃって(隣のスペース借りてる人が掛け直してくれていたらしい)プラグホールの中に水貯まっちゃってたし、
そもそも最後にエンジン掛けた時にゃ一気筒シンクロテスターの針動いてなかったからバルブ回りイカれてると思うしねw
それからキーを落としてエンジン掛けられなくなって、
転勤になったり休めなかったりで気付きゃ10年が過ぎてしまったわけさ… >>846
そうか!
400で新品に生まれ変わると思えば安いもんだよな!!
しかしボロくなった幌やらサイドスクリーンやらダンパーやらヒーターやらの単品価格を見るに、
それらが積もり積もったら…とも考えてしまうのだよ… >>848
下取りにだして、新しい車買うのもありだよね。
下取りに出された車はショップが適度にレストアして、売られるだろうし。 >>849
それも考えたけどね
やっぱりなかなか捨てるって踏ん切り付かなかった車だし、
手放すにしてもせめて動けるようにしてから、
と妙な意地もあってねw >>850
ならフルレストアだな。
シャーシとエンジンはショップ任せで。
外装・内装はDIYで。 >>850
せっかくのBDRだし、大事にしてやってくれ。 >>852
ありがとう
タミヤのキット再販の記事見てから色々な思いが再燃してしまった
取り敢えず昔通ったショップが今も息災かググるとこから始めるよ 今度のタミヤのケーターハム、
何気にマスターズコーチワークシリーズのNo.4になってるな
1がBDR、2がサイクルフェンダーのBDR、3がJPEだったかな オレなら新しいフレームだけ用意して自分で直す人に格安で譲るか
工業高校にでも寄付する
>>857
オレは本物買えないからタミヤで我慢しとくｗｗｗ そういやBDRにタミヤのステッカーを貼ってた人いたなぁ
わかる人にだけわかるネタだからニヤリとしてしまった。 >>804
セブンのキットフォームはエンジン付きとエンジン無しの２種類が出てたよ 昨日は東京から南伊豆往復500km。一台もセブン見なかったよ。
乗ってます？ ステロイド系の強い薬もらって、遺憾ながらマスクして乗った。
オープンでマスクって馬鹿っぽい、というか馬鹿丸出しな気がする。 バギー系なら、マッドマックスか北斗の拳のヒャッハー的に出来るなw >>867
マッドマックスはうろ覚えで骨組みだけの車ばっか走ってるイメージだったんで、
｢セブンもアルミパネル剥がしたらイケる？でも剛性が…｣
とか思ってたけど、
ググったら意外とボディ付いてる車ばっかだったわw 土曜日、日中の日差しに誘われて走りに行った。
帰りが遅くなったら寒くて風邪ひいてしまった。 白髪オールバックの爺ちゃんが革ジャン着て寒い冬に乗るのがカッコいい
痩せ我慢して粋に乗る車 フェアレディーＳＲ３１１と共通するのもがある
それはスピリット セブン数台で走ってるの見て
伊勢海老の行進とつぶやいてる人がいて感心した。 ボネットがルーバー開いてるタイプならそれが甲羅っぽく
って今はみんなルーバー開いてるか これが本当のワンダフルライフやな
っても誰も知らないか >>883
>>一度見たら忘れられないスタイルに仕上がっています
ワロタ 素のままの方がまだ売れる可能性あるだろうにチャレンジャーだなw
バーキンって点もかなりネックではあるがw ７は自分の好みにチューンして楽しむ車だから
個性的で評価するべき セブン持っていると
なかなか次に欲しい車種が思いつかんよなあ
フェラーリやポルシェでは満足しなくなるでしょ？
って事で
モーガンのスリーホイラーあたりサードカーで買うかどうか考え中・・・
用途はダブルよね？きっと
ブログとか検索すると
モーガ4/4とスリーホイラー持っている人もいるみたいで
スリーホイラーは3輪だけあって別な面白さもあるんだろうか？ >>892
いきなりコントロール不能の挙動が起き「死ぬ目に合いそう」とブログに書かれていた
それも数回らしく「また危ない目に」とかいう風に、油断できない セヴンからジネッタG12に行く人結構いるけど、自分はセヴン降りるとしたらG4が欲しい >>894
ジネッタＧ１２は日本に５０台
中古は無理 新車時は代理店がいい加減でスキ者意外は手が出ない 前金で全額払って注文して納車は３年待ち前金は自転車操業で使われる
納車した車は整備もチェックもしない乗るには別途で自力で整備調整が必要で３００万掛かる >>893
そりゃ4輪みたいな感覚で乗るとリアの限界低いだろう もうかれこれ20年セブン乗ってるけど
もういい年になってきたんで
ボクスターあたりに変えて
冷暖房完備で快適にいこうか思考してるけど
やっぱ後悔しそうでなぁ ポルシェとセブンの組み合わせで
乗ってるパターン多いです。
私もです。 SOCJ元会長の鈴木さんもポルシェお持ちでしたね
20年くらい前はSOCJの古株の人たちはレースの方に行っちゃってたけど、
その後ロードに戻って来た人は少ないんでしょうかね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
