スーパー7について No21
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クラッチいかれた。
走りながら部品をばら撒いたみたいだ。
。。参ったなぁorz 今時珍しいぐらいのマンガチックな壊れ方だよな。
いや昔はブレーキ踏んだたらライトが飛び出たとかよくあったけど。 いろいろ走っていると部品は落ちる
のん気に運転していてはダメ
部品は落ちるものと思って気を引き締めて注意して運転に集中する マフラー落とすなんて話しは聞いた事あるが落とした事はない
ボンネット飛ばしかけた事はある
ガラスのバックライトレンズは良く落とした ワイパックのバックライト、絶版で高価いから落としたら大変だ…… キャブ上部の蝶ネジでとまってるキャップは3回落とした 凧揚げした人もいるのかな
不注意で留め金締め忘れた以外でもなるんだろか >>510
前輪が外から巻き上げて社内に入ったのかもね 運転席に小石がいっぱい入ってくるからね
それと一緒に来たのかもね >>517
半年くらい売れ残ってる奴じゃねえかお前業者だろ ドンカーブートはセヴン新車まだ売ってるのか
数年前にライセンスでもめたね
それでD8かそれも限定車だし日本で買えるのか
まだ乗ってる人は日本に居ないよな
最初の安いモデルが1200万くらいでコスパはそれほど悪くない
後から出たGTO−RSは2500万で超コスパは悪い 他の車買うわ
1800万+オプション100万くらいなら日本でも買う人居るよね 1800万出せるなら小学生の頃憧れてたカウンタック乗りたいな セヴンは右ハンドルでも左ハンドルでも関係ない
感覚的には一人乗りで右でも左でもない中心ハンドルよ ロータスの3−イレブンは
311限定で日本に20台
公道モデルが1800万 レースモデルが2200万
でも売れた
ドンカーブートD8が300台限定だっけ1200万なら買う人居る
日本で乗れるなら 日本の代理店はどうなんよ ドンカーブートD8も現地価格で1200万なら
日本販売は1500万に成るかな
ちょっとヤバイ高いか 620Rが1000万だから
今日本で何台売れたんだ
中古では8台くらい見たけど
実際は620Rでも1200万暗い日本で乗るには掛かるよね >>524
シフトレバーが右側か左側かって大きな問題じゃないかな >>528
海外で思いつきでレンタカー借りた時、シフトレバーは問題なかったよ。むしろ右手の方がやりやすいような。 イギリス車をわざわざ左ハンドルで乗りたいと思わないな
シフトチェンジの時にハンドルから右手を放したくないし
まあドンカーブートは英車じゃないけど ドンカーブートなんかぶつけたら部品どこから買うのさ。
マイナーなメーカーのセブン属を買って、泣いてるやつはいっぱいるぞ。 運転はジネッタG12のように右ハンドル右シフトレバーがベスト
でも乗りづらい 重機のオペやってた頃
グレーダーという整地機械は
センター席で右シフトだったぜ 80年代の車は本家でもレプリカでもぶつけたら終わりでしょ 懐かしいなあ
ウイスターハムに乗ってた頃これはバイクと車の悪いところ取りした乗り物だなと思ってたわ >>529
そうなんだ
ミニに乗ってた頃ウインカーレバーだけでも
間違えまくった自分には無理そうだが ペダル配置など含めて個性派だから
レンタカーで楽しむ車じゃない
買って運転に慣れてから楽しむ車だよ 海外で左ハン借りたってだけで、セブンのレンタカーて訳じゃないのでは? >>533
こちら雪国。
グレーダーは除雪に使われてます。
超カッコいいです。
あれを操っていらっしゃったなんて
羨ましすぎます^_^ 今月最終の週末、伊豆に行く予定だけど、天気がよければ本年初稼動させようと思っています >>540
気をつけないと、日陰のコーナーとかツルッといくよ >>541&>>542
ありがとうございます。
一昨年も同時期に網代まで行っているので大体わかります。
今年はもう少し先です。 ディラテックのR500、中古見た事ないんだけど
日本に何台位あるか知ってる? >>546
ロータス3−イレブンの発表会の時に乗ってくるオーナーがたくさん居た
620Rに乗り換える人は居ないらしいね ディラテックのR500の中古車出ないよね〜
620は何か違うような気がする。
と言うより、
過給機より突き抜ける感じが欲しい。 多分10台前後かな?
稀に売りに出てる。
ボクゾール系はブロックが無いので
エンジン逝ったら乗せ換えになるかも。 270の走行中いきなりエンストの件誰か知ってる?
160もアイドリングでエンストするらしいけど。 >>552
160は燃料ポンプのリレーが不良でエンコするらしいね。 >>553
走行中にエンストは無いけど段々エンジンの掛かりが悪くなって
最後はセル廻れど掛からず状態になった JPEが売りに出てるのか(;゚Д゚)
適正価格なら欲しい・・・。 SEVEN 480Sが新車で760万だから、こっち買う方がいい。 >>559
JPEだろうがセヴンなんて軟弱な車に乗らないよ
セヴンで欲しいのはRST-V8 Levanteだけ セヴンの販売に関わりはある
自分の車は自宅に駐車すると騒音で苦情を言われるので
セヴン販売してる修理工場に預けている
ロータスも販売してるから新車発表会のときは店番もするので
セヴンオーナーの知り合いも多いし
ロータス車のりではないがロータス倶楽部に入れる車仲間同士 ロータスクラブって言ったら整備屋のアレしか思い浮かばない ロータリークラブをロータリーエンジン車のオーナークラブと思っていた ババ抜きのババ持ったままのやつが顔真っ赤にしてて草ァッ! ロータス倶楽部に入会する資格があるケータハムは無い。 ロータス倶楽部って何?
検索しても修理工場っぽいのしか出てこないんだけど 160セブンスプリント乗りですー。足回り糞でロータスクラブ入れない自覚してまーす。
先輩よろしくお願いしますー。
燃料ポンプリレー予備探してるんすけどー探してもいい感じのないんすよね。
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E5%93%81
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E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A-%E3%82%AB%E3%83%BC-%E8%BB%8A-%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%
83%E3%82%AF%E7%94%A8-DC-12V-20A-30A-SPST-%E3%83%AA%E3%83%AC%E3%83%BC-5%E3%83%94%E3%83%B3/dp/B01B60C550/ref=pd_lpo_vtph_263_tr_t_2?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=9SR1F8M79HJ38D8MWJ33
こんなのでいいんすかね?12V20A5ピンだったら何でもいいんすかねー。 僕たちは古い車乗りなんで、パーツ供給のことはわかんないや。
現行160なら整備しやすいんじゃなかったのかな? >>582
あっざーすっ!
ショップにも聴いてみまーす! 燃料ポンプに問題あるならまだしも
燃料ポプリレーに問題があるというのが
どういう事なのかよく分からん はて?160専用スレは落ちたのか?
まだあるならそっちで聞けばいいのに 普通車モデルやニアセブンは買う価値なしとかいって
よくここで質問してくるよな >>588
我々は寛大だから気にしないロータス倶楽部 C21はかなり前に紀和商会に1台あったよ、売り物じゃなかったみたいだけど
本国でも数台売られたらしい アルミシャーシ
スポーツバイクのようによく回るエンジン
変速ショックの無いセミAT
でお願い CSRってなんで無くなったんだっけ?
足回り変わりすぎてロータス7へのオマージュが無いから人気無くなったんだっけ?
俺好きだったんだけどな 中古もほとんど見かけん >>598
玉数少ないから、中国はなおさら少ない。 セミATって何の事を言ってるのATかMTしか無いだろう
クラッチが有るか無いか2ペダルか3ペダルか
AT限定免許で乗れるか乗れないか
DCTとかポルシェの何とかATのことのデュアルクラッチトランスミッションかな? デュアルクラッチトランスミッションは高級GTカーーだろうグランドツーリスモ楽々運転目的
加速タイム争う高出力エンジン載せたスーパーカーで素人では高出力エンジンで運転できないから
でも速くても楽しくない車に成り下がった セヴン乗り程度の人が言っても恥ずかしいが本心で昔のスーパーカーが好き
高級ファミリーカーだろう高級でファミリーカーは矛盾するがイメージでこれも楽々運転目的
セヴンに当てはまらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています