【NISSAN】日産 セレナ（C26）46台目【SERENA】
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現行型（C26）日産セレナのスレです。
ユーザーからの聞き取り等を重ねたセレナは様々なシーンで活躍できるクルマです。
チョイノリからロングドライブまで、楽しく疲れにくい快適装備も充実しています。
アラウンドビューやエマージェンシーブレーキ等のうれしい安全装備もついてます。
新型の話題はC27スレでどうぞ。
◆公式HP等
http://www.nissan.co.jp/SERENA/
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/ （WEBｶﾀﾛｸﾞ）
◆ルール（約束事）
１）他者を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）次スレは >>980 が作成する（できない時は他の人に依頼する）
罵倒を繰り返し執拗に投稿する「アラシ」の方（IDもコロコロ変わる）がいます。
他社や他車のスレでも暴れていて競合車ファン同士を煽り対立させようとします。
こういう方を相手にせずNG等へ登録し、オカシイ投稿者は虫籠へ入れましょう。
アラシ対策として「slip（ﾜｯﾁｮｲ）」等を導入。継続とご協力をお願いします。
>>1 の本文の最初に下記の二行を入れる事
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◆直近C26スレ
【NISSAN】日産セレナ（C26）45台目【SERENA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1466136576/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:V:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>1
削除申請だしとけよおハゲ
～現状Part10における乱立状況報告～
・前スレ（http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/）の終盤、
ワッチョイ荒らしが埋め立て連投しはじめ、スレ終わりに乱立させたスレにミスリード（）。
・ワッチョイスレではpart7にもかかわらず、いきなりPart10（糞笑）
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/15064553**/
> 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
> 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ｽｯﾌﾟ Sd8a-OJeF)[sage] 投稿日：2017/09/27(水) 04:49:20.40 ID:bJRGbs1cd
・その後、乱立防止のつもりかハゲなのか、テンプレ改変してワッチョイ無しスレを乱立（激臭ニワカ笑）
> 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/09/27(水) 07:55:54.05 ID:UV3QK3fF0
・正当なる本スレを立ち上げる勇者
本スレはここ↓の模様
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506460188/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 乙だけど
>現行型（C26）日産セレナのスレです。
直しなさいよ、、、 日産やらかしたね
モデルチェンジ直前に買ったけどちょっと後悔
乗り換えるにはどれくらい持ち出せばいいのやら。 喉元過ぎれば、だよ。
日本人は食べ物の恨みは凄いが、
それ以外は大したことない。
すぐ忘れる。 今年12月が初車検
リコール車検の案内まだ来ず
しれっと12月の車検だけで済ますつもりだろ 月末に2年目点検予約してるんだけど…どうなるかな？ 1年目に点検をしたなら何も無いんじゃね?
お客様は対策済です（ｷﾘｯ
みたいな 完成検査って車検より厳しいから、1回目の車検に通ったから問題無しとは言えないと思うけど >>11
もうCM再開してるね
日本人特有の喉元過ぎればなんとやら >>15
ユーザーで通したことあるやつはわかると思うが
車検なんてスリップと光軸さえ通れば
大抵大丈夫だからな。 ニッサンが三菱自動車のオーナーになったのは必然だな。今回の件でニッサンに愛想が尽きた気持ちが出てきたよ。 リアのテールランプが点かない…
どうしましょ？中古で買ったんだが 前期の電球か、中期後期のLEDかで費用が全然違うな 朝から中古屋に来たら12万と言われました。
テールランプってそんなに高いのですか？
ディーラーさんにも行ってみます。
テールはハイマウントしかついてません泣 どちらか片方じゃなくて両方とも点灯しないのならテールライト自体の問題ではないのかも
いずれにせよディーラーに行くのが無難だね ディーラーのが安いってのはないだろうよ
それにしても状況がわからな過ぎる
左右両方つかないのであれば
テールのユニットごと替えたって
また同じことになりそうだ
ヒューズぐらい確認してんだよな？ 先日のリコールの件だけど、うちのディーラーからは何一つ連絡なし
みなさんの所は対応どうなりました？
まずはホウレンソウだと思うが
もう次は日産カワネ
ｶｰｯ(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ なーんにも連絡なしこっちから連絡しないとシカト決め込むつもりだろうか？ 神戸製鋼の件もあるから全部判明してからまとめて報告するか？ >>31
連絡して文句言ったら「いや～台数がかなりありまして～時間かかってしまいすいません～アッハッハ」だとさ
もう買わない 日産の営業って、
ちょっとクルマ好きのオッサンが
適当に客の言うこと聞いてるだけ
って感じがする、知ってるのは数人だけど
ダメだよなーって思うわ http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171018/k10011181241000.html
日産自動車が資格のない従業員に車の出荷前の検査をさせていた問題で、
先月、国から問題を指摘されたあとも神奈川県にある工場で、
不適切な検査が続けられていたことが分かり、日産の管理体制が改めて厳しく問われています 日産工場停止、影響が拡大…部品会社など減産も
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171020-OYT1T50058.html
日産「２週間は出荷を止める」
その間に資格取らないとさらに遅れちゃう もう日産車買わないからどうでもいいよ
5年目の車検を通すことはないな ディーラーから昨日申し訳ございませんと手紙きた。正式には日産より対応展開され次第またご連絡しますとのこと。 アイドリングストップの後、ブレーキ緩めたらエンジン始動せずエンスト状態になったのですが、何が原因か解る方いらっしゃいますか？ >>41
バッテリーが弱ってない？
低負荷で電圧が十分でも、安心出来ないよ
自分は、3年目でバッテリー電圧十分なのにエンスト続いて バッテリー交換したら 症状出なくなった経験有るよ 最近、2、3十キロでの変速？のときに軽くショックを感じる…CVTにもあるもの？ 日産自動車は2017年10月24日、ハイブリッドシステムを搭載したミニバン
「セレナe-POWER」を、第45回東京モーターショー（開催期間：2017年10月25日
～11月5日）
で公開すると発表した。
「e-POWER」は、2016年11月にマイナーチェンジした「ノート」に初搭載された、
エンジンが発電した電気でモーターを駆動する、シリーズハイブリッドシステムである。 >>43
レスありがとうございます。エンジンがまだ低温で雨で気温も低い時に過去２回起きてるのです。バッテリー交換て結構費用かかるんですよね。。。 12月初回車検でリコール案内無し
事なかれ主義で初回車検の1回で済ますつもりだろうな
製造がクソなら販売・保守もクソか リコールといえば、リコールの案内来たけどディーラ遠いから無視してたら何回か催促の案内来た。そうこうしてるうちに車検になったから当然リコール分も処置してくれてると想ってたら
、後日またリコールの催促来たのにはびびったわ。やっちゃえ日産なんだから合わせてやっとけよ。 H２４年式ですが、東名高速走行中にCVTがブローしました ソレノイドバルブの固着らしいです 沼津から東京へのレッカー手配やら、散々だった リコール対象車でも一回目の車検が済んでる場合は対象外になるとのこと。
こっちの負担で何もせず済ますなんてさすがはやっちゃえ日産だわ 昨日ディーラーから点検時にキャッシュバックの話があったわ 車検終わってたらリコール対象じゃ無いっしょ。
販社に持ち込んでもやることが無い。 >>50
なんか勘違いしてるようだが出荷前に車検と同じ内容の完成検査をする作業員が
車検場の検査員と同等のスキルがあるっていう社内資格を取って無かったんで
法律的に無車検状態になってるっていう問題だからな
1回目の車検で車検場の検査員が合格出してるならリコールでもう一回同じ検査を繰り返す理由がない 気持ちとか、儀式の問題。
意味ないとわかってたって
改めて点検して
顧客に安心・納得を提供することも必要。
（情報通信業界はそんなんばっか、、、） >>54
気持ちの問題なのにディーラーの担当からは連絡ないからな
次は日産はないな 日産本体から詫び状は来た。Dはだんまり。自分達は悪くない感が凄いあるな。 5年目の車検で19万も請求された。近距離通勤用だから距離もそんなに乗ってないのに。説明求めたら運が悪いか乗り方が悪いんでは？と。
新車半年で原因不明のパンク。その後もあっちこっちがチョコチョコ壊れていった。リコールで数度呼び出されその上に今回の不祥事。うっぱらってやったわ。もう2度と日産は買わん。 まぁパンクは仕方ないわ。
こればっかりはほとんど運要素だし。
近距離通勤ならシビアコンディションで悪い乗り方に入るんじゃないかな？
だから車検の値段はは何件か見積もりとって比べないとなんとも言えないよ。
でも19万の内訳見てみたいなw 自分も新車半年しないでパンクしたな。後期型。
その前は10年パンク歴なし。
運が悪かったと思いたい。 ５年で何が壊れたのだろうか？
バッテリーは６万くらいした。初回の車検で変えたよ。
停車中、アイドリングストップして即始動。
駐車しアイドリングストップしてシートベルト外して始動。
そんな運転で３年経ったが未だにうちの家内、やらかす。
車のシステム覚えてほしいんだが。
自動車税初回免除だが、逆に高くついてるよ。 パンクした人ってやっぱりあの補修剤使ってるの?
この前の点検の時に、補修剤の期限が切れているからって買い替えを進められたよ え、初回車検でバッテリー替えるものなの。
シートベルト外して始動は、あるあるだが。 >>63
スローパンクチャー程度なら付属の電動コンプレッサー使ってエアー補充してGSでパンク修理してもらった方が良いかも？
パンク補修剤使うとホイールに補修剤がべったり付いてタイヤ交換時にかなり苦労するらしいから
ただパンクした場所や時間帯によるかもね >付属の電動コンプレッサー
何それそんなの付いてたっけっていうくらい忘れられた存在 >>63
RFTから普通のタイヤに履き替えた際にこのパンク補修材を積んでる人が多い
ttp://www.cores.jp/slime/spec/ >>64
シートベルト外して始動は座面裏にあるコネクタはずせば回避できるよ
Pで休憩中もベルトはずしてアイストがかかるから楽。 RFTから普通のタイヤに履き替えた際にこのパンスト補修材を積んでる人が多い
ttp://www.cores.jp/slime/spec/ 初回車検でバッテリー交換しなかったのだが、交換の目安って解りにくい気がする。
昔の車だったらワイパー動かしたらヘッドライトが暗くなるとか、セルの回りが弱くなったとかあるけど、
ヘッドライトはLEDだし、アイストでエンジン始動は瞬時だし。 ありがとうございます。
座面でカットできるのですね。
信号待ちで数秒でエンジン始動と、
まったくアイドリングストップ機能を
活かせてなく。
オルタネータもすぐに亡くなりそうな勢いです。
アイドリングストップオフモード
押さなくても毎度機能働くようにしたいです。 アイスト付き車のバッテリー交換は高いって聞くけどc26も高いのか。6万とか書いてあって軽く引く。自分で変えるとアイストがかからなくなるとかネットに書いてありますが、そうなるとディーラーで交換しかないんでしょうか？ 定期点検入れるとき等に
持ち込みで交換してリセットまでしてもらうのが吉 >>73
なるほど。初回車検の時にディーラーに持ち込むようにします。ありがとうございます。 初回車検でバッテリー交換するの？
全然アイストかからなくなったとかセルの音が弱くなったとかの症状が出てる？ 定期点検でバッテリー劣化チェックしてもらってるよ。目安にはなるかな。 >>73
嫌な顔されない？
いまの日産ならそんなこと言ってられないかw >>75
いえ、全くまだ症状は出てないです。バッテリーは3年で交換するもんだと思ってたもので。点検時に弱ってると言われたら変えればいいんですね まだ新車で買って2年でベルトが鳴き始めた。
ディーラーに持ち込んだら50%くらいは緩んでるけど大丈夫とか言われたわ >>77
お金に余裕がある人は6万払えばいいんじゃないかな
そういう人も必要
おれはサイコパスだから平気だが
新車購入時も極限までセールス追い詰めるし >>80
すげーな
俺は無理
ただ今の日産ならなんでも言うこと聞きそうだな >>78
点検時に「○○弱ってますので換えた方がいいですよ」なんて真に受けない方がいいと思うけど。
こんなの営業トークじゃないの？
症状出てから交換でも間に合うし、仮に急に動かなくなっても自分・JAF・保険などでブースターで始動して
それから交換で十分。 12月初回車検でようやくセールスからリコールの通知来た
リコール点検と車検を1回で済ますらしい
プロメンテパック入ってるけど、車検代返金または今回無料分を次回車検時まで持ち越すことができるとのこと 結局、車検受けた人に補填がないのはよくわからんよな 車検受けた人は基準？を満たしてるから大丈夫とのこと
はがきが来ましたが何がどう基準を満たしてるか不明。
塗装基準は甘いのでは？
２年しないで錆びてるし >>84
だよな
実質1回分は受けてない訳だしそこは返金なり次回無料なりするべきだろ 確かに出荷前車検を受けていないのと同じだからその分の補填は欲しいな
まあ5年目車検までには日産以外に乗り換えるつもりだから10万円クーポン券とか貰っても嬉しくないけどね 今日車検終わって明日取りに行くけどリコールの話聞くの忘れてたわ
明日聞いてみます >>88
それ車検代タダにしてもらわないと
てゆーか向こうから言い出さなかったら次回買え変え時には日産やめていいレベル バッテリーは、比重聞いてみたら
調べた基準より低めだから家内と相談して替えたよ。
勉強代並の料金だけど懲りてない。
結局初回の自動車税免除でも高くついてます 5年目車検ではバッテリー交換＋タイヤ交換になりそうだからディーラー車検25万～30万コースか
そうなれば確実乗り換えるな 9月に車検だったけどCVTフルード交換勧められた。
5万kmくらいが交換目安と言ってたので、2回目の車検時に勧められるよ。 CVTオイル交換直後に、CVTがブローしたよ。地方にいる時だったから、日産何もフォローしてくれなくて困った タイヤメーカー系タイヤ屋とディーラーでタイヤ交換したことないなぁ。
最近はカー用品店でも買わずもっぱら通販。 ここ10年以上タイヤ交換したことない
タイヤ交換が必要な頃(4～5年目あたり)にはその他にもあれこれ要交換要修理部品が出てくるから乗り換えたほうがマシだもん
その頃ならまだ多少なりとリセール残ってるし ディーラーで室内清掃頼んだらかなり綺麗になって大満足。自分でマットとか掃除してもいまいち綺麗にならないんだよね >>100
うちはまだ来ない
ディーラーからは調子づいたハガキやチラシが届いてるけど 3年でバッテリー交換とか恐ろし過ぎるんだが…
まる七年乗った44000キロフィットハイブリはタイヤもバッテリーも一回も変えてねーぞ
車体が重いとはいえC27に手を出しちまったのはやっちゃったかオレさん みんカラで五年直前にエンジンブローとかあるし笑えない c26オーナーなりたての俺に誰かおせーて、アイドリングストップなんてしなくていいなら、
今のバッテリーがダメになったらAmazonの安いバッテリーに自分で交換してリセットも何もしないでいたら何か問題ある？ 日産て低品質のイメージ無かったのに…
ゴーンがケチってるのか？ >>99
>>101
リコールの時に車預けてお店出る間際に車内清掃もお願いって一言伝えたらやってくれた。
請求されたらもちろん払うつもりだったがサービスだったよ。次の点検の時はお金払ってちゃんと頼もうと思う。 >>105
アイストスイッチに細工して常にカット出来れば行けるかもしれない。
そこまで無理する必要は感じないけど。
アイストバッテリもネットで探せばそこそこの安さであるんじゃないの？ つか、先に逝くのはアイスト用ということでやらしいか？ >>109
ありがとう。
c26はバッテリー交換したらディーラーで何かをリセットしてもらわないとアイドリングストップしなくなるって見た気がするんだけど違うのかな？
アイドリングストップ要らないなら、安っすいバッテリーでいいのかなと思ったんだよ。
うちのは四駆なのでバッテリーは一個です。 >>109
なんでベタ踏みしないとアイストにならないんだろうね
欠陥としか思えない 24年納車で昨年オートバック○でバッテリー交換しました。38千円くらい。リセットはしてくれたのか普通にアイストします。ハンドル切ってる時はアイストしないような気がします。交差点の右折待ちを検知してるとかそんな機能ある？ >>115
一度調整してって聞いてみたことあるけど出来ないらしいよ。
ただ>>112のベタ踏みまで行かないとダメってのはおかしいね。
ちょい踏み込みで切れるはず。
アイストカットは↓参考まで
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1370901/car/1006772/1763645/note.aspx >>119
俺のは納車当時それこそベタ踏みしなきゃ作動しない位だったけど（初なので解らなかった）、1ヶ月点検の後に浅くなったから調整されたもんだと思ってた。 c27スレが死んでるので見に来てるんだがアイストはオフにした方が財布に優しそうねw
sハイブリ周りはc26と変わってないだろうしサブバッテリー代ほど節約出来るとも思えん ベタ踏みというより踏み込む力が足りないだけじゃないの？貧脚とか？www
信号待ちとかでソロソロ青に変わるなーってタイミングで足先で踏み込み量調整してエンジン始動させて青に備えたりしてるよ バッテリー代考えるとちっとも節約にならない。
普通に簡単に替えれる車の方が財布にも優しい。 約6年で82,000km乗った。
まだまだ新型に乗り換える気はない。 俺は6年チョイで97000キロ乗ったけど運転席のシートの右側が擦れて穴が空いたわ。シートの材質が弱いのか？ 10万キロ近く乗ったならシートも擦れるだろ
シートカバーすりゃいい
安いし 会社のハイエースに乗ってるけど20万キロで擦れてもないし穴も空いてない。 ズボンの素材に因るんじゃない？
化繊同士擦れると溶け易いとか
あとは運転手の体重とか 体重は90位だわ身長182あるけど
車高は違うけど同じようにシートの上で向きを変えて下りてる。
以前乗っていたストリームは三年チョットで9万走って擦れはあったけど穴は空いてなかったよ。 日産のCVTって評判悪いみたいだけどセレナはまだダメなん？
調べたら故障報告多くて購入に二の足踏んじゃってる 大丈夫純正がショボいだけだ
日立のロングライフでも積むべし >>137
初回車検無料券じゃなかったの？
リコール対応の >137
ワラタ、俺と同じ行動（笑）
発覚してすぐ来るならまだしも、今頃来るんじゃねえって感じだよな。
しかもクオカード入ってないし（笑） >>139
www
おれも透かして、何か入ってないか確認しちまった
「え、今頃？この1枚？」
この会社はおかしい >>140
うちも来たけど印刷物が１枚だけ
CMも復活してるし無かったことにしたいんだなw
もう次の買い換えではおさらばしよう
それにしてもウチのセレナ君、親がダメ過ぎて哀れ
大事にしようっと うちにも点検してやるから電話してこいって書いた紙が1枚入ってただけでした。
電話したらすでに車検受けた人はお金あげるから我慢してねって感じでしたわ。 >>143
日産さんは偉いんだな
おまえらこんなどーでもいいことで騒いでんじゃねーよクズ
☆⌒（＊＾∇゜）v
とでも思ってるんだろう 初回車検完了
リコール分を今回使用
プロメンテの無料分を2回目車検に持ち越し
ブレーキフルードの交換勧められたけど高いから見送った 3年でブレーキフルード交換とかよっぽどたくさん走った？ >>146
いや、受付時に言われたからみんなに推奨してるんじゃないかな
何も分からんオバちゃんとか良いカモにされてそう
「最悪の場合ブレーキが利かなくなりますよ」とか言われたら不安になってまうやろ 3年でバッテリー交換とかブレーキフルード交換とかちょっと商売セコ過ぎるな >>145
うちはキャッシュバックになった
プロメンテ初回車検分 >>148
ハイブリッドの恩恵を感じてないよ。
長く乗ると逆に高くつく。
e-powerなら大丈夫なんだろうか。 >>151
最終型のシャイニングブルーを何故もっと初期に出せなかったのかと
バスタブ色選択せずに済んだのに またリコールか！
こないだリコール車検受けたばっかなのに・・・ 今日の午前中に12ヶ月点検に出してきて、午後、ニュースを
見てリコールを知ったよorz
また部品の準備に時間がかかるんだろうなぁ・・・・ うちのHC26は対象外みたいだ。
とりあえず良かった。 前回のリコール応じないでおいてよかった！！
（何回リコールすんだよ、、、） 今日手紙届いて電話したら、部品あるから何時でもいいですよってハナシだった。 5年目の車検までに乗り換えを検討してるが決まらない
ノアボクは今時ACC無しだし、ステップはバックドアのデザインが絶望的だし、C27はその点良いのだがC26と代わり映えしないうえに日産はもういいかなと びっくりした
ノアボクはエンジンオン-オフのみで、
accがないのかと思った >>165
ってことじゃないの？
「ACCが無い」って >>164
俺も前二車はまさにその理由でダメ。
セレナは一番無難。無車検問題を気にしてるならあまりに情弱だからもう少し問題の詳細を調べたほうがいい。
あれはマスゴミや役所がそんなの良いじゃんと言ってはいけないが、個人でははっきり言ってどうでもいい話。 そのACCなんて無くても良いだろ
トヨタは次に期待だな
無車検問題自体の内容は確かに大した事は無いけど、組織でやっていたって事が問題じゃないかと >>168
たぶんだけど
ACC
オートクルーズコントロールの略じゃないかと。 >>169
無検査の件はあまり気にしてないけど、行き付けの日産ディーラーの応対でちょっと腹立つことがあったり、それとC27試乗したら自分のC26と違いがあまり感じられなかったのと次は7人乗りがいいなと思うので…
ACCはadaptive cruise controlのこと
自分通勤用に乗ってる車が全車速ACC付いてて楽だから家族用の車も是非ACC欲しいと思ってる 来春くらいにC27にe-Power出るらしいぞ
個人的にはまったく興味ないけどｗ 日産グローバル本社にe-power セレナ飾ってあったよ。 初車検の予約でDへ行ってきた。
メンテパックの車検分は返金だってさ。
ドリンクも出ないし、客扱いされてない感。 先週末にディーラーに行って純正ナビの調子がおかしいからちょっと見てくれってメカニックに言ったら、
うちはナビは全然わからないから修理じゃなくて交換なら出来るが来年2月が定期点検だからそのときでいいんじゃね？
と言われた
店は暇そうにしてるのにドリンクすら出されず
ほんと日産ディーラーの応対には参った リコールしてきた
電源周りの部品交換だからトリップがリセットされちゃうのは仕方ないと思うんだけど
DOPのリアカメラの設定がオフのまま客に渡すのってどうなんだよ ネタだろ？と思うような対応だな。
トヨタではあり得ない。
本当はネタでしょ。 日産ディーラーはそんなもんだよ
昨日はレクサスに用事があってセレナで行ったが応対良くオーナーラウンジに通されてロイヤルコペンハーゲンに注がれたコーヒーとゴディバのチョコ出してくれた
日産との格差に改めて愕然としたわ 本当かどうかも胡散臭い話だな。俺が行ってるデラは毎回感心するくらい対応いいぞ。
俺は単に値段が高いもの出てきた程度のことで成金みたいにありがたがりはしないし、むしろその費用要らないから車輌から引けよと思うけど、手作りのタルトケーキ出てきたときはありがとうと思ったなぁ。
対応悪い言ってる奴って自分の態度が悪いんじゃねーの？客なんだからと偉そうにしてるとか。
例えば俺が日産のところをトヨタに書き変えてトヨタ車のスレに書き込んだって誰もわかりはしないしな。 田舎のスズキにいったら老夫婦が対応してくれて
ぬか漬けとお茶が出てきたときは、
ついハンコ押しそうになったわ
10年の前の話だが、昨年店じまいしてた。 ネタじゃないわ
むしろ腰低くしてナビの相談したのに塩対応されてこっちがビックリしたくらい
昔はZ33とCVK36に乗っててV37クーペが日本で出たらすぐに買いますって担当に言ってたくらい日産好きだったが、デイズが一時販売中止になって新型車も出ず売る車が無い閑散とした頃から次第にディーラーの質が落ちたなと思うようになった
レクサスと比べて申し訳ないがスタッフの気配りや配慮といった接客能力が段違いだから余計にそう思う
家族用としてセレナは使い勝手の良い車だがもう日産車買うことはないな
すまんもう消える ディーラーの質はメーカーによるところはあるけど、日産がそんなに酷いとは思わないな
まあ、全経営元の日産ディーラーまわったわけじゃないからなんとも言えないけど、
そんな対応されたらやりきれないわなあ >>186
そのデラが残念なことが仮に事実として、日本中全てのデラがダメ、ひいては日産車も全てダメと決めつけるその子供みたいな論理思考が間違ってるとは思わないのか？
じゃ初めて行ったレクサスも塩対応だったら、初めて行ったトヨタも、マツダもホンダも、皆気に食わなかったらお前は車乗るの辞めるのか？
そのクラスの車買えるような人間にこんなアホが居るのかと思うと情けないわ。黙ってデラ変えりゃすむ話じゃねーのかね。
俺は知人に安く譲ってもらえた中古車の整備して欲しくて飛び込みで行ったスバルで残念な担当に当たったから、そのときは我慢して次から店変えたけど、その件でスバルのあの店はダメだなんて発想、夢にも思わなかったなぁ。変えた先のスバルの担当はとても良い人で、
今日の今日まで『あぁ、スバルもちゃんとしてるなぁ』と思ってたんだが、俺はスバルはダメだ、もうスバル車買うのやめるわ！と思わなきゃならなかったのかね。もうアホかと。子供か ドリンク出てこなくても勝手に給茶機で淹れて飲んでるわ。 とっくに見限って車検や整備は他のとこにお世話になってるんだけど
リコールだけは買った店から案内来るからリコール対応くらいならと持って行くと
やっぱりイマイチな対応されるんだよな(´・ω・｀) >>191
わかる
前にトヨタのbB乗ってたけどそこのディーラーとえらい違い
ディーラーに行ってたついでにその場にいた別の営業さんに「連絡が無いんですが」って伝えたら「はぁーそうですかー 私はしっかりやってるんですけどー あの人のことはわかりませんねーw」って笑われたわ
即、本社のお客さま相談室に通報したら店長から見舞いの電話来たけどw 日産プリンス福岡はかなり対応良いけどな
ダメダメ言ってないでどこのディーラーがダメかくらい書けや無能共 プリンス西東京は対応いいよ。CAは気さくな人が多く、整備士はキチンと説明してくれる 店舗の雰囲気なんてどの業種問わずほとんどが店長次第でしょ。
上がちゃんと下を見れるかそれだけ。 自分もプリンス西東京だが、
ほとんど連絡してこないし、行っても塩対応だわw
結局は担当次第、店次第。
世の中には簡単に店を変えられない人もいるし、
1を見たら100だと思う人は沢山いる。
他に比べて日産が駄目だって声か簡単に集まるのは
末端の統制取れてない証拠って気がするけどね。 俺が行ってるディーラーは、事務員のオバチャンがめっさ気が利くから居心地いいよ。
お茶はもちろん出てくるし、子連れでいくとちょっとしたお菓子やオモチャを用意してくれてたりすることも。
北関東なんだけど営業マンも茨城弁丸出しで、元ヤンぽさ満点だけど、人は良い。
でも店長は偉そうであんまり好きじゃない。 車検代浮いたりしてる人もいるみたいだけど、発覚前に車検受けた場合は紙一枚で終わり？？ >>201
申告すれば次の6ヶ月点検で返金あるかも？ 紙一枚で終わり。
６ヶ月点検では、リコールの話すら
されなかったよ。
通常の流れだった。 SDメモリーカードの動画を後部モニターで観ることはできますか？
ナビには映るのですが… >>204
うちのMM514とかいうナビでは後ろにも映るよ。 >>204
著作権保護とかいう名目でSDの動画は外部出力できないナビあるよ
取説読め 急坂な下り坂でブレーキ入れると唸り声をあげてエンブレが効いてくれる（気がする） 中古で買ってまもなく納車です。
シートカバー着けている人いますか？
使用感やオススメを教えてほしいです。
犬を飼ってるので、毛がくっつかないようにレザーシートカバーを考えているのですが。 リコール関係の簡易書留2通きた。
1通は返金3948円の案内、もう1通はメンテナンス無料クーポン又は三角表示板他
正直微妙・・ >>208
クラッツィオの真ん中から上のクラスがオススメ
下の安いクラスはシートカバーってすぐ分かる
ただシートには付かないけど下のフロアマットには毛が付く 先週日曜、ショッピングセンターで鍵無くしてしまった orz インテリキー?
悪用の可能性をなくしたければ、シリンダーと全キー取り換えになるのかな。 前にエクストレイル四駆モードにして関東のたまの雪道乗り切れてたけど、この車雪道弱すぎだね
そんな積もってないのにすぐすべるし進めなくなり悲しくなった
チェーン用意したいけどこの車種だからおススメとかはないのかな？
スタットレスはエクストレイルの時に持ってたけど使わずだつたのでもったいないから、チェーン買ってこようかと思うのでおススメ教えてくださいm(_ _)m というかチェインなし夏タイヤで雪道を走るなんて北国の住民からしたら
信じられない。5cm であろうと10㎝であろうと。
人身事故起こさないでね。 後ワイパー外してるセレナ見たけど後ろは見ないのかな？
雨雪のあと走るとくっそ汚れて見えなくなるよね 事故処理やレインボーブリッジ立ち往生にてんてこ舞いで雪の日に検挙してるヒマあるわけねーじゃん 箱根のセブン-イレブン駐車場で雪の為動けなくなった運転手がインタビューされてたけど、車がセレナでしかもサマータイヤだった。
冬の箱根行くならスタッドレスタイヤ履くかチェーン持って行けよと 購入時に付けたMP314の地図更新ができなくなってもうた
1万の延長パック買っても2年しか有効じゃないし、どうしたものか
有料入庫ってメンテプロの定期点検も含まれるのかな？ >>226
メンテプロのも含まれるよ。
MM514をそれでやってもらったので。 人いるかな？
近々、中古でc26を購入したいと思っています。
日産のUカーで下記を紹介されました。
平成26年1月(2014年式)
パールホワイト 内外装鑑定は4.5～5
走行2.3万km
総額で200弱でリアモニターまで付いているそうです。
条件を9割方満たしているので、ほぼ決めたいと考えているのですが、気になっていたアラウンドビューモニターが付いておらず、ナビのバックモニターのみでした。
もし良ければアラウンドビューモニター付けてる方、メリットデメリットを教えて頂けますか？
あと、この価格はお買い得でしょうか？
まだサイトには乗せておらず、現在準備中との事でした。 高年式の人気車種を中古で購入するのは自分ならしないな
基本的に人気車種は新車、不人気車は高年式の中古
若しくは人気車種の新古車を探すね >>229
アラウンドビューつけてるよ。
アスファルトに白線クッキリのところでは分かりやすいけど、暗いときとか、周辺が植え込みだったりするとかなり分かりにくい。
最初は面白がって見てたけど、最近はバックミラーと窓開けて直接目視がやっぱり一番間違いないから、たまにしか見ない。
そしてアラウンドビューのために純正ナビにしたけど、これが高い割にホント使い物にならない。
いま買うとしたら、絶対に使いやすい社外ナビ入れるわ。 >>229
いいんじゃないですか？しっかり見て、納得するまで乗って決めれば、誰が文句言おうと自信持てると思います。私は前期なのでアラウンド～は無いですけど何の問題もありません。あれば便利かもしれませんがあれがなきゃ運転出来ないなら軽にするべきです >>229
ハイウェイスター
両側スライド、LEDヘッド
なら、
リアモニターまで付くなら
コミコミ200切るなら安いんじゃない 229です。
<<231<<232<<233皆様、ありがとうございます。
アラウンドビューモニターのレビューなども聞けて大変参考になりました。純正ナビはあまり良くないのは承知ですが、スマホのナビも活用しながら使用していこうと思います（笑）
今までの車はバックモニターで問題なく、嫁もバックモニターで十分と話すので、明日にでもディーラーに連絡してこのまま購入の向きでいこうかと思います。
最後に、自分で色々調べて分からない事が１つあったのですが、H26年1月登録のハイウェイスターハイブリッドはテールランプのみLEDでヘッドランプは基本ハロゲンかHIDという事で宜しいのでしょうか？
同年の10月の特別仕様車はLEDヘッドランプを装備とwikiに書いてあったのですが、それまではオプション扱いなのかな？
先程準備された写真を見ると、少し白っぽいヘッドランプにL字のポジションランプが青っぽく光っているのですが、
、、(ランプの部分はよくLEDが入ってる四角形状じゃなく、HIDみたいな丸い形です) H26-2月登録のハイウェイスターで標準はハロゲンでメーカーオプションでLEDです
フォグランプはハロゲンなので両方点けて比べればすぐわかります >>234
L字に青白く光っているところを確認したなら
LEDプロジェクターヘッドでok みんカラで、バレンティのLEDテールが盗まれた香具師がいるようだが、まだ需要あるんかな？
奥に放流すっかな…錆びてるが アラウンドビューモニターは駐車場の枠内に真っ直ぐ停めるためだけに見てる >>235
>>236
お2人ともありがとうございます。
営業の方にも確認したら、「多分ヘッドランプはキセノンだと思うけど、、、もう一度ちゃんと確認します」との事でしたが、標準のハロゲンかオプションのLEDしかないんですよね、、、
値引きは期待せず購入し（笑）、これから家族とセレナライフを過ごしていきたいと思います。
スレの皆様、大変お世話になりました！ アラウンドビューモニタ欲しいなら現行ランディで値引きに期待とか >>241
ありがとうございます。
昨年末の完成検査問題の件ですよね。
それは確認しようと思ってました。
今は見積もりの電話待ち状態です。
納車費用と駐車場の登録費用は自分でやる事にして、あとは、少しでも値引いてくれると嬉しいけど、難しいかなぁ。
今まで家族4人で軽自動車に乗っていて若干不便さを感じていたので、少しワクワクです。 >>242
もしまだなら
整備費用か車検がわりにやってもらえばいい
何万か安くなるよ >>242
3年目の初回車検受けていれば対象外。
リコールは
・リアゲートのダンパー不具合
・電源分配基盤の半田付け不良
・オルタネータの不具合
など
色々あるから、全部対策済か聞いた方が良いです。
普通に乗っていて、異音がしたら整備に
相談すると、対策部品があったりします。 >>243>>244
お2人とも情報をありがとうございます！
244さんが言うリコール不具合対策は購入時の商談時に対策してるか確認して、してなければお願いしてもいいものなのでしょうか？
c26 セレナの見積もり出してもらいました。
総額で194万円です。
そこから納車費用や車庫証明は自分でやるので少しカットできそう。 車両価格が184万円位なのでやはり本体からの値引きは渋いでしょうか？
ここから少し引けそうとか、サービスしてもらうので良さそうなものって何かありますでしょうか？？
連投での質問で申し訳ないです、、、 中古は水物だからなあ。
弱点見つけて値引きを迫るか、新品交換迫るか、
ぐらいでは。
あまりゴネるとみっともないし、誰かに買われるかもよ。 >>246
おはようございます。
そうなんですよね。もちろんごねたりするつもりはなく、かる～く聞いてみてダメでも契約はするつもりです。
明日に遠方から実車確認の為、わざわざうちまで乗ってきてもらって、そこで確認・試乗後に契約になると思います。
中古サイトで同じ様な車を検索しても10～20万くらいは安いのでお得かなと思ってます。(アラウンドがないただのSハイブリッドだからだろうけど、価格設定も聞いてみようと思います)
アドバイスを頂き、ありがとうございます。 >>245
4万ぐらいは値引きかオプションで。
リコールは頼めます >>248
ありがとうございます。やんわりと頑張ってみます。
後期型2014年1月登録、ハイウェイスターSハイブリッドですが、値段の安い理由が分かりました。
今朝サイトを見たらグー鑑定が出ていて、キズやヘコミが結構ある事が分かりました。
セールスマンは4.5～5はあると言っていたのですが、内外装とも4の評価でした。
もちろん中古車なので、キズやヘコミはあって当たり前でそこまで気にしないのですが、バックドア真下のバンパーに中くらいのヘコミキズがある様で、改めて写真を見直すと小さい写真でも分かるように黒くなっているのを確認しました。
実車をみたらかなり目立ちそうな感じなのですが、これを納車時に修理して頂く事って可能なのでしょうか？
それとも鈑金代は別に上乗せされちゃうのかな、、、 連投すいません、、、
鑑定書はこんな感じなのですが、これで総額194万円です。
全然お得だとは思うのですが、いかがでしょうか？
https://i.imgur.com/biFUIhT.jpg モノの扱いが雑なオーナーだったんだな。
俺なんか14年5月登録2万キロだけど目に見える傷ほとんどないわ。。。
傷を気にする気にしないはあなた次第だし、
直してもらえるかも交渉次第。
俺なら買わないけど。 この車の速度表示って正確な値表示してる？
ドライブレコーダーとかスマホのナビが表示する速度といつも5km/h差異があるんだけど >>252
基本的にメーターは速めにでる。純正タイヤなら。 >>252
クルコン100でセットして1時間走っても95kmくらいしか移動しない >>255
100で1時間走り続けられる道なんてある？ すげぇ盛り上がってる。案外みんなこのスレ見てんだな センターメーターのところに平均速度を出す機能あるやろ。
高速でクルコンで100kmにセットしてリセットかけてみ。
速度計はずっと100kmになっとるのに平均速度は90kmぐらいになんねん。
つまりセレナは自分が何キロで走っているかは分かっていながらわざと速度計は高く出しとる。 メーター読みより速度が出てたせいで速度違反なんてなったら大変だからそりゃ速めに表示されるわ 20Xを新車から6年4ヶ月、46000k乗ったが特に問題なく過ぎてきた。
バッテリーはネットで15000円のやつを4年で交換、CVTフルードはこの前Dで交換してもらい
通常のオイル交換、車検はオートバックス。
ただタイヤは2万キロ過ぎると要交換ぽくなってくる気がする。そんだけ重いんだろう。
オレは体重70kだけど最近運転席シートの座面がヘタった感じがする。 俺のはもう直ぐ6年目で、年間約1万㌔位乗るけどバッテリーはまだビンビンだぜ？
流石に突然死が怖いのでそろそろ交換しようとは思ってるけど
タイヤは去年替えたな5万㌔は走ったよ、溝はまだあったけどクラックが酷くなってきたから… 5年75000kmくらいでアイストしなくなったのでバッテリー交換した
アマゾンでパナのバッテリー買って自分で替えたけど、腰やられるかと思ったｗ >>269
コンピューターはディーラーに弄ってもらわなくて大丈夫？ >>249です。
本日、平成26年式セレナ契約してきました。
購入検討していた車両の状態やアラビューがついてないのが少しだけ気になっていた所、2日前に日産ディーラーに新規入庫があったと連絡があり、ネットには昨日からアップしてある状態でした。
本日の午後に見学に行き、その場で判子を押してきました。
グレードはハイウェイスターG アドバンスドSFPというものです。
ビックリしたのがサンルーフ以外の全てのオプション(LED付きスカッフプレートや電源ソケット、室内灯LED換装済、オーディオ&電話スイッチ、リアモニター自動開閉、エアロパーツ、ベージュのハーフレザーシート等)がついていた事です。
もちろん、気になっていたアラウンドや動体検知のソナーもあり、内外装とも綺麗な状態でした。 走行距離は1.9万kmで総額206万での購入でした。値引きはほとんどありませんでしたが、これ以上の車はそうそうないと思い、交渉もそこそこに購入に至りました。
問い合わせは3件あったみたいで、タイミングよく購入する事が出来ました。
ディーラーの方曰く、シルバーの色が価格に出ていると言ってましたが、大変満足した購入となりました。
皆さま、これからどうぞ宜しくお願いします。 いいなぁ
俺も先月25年式5万キロのハイウェイスター買ったけど、右側オートスライドすら付いてなかった
ちなみに205万 >>274
ありがとうございます。納車が楽しみです。
>>275
お互いに楽しいセレナライフを過ごしていきましょう♪ リアスポの下だけ雨がかからなくて
埃だらけになってる奴いるよな
あれだけはなりたくない ワンボックスにリアスポは似合わんからつけない人多いんやろ。 前期Vセレ乗りだけど購入時にスポイラー付けたよ。見慣れるとスポイラーが付いてないのを見ると物足りなく見える（笑） つけるつけないは個人の価値観だからどちらでもいいと思う。 でも、リアスポはなんでオプション扱いなんだろう？
ハイウェイスターとかだったら標準でもいいのになぁ。
価格上昇を抑える為なのかな。
俺も>>281みたいに、リアスポが付いてないとリアが絶壁過ぎて少々寂しい気がするな。 C25から乗り換えでC25のリアスポはとても気に入ってたのでC26でも付けたんだけど、正直なんかイマイチ。 >>287
50000円はボリすぎだわ。25000ぐらいで検討に値する そもそもミニバンに限らずどの車でもリアスポ自体が廃れてると思うわ というか、ルーフスポイラーだと普通車のエアロモデルは標準装備じゃね？ 後期の標準ボディの顔がハイウェイスターの顔より好き
高級車じゃないのに高級車みたい。
異論は認めます。 わかる
俺も後期HS買うとき、顔だけ20Sにならないかと思った >>285
俺も標準でついてるものと勘違いしてて、半年後に付けた。50000は、ぼりすぎだけどね
あと今更だけど左足の置き場に困る
割と踏ん張るから、バーキングブレーキの下に潜るように足首が食い込むくらいになる >>293
俺も。少数派なのは認める。でもS14は後期だった絶対に。 後期はエルグランド顔だからなぁ
といいながら乗ってますが、前期の方が好みです >>294
純正フロマット、左足を置く位置をカバーしていないのが納得いかない。 >>297
わかる！後付けでそこだけつけたよ・・・純正でなんとかして欲しかった 俺は後期の方が好み。エルグランド顔好きだよ。バランス良い。 >>294
c24からの乗り換えだが、c24はリアスポ標準装備だったしな 後期はグリルとライトのバランスが悪いわ
元々のデザインじゃないから仕方ないけど社外品のグリルを取って付けた感じがする sハイブリッドのアイドリングストップの
再始動の早さはストレス少ない。 他の車のアイドリングストップ乗ったことないけど、確かにセレナのアイドリングストップであまりストレス感じたことない。なくてもいい機能ではあるが、、、 バッテリー交換費用が嵩むだけなので使わないほうがいい アイストしないだけでバッテリーの寿命が少しは延びても大きくは変わらないと思うけど。 初回車検でバッテリー交換報告あったけど気にしないならどうぞどうぞ http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN/BATTERY/index.html
バッテリーなんかアイスト有る無し関係なくメーカーが2年ごとの交換を推奨してるんだから
アイスト使わなくても寿命に大きく関わらないだろ そんなにアホみたいに交換したいなら好きにすればいいだろ アイスト付き車だけどバッテリー寿命になったらアイスト用バッテリー外してAmazonでパナのバッテリー買って自分で交換してアイストはOFFにする
正直燃費向上とバッテリー交換費用のバランスが悪すぎる >>310
ほんとその通り。せっかくのスムーズな再始動の技術が台無し。勿体無い。
せめてデラは利益度外視でバッテリー売れよと思うわ。 エコじゃないよなぁ…バッテリーの廃棄やらサイフにも エコ装置じゃなく、
エコしてると感じさせる装置だからなあ
Sハイだってただの減税装置だし すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
XQHB4 スレみてる人いる？
プレミアムハイコントラストインテリアって質感とか、汚れ具合とかどんな感じ？
乗ってる人おせーて。 >>272です。
長かったけど、ようやく本日ハイウェイスターG納車となりました。
今後、綺麗に乗りたいので、今クリスタルキーパーでボディとホイールのガラスコーティング中！
人がほとんどいないみたいだけど、記念カキコ&改めて宜しくお願いします。 2011式を中古で買ったのですが、室内に入ると樹脂が溶けたような匂いが鼻につきます。
慣れの問題でしょうか？
何か対策あります？ >>318
おめです
ホイールは車体取り付けしてないホイールを施工してもらうと裏側までコーティングしてくれるらしい >>319
>>322
お二人ともありがとうございます。
スレみてる人いないと思っていて返信遅れました。
取り付けしていないホイールは持ち込めば、裏側もやってくれるんですね。参考になります。
しかし、人気車種なのに人がいなくて寂しいですね、、、 >>320
エアコンフィルターは交換されていますでしょうか? >>323
新型出たしね
e-POWERの新型セレナ実燃費は15km/lぐらいかな？うちのc26 後期は最近チョイ乗りしかしないから7km/lしか走らない(;ω;)ブワッ >>325
セレナe-powerは実燃費12～13km/lくらいと予想してる
ノートだとe-powerが約17km/l、ガソリンが約15km/l
担当が買い換えを打診してきたがC27はC26と代わり映えがしないから食指が動かない 純正のリモコンスターターですが
ライトAUTOの位置だと暗いとライト点いてしまいますが
リモコンスタートした場合だけ点かないようにする事は可能でしょうか？ >>327
www.youtube.com/watch?v=I855S92N5zU
20でたよ www.youtube.com/watch?v=dNaHpG4V7tA
2020年に本当に出そうな勢いだなこれ値段も上がるな >>329
やっぱそれしか無いですか
一部の車両は出来ると聞いたのでセレナもと思ったんですが
ありがとうございました アラウンドビューのソナーのブザー音が割れてるなと思ってたら作動しなくなったが延長保証で直してもらった 延長保証は大事だな
4年目だがナビがたまにブラックアウトするようになった
5年目車検では延長保証切れるしタイヤ交換やらバッテリー交換やら高くなりそうなので乗り換える予定 中古で買ったけど、右側もオートスライドを探せばよかったなぁと後悔 >>336
地味にオートスライドの開閉の遅さにイライラすることがあるよ
雨降ってる時とか子供が車降りてダッシュした時とか
フルパワーで無理矢理閉めようとしたけど無理だった >>337
追記
どちらか片方マニュアルのが使い勝手いいかもって思った せっかちな私としては運転席側が電動スライドで無い方がイライラしないし電動スライド派の家族とは仲良くやってるのでうちは助手席側だけの方がありがたかった なるほど、皆さんの話を聞いて前向きになれましたw
予算の都合上、この車を中古で買いましたがかなり満足してます。
家族用としては完成形じゃないですかね。 昨年のリコールの返金手続きの書類が今日送られて来たんだが、リコール後3年目の車検を昨年11月に受けて3万近く安くなったんだけど更に返金してくれるってことかね？ >>342
電源オフにしたら子供が乗り降りする助手席後ろのスライドドアもオフになるだろ？子供には思いよ？ >>345
そんな意地悪言いなさんな。
ここで同じような状況とか経験がある人と雑談もいいじゃんか。 >>348
そりゃそうだ
ちょっとイライラしてました
すまぬ 344だけど、もしディーラーに聞いて返金取り消しなんて事になったら困るから聞けないんだよ 振込口座記入欄がある
ディーラー関係ないような事も書いてある
まぁ、ありがたく頂きます >>352
もしダブってるっての知ってて受け取ったら詐欺罪になるから気をつけて
知らなかったって言えば通用するかもしれないけど シフトレバーのギアの表示？を光らせたい
なんでこんなところをケチったんだ、日産 >355
前期型は光らないよね。みんカラで光らせる方法が案内されてるから見てみると良いよ。俺もみんカラ見て光らせるようにしたよ >>355
手元見ながら操作？
後期MC後は液晶パネルに出るけど。 >>357
基本、操作するときは液晶見てます
でもなんだか手元が寂しいくらい暗いなぁとw
別にヤンキーでもないので、このままでも満足ですが 逆に色んなとこ光り過ぎやと思うわ
夜はスピード表示だけとかしてみたい >>360
別にヤンキーでもないので、このままでも満足ですが ボディが黒なんだけど、花粉？黄砂？が酷いわ。
休みに水で流して軽くスポンジでこすっても焼け石に水。
なんとかならないものかなぁ。 c27をデーラーさんは勧めてくるが
c26で不満が少ないからこのままいける
いやc27の魅力を感じきれてないからか
今１３万kmだけどどこまで持つんだろうか
CVTの耐久力がこの車の寿命かな C27はC26のマイナーチェンジかと思うくらい変化ないからね
自分の場合C26の不満点は8人乗りということ（センターシートが邪魔）くらいかな
C28が出るまでは流石に待てないし今の日産には思い入れないので、2年後あたりにノアヴォクが新プラットフォーム新エンジンで出るのを待ちたい >>365
C27スレに貼られてた
これ読むと過度にバッテリー負荷掛かるe-powerはしばらく様子見たほうが良さそう
セレナe-power試乗したけど自分のC26と比べて新鮮味や感動が無かった
ちなみにプロパイ,アラウンドビュー,ナビ,リアモニターで440万（C26の下取り140万）とのこと
この金額ならリセール考えたらアルヴェル2.5のほうがお得
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1064779801.html
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1065232062.html 中古でこの車を買おうと思っているんだけど、ラフェスタのリコール三点セットみたいな気をつけておく所はあるのかな。 先週中古で買ってウキウキで運転してたら
メーターパネルの航続可能距離が60kmからいきなり--になって
あわてて給油したんだけどメーター表示ってこんなにアバウトななの？ アバウトっていうか、
あまりに燃料少ないと、
残距離とガススタまでの距離比べて
辿り着ける着けないの判断とかされても困るから、
あるラインを切ると残距離表示やめるんじゃないかな。
日産が自分の身を守るクレーム対策でしかないよ。
いきなり残距離消えたらユーザーは混乱するわな。 まだ100キロあるわと思ってたらそこからガツガツ減って焦ったわ
あれはあんまりあてにすると怖いね 今のは割とマージンに余裕があるね。
満タンしてもタンク容量-5L行くのがせいいっは 航続可能距離復活する時もあるよ。
目安だからあまり精度求めない方が良いと思う。 直近の走り方（燃費）で走行可能距離変わるから、仕方ない 本日NC25からNC26へ兄弟から等価交換完了
皆さんよろしく 後期hs乗りの方々に質問があります。
左ドアミラーをたたんだとき右ドアミラーより閉まりきらないといったらいいのか、若干
開いて止まりますか？ いつも中古で済ますケチ野郎だから
色々調べてみたけど
ハイブリッドは自分でバッテリー交換して
むしろアイドルストップ切っちゃえば良いんじゃない？ 車種が少なくて選びにくかった日産なのに
eパワーが出て違う意味で選びにくくなった 前期の4WDなんだが、バッテリーがへたってきたのか、アイドリングストップの時間が短くなってきた。
交換って難しい？バッテリーをネット等で買って、自分で交換できるかな？ >>386
古いの外して新しいの付けるだけだから難しくはない。
バッテリーが重くて、ちょっと奥まったところにあるから力が無い人や腰が弱い人にはキツいかもしれない。 >386
バッテリー積算リセットする必要があるよ。これやらないとアイドリングストップしなくなる。ディーラーで交換が理想だけど、オートバックスでも対応してくれるんじゃないかな。
俺も前期の4WDで去年ディーラーで32000円で交換したよ。 リセット手数料4800円というのはどっかで見た。
なお、アイドルストップで節約できたガソリン（） サブバッテリーが死んだらどうなるの？
アイストしなくなるだけ？ >>389
それはディーラーで？それともオートバックス？ >>391
誰かのブログ。みんカラかも。ディーラーだった記憶。 >>392
ありがとう！リセットだけなら以外に安いんだね
バッテリー弱ってきたらAmazonでパナソニックのバッテリー買って自分で交換してリセットだけディーラーに頼むのが良さそうだね 私は納車待ちの身分だけど、４年毎に車検の前にセルフ交換して工場に持ち込むようにしようと画策中。 >>389
リコールついでにリセット頼んだらタダだったが、
そんなに取られるもんなのか。 俺もリコールを控えているから、ついでに交換してリセットしてもらおうかと思っていたが
アイスト時間が短くなっただけで、まだまだ乗れるのでこのままバッテリーが駄目になる迄乗ろうかと思案中
突然死とやらが怖い今日この頃(´･ω･`) ちな6年目来年3月が車検なので、遅くてもそこで交換予定 レスありがとうございます。サブバッテリーがあるんだよね？
自分で買うなら、バッテリーはどれを買えばいいの？
メインとサブと、両方交換しなきゃいけないのかしら？
質問ばかりで、すいません。 あれ、サブバッテリーがお亡くなりにになるとエンジンかからなくなるのだっけ？ アイドリングストップのスイッチに板かまして強制的に切ってるんだけど
バッテリー突然死してエンジンかからなくなるのは困るから
アイドリングストップスイッチは切らないほうが寿命がわかっていいのかな 通勤で使ってるRX(セレナと同じ2Lで月1000km走行)はアイドリングストップで1年間で節約したガソリンはメーター積算表示で約80Lだった
アイドリングストップで3年間で240Lのガソリン節約と考えるとバッテリー代くらいは節約出来てるのではと思う 諸先輩方教えてください
この度平成25年8月登録のオーナーになったので納車前にフロアマットを買おうかと探しています。
C26は2013年(平成25年)12月を境として前期と後期に分かれると思っていました
が、ネットでフロアマットを探していると
2012年(平成24年)7月までを前期型との記載が多く、なにを持って前期、後期とするのか？な状態です。
25年8月登録の場合は後期型のフロアマットを買えばいいのでしょうか？ 答えにならんが中期がある。
前期から中期はフロントの意匠替え
中期から後期はリアのLEDテールが変わってた希ガス 前期 ヘッドライト下部が直線的 テールが電球
中期 ヘッドライトは前期と同じ テールがLED
後期 ヘッドライト下部がうねってる テールがLED（HSは中期と違う）
こんな感じ？
フロアマットは各期での違いはなさそうな気がするが… 403です
フロアマットって違い無いんですか？
いままで自分が調べた情報と皆さんのお話だと
ヘッドライトのデザインは(前期中期)と(後期)で異なる
フロアマットの形状は(前期)と(中期後期)で異なるのかなと思ったのですが
ハッキリせずというのが正直なとこでして… C26は外装が違うだけで内装は同じはず。
つか、マイナーチェンジは外装だけ変わるのが多いんじゃね？ >>408
二列目のスライド量増やしたマイチェンは他社であったな マイチェンで真ん中の席のシートベルトが3点にならなかったっけ？ >>406
ちなみに後期はワイパーの形状が変わり、払拭範囲が広がった
そんな私は中期に変わる寸前の前期乗り >>403
です
ディーラーの人と会話したタイミングで聞いてみました
Sハイブリッド導入からマイチェンまでを中期型とするなら、フロアマットの形状は(前期)と(中期後期)で異なるという結論でした
純正マットの型番みてもらって確認済みです
異なるのはフロントのセンターマットの形状みたいで、中後期はレールが短い？らしいです
回答いただいた皆さん、ありがとうございました セレナライダーを中古車で買ったのですが、コーティングするかどうか迷っています。セレナの先輩方アドバイスください。ピカピカレインプレミアムとかで自分でやるか最初にディーラーにしてもらったほうがいいでしょうか？ そんなの予算次第としか言えんだろ
セレナかどうか関係なしに >>413
中古だと下地のコンディションが個々により全然違うからそれをどこまで下地処理するかとか、上塗りもガラス系とかポリマー系とかでも全然違うしそこは好みによりけりとしか言えないね
うちはセレナにガソスタで安いクリスタルキーパーを施行しその後は洗車毎にスプレー式の簡易コーティング剤、もう一台はディーラーで25万のガラスコーティングしたが正直違いがよく分からないw >>413
クリスタルキーパーと鉄粉落としぐらいで様子見てがベター >>415
好みはガラス系です。
ガソスタのクリスタルキーパーのとそんな違いわからないんですね！？まめに手入れされてる方だからかもしれませんが、わかりにくいならあまり積極的にやる必要ないかもしれませんね >>416
なるほど、それがベターですか。ありがとうございます。私はディーラーでセラミックコーティングしないなら、ピカピカレインプレミアムで自分でやろうと思っていましたかが、クリスタルキーパーの方がコスパ的にもいいんでしょうか？ クリスタルキーパーも一応ガラスコーティングに分類されるんじゃなかったっけ 洗車で腕を真っ直ぐ上に伸ばして洗うとスポンジから垂れる水が腕を伝って
脇まで来ますか？ >>423
やっぱり(T_T)
セレナ欲しいなって思ってるけど洗車は自分でやろうとすると腕、脇、わき腹まで
びちょびちょになるよね 自分で洗車したことあるけどびちょびちょグショグショにならなかったのは
何かやり方が間違ってるんだろうか よほどピカピカにしておきたい人なら良いけど、セレナクラスは手洗い大変じゃない？
水洗い洗車すらも脚立必要になるから面倒で面倒で。
最近の洗車機は小キズ付けないよういろいろ考慮されてるから、コーティングしてなるべく新しい洗車機に入れて拭き取りだけやるのが楽だと思うなぁ。 袖口縛れば来ないだろう。
後は車に近づき過ぎなんじゃね。 高圧洗車銃でやるわけにいかない？
一時期キズが付くとか騒がれたけど近づけ過ぎなきゃいいんだよね
ってか神経質過ぎか 今はコーティング車モードがある洗車機が1回￥250程で出来るんだから通せばいいんじゃない？ 身長180の俺でも脚立ないとルーフ洗えないぞ。脚立は高さ50センチあれば充分。
シャンプー洗車だけなら拭きあげ時間入れても30分程で終わるよー。
今の時期は早朝か夕方しかやる気起きないけど。
横長の脚立は楽。
洗車機はどうしても洗えない個所があるし、傷入るよ。 リヤバンパーのガーニッシュは気づいてたけど、フロントバンパーのメッキが錆びてるorz
ここって外れるのかな ボンネット裏についているゴム(円柱型)の名称ご存知の方いらっしゃいますか？ >>433
62840 フードバンパー?
違ったらごめんなさい。 フロントバンパーのリップ部分のメッキて言えばいいのかな。そこが錆びてる。 26ランディに乗り換えたら自動車保険の料率クラスが
車両４
対人４
対物３
傷害４
だったんだけど、セレナはメジャーなだけ料率は高いですか？ 数が出てるであろうセレナでも４ぐらいだと、プリウスはやっぱりなにかと粗い人が乗る割合高いのかな。 CVTフルード交換オススメされた。
見積もり見たらNS-2になってたけど、ホントはNS-3だよな。 日産のcvt車何台か乗ってるが、
ディーラーからは勧められたことないんだが。
金儲けしたいと思われてるだけじゃないか？ >>440
取説確認したらウチのはNS-2だったぞ 新車から4年半で64,000km、点検でもcvt薦められた事ないな。
ラジエターやブレーキフルードもまだ大丈夫と言われた。
3年目の初車検でも交換部品無し。
epower試乗時に乗換え薦められたけどな。
※エアコンとエアフィルター、ワイパーブレードは自分で交換した。 50,000km時点で車検だったけど、タイヤは大丈夫だったが、車検後にブルーアースに換えた。
タイヤとバルブはネットで購入、交換(バランス、廃棄込み)は持込みOKな整備屋で4本5,000円。 うちのも4年半だが、5分山だけど経年的にタイヤ交換しろと言って見積もり9万出してきた
半年後の車検ではバッテリー交換も言ってくるだろうし、車検前に乗り換えるか悩ましい 溝が減るごとにブレーキ性能が下がるって煽るよな。なんのためのスリップサインかと。 ディーラーは消耗品の早目の交換を煽るからな
タイヤバッテリー交換せずに車検前に乗り換えが吉だろう
5年以内ならセレナと言えど100万くらいになるだろうし >>450
その年式のそのグレードだと中古車で買うと190万くらいだから
5年落ちで定価の7割りくらいになるぞ 成る程、真面目に調べたことなかったけどそうなると新車がお得かもね。 >442,443
走行距離は43000キロ。
フルード交換はCVTフルードが8200円。交換工賃が5400円で13600円かな。 >444
あれ？確かNS-2ってだいぶ前に使わなくなってると思ったよ。
俺も取説見てみるわ >>452
日産は年度末に大量自社登録するから中古が安くなるんだよな
買うなら新古車がお買い得だよ
でもMOPは省かれてることが多いから装備充実した特別仕様車か元試乗車狙いで 残火設定4年目が120万だったから5年だと色や走行距離次第で100万きるかもね 後期ライダー白、4年目4万kmでトヨペットで下取り見積もりしたら120万だった
但しライダーは特装車なので型式検索でベースグレード扱い？らしく、買取り店ならもっと評価されるだろうとのこと 今度初車検で、リコールで安くなるって言われてるんですが、どれくらい値引きと思ってればいいでしょうか？
ディーラーだと元が高いだろうけど、騙されたくはないので教えてください >>460
出荷前検査の不正の件だよね？
点検費用程度じゃない？ うちはメンテパック契約をしてたから参考になるか判らないけど、初回車検でリコール適用されたら2万数千円が戻ってきましたよ。 >>461,462
ありがとう。
二万程度って思ってたらいいのかな。
もし他で車検受けるって言ったらこっちの負けなのかなぁ。 車検自体は安いよ。
見積取ったなら交換部品、作業費、税金とか分けて内訳見てみて。
ディーラー補償や金額気にしないでならお任せしたらよい。
代行費用と消耗品交換、整備費用で高くなるのよ。
消耗品はメーカー推奨で薦められるだけで交換するかしないかは客が判断可能。
バッテリーとかディーラー価格が高額過ぎるのら補償が付くから。
セレナ、バッテリーでぐぐってみそ。
タイヤ、ブレーキパッドは規定値越えた消耗だと交換ね。
新車から初車検だと、変にカスタムしてない&走行距離が45,000キロ程ならタイヤぐらいかな。
ブレーキパッドは補償期間内だけど、キーキー鳴きがすると担当に伝えたらなら無償でかえてえてくれた。
ワイパーゴムやエアコンフィルター等簡易な部品は毎年自分で交換。
車検受けるだけになったから代行だけ頼んだよ。
長文すまそ。 ブレーキは1年目のときからずーーっと鳴きっぱなし
6ヶ月点検の度に言ってるけどグリス塗りました面取りしましたで終わり
全然解決しない
技術力も接客能力も日産ディーラーは駄目だわ 自分も納車の時か、物凄いブレーキなき
日産全く対応出来ないし、CVTは高速走行中にブローするし、技術無いよね 自分もブレーキ鳴きがあって言い続けたら交換してくれましたよ。
鳴きやすいロットが有るらしくて対策品があるので交換しましたと報告受けました。
自分の場合も最初は>>466と全く同じ対応だったけど
担当と仲良くなったら交換してくれました。
仲良くなってさらに言い続けないと交換してくれないので、
基本は交換しないみたいですね。 >>467
んなことってあるのか？
走行距離多いメンテもロクにしてない程度の悪い中古車？ >>470
俺の場合はトヨタ車が多いけどな
ジジババのプリウス、アクア、ヴィッツはメンテナンスフリーと勘違いしてるみたいだし 初車検時にCVTオイル交換した後に、ブローだよ
メンテパック入ってるから、点検は東京日産任せ 延長保証に入ってるけどろくに修理しようとしない
ナビがブラックアウトすると訴えても再現性がないので様子見て下さい
アラウンドビューのセンサーが異常反応してブレーキ掛かったときも再現性がないので様子見て下さい
異常警告灯が点いたのでそのままディーラーに見せに行ったら再始動したら消えたので様子見て下さい
ブレーキ鳴きもグリス塗るのみですぐ再発する
ほんと日産ディーラーは接客も含めレベル低い ランディの助手席ドア閉める音がバイィィんって軽自動車並みに響いて気が抜けるんだけどなにか詰めるか貼るかすればましになるかな。 >>472
>>473
ID変えてまで自演ご苦労さん
こんなとこに書いてないでディーラーでしっかり文句言えば？
もしかして本当は車持ってないから言えないとか？((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ
>>474
スズキにどうぞ そんな君も火消しに必死だな
少なからずオーナーなら共感していると思うぞ 延長保証って保険会社の了承が必要と聞いたことある。ディーラだけの判断で決められないらしいよ >>476
うちはそんな事ないけどなぁよっぽど乗り方荒いんじゃないの？ ミニバンで荒い乗り方とか怖くて出来ないでしょ
セレナ自体は悪くないんだけど日産ディーラーがクズだよ
うちはもう１台も日産車だったが数年前にレクサスに乗り換えた
レクサスと比べると酷かもしれんが応対のレベルがどうしようもなく低い それ以前に自分がそうでないからと、回りを否定するのがそもそもアレだよ
レスを見れば自ずと解るけど >>480
それってまんまブーメランでしょ
自分の車がボロいからって日産ディーラーのせいにしてるし一部のボロさで全体を否定してるのはおかしくないわけだ？基地外の論調だね >>465
交換から15,000km走行時点では鳴いてないよ。 >>481
マーチ、スカイライン2台、フーガ、セレナと乗ってきたから日産車のボロさポンコツさはよく理解してる
でも昔はそれでも不都合出たら親身になって原因検索してくれてたからボロさにも納得出来てた
今の日産ディーラーにはそれがない ディーラーも場所と営業担当の力量次第だろうね。
横浜は営業担当も他のスタッフも対応から、説明等凄く良かったから２台続けて購入してる。 >>483
俺も日産車は3台目だけど、3台ともそんなとこ悪くなる？とか、交換する？っていう経験がある
知り合いがいるからお付き合いで買ってるが、そろそろね、って気持ちが強くなってるわ >>452
五年落ち迄の中古車と新車を10年乗るのを比較したら中古車が得
五年落ち迄の中古車と新車を5年乗るのを比較したら下取りや買取つきやすい新車が得か誤差の範囲かと
ただ、今は保有台数減少と残価の影響で中古車市場も今後は変わるでしょうけど >>483
全ての日産ディーラーではないでしょ？まぁうちのはまだ故障らしい故障なんて皆無だからなんとも言えないけど
レクサスほど超絶ぼったくりな車売ってたらそりゃディーラーの営業もお客様は神様ですってウハウハ言って寄ってくるでしょ ディーラーはアタリハズレがあるからなんとも。
俺と周りだとトヨタは頼りないか傲慢、
ホンダは馴れ馴れしくウザイ、
日産マツダは誠実、の評価だ。 レクサスを新車で所有したことない奴に限ってレクサスがボッタクリと吐き捨てるよな
リセール激安でよく壊れる日産車こそある意味ボッタクリだがな
今は嫁さん用にセレナ持ってるが次はもう日産車買わない 今度初車検です。
ちいさい方のバッテリーの劣化が見られるから変えた方がいいと言われましたが、アイドリングストップのために要るのかなーと思ってます。
みなさん換えましたか？ 去年初車検でしたが、換えてません。
何の問題も起きてません。
お金に余裕のある人はどんどん換えればいいと思います。 どちらか一方でもバッテリー上がったらエンジン掛からないと聞いたことあるよ 今年9月で7年になるけど距離も5万キロだし故障も無いし
まだ乗り換える気は無いんだけどセールスの買い替えアピールがしつこい。
やはり5年を過ぎると必死なんだろうね。
CVTフルードは4万キロで交換しベルトも鳴くようになったからこの前交換。
バッテリーは4年毎で良さげだけど15000円のやつをネットで買って自分で交換すれば
安上がり。
後期型の助手席ワイパーって払拭面積を広げているから付けてみたけどあの斜めに
構えたブレードが視野に入って目障りな気が・・・。しかも替えゴムが10mmの奴で高いw 新車で買って7年目、もうちょっとで10万キロ
最近モーターの音のような異音が聞こえてたんだけど
昨日エンジン掛けたらエアコンの風が出なくなってた
ブロアモーターが死んだもよう(´・ω・｀) 新車で買って今年の12月で3回目の車検。9万キロ超えたけど最近キュルキュルと音が気になる。先月の点検では異常なしと言われたが。 >>499
セルを回したとき？
2万kmの後期だけど、寒いときに鳴って、暖かくなったら消えた。
Dで再現出来ないって言われてる。 どうしても気になるならベルト、その周辺の部品交換をすると改善するかも 今年の10月で買って丸8年、走行距離10万になるからそろそろ買い替え時だわ。 俺もそんな感じだけど27の進歩が少ない気がしてあの金払って替えるなら乗り続けようかなと思ってる 8年乗っても特に悪いところはないから当たり車両だと思うけど運転席のシートが擦れてもう少しで穴があきそう。 >>505
セレナにレカロを付けている参考画像を見たいのでupお願いします。 10万キロの中古を買ったばっかりだわ。
キュルキュルはベルトらしいよ。
暖まると消えるからディーラーじゃあ再現できないっぽい。点検だけしてもらえば良いんじゃね。 ウチのは6年目で3万キロだけど、特に不具合は感じないな
しいていえばアイスト→エンジン再始動が少し遅くなったかな？
あと10年は乗ろうかと思ってる 4年半で62,000km
特に異音も不具合もない。
e-power試乗した、ワンペダルっての？
街中は楽かな。
モデルチェンジしてもセレナのインテリアは相変わらず安っぽいな。 試乗とかしたことないけど、ワンペダルとかいうの踏み間違え？しそうで怖い >>500
自分は雨の日に何故か多く発生する。そして寒い冬の雨の日だとアイストが復帰しなくてかなり焦るときがまれにあるよ。 先月25年式3.2万キロの中古車を購入したんですがカーブの時たまにハンドルにコツッていう振動までいかない感じをうけるのですがそんな方いらっしゃいます？
一ヶ月点検で見てもらおうと思ってますが 運転中に2列目のシートがカッタン、コットン動くのですが、ディーラーで見てもらっても異常無しの回答なんです
これさえなければ、まだまだ乗りたい… 前後調整した後だと、一回カコンって動くは
ノッチに入れたつもりが、上手く入ってなかったみたいな >>515
曲がるときやブレーキを踏んだときに、ほんの少ーしカタッ、コトッと動くんです
嫁は全く気にならないそうで… >>516
マイナーチェンジ後のC26
同じ症状でした、ディーラーで営業担当とサービス担当に音確認してもらったらサービス担当が直ぐに解決確かスライドドアの部品調整で直ぐになおったけど、すまん、明確に覚えてない… ごめん。シートか！
俺はスライドドア閉めてるのに動き始めやブレーキ踏むとカコ、ポコってペットボトル叩くような変な音だった。 >>516
であればガタだよね。詰めすぎたら逆にロックされにくくなる。 >>516
おれこの症状を日産に言ったら仕様って言われた 皆さん、ありがとうごさいます
仕様と思って諦めます
先日C27試乗してきました
ワンペダルドライブに違和感と思ったより静かでないように思いました
初期型なので間もなく9年目に突入ですが当分乗り続けるかな？って感じです >>521
c27e-powerって静かじゃないよね。
営業がいるには歩行者が車の接近に気付き易いようにわざと音出してるそうだけど、車内まで外部の音はイランと思う。
セレナはもともと防音性能低いよね？
わざわざ内パネル外して遮音材入れてる人はオーディオが目的だろうし。 ノートeパワー乗ったところから想像するに田舎じゃ常にエンジンふり回してそう。
都会の渋滞には強そうだね。 ミニバン共通かもしれないけどなかなかエアコン効かないよね そうそうエアコン風をだけど正面と足元に切り替えも足元からは殆ど風が出ない。 >>525
ロングライフ化によりLLCの交換需要が減ったことによる客単価を上げる為のもの
それだけではなく燃料添加剤も同時に勧めてくる
入れなくても実使用上全く問題ない
車検毎に勧められる為、あれを入れるくらいなら車検何回かに一回交換した方がいい
結論、10万キロになる前に乗り換える人は必要なし 今更ですが新車時にDOPでつけたドアバイザーがいらなく思えてきました。
ないほうがスッキリした外観のような気がして。きれいに取るのはムリですよね。 5年目車検を通すかどうか悩んでる
タイヤとバッテリーを交換しなきゃいけないし、車検通した後にCVTやナビなど金掛かる故障が出るようなら乗り換えが無難かな
でも今でも特に不満無いんだよな >>530
そうなんだよね
乗り換え検討した時に、現行も選択肢に入れると使い勝手がよくなった以外に変化を感じられなかった
利便性向上に数百万出すような気がして割に合わないかなと...
プロパイロットは試せなかったし...
人乗せる車だから仕方ないんだけどさ... この前乗っててオートスライドドアがきかなくなったんだけど、ロックするスイッチってあるっけ？
それとも単にバッテリー不足かな >>532
ハンドル下にスイッチあるよ
たしかにたまに変な動きする事はあるが >>530
年明けに車検で買い換える気はあるんだが積極的に欲しい車が無いんだよな
ノアヴォクはACCすら無い、ステップは見た目で全否定、妻用なのでアルヴェルはサイズで持て余す…
日産は信頼性低くてもうダメ クルコンなんてさびれた装備はいらねー
accが必要なんだー
嫁がN-BOX買ったけど楽でいいわ 定速クルコンは全く使えないよね
これからはACCそれも全車速追従じゃないとダメ
自分用の車が全車速追従ACCだがやっぱ楽だもん 中古で買ったのですが、クルコン歳高速度110キロでしょうか。設定変更できるなら115キロにしたいです。 メーター読みで110だと、実測100キロなんだなコレが 27年式を中古で去年購入して、今年車検を受けて何事もなかった。
日産から書類が来て不正検査の該当で、ディーラーで点検を受けて下さいと。
まだ行ってないんだけど、ディーラーに持ち込んだ方がいいのかな？
同じような方います？車は中古車屋で購入しました。 そりゃ持ち込んでもう一回チェックして貰った方が良いでしょ
でも過疎ってるね。 前期型だと乗り換えてる人も多いでしょ
うちはH26年式後期型だがセレナe-powerかオデッセイHVで乗り換え検討中
西日本水害の影響でミニバンを含めた実用車の買い取り相場が上がってるとか言われた
先月の査定で140万円だったが再査定で165万円を提示された >>544
買い替え早いね。うちは今年で8年だから後2年乗ったら買い換えるつもり。
子供も大きくなったからもうミニバンは必要ないから次の候補は希望で新型ハリアー現実は中古のプリウス ３列目たたんでの収納効率からヴォクシーに乗り換え。
4年間7万キロ、お世話になりました。
6万キロ超えると査定急に落ちるね。 うちも26年式だが、165ってマジっすか。
少し考えちゃうな
追い金100万なら乗り換えるよって、
セールスに無理言ってみようか。 >>548
日産ディーラーで140万
ハイウェイスターG、黒、LEDライト、
純正hddナビ、アドなんとかパッケージ、2列目3列目リアウィンドウ断熱フィルム(日産純正オプションウィンコス15％)、室内照明LED、ハイビームLED(車検対応)、ALPINEスピーカー、リアスポ、ディライト等フルオプション仕様。
タイヤはブルーアースに換えて1万キロ程使用、事故歴無し。 ディーラーオプションなどはちょっとした加点にしかならないからなぁ H27ハイウェイスターvセレ アドバスドセーフティパッケージ 黒 もうすぐ車検なんですけど下取り価格いくらぐらいですかね
無事故で2.６万キロくらいです
オプションは8インチナビとかリアモニターとか日産純正です
あとアラウンドビュー付いてます 2016年式6月の最終型のハイウェイスターセーフティP2が、走行1万以下で230万での販売。
新車で340から370万（値引きなし）ぐらいだから、
一年で50万ずつ減る感じだね。
リセールバリューは悪いね。C27も所謂新古車だらけで中古車市場にあふれているから、尚更先代は値崩れしていく。 ５年落ち10万キロを100万で買って５年で輸出コースが良いかな。 子供が小さいとジュニアシートに乗るのに普通シートに土足で足掛けるしリセール気にして車に乗れない。 北九州か広島での受け渡しで売ってくれる方いませんか？
～100万までで、中古相場より少し安いぐらいにして頂ければ即金で買います。名義処理等も受け渡しから数日内に終わらせます。 c26の後期を買ったんだけどハロゲンからhid化したいんだけどどこのキットが評判良いですか？
あとバラスト一体型ってあんまり良くないのかな？ >>563
答えにはなってないけど最近はHIDよりLEDの方が安いし取り付け簡単だし消費電力が少ないしで良くないですか？
ちなみにHIDのキットは15年くらい前ではベロフが良かった だな、LEDのネット価格5000～10000の買う方が幸せになれる
なんたって、何も考えずポジションやらフォグもLEDで揃えて行くだけでほぼ同じ発光色で揃う 一昔前はカットラインがマトモに出てないとかLED死亡とかファン音うるさいとかあったけどねぇ
今じゃファンレス無音でカットライン綺麗でLEDチップ高耐久でハロゲンより視認性いいのが片側40Wいかないとかだもんなー
ネットで商品選びするにあたってちゃんと怪しいヤツを避けられる人にはオススメやわ そこまで言うなら
ファンレス無音でカットライン綺麗でLEDチップ高耐久でハロゲンより視認性いいのを紹介してくれよ ハロゲンをLED化ってもハイビーム用で常用するものじゃないからとりあえず何でもいいんじゃないの？
ロービームは元々LEDだし >>569
LEDロービームはメーカーオプションだよな ここで商品出すとステマ乙になるだろうからな
自分で調べて買えば良い
それが出来なければやめた方がいい ハイビームは濃霧なんかで使うけどハロゲンで光量あるやつがおススメ。LEDは役に立たん ハロゲンで白くするタイプをつけるならHIDかLEDがいいかと
ただ、少なくとも国内ライティングメーカーのLEDはHIDと比較して、中心が明るく光の広がりが弱くなったりする
LEDの特性上、しかたがない
それを暗くなったと感じるならHIDかと たまにハイビーム(ハロゲン)点けると、暗すぎて点いてるかどうか分からないな >>572
煽るつもりは無いんだけど、濃霧ってハイビームは逆効果じゃない？
ロービームかフォグじゃないと見えにくいような… 今日、エアコンフィルターの交換をしたのだが、以前ディーラーで換えてもらったのが
くしゃくしゃに曲がったままで入っていた…
このフィルターはまっすぐに入らないのがデフォなの？ >>576
潰しながら入れるから気をつけないとそうなり易い
気をつけてもそうなったりするが 26年式ライダー
セレナe-power 値引き20万円、下取り136万円
オデッセイハイブリッド 値引き26万円、下取り175万円
予定では5年目車検を通すつもりだが、あと2年乗るならば車検代と消耗品(タイヤ,バッテリー)で20万円の出費、2年後(6年目)の評価が60～70万円、延長保証が切れた後の故障修理代を考えると、価値が残ってる今のうちが乗り換えかなあと悩んでる 日産とホンダで下取りの差が醜いな
ホンダは是が非でも売りたいけど、値引きを大きく出来ないからだろうけど日産は売れてるからか強気だな > ハイビームは濃霧なんかで使うけど
？
そうなの？かえって見づらくならない？ 日産車は中古ps13 2台と新車c26乗ったけど
もう日産車は買わないと思う。 鍵の複製ナンバー無いんですけど、内張り剥がしてキーの番号確認する場合どこまで剥がせば良いですか？ アジアンタイヤ履いてる人、これはうるさかったとかある？？ >>585
ナンカンなんかはタイヤのサイドが少しやらかいかな程度。あとは不満はなかったな…ただ、安くても国産は平均点高い。値段も高いが ナンカンはやっぱサイドの弱さ気になるよね。ロールに加えてタイヤがつぶれてから初めてグイッと曲がるからなぁ。 職場に27セレナ入ったんで乗り比べたら、10万オーバーのうちのセレナはボヨンフワフワが強い気がする。ダンパーがへたるとそうなるのかな？ タイヤの違い、空気圧の違いでも乗り味変わるからなんとも言えない >>590
ショックアブソーバーが新品の動きをしてないならそうなるわな サスの話で便乗。4駆乗りだけどオススメのサス有る？少し車高落としたい 貧民ニッポン(笑) 安バン天国
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 貧民ニッポン(笑) 安バン天国
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 貨物車ペースの強い高級ミニバン()を売ってるメーカーがあったらしい リアハッチドアが半ドアみたいにガタガタ音がするんですが皆さんどうですか？ ニスモの17インチホイールってもう売ってないのかな？あのデザイン良いよね >>598
うちのアルトバンかよ
ストライカー交換になるんかな？ >>564 以降のレス見てロービーム LED バルブ衝動買いしてしまった。前期ハロゲン車。
照射範囲内の明るさにちょっとムラがあったけどまあ満足。 エアコンのコンプレッサー音が盛大になるときがあって、その時はかなりアクセル踏まないと加速しないんだけど、やっぱり故障かな？
症状が出たり出なかったりだから、デラに店にいけないんだよね。
同じ症状の人いる？ 貧民ニッポン(笑) 安バン天国
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>602
後席エアコンまでつけてフル稼働なら
確かに踏み込み量増えるけど
「盛大」とか「かなり」とか
人それぞれの感覚だからなあ 今年8年目を迎えるセレナを売ってハリアーを買おうか検討中 >>604
エアコンリアまでフル稼働（風量マックス）でも、コンプレッサー音が静かなときと煩いときがあるんよ。
フル稼働じゃない（風量3～4）ときもコンプレッサー音が静かなときと煩いときがあって、煩いときには静かなときより踏み込み量が多くなるんだ。
んー、お盆に入ってしまうけど、ディーラーに聞いてみるか。やる気ないから好きじゃないんだが。 安バン安バン安バン安バン安安バンバン
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>606
ファンの強弱やON・OFFとコンプレッサーのON・OFFは連動しないけど理解してるかい？
コンプレッサーが回ってる時に常に重い&うるさいなら、単にコンプレッサーのベアリング不良とかコンプレッサー内部不良での抵抗増かもよ ズバブーンってサイトで2010年11万キロ走ったセレナを見積もりしたら0～39万だったわ。
ちなみにハイウェイスターVセレクション50,60万にだったらハリアーに乗り換えるつもりだったけどこれじゃ乗り潰すしかないわ(´・ω・`) H26年式で下取り120万～175万と店によって結構差があった
同年式同距離でカーセンサーを見ると170万～210万の売値だったから、175万下取りは充分高いと思って買取査定はせずに下取りに出していま新車納車待ち >>608
エアコンオンで、だよ。もちろん。音が静かだったり煩くなったりする。
ファンも関係するかと思って試してみたことを書いてみたんだ。コンプレッサーに掛かる負荷の問題じゃなくて、単純にコンプレッサー動作の問題なんだろうね。
ある程度距離を走らないと煩くならないかも。 今週の推奨NGname
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何回もすまん気を悪くしないでくれ。
エアコンONにしてる間も、コンプレッサー内部の電磁クラッチON OFFを繰り返すことで冷媒の圧縮ON OFF動作となるんだ、だからベルトで常に駆動してるように見えて電磁クラッチOFFの時は無負荷(そのときだけ静か&抵抗減)なんだけど理解してるかが気になって… >>618
ああ、ありがとう。何回もありがたいよ。
それは分かってるつもり。
クラッチのONOFFだったら、エアコン掛け始めが盛大に煩くなりそうなもんなんだが、そういうことはないんだよ。
しばらく走ってから煩くなる傾向で、アクセルの踏み込み量が明らかに増えるんだ。
んで、音が煩いときは、アクセルの強弱に比例して大きくなったり小さくなるよ。
明日木曜日でディーラーやってるから聞いてみるわ。 なるほど。
ちょっとカジった程度の知識しかないオレがエスパーできるような状況じゃなさそうだ笑
結果出たら教えてくださいな 今週の推奨NGname
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 安バン安バン安バン安バン安安バンバン
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) セレナを個人売買で売るならヤフオクかメルカリくらい？買い取り店の査定が低くて個人売買で売りたいと思っています。 >>624
C26ですよね？年式と走行だけでも書いてもらえれば出せる金額書き込みますよー？
いまちょうど探してて。 安バン安バン安バン安バン安安バンバン
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安バン安バン安バン安バン安安バンバン 安バン安バン安安バンバン
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>625
23年式、ハイウェイスターvセレクション、走行距離11.6万です。事故歴、大きな傷はありません。
電装、駆動系共に悪いところはありません。試乗okですよ。 いくらで買ってもらいたいと思ってるんだろう？
7年落ちで11万超えなら50万も付かないんじゃないかな？ 最終型低走行が200万切って、
初期のC27と同額ぐらい…
前期の最終型すら100万切り…
C27の新古車多すぎてリセールバリューが
想定以上に抑えつけられてる 個人売買10万キロ越えなら50万位修理費かかってもいいと思って買った方がいいんでないかと
オルタ、コンプレッサー、ショック、パッド、ローター等々交換で
>>634
セレナなら妥当
もっと言えばC27の新古車が多いからってよりも... 新古車乱発はミニバンNo.1を豪語してたC26の頃からでしょ
日産ディーラーに査定に行ったら、新型セレナの中古が市場にいっぱい出てるので査定は厳しいですよ…と
お前が言うなと思った 安バン安バン安バン安バン安安バンバン 安バン安バン安安バンバン エルより庶民派格安２００万クラスのミニバンなのに、何故か高額オプション付け売り込む。
自動とか言っても大して使えないのにな。 >>638
C26で自動って何だ？自動スライドドア？自動エアコン？自動ブレーキ？自動車？お前よく言葉足らずのアホって言われない？ >>638
C27スレと間違えてないか？
まあC27のオプション商法が酷いのは分かる
でもいまどき衝突軽減ブレーキの設定すらないエルグランドはキャラバン以下やん 純正ナビ(MM514D-L)で名称検索すると、フリーズ→再起動してしまう。
住所や履歴検索は問題無い。
同じ様な現象が発生した人いない？ 貧民ニッポン(笑) 安バン天国
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 安バン安バン安バン安バン安安バンバン
安バン安バン安バン安バン安安バンバン
安バン安バン安バン安バン安安バンバン 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 後期型から採用のプラ製のワイパーブレードって替えゴムが
10mm幅で値段も高いんだよな。
停止位置は変えずにアダプター無しで普通のトーナメントにしてるよ。 >>625
もう売れたのかしら？
まだならちょっと検討したいのだけど、何県ですか？ みんなはどっちにした？
「メンテナンス無料クーポン」と「三角表示板とレスキューマンIIIのセット」
うちは後者にするつもりだけど
あと10,300円もらえるらしいけど焼肉でも行こうかな？ 家族が増えたんでH24年式 4.5万キロのセレナ 20G手付けしてきた
お前らよろしくな >>648
停止位置が下がる分、背の高いトーナメントでも邪魔になんないよな >>656
仲間だー
ディーラーオプのHIDヤバかった。
型の古いテスターで助かったよ。 そうですか、前期の時は MOP しかなかったです。 後期のロービームはLEDかハロゲンでDOのHIDなんかあったっけ？ 結局>>657の
>ディーラーオプのHID
てのがウソっぱちということ？ C26最終マイナーチェンジ後(2013年12月)からオプションでLEDヘッドライト(Lowのみ)。
Hi側はハロゲン。 C26を新車から乗り続けてる人に聞きたいんだけど
CVTの変速フィーリング変わったとか異音大きくなったとか、修理するほどじゃないけどおかしいよーって人いる？？ もうすぐ８年10.6万キロだけどCVTとかは良好。足回りはヘタった感があるわ。 5年目なんだが、エアコンのコンプレッサーこわれて8万円 延長保証入っておけばよかった そう言えばパワースライドドアが少しガリガリ音するわ。 >>670
5年目
64,000km程走行。あと半年で車検。
遠出ドライブでよく走るけど特に問題無い。燃費変わらず。
新車保障期間、5万km内にブレーキ鳴きは対策パッドへ交換(まぁ、一時的でまた鳴るようになったけど)、スライドドア異音(閉まる際にガタガタ)は直してくれた。 7年目
もうすぐ10万キロ
エアコンのブロワモーターが壊れたくらいだな >>667
別に嘘は言ってないよ？
新車購入時に付けてもらったものだし 今月の目標定期点検でCVTフルード交換予定。走行距離42000km 7年目95000kmだけどあまり異常ない
12月に3回目の車検
買い替えたい気もあるけどお金ないし気にいってるからもう少し乗る。 >>676
それをデイーラーオプションと言ったらなんでもアリになってしまうわ スレチだけど今年の春にスタッドレスから夏タイヤに自力でタイヤ交換（脱着）してから高速で100キロ位からブレーキ踏んだらハンドルが振れるようになった。何がいけなかったんだろ？ 5年目 116,000㌔
予防整備してるから不具合ないけど
金はかかるな >>680
ハンドル振れても平気で乗ってられる危機感のなさがいけないんじゃないかな またCVTが滑りまくりの冬がやって来るなぁ。暖かい地方の人達はあまり気にならないんだろうけど。
これさえ無ければc26は結構不満の無い良い車だと思ってるんだけどな。
c27のリアハッチが開くところ以外にこれといって羨ましいとこも無いし。 >>683
後ろに付いていたタイヤが、前に来ただけとか？
同じ振りでも後ろだと気にならなくても、前だとハンドルに伝わるからねー
ブレーキ時以外は、何とも無いの?
ローターが偏摩耗してるとか? >>685
自分でタイヤ交換した直後から振れる様になったんだよね。言われる様にタイヤが前後したからかも知れない。ググったらローターの摩耗でもハンドル振れるみたいだね。
取り敢えず明日みてもらうよ！ >>684
それって最初から？
サーモスタットが開きっぱなしになって水温計上がりにくくなってない？ >>687
そんなトラブルあるの？
4年落ち9万キロの中古を買って2年目なのでまだ冬は1回しか越してないんだけど。
気温が氷点下になるような日は5キロくらい走ってようやくロックアップするんだけど、これって普通じゃないの？ >>686
タイヤを外す時は何処に付いていたのかを書いておく事をオススメ
ローテーションの目安になるし、特にスタッドレスは偏摩耗するから >>689
今まで書いたことなかったわ！
今年交換する時は書いとくよ。
ありがとう。 >684
冬の朝イチで起きる変速しない現象？
だとしたら不具合じゃないよ。
適温になるまで変速制御してるはず。
ただ、変速しない不具合もあるので心配ならディーラーでコンサルトかけてもらったほうが安心。
故障ならエラーコードが出るはず。 >>690
単純に占め増し不足とか？
トルクレンチ壊れて手締めでとりあえず軽めにしてたら異音→適正トルクで締めて解消したことはある >>692
トルクレンチ持ってないから見てもらうわ！今日車検の見積もりの予約入れてるから。
色々とありがと！ ナットは星形の順番で締めてくんだぞ。順回りに締めてくと微妙に芯がずれるかもしれないぞ。 ちなみに以前Dでタイヤ取り外して行う作業をお願いした時、インパクトで締められたと思われる経験あり
セレナじゃなかったけど
その後のタイヤ交換に相当な力と時間を要した
トルクレンチないのかよ、と問い詰めたかった ふつうインパクトレンチ使うものでないの？ 規定トルク未満までインパクトでまし締めだけトルクレンチで。
それともまともな業者は全部手動工具なもの？ >>697
締めるのにインパクトなんてマトモなとこなら使わないだろ 使うだろ
勿論、本締めじゃなく>>697みたいな感じで 理想は>697だけど、そもそも規定トルクで締まってない事が多いからインパクトは強くなってる
んで、いちいち締めるときだけ弱くしないから、ついつい強く締めがちになる
更に、弱く締めてトルクで仕上げは理想だけど、もしトルクを忘れたら大変な事になるから、もう強く締めてトルクはおまけの確認って事が多いと思う >>702
見返したつもりだったが抜けていた
理想は>697だけど、外す時にそもそも規定トルクで締まってない事が多いからインパクトは強くしている
んで、いちいち締めるときだけ弱くしないから、ついつい強く締めがちになる
更に、弱く締めてトルクで仕上げは理想だけど、もしトルクを忘れたら大変な事になるから、もう強く締めてトルクはおまけの確認って事が多いと思う
何度もごめんね 新車で買ったときのタイヤがエコピアだったのですが、5年間で4万キロくらい乗り交換しようと思うのですが、お勧めありますか >>704
うちは、BluEarth RV-02にした >>704
オレはスタッドレスも含めてずっとトランパス一択
コストパフォーマンス重視で。
正直、鰤との違いは全く分からんよ 貧民ニッポン(笑) 安バン天国
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) C26後期(ハイウェイスターVセレ)乗りですが、純正のルーフスポイラー
どうでしょう…
5万も出して付ける意味はありますか？ うちも恥ずかしくて付けてない
人それぞれだとは思うけど
5万円出すならとハイビームとフォグランプをLEDにした
ヘッドライトとポジションランプの色味とあっていい感じ
フォグランプは黄色にするかかなり悩んだけど白にして良かった リアスポ付けてると、ハイマウント交換する時高そうじゃない？ ハイビームとイエローフォグのLED化は8千円程でした。
雨天と雪道はイエローが抜群に見易いねぇ。 バルブ交換ならばらして元通りに組むだけだから
不安なら業者にまかせたほうがいいかと >>719
C26全部かどうか知らないけど、後期はちょっと面倒くさいよ
インナナーフェンダーはぐらなきゃだから >>717
交換しないけど。
だってハイマウント外すのにリアスポも外さないと交換できないんじゃない？ そうかも知れないけど、何故そこまでハイマウントストップランプの取り外しに拘るのだ オーナーじゃなく購入検討でこのスレにいるだけなんで勘違いしてたらスマン
リアスポ毎交換ならASSY交換でいいけど、手数が掛かるだけで球単体で交換できるんでしょ？
何て言うの？と言われても困るけど、球交換では？ assy交換でしかできないと思っている人に、assy交換とは言わないんじゃ？とか、球交換では？とかいうズレたレス ハイマウントはLEDなので球切れ=故障だから、機器交換=ASSYって事で合ってる
ただしそんな心配の為に、リアスポを付ける付けないで悩むのも…
滅多に切れないし、外せるよリアスポ リアスポ付けてるけど、球切れなんて気にしてないよ。ブレーキかけた時だけだし見えないしw
付けてるとデザインがカッコよくなるので、そっちの魅力のほうが大きいな。 今日からオーナーだぜ
純正ナビのブルートゥースがブチブチ切れるんだけどそんなもん？ 最近ライダーのオーナーになったよ。有料駐車場に置いドア開けようとしたらドアが跳ね返ってきた（ ・∀・） >>513
MM513でauの京セラv01の時は問題なかったがシャープアクオスRにしたら認識しなかったり反応遅かったりするわ
相性なのかな >>733
ありがと
相性かぁ。そんじゃAVケーブルで刺すかなぁ 新車から7年目となり車検も割高になってきた。
今回は「タイロッドエンドブーツ」がNGとの事だったが
ドラシャブーツは指摘無しだったので良かった。
２０Xなんだけどタイヤホイルはハイスタ用のを付けており
ワイパーはアームごと後期用のに変えてるため作業員にたまに聞かれる。 タイロッドのブーツもアクスルのブーツも7年くらい走るとダメになり始めるからしょがね 経年劣化は仕方あるまい。それくらいなら車を所有する上で必要なメンテだよ。
乗り換えるのはまだまだもったいないよー。 今日納車c26g sハイブリで仲間入りです
よろしく
とりあえず、レー探取り付ける場所がなくて困ってる
ピラーの角ぐらいしかないかなあ
エアバッグの周辺は取り付けちゃいけないのはわかるけど、肝心のエアバッグの範囲がわからない
昔みたいにフタがついてればわかりやすいのに >>741
レー探って何か意味あんの？オービスのマップはカーナビでもあるし実際に怖いのはネズミ捕りだけどレーダー照射された時点でアウトなんだから何の意味も無いと思うんだけどアレの利点って何？ レー探付けてるよ。探知機よりOBD端子から各種情報を表示させてる為に使ってる。
外気温や油温が取れないのが残念だけど >>744
アプリでも良いんだけど、タブレットなり、スマホなりを固定する場所が見つからないので、場所のアイデアを希望 >>742
レー探は毎月でもアップデートがあるでしょ
ナビの地図を常に最新は現実的ではない >>746
そんっなに公道ぶっ飛ばしたりする？セレナでそんなスピード違反しないでしょ？
インプレッサやランエボならわかるけど
セレナにレー探って本当に必要ある？何しろ目につくところにあんなダサいの置きたくないし、ナビのオービスマップぐらいで十分じゃない？最近のナビは3年間無料アップデートとかもあるし
まぁ個人の自由をだけどさ >>741
定番はメーター右側・エアコン吹き出し口との間の斜面
レー探付属の両面テープだと暑い日に取れちゃうんで
強力タイプの両面ジェルで貼り付けるべし >>749
暫定的にインパネのど真ん中につけた
エアバッグ展開時に飛んでこないことを祈る
しかし最近のクルマは平面がなくて困る
スマホもどこにセットしようか… >>750
日産車は局面が多いかもね。逆にホンダは直線貴重だから置きやすいかも。 プッシュスタート車でキーレスの追加って診断機無いとダメなんですかね？ 鍵の抜き差しを素早くやって云々すれば、リモコンキーを自分で増設できるという情報はあるんですけど、プッシュスタート車の場合はどうしたものかと。 新車の時に鍵番号の札をもらっているので、その番号でニッサンに注文できる。 >>741
運転席のメーター下のアッパーコンソールに設置してる
他にUSB充電関係とUSBメモリとかも全部ここにまとめた
アームの穴から線出せばセレナ側の加工も要らないし、閉めればスッキリするよ ごく近い将来はPHV HVが95％で電動車は５％程度になるらしい この時また日産ばかりか三菱やルノーも窮地におちいる
HVの開発遅れてこれからどうなる。ゴーンも頭ゴーンと鳴らして頑張る？ >>765
なんで？これからe-powerが順次拡大していくのは公式的に発表あり。
もしかして、e-powerはHVとは認めないって言いたいわけ？ 窮地に陥ったら社員をくびにする方が簡単
これまで日産が常套手段としてやってきたこと
とくにゴーンはこれをやって来た 工場閉鎖に人員クビ
こんな事とても平気でできる人種 シートレイアウトからセレナ一択だったけどe-POWERになってから動かすことができなくなったところが出て来たから、次はもうセレナじゃなくてもイイやって感じ >>768
朝鮮民主主義人民共和国からの書き込み？ ttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/16/906018082900100090001.html >>769
ぐう分かる。
各社ハイブリッドは7人乗りばかりだし、センターシートのないセレナに用はないよね。
個人的にはステップワゴンに惹かれるわ。加速も良いし、着座位置が低くて解放感があってゆったりした気持ちで乗れるのがいいわ。 >>770
とくにゴーンはこれをやって来たとか
こんなこととても平気でできる人種とか
中国人？ セレナC26の20Sのホワイト契約してきた。
アイドリングストップすらついてないし、電動スライドもないが長く乗れるといいな。（故障しないでおくれよ
子供が生まれて金もないところに百万円で乗り出せたのはラッキーだった。 >>778
おめでとう。ただ手動スライドドアはツライ 安バン天国
貧民ニッポン(笑) 安バン天国貧民ニッポン(笑) 安バン天国
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貧民ニッポン(笑) 安バン天国 子供が出来たのにスライドが手動とは何のためのミニバンなのか、とは思う。地味に重いし、面倒だよー。
でも、頑張れ。 781名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d0a7-1T1a)2018/10/09(火) 13:18:30.51ID:qyQ3Sslw0
安バン天国
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貧民ニッポン(笑) 安バン天国 電動無いと、と思うのは既に使ってる人の感覚で、
使ってない人からしたら何でもないと思う。
自分はc25で手動を5年間使ってたけど、
26に乗り換えるときに、あの待ち時間が逆に面倒かもとか、
嫁と結構悩んだ。 俺も両側手動。
そのかわり相当安く中古車買えた。
他人乗せるときに「えっ、手動？」と言われるくらいで
自分で使う分には全く困っていない。
売ることも考えてないから、リセール低くても気にしない。 うちは両方電動
実際雨降りの時などは早く閉まれとイライラする
しかし子供抱っこして荷物持ってる時などは非常に助かる
c27の足で開け閉めするスライドドアは両手塞がってたら凄く使いやすそう 778だけど
嫁と話をしていて、電動のゆっくりした開閉がどうもきになって、手動のにしたかったんだな。
リセールなんか気にしないし、長く乗るしかないんだな、金もないし。 電動スライドの車で、普段は電源オフにして手動開閉すれば良いのにと思った。 >>787
電動スライドなんて、男ならあったら便利くらいなもんだよ。開け閉めの間くらい、大抵の物は片手で持てるよ。
ただ、普段乗るのが奥さんならあった方がいいけどね。
最後を自動で閉めてくれるオートクロージャーさえあれば俺は無くても構わないな。
最近子供がイタズラでボタン押すようになっちゃって、
開くのはいいんだけど、いつか閉めるとき手や身体を挟みそうで怖いから
パワースライドをOFFにしてるんだけど、まぁ速くて快適だよ。 >>790
手や体を挟むから電動の方がよくない？
一応電動なら挟み込み防止機能働くし。
手動はスピードと勢いが有りすぎてとっさに子供を守ることが出来ないので怖い。 >>791
いやいや、オートクロージャーあればそんな昔のバンみたいに閉めなくていいよ。 >>791
あ、ちなみに俺が恐れてるのは親が目を離してるときに勝手に操作されたときね。
あと挟み込み防止機能についてはもう少し調べた方がいいよ。まぁ、知らない方が幸せとも言えるけど。 オートだが半開きにしたい時が割とある
オート解除出来ないものか？ >>789
そんな金も出せないのに子育てなんか出来ねぇわ。貯金もしてないんだろ、無計画に子供作ってやむ無くミニバン。
そんな感じだろ。 子供が3歳の頃からセレナの両電動スライドに乗ってるけど子供が手を挟んだ事ないな。
ドアが動いてるのに見ないでシートベルトを取ろうと手を出してドアの後ろ側で挟んだ年寄りはいたけどな。
後ろ側だから挟み込み防止センサー付いてないからガッツリ挟まれてた。
個人的には子供より年寄りの方が何しでかすかわからなくて危険。 >>796
その程度のとこに金出せないって意味だけどな？
俺じゃ無いので多分だけど。
人それぞれ価値観が違うので、他人があれこれ言っても、無意味だけどなw 778です。
金はないーというより、新築戸建て、扶養二人の一馬力では、車にお金をかけられないということ。
確かに、みんなに比べれば貧しいかもしれないね。
オートクロージャーはついてるよ。あれは便利だね。
オートクルーズ、ナビもついてるよ。初めてのまともなカーナビ（笑） >>799
基地外に律儀にレスしなくていいよ
どーせ子供もいない車も持ってない持ち家もない結婚もしてない仕事もしてない屑の僻み嫉み嫉み辛みなんだから >>800
そんな屑が数ある車板の中でセレナ選ばないでしょ 手を挟んだことがあるとわかるよ
爪がもげる
痛かった 確認してから閉めればいいんだよ。
それより、テールランプは前期型のが好きだな。電球で十分だもん。 >>801
基地外は何でもいいんだよ、たまたまこのスレだったというだけ >>793
挟み込み防止働くまでに結構力がかかるのは
自分で衝撃与えてテストしたからわかってるよ。
だから一応って書いたのよ。
うちの子はスライド閉めた後にロックまでやりたがるので閉まり際に
運転席のドアハンドル持つから結構近くて怖いのよ。 リコールちゃんと全部うけてるか心配なんだけど、ディーラー持っていったら確認くらいはしてくれるかな？ >>807
車体番号入れたら出るんじゃないの？>日産HP >>796
子育ての度合いなんて人それぞれだろ？
他人の金の使い方にとやかく言うとかバカ丸出し >>788
オートのやつでスイッチ切って手動にすると結構重い ルームランプ暗いので社外のLEDに交換したら、エンジン off でゆっくり消灯するのが
尻切れになった (少し減光してからパっと消灯)。ちょっと残念。
純正だとここらへんちゃんとしてるのかな。 ledは明るすぎだよね。それ故、変える気にならない。もう少し暗いのないのかねぇ。 電球色の低ルーメンのLed買うとよいよ。
ちなみに電球は約50ルーメン そう。雰囲気が変わるのが嫌だったので電球色にしました。車種専用のを探すのにちょっと苦労しました。
ルーメン値は不明ですが私にとってはちょうどいい明るさです。 電球色いいよね。
でも地図とかみるとき白色のが見やすくていいな。 ルームランプLEDに替えたら明るすぎたから調光ボリューム付けたぞ ヤフオクで1台分で1000円のLEDにしたらそんな明るくなくてちょうどよかった T10ならIPFの102Rだったかが、
暗めでよいよ。C26はインテリアがアンバー系のイルミだから落ち着く ブレーキランプはどこらへんからLEDに変更になってるか教えてほしいです。
ちなみに20Sのグレードです。 778です。
週末納車が楽しみで仕方ない。
家族でおでかけ楽しみだなぁ。 ずっと前だけど、オクで20G/20XのテールランプAssy落札して初期型の電球テールと交換したよ。ポン付けで簡単だしHSのほどケバケバしてなくていい感じ。
ただ球数のせいかちょっと光量不足ぎみのような気がする。 C25かC26の中古を考え中だけど実燃費はC26が良さそうですか
どちらも2駆でC26はＳハイブリットではないモデルです
ディーラー中古車でそれなりに値段差もあり迷ってます 燃費よりc25はCVTの持病があるんじゃないっけ？ >>826
オートクルーズやら2列目窓のシェードとか
細かい装備が嬉しいC26がおすすめ。 C25と車体エンジンに大差なくてカタログ燃費がよくなってるから、CVTの変速のプログラミングとかで燃費稼いでいるんじゃないかな。
そうだとしたらC26でモッサリにいらいらしてアクセル踏み込んだら同じことだから、燃費は大差ないのでは。 エンジンは直噴に変わってて多少性能上がってたはず。 c25前期からc26後期に買い替えたけど
25の頃は燃費一辺倒の時代じゃなかった、日産は期待の新星MR20、トヨタが可変バルタイにしたのもこの頃じゃなかった？むしろ各社パワー競争してた頃なので
アクセル軽く踏んでも過剰なくらいの反応で、トラクションコントロールも無いから凍結路なんかは滑って発進しづらいくらい。ただ、今のC27みたいに発進で不満感じたことは無かったかな。
c26は燃費燃費と言われてきた頃なので、やっぱりアクセルの味付けがかなり穏やかになった。
低燃費運転を心がける人にはとても良い燃費を出しやすくなったね。もちろんトロい走行になるけど。
上のひとも書いてるとおり走らないからとガンガン踏んだら燃費は全然変わらないよ。
あとクルコンが便利だね。追従しなくても空いてる高速をのんびり走る分には疲労が3割減って感じ。燃費もよくなるし。
ただ、燃費を気にしすぎてかCVTの動きがどうもおかしいときがある。ほんの1～2秒だけど空回りでアクセルについてこないとか。
c26の一番の欠点は25では出来たサードシートのスライドが出来なくなったことかな。
結論
中古車は運悪く調子悪い車に当たることが最大の心配。そうじゃなきゃc25も車内の広さはほぼ一緒、シートの多機能さも大差なし、十分良い車だったよ。
車の調子とか無頓着な人ならc26にしといたほうが無難でしょ。 これのクルコンがハンドルスイッチで加減速出来るのがびっくりした
他の日産のクルコンも同じ仕様なのかな 他のクルコンは設定速度は変えられるけど
アクセルとブレーキみたいに使えなくない？ >>837
アクセルとブレーキ？
意味が判らない。
本来の使い方のみで使用するんだよ。 >>838
オートクルーズ中に
設定速度上げるレバースイッチを上げ続けると
アクセル踏むのと同じように加速
逆に下げると軽くブレーキ掛けたように減速するよ 他のもそうだろw
大概のはクルコンをセットすれば、あとは手元で速度の調整が出来るよ >>833
何でそんなに悪いのw俺は国道16号通勤で今14.2だぞ～先月14.3から0.1落ちちゃったけど >>841
新車で買った時は確かリッター10位あったけど今は9.5だわ。14が良すぎるんじゃね？ うちは新車で買って2年で平均7.9だけど14とか絶対に無理
どうやったらそんな燃費良くなるの？北海道の田舎で信号なし交差点なしならわからないでもないけど
北九州だと周りの車の流れに乗ってたら絶対無理だわ うちのもリッター10ないわ
もう少し期待してたんやけどな…
リッター計測のはちょこちょこリセットしてる？ >>841
関東の外れは信号もないのか？
畑と田んぼだらけか？
田舎はいいなーーーーw 納車されましたー。
クルコン便利！
早速ルームランプLEDにしたよー。 >>841
16号でその燃費だと、千葉の内房沿いで一般人の通勤時間と被らなければいけるかもだけど
それでもその燃費は厳しいな、現行のe-power並みの燃費だ >>845
うちはこの1年リセットしてない
あれってどれくらい信用できるのかな？ 841です。レスいっぱいでビビったw自分は千葉県柏市でございます。c26の中期でその数字。知ってる人ならわかると思いますが16号線はそれなりに渋滞もする。一応アクセルの踏み方とか燃費良くなるようには気をつけてるつもり 今ごろになって無資格者車検のリコール案内が来た
再検査に5時間って代車出せよって感じ
今後日産はないな >>848
納車おめでとう！
うちも来週納車予定です。
かなり走行距離いってるH25年式ハイブリッドですが楽しみです。
ホイール変えようかなぁって思ってますが、皆さんは17、18インチとかだとオフセットはどんな感じですか？干渉したりします？ 燃費がいい人は手動スライドドアなんじゃないかと思う。
両側電動9.4km 初期型C26を中古購入して、こないだ初めてクルコン使ったけど快適だね
往復400kmくらい走ったけどあんまり疲れずに済んだわ
出足のモッサリさえなければいい車だと思うんだけどな >>857
左車線を80くらいに設定して走ると前に追いつかないからさらに快適に！ >>858
入庫予定日よりかなり前に予約したら台車貸してくれるっしょ？ >>854
インチアップしたいのか。
ファミリーカーだと思うから、17インチをおすすめする。18だと扁平が45もしくは40になるからバタバタゴツゴツするよ。
インセットは+48あたりが限界かな。Mクラスミニバンは大体コレだよ。車高落とさなくてもギリギリいける。個体差あるけど。 >>860
そうなの？
１度も言われたこと無いけど >>854
インセットはみんカラ見ると良いけど前輪の余裕が少ない。
サイズは17インチがオススメかな。
18インチは見た目以外の悪影響が大きい。
経験者より >>861
>>863
レスありがとうございます。
やはり乗り心地を優先すると17インチがいいですよね。お財布にも優しいし。
ただどうせインチアップするなら見た目も攻めたかったなぁと。。
みんカラ参考にしてみます！ シフトパターン光らせないと。
タイヤは純正鉄チンのサイズで個人的に満足かな。
195 60 15だっけか？ >>864
18インチでも215-45/18にすればまだましかな。実際俺はこのサイズだよ。見た目と乗り心地のバランスはいいと思う。
けど、17インチをおすすめするわｗ HSのFFが195/60R16でその他は195/65R15だったかと。
おれもタイヤ・ホイールにこだわりないので4WDの純正で満足。 18インチにして「17インチタイヤってこんな衝撃を全部吸収してくれてたんだ…」って実感しとけばいいじゃない ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか
ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか
ごみばごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっかんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか
ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか
ごみばごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっかんのりかおまっか ごみhttps://spcdnpc.i-mobile.co.jp/ad_creative.ashx?advid=4957590ばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 低速、スロットル極微開の時にしゃくるような加速するよぅ… 抽象的な表現すぎて意味わからん
せめて何ミリアクセルペダルを踏み込んだら～くらい書けよ うちのは徐行に近い低速の時に、軽いエンブレを期待を期待しているのに突然ニュートラルになったような挙動が気になる。 >>877
分かるわ、それ。ロックアップのタイミング。もう少し回転が必要なんだけど、無理やりロックアップさせてる感じかな。 >>880
オレのだけじゃないのか、ちょっと安心？した
あと、停車ブレーキ強く踏んだままでも「DからNにした時のような挙動の弱いやつ」みたいなのがちょくちょくある(1停車に1回だけある)んだけど、これはさすがにうちのセレナだけ？ >>879
前車との距離感、勾配、あとなんやかんやを加味してるのか知らんが…勝手にエンブレ度合いを調整してくるのやめてほしいよな >>881
それもあるよ。加速の反対で、減速時にロックアップが切れることによる加速感じゃないかと思ってる。
クラッチと同じだから、クラッチ繋がってるとエンブレで減速Gを感じるけど、切ったらスーって無抵抗になるじゃん？それと同じ理屈だと思う。
制御が下手ってことかな。一言でいったら。 >>879>>882
減速時の加速感ってただ単にセレナは20km/h切ったら
CVTの制御ではなく回生が切れるからその分の抵抗が無くなって
ブレーキが抜けたように感じる事じゃないの？ 四駆でも減速時の加速感ってあるからCVTの制御だと思う。
20㎞/hを切るとｸｯと前に出る感じがあるんだよな。 四駆ってSハイ付いてないんだっけ？
メーターのアクセルoffで回生表示のSハイ点灯が消えるのと抜ける感じが一致してるから
ハイブリ機構の問題だと思ってたんだけど。 四駆はアイストだけですね。
Sハイは付いてないです。 >>881に反応してくれた人ありがとう、書き方悪かったので補足…
聞きたかったのは、スーッと止まって停車したあと、そのままブレーキ踏みっぱなしの時に「ガクッ」と駆動が抜けるような挙動…これはみんなのセレナでもある？？ってことなんだすまない 新車で買って2年半でブレーキ鳴き始めた。もうパッドがないのか？次回点検で見てもらうわ おめでとう、セレナの持病（にっさんの？）発動だよ
治らんで(´･ω･`) 新車では初めての日産車だったけどもう日産の車は絶対に買わない。
無難にトヨタにした方がいいな。 作動も挙動もカッチリしとるもんねー
まわりの目が気にならんけりゃトヨタのオラオラミニバンも選択肢に入れるんだけども ノアの前期モデルは良かったが、後期は甲冑フェイスだからなぁ…ランディ買うか >>893
俺もそう思う
何かと面白い機能は積んでいるんだけどねぇ c26ハロゲン車なんだが、LEDに換えたい今日この頃。ロービームは特に問題なくどれでもつくみたいだが、ハイビームはキャップがつかないと聞く。ぽん付けで簡単につくLEDを指南してほしい >>898
たぶんハイ側は無理だね。だから、ハロゲンの色温度高いやつで我慢してる人が多いと思う。 C26のRiderですけど16インチ7J+43のホイールだとはみ出しますかね？ >>899
オプションでLEDを選べたと思うけど、その場合の防水キャップは専用のものが使われる？そのキャップ手に入れば希望がもてる？ >>898
みんカラにC26ハロゲンハイビームをLED化した記事あったよ キャップ無くても問題無いっしょ？
と思って付けてないけど。 始動時のキュルキュルが止まりません。
ベルトとテンショナーとプーリーと交換しましたが、
音はひどくなるばかり。
ディーラーにいったら、またベルト交換しましょうとのこと。
また一通り交換するみたいです。
出費がとまりません。 >>902
オプションLEDを選んでも、ハイ側はハロゲン使用と変わってないと思うんだよね。品番違うのかな？
>>903が言うように、成功者がいるなら、同じものを買えば出来るんだろうけど。 26年2月登録の後期型で納車されてしばらくは始動時のベルト鳴きが気になってたけど知らぬ間に鳴らなくなってるな >>903
みんカラのURL教えてくれませんか。
うちのC26が純正LEDなのにハイビームがハロゲンでずっと変えたいと思ってたもんで。 新車から10.5万走ってるけどこれまで故障なし。当たり車両だったみたい。 >>909
教えて貰ったら得られる知識が限られちゃうじゃん
自分で調べようよ
C26 セレナ ハイビーム LED とか適当なキーワードでググれば出てくるよ 新車から18.5万走ってるけどこれまで故障なし。超当たり車両だったみたい。
先週 初めてのプラグ交換
まだまだ 乗ります(笑) >>909
それって特に何の問題もなくポン付けできるんじゃ？ 一昔前はLEDバルブがでかいとかヒートシンク設計がどうしても根元よりとかでつかないの多かったけどねー。今はね。 みんカラで見たなぁ
ユーザーも言葉は選ばないとただのクレーマー 4年も経てばクラック入って当たり前
普通に交換を検討するよなあ こんなのを嬉々としてブログに上げてるとか頭おかしいやつだな >>909
Amazonでハイビーム用にこれ買った。
NIGHTEYE 車検基準 HB3??ってあって、同じC26で着けたインプレあったから参考に。
車検は来年だから通るかは判らないけどね。 >>920
Night eyeのH4タイプを、車内に光軸調整ダイヤルある車両につけてユーザー車検に行ったけど片方がどうしても合格せずに結局ハロゲンに戻して車検通したことあるよ。
まぁ製品の当たり外れとか、車両との相性はあるんだろうけども。 いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いていいてぇ～ てぇ～ ぇ～
いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いていいてぇ～ てぇ～ ぇ～
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 皆さんは、スタッドレスどこのつかってます？
できればホイールも何を使ってるか教えてください グッドイヤーのアイスナビだったかな？
ホイールはシュナイダーってやつ。 ＷＭ02
ホイールはなんかセットになってたノーブランドかな？ >>923
今シーズン 新調しました
昨シーズンまでは3年目のTOYO GARIT G5 豪雪の年で 何度もドハマリ
今年は横浜 iceGUARD 6 ホイルは以前からのノーブランドアルミです
雪は降って欲しくないけど…新タイヤの評価が出来る程度は降って欲しいかな C25の純正ホイールにトーヨーのウィンタートランパス
少しでも安くあげたいので、冬は15インチ履いてる 皆さんありがとう！
いま、友人からブリジストンいいよって聞いてて、値段みてビックリ！
グッドイヤーとかナンカン、ハンコックでみると半額程度になるのを知って揺らいでいたんだ。
ホイール込で買わないとなぁ。 このクルマは車高さげてたらキャンバーつくから、かなりスタッドレスの効き悪くなるよなー ノーマルでもフロントバンパー下の導風板みたいなの車止めに擦るのに車高下げるとかないわ カルロスゴーンによって日産車がつまらないものとなった今
色もいいしインパネもカッコいいのはセレナだけだね
>>932
シルビアやＦ31レパードの低さを知能が低いとか言い張る凡人もいるからね
２センチ最低地上高下げるくらいなら問題なし
セダンはタクシー専用車でもなけりゃ背が低いのが普通 自作シフトイルミ、均等に光を生き渡せなくて残念な感じに！ 俺のはLED１個で結構均等に光ってるよ。
LEDを仕込む部分の内側を白い塗料で筆塗りして、そこに基盤ごと縦に入れた。
色セロファンでポジションごとに色分けしても良かったが、マンドクセと思ってやってない。 日産自動車のゴーン会長を金融商品取引法違反容疑で逮捕 東京地検特捜部 メーターの中に時計無いの？
いちいちナビ見なきゃいけないの？ 無い
ちょっと不便よねー
外気温計も欲しかったよねー >>955
中期型？S-HIBRIDついた最初のも無いみたい >>956
何型か分からないけど2014年の夏に買ったうちのC26には外気温表示ついてる。
燃費表示にすると見えないのがいまいちだけど…。 我が家の2013年中期型のS-hybridじゃない4WDは外気温計ついてない…
雪山走るときの参考として知りたいんよねー まぁ、雪国ちゃうし、外気温なんか気にしないけどな。
時計もメーターパネルにいらね。
C27は更に安っぽくなったし、発電機のっけた意味不明epowerとか試乗したけど、馬力ねーし、音五月蝿いし、もうセレナはええわ。
って、C26は２回目の車検通してまだ乗る予定。 わいは前期型で3回目の車検
10万キロ言ったけどまだ乗るわ 時計はメーターパネルに必要だな目線の移動が少なくてすむ
しっかし車検2回目はまだしも3回目とかよくそんなに長期間乗り続けられるね とか言って～おたくのセレナ4回目の車検目前なんでしょう？ >>963
お前は中古c26だから
まだまだc26が新鮮で良いよなw 前期型の4WDなんだけど、バッテリー交換にはどれがオススメ？ >>964
>>965
どうした？なんか癇に障ったの？ ちなみにウチのは1回目の車検どころか完成検査すら受けてなかったわ
リコールプラス返金プラス粗品で誤魔化されたけど >>967
>>964だけどオレはフリいれてみただけだぞはぁと うちも今年3回目の車検通したばかりだ。
新車で買って愛着もあるし、不具合も何もないしまだ他に乗り換えたいと思うような車もないしね。
10年は大切に乗りたいな～ >>971
ゆーっくり加速した時、20キロ前後のとこでホワワワワワワみたいに波打つ加速にならない？ >>973
それ、オレのもなるな。あれは何なのかね？ デリカさんが斜め上のデザインになって乗り換え候補がもう無い >>963
ナビの時計はGPSから時間をとってこれるけど、車の本体にあったら人が修正する必要があるから、それはそれで面倒かも。 中古で買ったけど、前席のドアを閉めるときの音が「バン」ってすごく
安っぽいね。
ある程度の金額する車なのにね。 ウーファー積んでドムっていう開閉音を連動再生させればあるいは… >>977
俺、2つ以上時計あってずれているとイヤなほうなので、そこが気になる。ちなみに頭頂部はすでに薄くなってきている。
電波時計なんて無理かな。ネジ一本クリップ一個までコストカットしてるのだろうから。あと電波時計って移動中も受信できるのか？ わかる、ドア閉めたときの音は前乗ってた軽自動車のがよかった感じがする ごめんなさいスレ立てできませんでした。
他の方宣言して新スレおねがいいたします。 カロッツェリアのメタルバッフル入れたらドア音は重くなったぞ ゴーンもうすぐ釈放 ム所寒くて下痢腹になったらしい このスレッドは１０００を超えました。
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